无线4路遥控发射、接收系统设计--毕业论文（设计）.docVIP

重庆航天职业学院毕业论文重庆航天职业技术学院CHONGQING AEROSPACE PLOYTECHNIC毕业论文（设计）设计题目： 基于无线射频技术的停车场管理系统 系 部： 电子系 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 成 绩： 20 16 年 12 月30日 毕业设计指导须知一、毕业设计是高职教学过程中一个十分重要的环节。是锻炼学生运用所学知识正确分析和解决实际问题的一个重要方面，也是高职培养应用型专门人才的要求。二、指导教师应为具有讲师以上或相应职称的有关专业人员。经系、教务处审查同意后，才能指导学生的毕业设计。三、学生应以严肃认真，实事求是的态度完成设计。要独立思考，自己动手，不得抄袭或找人代笔。四、毕业设计选题要符合专业培养目标的要求。论文写作要做到论点明确、论据充分，论理透彻，语言准确恰当，书面整洁、字迹工整，图纸应清晰、工整，符合设计要求，符合国家有关标准和部颁标准。字数、图纸数量符合有关要求。并在规定的时间内完成。五、答辩过程中学生要严认真，文明礼貌，谦虚谨慎，认真回答答辩主持人，委员等提出的问题。六、填报有关表格时，应按项目要求逐项填实、填全、填清。学 号20141218姓 名李凡学 制3专 业通信工程年 级2014班 级1指导教师肖炜复审教师设 计 题 目基于无线射频识别技术的停车场管理系统设计指导教师评语：成绩： 指导教师签名： 年 月 日系复审意见：成绩： 复审人签名： 年 月 日系部终审意见：公章 年 月 日答 辩 情 况 记 录答 辩 题 目答 辩 情 况正确基本正确经提示回 答不正确未回答此表由主持答辩的同志填写。答辩委员会（或小组）评语：成绩： 主持答辩人签名： 职称： 月 日毕业设计任务书一、设计题目： 基于无线射频识别技术的停车场管理系统设计 二、原始依据（选题背景） 针对无线射频识别技术在智能停车场上的应用进行了详细的说明，先就智能停车场的设计思想进行系统的阐述，然后重点讨论了智能停车场的设计与实现过程中用到的相关模块：管理员的登录和注册模块、车辆具体信息查询模块、车辆的自动管理模块和其他信息模块等。 三、毕业设计(论文)的内容和要求(包括技术要求、图表要求以及工作要求等)： （1）关键技术和环境介绍：RFID技术，编程语言，数据库环境；（2）系统功能结构：系统需实现的功能，系统的整体说明；（3）系统设计实现：数据库设计，车辆查询模块的实现，RFID自动管理模块的实现；（4）课程设计的心得体会。 四、毕业设计论文撰写的要求（内容、格式、字数）；毕业设计（论文）的内容为：封面、首页、摘要和关键词、目录、引言、正文、结论、致谢、参考文献、附录等。字数不少于10000字。五、毕业设计时间期限：2014年10月20日至2014年12月30日 指导教师：肖炜 2014 年 10 月 28 日二、毕业设计应完成的图纸：图2-1 RFID基本结构图 ， 见5页图2-2 停车场管理系统图 ， 见 6页图2-3 车辆进出流程图 ， 见7页图2-4 编码波形图， 见11页图2-5 停车场控制系统流程图， 见12页图2-6 停车场登陆系统及运行图 ， 见14页三、其他要求：四、毕业设计的期限：自 2016 年10月20日至 2016年 12月 30日五、毕业设计（论文）进度计划：起 至 日 期工 作 内 容备 注2016年10月25日2016年10月30日2016年11月2月2016年11月5日停车场系统大体的走向和相关的结构RFID相关的一些内容停车场系统的功能写总结基于无线射频识别技术的停车场管理系统设计摘 要针对射频识别(RFID)技术应用的广泛前景,设计了一种基于RFID的智能停车场管理系统。该系统集远距离感应式射频技术、自动控制技术和车辆检测技术于一体,应用于停车场收费管理、车辆控制与人员管理,具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及减少管理人员等特点,并且可以实现不停车收费,保证了车辆安全和交通方便,提高了停车场管理水平。无线射频识别技术，简称RFID，是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，操作快捷方便。无线射频识别技术是一种新技术,在智能停车场上应用极为广泛。通过射频识别技术，可以实现一种自动的车辆辨识系统，使得车辆的停入和驶出能在一个快速的方式下处理，实现无人、安全、自动化。本文针对无线射频识别技术在智能停车场上的应用进行了详细的说明，先就智能停车场的设计思想进行系统的阐述，然后重点讨论了智能停车场的设计与实现过程中用到的相关模块：管理员的登录和注册模块、车辆具体信息查询模块、车辆的自动管理模块和其他信息模块等等。整个设计围绕基于无线射频识别技术的智能停车场如何对车辆进行管理做了大量论述。在对上述内容充分认识的基础上，本文详细介绍了如何设计这样一个系统，使得在无人情形下可以对车辆进行动态的管理，尤其是对停车场注册的车辆的停入和驶出动作的自动化处理。关键词：无线射频识别；停车场管理；串行通信；智能卡引言随着经济的高速增长，汽车的社会拥有量不断增加，汽车停车场的数量将随之增加，规模不断扩大，这给停车场的车辆管理(停车效率、停车安全)提出了新的挑战。停车场的管理既要使车辆存取方便、快捷，又要保证安全、可靠。如何在车场中找到车位或者识别自己的车辆，引起了人们对停车场管理及服务的兴趣。目前，有很多识别技术都可以对物体进行识别定位，但在小区域(如室内)定位服务中，现有的识别技术存在着一定的缺陷，如超声波技术、射频识别(RFID)技术、IEEE80211、超宽带(UWB)等，应用于室内识别和定位服务，各有优劣。射频识别技术：一个著名的采用RFID技术的定位系统是SpotON。SpotON根据无线信号强度分析，采用聚合算法进行三维定位。SpotON 系统中硬件标签成网络状分布，无需中央控制单元，通过标签检测到的信号强弱来估计交互标签的距离。然而，完整的SpotON系统到目前为止还没有建成。RFID技术同其它技术比较而言，具有成本上的优势，而且RFID识别技术对环境的要求和受到的环境影响都很小， 定位精度较高，传输范围大；RFID技术在识别物体的同时还从识别目标中读取有关该对象的大量信息RFID技术是无线电广播技术和雷达技术的结合。雷达采用的是无线电波的反射和回射理论，而无线电广播技术是关于如何用无线电波发射，传播和接收语音，图像，数字和符号的技术。RFID技术的发展是基于多项技术的综合发展，它涉及了多项关键技术：芯片技术、天线技术、无线收发技术、数据变换与编码技术、电磁传播技术等等。射频识别技术发展得很快。RFID产品种类很多，射频识别技术被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。如机场旅客行李管理、旅客列车自动识别系统、汽车生产流水线的生产过程控制中等。射频识别产品在全世界的销量以每年25.3%的比例增长。射频识别技术具有广阔的市场前景。 。无线射频识别技术，可以对车场车辆进行无线定位引导。通过停车场的计算机管理系统获得停车场停靠车辆的个体信息。包括空余停车位的数量与分布情况，方便车主顺利地找到停车位置；在停车场的人口处可以通过终端查询系统很方便地查询到自己的车辆在停车场中的具体位置；在出口处，根据车载卡报告时记录的起始停靠时间，可以很方便地得出车辆停靠时间及应付费用。特点是电子系统复杂性低，容易实现且成本低；定位精度高，抗干扰能力强。使用无线射频识别技术，可以大大的减少人事成本，使得停车场的运作在无人和自动化下正常运行。目录第一章 绪论1.1.设计简述1.2停车场技术系统的设计思想1.3停车场系统的相关模块第二章关键技术和运行环境2.1 RFID技术简介2.2 RFID基本图表2.3 RFID工作原理2.4 RFID的标签2.5 RFID读写器2.6 RFID中间件的定义与功能2.7编程语言2.8停车场系统功能结构2.9停车场系统的整体说明2.10数据库设计第三章 结束语3.1总结3.2心得体会参考文献第一章 绪论1.1.设计简述RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification)的缩写，射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。1.2停车场技术系统的设计思想 根据基于无线射频识别技术的只能停车场管理系统的最终目的和系统使用的复杂程度做出一个系统的雏形。系统需要一个收录各类车辆信息和管理员信息的数据库作为技术支持，该数据库即可以添加新的车辆信息和管理员信息也可以修改有的车辆信息。系统可以实现基本的管理远注册和登陆过程，只有注册管理员才能对系统进行进一步操作。系统可以任意查询车辆的基本信息。系统可以匹配结果做出判断，并根据判断结果决定车辆是否为注册车辆。 1.3停车场系统的相关模块1管理员登陆和注册模块可以先进行注册，只有注册成为管理员才有权限进行下步操作。注册信息为：注册ID、注册姓名、性别、年龄等等。数据库中记录了经过注册后的管理员的相关信息：管理员的登录ID，管理员姓名，年龄等等身份信息。在系统中，我们希望的是对停车场的管理只有管理员才有资格进行相关的操作，如查询车辆的相关停入和驶出信息等等，只有管理员才可以对数据库进行相关操作。因此我们规定系统必须进行管理员的登录操作。2车辆具体信息查询模块(1)车辆查询车辆进入停车场或者驶出停车场后，系统自动完成识别和修改记录操作，同时修改数据库信息，管理员可以对特定的车辆信息进行查询，了解车次的费用，停入和驶出的时间。查询分为车次查询和车主查询，即管理员可以通过两种方法对注册的车的具体信息进行查询。(2)车位查询管理员可以查询停车场的车位情况，即车位是空闲的还是忙碌的，停在该车位上车次的具体信息。（3）车辆查询：车辆进入停车场或者驶出停车场后，系统自动完成识别和修改记录操作，同时修改数据库信息，管理员可以对特定的车辆信息进行查询，了解车次的费用，停入和驶出的时间。查询分为车次查询和车主查询，即管理员可以通过两种方法对注册的车的具体信息进行查询。（4）查询车位的情况：管理员可以查询停车场的车位情况，即车位是空闲的还是忙碌的，停在该车位上车次的具体信息。添加此功能主要是为了管理员可以对车位利用情况有所了解。5车辆修改模块管理员对车辆可以进行增删改等操作。增加车辆信息功能中，管理员的对车辆的增加操作，就类似于读写器对标签的分发操作，产生新的车辆标签。即系统规定的注册标签可以通过管理员操作来增加，增加后的标签为合法的标签，带有此标签的车辆可以进入和驶出停车场，系统对这些标签动作做出反应。删除车辆信息功能中，管理员的对车辆的删除操作，就类似于读写器对标签的收回操作，删除不需要的车辆标签。即系统规定的注册标签可以通过管理员操作来减少，带有被管理员删除的标签的车辆进入和驶出车场的行为视为非法行为，系统对这些标签动作做出反应。修改车辆信息功能中，管理员的对车辆的修改操作，可以通过标签号或者车牌号对车辆的信息进行修改并且提交。 第二章关键技术和运行环境2.1 RFID技术简介 无线射频识别RFID是面世于20世纪60年代末，兴起于20世纪90年代的一项自动识别技术。他最早应用可追溯到第二次世界大战时期，美军层用于识别盟军飞机，进年来成为世界关注的热点。从总体上而言，RFID技术已经逐步发展成为一个独立的跨科学的技术综合到一起，如高频技术、电磁兼容学、半导体技术、数据保护和密码学、电信、制造技术等。目前RFID技术已经应用于我们的日常生活中，这些年来各个行业越来越依赖于应用信息技术来控制库存、改善供应链管理、降低成本、提高工作效率，这位FRID的应用和发展提供了极大的市场空间。FRID技术除了能为这些行业节省成本、提高效率外，他还将推广带一个巨大的市场，并将给人们的日常生活的某些方面带来革命性的改变。 基本的FRID系统通常由3部分组成。FRID标签,FRID阅读器和应用支撑软件。数据之间的传输一般都是利用无线射频技术，主要是利用天线，以电磁波的形式把无线电收发机的射频信号功率接受或者同事发送数据，同时多个阅读器也可以接收来自标签的信息，发送和接收的过程可以同时进行。2.2 RFID基本图表 基本的RFID系统通常由3部分组成：RFID标签(tag)，RFID阅读器(reader)及应用支撑软件。数据之间的传输一般是利用无线射频技术，主要是利用天线，以电磁波形式把无线电收发机的射频信号功率接收或辐射出去，多个标签可以同时发送数据，同时多个阅读器也可以接受来自标签的信息，发送和接受的过程可以同时进行。RFID基本结构图如图2-1： 在系统中，RFID标签类似货物包装上的条形码功能，记载物品的信息。读写器类似识别标签的光电阅读器，但部分读写器还具有向RRD标签写入信息的能力。应用接口或中间件软件完成RFID标签数据信息的收集。传输网络实现数据的传送，根据读写器终端的功能可以采用多种传输方式，如以太网、WLAN、GSM、CDMA等。业务应用与管理系统实现RFID标识物的有序管理。 智能停车场管理系统的硬件框架图如下所示，系统用rs485网络将各出口入口控制器连接到主控计算机上，由主控计算机完成对各出、入口的控制、数据库跟新和各种查询存储功能。出入口控制器完成地感线圈、道闸和阅读器的控制。停车场管理系统图如图2-2： 智能停车场出入口的模型包括第感线圈、道闸、阅读器、出或者入口控制器和主控计算机。（1） 长期用户当车辆进入发射天线区域时，系统自动感应倒车上的只能电子卡计算机检查卡号的有效性并控制摄像头抓拍车辆图像，经过判断后进行处理。如果智能电子卡有效，控制闸道抬起，车辆可以进入停车场。如果智能电子卡无效，系统通过报警提示，道闸不抬起，这时由管理员处理。车辆进出流程图如图2-3： 2.3 RFID工作原理当前，RFID 技术研究主要集中在工作频率选择、天线设计、防冲突技术和安全与隐私保护等方面。工作频率选择是RFID 技术中的一个关键问题。工作频率的选择既要适应各种不同应用需求，还需要考虑各国对无线电频段使用和发射功率的规定。当前RFID 工作频率跨越多个频段，不同频段具有各自优缺点，它既影响标签的性能和尺寸大小，还影响标签与读写器的价格。此外，无线电发射功率的差别影响读写器作用距离。天线是一种以电磁波形式把无线电收发机的射频信号功率接收或辐射出去的装置。天线按工作频段可分为短波天线、超短波天线、微波天线等；按方向性可分为全向天线、定向天线等；按外形可分为线状天线、面状天线等。RFID通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。其基本原理是利用射频信号和空间耦合传输特性、实现对被识别物体的自动识别当装有电子标签的物体在距离010米范围内接近读写器时，读写器受控发出微波查询信号，安装在物体表面的电子标签收到读写器的查询信号后，将此信号与标签中的数据信息合成一体反射回电子标签读出装置。反射回的微波合成信号，已携带有电子标签数据信息。实现能量的传递和数据的交换。在读写器与电子标签之间的射频信号的耦合类型有两种：电感耦合和电磁反向散射耦合。电感耦合类似于变压器模型，一般适于中低频工作的近距离射频识别系统。电磁反向散射耦合类似雷达原理模型，一般适合高频、微波工作的远距离射频识别系统。因此，RFID技术还涉及无线射频识别的物理学原理、无线射频识别的数据传输协议与安全性、数据完整性、多标签同时识别与系统防冲撞等问题。RFID标签(Tag)由耦合元件及芯片组成，标签中一般保存有约定格式的电子数据，每个电子标签具有全球唯一的识别号，且终身不得修改。具有持久性、信息接收传播穿透性强、存储信息容量大、可重复利用、种类多等特点。在实际应用中，无线标签以任意形式附在被识别的物体的表面。存储在芯片中的电子数据可以由读写器通过以无线电波的形式非接触的读取。RFID无需人工去识别标签，读写器每250mS就可以从标签中读出位置和商品相关数据。标签一般只有被识别的功能，即只读功能，但有些情况也具有可写的功能。标签的数据存储量在几字节到几千字节。RFID读写器是读取(或写入)电子标签数据信息的设备，可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，在读写区内可实现数个标签同时识读，并具备防冲撞功能。读写器与计算机之间可以通过标准接口进行通信，也可以私!计算机网络通过标准接口连接。读写器由射频模块和控制模块组成。射频模块的主要任务是：产生高频发射能量，激活射频电子标签并为其提供能量；对发射信号进行调制，用于将数据传输给电子标签；接收并调制来自射频电子标签的射频信号。控制模块的主要任务是：与应用系统软件进行通信，并执行应用系统软件发来的动作指令；控制与射频电子标签的通信过程；信号的编码与解码；执行防碰撞算法；对数据进行加密解密。 应用程序接口主要包括：接口方式与接口软件。接口方式主要指的是读头和应用计算机的接口方式。RFID应用系统的接口方式非常灵活，包括RS232、RS485、以太网(RJ45)、wLAN8o2.11(无线网络)等接口。接口软件一般是由RFID设备制造厂商提供的，通过这种软件可以对设备进行测试，可以直接生产一定格式的数据文件，供用户分析使用，也可以向其他应用软件提供数据接口。 RFID应用系统具体的工作过程是应用系统通过发送应用指令到读写器，读写器通过编码器、解码器对指令进行处理后，命令响应单元发出标签读写命令，通过天通过编码器、解码器对指令进行处理后，命令响应单元发出标签读写命令，通过天线向标签发送指令，标签响应后将标签中存储数据经由天线通过空中接口返回到读写器天线，再经过编码、解码后，命令响应单元将读取结果返回到应用系统。RFID读写器读取RFID标签的数据位于较低的硬件层，读取的原始数据被传送到中间件处理，在中间件的设备和数据管理层，具有识别重复读了多次的RFID标签过滤机制的功能。利用过滤冗余数据机制，数据被过滤，只有和上层相关的数据才被传送到中间件。实时产生的RFID信息经过事件管理层处理供上层的交易过程和解决方案使用。受应用场合的限制，RFID 标签通常需要贴不同类型、不同形状的物体表面，甚至需要嵌入到物体内部。RFID 标签在要求低成本的同时，还要求有高的可靠性。此外，标签天线和读写器天线还分别承担接收能量和发射能量的作用，这些因素对天线的设计提出了严格要求。当前对RFID 天线的研究主要集中在研究天线结构和环境因素对天线性能的影响上。鉴于多个电子标签工作在同一频率，当它们处于同一个读写器作用范围内时，在没有采取多址访问控制机制情况下，信息传输过程将产生冲突，导致信息读取失败。同时多个阅读器之间工作范围重叠也将造成冲突。这些也是RFID的研究对象。 RFID 安全问题集中在对个人用户的隐私保护、对企业用户的商业秘密保护、防范对RFID 系统的攻击以及利用RFID 技术进行安全防范等多个方面。2.4 RFID的标签 标签由天线和芯片组成，天线在标签和读卡器之间传递射频信号，芯片里面保存每个标签具有唯一的电子编码和用户数据。每个标签都有一个全球唯一的ID号码，UID,UID是在制作芯片是放在ROM中的，无法修改，用户数据区是供应用户存放数据的，可以进行读写覆盖增加的操作。并已开始进行就较大规模的应用实验。我过集成电路设计和制造业在近几年中取得了多种新的封装技术，在国内，卡片形式的封装技术已经比较成熟，但是在其他先进的封装技术方面与国外的差距很大，还不具备低成本RFID标签的封装能力。2.5 RFID读写器 RFID读写器是读取标签信息的设备，可设计为手持式的或者固定式的。读卡器对标签的操作有三类： 识别读取UID，读取用户数据，写入用户数据 同RFID芯片一样，国外125khz的低频段和13.56mhz的高频段的读写器系统相对比较为成熟，产品的种类也较多。在UHF和更高的频段，读写器的研发工作正在快速的进行中，支持各种标准的读卡设备不断涌现。目前国内部分公司已经掌握了读写器的核心技术，在技术水平上和国外的差距不大。2.6 RFID中间件的定义与功能 在RFID系统的应用支撑软件中除了运行在标签和阅读器上的部分软件之外，介于阅读器与企业应用之间的中间件是其中一个重要的组成部分。RFID中间件是将底层RFID硬件和上层企业用用结合在一起的粘合剂。该中间件的主要任务是对阅读去传来的标签相关的东西、数据进行过滤、汇集和计算，减少阅读器传往应用的巨量原始数据、增加抽象的有意义的信息量。可以说，中间件是RFID系统的神经中枢。 在FRID往往会针对行业做一定的适配工作。在FRID系统这种具体的情况下，中间件层除了通常的功能外，还有使阅读器更加可靠，把数据通过读卡器网络推荐或者拉到正确的位置，监测和控制读卡器提供安全读写操作，降低射频干扰，处理标签型和读卡器型事件，应用通知，接受并且转发来自应用的终端指令，给用户提供异常的告警。2.7编程语言 （1）数字调制，从读写器到无线智能电子卡方向的数据传输过程中，所有的已知的数字调试方法都可以选用，而且与工作频率和耦合方式无关，常用的数据调制方式有幅移键控ASK、频移键控FSK、相移键控PSK、等 （2）基带编码，数据编码一般又称为基带编码，一方面是便于数据传输，另一方面是可以对传输的数据进行加密，常使用的编码如下图 （3）反向不归零编码，高信号表示二进制1，低信号表示二进制0，在频移键控FSK、相移键控PSK、差不多都使用NPZ编码。 （4）曼彻斯特编码，在半比特周期的负边沿表示二进制1，在半比特周期的正边沿表示二进制0，曼彻斯特编码也被称作分相编码，有利于发现数据传输的错误。（5）单级归零码，前半比特周期中的高信号表示二进制1，而持续整个比特周期的低信号表示二进制0.（6）差动双相编码，在半比特的任意边沿表示二进制0，而没有边沿的就表示二进制1.此外在每个比特周期的开始，电平都要反向一次这样对于接收器来说位节拍信号容易重建。在没一个比特周期的开始，电平都要反向，这样对于接收器来说容易形成帧同步。（7）米勒编码，在半比特周期的任意边沿表示二进制1，而没有边沿就表示二进制0，此外在连续0的比特周期之间，电平都要方向一次，这样对于接收器来说位节拍信号容易重建（8）差动编码，电平的不变化表示二进制1，电平的跳动表示二进制0.波形图2-4：2.8停车场系统功能结构 整个系统的设计思想主要集中在如何实时的打开网页、如何在网页中发现已知停入和驶出的车辆信息、如何更新车辆的信息库。计算机联网的方式最普遍的就是网页、电子邮件、实时通讯系统等方式，一个计算机用户在打开网页的时候需要通过网页浏览器，作为一个连接网络和数据库的平台，网页浏览器不失为一种方法，将最终所要实现的系统以浏览器的形式做出来，应该算是一种比较实用而又快捷的方法。 通过上一小节的系统设计思路中可以看出基于无线射频识别技术的智能停车场管理系统主要的功能模块。以下就是系统主要功能模块清单： 1. 管理员注册功能； 2. 管理员登陆功能； 3. 根据车次查询功能； 4. 根据车主查询功能； 5. 根据车位查询功能； 6. 无线射频仿真功能（识别随机产生的车辆信息）； 7. 车辆信息匹配功能； 8. 自动管理车辆功能； 9. 基本参数信息修改功能； 10.更新车辆信息功能； 11.更新管理员信息功能停车场控制系统流程图如图2-5： 2.9停车场系统的整体说明 基于无线射频识别技术的停车场管理系统的设计与实现在互联网如此发达的今天有非常重大的实际意义。为了使该管理系统方便使用、功能较完备、执行效率更高，该设计应满足以下需求：1.系统开发需求 （1）统一友好的操作界面，保证应用程序的易用性，方便用户操作； （2）完备的查询操作体系，为管理员提供不同的查询服务； （3）完整的车辆管理操作，不需管理员手工修改车辆的进入和驶出信息。 2. 硬件与软件接口需要特定的硬件或硬件接口进行支撑，但是由于在设计过程的简化思想，因此对于无线射频识别技术的读写器和标签硬件功能已经模拟化了，即在程序中模拟有一个输入输出表示车辆的进入和驶出即可。运行于Windowsxp及更高版本之上。3.可靠性与故障处理正常使用时避免出错，若运行时遇到突发错误，软件不会影响到数据库。2.10数据库设计 目前，在数据库中建立vehicle为标题的中央数据库，里面含有vehiclelnformation，vehiclecirculationlnfo，vehivlemanager，vehicleposition，vehiclesyste没，五个表格，可以对功能性查询和条件查询提供支持，另外，停车场的车辆管理都是要基于次数据库的。 建立数据库，保存相关信息，使支持以上操作。数据库设计如下： Vehiclelnformation Vehicleld var charprimary key Vehicleno varchar车次 Vehicletype varchar类型 Vehicleuser varchar名字 保存了车辆在停车场上的key值，车次，类型和车主名字。只有在此表中存在的车辆才有被停车场处理，即放入和放好处权利，其他未经授权的车辆的动作停车场不予处理。 Vehiclecirculationlnfo Vehicleid varcharprimarykey 标签号 Vehiclechecln datetime 停入时间 Vehiclecheckout datetime 使出时间 Vehiclebalance varchar 余额 Vehiclestatus varchar状态 保存这辆的流通新学年，包括停入车辆的停入时间，以及车位信息和状态，使出车辆的使出时间等。管理员可以查询任意车辆的流通信息，确保车辆流通表的及时跟新。 Vehiclemanager 表 Managername varchar描述 Managerpassword varchar密码 Managertele varchar 电话 Manager gender varchar性别 保存了管理员的ID，密码，姓名，电话号码和性别等个人信息的描述。用来强化身份认证机制。注册信息同时也会被及时的添加到此表中，保证此表的及时跟新。 Vehicleposition表 Vehicposition varcharprimarykey值 Vehicleposition type varchar类型 保存了停车场的车位信息，管理员可以查询到那些车位已经有车辆，那些车位尚且空闲，可以为进入车辆随机分配空闲车位，收回使出车辆的车位等，保证此表的及时跟新 运行系统，管理员输入相应的ID和密码登陆系统，若输入ID或者密码不正确，即在数据库中并不存在此项记录，则系统显示错误信息，要求用户重新输入信息，若输入信息正确，则跳转至管理页面，此时系统进行工作。停车场登陆系统及运行图如图2-6： 第三章 结束语3.1总结 本文通过与传统停车场对比，智能停车场管理系统既保留了传统停车场的功能，又以原有收费介质为依托，对管理介质进行了改进，选定射频卡作为智能停车场的管理介质。通过需求分析，明确了智能停车场管理系统所要具备的功能，进而提出了智能停车场管理系统的结构设计图。针对停车场的用户群体，分别分析和设计了临时用户和固定用户的出入场工作流程，实现固定用户的不停车出入停车场。从而实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，提高工作效率。本文对基于