清洁度管理在涂装线建设的重要性.doc

清洁度管理在涂装线建设的重要性李文峰 徐洪雷 任河 白峰摘 要：清洁度管理紧紧伴随涂装线的整个建设过程，通过清洁度管理缩短调试到量产周期，同时也为量产后清洁度管理深入开展打好坚实基础。关键词:清洁；管理；涂装；建设0引言清洁度管理时时刻刻伴随涂装线的建设，涂装车间的清洁工作从设备制造、安装时就已经开始了。根据设备清洁度管理要求，所有设备制造公司或承包商必须保证送到现场的设备保持清洁。1 涂装车间清洁度管理的重要性涂装线的清洁不是人们想象的“擦擦灰而已”，涂装线的清洁度管理是一项十分重要的工作。由于轿车车身的涂装工艺复杂，使用化学品多，并由许多专用设备构成，其洁净度管理技术性强、要求高可以想象的，一般一个年产十二万辆涂装线清洁费用在100万以上，费用如此昂贵，恰恰表明要通过清洁度管理，达到或控制污染源的目的。洁净度管理中，最终体现在车身的DPU值上，即：单车缺陷件数。如果在面漆表面最表层有颗粒，并且粒径在815m，可以通过打磨、抛光的方法进行修饰，如果粒径在1620m可以通过点补、补漆进行修补处理，当粒径达到20m以上时只能通过单件返工、整车返工处理。返工一辆车身需要在材料、能源、人力、物力、节拍上的浪费十分可观。2 清洁度初级管理在一个约3万平房米主体三层的庞大的钢铁世界，要清扫到“一尘不染”绝非易事。清洁度初级管理主要是在厂房主体封闭后，就标志着清洁度初级管理的开始，清洁度初级管理主要控制以下方面：2.1 内部土建施工厂房封闭后，避免不了内部土建施工，为了有效控制清洁度，首先对施工方进行清洁度管理，具体要求施工方沙子、水泥等建筑材料使用帆布或尼龙编制棚布进行遮蔽，使用时打开取出，使用后马上进行遮蔽，同时对施工区域进行洒水降尘处理。2.2 地面和墙面的初级管理地面和墙面的清洁度初级管理，主要是在水磨石或水泥地面磨光以后，在设备安装和刮涂地平漆以前进行，地面和墙面的灰尘主要使用吹净法进行清理，清理时要求外部风力小于4级，无扬尘天气，最好在雨季或下雨时进行，这样外部空气潮湿，空气中的水汽可以吸附灰尘。具体方法是，打开迎风一侧和下风处的大门，使涂装车间成为风道，风由上风口进入由下风口吹出，然后使用长杆绑住压缩空气管路和喷嘴，在上风处开始吹墙面和地面。这时在空气中会产生大量飘浮灰尘，清洁人员必须佩戴防尘面具对眼、鼻、口进行防护。灰尘会随上风口进入外部空气携带吹起，灰尘向下风口移动并从下风口排出车间以外，三层同时进行，在往复吹净3次以后，如空气中无明显起尘现象时，在地面喷洒水对地面灰尘进行压制，关闭上下风口大门。2.3 设备安装过程清洁度管理以后不管设备进入和施工过程中，都要遵守随时关闭大门的规定，同时设备进入车间前包装物尽量在车间以外拆下，如进入车间设备安装后及时清理。厂房空调安装时，空调管路安装期间随时对内部进行初步清洁，对没有安装完的风筒使用塑料布进行封闭。厂房空调和送排风管道安装后，只安装初效和中效过滤袋即可，打开厂房空调系统，进行内部循环，并保持车间内正压。对安装完的设备要进行遮蔽，主要防止灰尘污染。3 清洁度深度管理3.1 人员管理在主要设备安装80的时候，进行单机调试以前，这标志着清洁度深度管理的开始，这里首先对车间所有出入的人员进行着装管理，进入现场人员必须穿着静电服，因内部施工并没有结束，人员必须穿安全鞋戴安全帽。涂装线要求设立一个人员通道、一个物流门并设专人管理，对车间所有的人员、物品、垃圾和设备都要在这两个门进出。并对所有进出车间的人员要进行登记，发放施工证和动火证。3.2 清洁顺序原则是：由上而下、由内而外、由粗到细。首先清洗屋面的钢架、大梁等，然后是墙面，最后是地面；各条生产线是先清内部，在清外部；先用一般的清洁工具清除目测能看得见的垃圾、灰尘；这些工作至少要进行三次以上。3.3 重点区域的清洁喷漆室、洁净区、烘干炉和供风系统是重点，最后要用粘性纱布反复擦，直到粘性纱布上看不到灰为止，重点区域的送排风系统要长时间地让其运行。烘干炉在不升温时最好用喷过清漆的车身在其间来回运行，以便粘去灰尘。预处理和电泳投槽前的化学清洗、输调漆系统的清洗等。3.3.1 前处理槽和电泳槽的清理首次深度清洁中，预处理、电泳的投槽前的清洁是一个重点，尤其是电泳槽，如果清洁的不彻底，很可能会造成电泳缩孔，而一旦形成缩孔将会在很长一段时间内无法根治。一般的化学清洗程序是：在设备清扫干净后，所有的槽均放满自来水，循环24小时以上；排放后在放上自来水，投入0.10.5%的脱脂剂，循环清洗，可以加热的槽则加热清洗8小时以上，再排放；冲洗干净，再加水洗干净。预处理表调以后各槽，加去离子水循环清洗。电泳槽则不行，还得加酸、加溶剂进行循环清洗24小时，废液排入备槽，继续循环清洗备槽。电泳槽冲洗干净，加去离子水循环8小时后，取水样，配制小槽液进行检查，合格后方可考虑投槽。如不合格，还得反复清洁，直到合格为止。电泳的清洁和投槽大约需要一周时间。3.3.2 输漆管路的清洁 自动喷涂的输调漆系统的清洁，同样十分复杂，这项工作一般在油漆供货商的指导下进行。在供漆系统正式清洗前，应进行如下工作：（1）计算调漆罐、输漆罐及循环管路的体积，以确定清洗材料的大致用量。（2）对调漆间供漆系统的外部进行清洁，如通风管、供漆管的外壁、设备的外部、地面、墙壁及玻璃窗等等。（3）将输漆管道系统预先用压缩空气吹，以除去管道中易分离的金属屑和灰尘。待上述工作结束后，即可进行正式的清洗工作，以下是涂装线（12万辆/年）三线式集中供漆系统的具体清洗步骤（见表1），一次清洗大约要100120吨稀料和20余吨清漆。表1：涂装线清洗步骤明细表步 骤循环时间过滤袋尺寸材料大致用量步骤一：使用强溶剂灌充供漆系统4小时5m10-15吨步骤二：使用强溶剂重新灌充供漆系统16小时5m10-15吨步骤三：使用清漆：粘度60秒/ISO4重新灌充供漆系统8小时10m清漆：10-15吨溶剂：10-15吨步骤四：使用溶剂重新灌充供漆系统4小时5m15-20吨步骤五：使用溶剂重新灌充供漆系统12小时5m约20吨最后为了确保系统清洗的质量，必须进行缩孔试验和清洁度检查，如检验不合格，重复第5步骤进行清洗，直到合格为止。首次深度清洁完成后，即可投入各种槽液、油漆等，车间即进入生产性调试阶段，清洁工作进入日常清洁阶段，按清扫计划进行。3.4 清洁的时间通常首次深度清洁的时间需要近2个月时间，人员在6080人之间，费用在5080万元左右。这将是一项费时费工、要求甚高的工作，其清洁得是否彻底，对投产后的产品质量将带来明显的影响。4 对保洁公司的管理涂装车间的保洁工作可分为技术性和非技术性两种。在开始日常清洁工作前，保洁公司应提供一份详尽的保洁计划，内容应包括：被保洁设备的名称和区域、保洁的工作内容、日常保洁的时间和周期，以及深度保洁的频率。对于每一作业项目，均要求提供标准操作作业单，其内容应包括：区域名称及图片、详细的操作步骤、使用器材及消耗情况、工时计算、检验标准以及安全注意事项等。4.1 日常性清洁管理涂装车间的保洁工作主要在第三班和节假日完成，涂装车间通常派有一名专职人员负责与保洁公司联络及检查和验收他们的工作。日常工作中除了一般性的清扫之外，还包括预处理、电泳和废漆的处理，各槽槽液排放后的清洁工作等。车间工艺、生产、设备部门每周会有一个倒槽计划，保洁公司要严格按计划进行。主脱脂槽大约每三个月要换一次槽；磷化槽和电泳槽每半年到一年要倒槽清理一次；烘干炉通常每周清洁一次，包括：烘干炉内壁、输送链平台、风道内壁及送风口等，清扫后要用粘性纱布擦净，此项工作对产品质量有直接影响，因此要安排有技术能力、责任心强的人担任，并且人员要固定；同时还要负责定期更换换热器的过滤网，并擦净加热箱的内壁及热交换管和风机外表等。喷漆室要每天彻底清洗窗玻璃、墙壁及分割板。喷漆室供风系统的清洁十分重要，供风系统通常有四道过滤，并有调温增湿系统。需要根据压差变化情况来定期更换过滤材料、擦净供风室内壁、清除内部积水、清洁增湿水槽并疏通喷嘴和换水。高速静电自动喷涂机或机器人喷涂机的清洁，每班中午休息和生产结束时都得清洁，每天三班要深度清洁，并且此项工作必须和维修人员、设备操作工一起进行。PVC密封线、喷蜡线、空调系统、输送系统及打磨室、修饰线的清洁都有不同的清洁度等级。地面有可能粘有油漆，不允许使用稀料除漆，因稀料挥发、易燃易爆，不安全，所以必须使用专门的化学品滴在油漆处，用铲刀轻轻铲除，再擦干净。总之，保洁公司要完成的工作在计划任务书中都有明确的规定，甚至连走道、楼梯、会议室、洗手间的清洁都一一做了规定，保洁公司的任务就是认真执行。4.2 颗粒分析颗粒的取样、分析、分类、统计、寻找来源是保洁公司的又一项重要工作。保洁公司配备二到三人每天专职从事此项工作，他们每天对电泳、中涂、面漆后的车身，每种取五辆进行目测灰粒计数，在进行统计分析，绘制颗粒物图表，找出规律。可以迅速的查出颗粒的种类。颗粒可能是大气中的灰尘、金属屑、铁锈、焊渣珠、残留的PVC密封胶及色漆粒、过喷聚合物、打磨的灰粒、纤维等等。分析出灰粒的种类，便于我们找到来源和克服的办法。保洁公司还应能按涂装车间的要求，提供一周7天、一天24小时的应急服务，如：自然灾害、管道断裂或下水管凝固、堵塞等情况引起的水和垃圾的清理。停产大修、项目改造、生产过程中故障的维修等造成的垃圾也应及时清理。总之，保洁公司除了正常的按计划进行保洁外，还应有能力应付突发情况，保证生产正常进行。一般地讲，一个涂装车间的保洁人数在6070人之间。5 特殊工序和设备的清洁涂装车间的某些工序和设备的清洁是比较令人头痛的，比如喷漆室的网格板就是其中之一。5.1 网格板的清洁方法5.1.1 燃烧法:早期的网格板清理有采用燃烧的办法，但是滚滚的浓烟污染大气是不允许的，而且燃烧后的网格板会变形，再也铺不平整。5.1.2 高压水冲洗法:1500bar以上高压水枪冲洗是一个比较好的办法，每周一到二次让高压水枪推过的网格板，油漆全部剥离，十分干净。网格板不需搬运，减少劳动力和污染，但设备投资费用较高。5.1.3 化学处理法:有的公司在新的网格板上涂上一层专用化学品，沾满漆雾后用6bar的普通水即可冲掉。然后再涂化学品，每隔一、二天进行一次，也是一个不错的办法。5.1.4碳化法:还有一种办法是将网格板放在碳化炉中，让油漆加热碳化，然后清除掉。5.2 滑橇的清洁方法 滑橇上的油漆经过烘干已经固化，不易清洗掉，可采用的办法有以下几种：5.2.1 人工处理法:人工用锤子凿子来清洁。生产规模较小的厂，为节省成本可以采用此法。5.2.2 喷沙处理法:喷砂也可以将滑橇清洗干净，但混入砂中的废漆不好处理。5.2.3 脱漆剂处理法:将滑橇浸在有脱漆剂的大槽中，并加热一段时间，取出后用6bar左右的水冲洗，此法易造成二次污染已不常用。5.2.4 高压水枪处理法;目前用的最多的是1500bar高压水枪冲洗，可以很容易的将油漆剥离干净，并且冲下来的干油漆较易处理。5.3 磷化槽的清洗一般磷化槽运行一年左右，磷化渣会将喷嘴、管道、阀门、泵体等堵塞，槽体上也会附上一层磷化渣，不易清洗。一般采用化学清洗可以做到彻底除渣。5.3.1 酸洗:用2的盐酸清洗2小时，堵塞严重的颗粒加热到40进行。5.3.2 碱洗:比较理想的办法是使用专用碱性清洗剂，加热循环8小时，可以将设备清洗如新的一样，此种方法并不伤害设备。6 涂装车间清洁度等级管理涂装车间因各区域功能不同，其清洁度管理标准也不相同，涂装线清洁度管理标准一般分为四级管理（见表2）。表2：涂装线清洁度管理标准等级区域一级喷漆间、晾干区、烘干炉、洁净区、调漆间、擦净间等二级前处理线、电泳线、PVC线、贴膜线等三级打磨间、修饰线、喷蜡间、评审区、办公室等四级物流通道、更衣室、人员通道、滑橇清理间、卫生间等根据清洁度等级管理不同，制定不同的清理标准，以下是面漆线清洁度管理标准（见表3）。一级清洁度管理要对空气质量进行测量和要求，主要控制空气中的颗粒物。空气中的颗粒要用专用仪器进行测量，涂装车间测试所使用的测试设备为美国MetOne公司生产的273A型号激光粒子计数器，其测试流量为0.1cfm(2.83L/M)，测试通道为六个，分别为0.5 m、1 m、3 m、5 m、10 m、15 m、10 m及10 m以上的颗粒会直接对喷漆质量造成影响，而较小的颗粒不能。但是，当10 m以下的小颗粒达到一定浓度并在适应的环境中聚集时则会对喷涂质量产生影响。具体标准参照表4：表3：涂装线面漆线清洁度管理标准序号生产线工 位清理内容清理范围清理标准1面漆线中涂烘干炉出口提升机提升机滚道 620m2白手套检查无明显灰尘、无明显油污提升机运行链20m提升机框架约40m2提升机电机1台提升机配重约30块2强冷室风嘴、吸风口、壁板约30m23中涂烘干炉出口提升机提升机区域地面约30m24中涂打磨存储线横向转移滚道滚道、运行链、电机约60m3目视无灰尘、打磨灰、漆渣线槽、盖板、围栏、控制台、地面约240m25中涂打磨存储线线槽、盖板、围栏、控制台、电机、机动滚道机座；地面约1260m26中涂打磨工位灯罩、灯罩机座320个线槽、盖板、围栏、约500m控制台、电机、机动辊道机座约31m表4:涂装车间对环境颗粒大小、数量的要求空气中的颗粒可使用喷枪加湿。水扇加湿、水幕屏风加湿等措施，提高控制区域的湿度，达到控制或降低空气中的颗。7 沙尘天气洁净度管理预案在北方春季和秋季的时候，时常会有沙尘暴天气，这种自然灾害也是涂装的灾害，一般一次沙尘暴后需要更换空调过滤袋，因过滤材料比较昂贵，往往一次沙尘暴会使涂装车间的单车成本增加很多。如果沙尘暴预防措施不得当，还会使车身DPU值急剧升高，同时伴随着返工数量的增加。怎样通过有效手段避免沙尘暴带来的影响呢？我们在这里向大家介绍一下我们的经验。7.1 应急指挥机构及职能由车间副主任为组长，设立车间生产、技术、保洁、安全、维修为主体的沙尘暴应急机构，统一部署、各部执行的管理职责。以上相关负责人处理相关技术问题与现场环境保护实施。使各种损失降到最低。7.2 沙尘暴监控主要监控区域为防止和减少沙尘危害，设立各物流门、调漆间、喷房、三楼空调、洁净区为重点监控区域。并制定适合于涂装车间现场对于沙尘天气的防范和措施。7.3 预防措施和要求（1）点检车间各门、窗户、天窗是否有损坏或密封不严密处，发现及时修理，并进行灰尘检测。（2）对空调顶盖、空调区域地面及时清擦，保证环境整体湿度；（3）对设备空调沙滤器需要每周清理；九台喷漆室设备空调进风初效过滤段地面摆放接水盘，目的降低过滤袋污染周期；（4）对空调加湿段以前的区域增加清理周期及频次，关注过滤介质的参数；（