市政工程施工图设计技术审查初步报告.doc

市政工程施工图设计技术审查初步意见工 程 名 称盐城市北环路工程BT项目（一标段）工 程 地 址北环路建 设 单 位盐城市建设局设 计 单 位盐城市规划市政设计院有限公司勘 察 单 位技 术 性 审 查 意 见1、设计说明：八（一）中为了保证路基的施工质量，压实度应予以适当提高，特别是桥头高填土路段，机动车道应将95%提高到96%，辅道和非机动车道、匝道由93%提高到94%。2、K3+418.51K3+640段在设计说明四中说明如灰路基层出现破坏严重，需挖除重做，无法针对性的指导施工，应明确具体需要开挖处理的范围或补充其判断的控制性指标，且第4行K418.51有误，应为K3+418.51。3、考虑到北环路与人民路交叉口的交通量的增长情况，应补充信号交叉的设计和相应通信控制，基座等信号设施的预留避免将来对道路的开挖破坏。4、设计说明第五（二）条中5个进口车道均为3.0m不满足城市道路设计规范（CJJ37-90）第6.2.7条第二.3条规定。5、设计说明第八（一）.3条中清表土15cm与十一主要工程数量表中按20cm厚计，前后不统一。6、纵断面设计图中终点处比地面高程高0.434m，如何和现有的道路接顺，否则形成台阶，增加此处现状路标高的标注和接坡长度。7、设计说明第3页中石灰土顶面的竣工验收弯沉值对于辅道、匝道和非机动车道两者石灰土的厚度仅相差10cm,验收弯沉值183.6和115.7相差较大，核实其准确性。编号：YCS2009010-18、设计说明中第3页中9（2）条玻纤格栅的宽度为4m和S-1-6路面结构图中要求的2m宽，前后不一致，补充玻纤格栅接缝时的具体处理要求。9、机动车道拼宽路段在桥头高填土路段建议采取提高结合处压实度1-2%，回填材料5%石灰土（S-1-8图中为4%）在路基的不均匀沉降而产生纵向路面裂缝。10、桥头接线挡土墙设计图S-1-13图中挡土墙断面图中不同的高度2.97.15m之间，桩底标高均为-13.00m不合理。墙高7.15m时，基础的宽度达到3.93m，圬工用量太大自重也太大，建议改成钢筋砼扶臂式挡土墙更经济合理。11、补充挡土墙长度范围内的地质钻探报告和挡土墙的计算书。12、路基设计表中和土方总量表中应区分现有道路横断面和拼宽部分地土方，以及细分机动车道和匝道、非机动车道的量，以便于复核。13、沥青混凝土面层中粒式较厚，与人民路交叉口处位于纵坡上，机动车车道的路面抗车辙性能不好，建议调整厚度，以保证路面的使用效果。14、道路平面设计图中S1-2（第3页中）北环路与人民路进口为3车道，出口为5个车道与设计说明第2页中说明的不符。15、平面设计图中与人民路交叉口缘石转弯半径推算的车道宽度分别为28m、56m、41m和35m，结合车道的数量调整其设置的半径大小。16、对于二灰碎石中材料粉煤灰的质量要求增加设计要求检测指标。如湿粉煤灰的含水量不得大于35%，禁止在粉煤灰中掺加石灰类工业废渣材料等。17、栏杆等图纸作为完整的设计文件在本图设计中应增加。18、一、二标段交界处人行道辅设的细部宽度和形式均不一致，纵坡也不一致两个设计单位应协调一致。审 查 人：蔡二伟 2009年6月17日市政工程施工图设计技术审查复审意见盐城市建设局:你单位送审的盐城市北环路工程BT项目（一标段）施工图设计文件，已由中心牵头组织相关专业的图审人员进行初审，并由设计单位对照初步审查意见进行了复核、修改和回复，现将相关专业审查人员的复审意见汇总告知