内乡碴场施工方案.doc

内乡碴场施工方案 （K363+200K363+700）编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司宁西二线NX4标项目部二一四年六月目 录1.编制依据32.施工项目及主要内容33.施工时间、地点、单位及负责人34.施工方案34.1内乡碴场建设方案34.2主要工程数量84.3主要施工方法85、安全注意事项115.1安全用电115.2人工铺轨125.3挖掘机、装载机作业136.工期、安全、质量保证及环境保护措施136.1.工期保证措施136.2.安全保证措施156.3.施工质量保证措施207.雨、夜施工措施267.1.雨季施工措施267.2.夜间施工措施268.碴场文明建设施工279.环境保护措施279.1环境保护和水土保持目标279.2环境保护管理检查制度279.3施工环境保护措施289.4生活环保措施30内乡碴场建设施工方案1.编制依据增建铁路宁西线（西安至南阳西段）铺轨架梁工程招标文件、设计文件、数据、图纸、指导性施工组织设计。内乡碴场建设平面布置施工图。国家和铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准。铁路技术管理规程、行车组织规则、郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则。施工技术调查所获得的有关数据及现场情况。2.施工项目及主要内容施工项目：内乡碴场建设主要施工内容：根据设计及施工需要，碴场运输线路设计一个半径为300曲线从K363+200处插入一个P439#道岔接入宁西新增二线。碴场占地21亩碴场内共建股道线路1条，专门用来为新增二线上碴。修建生活办公区，承建场地土方、房建、排水沟等土建施工。3.施工时间、地点、单位及负责人施工时间：2014年6月10日2014年8月20日施工地点：宁西铁路里程DK363+200DK363+700施工单位：中铁十五局集团宁西铁路NX4标项目部配合单位：洛阳电务段、郑州通信段、南阳工务段施工负责人：铺架项目部经理戴宏平4.施工方案4.1内乡碴场建设方案4.1.1施工组织4.1.1.1人员组织铺架项目部主要管理人员表序号姓名职务备注1戴宏平经理2冉荣华书记3何会副经理4曹方文副经理5李中河总工程师6李振中办公室主任7韩庆峰安质环保部长8宁立群工程技术部长9叶飞物资设备部长10刘丙青计划合同部长主要劳动力组织一览表序号工种人数备注1技术员32线路工23混凝土工24钢筋工15电工16泥瓦工27起重工48电焊工19辅助工2010合计464.1.1.2物资设备组织施工用主要机具一览表序号名称单位数量备注1单头扳手个202撬棍根203道尺把24发电机台1电缆线、拖线盘5齿条式压机台46铁锹个207洋镐个208叉子个209活动扳手把410锯轨机台111打眼机台112皮筐个2013轨缝调整器个214抬杠根2015水准仪、全站仪套116钢尺把217吊车台115T18装载机台219压路机台120挖掘机台321自卸车台222小型液压起拨道机台123乙炔、氧气切割装置套1内乡碴场主要材料计划表序号名称规格单位数量备注1钢轨P50-25根402道岔P43-9#组13枕木砼枕或木枕根8504普通鱼尾板P50付405异型鱼尾板P50- P43付46扣配件型扣件套1700一根轨枕2套7道碴方13724.1.2施工场地规划及配套设施4.1.2.1生活及办公区碴场作业队、运输队驻地设在碴场南侧，修建活动板房做为生活、办公场所，分别有办公室、会议室、宿舍房、材料库、食堂、浴室、厕所等。碴场生活办公场所共修建1415m2房屋，采用单层活动板房及砖砌房，房间标准采用3.45*5.75m。生产区房屋共修建300，采用单层活动板房及砖砌房。场区场地硬化采用厚15cm C20混凝土。围墙采用透明式栏杆及绿网围栏（高速公路）。场地硬化采用厚10cmC20混凝土。整个碴场采用铁丝网全封闭式管理。4.1.2.2道碴存放区根据本线设计，直接由内乡天德宝石材厂供应石碴。我部依据西安端铺架施工计划，预计在碴场存放五万方石碴。4.1.2.3碴场股道碴场共设置轨道1股道，机车检修线修建机车检修坑1处，修建机修房、油库、机车加水设施等80m2房屋，车挡采用砖砌，采用M10砂浆抹面。碴场设置调度值班室、列检室、货检室及扳道房共69m2房屋。4.1.2.4土建施工进行土石方的清表、开挖、回填及边坡骨架砌筑施工，采用利用原地形地貌进行移挖作填。内乡碴场建设施工平面图（附后）。4.1.3施工用电施工用电采用地方电源和自发电相结合的方式，安装6300kvA变压器一台用于施工生产及生活用电，架设高压线引入变压器，由于条件限制采用埋设地下电缆到碴场各用电配电地点，同时配备300kW发电机1台备用。4.1.4施工用水碴场设计水井1处，确保满足施工及生活用水，主管道采用100mm镀锌管，支管铺设采用60mm。4.1.5施工便道施工便道充分利用既有公路、乡村道路及施工便道，部分不能满足需用的重新修整，以满足施工需用。4.1.6施工通讯碴场调度室、值班室内安装程控电话各一部，铺架施工范围内建立无线通讯网，既有线施工时机车配备三大件及对讲机，满足既有运输安全需求，确保铺架指挥人员、安全员、防护员、驻站联络员通讯畅通。4.1.7碴场排水设施碴场生产、生活区排水从东往西排直接排入碴场西头桥涵排水沟内，碴场排水主水沟采用砖砌。过股道埋设小涵管过水。4.1.8碴场运量本碴场承担着进出面碴8000方的运量。4.1.9碴场建设施工安排2014年6月中旬完成碴场场地规划；7月初碴场开始开始建场， 8月10日前完成碴场轨道道岔施工、生产生活房屋建设、水电设施建设及各种配套设施建设；8月20日碴场进料并投入正式运转。4.2主要工程数量建场主要工程数量表序号工程项目或名称单位数 量备 注1碴场用地亩212铺轨 km0.53碴场生活、办公房建m217154铺碎石道砟m313725铺设P43 -1/9道岔组16整修养护道岔组17整修养护线路km0.58挖土、填土方16009存碴场处14.3主要施工方法4.3.1人工铺轨内乡碴场以砼枕轨道为主，铺设P50Kg钢轨，旧砼枕，每公里1440根。轨料到达碴场后，应根据碴场施工平面布置图，堆码在就近的铺设地点，避免运距过长，造成浪费。、人工铺轨施工工艺见流程如图4-1。、卸轨料轨料运送至碴场后，利用8t10t汽车吊或组织人力从汽车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检测，并标识在轨头上。用履带式拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按左、右股拨移到两侧路肩上。图4-1 人工铺轨施工工艺流程图施工准备预铺底碴卸轨料拖散钢轨散布枕木配件连接钢轨方枕散扣件安装扣件质量检查、散布轨枕及扣配件利用机械把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。、连接钢轨人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到枕木铁垫板上，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。方枕及散配件：按照轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。、安装、紧固扣配件根据弹条型扣件的安装图纸，安装并紧固扣件，达到扭矩的要求。、线路维修线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。、质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、拨正线路方向和水平等。、安全措施装卸轨料时，一定要挂吊牢靠，起吊时两端应设专人稳定，控制平衡，并由专人统一指挥装吊作业。在吊起的轨料下面或移动范围内，禁止人员通过和逗留；拖拉轨料时，挂钩一定要稳妥，防止脱钩，钢丝绳伤人，卸轨枕或扣件时，一定要站在确认安全的位置，防止作业人员闪落车下或挤伤手脚，同时注意轨枕和扣件下落时不要砸伤他人。拨移钢轨时，作业人员一定要站在钢轨的同一侧，撬棍插稳，统一指挥、统一动作，防止撬棍滑落伤人。摆铁垫板时，禁止将手伸入铁垫板和轨底之间，拨动铁垫板和轨枕时，要用扳手推撬，防止手拉撬棍碰伤头部。 拨道时，须将撬棍插在轨底成45角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔伤。4.3.2道岔铺设施工铺轨碴场使用P43Kg-9#木枕道岔，在铺设时，应按照相应的道岔图纸选用扣配件，进行钢轨配对。、道岔铺设施工工艺见流程如图4-2。、组装道岔道岔在装卸时，绳索吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊，卸下的道岔部件应堆放在平整的场地上，防止道岔变形。摆放岔枕时，应先确定左、右开区别，按相应的道岔图纸、岔枕编号及规定间距摆放岔枕，铺设道岔钢轨时应先直股后曲股，先转辙后辙叉。按规范及图纸要求标记轨距、支距、查照间隔、岔位编号。在不影响股道有效长的前提下，道岔位置可前后移动，移动量不得大于0.5m。道岔在铺设后，转辙器必须扳动灵活。尖轨尖端应与基本轨密贴。导曲线应圆顺，支距正确。图4-2 道岔铺设施工工艺流程图施工准备预铺底碴摆放岔枕连接钢轨组装道岔上碴整道5、安全注意事项5.1安全用电5.1.1、施工临时用电应采用三相五线制供电系统，变压器工作接地电阻值不大于4，供电线路始端、末端必须作重复接地，当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10。5.1.2、临时用电工程必须经编制施组、安装、使用负责人和现场监理负责人共同验收，合格后方可使用。谁签字，谁负责。在使用过程中应定期检查，对接地电阻值和绝缘电阻值进行复查，发现安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。5.1.3、安装、维修、或拆除临时用电设备和线路，必须由专业电工完成。并设专人监护和悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电操作。作业时应按规定配带好相应的劳动防护用品。5.1.4、施工临时用电应采用三级配电二级保护方式，用电设备必须有各自专用的开关箱，开关箱应按“一机、一闸、一漏、一箱”要求设置，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。配电箱、开关箱体应采用铁制，电器应安装在金属或非木质阻燃绝缘板上，放置屋内，避免雨淋，派专人看守。5.1.5、配电室的耐火等级不得低于3级，配电室及发电机周围禁止存放易燃物品并有防雨措施，并配置砂箱和可扑灭电气火灾的灭火器。5.1.6、施工现场使用发电机时，应制定严格的发电机操作规定，严禁超负荷运行，现场同时存在外电供电情况时，双路电源之间应有完善的闭锁措施。5.1.7、开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。严禁用其它金属件代替熔丝，严禁将电线直接钩在闸刀上或直接插入插座内使用。5.1.8、电力、电力牵引接触网工程立杆、架线作业，凡遇有跨越或平行铁路的电力线，其安全距离不符合规定时，应采取停电、封线、接地及其它防止触电的安全措施。5.1.9、施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护与原系统保持一致。不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。5.1.10、碴场内施工用电都采用地埋，方便行车作业。5.2人工铺轨5.2.1、抬运钢轨和轨枕需要搭跳板时，跳板应安放牢固并设置防滑措施。5.2.2、人工铺道岔应符合下列规定： 安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位；安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间；安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙；道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在撤叉后面必须加铺一节临时短轨，以免撤叉被机车附件挂上；新铺道岔的尖轨必须加锁；使用新铺道岔时，不得用撬棍扳道和采用道钉支顶尖轨。5.3挖掘机、装载机作业5.3.1、必须持有驾驶证而且必须经过培训持证上岗作业。5.3.2、操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿。5.3.3、进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4米。铲斗回转半径内严禁站人或有其他机械作业。5.3.4、进出施工便道时，车速必须限制在5公里/小时之内。5.3.5、装料时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离地1米左右，同时锁闭操作手柄。上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。6.工期、安全、质量保证及环境保护措施6.1.工期保证措施为确保碴场按照既定工期完成，特制定以下保证措施：6.1.1.组织措施（1）、建立精干、强有力的项目经理部领导班子，统筹规划、全面安排、统一协调，有条不紊的组织和指导生产，推行承包责任制，确保工期目标的实现。（2）、项目经理召集项目部主要成员及作业队长，定期分析工程项目实施中出现的问题，及时采取措施，保证各项工程按计划顺利完成。（3）、编制实施性施工组织设计，合理的安排施工进度，当施工条件发生变化时及时调整关键工序和相关因素。（4）、根据总的施工进度计划，编制各施工作业队的施工计划和进度安排，合理的调节各工序之间的衔接及交替，确保阶段目标的实现。（5）、集中组织具有丰富施工经验的技术骨干力量，针对每个工程的具体特点和需要，组建项目施工队伍。对全体施工人员进行岗前再培训和施工技术交底，做到有章可循，防止返工现象的发生。（6）、加大本工程项目施工机具和设备的投入力度。施工机具和设备的投入数量，必须满足施工工艺和工期的要求。（7）、确保施工现场经常保持有足够的、必要的物资储备数量，防止停工停料，以保证不间断施工。（8）、实行承包责任制度，把工期控制与个人经济收益挂钩，与精神和物质奖励相结合，同时抓好后勤保障工作，关心职工的物质、文化生活，一切为生产服务，全面充分的激发广大职工的生产积极性和劳动热情。6.1.2.技术措施（1）、认真做好工程的统筹规划，科学组织、合理安排、均衡生产，充分考虑季节对施工的影响，牢牢抓住关键工序的管理与控制，减少工序衔接时间，提高施工效率。（2）、在深入调查、吃透设计意图的基础上，依据实施性施工组织设计，不断优化，分级负责，高起点、高质量、严要求，狠抓施工程序化、标准化，通过合理的组织，尽快形成生产能力，全面提高施工进度。（3）、加强与建设、监理、设计单位和地方政府的紧密联系，以期得到最大的支持，同心协力为本工程建设工期目标的实现努力。（4）、当总工期目标发生变化或前期工程严重影响全部工程施工时，应及时协调、调整各施工工序，增加施工人员、机械设备，以保证达到总体工期目标要求。（5）、在满足铁路路基施工规范规定的前提条件下，结合当地气候特点做到雨季不停工。采取一定的防雨措施保证施工正常进行。6.2.安全保证措施（1）、全体施工人员紧紧围绕施工生产这个中心，把安全作为永恒的主题，坚持以“预防为主，科学施工，安全生产”的原则组织施工，确保施工生产安全及交通安全，实现安全目标。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管、逐级落实安全生产责任制，层层签订安全责任书，使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全贯彻在施工全过程。建立健全安全生产岗位责任制，设专职和兼职安全监察人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。（2）、强化安全管理，坚持“严字当头、铁的纪律”，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，立即采取必要的抢救措施，暂停一切与此有关的施工项目，并按照劳动部、铁道部规定的事故处理办法，视事故的情节轻重，以最快的方式向上级主管部门及地方政府汇报，坚决杜绝隐瞒、谎报、弄虚作假的案例发生。（3）、对上级管理单位及地方政府安监部门提出的处理意见，立即采纳并执行。按照指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因，认真分析，总结经验教训，制定切实可行的整改措施，并且限期改正，跟踪验证。如事故原因迟迟未能查明，则认为事故隐患未消除时，不能恢复施工。6.2.1.综合安全保证措施（1）、严格遵守国务院令第393号建设工程安全生产管理条例、铁路施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，建立健全安全生产管理制度。（2）、在经理部安全领导小组的领导下，签定安全责任书，做到制度明确、责任到人、奖罚分明。（3）、采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员岗前技术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行国家安全生产的方针政策。所有参加施工人员施工前必须进行安全学习，岗位培训合格后，方能上岗。（4）、根据施工实际情况、不同施工阶段和环境、季节变化，编制详细的安全操作规程，制订相应的安全技术措施、施工方案，做好技术交底，并在施工过程中督促检查、落实执行；严禁使用国家明令淘汰的危及施工安全的设备、材料；对危险性较大的部、分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经技术负责人、监理工程师签字后实施，由专职安全检查员进行现场监督（如基坑支护、起重吊装及脚手架等）。（5）、严格贯彻执行有关“安全技术规则”和国家各项安全“规定”“规范”。坚持“一日三检制”，定期或不定期进行安全检查，认真落实“安全五同时”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题立即采取措施解决，坚决消灭安全事故隐患。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。（6）、参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中严禁违章指挥、违章操作。（7）、所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作；严禁酒后驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。（8）、夜间施工要有足够的照明设施。电力线路架设时，严格按照各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备实行“一机一闸、一箱一锁”制。动力及照明等电器设备均应有接地装置。（9）、定期进行安全卫生检查，做好疾病防疫工作，严防食物中毒事件发生，确保作业人员身心健康，现场配备应急车辆，以备紧急情况下的急救和保护工作。（10）、施工期间严禁职工下河游泳、洗澡，确保人身安全。（11）、施工现场设卫生所，定期进行安全卫生检查，做好疾病防疫工作，严防食物中毒事件发生，确保作业人员身心健康，现场配备应急车辆，以备紧急情况下的急救和保护工作。6.2.2.交通安全措施（1）、在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。（2）、对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段应经常洒水养护，泥泞路段应及时换填材料整修，以确保施工期间交通安全，道路畅通。（3）、施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人、行车安全。（4）、刮风下雨天要加强对施工地段道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。6.2.3.防火措施（1）、坚持“预防第一”思想，人人树立防火防患意识，在整个施工期间，做到“防火”警钟长鸣。组织义务消防队，经常组织消防人员学习消防知识和进行灭火训练，消防设备应经常保养，使其处于良好状态。并配备专职防火巡视员，昼夜负责施工区段范围内的火患巡查与纠正工作。（2）、所有参与施工人员对于出现的明火灰烬，必须及时熄灭，消灭火灾隐患。（3）、定期进行防火安全检查，重点检查用火用电设备、易燃易爆品、仓库、职工宿舍等，对检查处的火灾隐患，限期按照“三定”(定整改措施、定整改时间、定整改负责人)的方法进行整改。节假日对重点防火部位派专人值班保卫，以防发生火灾。（4）、对易燃、易爆物品要妥善管理，专人负责代号库管理。对各电路、用电设备要经常检查，消灭火灾隐患，防火设施要齐全，做到有备无患。木材等易燃物品的堆放，必须远离电器设施。（5）、制定防火安全措施。严守安全操作规程，注意生产生活用电、用气的安全，避免责任事故的发生，在节假日提高警惕，严防犯罪分子纵火破坏 开关应装有防水箱。露天安装的动力开关，必须使用自动空气开关。电动机械必须有接地保护。对用电设备应做到定期检查，按期保养，对故障排除要及时、彻底。对电器电路维修必须停电作业。（6）、所有电力网络在日常检查的基础上，重点防范线路因大风造成的短路而引起的大火，或其他伤害事故的发生。6.2.4.治安措施治安工作坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想,保证铁路建设的安全。（1）、项目分理部成立工地治安办公室，各作业队建立治安小组，实行分片包干，协同作战。（2）、掌握工地周围的治安情况，加强与当地公安机关的联系，并与之建立固定的联系方式。（3）、对所有参与施工的人员进行全面治安教育，增强法律意识，遵守国家法令和治安管理条例，遵守单位的各项规章制度。对参与施工的民工要进行审查、登记造册、申报临时户口、发上岗证后，才能上岗。防止流窜犯、在逃犯混入施工队伍。（4）、加强对现场贵重物资、重要器材、大型设备和易燃易爆物品的管理，防止犯罪分子故意破坏。（5）、加强治安巡逻，确保国家及个人财产不受侵害。（6）、施工区段内发生的案件，必须及时向当地公安部门报案。积极配合公安部门的日常工作。（7）、对管理不善、执法不严、防范措施不力而引起治安刑事案件，对相关个人和保卫部门追究相应的责任。6.2.5.建立安全生产保证体系为了从制度上，组织上保证安全生产的正常进行，建立健全安全详见下页安全保证体系框图附图5.安全保证体系框图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障目标：杜绝铁路交通责任旅客列车事故；杜绝铁路交通责任一般C类及以上事故；杜绝责任人身死亡事故；杜绝责任火灾、爆炸一般事故；杜绝责任道路交通重大事故；杜绝责任建设工程安全一般事故。生产必须安全,安全为了生产生产保证体系，使每个职工明确自己的岗位、安全职责、各项规章制度，真正树立安全第一，预防为主的思想，使既有线换铺无缝线路施工全过程达到受控状态，按照现行施工管理体制，实行项目部，专业作业队两级安全管理体制，每级第一负责人为安全责任人。项目部的工程部、安质环保部、物资设备部对安全生产进行指导监督，突出既有线施工重点，落实好安全生产的十二项安全管理制度，确保既有线施工安全。6.3.施工质量保证措施（1）、坚持贯彻科技先导、持续改进、追求卓越、优质取信的质量方针，确保达到质量目标。（2）、加强对全体职工的教育，强化全员的工程质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想和“质量重于泰山”的高度责任感、紧迫感和使命感。（3）、强化“样板引路，质量取胜”的质量意识，使每一个职工明白：只有创优质样板工程，企业才能生存、发展、壮大。把干优质工程变为每一个职工的自觉行为。（4）、针对每个工程的特点，制定相关的创优措施，使各班施工人员明白创优目标，建立创优工程质量责任台帐，实行责任挂牌制。建立重奖重惩制度，把质量和职工的个人利益紧密联系起来。（5）、严格按照试验规范制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品质量始终处于受控状态。（6）、全面加强施工技术负责制，严格工程质量管理制度，把好图纸审核关、施工测量关、材料进场关、计量试验关、工艺操作关和隐蔽工程检查关，每项工程都有工艺规程、技术保障制度和全面的质量保证措施。（7）、坚持“百年大计，质量第一”的原则和“我干工程必精品”的指导思想，用实际行动创建优质工程。6.3.1.技术措施 配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的领导下，坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核。一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格审核基础上由技术人员进行施工方案、设计意图、质量标准、创优措施交底，并做好记录。建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中有数，技术交底数据要同施工现场反复核对，做到技术交底无误差。严格按照设计文件和现行技术规范制定施工方案和技术保证措施，各类施工工艺作业指导书和技术质量标准细则组织施工。施工方案符合优质、安全、高效、稳妥的原则，满足施工需要。认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”施工全过程有可追溯性。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各作业队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计和质量计划，并组织落实。坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。制定专项的雨、夜施工技术措施，以及特殊过程的作业措施和指导书。建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。确保质量目标的全面实现。6.3.2.质量检查制度a、施工过程控制及竣工检查根据工程特点，按照ISO9001质量体系文件，建立工程质量台帐，做到“全过程、全方位”的监控，定期对工程质量进行通报。积极配合现场监理工程师，采取旁站、巡视、抽样等形式对工程质量进行监督检查，对隐蔽工程及关键工序必须经监理工程师确认，方可进行下道工序。实行“二级联控制”，项目经理部和作业队形成质量检查监督网，层层把住工程质量关。物资是质量保证的重要环节，物资工作从确定供货商到采购、保管、检测、不合格品的处置等，均严格按照我公司颁布的ISO9001程序文件执行。为了进一步明确和落实工程质量终身负责制，健全工程质量责任制，加强对工程质量各环节，全过程的监控力度，实行工程质量跟踪卡制度。工程质量实行定期检查制度，由项目经理主持，质量部门组织，施工物资等部门参加，检查前期制定计划实施情况。对各分项部工程的质量检查，严格执行铁道部颁布的施工规范和设计技术标准，对检查中发现的问题进行总结，定期召开质量会议，评议质量工作,下发质量通报。对重点工程项目要认真填写工程质量记录，记录中有检查项目、安装要求，安装人、检验人和检查人签名，记录确保真实、准确、完整，并经监理工程师检查认可。严格执行“三检”工作制度，坚持上道工序服务于下道工序，上道工序质量不达标，下道工序不得施工，对施工中不合格产品，按不合格品的控制程序和纠正和预防措施的要求处理。特殊工序作业人员需经专业培训，考试合格后持证上岗，在岗人员必须挂牌上岗。工程进入竣工验收阶段，进行有计划、有步骤、有重点的收尾工程清理工作，通过竣工前的预验，找出漏项或需修补的项目。工程项目完工后，由各作业队队长组织技术、质检等有关人员按设计要求、施工规范及工程验收标准对本工程项目进行一次全面自检，确认达到验收标准后，由单位组织内部初验，内部初验由项目经理组织，总工程师主持，邀请监理工程师参加，确认工程质量全部达到验收标准后向建设单位申请组织工程验交。在工程未交接前，要做好竣工工程成品的保护、巡视、维修、清扫，以保证设备始终处于良好状态，提高工程一次成优率。在合同承诺的保修期内确因施工造成工程质量问题及时解决，并达到用户满意为止。b、质量事故报告制度在施工过程中，发生任何质量事故，都应及时向建设单位、上级主管部门、设计单位和监理单位汇报，并做好记录，对上级管理单位及监理单位提出的处理意见，立即采纳并执行，按照指示消除质量事故产生的危害和影响，查明事故原因，认真分析，总结经验教训，制定切实可行的整改措施，并且限期改正，跟踪验证，确保工程质量。6.3.3.轨道工程质量保证措施核实线路中线测设贯通情况，中桩、坡度标按设计位置钉设齐全，缺损者在铺轨前补全。道碴清洁，无土块、杂物，物理力学指标符合铁道部现行技术要求，道碴材料和铺设标准符合设计及规范要求。所上底碴、面碴级配合理，并按计划及时上料。铺好底碴后，采用碾压机按道床碾压工序进行碾压。线路的方向、水平、高低以及曲线外轨超高均符合规范要求。道岔拼装完毕经检查符合要求后，方准上道。6.3.4.轨道工程质量保证体系严格按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”，建立健全完善的质量保证体系和制度，实行全面质量管理，主动接受质量监督部门、建立及甲方的质量监督检查。项目部成立质量领导小组，项目经理、项目副经理、总工程师任正、副组长，成员由质量、工程、物设、计财等部门负责质量保证体系框图质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程合格率100%施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握验标、技术指南工区QC、科研小组及甲方质检机构提高思想意识全员新技术教育优质优酬、优奖罚劣执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程由监理工程师签证严格按客运专线验收标准和技术指南施工质量终生责任制技术岗位责任制工区QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰先进工程回访改进工作质量提高施工能力质量评定和总结提高工程质量反馈人及各施工队长组成，其中：项目经理、项目副经理和总工程师对本段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目部全面质量管理工作的深入开展。 质量管理领导小组办公室设于安全质量部，由安全质量部负责日常工作及领导小组检查、会议安排等事务工作；工程技术部负责施工方案、技术工艺等有关质量的技术性工作；工地试验室通过试验数据确定工程质量现状，为确定工程质量提供具体数据；物资设备负责采购、提供符合规范要求的材料及能够满足施工需要的设备；计划合同部、财务部负责质量攻关及质量奖惩费用。7.雨、夜施工措施7.1.雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，搞好雨季施工安全教育和安全防护，开展抗洪、抗汛大检查，并认真执行雨后的检查制度。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，根据天气情况合理安排雨季期间的工程施工。在施工场地周围做好排水设施，雨季施工前要备足工程材料和生活物资，保证在雨季期间不影响施工进度。在雨季来临之前，首先完成路基侧沟的设施，为后继工程的施工创造良好的先决条件。备齐各种防雨、防洪物资，加强对临时设施和施工设备的检查和养护，保证雨季施工期间所有的施工机械及设备状态良好。增加材料的储备数量，雨季期间经常检查材料库、水泥库，对漏雨破损处及时修补，对现场的钢材采用覆盖保护等措施，防止锈蚀。雨季到来前要备齐建好各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查及养护，保证雨季施工道路畅通。7.2.夜间施工措施科学地组织好施工生产安排，加强施工工序的合理安排，尽可能减少夜间施工。必须在夜间安排施工时，要提前做好夜间施工的各项准备工作，备齐、备足施工场地的照明设备，确保夜间施工有足够的照明强度，避免因为准备工作不充分而延误施工工期。8.碴场文明建设施工坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化，杜绝野蛮施工现象，做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全，现场材料管理标准有序。加强施工现场精神文明建设工作，按我单位文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象，协调好地方关系。机车在夜间作业时尽量不鸣笛，减少扰民，作业人员衣着规整，佩戴统一的安全帽。各项临时设施、驻地，必须执行批准的平面图布置图，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、周转料、机具等要分类、分品种、分规格堆码,放置整齐。施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保持平顺，司机文明、礼貌行车。碴场内设置必要的安全警示牌、宣传牌。9.环境保护措施9.1环境保护和水土保持目标坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，坚持做到对施工人员环保教育培训，培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，使环境保护和水土保持达到设计文件要求及环境标准GB/T 24001。9.2环境保护管理检查制度完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。环保监理制度。积极配合环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定