五工区施工组织设计文字说明(黄陂区黄武公路及接线工程).doc

黄武公路五工区施工组织设计黄武公路连接线工程施工组织设计中交二航局五工区项目部目 录（1）总体施工组织布置及规划1.1 施工组织机构设置1.2 施工总平面布置1.3 总体施工目标1.4 资源配备计划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1 工程概况2.2 施工测量控制2.3 工程试验2.4 路基施工2.5 桥梁施工2.6 涵洞工程施工2.7 排水工程施工2.8 防护工程施工2.9 路面施工2.10 各分项工程的施工顺序2.11 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施2.12 冬季和雨季的施工安排（3）工期的保证体系和保证措施3.1 保证工期的组织机构3.2 工期保证体系3.3 工期保证措施（4）工程质量的管理体系以及保证措施4.1 质量管理体系的建立、运行4.2 质量管理体系4.3 工程质量的保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施5.1 安全生产管理体系的建立、运行5.2 安全生产管理体系5.3 安全生产保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1 环境保护、水土保持保证体系6.2 环境保护保证措施6.3 水土保持保证措施6.4 施工后期的场地恢复措施（7）文明施工保证体系及保证措施7.1 文明施工保证体系7.2 文明施工保证措施7.3 地方道路的维护及保障措施7.4 卫生措施附表 施工总进度计划横道图附表 施工总平面图附表 劳动力计划表附表 临时占地计划表（1）总体施工组织布置及规划1.1 施工组织机构设置1.1.1 现场组织机构根据本合同段的工程特点，抽调有丰富的类似施工经验的人员组建项目部，现场组织机构见图1.1-1。现场组织机构说明见五工区主任洪丽华技术负责李和平工区副主任陶献明试验室测量组工 程 部质 检 部人事安全部设备物资部财务部综合办公室中交第二航务工程局有限公司黄陂区黄武公路连接线五工区项目负责人技术顾问小组中交第二航务工程局有限公司黄陂区黄武公路连接线工程五工区质保部排水工程队路面工程队技术负责人李和平 路基工程队桥梁工程队图1.1-1 组织机构图1.1.2 施工作业段划分项目部共分成4个工区： 2个路基工区、1个桥梁工区和1个路面工区，各工区分别由不同的高级工程师或工程师负责管理。路基一工区：负责本标段三里线NK0+000NK2+630段路基、涵洞、防护排水等的施工；路基二工区：负责本标段三里线MK0+00OMK1+228段路基、涵洞、防护排水等的施工；桥梁工区：负责本标段NK1+377桥梁工程施工；路面工区：负责本标段路面工程的施工。1.2 施工总平面布置 1.2.1 概述本合同段主要临时工程及临时设施包括：工区驻地、临时生产设施、临时施工便道、供电、通讯、医疗卫生、消防等。1.2.2 工区驻地驻地及组织机构设置为抓好重点控制性工程施工，工区驻地布置在NK0+000右侧现有黄武公路三里连接线旁，民房驻地，位置见附表，设主任室、副主任室、总工室、各部室、会议室；生活用房设宿舍、食堂、厕所、浴室、等，占地面积200m2。驻地建设满足业主的要求，达到实用、卫生、消防、环保、美观的标准。1.2.3 临时设施布置本合同段拟设4个工区，各工区主要人员与项目部人员一起居住。本项目共设4座大型搅拌站，具体配备见表1.2-1，具体布置见附表五。表1.2-1 搅拌站配备一览表搅拌站名称位置占地面积（m2）产量供应范围配 备三里搅拌站NK0+080左侧100m2000325m3/hNK0+000NK2+263段桥梁涵洞及砼路面搅拌站配备电子计量系统的配料机，水泥采用袋装水泥，装载机负责上料，砼罐车运输，拖泵或泵车泵送入仓，预制场砼采用10t龙门吊吊送方式入模。双风搅拌站MK0+250左侧80m1500325m3/hMK0+000MK1+228段桥梁涵洞及砼路面三里稳定粒料搅拌站NK0+080右侧100m20002300t /hNK0+000NK2+263段水稳层双风稳定粒料搅拌站MK0+250左侧100m15002300t/hMK0+000MK1+228段水稳层钢筋和模板加工区分别布置在各施工现场附近。1.2.4 临时道路进场道路可利用现有等级路网和乡村道路进场。然后从现有施工便道开始新修一段临时便道，连接至施工现场，便道宽度7m，长度根据各作业点确定，以满足设备及材料进场需要为准。具体见附表。1.2.5 供电施工现场附近有高压线，可与当地供电部门协商，安装变电器后供工地临时供电使用，同时在施工现场配备发电机组备用。 1.2.6 供水施工用水从附近沟谷、溪流抽取，洒水车运到施工现场蓄水池备用。日常生活用水采用打井抽取，洒水车运至各生活区净化过滤，使用前取水样到当地市、县级卫生防疫站送检，对水质进行分析鉴定，符合要求后方可使用。1.2.7 通讯项目部配备2部程控电话、1台传真机对外进行业务联系；各部室配备若干台电脑，并连接因特网；项目部领导和工区负责人同时配备移动电话以方便联系。各工区根据生产需要配备若干无线对讲机相互联系。1.2.8 医疗卫生 项目部设医务室，并配备1名有经验的医务人员，根据医疗卫生管理部门的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证所有职工有一个卫生健康的生活环境。1.2.9 消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，在生产区、生活区和运输车辆里配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行安全用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。1.3 总体施工目标1.3.1 质量目标标段工程交工验收的质量评定：达到国家施工验收规范合格标准；竣工验收的质量评定：达到国家施工验收规范合格标准。1.3.2 工期目标1.3.2.1 总工期本项目计划工期为700日历天，计划开工日期2010年2月21日，计划交工日期2012年2月18日。我工区计划工期为700日历天，计划开工日期2010年2月21日，计划交工日期2012年1月18日，按时完工，具体工期安排见附表一。1.3.2.2 各分项工程节点工期施工准备：2010年1月27日2010年2月21日路基处理：2010年2月21日2010年11月31日路基填筑：2010年3月21日2011年8月31日涵洞：2010年2月21日2010年10月21日防护及排水：2010年3月1日2011年1月25日桥梁施工： 基础工程：2010年2月28日2010年3月30日 墩台工程：2010年3月1日2010年4月30日 梁体预制：2010年4月1日2010年5月30日 梁体安装：2010年5月1日2010年7月31日 桥面铺装：2010年8月1日2010年10月15日路面工程： 挖除旧路面：2010年5月1日2011年1月31日 基层施工：2010年10月1日2011年8月31日 面层施工：2011年1月1日2011年10月31日1.3.3 安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。我工区承诺认真按照中华人民共和国交通部颁布的公路工程安全生产技术规程进行布置、实施和检查、总结、做好生产安全和交通安全工作。认真学习和严格执行湖北省厅颁发的关于安全生产的文件以及招标人的各项安全规定，并经常检查落实。安全目标和指标见表1.3.3-1。表1.3.3-1 安全目标和指标序号目 标指 标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为：0；2、重大机损责任事故为：03、重大水上交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防护用品利用率达90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证获证率：100%2、特种工作人员持证上岗持证率：100%1.3.4 环保目标严格遵守国家环境保护法，建立健全管理制度，保护环境，减少环境污染，生活及生产污水排放和垃圾处理、污染气体排放及扬尘污染、噪声排放、危险废弃物处理等符合相关规定要求。环境管理目标和指标见表1.3.4-1。表1.3.4-1 环境目标和指标序号目 标指 标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定；减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定；达标率90%以上；有害毒烟经当地环保部门批准排放；目测无较浓扬尘；相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾，统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定；按规定时间施工，相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理，合理处置，处理率100%。6节约水、电能源按规定使用，按时计量。1.3.5 水土保持目标水土保持目标：无水土流失，水土保持完好。1.4 资源配备计划1.4.1 施工设备、试验、检测仪器设备配置及调配计划为确保工期、质量达到预期目标，拟投入本合同的机械设备、及试验、检测仪器将随工程进展情况分批调入，以满足工程质量和施工进度的需要。主要施工设备来源由公司总部协调组织，设备不足部分从与我公司签有相关设备租赁协议的公司租赁或者从生产厂家直接新购。主要施工设备均通过火车转运、平板车陆运或自行至施工现场。主要施工机械设备见投标文件 “(十) 拟投入本标段的主要施工机械表”。1.4.2 劳动力组织及劳动力配备计划参加本项目的施工人员由公司总部协调，其主要技术人员和管理人员均由公司统一抽调，组成本项目的核心管理班子。其他人员和专业施工队伍从公司内各项目部中参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。本标段施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场，确保桥梁和路基土石方按期开工。所有人员分批乘火车、汽车进入施工现场。劳动力计划见附表。1.4.3 材料供应及调配材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本工程的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用。根据各施工需要，提前1个月分批组织所需要的材料进场。1.4.4 临时工程占地计划临时工程占地计划见附表1.4.5 外供电力需求计划外供电力需求计划见附表。60（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1 工程概况2.1.1 本合同段施工范围及主要内容MK0+000MK1+228双凤连接线全长1.228KM，NK0+000NK2+263三里连接线全长2.630809KM。本合同段共有中桥1座。 2.1.2 自然条件参见招标文件和设计图纸。2.1.3 现场施工条件材料供应情况水泥、钢材、钢绞线可从武汉市采购，木材可通过林业管理部门申请计划采伐或向外埠采购。砂、石材料丰富，可根据工程需要就近购买，零星材料就近采购。水、电本工区河流常年流水，满足工程施工用水需要，。施工现场附近有高压线，可与当地供电部门协商，就近接入附近电网，安装变电器后供工地临时供电使用，施工现场及项目部配备发电机备用。交通条件本施工段内有汉施公路、汉英高速、G318国道和部分通村公路，筑路材料均可采用汽车运输。2.2 施工测量控制工程施工放样以高精度全站仪用三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样。测量硬件设施配置：本工程中，将投入1套全站仪。测量人员配备：将调派富有桥梁及道路工程施工测量经验的测量工程师1名，测量技师1名，技术熟练测量工2名。2.3 工程试验在工区内设试验室，进行工程质量控制，由既有理论又有实践经验的试验工程师负责试验工作。2.4 路基施工本合同段路线全长3.8km，。2.4.1 路基施工方案路基开挖时先用挖掘机或大马力推土机清除上部土层和较为松散的岩体，再用风钻或潜孔钻钻孔，视岩性采用边坡保护的预裂爆破或光面爆破方法进行岩层爆破，再用挖掘机或装载机装车，自卸汽车出运至填土区域或弃土场。路基填方时当运距不远时，直接采用推土机推土填筑路堤；当运距超过100m时，用挖掘机装土，自卸汽车运土，打格子卸土，推土机或平地机整平，振动压路机和拖式羊足碾压实。2.4.1.1 施工准备场地清理路基用地范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物及挖掘旧路面等。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，对路基全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。测量放线开工前，根据设计院所交接的线路控制桩对全线进行恢复和固定路线，根据控制桩，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，并进行横断面的测量与绘制。临时排水设施根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成0.2%的纵坡，使地表水引入附近的桥涵或沟谷中。填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处，保持场地不积水。在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的拦水带将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引到挖方边坡或桥涵处，在边坡上作急流槽引出路堤外。挖方路基正式施工前，修建好截水沟和排水沟，并视土质情况做好防渗工作。试验路段施工初选合适土料作回填料的路段各一处作试验路段，通过试验路段确定最佳含水量及施工偏差范围，最大压实厚度，松铺系数，碾压遍数、碾压速度与压实度的关系。试验路段施工完毕后，对试验过程中观测、试验取得的有效数据，以报告形式送监理工程师审批。2.4.1.2 土石方调配路基按照就近调配的原则进行土石方调配，弃方运到业主指定弃土场。 2.4.1.3 挖方路基施工土方路堑开挖清表后，采用反铲开挖、装载机配合装土，自卸汽车运土至路基填筑现场或弃土场。路堑开挖时开挖时应自上而下分层进行，严禁用爆破法施工，并不得乱挖、超挖及掏洞取土。沿溪、河流及沿山坡和其他弃置废方的开挖路段，选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。2.4.1.4 填方路基施工填土路堤施工工艺工艺流程见图2.4.1-1。施工准备清除表土及排水清除草皮、树根挖台阶或填前压实、路基处理分层压实开挖土方插杆挂线、填方分层摊平移运土方弃方堆码分层检测合格下一层填筑挖方路基自检、报验整修边坡填方边坡整修填挖交界处地基处理填方路基自检、报验中期交工检测不合格填料取样、试验图2.4.1-1 路基填土施工工艺流程施工方法A、施工前，用全站仪按设计断面测放出路堤坡脚线，用石灰标出边线，在边线上插小红旗、挂线。B、机械设备选择：以挖作填路段，当运距在100m以内时，用推土机直接将土推至待填地点；超过100m时，用反铲或装载机取土，自卸汽车运输，用推土机、平地机整平；压实采用50t以上的重型振动压路机碾压。C、取土及运输：采用反铲或装载机挖掘装载，由运输车辆将土料送上路堤。D、卸土及摊铺：卸土前，由测量人员测放好填土层的边线位置及填土高度，并钉下边线桩和填土高度标志桩，而且用石灰线划出摊铺范围。每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30cm2，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度，每层填土的厚度不超过30cm。卸土时，根据试验路段取得的结果，确定合理的松铺厚度。土卸完后，用推土机按规定的松铺厚度铺平，再用平地机整平和修整，并将填土做成2%4%的排水横坡，以确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基之外。E、路基碾压：采用重型振动压路机碾压密实。填石路堤施工工艺工艺流程见图2.4.1-2。填料要求：填石路堤所用的石料其粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。填筑及碾压：采用分层填筑方法施工。分层松铺厚度按试验路段控制。碾压时先用振动压路机碾压，随后用石碴等嵌缝填坑，再用激振力50t以上的重型振动压路机压实。土石混填填料要求：填料应符合图纸要求，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予以清除；石料为强风化石料或软质石料时，其石料最大粒径不得大于压实厚度。施工方法：当石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤压实处理；当含量为大于30%且小于70%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时，其压实作业按填土路堤处理。施工准备清除表土及排水清除草皮、树根挖台阶或填前压实、路基处理重型压路机分层洒水压实、小石块或石屑填缝石方爆破填方分层摊平、小石块或石屑填缝装运石方弃方堆码分层检测合格下一层填筑挖方路基自检、报验整修边坡填方边坡整修填挖交界处地基处理界处基处理填方路基自检、报验中期交工检测不合格填方石料筛选或超粒径石料破碎图2.4.1-2 路基填石施工工艺流程高填路基施工高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，严格按照规范施工，全宽填筑、全宽碾压、分层铺筑，分层松铺厚度不得大于30cm，每边铺筑宽度大于设计宽度30cm，分层整平，采用50t以上的重型振动压路机碾压密实，直至密实度满足规范要求。路基整修土石方工程基本完工时，测量路基顶面中心线和标高、路基宽度和边坡坡度，采用平地机进行路基整修的工作，人工配合修补。整修完毕的路基达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边坡平整、稳定，边沟排水通畅。经整修后的路基各部分允许偏差控制在规定范围内，对于不符合要求的，挖除路基表面，除去多余填料或增补填料，清除边坡上的不稳定石块，坡面平整无凹陷。2.4.1.5 桥涵台背的填筑施工工艺工艺流程见图2.4.1-3。施工注意以下几点：填料采用砂砾、级配碎石、碎石土等透水性材料；基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，回填时严格控制每层的填筑厚度和碾压遍数，并对每层填筑质量进行检测；涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径应满足设计规范要求；桥涵、台背结构物验收回填区与路基交界处挖台阶回填区基底处理、填前压实回填材料运输插杆挂线、填料分层摊铺回填材料检验、选定填料分层压实下一层填筑填至设计标高后边坡整修回填自检、报验回填区排水工程施工回填区防护工程施工中期交工图2.4.1-3 台背回填施工工艺流程2.4.1.6 特殊路基处理主要包括软土路基处理、路基填挖交界，采用的施工方法如下：湖塘地基处理先在湖塘红线边界处施做围堰，围堰先采用草袋码砌，再填土做护堤。围堰施工完后再进行抽水，设置纵横向水沟，开挖淤泥，换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留3050cm采用人工处理。开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求。地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置，应符合规范规定的压实标准。路基填挖交界路基处理填挖高差大于3m以上，或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应进行强化处理。土工格栅的设置部位、层数和材料规格及质量要求应满足设计图纸的要求。应从最低标高处的台阶开始分层填筑、分层压实。如遇地下水位较高时，应设碎石（砂砾）盲沟作特速地基处理，盲沟尺寸应视地下水流量的大小确定，并用土工布包裹。2.5 桥梁施工桥梁：本合同段共有1座桥梁。2.5.1 总体施工思路桩基桩基采用钻孔成桩，桩基采用超声波检测桩身混凝土质量。混凝土搅拌站集中生产，罐车运送，水下混凝土采用导管浇筑，干浇筑采用溜槽人工振捣。桥台台身桥台模板采用大块定型钢模，吊车安装。砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运输到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。拆模及后时用土工布覆盖，洒水潮湿养护。空心板施工本合同段中桥为120m预应力砼空心板结构，为本合同段最典型的桥梁,因此抓好中桥的施工组织管理，树立典型，创样板工程，成为本合同段桥梁工程施工的重点。2.5.2 中桥2.5.2.1 桩基础施工本桥有1.2m灌注桩8根。根据桥位地质情况，选用冲击钻进行桩基础施工。2.5.2.1.1 钻孔桩施工施工工艺流程钢护筒埋设测量放样地面平整钢护筒加工钻 孔钻机就位泥浆系统布置清孔并检测钻机移位钢筋笼吊安钢筋笼加工水下砼灌注桩身质量检测工艺流程见图2.5.2-1。图2.5.2-1 钻孔桩工艺流程（2）施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。、场地准备钻孔前将场地整平，清除杂物，场地表面压实平整后横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求。、埋设护筒护筒用810mm的钢板制作，其内径大于桩径200mm。为增加刚度防止护筒变形，在护筒上、下端外侧各加焊一道加劲板。护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，以保证钻机钻头沿着桩位垂直顺利钻进。、安装钻机回旋钻机：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。将钻机调平，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。冲击钻机：钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。、泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆，泥浆各项指标均满足技术规范要求。施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石渣捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃渣（废泥浆）放置到指定地方，以避免污染环境。（3）钻孔施工根据不同土层的特点，采用不同的钻进方法、钻头和泥浆配合比，并随时调整泥浆指标和钻进速度，孔内及时补充优质泥浆。钻孔至设计桩底标高时，经现场监理工程师确认后终孔，并及时进行第一次清孔，清孔由钻机完成，清孔时注意泥浆配合比和保持孔内一定的水头高度。当孔底沉渣厚度和泥浆指标满足规范要求后，移走钻机，用测壁仪对钻孔桩孔形、孔径、倾斜度进行检测，并尽快进行成桩施工。（4）成桩施工施工程序为：钢筋笼制安沉放导管安放二次清孔水下混凝土灌筑。钢筋笼在加工场分节段同槽加工，由汽车运至现场，用汽车吊起吊接长下放就位。水下混凝土灌筑的导管采用25010mm快速接头导管，导管使用前应做水密、接头抗拉试验，水下混凝土灌筑前，应对孔底进行沉渣厚度检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，利用导管进行二次清孔，直到验收合格。混凝土由搅拌站集中生产、混凝土罐车运至现场，经拖泵或泵车送入集料斗，通过导管灌至水下。首批混凝土采用大集料斗灌筑（首灌混凝土量经过计算确定），首封完成后改用小集料斗灌筑。（5）成桩质量检测每根桩基础在钢筋笼施工同时安设镀锌钢管，用于成桩的桩基无破损检测。成桩后，用声波透射法进行检测成桩混凝土质量。2.5.2.2 桥台台身、台帽施工桥台模板采用大块定型钢模，吊车安装。砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运输到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。拆模及后时用土工布覆盖，洒水潮湿养护。台帽施工在桥台填土分层夯实填筑后进行。施工程序：测量标高、找平浇筑素砼垫层钢筋制安侧模安装浇筑混凝土拆模、养护。钢筋在加工场加工成半成品，运至现场，用吊车吊至指定位置安装；或者在陆上绑扎成型，整体吊装。砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运至现场，泵送入模，分层振捣密实。拆模后用土工布覆盖、洒水潮湿养护。2.5.2.3 空心板预制安装2.5.2.3.1 空心板预制施工（1）空心板预制施工工艺施工工艺流程见图2.5.2.3-1。 （2）预制场预制场由厂家施工送往现场,包安装.图2.5.2.3-1 空心板预制工艺流程预制场还布置钢筋加工车间、模板加工车间、零星配件仓库、试验室、办公室等。空心板外模采用整体钢模板，内模采用组合钢模，边板空心板模板结构见图2.5.2.3-3。底模：台座采用扩大基础，端部作加强处理。底模为方便起反拱宜采用钢模板，空心板吊点部位处做50cm长活动底模，便于空心板吊运和脱离台座。空心板起反拱按设计要求进行，起拱线按抛物线计算。（3）空心板预制钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎安装。图2.5.2.3-3 边板空心板模板图波纹管、锚垫板以及钢绞线施工严格按设计要求安装，钢绞线在浇筑混凝土前人工穿入。底模人工安装，保证设计起拱值，经常校核底模标高，侧模采用整体钢模板，芯模采用组合模板，不允许采用充气气囊。侧模用小龙门吊分片安装，吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆除为准。为方便芯模的脱模，芯模纵横向均可采用拼装钢模板，纵向23m一节，端部变宽段采用一节模板，待达到拆模标准后，可分节拆除模板。但严格要求拼装钢模板结合紧密，严丝合缝，不允许漏浆，不能改变内腔尺寸。分节拆除模板时，要特别小心，要保证预制板内腔几何尺寸不改变。混凝土由预制场搅拌站供料，利用10t龙门吊上安装的电动葫芦提升料斗移动，浇筑混凝土。混凝土振捣采用插入式振捣器人工振捣。夏季施工时利用白色土工布覆盖空心板，洒水养护混凝土，使空心板随时保持湿润。冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，如条件允许，混凝土可采用热水养护。为保证空心板顶面与桥面混凝土能较好的结合，在空心板混凝土浇筑完毕后初凝前进行搓毛处理。空心板砼强度达到设计和规范要求后，方可张拉纵向预应力钢束。锚具安装前，将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装夹片、锚具、千斤顶。预应力张拉使用各规格空心板张拉控制应力1.15倍的穿心式千斤顶，张拉时采用张拉应力和伸长量双控，采用两端双向同步张拉。压浆、封锚：张拉结束后24h内用压浆机进行管道压浆，封闭压浆孔，浇筑封锚混凝土。堆场存放：构件强度达到要求后，用龙门吊吊运至堆场存放，堆放时，下面用枋木支垫，支垫点应符合设计要求，同时应对支点下地基进行必要的处理以让其有足够的承载能力。2.5.2.3.2 空心板安装施工（1）空心板安装施工工艺施工工艺流程见图2.5.2.3-4。空心板预制运输至桥位吊装空心板就位下一工序施工台座验检测量放安装线（2）水平运输及安装A 水平运输空心板场内倒运及贮存由250t龙门吊完成，龙门吊用贝雷架拼装而成，净高10m，跨度21.5m，净跨20m，单台吊重50t。B-1 空心板架设顺序先架设中桥右幅空心板，再架设左幅空心板。B-2 架桥机试运行检验为验证该架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊纵移、横移等实际演习，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。B-3 空心板的安装B-3-1 测量放线根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在盖梁顶面放出每孔的纵向中心线以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出空心板端位置横线及支座中心位置，并对支座垫层表面、板底面清理干净。B-3-3 空心板安装空心板安装的顺序为：先两边，后中间。安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫混凝土表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。B-3-4 空心板起吊、安装空心板梁起吊吊点按设计规定的位置。起吊吊具为钢吊带，在吊装过程中尽量减少停顿起步次数，下落应平稳，避免架桥机承受过多的冲击荷载及水平力。安装前，先设置临时砂箱支座，待一跨安装完毕之后，将架桥机移至下一跨，进行安装工作。空心板就位后安装铰缝模板浇筑铰缝混凝土，一联空心板安装形成整体后方可进行板的简支变连续结构施工。B-4 空心板安装技术措施B-4-1 架桥机前移必须将后行梁移至后支腿附近，且行梁上的平车必须居中移动前必须清除所有障碍。移动时由专人观察行走情况，行走速度不宜太快，尽量减少时停时移的次数，在移动时发现异常情况，应急时与电控中心联系，以免造成严重后果。B-4-2 在空心板运送过程中，板在平车中的支撑及固定应予高度重视，为使平车能在弯道上行驶以及平车牵引绳尽量与运板轴线吻合，应采取相应措施，保证空心板运输安全。在吊安过程中，应保证吊具的强度和刚度绝对满足要求。尽量做到操作连续性和平稳性。（3）连续施工安装就位后，按图纸要求安装连续接头段钢筋、模板，浇筑连续段砼，砼用手推车运至浇筑地点，插入式振捣器振捣密实，洒水养护。连续段施工完毕后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。拆除时全联2.5.2.4 桥面铺装及附属设施施工空心板安装、现浇连续接头、体系转换、浇筑湿接缝砼施工完毕后，进行桥面混凝土铺装，对其梁顶面进行标高复测，凡高出设计标高或梁面拉毛、凿毛不满足设计要求的，应对其进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净，然后绑扎桥面铺装钢筋。混凝土浇筑时采用泵车或拖泵布料、三轴式振动整平机摊铺砼、抹面机抹平，并注意及时洒水养护。内外侧防撞护栏模板均采用定型钢模板，利用移动式挂架施工。伸缩缝安装时应注意温度的控制，施工时须请厂家派人到现场指导安装，按实际安装温度调整其间隙。泄水管与桥面铺装同时进行，人工安装。2.5.3 其他桥梁施工 其他桥梁施工参照“三排渠中桥” 施工工艺进行施工。本合同段，盖板涵1道。2.6.1 盖板涵施工施工顺序基底处理基础及涵台施工盖板预制安装洞口施工防渗处理及回填土锥坡铺砌。主要施工方法基底处理当地基承载力足够时，基础直接筑在地基上；当地基应力不足时，设砂砾或碎石垫层，或进行换填处理。基础、涵台施工模板用定型钢模，砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运至浇筑部位。盖板预制及安装盖板在小型预制场预制，模板用定型钢模。防渗处理及回填土回填土之前对盖板与盖板之间、沉降缝之间进行防渗处理，具体措施：表面打磨处理平整后先刷沥青接着铺油毛毡接着再刷沥青再铺油毛毡，共刷三道沥青铺两道油毛毡（三油二毡）。在台背与盖板之间空隙的水泥砂浆强度达到设计值要示的强度后，在台后不小于两倍孔径范围内采用透水性好的砂质土或砂砾石土进行分层对称夯实。2.6.2 圆管涵施工（1）沟槽开挖采用反铲开挖，人工配合清理。基础砼在搅拌站拌制，用罐车运至浇筑地点。（2）垫层及基座垫层采用砂砾垫层，垫层施工为常规施工。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，浇筑时注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼以及管基与管壁的有效结合。（3）管节安装a.圆管供应：钢筋砼圆管由业主提供或外购，并运至现场。b.管节安装前，应先检查圆管涵成品质量，质量符合要求方可进行安装。c.安装顺序：管节安装从下游开始，安装采用25t汽车吊进行安装，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和规定的坡度进行敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。（4）接缝a.涵洞的接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝的宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料塞填接缝的内、外侧，以形成一道柔性密封层。管接头采用20级混凝土箍圈。b.沉降缝采用防水层缠绕管壁一周。（5）回填经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填。2.7 排水工程施工排水工程包括浆砌片石排水沟、排水管、雨水口、检查井等。排水沟施工自制一批尺寸与沟的设计尺寸相符的钢筋骨架大样，基坑开挖后，将大样的中心与沟轴线控制点对齐，下底放置在设计标高处，稳定后带上线，根据带线后的沟大样断面进行片石砌筑。浆砌片石采用挤浆法砌筑，先铺底层砂浆并打湿石块，安砌底层。分层平砌大面向下，先角石，再面石，后腹石，上下竖缝错开。错缝距离不小于10cm。砂浆应填实饱满，不能用稀浆灌注。排水管施工按照图纸要求预制排水管标准节段，埋设基坑采用小型挖机开挖，配合人工清理，根据测量放线数据准确安放管节，做好回填覆压工作。2.8 防护工程施工防护工程主要包括预制混凝土块护坡、喷播植草、浆砌片石护坡、三维网植草等。预制混凝土块护坡按照图纸尺寸预制六棱块，适合桥头不浸水路段、锥坡及通道两侧路段10米范围内的坡面防护，六角空心块中心夯填土，空心内喷播灌木籽或草籽，沿路基纵向每隔9.91米设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，沉降缝从上至下贯穿基础。喷播草种、植草先松铺表土，喷播草种采用专用喷射机喷射搅拌好的草种，上下边坡的草籽配方按符合图纸及监理工程师批准的方法进行施工并浇水养护。植草需预先备料，草皮可就近培育，切成整齐块状，然后人工移铺到坡面上。铺时应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，坡面要预先平整，必要时还应加铺种植土，草皮应随挖随铺，并注意相互紧贴。浆砌片石护坡浆砌片石护坡宜用0.30.5m以上的片石砌筑，砌筑前护坡底面设置一层1020cm厚的碎石或砂砾垫层。基坑开挖：采用反铲开挖，人工清理到位，如基底承载力达不到设计要求，则进行处理后再开始护面墙基础砌筑。浆砌片石墙体施工：砌体应分层座浆砌筑，砂浆饱满。挡土墙纵向每隔1015m设一道伸缩缝，缝宽23cm，并用沥青麻筋填塞。砼施工：砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，人工铲料入仓，振捣密实。养护：施工完成后进行洒水养护，砌体上覆盖草袋，防止烈日曝晒或暴雨冲走灰浆。三维土工网植草防护先整平边坡，在坡顶和坡脚处分别开挖沟槽，将土工网铺设于沟内并用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定，其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕再撒播草籽。2.9 路面施工2.9.1路面工程概述本标段路面工程主要工程数量为厚25cm水泥砼面板：62180m2；厚16cm水泥稳定碎石基层： 67695m2，厚16cm低剂量水泥稳定碎石底基层： 69079m2，2.9.2 水泥稳定级配碎石施工水泥稳定碎石施工工艺流程见图2.9.2-1。混合料卸于自卸车下承层交接合格并经监理工程师验收整理下承层测量定线放样打出路肩线摊铺机就位卸料到摊铺机上摊铺碾压质量自检报验进行下道工序原材料进场并报验装载机装料于各料斗调整调速电机控制配合比拌缸充分拌和运输将水泥、阻裂剂加入拌和缸内小修处理放标高 两侧设置钢钎挂基准线 钢绞线控制标高培路肩土根据组成设计调试拌合楼直至满足生产要求，报工程师认可完成组成设计并报工程师审批图2.9.2-1 水泥稳定碎石施工工艺流程图2.9.2.1 混合料拌和及运输水泥稳定碎石混合料在当地具有资质和生产能力的拌和站购买。混合料运输采用17t以上的自卸汽车完成。运输过程中视天气及距离情况，需要时覆盖帆布，以保持混合料中的水分。运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内。2.9.2.2 混合料摊铺水泥稳定碎石采用摊铺机进行机械化施工，单幅一次摊铺完成。摊铺前，首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩设置钢钎，在钢钎上挂直径2.5mm高强钢丝线，作为摊铺机传感器的标高基准线，其总长在300m以内，直线段每10m，平曲线每5m设置一钢钎。摊铺过程中摊铺机要保持适当的速度匀速行驶，试验人员随时检测成品料的配比和用量，并及时反馈到拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。2.9.2.3 混合料压实混合料摊铺成型后，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压，碾压段长度根据气温条件确定。碾压过程中水稳碎石表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应即时补洒少量的水。施工中控制混合料从加水拌和到碾压终了的施工时间，延迟时间不超过23h。2.9.2.4 接缝处理 (1)横向接缝在必须设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料压实厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。在方木的另一侧用碎石回填约3.0m长，高度宜高出方木25cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将碎石及方木除去，并将下层清扫干净，重新开始摊铺。(2)纵向接缝单幅一次摊铺完成，不设纵向接缝。2.9.2.5 养生及交通管制碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7d。养生方法采用洒水或其他监理工程师认可的方法。养生期间进行交通管制。2.9.3 水泥砼面层施工在已完成并验收合格、经监理工程师批准的基层上，铺筑水泥砼面层。砼由搅拌站集中搅拌，水泥混凝土摊铺机摊铺，采用砼搅拌运输车运输，防止砼离析。2.9.3.1 施工方法(1)基层准备A 在铺筑水泥砼面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。B 基层如有车辙、松软及其他不符合规定要求的部位，翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不小于8cm，重新整型、碾压，并应符合密实度的要求。(2)砼拌和与运输本项目水泥砼采用搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车或自卸汽车运送。砼混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由工程试验室根据水泥初凝时间与施工温度确定。(3)砼摊铺本项目水泥砼采用水泥砼摊铺机进行砼摊铺，该摊铺机具有整平、压实、光面、振实的功能。A 砼混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。B 砼采用机械摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，按监理工程师指示设置施工缝。C 砼摊铺后，机械拉毛设防滑槽(纹)，用真空设备真空养生。D 砼板做完后，及时养生1421d，采取真空吸水覆盖养护。(4)表面修整A 砼摊铺、捣实、刮平作业完成后，用提浆辊进一步整平，砼表面达到要求的横坡度和平整度。B 修整作业时，不得在砼表面洒水。C 接缝和砼表面不规则处，必要的人工修整作业，在监理工程师批准的工作桥上进行，工作桥不得支承在未达到要求强度的砼上。D 修整作业在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从砼表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的砼填补与修整。E 表面修平后，在砼仍具有塑性时，采用经监理工程师批准的纹理制作工具，在横坡方向进行纹理制作。横口宽度、深度应一致，并应根据路面抗滑的设计要求决定。槽深为12mm，凹槽宽为45mm，间隔为1836mm不规则变化，纹理制作均不得扰动砼。2.9.3.2 接缝处理 (1)纵缝A、按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝时，按图纸要求设置拉杆。拉杆采用螺纹钢，设