各部门各岗位安全管理制度.doc

鑫司安字2015008号 关于制定及完善我司各部门各岗位安全管理制度的决定 “一岗双责”制度各部门、各岗位工作人员在履行各自分管和岗位业务工作职责的同时，按照“谁主管，谁负责”，“管行业必须管安全”和“分级负责、属地为主”的原则，还必须履行安全生产工作职责。安全生产例会及安全学习制度 公司为进一步加强交通运输管理，做好安全生产基础工作，确保人民生命财产安全，认真贯彻落实“以人为本，安全第一，预防为主、综合治理”的方针，特制定安全工作例会制度如下： 一、加强安全学习，增强安全意识。 二、安全生产领导小组每月召开一次安全例会，如遇特殊情况和发生重、特大事故由公司负责人及时组织开会处理。因特殊原因主要负责人不能参加时，由分管安全副经理组织召开。 三、安全生产管理小组每月召开一次安全专题小组会议。四、安全科及车队管理人员必须每天出车前对驾驶员进行安全叮嘱并有驾驶员签字，叮嘱内容包括外界安全信息、道路、气候变化情况和行车违法违规信息通报。五、车队、安全科每月组织驾驶员、乘务员召开安全学习例会；时间安排不少于2小时；学习内容为传达、学习有关安全生产法律法规、企业规章制度、安全管理文件、会议精神、安全常识、分析事故、交流安全工作经验，总结上月本公司行车安全工作教训，制定有力措施，部署下阶段安全生产工作；要求内容具体，记录清晰，有影像资料可查。 六、实行安全工作例会签到制，对无故缺席例会的给予一定的经济处罚（50200元/次）。安全工作基础文件和档案管理制度一、安全管理部门必须制订安全管理图表，直观地反映安全情况。即：行车事故曲线图、行车事故统计表、安全管理组织系统网络图、安全工作职责牌。图表应悬挂整齐，内容更新及时。二、安全工作原始记录，要求记录详细，内容真实，存放整齐。其主要原始记录有：（1）安全领导小组专题会议记录。（2）安全监督检查小组工作记录。（3）安全管理小组会议记录。（4）安全教育培训记录。（5）出车前安全叮嘱签到记录。（6）跟车写实、路检路查记录。（7）车辆爱车例保检查和维护维修记录。（8）安检岗检车记录。（9）行车事故登记本。（10）违法违规和事故处理记录。（11）“三品”检查记录。（12）综合安全检查记录。（13）行车事故分析会议记录。（14）重点驾驶员及其他人员谈话记录。三、档案管理：安全科、车队建立健全驾驶员技术档案、行车事故档案、各种安全文件、资料档案。主要内容：1、驾驶员技术档案包括：1）驾驶员体检证明、2）驾车简历、3）身份证复印件、4）内部准驾证复印件、5）从业资格证复印件、6）驾驶证复印件、7）安全行车登记表、8）奖罚记录等。2、安全科建立健全特大行车事故档案；安全科建立健全重大行车事故档案；档案材料包括事故责任认定和调解协议书、事故现场图、事故照片、驾驶员肇事经过、事故综合材料、事故处理文件等。3、安全科、安全科年底应将安全文件、重要资料按时间顺序整理装订归档，要求分类准确、规范整理、摆放整齐。安全科、车队建立健全车辆技术档案，车辆从购置到报废全过程的技术管理应系统详细地进行记录。主要内容：1、车辆主要性能和基本参数。2、车辆运行情况。3、车辆维护维修记录及主要部件更换情况。4、车辆技术等级评定记录。5、车辆事故记录。6、车辆变更情况记录。安全生产费用提取和使用制度 搞好公司的安全费用管理工作，保障公司的安全费用切实的为员工落实，维护企业员工的合法权益，确保公司生产，经营活动正常有序地开展。根据中华人民共和国国家安全生产法及相关管理条例的各项规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。 一、按照国家规定，每年提取公司利润额的1.5%作为公司的安全费用；安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。安全生产费用优先用于安全技术措施的实施及为满足和达到安全生产标准而进行的整改。 二、安全生产费用应当按照项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用的原则进行管理。财务应将安全费用纳入公司财务计划，保证专款专用，并督促其合理使用。 三、安全费用应当用于以下安全生产事项： 1安全技术措施工程建设； 2安全设备、设施的更新、改造和维护； 3安全生产宣传、教育和培训； 4劳动防护用品配备； 5安全生产检查与评价支出； 6配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出； 7. 完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。 8重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。 9进行应急救援演练支出。 10.其他与安全生产直接相关的支出。 四、企业安全员应建立安全费用台帐，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、使用要求、调整方式等条款。安全工作结束，多余的安全生产费用纳入财务，由主办会计管理。 五、经理对安全生产费用全面领导。审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况年度报告。 六、财务部门负责对安全生产资金进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据年度安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台帐，确保安全投入迅速及时。 七、安全生产领导小组负责审核、汇总并编制公司安全投入计划，审核安全投入报告，监督检查安全投入落实情况，汇总并建立公司安全经费投入台帐，编制年度安全经费提取和投入情况报告。 八、安全生产费用实行专户核算。企业应当按规定范围安排使用，不得挪用或挤占。年度结余资金结转下年度使用；安全生产费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。 九、各部门主管按照职责分工对有关专业安全生产费用计取、支付、使用实施监督管理。 十、发现安全费用支取人擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理。 十一、本制度由公司安全生产领导小组负责解释。车辆安全管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 （一）车辆行驶证、营运证、购车发票、车辆登记证复印件 及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； （二）车辆驾驶员要在每月5日前将车辆的上月行驶里程、 保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记； （三）车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司 安技部登记备案； 二、车辆检查 （一）实行车辆安检合格派班制。所有发班客车发班前必须上安检台进行安检。严禁车辆带病营运，一经发现，视情况轻重罚50元至500元； （二）公司车队、安全科每季将定期或不定期的对所有车辆进行一次爱车例保检查，车辆技 术状况必须达到以下标准： 1、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡 物； 2、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等装置齐全有效； 3、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等 现象； 4、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速 行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； 5、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后 四轮的定位准确； 6、车辆各种线路完好，接放安全牢固； 7、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少 于3.2mm; 8、其他部件符合安全行车标准； 9、按规定进行了各级保养； 10、按规定配置了防冻防滑、防火、三角木、安全锤、安全带等设备； 11、公司车队、安全科管理人员，上路检查车辆行驶情况 时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力； 三、车辆保养和审验 （一）关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每三个月进行一次二级维护，必须到有危运车辆维修资质的维修厂进行维护； （2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护卡和检测报告交到公司备案； （3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚 作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款； （4）车辆每年进行技术等级评定一次。 （二）按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审； （三）车辆每行5万公里公里必须进行中修； （四）车辆每行10万公里公里必须进行大修。 四、车辆日常维护和检验 车辆日常检验是在驾驶对车辆实施日常维护基础上的一项强制措施。日常维护是指驾驶员在行车前、行车中、收车后按照标准和规范对车辆进行的安全检视工作，日常检验是为保证日常维护落实到位而建立的检验制度。 （一）公司严格按照中华人民共和国道路运输条例、交 通部道路运输车辆维护管理规定的规定，做好车辆日常维护，同时建立车辆日常检验制度； （二）公司营运车辆实施日常检验制度由公司总经理建立和 监督落实，驾驶员负责实施，驾驶员在对车辆实施日常维护的同时，做好日常检验工作，并做好日常检验记录； （三）公司营运车辆日常维护项目，应当严格按照汽车维 护工艺规范规范的项目和技术要求执行；日常检验的项目和技术要求按照下列内容执行。 1、转向部分：横（直）拉杆、转向球销、转向节及臂应无损伤，球销无松旷；各部件连接齐全完好，锁止可靠，转向灵活； 2、制动部分：行车制动系统工作正常，不得有漏油、漏气现象，各连接销齐全、完好、牢靠；驻车制动有效；气、液压仪表工作正常； 3、传动部分：传动轴、万向节不得有松旷现象；各连接部位螺栓齐全、完好，紧固可靠； 4、车架、悬架部分：不得有断裂和移位现象； 5、轮胎部分：不得有严重磨损、破裂和割伤；轮胎气压符合要求； 6、电气部分：前照灯、前位灯、转向灯、制动灯、后位灯、标志灯和危险警告灯安装牢靠，完好有效，刮水器工作正常； 7、随车安全设施部分：配备三角木、灭火器、防火罩等完好有效。 （四）驾驶员在检验记录单上对检查情况做好记录，签名并签注日期。未经日常检验或日常检验不合格的营运车辆，不得上路营运； （五）车辆技术管理员，必须落实营运车辆日常检验制度的执行情况，督促驾驶员做好日常检验工作，定期或不定期实施检查（至少每月检查一次），检查人员应当做好检查记录，签名并签注日期。驾驶员应当随车妥善保管，以备检查； 五、车辆报废规定 （一）报废条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予报废。 1、车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况 严重下降，无修复价值； 2、因交通事故造成主要总或大部分零件或大部分零件严重损坏， 已无修复价值； 3、累计行驶里程达到国家报废标准； 4、车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值 15%的； 5、经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求 的； 6、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过 国家规定的汽车排放标准的。 （三）报废程序 1、公司申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起 列入报废车，停止营运。 2、车辆报废由公司车队办理。 从业人员安全继续培训教育和考核制度 按照中华人民共和国安全生产法及国家安委201210号国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的决定的规定，为了强化企业员工特别是驾驶员安全意识和职业道德教育，更新驾驶员运输安全与服务知识，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，特制定安全生产培训和教育制度：一、培训范围：1、企业全体员工的安全知识培训。2、新进员工的岗前教育培训。3、驾驶员、乘务员的继续教育培训。4、重点驾驶员的安全教育学习。二、培训时间：1、公司安全科及车队管理人员必须每天出车前对驾驶员进行安全叮嘱教育并有驾驶员签字，叮嘱内容包括外界安全信息、道路、气候变化情况和行车违法违规信息通报。2、公司安全科及车队每月组织驾驶员、乘务员开展一次安全学习培训；三、培训内容：1、“法律法规”：道路交通安全法律法规、道路运输相关法律法规、安全生产法律法规等。2、企业规章制度、安全工作职责、安全生产操作规程、安全管理文件、会议精神、安全常识、交流安全工作经验等。3、技能训练：驾驶员安全驾驶技能和服务技能，如交通风险辨识能力、特殊天气及道路条件下的安全驾驶技能、车辆安全检视能力、应急安全装置的使用方法、针对不同乘客心理需求的服务能力等。 4、“应急处置”：对车辆运行过程中的突发情况及运输过程中的紧急事件的应急处理，如交通事故伤员抢救、车辆侧滑、制动失效、转向失效、爆胎等紧急情况的处置，在运输途中遇到乘客突发疾病或者暴风遇盗窃、抢劫等治安事件的应急处置。 5、“典型交通事故案例警示”：与客运驾驶员职业相关性的交通事故案例，尤其是重特大交通事故案例。如驾驶员肇事引发的交通事故案例、其它客运企业的驾驶员肇事发生的交通事故案例。四、考核 1、考核对象：所有参加培训的员工。2、考核内容：有关法律法规、安全生产常识、安全文件精神、安全工作职责、安全操作规程等。3、考核时间：每季度进行一次考核。 安全生产监督检查制度 公司安全生产监督检查由公司工会负责。 一、监督检查主要内容 （一）、监督检查落实企业安全生产主体责任情况。 1. 监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。制定明确的各岗位安全工作职责。 2. 监督检查公司与各职能部门签订安全生产管理责任状，与员工的安全生产责任书，与驾驶员签订的道路行车安全生产责任书，与经营者签订安全生产管理协议。 3. 监督检查安全生产管理机构设置和配备必要的专兼职安全生产管理人员情况。 4. 监督检查安全生产经费的投入情况。 5. 监督检查建立健全安全生产目标责任制度、安全生产目标奖惩制度、安全生产操作规程、安全生产检查、驾驶人员和车辆安全生产管理等安全生产管理制度；并进行认真落实的情况。 （二）、监督检查从业驾驶人员的资质 1. 监督检查驾驶人员的聘用审核和安全生产管理情况，检查驾驶员管理基础档案实行“一人一档”情况，检查对违章和事故驾驶员处理情况。 2. 监督检查驾驶员的记分管理情况，要对情节严重、素质差，安全意识不强经常出事故的驾驶人员进行解聘，优化驾驶人员队伍，提高驾驶员整体素质。 3. 监督检查建立行业自律，完善“黑名单”制度，禁止少数素质低下、信用不良的从业人员再次进入本行业经营的情况。 （三）、监督检查车辆安全生产管理情况 1、监督检查营运车辆技术状况。 2、监督检查营运车辆“一车一档”制度的落实。 3、监督检查车辆二级维护、技术评定、交警年审、保险的投保工作。 （四）、监督检查生产安全的严重违法行为的处理情况：监督检查对于超速、超载、疲劳、酒后驾驶等违法违规行为驾驶人员的处罚及解聘情况。 （五）、监督检查安全基础工作及宣传教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员持证上岗情况和生产一线职工的教育培训情况，以及安全宣传、 劳动组织、用工等情况。 （六）、监督检查对事故按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则组织事故调查处理的情况；监督检查严格责任追究，落实防范措施，加强安全事故教育的情况。 （七）、监督检查开展安全生产隐患排查整改的落实情况和安全隐患排查治理信息统计分析和报送情况。 （八）、监督检查应急机构和应急队伍建设情况；建立和完善生产安全事故的预防、预警、预报应急机制情况。 （九）、监督检查企业安定稳定情况和防火、防爆、防毒、防尘、防盗等治安安全情况。安全生产事故报告与统计制度 按照生产安全事故报告和调查处理条例和交通运输部制定的道路运输行业事故统计报表制度（交运发2010720号）的规定，发生安全事故后，事故现场人员除向公安交通管理部门报案外，还应当立即向本单位负责人报告。 1、公司安全科负责准确、及时、规范地填报安全统计表，不瞒报、漏报、迟报、谎报和瞒报。 2、事故发生后，在场当事人应及时通知公司办公室、安全科及公司分管领导，同时采取必要的补救措施，以免造成更大的损失和后果。 3、安全科统计人员应如实填报事故发生的时间、地点、车号、运行线路、天气情况、驾驶员姓名。 3.1、填报事故发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接损失情况。 3.2、填报事故发生的初步原因。 3.3、填报事故发生后采取的措施及事故控制情况。3.4、填报单位及联系电话。4、行车事故统计一、建立健全营运车辆行车责任事故统计制度。（一）我司营运车辆在行驶或运行中临时停放时所发生的由于碰撞、翻车、坠车、碾压、落水、失火、机械故障以及其他原因造成的事故，都应进行统计。但下列行车事故不列入统计范围。1、无责事故。2、轻微事故。3、蓄意驾车行凶杀人或自杀造成的事故，精神病患者自己碰撞车辆发生的事故。4、车辆尚未开动发生的人员挤、摔伤亡事故。5、因地震、台风、山洪、雷击等自然灾害造成的事故。6、车辆进厂保修期间由于试车或在厂内移位等原因发生的事故。7、在汽车站（场）内发生的事故。8、车辆在渡口等道路以外发生的事故。9、其他不属于营业性道路行车责任事故的事故。（二）公司按照有关制度的要求及时上报行车事故情况，统计人员如实填报统计数据。凡发生死亡事故的，肇事单位必须在规定时间内将事故发生的时间、地点及主要情况报集团公司安全科。一次死亡3人以上事故，应在4小时内上报；一次死亡10人以上或者涉外事故以及重大污染事故要立即上报（不得超过2小时），并连续报告事故处理进展情况。（三）发生人员死亡的行车事故或造成重大污染的危险化学品（包括剧毒、放射、爆炸品等）行车事故时，驾驶员、乘务员必须采取措施抢救伤员，并迅速向事故发生地公安交警部门、车属单位报告，车属单位向车籍地道路运输管理机构、安全科报告。（四）如统计报表或事故报送情况存在错、漏等情况应及时作出更正并报送更正后的报表资料或事故情况。如果事故尚未处理结案，可暂按现场分析情况预报，待结案后再行调整报表，并及时报送调整后的报表资料。二、主要统计指标解释及计算方法（一）责任事故次数指报告期内我司营运车辆发生的应承担一定责任的行车事故次数（不包括轻微事故）。计算单位：次。肇事者对事故应负的责任可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任五种。上报报表时在定责当月报送修改调整后的行车事故记录单和行车责任事故统计表。死亡事故如果认定无责，必须附有关部门的交通事故认定书、判决书等证明材料原件才能生效。无责事故和轻微事故不计入行车责任事故统计范围。（二）行车责任事故死亡人数指报告期内由于发生行车责任事故在七天内实际死亡人数。计算单位：人。（三）行车责任事故伤人数指报告期内由于发生行车责任事故实际受伤人数。按人员的受伤程度分为轻伤和重伤。计算单位：人。1、轻伤：按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部联合发布的人体轻伤鉴定标准（试行）确定（一般为未骨折或致残的情况）或根据公安机关交通管理部门委托的专门机构出具的鉴定结论确定。2、重伤：按最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部联合发布的人体重伤鉴定标准确定（有骨折或致残等）或根据公安机关交通管理部门委托的专门机构出具的鉴定结论确定。（四）行车责任事故率：指报告期内所发生的行车责任事故次数与报告期期末营运客车数或营运货车数的比率。计算单位：次/百车。计算公式：行车责任事故率行车责任事故次数（次）（次/百车）车辆数（百车）（五）行车责任事故死亡率：指报告期内行车责任事故死亡人数与报告期期末营运客车数或营运货车数的比率。计算单位：人/百车计算公式：行车责任事故死亡率行车责任事故死亡人数（人）（人/百车）车辆数（百车）（六）行车责任事故伤人率：指报告期内责任行车事故受伤人数与报告期期末营运客车数或营运货车数的比率。计算单位：人/百车计算公式： 行车责任事故伤人率行车责任事故伤人数（人）（人/百车）车辆数（百车）（七）行车责任事故等级划分1、轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。2、一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。3、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。4、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。5、消防事故统计凡是在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，都为火灾。一、火灾统计范围所有火灾不论损害大小，都列入火灾统计范围。以下情况也列入火灾统计范围。1、易燃易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾。2、破坏性试验中引起非实验体的燃烧。3、机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧。4、车辆燃烧或由此引起其他物件的燃烧。二、火灾等级划分1、具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人及以上；重伤20人及以上；死亡、重伤20人及以上；受灾50户及以上；直接财产损失1000000元及以上。2、具有下列情形之一的火灾，为重大火灾：死亡3人及以上；重伤10人及以上；死亡、重伤10人及以上；受灾30户及以上；直接财产损失300000元及以上。3、不具有前列两项情形的火灾，为一般火灾。三、凡是在火灾的火灾扑救过程中因烧伤、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温、辐射等原因所致的人员伤亡列入火灾伤亡统计范围。其中死亡以火灾发生后七天内死亡为限，伤残统计标准按劳动部的有关规定认定。四、火灾损失火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计。火灾直接财产损失是指被烧毁、烧损、烟熏和灭火中破拆、水渍以及因火灾引起的污染等所造成的损失。火灾间接财产损失是指因火灾而停工、停产、停业所造成的损失，以及现场施救、善后处理费用(包括清理火场、人身伤亡之后所支出医疗、丧葬、抚恤、补助救济、歇工工资等费用)。火灾直接财产损失和火灾间接财产损失的计算方法按公安部有关规定执行。6、其它安全事故统计按国家有关规定执行。7、统计上报时间及程序行车事故统一由公司安全科填报事故月报表，并于次月3日前报送集团公司安全科。集团公司安全科负责填报全司行车事故报表，并按上级有关行车事故月报统计上报时间报送上级主管部门。消防事故、基建安全事故、劳动用工事故及其它安全事故，由二级单位书写事故报告，于次月3日前，分别报送集团公司保卫稽查部、基建房产部、劳动人事部和相关部门。安全生产奖惩制度 为了更好地贯彻安全生产方针、政策、法规，落实安全生产的各项规章制度，根据国家相关法律规定，特制定本制度。 适应人群 公司所有生产人员和管理人员。各部门的负责人及其职工。 职责 1.企业法定代表人对实现本单位、本部门的安全管理目标负总责。 2.经理、副经理负责人对实现安全管理目标负直接领导责任。 3.各级各部门的管理人员按各自的安全职责，为实现安全管理目标努力工作。 4.车队的安全生产工作负总责，必须严格执行国家的法规、法令和公司的各项安全生产规章制度，加强领导，群防群治，确保安全生产。 工作程序 （一）、惩罚 根据“谁主管，谁负责；谁出问题，谁承担责任”的原则，对相关部门领导和责任者进行处罚。 (二)、惩罚的范围 凡是违反国家的法律法规、安全规定及企业的安全生产制度均纳入惩罚的范围，后果严重的交政府有关部门处理。（三）、惩罚类型1、根据违章情节的轻重程度，及时采以批评教育、书面检查、通报全厂、停工学习、经济处罚、行政处罚等办法予以处罚。 2、经济处罚根据危害程度和损失情况、责任大小，可处以罚款50-5000元、赔偿损失的3-50%、降低工资、扣除奖金、没收押金等。 3、行政处罚根据危害程度和损失情况、责任大小可处以警告、辞退警告、降职、降级、留用查看、辞退、开除等。 4、性质特别严重、情节恶劣，触犯刑律者，追究法律责任。 （四）、惩罚程序 1、经济处罚由相关职能部门提出处理意见，报公司批准后执行。 2、行政处罚由相关职能部门提出处理意见，按公司有关规定参照任命程序，报有关领导批准后执行。 （五）、奖励 1、奖励的范围 2、在安全管理方面积极采取先进技术，对公司的发展献计献策，提出重要建议被采用有明显的效果者，有发明创造或科研成果，成绩显著的； 3、认真贯彻公司的安全生产方针、规章、制度，在预防事故、安全生产过程中作出显著成绩的； 4、制止违章指挥、制止违章作业避免事故发生者。 5、遵章守纪、模范执行安全操作规程，正确使用标准化动作的操作者。 6、及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生者。 7、在安全管理岗位上尽职尽责，有创新做出贡献者。 8、发生事故时，积极抢救并采取措施防止了事故扩大，使职工生命和国家财产免受或减少损失的； 9、积极参加公司的各种形式的安全生产活动、安全生产竞赛，成绩优异，在安全管理岗位上尽职尽责，作出贡献，受到上级部门表彰，被评为先进工作者的； 10、被评为上级各级部门的安全生产积极分子给予表彰和奖励的； 11、按照公司要求，认真开展安全管理工作，全年未发生重大事故的部门；在行车安全工作中做出显著成绩的车辆经营户；驾驶员无违章驾驶记录，在行车中未发生大小事故的。 12、奖励的类型 奖励实行精神奖励和物质奖励相结合的原则。物质奖励可发给一次性奖金、奖品或晋级，精神奖励包括记功、授予荣誉称号等。 安全奖励规定：1、公司设立年度安全目标管理奖、安全竞赛活动奖、年度安全管理先进工作者奖和安全生产先进个人奖、年度驾驶员安全行车奖、员工安全监督奖及员工安全建议奖等奖项。2、安全目标管理奖：由公司年底对各部门按签订的安全目标管理责任书考评要求进行检查，经公司安全领导小组讨论，董事长批准，对先进部门授予“安全目标管理先进单位”称号并奖励500元，对达标部门授予“安全目标管理达标单位”并奖励350元，合格部门不奖不罚，不合格部门罚款500元，同时不返回其责任风险抵押金。奖罚兑现落实到部门主职、副职、安全管理人员及安全管理小组成员，分配比例另定。 3、安全竞赛活动奖：凡集团公司组织开展的各项安全竞赛，对活动中评选的优胜部门和先进个人予以奖励。 4、对在安全生产上有突出贡献的个人由公司授予“安全标兵”、 “安全运行能手”、“安全先进个人”称号，并由公司给予奖励。 5、对在事故预防和抢救中有重大贡献的单位和个人，报请主管部门批准，分别给予记功和奖励。 6、对企业安全生产提出合理化建议并被采纳，以及在安全监督方面作出贡献的员工个人，经公司安全领导小组评议，报集团公司批准，给予奖励。 7、奖励程序 、安全生产先进班组和个人，由部门评选上报安全科门，经审核后报公司领导批准通过。 、先进部门由安全生产领导小组上报公司领导审批执行。 “三不进站、六不出站”制度、三不进站：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。、六不出站：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站、未安装车载监控或车载监控不正常工作不出站。出车前安全叮嘱制度、车队每天及时组织召开驾驶员出车前安全叮嘱会议。、叮嘱内容应结合当天天气变化、季节变化、特殊时期等情况，及时提醒驾驶员应注意的安全行车事宜，叮嘱驾驶员要自觉遵章守法，文明驾驶等，并认真做好记录，及时填写在出车前安全叮嘱会议记录本上。、叮嘱驾驶员要认真搞好行车途中上车旅客携带物“三品”检查工作及做好记录。路检路查制度、公司实行领导带队上路检查制度，每位领导每月带队上路检查应不少于1天，春运期间、法定节假日应做到每天有领导带队上路检查。、上路检查内容主要是“查隐患、纠违章”，重点检查超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、私请乱雇等违法行为。驾驶员内部准驾证制度凡新进驾驶员，必须先到用人单位安全科报到，由其审核资质、资格，审核通过后进行安全培训、考试、考核、跟车写实，综合考核合格后送公司进行统一培训，经公司考试、考核合格，取得公司统一发放怀运集团内部准驾证后，方可持证驾驶我司营运车辆。驾驶员安全考核淘汰制度、按照驾驶员安全考核淘汰制记分要求，由安全机务科每月底进行考核计分。、按照淘汰制扣分标准，凡被扣20分者给黄牌警告，被扣30分者下车3个月进行安全学习培训，被扣40分者给予淘汰，收回内部准驾证。实行驾驶员“黑名单”制度、建立驾驶员信息数据库，对有下列现象之一者，列入“黑名单”；、凡发生重大以上行车责任事故负同等责任以上的；、经常严重违法违规，违反企业安全管理制度；、不服从企业管理，大事不出、小事不断，经常无故不参加公司安全学习、培训、会议的；、被交警部门扣满12分的。车辆实施一、二级维护和爱车例保检查制度车辆的维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则；以保持车容整洁、及时发现和消除故障隐患、防止车辆早期损坏为目的，在车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔里程时，必须按期执行维护作业。、一、二级维护a、公司所属营运车辆的一、二级维护由车队下达维护计划，保养场具体执行落实维护任务。b、二级维护车辆按照国家有关规定里程或间隔时间强制执行维护作业。（每季度一次）一年不得少于四次。一级维护，车辆在运行2000公里以上应进行一次一级维护。c、完成二级维护作业车辆，而没有按时进行综合性能检测，没有签盖交通主管部门季度维护章的车辆不得发班运行。d、保养场要按期按时完成计划车辆的二级维护，按照GB/18344-2001技术规范要求、检测合格后，由修配厂填写汽车维护竣工出厂合格证方可出厂。、爱车例保检查a、要严格按照集团公司机务工作管理办法的要求，组织相关人员对所有参运车辆进行一次全面的检查，特别是转向、制动、灯光等，发现问题及时修理，确保行车安全。b、对所有营运车辆的油路、气路、线路进行紧固，防止因汽车行驶中的振动导致其与相邻件的摩擦破损而发生油、气的泄漏和线路短路等现象。c、严格按照国家有关技术标准对车辆的车容车貌进行全面恢复，不得存在座椅松动、车窗和装饰损坏、油漆脱落等现象，并对车辆的空调、影视等配套设备进行一次检修，恢复其功能。d、严格按计划做好车辆的各级维护工作，不得有任何拖延现象，对进厂维护的车辆，要严格按照国家标准规定的检测项目、作业项目及竣工技术要求进行作业和检测。对于不认真执行规定，随意漏项、减项作业，以修理个别零部件代替季度保养，弄虚作假的单位和个人，一经发现将追究单位及相关人员责任。e、一级维护完成出厂后，由保养场开出出厂合格证，驾驶员凭出厂合格证到车站安检台实行安检流程。f、对不按时完成一级维护的，每少完成一次处罚100元，拒不执行的由燃油补贴中双倍扣除，由于保养场原因而造成一级维护没有按时完成的、处罚100元。、车辆的日常维护检查工作，检查实行百分制考核a、购置时间在一年以内的车辆，检查得分必须达到98分以上，97分及以下的车辆每台罚款50元，满分的车辆每台奖励50元。b、购置时间在一年以上三年以内的车辆，检查得分必须达到95分以上，94分以下的车辆每台罚款50元，98分以上的车辆每台奖励50元。c、购置时间在三年以上的车辆检查得分必须达到90分，89分及以下的车辆每台罚款50元，95分及以上的车辆每台奖励50元。d、日常维护检查每季度对单位所有营运车辆进行一次检查，每月必须达到总台数的三分之一。客运驾驶人聘用制度 一、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的驾驶证及从业资格证。 二、驾驶员必须符合的条件： 1）、取得相应的机动车驾驶证1年以上； 2）、年龄不超过55岁； 3）、3年内无重大以上交通责任事故记录； 4）、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识； 5）、经考试合格取得相应的从业资格证件，并按相关要求进行定期考核和再继续教育。 6）、无以下行为： 三年内未发生：道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录行为。 7）、无犯罪记录；身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病可能危及行车安全的疾病病史；无酗酒、吸毒行为等记录。 8）、驾驶员必须具备三年或二十万公里以上安全驾驶经历，且具有两年以上的山区行车经历。 三、积极参加公司及相关部门组织的各项安全教育及安全生产活动培训学习，增强安全意识。 四、经公司安全科培训初审合格，在县交警大队办理客运驾驶人资质审核表，经审核合格，同时与公司签订安全责任状，交纳安全违约金后，方能驾车。 五、驾驶员必须按期到交警部门和运管部门进行审验考核，公司并对其实际操作技术进行考核，驾驶员不达标的将进行专业培训，严重不达标的公司对其清退。六、驾驶员要服从公司管理，接受主管部门的监督和检查，杜绝超速、酒后或疲劳驾驶，自觉执行安全管理的各项规章制度。客运驾驶人岗前培训制度 为保证驾驶员的安全和业务技术素质，我司所有上岗前的客运驾驶人必须进行岗前安全教育培训并考试合格后方可上岗，其安全培训内容为： 1、公司概况内容的培训； 2、公司相关规章制度内容的培训； 3、行车安全告知知识、旅客注意事项、事故防范、应急处理知识培训，并收集、积累相关培训材料； 4、职业特点和要求、职业道德规范的培训； 5、道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训； 6、营运业务知识，线路业务知识，车辆进出站及停报班等业务理论知识培训； 7、技术保障内容的培训： （1）安全生产操作规程的培训； （2）车辆特点及日常保养知识的培训； （3）常见故障一般排除方法； （4）了解掌握路线特点，吸取事故教训和经验。 8、开车实习，熟悉掌握驾驶操作。 9、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。 10、考核合格后办理入职手续，签订安全行车责任书及聘用合同。 客运驾驶人安全继续教育、培训及考核制度 为加强和规范公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质，特制定本制度。 一、客运驾驶人安全继续教育、培训： 1、每月由车队负责组织所有驾驶人员、由安全科主持会议内容，举办一期驾驶员安全培训班，学习上级各主管部门下发的安全文件、行车安全常识，认真贯彻落实文件精神、指示，提高安全意识（要求每月1次，每次不得低于1小时）。 2、每月车队负责组织所有驾驶人员、由安全科主持会议内容，定期召开安全例会，要求公司各经营户、驾驶员、公司安全领导小组成员、安全管理人员参加，由安全科分管经理分析近期安全形势，总结经验，吸取事故教训，收集播放典型交通事故案例视频进行警示教育（每次不得低于1小时）。 二、客运驾驶人的考核： 1、考核对象：所有参加培训的客运驾驶人。 2、考核内容：日常考核内容：基本素质、安全意识、服务态度等。综合技能考核内容：理论、教学演示、道路驾驶等。 三、组织实施： 1、综合技能考核主要是理论测试，采取试卷形式进行，内容是汽车理论知识、道路交通安全法、道路运输条例以及驾驶培训相关的法律知识。试卷分值为100分，考试时间为60分钟，80分及格，90分以上按照成绩分优秀、良好。 2、公司安全科每季度负责组织一次对所有驾驶人员的职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识培训考核，考核优秀的公司予以奖励，不合格的进行再教育与培训（每季度一次）。 客运驾驶人从业行为定期考核制度 为提高从业人员的安全意识、增强业务理论知识，并认真学习上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神、指示，确保广大人民乘客财产安全,特制定以下安全目标考核制度: 1、考核时间：安全目标考核时间为每季度末。 2、考核对象：凡在本公司从事驾驶工作的驾驶员。 3、考核办法： （1）、对驾驶人员的职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识进行书面试卷考核。 （2）、听取平常在安全活动中学习、交流总结安全行车经验及对安全生产形势的分析；针对行车安全中存在的问题，提出有力防范措施是否可行。 （3）、是否实行安全学习签到制度，有无参加公司定期组织的各项安全学习活动。 （4）、如客运驾驶人出现违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理状况等不合格的公司将依照相关管理规定从重从严考核处理。 （5）、按以上考核合格的，公司予以奖励；对不合格的进行再教育与培训，严重不达标的，公司则予以清退。 客运驾驶人信息档案管理制度 一、为加快建立现代企业制度，规范驾驶人的档案管理，避免因档案遗失或隐私泄漏，给企业和员工带来的风险，有效的保护和利用档案，提高科学管理水平，特制定本规定。 二、作为客运企业，客运驾驶人档案是企业管理档案非常重要的组成部分，是公司劳动、组织、人事等部门在招聘、调配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作过程中形成的有关驾驶人个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料，是全面的考察员工的依据，是公司档案的组成部分。 三、公司安全科、车队每位驾驶人建立个人信息档案，以下资料应纳入档案范围内： 1、驾驶员评定意见书；2、身份证、驾驶证、内部准驾证、从业资格证复印件； 3、法律法规、安全行车常识、汽车机械常识及驾驶技术考试试卷；4、体检表；5、驾驶员照片、用工合同；6、岗位变动记录； 7、奖、惩记录；8、保险凭据；9、与公司签订的其它合同、协议；10、交通事故、违法违规、安全行驶公里记录。 四、安全培训档案单独管理，不纳入员工档案范围内。 五、客运驾驶人信息档案管理要求 1、车队管理人员及安全科负责驾驶人档案的建立及维护工作，自驾驶人入职第一天起为其建立档案，（客运驾驶人信息档案实行一人一档制度）。 2、辞职、辞退驾驶人的档案从原部门提出，单独保管。 3、信息档案要严格按照档案管理法严格管理，不得随意转借、涂改，要建立存档、销毁记录，确保档案完整、准确。 六、档案查询权限：档案涉及个人及家庭信息等资料，档案 管理人员应严格做好保密工作，不得随意翻阅、泄露员工档案内容。 七、本制度自制定之日起实施。客运驾驶人调离和辞退制度 为提高客运驾驶人综合素质，强化安全管理，特制定本制度。 一、客运驾驶人实行动态管理，根据安全驾驶记录建立调离和辞退制定。二、公司对有下列情形的客运驾驶人员，视情节轻重予以调离或辞退。 1、在一个记分周期（12个月）内，因违反道路交通安全法律、法规的行为被累积记分达到12分。 2、客运驾驶人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求。 3、发生重大以上交通事故，且负主要责任。 4、发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业。 5、饮酒后或醉酒驾驶营运车辆。 6、车辆行驶超过规定时速50以上、高速公路20以上。 7、驾驶客运车辆载人超过核定人数20以上。 8、多次违法记录未及时处理。 9、驾驶拼装的车辆或者驾驶已达到报废标准的车辆上道路行驶。 10、将车辆交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人员驾驶。 11、违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪。 12、造成交通事故后逃逸。 13、驾驶人如有出现不服从公司各项管理规定、不听从统一调度、有严重违法违规、有虚报个人信息资格的公司将予以调离或辞退。 14、其它原因不适合驾驶本公司营运车辆的驾驶员公司将予以调离或辞退。 三、处理规定。公司将对以上不符合规定的驾驶员由办公室及时出具书面解聘通知书，及时发放到当事驾驶人手中，解聘通知书一式三份，驾驶人一份，安全科留备一份，上报运管所一份。客运驾驶人安全告诫制度 为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，做到警钟长鸣，防范于未然，特制定本制度。 一、车队利用各种会议、宣传媒体做好驾驶员告诫工作，出车前对驾驶员进行问询、告知、督促驾驶员安全行车。 二、告诫内容。 1、安检人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。 2、询问驾驶员的休息情况，是否饮酒和服用药品情况，确定其驾驶员是否符合安全行车的基本要求，检查