高速公路沿线区域经济发展影响研究.docx

高速公路沿线区域经济发展影响研究 摘要：通过对高速公路对沿线区域经济发展情况的分析，结合高速公路沿线区域经济发展和现阶段高速公路建设和运营存在的问题，对高速公路对于沿线区域经济发展的影响因素进行分析，探讨高速公路促进沿线经济发展的途径和方法。 下载 关键词：高速公路 经济发展 沿线区域 随着社会经济的不断发展，快捷方便的服务成为社会追求的目标，高速公路作为一种快捷方便的交通方式快速的发展起来，成为连接区域之间的纽带。高速公路是社会经济发展的必然产物。现代经济活动和社会活动是一个需要不断集中，又不断扩散的复杂运行系统，必然产生大量的人流和物流，高速公路正是适应现代社会经济的发展需要迅速发展起来的一种基础设施，它能满足大交通流的需求，快速安全，设备完善，运行舒适，运输成本低，经济效益高。高速公路作为社会经济发展的重要生产要素之一，其建成运营对社会经济发展产生十分积极的作用。但是在高速公路建设以及运营过程中，由于机制和法制的不健全，高速公路建设和运营存在诸多对地方经济存在影响甚至是阻碍的因素，影响了高速公路对于地方经济的促进作用。 1.高速公路沿线地方经济发展存在的原始问题 1.1产业结构分散，以乡镇企业为主要推动力的农村工业化必然要在全国范围内因地制宜地实施，农村工业布局上的分散性有着不可扭转的客观必然性。布局的分散会给农村工业的发展带来很多问题：一是布局的分散不利于集聚效应的产生。 1.2产业结构布局不合理，农村产业结构经济布局存在着一定的随意性，与市场经济布局要求存在着一定的脱钩。我国农村工业在计划经济体制下城市产业扩散中的复制和转移使得农村丁业技太设备落后、产品科技含量不高、结构单一，在短缺条件消失下以廉价得劳动力生产己不再具有市场优势，农村工业表现出了尖锐的结构性矛盾，农村工业与城市工业存在高度同构现象；农村工业内乡镇企业因长期 1.3经济发展模式存在严重隐患，在全球经济一体化的背景下，世界各地加强了分工协作，也在追求基于社会效益的可持续发展。我国的农村工业化主要是在工业化进程中城市的工业扩散推动下发展的，一些高度污染的产业和落后的工艺被农村工业所吸收。而农村工业布局分散，在治理能力方面有很大的局限性，农村工业化不可避免地带来了生态环境的恶化。在一些主体以经济利润为导向的行为驱使下，农村生态环境遭到了严重的破坏，经济效益的提高远远不及社会效益的损失。 2.高速公路对沿线区域的负面影响 现阶段高速公路建设和运营过程中，由于建设机制和监督机制的不健全，导致高速公路建设和运营存在阻碍地方经济发展的因素，主要体现为： 2.1过于关注自身利润获取，忽略了与地方经济的融合，高速公路建设和运营过程中过于关注经济利益的获取，出入口的选址和建设没有考虑对地方经济的促进作用，造成了对地方经济的阻碍。 2.2缺乏沿线区域社会支持度，由于高速公路对沿线区域影响存在一定的滞后性，导致短时间内对于地方经济发展的影响不是很明显，沿线区域对于高速公路的支持度降低，影响了高速公路后期的运营和扩建工作。 2.3高速公路对沿线环境的影响，高速公路运营过程中产生的污染物得不到很好的处理对沿线生态环境造成一定的影响，同时高速公路运营过程中产生的大量的噪声污染影响了沿线居民的正常生活。 3.高速公路对沿线区域经济发展的促进作用 高速公路的建设和运营对沿线区域的经济发展存在着很大的促进作用，带动了沿线区域经济的发展和经济模式的转变和完善，高速公路对沿线区域经济发展的促进作用主要有： 3.1高速公路推动区域经济增长的直接作用 高速公路建设项目投资额大，而投资直接带动了经济的增长，高速公路建设单位各种生产要素的收入或者说高速公路建设产生的增加值直接构成了生产活动的最终成果。高速公路通车后运营可以产生良好的经济效益促进经济增长。高速公路产业带的产生是高速公路开发“筑巢引凤”的结果，吸引了新产业、企业的聚集，对区域经济增长有很大的主导和辐射作用。从杜能的农业区位论到当代区位理论无不强调影响区位形成的自然、社会经济、技术等因素，并且区位的形成原因是产业可以利用各种因素的有利条件获得比较优势。 3.2高速公路促进沿线区域产业结构业的重新布局 高速公路进一步打破了地区的封闭性，高速公路产业带的出现和发展加强了地区经济结构的内部调整与对外联系，有力促进地区经济结构的调整与优化。随着高速公路的网络化，使得沿线各地区交通区位发生改变，促进了制造业在区域内部的横向转移，引发了制造业在地域内的重新配置；同时制造业分工日益细化，产业集群迅速兴起。因此高速公路与制造业一直保持着显著的相关性。 3.3高速公路增强沿线区域经济协调发展 高速公路沿线区域通过高速公路进行连接，实现了区域经济的连通和互补，促进区域经济的协调发展。我国己初步形成了全国性的高速公路网络，通过这一网络，可以将所有沿线区域、经济发达地区和欠发达地区有机的联系起来，实现了经济上的优势互补。高速公路具有交通条件的优势，可以实现东西部地区生产要素、人力资源的交流，充分发挥东部地区资金、管理、人才的优势和西部地区资源的优势，在更加广阔的范围内建立经济协作带，以实现统筹区域发展的目标。 3.4高速公路促进沿线区域招商引资 高速公路对于沿线经济发展的促进作用还体现在提高了沿线区域对于招商引资的吸引力度。促进外向型经济发展与固定资产投资增加。便利的交通运输，优越的投资环境，促进了沿线地区外向型经济的蓬勃发展，增强了对资本的吸收能力。外商投资项目、利用外资金额、投资国家和地区、出口创汇均快速发展。外来资本的进入，将引起大规模的基础设施、工业设施建设和技术改造，促进固定资产投资增加。 4.高速公路促进地方经济发展的途径分析 4.1就业促进机制 高速公路的建设和运营必然产生大量的生产力需求，为加强对沿线区域经济发展的促进，将这一部分生产力需求最大限度的释放到高速公路沿线区域，吸收沿线区域的剩余劳动力，增加了沿线区域居民的经济来源，促进了沿线区域的社会稳定性。 4.2招商引资机制 利用高速公路建设和运营过程中庞大的企业接触度，加强与沿线区域地方政府的合作，提供更多的招商引资机会，增强地方经济的基础条件，提高沿线区域经济增长的动力。 4.3通行优惠政策，进一步拉近区域协调发展 对于沿线区域工业等企业的通行实施一定的优惠政策，鼓励沿线区域各地方之间的经济合作和交流，增强地方之间经济发展的互补，促进各区域之间经济的协