高速公路平坎隧道二衬施工方案.docVIP

xx至xx高速公路No3合同段平坎隧道二衬施工方案xx省xx公路工程有限公司xx至xx高速公路No3合同段目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况13.1、概况简要13.2、水文、地质条件2四、人员及机械设备3五、二衬及防排水施工55.1、防水设计情况65.2、衬砌背后防、排水设施施工65.3、防水板铺设75.4、施工缝的处置95.5、沉降变形缝的处置95.6、止水带施工95.7、二衬砼安全步距105.8、拱墙砼施工前准备115.9、仰拱填充及整平层施工115.10、拱墙砼施工115.11、二衬钢筋施工13六、质量保证措施146.1、质量组织机构与人员配置146.2、技术保证措施156.3、施工保证15七、风险策划和控制167.1危险源种类167.2危险源辨识和风险评估167.3风险控制和管理17八、安全保证措施208.1、安全保证体系208.2、安全控制重点218.3、安全生产技术措施21九、环保保证措施219.1、建立环保和水保管理体系219.2、环保和水保措施229.3、防止水土流失和废料废方的处理措施229.4、防止和减轻水、大气受污染的措施23xx至xx高速公路No3合同段 平坎隧道二衬施工方案平坎隧道二衬施工方案一、编制依据1、国家有关方针政策，以及国家和交通运输部相关规程、规范和验标等；2、xx至xx高速公路No3合同段施工承包合同文件；3、xx至xx高速公路No3合同段两阶段施工图设计文件；4、根据高速公路施工作业标准化操作手册（广西高速公路投资有限公司） ；5、根据高速公路施工标准化技术指南（广西交通投资集团有限公司） ；6、根据河百高速公路有限公司、育才-布朗交通咨询监理有限公司广西河百高速公路工程建设总监理工程师办公室下发的相关文件；7、公路隧道设计规范JTG D70-2004；8、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；9、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；10、公路工程施工安全技术规范（JTG F902015）；11、本隧道所在区域的水文、气象及本隧道的地质资料、施工前对现场的调查资料；12、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备资源、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工管理经验。二、编制范围本方案适用于xx至xx高速公路No3合同段平坎隧道的二衬施工。三、工程概况3.1、概况简要xx至xx高速公路No3合同段起讫桩号K30+580K43+720.42，路线全长13.135km，采用双向四车道设计，设计时速80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽12.25m。平坎隧道属于特长隧道，总长3267.5m，由平坎隧道前段、平坎隧道后段及前后段之间的遮阳棚组成。平坎隧道前段进口端位于xx市金城江区三旺乡弄郎村南侧约380m处，隧道出口端位于三旺乡板尧屯东北侧约400m的废弃采石场的山脚处。左洞起讫桩号Z4K31+050Z4K31+905，共长855m；右洞起讫桩号K31+015K31+870，共长855m。平坎隧道后段进口端位于东兰墨米酒厂附近的灰岩裸露山峰，隧道出口端位于东兰县隘洞镇板麦村东南侧约230m处。左洞起讫桩号Z4K32+035Z4K34+320，共长2285m；右洞起讫桩号K31+985K34+280，共长2295m。3.2、水文、地质条件(一)、气象情况路线区位于北回归线北侧，属于亚热带季风气候区，气候温暖湿润，热量丰富，雨量充沛。年平均气温约20，最低气温-5.4，最高气温40，年日照时数1397.9小时，一年大部分时间适合开展野外工作。路线区降水量分布不均，年季内变幅大，夏秋多，冬春少，累年平均雨日达163天，年平均降水量1470mm。气象灾害主要是干旱、寒潮低温、寒露分、局部洪涝，大风和冰雹等，尤以春秋两季对农业生产影响较大。 (二)、地形地貌本标段主要地貌类型有剥蚀低山丘陵地貌、岩溶峰丛洼地。剥蚀低山丘陵地貌：地形起伏大，自然斜坡坡度一般为20-45。山丘间冲沟、谷地发育，多呈“U”形分布，很多被开垦为旱地、农田。山坡上多覆盖残坡积粘土、含角砾粘土。山坡植被茂密，以灌木、松树、桉树为主。岩溶峰丛洼地地貌：山峰林立，其间发育溶蚀洼地或河流，山峰与洼地相对高差大，地势较高、地形起伏大，自然坡度35-70，部分近直立。山峰多基岩裸露或少量植被覆盖，山间低洼部位分布有第四系冲洪积层或残坡积层。 (三)、地层岩性及地质构造根据区域地质资料、沿线地质调查及物探资料分析，平坎隧道前段隧址区主要由第四系冲洪积层、第四系残坡积层、二迭系下统栖霞组地层组成。平坎隧道后段隧址区主要由第四系人工填筑层、第四系冲洪积层、第四系残坡积层、二迭系下统茅口组、二迭系下统栖霞组和石炭系上统地层组成。平坎隧道区位于广西山字型构造前弧西翼中段内侧的NW向构造体系中，其中三旺逆断层（F8)位于隧道进口的东北侧，与桩号K30+330处呈大角度斜交，距离进口最近距离约680m。大湾平坎正断层(F9)位于隧道出口以西，与桩号K34+300处呈小角度斜交，距离出口最近距离约1.8km。平坎2号隧道区位于广西山字型构造前弧西翼中段内侧的NW向构造体系中，隧道区Z4K33+175Z4K33+645位于于龙林平坎区域背斜的西北末端，该区域背斜位于都安县下坳镇龙林村至九圩镇三旺乡坪坎村一带，轴部分别被多条走向相同或垂直的区域断层错断，使其具有不完整性，翼部多发育次级褶皱。其中大湾平坎平移断层（F9)与隧道出口附近与路线呈小角度斜交。隧区还有一条性质不明断层f1，该断层与隧道于桩号K340+930处大角度相交。隧道区内岩溶强发育，其形态为溶沟、溶槽、石芽、漏斗、溶洞、落水洞、溶蚀洼地、地下河天窗、地下暗河等。(四)、水文地质条件隧道区内无较大的地表水体，地表水体主要为地下暗河洼地内出露地表和各沟谷的泉水、地面流水汇合后形成的短暂性溪流。地表溪流受降水影响较大。地下水主要有松散岩类孔隙水、岩溶水、基岩裂隙水。四、人员及机械设备本项目施工过程中计划投入人员和机械设备如下表：表1 主要管理人员序号姓名岗位职称备注1陈跃先项目经理路桥高级工程师项目负责人2麦伟雄安全副经理路桥工程师安全负责人3欧洪超项目总工路桥高级工程师技术负责人4孙江涛项目副经理路桥工程师生产负责人5辛林项目副经理路桥工程师机材负责人6谢兼量项目副经理公路工程一级建造师项目副经理7高红军项目副经理路桥高级工程师经营副经理8王小平项目副经理路桥工程师质检副经理9温仁斌测量主管测量工程师现场测量负责人10程欣隧道工程师路桥高级工程师现场技术负责人11陈晓庆隧道工程师路桥工程师现场技术负责人12张衡隧道工程师路桥工程师现场技术负责人13庞军试验主管试验工程师现场试验负责人14任安贵施工员路桥助理工程师现场施工15刘伟炎施工员路桥助理工程师现场施工16林泽利施工员路桥助理工程师现场施工17何宏军施工员路桥助理工程师现场施工18吴志彬施工员路桥助理工程师现场施工19刘俊安全员安全技术员现场安全20罗利锋拌和站主管路桥技术员供料表2 劳动力配备表序号工种数量备注1混凝土工24人负责二衬、仰拱、洞门等混凝土施工2钢筋工14人钢拱架、钢筋加工及安装3电工2人需持证上岗4焊工4人需持证上岗5杂工20人负责清洁等杂务6罐车司机4人负责混凝土运输7铲车挖掘机6人需持证上岗表3 主要设备配备表序号名称规格单位数量1空压机L3.5-820台832湿喷机ZSP-台333挖机PC220-7台334装载机ED600T台335发电机台136手持钻机YT28台5037潜孔钻TYL368台238注浆机HFV-5D台139捣固棒250台8310钢筋切断机YS90L2台1311钢筋弯折机XLY6台1312钢筋调直机GQ12台1313电焊机台10314砂轮机M3030A台l315工字钢冷弯机台13表4 测量仪器表序号名称单位数量备注1水准仪台3正常2全站仪台3正常五、二衬及防排水施工平坎隧道二次衬砌施作时间根据所测得位移量或回归分析所得最终位移量、位移速度及其变化趋势、围岩等级等综合分析判定。若存在洞口浅埋段和断层破碎带，在初期支护完成之后及时施作二衬以策安全。 图1 平坎隧道二衬施工工艺流程5.1、防水设计情况(1)、洞内防水隧道衬砌混凝土采用防水混凝土C25，其抗渗标号不小于P8；隧道洞身、人行、车行横通道及其他各种附属洞室，衬砌背后均设置防水层，防水层采用土工布+EVA防水板；隧道衬砌管沟盖板以上的所有环向施工缝均设置止水带；沉降缝设置在隧道地质明显变化处或明洞和隧道暗洞分界处，沉降缝在衬砌中部埋设止水带。(2)、洞内排水在两侧边墙底部，衬砌混凝土与喷射混凝土之间沿隧道纵向全长各设一根HDPE160mm双壁打孔波纹管。隧道环向基本按1015m一处在围岩与喷射砼间设置横向100mm半圆排水管。在洞口浅埋段、断层破碎带及地下水较多处根据实际需要设置竖向盲管。横向导水管采用HDPE160mm双壁打孔波纹管，纵向间距25米，通过三通与纵向排水盲管连接。中央排水管采用600mm钢筋混凝土预制花管。衬砌背后集中出露的小面积股水，可用聚氯乙烯管将其直接引入侧沟内排出。5.2、衬砌背后防、排水设施施工衬砌背后防排水设施有纵、横、环向盲管。施工时既要防止衬砌因漏水而造成浆液流失，还要注意灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内，确保预埋的透水盲沟不被堵塞；并注意排水孔道的连接，以形成一个有机、通畅的排水系统。衬砌背后防排水设施施工注意事项如下：(1)、排水管：纵向排水管与三通接头连接后，用土工布进行包裹。(2)、用防水板将纵向排水管进行反包，并在防水板上剪一圆孔或切一方口，将三通接头的出水口穿过该孔。做好纵向排水管的标高控制，确保排水通畅环向排水盲管符合设计要求，在地下水较大的地段应适当加密，采用膨胀螺栓固定。纵向排水管应注意碎石滤层施工；(3)、环向排水盲管紧贴支护表面或渗水岩壁安设，排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平；(4)、排水管系统应按设计连通形成完整的排水系统。管路连接宜采用三通方式，连接牢固、畅通，安装坡度符合设计要求。(5)、中央排水沟：中央排水沟沟底纵坡严格按设计施工，以使洞内水顺利排出。5.3、防水板铺设防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺，其施工工艺流程图见下图。返修施工段断面净空检查防水板检查签证与既有衬砌段防水板焊接连接铺设防水卷材喷射砼面检查及处理防水板台架就位防水板检查防水板准备焊缝检查安设纵、环向盲沟否是否重焊或修补接头焊接质量检查图2防水板施工工艺流程施工要点：(1)、防水板铺设超前二次衬砌施工12个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设采用防水台架，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板采用热熔垫片铺设，并留有松铺，表面保证圆顺。(2)、基面处理防水板施工前，复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。(3)、防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容：初期支护表面平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板。(4)、防水板采用自行式热合机及拼焊施工。防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝严密，单条焊缝的有效焊接宽度不小于12.5mm。焊接前待焊接头板面擦净，并根据材质通过试验确定焊接温度和速度。焊接时避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。(5)、铺挂防水板为保证防水板铺挂质量，先进行试铺定位。固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部每平米不少于3-4个点，侧墙每平米不少于2-3个点，在凹凸处适当增加固定点，布置均匀。松弛率：防水板吊环间距根据其铺挂松弛率要求来确定，环向松弛率经验值一般取10%，纵向松弛率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整，以保证灌筑混凝土时能与喷混凝土面能密贴。防水板洞内铺挂宜由下至上、环状铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定。防水板铺设超前二衬施工12个衬砌段，形成铺挂段检验段二衬施工段流水作业。(6)、焊缝检查：防水板的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固，焊缝强度应不低于母材，通过抽样试验检测。防水板的搭接缝焊缝质量采用“充气法”检查，当压力达到0.25MPa时停止充气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。(7)、成品防护当衬砌紧跟开挖时，衬砌前端的防水板采取保护措施，防止爆破飞石砸破防水板；开挖、挂防水板、衬砌三者平行作业时，铺设防水层地段距开挖面不小于爆破安全距离，并在施工中做好防水板铺挂成形地段防水板的保护：绑扎钢筋时，钢筋头加装保护套；焊接钢筋时在焊接作业与防水板之间加设防护板，焊接完成焊缝冷却后取出；防水层安装后严禁在其上凿眼打孔；振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。在浇筑二次衬砌混凝土前，检查防水层铺设质量和焊接质量，如发现有破损情况，必须进行处理。防水板需要修补时，修补防水层的补丁不得过小，补丁形状要剪成圆角，不应有长方形、三角形等的尖角。5.4、施工缝的处置混凝土连续浇筑，尽量减少施工缝，拱圈及仰拱不应留纵向施工缝。墙体若有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不宜小于300mm。(1)、水平施工缝：衬砌台车采用免矮边墙施工方案。水平施工缝在混凝土浇筑前，将其表面凿毛清理干净。铺2530mm厚砂浆，及时浇筑混凝土。(2)、垂直施工缝的端头模板支撑牢固，严防漏浆，采取预留槽口后安装止水条方式施工止水条。5.5、沉降变形缝的处置沉降变形缝的施工注意事项：沉降变形缝的宽度为2030mm。缝底应设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料。变形缝嵌缝施工时，缝内两侧应平整、清洁、无渗水；缝内设置与嵌缝材料无黏结力的背衬材料，嵌缝应密实。变形缝的设置位置应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。5.6、止水带施工平坎隧道施工缝采用背贴式止水带及膨胀橡胶止水条，沉降缝采用背贴式止水带和中埋式橡胶止水带。止水带施工时应注意：止水带的接头不得设在结构转角处，并尽可能少设接头。止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象及时进行调正。在固定止水带和灌筑混凝土过程中防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。采用定位钢筋定位。隧道断面变化处或转角处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧，以便止水带施工。止水带在隧道断面变化处或转角处做成弧形，橡胶止水带的转角半径不小于200mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现象，必须及时修补。加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，注意防止振捣造成止水带偏位或破损。根据止水带材质和止水部位采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式采用搭接或复合接；止水带的搭接宽度不应小于100mm，冷粘或焊接的缝宽不应小于50mm。5.7、二衬砼安全步距二次衬砌距掌子面安全距离：II级围岩衬砌距离掌子面距离控制在200m以内；III级围岩衬砌距离掌子面距离控制在150m以内；IV级围岩衬砌距离掌子面距离控制在90m以内；V级围岩衬砌距离掌子面距离控制在70m以内。仰拱衬砌距掌子面安全距离：III级围岩仰拱衬砌距离掌子面距离控制在90m以内；IV级围岩仰拱衬砌距离掌子面距离控制在50m以内；V级围岩仰拱衬砌距离掌子面距离控制在40m以内。在现场实际施工中，可根据围岩监控量测资料、围岩裂隙发育、软弱夹层、围岩整体情况及地下水情况，由施工单位与监理工程师在施工过程中作适当调整，洞口段及软弱围岩段应尽早进行二次衬砌，二衬台车在开挖同时到位开始拼装，以保证衬砌的及时性。隧道衬砌要遵照“仰拱超前，拱墙整体衬砌”的原则，仰拱采用栈桥平台解决洞内运输问题，全幅一次性施工。仰拱填充或整平层施工完成后，利用防水台架施工防水板及钢筋，液压整体式台车进行二次衬砌。在衬砌前详细检查预留洞室及预埋管件的预埋情况，检查无误后方可进行施工。5.8、拱墙砼施工前准备(1)、净空测量检查断面及欠挖处理可采用全站仪或断面仪对隧道净空进行检查，一般10米测量一个断面，必要时加测。对欠挖部分进行处理，欠挖以风镐处理为主，处理完之后复测，经监理检查合格后进入下一道工序。(2)、清底及基岩处理清底由人工配合挖机作业,对松散岩石及泥浆处理干净，对有流水的地方应设积水坑抽出，保证施工时流水不影响工程质量。对拱墙外露的钢筋头等尖锐物进行割除或锤平，用砂浆抹平顺，这部分工作在初支后宜提前处理，以减少施工环节。验收合格后进入下一道工序。5.9、仰拱填充及整平层施工为保证仰拱施工期间其他工序的正常作业，仰拱采用栈桥，每片采用工字钢加工，宽1米，工字钢间采用工字钢联接，上面铺22钢筋焊接，间距不大于10cm，栈桥有效长度为10米。仰拱及填充砼施工分两次浇注，按设计厚度一次浇注成型，一般长度为810米，仰拱填充两侧预留临时水沟排水。栈桥移动用挖机或装载机配合移动，未施工仰拱段端必须垫实，以策安全。整平层施工方法与仰拱填充相类。5.10、拱墙砼施工拱墙砼开挖支护完成后，围岩收敛沉降速率小于0.1mm/d时即可进行衬砌作业,但在软弱围岩段宜尽早进行二次衬砌。拱墙砼施工工艺框图见下图测量放台车定位线 台车设计加工组装检查防水板钢筋涂刷脱模剂二衬台车就位材料准备安设止水带等砼泵及管到位浇注二衬砼制备试件脱模及养护砼搅拌及运送到位试件养护表面处理强度检测进入下一循环.图3 拱墙砼施工工艺图4 衬砌台车示意图(1)、台车就位根据测量放线位置，移动台车就位。台车拆模后应及时对表面清理，有变形或焊缝开裂现象应及时处理，涂刷脱模剂时注意均匀，不能有油下滴及聚集一团的现象。在有钢筋段要对钢筋加设垫块，保证保护层厚度。然后行走台车就位，通过调整油缸丝杆调整台车的空间定位，正确对准测量所放的就位线。就位时主要检查钢轨安放的位置不能误差超过3cm，钢轨误差不超过1cm，枕木摆放满足刚度要求，同时就位时要用铁鞋卡住车轮，保证台车在浇注过程中不位移。就位后按要求检查台车位置，标高、净空、二衬厚度、丝杆，安装止水带、预留洞室模板安装、预埋件、预埋424mm注浆管(台车上预先设置好相关装置)，检查合格后经监理签证后，方可进入砼浇注施工。止水带及挡头模板的安装：预埋件主要为背贴式止水带，止水带采用U型钢筋固定在挡头模板上，一半嵌入模板，一半弯曲90度固定在挡头模板上。拆模后及时将止水带拆开，防止破坏。(2)、砼灌注二衬砼采用防水砼C25，抗渗等级不低于P8，掺加防水剂。准备工作：在砼灌注前，检查输送泵是否完好，拌合站运转是否正常，砼罐车是否正常数量能否满足施工要求是否正常，各种机具是否准备好等。如果中间停电采取应急措施。主要技术措施：隧道衬砌为使衬砌达到质量要求，达到内实外美，不渗不漏不裂和砼表面无湿渍的质量标准。砼质量控制：对砼所用原材料严格进行检验，按配合比准确计量，砼搅拌时间不少于3分钟，搅拌好的砼在规定时间内用完，在气温为2030时，不超过1小时，1019时不超过1.5小时。必须满足砼强度达到5Mpa以上才可脱模，脱模后及时养护。泵送砼入仓自下而上，从已浇注段接头处向未浇注方向，利用二衬台车所开窗口，分层对称浇注砼，垂直下落高度不超过两米，否则加设软管。进入封顶阶段时，砼坍落度要保证在1822cm，并由经验丰富的作业人员进行作业，保证拱顶砼饱满。(3)、明洞施工明洞宜及早施作，在暗洞衬砌一到两模后，再回头进行明洞的施工。与暗洞衬砌不同的是，明洞衬砌需设置外模，并按设计图做好挡水板，削竹式洞门坡度按设计图设置，关好挡头模。在强度达到设计值后，再外侧铺设防水板，按设计进行回填。明洞衬砌时外模支撑加固极为重要，砼灌注时，要注意控制速度，防止爆模。(4)、紧急停车带：紧急停车带模板由厂家定制，其余同正常段衬砌。 5.11、二衬钢筋施工二衬钢筋在钢筋加工厂集中加工，配送到隧道安装。钢筋安装注意事项：(1)、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均进行绑扎；(2)、钢筋焊接搭接长度满足规范要求，焊缝符合规范要求；(3)、相邻主筋搭接位置错开，错开距离不小于50cm；(4)、同一受力钢筋的两个搭接距离不小于1500mm；(5)、箍筋连接点在纵横向筋的交叉连接处，进行绑扎或焊接；(6)、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求； (7)、钢筋制作按设计轮廓进行大样定位；(8)、为确保二衬钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合要求，钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制。表5 钢筋加工安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1主筋间距(mm)10尺量；每20m检查5点2两层钢筋间距(mm)5尺量；每20m检查5点3箍筋间距(mm)20尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉I级钢30d尺量：每20m检查3个接头II级钢35d受压I级钢20dII级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根六、质量保证措施6.1、质量组织机构与人员配置1、项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，组员由项目各职能部室负责人及施员组成。2、工程项目创优和质量管理领导小组办公室设在项目工程部，主任由项目专职质量检查工程师担任。6.2、技术保证措施1、组建测量小组，配备计算机、全站仪、水准仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。2、做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。3、坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。4、严格质量检查制度。项目经理部每月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。5、主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。6.3、施工保证1、工艺控制措施认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工序质量控制措施施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。3、严格工序质量验收按高速公路隧道施工技术规范和公路工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正，对质量不合格工序坚决返工。4、进场材料质量保证措施工程材料和辅助材料均为构成建筑工程的主体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。(1)、水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验、水泥应在有效期内使用；(2)、地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料；(3)、现场设专人收料，不合格材料拒收，施工过程中若发现不合格材料应及时清理出现场。七、风险策划和控制工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。7.1危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、围岩变形、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。7.2危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。具体风险因素清单和控制措施见表6。7.3风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。施工单位：xx省xx公路工程有限公司 22表6 风险因素清单和控制措施一览表隧道工程 编号：1/2序号风险因素风险事件控制措施实施时间完成时间1防护用品有缺陷高处坠落必须及时更换有缺陷的防护用品全过程全过程2忽视安全、未系安全带高处坠落操作人员不系安全带严禁施工全过程全过程4炸药搬运储存不当火工品意外爆炸严格执行搬运储存制度全过程全过程5炸药使用管理不当火工品意外爆炸严格执行炸药库管理制度全过程全过程6照明不足人员伤亡必须配足照明系统全过程全过程7操作失误机械伤害按照规范进行操作全过程全过程8刹车失灵车辆相撞定期对车辆进行保养全过程全过程9疲劳驾驶车辆相撞严禁司机疲劳驾驶全过程全过程10酒后驾车车辆相撞严禁司机酒后驾车全过程全过程11装喳高出车厢落物伤人装喳严禁高出车厢全过程全过程12无缓行标志、无专人指挥交通车车相撞、车人相撞设缓行标志、设专人指挥交通全过程全过程13行人与机械车辆抢道车人相撞司机谨慎驾驶全过程全过程14衬砌工作台没有设置栏杆高空坠落衬砌工作台必须设置栏杆全过程全过程风险因素清单和控制措施一览表隧道工程 编号：2/2序号风险因素风险事件控制措施实施时间完成时间15衬砌工作台跳板没有设置防滑条高处坠落衬砌工作台跳板必须设置防滑条全过程全过程16有高空禁忌者从事高处作业高处坠落有高空禁忌者严禁从事高处作业全过程全过程17工作台地板铺设不严密高处坠落工作台地板铺设必须不严密全过程全过程18倾卸衬砌材料时有人穿行致人伤亡倾卸衬砌材料时严禁有人穿行全过程全过程19通风设计不符合设计和施工规范的要求伤害人身健康通风要符合设计和施工规范的要求全过程全过程八、安全保证措施8.1、安全保证体系1、成立以项目经理为组长，项目书记为副组长，组员由项目各职能部室负责人及施工队长组成。项目部设专职安全工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安全工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。5、制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。6、建立安全生产责任制度、安全培训制度、安全教育制度、安全包保责任制度、施工申报审批制度、技术交底制度、持证上岗制度、安全检查制度、火工品领用、发放和使用制度、安全事故申报制度等。8.2、安全控制重点根据本合同段工程特点，把以下各项作为安全控制重点：施工用电、火工用品及爆破施工、施工台车(台架)、防火、防洪、防坠落、机械伤害。8.3、安全生产技术措施1、火工用品及爆破施工选择持有爆破专业资质的爆破公司进行隧道爆破，爆破公司必须队伍精干，人员素质高。在工程开工前，邀请爆破工程师进行安全技术交底，爆破人员全部持证上岗。 2、建立爆破设计审批制度我们将严格按照当地公安部门的有关规定，提前将审查过的爆破设计送给相应的公安部门审批，在安全管理方面争取得到当地公安部门的及时指导。3、建立爆炸物品管理制度建立爆炸器材库，设围墙、警犬、并派专人看管，严格按照国家安全规程中有关条款进行操作，接受当地公安机关的指导，做到专人保管、专人使用，随用随取，及时归库的原则，领取时办理交接登记。爆破施工时，四周安全范围外