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中国通用飞机制造业分析及研究【摘要】 通用航空产业发展的基础在于通用飞机的制造，本文通过对世界通用飞机制造业的分析，特别是对中美两国通用飞机制造业的比较分析，得出中国通用飞机制造业的发展潜力巨大的结论，并展望了中国通用飞机制造业的发展前景。【关键字】 通用航空 通用飞机制造 公务机随着经济的发展，通用航空越来越多地应用于国民经济建设和人民生活中。在飞机播种、人工降水、气象探测、空中广告等多个方面，通用航空都发挥着巨大的作用。“十五”期间，民航业固定资产投资达820亿元，“十一五”期间，民航固定资产投资的力度将进一步加大，预计投资总规模为1630亿元。截至2009年6月，我国共有通用航空飞行员2270人，通用航空飞机741架，直升机141架，颁证通用航空运营机场70个，通用航空临时起降点329个。2008年，我国通用航空飞行作业小时数为122670小时 ，较之上年度增长12%，通用航空在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用。一、通用航空概述根据中华人们共和国民用航空法第十章第一百四十五条规定：通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动；根据其第二章第五条规定，民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。本文讨论应用于通用航空的民用航空器，按照通用航空飞行管制条例的规定，用于通用航空活动的飞机称为通用飞机，也称通用航空器。通用航空业的发展离不开其基础的发展，在通用航空最发达的美国，正是发达的通用飞机制造业为通用航空业的发展提供了良好的平台。通用飞机既包括超小型飞机，也包括大型涡桨飞机，从用途来看，包括运动飞机、公务机、农林飞机及多用途飞机；从类型上看，包括固定翼飞机和旋翼机。 通用飞机陆上飞机水上飞机水陆两栖飞机旋翼机固定翼飞机直升机倾转旋翼机 图1 通用飞机的分类固定翼飞机的机翼与机身采用固定连接，在飞行过程中两者不发生相对运动，而旋翼机在飞行过程中，螺旋桨、机翼的全部或部分与机身发生相对运动，机翼在产生升力的同时还可能产生推力。固定翼飞机可分为陆上飞机、水上飞机以及水陆两栖飞机。陆上飞机按用途可分为：运动飞机、公务机、农林飞机、多用途飞机等。运动飞机用于娱乐、飞行培训和私人使用，尺寸小、飞行距离短、高度低、机上设备配备简单，多为26座；公务机专门用于行政与公务飞行，主要是喷气发动机飞机；农林飞机适于低空作业，安装用于喷洒农药和种子的喷洒设备，多为活塞发动机飞机；多用途飞机可用于客货运输等多任务作业，多为610座，主要是单发和双发涡轮螺旋桨发动机飞机；水上飞机和水陆两栖飞机属于特种飞机，执行特殊任务或在特定条件下使用。旋翼机包括直升机和倾斜旋翼机，民用的倾转旋翼机比较少，多为直升机。直升机可采用活塞发动机或涡轴发动机，前者尺寸小，多用于飞行培训或私人使用；后者尺寸大，用途广，可用于空中观察、执法及紧急救援等。二、美国通用飞机现状美国通用航空飞行主要分为公务飞行、个人飞行、教育飞行、航空喷洒、航空观察、公共航空运输、空中“的士”和其他飞行等8个方面。美国通用飞机制造商以不同消费者群的不同需求为导向，制定营销和制造计划，主要研制公务机和多用途飞机，其中多用途飞机可用于空中测绘、空中救护、飞行校验、地面侦察、海上巡逻、教练机等。美国共有20多家民用飞机制造商，主要生产通用飞机的有4家：豪客比奇飞机公司(Hawker Beechcraft Corporation)、湾流宇航公司(Gulfstream Aerospace Corporation)、塞斯纳飞机公司(Cessna Aircraft Corporation)、派珀飞机公司(Piper Aircraft Corporation)、西锐飞机设计公司(Cirrus Design Corporation)，另外还有生产直升机的贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron)。这些制造商生产的通用航空器及特点见表 1。Soloy Pathfinder 21 双引擎双驱动单涡轮螺旋桨飞机Single Engine，也称172天鹰系列SkyCatcher（162）2座单发活塞发动机运动型螺旋桨飞机Skyhawk （172）4座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上最成功的生产量最大的轻型通用飞机Skyhawk SP单引擎大载重客机/运输机Skylane /1824座单发活塞式轻型螺旋桨飞机Stationair/206H6座单发轻型通用飞机Turbo Stationair/T206H6座单发轻型通用飞机贝尔直升机公司Bell 4 SeriesBell 206L-47座大客舱轻型直升机Bell 4077座大客舱轻型直升机Bell 429先进的轻型双发高速Bell 412EP 双引擎中型直升机、最好的空中飞行性能Bell 210经济型直升机BELL LEGACY SRIESBELL 206B-35座涡轮发动机直升机BELL210垂直升降直升机BELL4278座双引擎直升机BELL4304桨叶、大功率加长型直升机派珀飞机公司PiperJet小型喷气飞机Meridian单发宽敞客舱高速低噪音公务机Mirage全自动驾驶系统私人飞机Matrix单发活塞式大客舱商务飞机Seneca 双发豪华公务机Seminole双发教练飞机Arrow教练机Archer 螺旋桨式通用飞机Warrior 单引擎教练机西锐飞机设计公司SR20/SR224座活塞发动机轻型螺旋桨飞机DA-42 Twin star4座轻型螺旋桨飞机可见，美国通用飞机制造的重心是公务机，这为公务航空的发展奠定了坚实的基础。 三、中国通用飞机现状目前中国主要的通用飞机制造商为中国航空工业集团公司（简称“中航工业”），主要有：运-5、运-12、小鹰500、海鸥300、农-5系列，旋翼机有直8系列、直9系列、直11系列。作为“融入世界航空产业链”的实践，中航工业还与世界知名通用飞机制造商合作，生产L162轻型运动飞机等多种通用飞机。除中航工业外，国内还有以下其它的通用飞机制造商：山东滨奥飞机制造有限公司，是滨州大高航空城有限责任公司与奥地利钻石飞机公司合资的公司，已研制DA40TDI型通用飞机；席勒(中国)飞机制造有限责任公司，由张家口察哈尔通用航空公司和美国席勒直升机公司共建，主要生产席勒UH-12系列民用轻型直升机；江西九江红鹰制造有限公司，由波兰斯维德尼克公司与九江红鹰科技发展有限公司共建，已研制出红鹰直升机；宁波东风飞机制造有限公司，由温州金州集团、象山东风集团、美国长兴公司共建，已研制出“东方1号”轻型飞机；北京科源轻型飞机实业有限公司，是我国首家从事轻型飞机、热气球、热气飞艇、旅游船（艇）制造、销售和服务的私营企业，已研制并出口的机型有蓝鹰AD200B型运动飞机；西安凤凰飞机制造有限公司，是国内首家专业民营通用航空器生产企业，其CH2000型通用飞机由加拿大ZENAIR公司设计，作为股份加入西安凤凰飞机制造有限公司。这些制造商生产的通用飞机及特点见表2。表2 中国主要通用飞机及特点制造商机型特点中航工业石飞运-5系列12座单发小型多用途飞机，用于运送旅客、跳伞训练、空中救护、森林灭火、地质探矿、空中摄影、农林植保、喷药播种等中航工业陕飞运-8系列四发涡轮螺桨中程多用途运输机，用于空投、空降、空运、救生及海上作业等，有基本型、海上巡逻型、气密舱型、民用出口型及货机型中航工业哈飞Y-12系列轻型双发短距起落通用飞机中航工业一飞院、石飞，中国民用航空大学小鹰50045座单发轻型多用途飞机，用于初级教练机、商务、旅游、农林牧渔业、环保监测、航空探测、摄影、航空俱乐部、私人等中航工业特飞所、石飞海鸥300单发六座轻型水陆两栖飞机，用于旅游观光、教育训练、体育娱乐、农林作业、航测航拍、救灾、水情观察、海洋监测和渔汛侦察等中航工业洪都农-5A单发螺旋桨农林飞机，备有喷洒液体和播撒粉状或颗粒物料等两种农业设备，用于播种、施肥、除草、农林业病虫害防治、森林防火等中航工业洪都农-5B单发涡桨农林飞机，主要用于农田播种、施肥、除草、治虫、飞播造林、护林防火等，经改装，可兼顾治安巡逻、救灾指挥、航测航摄、影视制作、宣传广告等中航工业直升机所、昌飞直8运输直升机多用途、民用的大型运输直升机，用于演习、西沙航班、抢救病号、运送物资、抢险救灾等中航工业直升机所、昌飞直11系列单发轻型多用途直升机，用于基本驾驶技术飞行训练、勘探、护林、高压线路检修、施肥、灭虫、治安和交通管理等。高原型适合在地广人稀的西部地区执行任务，悬停升限达1500米，使用地域覆盖海拔4500米以下区域。中继航拍型为新闻采访专用，主要用于航拍、新闻采访、空中指挥等，也可用于抗洪救灾，救援时作为空中平台建立空中指挥系统中航工业哈飞、南方公司等直9A双发多用途直升机，主要执行人员和物资运输任务，可用于物资运送、近海支援、海面救援、海空巡逻、护林防火、空中摄影和外部吊挂等中航工业哈飞H410系列H410A在直9基础上改装“阿赫耶2C”发动机及配套航电系统，主要执行人员和物资运输任务，可改装成特种用途的直升机。H410海监直升机在直9基础增装了机载光电平台、电动绞车、空中广播警报器、搜索灯、气象雷达等设备，机上配备GPS、甚高频海事电台、高频电台、超短波定向仪等通信导航设备。可用于海洋权益监视、海洋环境保护、灾害监视、资源保护、联合执法行动、紧急救援行动等中航工业哈飞H425H425直升机为民用机，用于客货运输、农林作业、搜索救援、旅游观光、公务飞行、城市消防、警务执行、缉私缉毒、航空摄影等领域，特别适合地形复杂、地势险峻、环境恶劣的西部地区中航工业沈飞L162与美国赛思纳飞机公司合作的轻型运动飞机，用于飞行培训、私人娱乐飞行山东滨奥DA40TDI型可广泛用于旅游观光、私人乘驾、航空训练、边防巡逻、森林防火、勘察、救援等席勒(中国) UH-12系列民用轻型直升机九江红鹰SW-4型直升机5座民用直升机宁波东风“东方1号”轻型飞机2座轻型直升机北京科源蓝鹰AD200C有双座单驾驶观光机与双座双驾驶教练机两种，用于飞行训练、实验飞行、航空体育、喷洒农药、大气监测、防林护火、通讯联络、广告宣传、空中摄影、航空遥感等西安凤凰CH2000型通用飞机可以看出，国内通用飞机主要为多用途飞机、多用于航空训练、农林作业、航空拍摄、边防巡逻、森林防火、勘察、救援等，同时兼顾公务机的作用，而专业的公务机很少。四、国内通用飞机制造业发展分析截至2008年底，全球通用飞机共有30多万架，分布见图1。中、美两国通用飞机分别为23.1万架、898架，中国是美国的1/257，差距巨大。随着科技进步、经济发展和支付能力的提高，工、农、林、渔、矿、建筑等各行业都需要通用飞机，在医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练等方面，通用飞机有着其它飞行器不可替代的作用，中国通用飞机市场潜力巨大，通用飞机制造业必将有广阔的发展空间。图2 世界通用航空器分布图在世界通用航空三大类飞行中，航空作业飞行约占飞行总量的20，教学训练约占22，公务飞行占50以上。见图3。美国通用飞机制造商（表1）均以公务机为主要产品。目前，中国主要公务机运营商的运营机型分析如表3所示，都是引进美国、加拿大的飞机制造商的机型。图 3 通用航空飞行分类比例图表 3 中国主要公务机运营商运行机型运营商/商业公司机型生产商海航金鹿公务航空豪客6架、湾流7架、空客319型1架豪客、湾流、空客山东航空挑战者604、空客A318加拿大飞机公司、空客上海航空豪客800XP豪客彩虹公务机公司挑战者60、挑战者200、赛斯纳208、波音737-300塞斯纳、波音远大集团已购7架Citation塞斯纳海尔集团已购3架EC-135 欧洲直升机公司春兰集团EC-135欧洲直升机公司国内通用飞机制造商的产品以多用途通用飞机居多，大部分都可用于航空训练、旅游观光，或是防火救援等领域，专业用于商务飞行的公务机还比较少。作为航空交通业的一个重要细分市场，我国的公务机市场尚处于起步发展阶段，空域限制多，航线的审批繁复；供通用飞机起降的机场十分欠缺。截至2008年底，包括临时起降点的通航机场数为70个，远远低于美国的4000个通航机场数；另外，购买公务机需要支付4%的进口关税和17%的增值税，高于大型商用飞机只需支付1%的进口关税和5%的增值税，以上原因都制约了公务航空的发展，也制约了公务机制造业的发展， 公务机的研制生产是中国通用飞机制造业的一个重要发展方向。我国政府已经意识到公务航空对推进国民经济