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厂拌热再生间歇式和连续式施工的几点研究 摘要：沥青混合料热厂拌再生是利用旧沥青路面回收料与新集料和新沥青或再生剂拌和而成沥青混合料的一种方法。实践证明，如果采用完善的设计和正确的施工方案，热再生可以用来改进原有路面混合料设计中的问题，改善和修复路面外观，达到路用性能的要求，也可以作为路面高程受限时的修复方案。以下是厂拌热再生间歇式和连续式施工过程的几点研究。 关键词：厂拌热再生；路用性能；经济效益 中图分类号：F014.35 文献标识码：A文章编号： Abstract: The asphalt mixture mixing plant regeneration is hot using old asphalt pavement recycling materials and materials and new asphalt or xinji renewable agent asphalt mixture mixing and become a kind of metrect the construction plan and hot regeneration can be used to improve the traditional design of road surface mixture, improve and repair the road surface appearance, achieve the requirement of way-use performance, also can be used as a road surface elevation of limited repair prmittent and continuous type construction process of some reseaperformance; economic benefits 间歇式施工技术 1 旧路面的处理 在现有的两种路面处理方法中，冷铣刨是目前应用最广的。冷铣刨被定义为利用专门机器对原路面自动清除至指定厚度的一种方法，经过冷铣刨可以使路面达到规定的厚度和坡度，并且去除拥包和车辙等路面病害。铣刨机应该配备控制纵坡和横坡的自动控制系统，能够铣刨完成指定的路面纵坡和横坡，并能够准确控制纵坡高程在以内。铣刨机还应该具有有效控制铣刨粉尘的装置。自从世纪年代以来，人们不断通过革新铣刨来提高铣刨机的工作效率，降低铣刨成本。内置收集系统可以扫除大部分成块的铣刨料并输送到传送带上，前装载设备可以自动收集传送带上的回收料，而且铣刨的同时粉碎作业也可以完成。铣刨机有不同的尺寸和功率，铣刨宽度可以是到整个车道，铣刨深度可以从变化至。 深翻、粉碎是原有路面处理的另外一种方法，现场采用的仪器包括翻地机、路面破碎机或深翻机械。路面翻松后装车运往粉碎场。深翻机类型的选择由碎石机处理的最大翻料尺寸决定。这种方法特别适用于低等级道路升级而且原路面材料单一的条件。深翻、粉碎不能同冷铣刨一样在现场完成粉碎，因此生产效率比冷铣刨低。但是，冷铣刨会在现场产生大量的粉尘，而深翻、粉碎不会这样。 2 粉碎和堆放 回收料粉碎的目的是在外力作用下使回收料的粒径达到最大允许粒径以下。例如，要求95%的回收料可以通过50mm的筛网。冷铣刨机可以在现场直接粉碎回收料，其粉碎程度取决于原来混合料的石料最大粒径和级配。而在深翻、粉碎处理过程中，通常使用挖掘机来深翻路面，然后再由运输车运往工厂粉碎。因为粉料裹附有大量的老化沥青，所以应该注意避免再生混合料中的粉料缺失。回收料破碎机也不应该产生过多的粉料或者破碎过分，否则会使混合料需要更多的外加沥青，从而使成本增加。不同料源、不同沥青含量和不同集料级配的回收料应分开堆放。回收料在处理前后都可以堆放，一般采用翻斗铲车或分散堆垛机进行处理。过去普遍认为低而平的回收料堆比高而尖的料堆好，不容易出现回收料再粘结。但是，最近的经验证明，高而尖的料堆更好，而且回收料并不会在大料堆中粘结。实际上，在料堆上会形成20-25cm的硬壳，这个硬壳会防止雨水流入和下面的回收料粘结。对于高料堆，硬壳很容易用铲车挖除，但是对于低而平坦的料堆就不容易操作。料堆要堆放在硬地面上，以防止料堆下面污染或地面沉降。较细的集料容易吸收水分，因此在生产中需要更多的热量来排除水分。由于再生过程中的热量主要来自外加的热集料，而且再生拌和楼的集料加热量是有限的，所以水分增加后，或者每小时再生产量减少，或回收料的比例降低。 3 回收料添加比例的选择 回收料添加比例是指再生过程中铣刨下来的旧路面材料占整个再生混合料的比例。影响回收料比例的因素有回收料的含水量、外加集料加热的温度、回收料堆放的温度、再生混合料的期望拌和温度、再生混合料的单位产量、拌和仓和称量仓的排气能力，以及回收料中通过0.075mm细料的含量。美国沥青再生协会的研究，厂拌热再生的回收料添加比例一般为10%-20%，上限为30%-35%，尽管40%的回收料比例也可以使用。在含水量极低和回收料不用预热的情况下，回收料的比例最高可以达到50%。美国各个州在基层、结合层和面层中的回收料比例上限有着不同规定。回收料比例的上限既有规定小于15%的，也有规定可以采用100%的。根据我国现有的施工经验和技术条件，采用20%-40%作为间歇式厂拌热再生的回收料比例上限比较合适。 二、连续式施工技术 路面再生材料可以与新集料、沥青结合料或再生剂一起拌和生产厂拌热再生料。沥青混合料热再生既可以在间歇式工厂生产，也可以在连续式工厂生产。与间歇式相比，连续式厂拌热再生具有很多优点：移动方便、 再生能力强、生产效率高、拌和质量好。 1 连续式厂拌热再生生产过程 因为回收料一旦接触到燃烧器的火焰就会冒出大量浓烟，在普通的连续式拌和厂没有办法生产再生材料。如果在金属刮板和底板处产生细料和沥青堆积，会给生产造成更大困难。有资料显示，生产中的浓烟是外加沥青的轻组分油引起的，而清除这一问题的有效办法是改造连续式拌和设备。连续式工厂热再生有很多方法，中间加料法是应用最广泛的一种。这种方法要求回收料在新加集料的下游进入拌和筒，新集料将热量传递到回收料中。前面加入拌和筒的新石料形成了一层幕布，使回收料不会直接接触燃烧器的火焰，从而避免产生浓烟。有时，还使用特殊提升叶片、金属漏斗形叶片或环形钢制火焰网来防止火焰接触回收料，以消除浓烟。 2 回收料添加比例 影响连续式滚筒拌和机再生比例的因素有回收料和外加集料的含水量和温度、再生的生产能力、再生混合料的成品温度和含水量。连续式拌和机的最大回收料添加比例是70%，但是一般不宜超过50%。回收料添加比例采用50%时，需要提高滚筒内的气流温度，从而造成外加集料无法阻挡火焰对回收料的烘烤，产生大量烟雾。所以，大多数滚筒式拌和机都采用30%-50%再生料比例。根据国内外的施工经验和滚筒热再生的特点，建议回收料的添加比例不高于20%。在有些特殊情况下，回收料的添加比例不应高于30%。 3 回收料添加系统 常规冷料添加系统可以在滚筒式拌和机中添加回收料。但是，为了便于卸料和减少回收料堆积，加料仓应该体积较小，侧边较陡，而且底部应较宽。回收料应该分次装满加料仓，否则会造成回收料压密，形成板结难以倾卸。而且，加料仓不宜采用振动，因为振动也会造成回收料相互粘结。在炎热天气条件下，回收料不应在加料仓中放置2h以上。平时尽量在加料仓中只添加一半料，保持回收料随用随添。在计算机控制的拌和机上，可以实现拌和操作的自动控制，有效协调集料的皮带速度、沥青的流动速度和混合料产量。 实践证明，厂拌热再生已经成为一种有效的路面修复方法。如果采用正确的设计和施工，热沥青再生路面的使用性能可以达到，甚至超过常规热拌沥青混凝土路面。厂拌热再生施工包括原路面的处理、压碎、回收料堆放、工厂拌和、现场摊铺和碾压。除了常规的摊铺和碾压，其他生产过程都需要对现有设备进行改造或采用新设备。厂拌热再生使用最广泛的方法是热量传递法，即将外加集料加热很高温度后与常温回收料拌和，使热量迅速传递至回收料，从而烘干并加热回收料。由厂拌热再生生产过程较为复杂，必须实现严格的质量控制才能达到预期的效果。 参考文献 1 熊出华；凌天清；张永兴 沥青路面热再生剂的研制与应用研究J 中外公路 2008-3 0154-158 2 吕伟民 沥青再生原理与再生剂的技术要求J 石油沥青 2007-6 1-6 3 王继山 热再生沥青混合料的再生剂研究J 北方交通 2007-11 29-31 4 欧阳伟；王连广 再生沥青路面原材料的试验研究J