椿木槽1_桥挡块施工方案.doc

湖北恩来恩黔高速公路第六合同段湖北恩来恩黔高速公路第六合同段 椿木槽椿木槽 1#1#桥挡块施工方案桥挡块施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段湖北恩来恩黔高速公路第六合同段 中铁大桥局项目经理部中铁大桥局项目经理部 二二一二年二月一二年二月 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 目目 录录 1.1.编制依据与编制原则编制依据与编制原则1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 2.2.工程概况工程概况2 2.1 总体简介 2 2.2 地形、地貌、水文、地质情况 2 2.3 本桥桥台概况 3 3 3 施工组织布置及规划施工组织布置及规划5 3.1 施工组织机构及管理人员 5 3.2 施工平面布置 6 3.3 资源配置计划 7 3.4 总体施工方案及顺序 8 4.4.施工工艺及方法施工工艺及方法10 4.1 施工工艺流程 .10 4.2 施工方法及工艺 .10 5.5.质量保证措施质量保证措施14 5.1 原材料质量控制措施 .14 5.2 钢筋工程质量控制措施 .14 5.3 砼工程质量控制措施 .15 5.4 其他注意事项 .17 6.6.安全保证措施安全保证措施18 6.1 一般要求 .18 6.2 钢筋施工安全 .18 6.3 施工用电安全 .18 6.4 施工机械安全措施 .19 6.5 消防措施 .20 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 6.6 防大风、大雨安全措施 .20 6.7 其他安全要求 .21 7.7.文明施工及环保措施文明施工及环保措施22 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 0 1.编制依据与编制原则 1.1 编制依据 1、 湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段工程招标文件 ； 2、 湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝段）工程两阶段施工图设 计 ； 3、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； 4、 公路工程质量检验评定标准JTG/T F80/1-2004； 5、国家、交通部现行设计施工规范及验收标准； 6、本标段的现场调查、采集、咨询所获取的资料； 7、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及以往同类 工程的施工经验。 1.2 编制原则 严格遵照建设单位对恩黔高速公路建设的安全、质量、工期等控制的原则，结 合工程实际编制。 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组 织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。 遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，设计单位和监理工程 师及其授权或批示、指令和技术文件。 精心进行场地规划，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织 管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。 严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土 地使用与管理、环保与治理等方面的具体规定和技术标准。 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 尊重和保护工程所在地人民多年来形成的民俗风情和行为准则。 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 1 2.工程概况 2.1 总体简介 湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段（以下简称“本项目” ） 位于湖北省西南部，路线起于宣恩县椒园镇倒洞塘村枫林包，与恩来高速相接，经 宣恩、咸丰，止于鄂渝交界处咸丰县朝阳寺镇石门坎，对接黔江至恩施高速公路重 庆段，于黔江东互通连接包茂高速公路。 本标段为湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰 （鄂渝界）段一期土建工程施工 TJ-6 标段，标段起讫桩号为 K50+400K84+964， 路线大走廊基本与省道 S232 椒石线及老椒石线平行，在大坪跨越 S232，在白沙溪、 蒿子坝跨老椒石线。本标段路线全长 34.564 公里，施工项目涵盖路基、桥梁、隧道、 涵洞通道及立体交叉等。 2.2 地形、地貌、水文、地质情况 桥址区属构造溶蚀、剥蚀深切工地斜坡地貌区，微地貌为缓陡相间的折线型斜 坡、北西向狭长冲沟，桥轴线最大地面标高在 1044m 左右，最低地面标高在 970m，相对高差 74m，切割深度达。 桥跨越的北西向宽约 100m 及连接椒石公路的简易公路，与大桥近 90垂交，冲 沟两侧自然坡度较陡；宣恩侧桥台自然坡度约 30-40，坡面上多为坡积粘性土，植 被不发育，咸丰侧桥台自然坡度稍缓约 25-30，坡向 40，坡面上少量杂草、灌木、 植被不太发育。 2 2. .2 2. .1 1 地地质质构构造造 本标段线路区位于扬子准地台之中，属恩施咸丰台褶带的一部分。对线路有 较大影响的断层为 F2 咸丰断裂带，区内基岩露头均为沉积岩地层，分布范围广泛， 层序完整，在山间盆地、河岸两侧分布第四纪更新世黄色粘土、亚粘土、砂砾层等， 局部山间洼地有少量淤泥质粘土。 2 2. .2 2. .2 2 地地震震 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001） ，本区地震基本烈度为 6 度， 地震动加速度峰值为 0.05g，特征周期为 0.35s。根据公路工程抗震设计规范 ， 可按 7 度采取抗震设防措施。按地表下 20m 范围内德土层综合评定桥址区场地图类 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 2 别为类场地土，桥址区无液化土层。 2 2. .2 2. .3 3 气气象象 桥址地处武陵山区，境内山峦起伏，沟壑纵横，海拔高差悬殊，呈现出极为明 显的地域差异，属中亚山地季风湿润型气候。总的气候特点是：冬无严寒、夏无酷 暑、雾多湿重、雨量丰沛。 2.3 本桥桥台概况 2 2. .3 3. .1 1 工工程程范范围围及及结结构构特特点点 桥梁起讫桩号为左幅 K53+668K53+945，桥长 277m；右幅 K53+665.5K53+944.5，桥长 279m。引桥上部结构采用 30m 跨径先简支后连续 T 梁； 下部结构采用柱式墩配桩基础，挡块均为普通钢筋混凝土挡块，分别分布在桥台的 台帽和盖梁上面。 2 2. .3 3. .3 3 主主要要工工程程量量 本桥主要工程量如下表“表 2.1 椿木槽 1#桥挡块工程量总表” 。 表 2.1 椿木槽 1#桥挡块工程量总表 序号 墩号 长（） 宽（） 高（） 个数 砼量 （m） 钢筋（） 1 左 0#和 7#台 右 0#和 8#台 128 35 50 8 1.792 2 左 1#2#6#墩 220 35 50 6 2.31 3 右 1#2#3#7#墩 220 35 50 8 3.08 4 左 3#5#墩 240 35 50 4 1.68 5 右 4#6#墩 240 35 50 4 1.68 6 左 4# 右 5# 320 35 50 4 2.24 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 3 3 施工组织布置及规划 3.1 施工组织机构及管理人员 3 3. .1 1. .1 1 组组织织机机构构 为优质高效完成施工任务，成立以工区为施工单元的机构。我公司委派实践经 验丰富和管理水平高的同志担任工区负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、 管理人员组建工区。管理层由工区长、技术负责人、调度长、技术员、施工员、安 全员、质检员组成，负责桥梁桥台的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等目 标计划的组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。工 区为桥梁下构施工特下辖桥台施工作业队，作业队下设各施工班组，桥台施工组织 机构框图如下“图 3.1 施工组织机构框图” 。 图图 3.13.1 施工组织机构框图施工组织机构框图 3 3. .1 1. .2 2 管管理理人人员员 附图 3.2 管理人员组织机构图 桥台作业队 基坑班 钢筋班 模板班 砼工班 杂工班 工区长 技术负责人 调度长 技术员 质检员 施工员 安全员 资料员 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 4 图图 3.23.2 管理人员组织机构框图管理人员组织机构框图 3.2 施工平面布置 3 3. .2 2. .1 1 施施工工便便道道 施工便道结构形式：混凝土路面，宽度约 4m，厚度约 30cm，最大纵向坡度不大 于 10%，对于软基路段采取抛片石处理，跨越沟渠处采取埋圆管涵形式通过。 3 3. .2 2. .2 2 施施工工用用电电 施工用电采取从业主提供的高压架空线“T”形接入，作为生产、生活用电，同 安全负责人：范锡奎 质量负责人：潘从贵 测量负责人：陈杰 试验负责人：陈小兵 技术负责人：刘铁乔 调度长：周容 安全员：张伟 质检员：杜灵光 测量员：路垚 试验员：杨喜安 技术员：魏东富 调度员：刘泽庆 第二架子队 生产负责人：李军技术负责人：张本 学 安全负责人：童文 科 测量负责人：尹德 飞 桥台作业队 项目经理：王年超 总工程师：金红岩 生产经理：许国平 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 5 时辅以 1 台 100kw 的发电机发电，作为备用电源和应急电源。由于前期业主提供的 高压架空线施工进度缓慢，前期施工用电主要依靠自发电方式解决。 3 3. .2 2. .3 3 施施工工用用水水 桥台施工用水拟采用修建蓄水池方式，从水渠通过水泵引入。 3.3 资源配置计划 资源配置计划将按照先进、合理、配齐、配足，满足施工需要的原则配备。 3 3. .3 3. .1 1 劳劳动动力力计计划划 拟投入的管理人员和技术人员将由业务素质高，具有丰富的工程管理经验和施 工经验的人员组成。技术工人都有技术等级证书，普通工人均经过培训考核，持证 上岗。施工人员按照 2 班进行配置，总人数为 50 人，具体人员配备见下表。 表 3.1 椿木槽 1#桥挡块施工劳动力使用计划 序号工种人数工种人数 1 工区长 1 工区技术负责人 1 2 调度长 1 技术人员 2 3 质检员 1 施工员 2 4 安全员 2 测量员 2 5 试验员 1 作业队管理人员 2 6 模板工 4 装吊工 2 7 钢筋工 5 电焊工 4 8 砼工 4 木工 4 9 司机 7 普工 3 10 后勤人员 2 合计：50 人 3 3. .3 3. .2 2 机机械械设设备备计计划划 根据总体施工进度计划及设备资源状况，结合本工程实际情况，本桥桥台施工 主要机械设备如下表“表 3.2 椿木槽 1#桥挡块施工机械设备计划表” 。 表 3.2 椿木槽 1#桥挡块施工机械设备计划表 序号机械名称 规格型号 台 数功 率(KW) 1 汽车吊中联重工 25T 1 2 钢筋切割机 17.5 3 空气压缩机 4 4 插入式振动器 61.5 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 6 5 电焊机 415 6装载机柳工 501 7 平板车 20t 1 8 钢筋弯曲机 12.5 3 3. .3 3. .3 3 物物资资材材料料计计划划 沿线附近可提供的材料包括：石料、机制砂、水泥和水。钢筋、粉煤灰及外加 剂需从宜昌或武汉源源调入，各材料分布见下表： 表 3.3 主要材料分布情况表 主要材料分布情况 石料 沿线石料较为丰富，主要有宣恩县晓关侗族乡覃炳兰砂石场、宣恩县椒园镇白泥 坝石料场、栏杆坪石料场、甘溪村石料场、苦岭坳石料场等，生产母岩大都碳酸 盐岩为主，其他还有石英岩和灰岩，能满足施工需要 机制砂 本桥沿线及周边地区无天然中、粗砂出产，桩基础及承台系梁施工以使用机制砂 为主，主要分布在沿线石料场内，需对本地的料源加工设备进行改造。 水泥 沿线周边地区有恩施洲腾龙水泥有限公司、华新水泥（恩施）有限公司、来凤县 金凤建材公司等。 水 本桥区域河流、沟渠较多，水质较好，但取水不太便利，需设置蓄水池蓄水，以 满足生产生活所需。 钢材、木材可从武汉市、宜昌市、恩施县购进，质量可满足设计规范要求，交通便利 3 3. .3 3. .4 4 机机械械设设备备进进场场 椿木槽 1#桥临近省道 232，所有施工机械设备均通过省道进入项目，然后通过 新建的施工便道进行施工现场。 3.4 总体施工方案及顺序 3 3. .4 4. .1 1 总总体体施施工工方方案案 挡块模板采用钢模板。砼集中拌制，砼罐车运输至待浇位置，分层灌注混凝土， 插入式振捣，达到一定强度后拆模养护。 3 3. .4 4. .2 2 总总体体施施工工顺顺序序 椿木槽 1#桥挡块施工分为两部分进行，第一部分是固结钢板挡块，在进行盖梁 施工时应与盖梁同步进行。第二部分为普通钢筋混凝土挡块，待所有盖梁和台帽施 工完成后，最后统一进行施工。 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 7 4.施工工艺及方法 4.1 施工工艺流程 施工工艺流程：施工准备（台帽和盖梁施工时预埋挡块钢筋）测量放样绑 扎挡块钢筋安装挡块模板浇筑挡块 C30 砼等强养生拆除模板。 4.2 施工方法及工艺 4 4. .2 2. .1 1 施施工工准准备备 1、技术准备 根据实际情况编制施工方案，上报上级部门及单位进行审批。 项目部组织对项目部人员及施工队班组长进行二级交底，施工班班组长或技术 员对施工人员进行三级交底。 管理人员熟悉掌握设计图纸、 公路桥涵施工技术规范 、 公路工程质量检验标 准及施工方案，建立施工台账，弄清需要填写的资料表格，明确报检程序，掌握 现场控制要点。 2、物资准备 物质部组织材料进场，及时通知试验室对进场材料进行取样报检，检验合格后 方可使用，对于不合格的材料试验室必须及时通知物资部清退。 3、机械设备准备 根据“表 3.2 椿木槽 1#桥挡块施工机械设备计划表”组织施工机械进场，及时 通知技术部门及安环部门对进场设备进行报验，确定性能、数量是否满足施工要求。 安环部及物机部门对特种机械的操作人员的证件进行检查，确保特种机械人员 持证上岗，同时建立好台账。 4 4. .2 2. .2 2 主主要要施施工工步步骤骤 1、测量放样 施工前结合本桥跨径及施工精度的要求对设计院提供的平面、水准控制网进行 加密复测，平面控制网按照一级导线布控，高程控制网按照四等水准测量进行。水 平角观测采用测回法，正、倒镜各观测两个测回，各项观测限差应符合平面控制测 量的主要技术要求，在限差以内时取平均值。测量仪器采用国家专业检测机构校验 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 8 过的全站仪、水准仪进行测量。 挡块施工前，技术人员认真复核施工图纸设计坐标，无误后进行放样，置镜一 个平面控制点，后视另一个平面控制点，输入放样点坐标，即可进行放样，并采用 第三个平面控制点进行复核。挡块的高程采用水准仪对整个施工过程进行控制，施 工中所用的临时水准点必须在允许误差范围内（20mm） 。 施工过程中，仔细测设并经常检查施工部位的平面位置和标高，并报监理工程 师检查、复核，作出测量记录和结论，如超出允许偏差时，及时分析原因，并予以 补救和改正，并把改正情况向监理工程师汇报，施工过程中加大测量的过程控制， 尽量减小误差。 2、挡块钢筋制作及安装 钢筋场加工钢筋，钢筋的下料必须严格按照图纸及规范进行。半成品钢筋由车 辆运输至施工现场，绑扎前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合 要求的立即调换或增补，对生锈的钢筋进行除锈处理，成盘和弯曲的钢筋均应调直， 采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于 2%，级钢筋的冷拉率不宜 大于 1%。 绑扎时保证钢筋的位置、型号、数量准确，绑扎结实，控制绑扎质量，一次成 型。 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相临 的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊 时，宜采用双面焊缝。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋 轴线一致。接头双面焊缝的长度5d（d 为钢筋直径 mm） ，单面焊缝的长度 10d（d 为钢筋直径 mm） 。 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积 不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝须5d（d 为钢筋直径 mm） ， 如用单面焊缝须10d（d 为钢筋直径 mm） 。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，在同一根钢筋上 应尽量少设接头。对于绑扎接头，两接头间距离1.3 倍搭接长度；对于焊接接头， 在接头长度区段内焊接接头长度区段内是指 35d（d 为钢筋直径 mm）长度范围内， 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 9 但不得小于 500mm ，同一根钢筋不得有两个接头。 钢筋安装完毕后，自检合格后，报监理工程师验收，填写隐蔽工程验收记录， 拍照片做好记录，验收合格后，方可进入下道程序。 各类钢筋安装尺寸满足下列要求： 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1受力钢筋间距(mm)20 尺量：每构件检查 2 个 断面 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 (mm) 10 尺量：每构件检查510 个 间距 长10 3钢筋骨架尺寸(mm) 宽、高或直径5 尺量：按骨架总数 30% 抽查 4弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查 30% 5保护层厚度(mm)10 尺量：每构件沿模板周 边检查 8 处 3、挡块模板安装 （1）利用墩身钢模作为挡块模板使用 （2）由测量组放出挡块边线。 （3）挡块模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、 然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。调整好模板之后，将模板 接缝用泡沫塞严或用双面胶封堵严密。 3、挡块混凝土浇筑 （1）挡块采用 C30 混凝土浇筑。 （2）浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支 撑等是否符合设计要求。 （3）挡块混凝土浇筑采用吊车进行浇筑。 （4）浇筑混凝土采用插入式振动器捣实，移动间距不超过作用半径的 1.5 倍。 （5）严格按实验确定的配合比计量拌和 C30 混凝土；浇筑时采用分层浇筑，每 层厚度不超过 50cm，大致水平，分层振捣。 （6）混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初 凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。 4、挡块混凝土的养护 （1）混凝土终凝后即开始覆盖养护（土工布或麻袋覆盖） ，一般混凝土浇注完 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 10 毕后的 12h 内即应覆盖并保湿养护。 （2）混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架 及脚手架等荷载。 5、挡块模板拆除 台身混凝土浇筑完强度达到 2.5MPa 后，即可进行台身模板的拆除，模板应分快 拆除。注意覆盖混凝土，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时 间不少于 7 天。 5.质量保证措施 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 11 5.1 原材料质量控制措施 5 5. .1 1. .1 1 基基本本要要求求 1、材料来源主要分为业主供材及自购材料。本项目业主不提供任何材料和工程 设备。因此全部材料均为自行采购。 2、自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有 保证持续供货能力的厂方采购。 3、原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，采购人员和施工人员之间对 各种原材料认真做好交接记录。 4、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、 试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控 制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。 5、原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核 查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不 合格的原材料，按有关规定清除出场。 6、原材料进场后，及时建立“原材料管理台账” ，内容包括材料名称、品种、 规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复试检验报告”编号、 检验结果以及进货日期等。 “原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。 7、对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品 种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免 误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。 5 5. .1 1. .2 2 专专项项要要求求 1、水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间 采用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。 2、粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，同时在 料仓安设防雨棚。在含泥量不达标的情况下，安排专人进行冲洗。 5.2 钢筋工程质量控制措施 5 5. .2 2. .1 1 钢钢筋筋制制作作与与加加工工 1、所有钢筋必须有生产厂的质量证明和试验报告单，并按规定进行自检，合格 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 12 后方能使用，各协力队伍必须积极配合试验室及监理取样工作，试验室需及时通知 相关作业队能否使用，不能使用的通知物资部及时清退。 2、调直：成盘的钢筋和弯曲的钢筋需调直。经调直后的钢筋保证平直，无局部 弯折，表面无削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油渍等。 3、钢筋下料：采用钢筋切断机进行下料，切断后的钢筋按不同编号分开堆放并 标识。 4、钢筋弯曲：必须按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 及设计图 纸要求进行弯曲。弯曲半径、直线段长度不得小于规范要求。 5、钢筋车丝：必须按照滚轧直螺纹钢筋连接接头JG163-2004 及设计图纸 要求进行加工。螺纹长度必须满足设计及规范要求，同时采用电动打磨机将端部打 磨平整。 5 5. .2 2. .2 2 钢钢筋筋安安装装 1、钢筋焊接：必须按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 及设计图 纸要求进行焊接。 2、钢筋应先编号，严格按确定的编号吊运安放，以确保钢筋的安装位置、顺序 正确无误。 3、在钢筋的交叉点处用 20#铁丝绑扎，逐点改变绕丝方向交错扎结。 4、钢筋安装完毕后，由监理工程师检查签字后方进行下步工序。 5.3 砼工程质量控制措施 5 5. .3 3. .1 1 砼砼拌拌制制 1、采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅 拌应符合规定。拌制时，试验人员必须全程盯控。 2、严把原材质量关，对每批进场的砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂等及时检验， 并建立台账。 3、在施工过程中，对拌和物进行坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定， 保证良好的和易性。 4、夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温、粗细骨料加设防晒雨棚等措施，保证混 凝土拌和物的温度。 5、冬季拌制混凝土时，采取加热拌合水，延长搅拌时间等加温措施。 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 13 5 5. .3 3. .2 2 混混凝凝土土运运输输 1、运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土罐车。等待 时间超过初凝时间的砼严禁使用。 2、夏季对罐车采取喷水降温措施，泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度 不应小于 15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输 送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管 路应分别用湿帘覆盖。 3、冬季对混凝土罐车采取覆盖毛毡保温措施。 5 5. .3 3. .3 3 混混凝凝土土浇浇筑筑 1、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，以 提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少 4 个/m2，绑扎 垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 2、混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标，只 有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。 3、混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过 45min，不得随意留置施工缝，施工缝留置位置应征得技术员及现场监理工程师的同 意。 4、混凝土的一次浇注分层厚度宜控制在 30cm 以内。施工缝等砼接触面处继续 浇筑砼前，底部应先浇入 50100mm 厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。 5、保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过 25， 并尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。不可避免时，可先喷水降温，然 后浇筑砼。 6、混凝土振捣时不得碰撞及预埋铁件。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支 撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，将混凝土表面压实抹 平，抹面时严禁洒水。 5 5. .3 3. .4 4 砼砼养养护护 砼养护工作必须安排专人负责。 养护措施应根据天气、温度而定，不得一概而论。冬季防止新浇筑砼初凝之前 冻坏，夏季防止砼干裂，雨季防止砼雨水冲刷。 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 14 5.4 其他注意事项 1、模板拉杆数量足够，外支撑牢靠，确保不爆模、跑模、鼓模。 2、浇筑砼前，模内无积水、积物。 3、浇筑过程中，经常检查模板情况，发现情况及时纠正，然后再继续浇筑砼。 4、如遇混凝土浇筑中断，应将浇筑的砼及时振捣完成，同时在素砼区域及时插 入直径不小于 16mm，间距不大于 30cm，长度不小于 70cm 的钢筋。隔天浇筑前，应 凿毛接触面，同时应用空压机吹干净接触面，在接触面处刷 1-2cm 砂浆（水泥同结 构标号 42.5） 。 5、砼养护必须及时，浇筑完成后先盖塑料薄膜，初凝后根据天气条件及时采取 相应养护措施。 6、每道工序必须报检，同时做好隐蔽工作，留下影像资料。 6.安全保证措施 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 15 6.1 一般要求 挡块施工前，各工区将对现场技术管理人员与具体作业人员进行桥台施工安全 技术交底。现场专职安全员要经常巡视施工现场，发现安全问题和安全隐患要立即 督促整改，对可能造成安全生产事故的安全问题（隐患）必须立即停工整顿。施工 区域必须竖立危险源告知牌、安全生产操作规程、施工临时用电注意事项等安全警 示、标识和标志牌。 进入施工现场劳作人员均为健壮男性青年，并需经健康检查和井下、高空、用 电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入施工现场。 桥台台身施工作业人员要遵守下列要求： 1）桥台作业人员必须配戴安全帽，穿绝缘鞋。 2）严格遵守劳动纪律，禁止违章作业； 3）严禁酒后作业。 6.2 钢筋施工安全 1、严格遵守国家用电管理制度，禁止私自拉线，并作到一电一漏，所有操作电 器作到人走机停，对于不能停机时应委托相应合格操作人员接管。 2、钢筋装卸、运输、安装过程中符合材料堆放、运输规定，施工前先检查设备 是否良好、人员是否到位、非施工人员不得进入施工范围。 3、作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求， 作业人员必须经安全培训考试合格方可上岗作业。 4、操作人员必须熟悉钢筋机械构造性能和使用方法，非操作人员不得擅自动用， 施工机械必须进行日常保修。 5、机械停电时，必须切断电源，收工时按顺序停机、拉闸，锁好闸箱门，及时 清理作业场所。电路故障必须由专业电工进行排除，严禁非电工接、拆、修电气设 备。 6、机械传动、齿轮、皮带等传动部分，必须安装防护罩或防护板，并及时进行 检查，非操作人员禁止接近运转机械。 6.3 施工用电安全 施工现场临时用电必须遵循三级配电、二级保护、 “一机、一箱、一闸、一漏” 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 16 配电原则，三级配电即总配电箱、分配电箱、开关箱，二级保护即总配电箱和开关 箱都要设置漏电保护器，分配电箱与开关箱之间的距离不得大于 30m，开关箱与控 制用电机械设备之间距离不得大于 3m，严禁用同一个开关箱直接控制 2 台及 2 台以 上用电机械设备。孔内照明应使用 36V 电压的灯具。开关箱必须有支架，电线必须 使用电缆线，不得用普通照明电线，且不得乱拉、乱接和裸接，施工现场应有明显 的安全用电警示牌，现场施工用电应由专人电工负责，确保用电安全。 1、现场施工用电必须采用三相五线制。 2、照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。 3、电缆线及支线架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘，不准直接绑扎在金属构 架上，严禁用金属裸线绑扎。 4、移动电箱内，动力与照明严禁合置，做到分箱设置，并设标识。 5、施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批 后才能实施。 6、施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度，现场电线、电气设备要有专 业电工进行经常检查整理，发现问题立即解决。 6.4 施工机械安全措施 1、各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人 管理。 2、机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进 入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。 3、操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观 察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查，工作中观察，工作后保养。机械 在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。 4、操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械 带病运转或超负荷运转。各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。 5、机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械注意手柄 倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等 作业。 6、砼搅拌机在运转中，严禁将头和手伸入料斗察看进料搅拌情况，也不得把铁 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段椿木槽 1#桥挡块施工方案 17 锹伸入拌筒。 7、使用砂轮机，切割机，操作人员必须戴防护镜。 8、加工机械周围的废料随时清理，保持脚下清洁，防止被废料拌倒，发生事故。 9、指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。 10、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照 “四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6.5 消防措施 1、配备必要的消防器材，对职工进行消防教育训练，熟练掌握防火、灭火知识 和消防器材的使用方法。 2、现场设置明显的防火宣传标志，定期进行防火检查。 3、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，施工现场严禁吸烟，严格控制火 源。 4、生活区及施工现场特别是材料库配足灭火器材，加强安全防范工作，真正做 到“防患于未然” ，把事故消灭在萌芽状态。 6.6 防大风、大雨安全措施 1、大风、大雨到来前的准备工作：与当地气象部门保持联系，配备气象警报接 收机一台，并落实专人建立气象日志；各工点确保通讯完好畅通，以使大风、大雨 信息随时通晓；备齐吊机、高支架及高度较高的机械设备的缆风绳，并预设牢靠的 锚固定，备足铁丝、麻袋和草袋等防堵水物资；自备发电机组，解决短时生产、生 活用电。 2、做好防大风、大雨主要工作：物资、设备、材料的加固防护和转移工作；房 屋的加固工作；人员的转移工作；大风、大雨到来前的工作调整。 3、防大风、大雨实施措施：服从统一领导，统一调度和指挥；当获悉工地区域 8 小时内可能有 6 级以上大风或中雨及以上雨情预报时，及时通知各工点停止生产， 迅速按领导小组的统一布置开展工作。生产、生活用房逐间加固；各类机械设备开 至安全避风处；堆放的物资与材料覆盖防雨蓬，并加设带有地桩的防风网（绳）固 定；及时撤离现场的施工人