国际贸易实务教案.doc

第一章：国际贸易术语教学目的：通过本章学习，让学生了解有关国际贸易术语方面的国际惯例；了解四组国际贸易术语的基本规定；掌握国际贸易术语2000通则方面的变动情况；掌握主要国际贸易术语的风险、责任义务划分及相关问题。教学重点与教学难点：2000通则中的具体变化；三种国际贸易属术语风险、责任义务划分及相关问题。教学方法：精讲与案例教学法。教学内容：第一节：国际贸易术语与惯例一、国际贸易术语的含义、产生与发展（一）、含义： 1、定义： 所谓贸易术语，就是指用一个英文短语或英文缩写字母来说明商品的价格构成和买卖双方有关责任、费用和风险的划分。2、特点：线长、面广、环节多、风险大。3、包含的内容： （1）、责任划分问题 （2）、费用负担问题 （3）、风险划分问题（二）、产生。二、国际贸易术语方面的惯例介绍第二节：四组贸易术语解析一、 E组贸易术语：为启运术语。EXW：全文是Ex Works(named place)代表了在商品的产地或所在地交货，即工厂交货（指定地点）适用于任何运输方式。（一）、买卖双方的义务。 1、卖方义务： （1）、在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。 （2）、承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险。 （3）、提交商业发票或具有同等作用的电子信息。 2、买方义务： （1）、在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担受领货物之后的一切费用和风险。 （3）、自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。（二）、应注意的问题： 1、关于货物的交接问题。 2、关于货物的包装和转运问题。 3、关于办理出口手续的问题。二、 F组贸易术语及案例：F组贸易术语为主运费未付术语。（一）、FCA术语：1、含义： 全文是Free Carrier(named place) 即货交承运人（指定地点）。2、卖方义务： （1）、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。 （2）、承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险。 （3）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）、提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。3、买方义务： （1）、签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 （2）、根据买卖合同的规定受领货物，并支付货款。 （3）、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 （4）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口所需的海关手续。4、应注意的问题： （1）、关于承运人和交货地点。 （2）、FAC条件下风险转移的问题。 （3）、有关责任和费用的划分问题。（二）、FAS术语1、含义：全文是Free Alongside(named port of shipment),即船边交货（指定装运港）。通常称作装运港船边交货。2、卖方义务： （1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。 （2）、承担货物交至装运港船边的一切费用和风险。 （3）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）、提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。3、买方义务： （1）、订立从指定转运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装运地点和要求交货的时间及时通知卖方。 （2）、在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 （3）、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 （4）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的一切海关手续。4、应注意的问题： （1）、对FAS的不同解释。 （2）、办理出口手续的问题。 （3）、要注意船货衔接问题。（三）、FOB术语1、含义：全文是Free on Board(named port of shipment),即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。2、卖方义务： （1）、在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所派的船上，并及时通知买方。 （2）、承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 （3）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）、提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、订立从指定转运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装运地点和要求交货的时间及时通知卖方。 （2）、根据买卖合同的规定受领货物，并支付货款。 （3）、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 （4）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。4、应注意的问题： （1）、“船舷为界“的确切含义： （2）、关于船货衔接问题。 （3）、个别国家对FOB的不同解释 （4）、关于办理出口手续问题。三、 C组贸易术语及案例C组贸易术语为主运费已付术语。（一）、CFR术语1、含义：全文是Cost and Freight(named port of destination), 即成本加运费（指定目的港）2、卖方义务： （1）、签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的时间和港口，将合同规定的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。 （2）、承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 （3）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）、提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续，支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、卖方的装运义务。 （2）、装船通知的重要作用。（二）、CIF术语1、含义：全文是Cost Insurance and Freight(named port of destination),即成本加保险费、运费（指定目的港）。2、卖方义务： （1）、签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。 （2）、承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。 （3）、按照买卖合同的约定，自费办理水上运输保险。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）、提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并自费办向买方提供保险单据。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。4、应注意的问题： （1）、保险险别问题。 （2）、租船定舱问题。 （3）、象征性交货问题。（三）、CPT术语1、含义：全文是Carriage Paid to (named place of destination),即运费付至（指定装运港）。2、卖方义务： （1）、订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。 （3）、承担将货物交给承运人控制之前的风险。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （5）、提交商业发票和自费向买方提供在约定目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、风险划分的界限问题。 （2）、责任和费用的划分问题。 （3）、COT与CFR的异同点。（四）、CIP术语1、含义：全文是Carriage and Insurance Paid to (named place of destination),即运费保险费付至（指定目的地）2、卖方义务： （1）、订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间和港口，将合同规定的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。 （3）、承担将货物交给承运人控制之前的风险。（4）、按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输费。（5）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （6）、提交商业发票和在约定目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、正确理解风险和保险问题。 （2）、用合理确定价格。 （3）、应了解CIP与CIF的区别。四、 D组贸易术语及案例（一）、DAF术语1、含义：全文是Delivered At Frontier(named place)，即边境交货（指定地点）。2、卖方义务： （1）、订立将货物运往边境约定交货地点的运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间，在边境约定地点将货物置于买方控制之下。 （3）、承担将货物在边境约定地点交给买方控制之前的风险和费用。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （6）、提交商业发票和自费向买方提交通常的运输单证或在边境指定地点交货的其他凭证或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，在边境约定地点受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担自货物在边境约定地点受领货物之后的风险和费用。（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、关于风险转移的问题。 （2）、关于边境交货地点的问题。（二）、DES术语1、含义：全文是Delivered Ex Ship(named port of destination),即船上交货（指定船上交货）2、卖方义务： （1）、签订将货物运往目的港的水上运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间，将货物运至约定目的港通常的卸货地点，并在船上将货物置于买方处置之下。 （3）、承担在目的港将货物置于买方处置之前的风险和费用。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （5）、提交商业发票和自费向买方提交提货单或为买方在目的港提取货物所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，在目的港船上受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担在约定目的港的船上受领货物之后的风险和费用。（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，支付卸货费用，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、共同做好货物的交接工作。 （2）、要了解DES与CIF的区别。（三）、DEQ术语1、含义：全文是Delivered Ex Quay(named port of destination)，即码头交货（指定目的港）。通常称作目的港码头交货。2、卖方义务： （1）、签订将货物运往约定目的港的水上运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间，将货物运至约定目的港，承担卸货责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下。 （3）、承担在目的港码头将货物置于买方处置之前的风险和费用。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （5）、提交商业发票和自费向买方提供提货单或为买方在目的港码头提取货物所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，在目的港码头受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担在约定目的港码头受领货物之后的风险和费用。（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、注意办理货物进口报关的责任、费用和风险由买方承担。 （2）、仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。（四）、DDU术语1、含义：全文是Delivered Duty Unpaid(named place of destination)，即未完税交货（指定目的地）2、卖方义务： （1）、订立将货物按照惯常路线和习惯方式运至进口国内约定目的地的运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方处置之下。 （3）、承担在指定目的地约定地点，将货物置于买方处置之前的风险和费用。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。 （5）、提交商业发票和自费向买方提供提货单或为买方在约定目的地提取货物所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，在进口国内地约定地点受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担在约定目的地约定地点受领货物之后的风险和费用。（3）、自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口的海关手续。支付关税及其他有关费用。4、应注意的问题： （1）、进口清关是否便利。 （2）、妥善办理投保事项。（五）、DDP术语1、含义：全文是Delivered Duty Paid(named place of destination)，即完税后交货（指定目的地）2、卖方义务： （1）、订立将货物按照惯常路线和习惯方式运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。 （2）、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方处置之下。 （3）、承担在指定目的地约定地点，将货物置于买方处置之前的风险和费用。（4）、自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口或进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。 （5）、提交商业发票和自费向买方提供提货单或为买方提取货物所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。3、买方义务： （1）、接受卖方提供的有关单据，在目的地约定地点受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）、承担在约定目的地约定地点受领货物之后的风险和费用。（3）、自负费用和风险，由卖方负担风险和费用的情况下，给予卖方一切协助，使其取得进口所需的许可证或其他官方批准证件。4、应注意的问题 （1）、妥善办理投保事项 （2）、关于运输方式问题 （3）、其他注意事项第三节：贸易术语之间的价格换算及商品的成本核算一、价格术语间的换算 1、FOB=CIF-I-F 2、FOB=CFR-F二、贸易商品的成本核算指标（三个） （一）、出口商品盈亏率：指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。 计算公式：出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/出口总成本*100% （二）、出口商品换汇成本：指以某种商品的出口总成本与出口所得的外汇净收入之比。 计算公式：出口商品换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入（美元）（三）、出口创汇率：指加工后的外汇净收入与原料外汇成本的比率。 计算公式： 出口创汇率=（承认能够本出口外汇净收入-原料外汇成本）/原料外汇成本*100%三、佣金与折扣的计算（一）、佣金：1、含义：在国际贸易中，因中间商介绍生意或代买代卖而需收取一定的酬金，就叫佣金。2、规定办法：通常以文字来说明。3、佣金的计算：公式如下： 单位货物佣金额=含佣价*佣金率 净价=含佣价-单位货物佣金额 净价=含佣价*（1-佣金率） 含佣价=净价/（1-佣金率4、支付方法： 一是由中间代理商直接从货价中扣除佣金； 一是在委托人收清货款之后，再按事先约定的期限和佣金比率，另行付给中间代理商。（二）、折扣 1、含义：指卖方按原价给予一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。 2、规定办法：用文字明确表示。 3、计算方法： 单位货物折扣额=原价（或含折扣价）*折扣率 卖方实际净收入=原价-单位货物折扣额 4、支付方法 一般是在买方支付货款时预先予以扣除。四、计价货币的选择及合同中的价格条款 （一）、价格条款的内容：商品的单价通常由四个部分组成，即包括计量单位（如公吨）、单位价格金额（如200）、计价货币（如美元）和贸易术语（如CIF伦敦） （二）、注意事项：1、合理确定商品的单价，防止作价偏高或偏低。2、根据经营意图和实际情况，在权衡利弊的基础上选用适当的贸易术语。3、争取选择有利的计价货币，以免遭受币值变动带来的风险，如采用不利的计价货币，应当加订保值条款。4、灵活运用各种不同的作价方法，以避免价格变动的风险。5、参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用。6、如交货品质和数量约定有一定的机动幅度，则对机动部分的作价也应一并规定。7、如包装材料和包装费另行计价时，对其计价办法也应一并规定。8、单价中涉及的计量单位、计价货币、装卸地名称，必须书写正确、清楚，以利合同的履行。案例1、：我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？ 案例2、 我某出口公司拟出口化妆品去中东某国。正好该国某佣金商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销化妆品提供服务并要求按每笔交易的成交额给予5%的佣金。不久，经该佣金商中介与当地进口商达成CIFC5总金额5万美元的交易，装运期为定约后2个月内从中国港口装运，并签定了销售合同。合同签定后，该佣金商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复电称：佣金需待货物装运并收到全部货款后方能支付。于是，双方发生争议，请分析这起争议发生的原因是什么？我出口公司应接受何教训？ 案例3、 某年我进出口公司售以西欧甲商货号为A101，B201，C301的商品各5公吨，24月每月分别装5公吨，D/P即期付款。2月份A101，按约如数装运出口，并顺利收汇。但3月份的装运，因B201缺货，短少2公吨，拟用较低等级的同类产品B202。该公司在与甲商洽谈替代货物B202的数量和价格时，在电传中将应为每公吨RMB27000元的价格，少打了一个“0”，错成了2700元。随后甲商曾两次在电传中重复确认“2700元”的价格，但我方有关人员不仔细阅读电传，始终未察觉。3月间B201和部分替代货物B202装运出口，替代部分的价格，我方按RMB27000列发票，经银行向甲商托收，遂遭甲商拒绝。试分析我方应吸取何教训？2、判断下列我方出口单价的写法是否正确，如有误，请更正并说明理由。（1）、每箱35美元CIF美国 （2）、每吨7500日元CIF3%大阪 （3）、每打75元FOB伦敦 （4）、每吨600英镑CFRC上海（5）、785元FCA鹿特丹目的港船上交货价与“CIF舱底交货价”有何不同？有人认为FOB对出口商而言风险较小；而CIF对出口商而言风险较大。进口则相反。这种说法是否正确？为什么？按FOB吊钩下交货的贸易术语成交，装船时，包装绳断了，货物掉在船眩上后，又落入海中，问掉到海中的货物的损失由买方负担对不对，为什么？区别下列贸易术语： FOBshang hai和FOB ST shang haiFOBnew york和FOB Vessel new york CIFLONDON和CIFLONDONEXSHIPS HOID CFRhamburg和CFRhamburg LANDED案例4：l我国某出口公司与外伤按CIF成交一批出口货物，货物在出口合同中规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。当该公司凭提单、保险单、发票等单据要求国外进口商支付货款时，进口方以货物全部损失为由，拒绝接受单据和付款，请分析出口方有无权利凭规定单据要求进口商支付货款？案例5：l有一份CFR合同，成交一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同规定。货到目的港后，买方发现有20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔，但造卖方拒绝，其理由是：货物装船时，品质符合合同规定。事后又查明，起因是货物交给承运人后，承运人把货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的，试问在上述情况下，卖方拒绝的理由是否成立？问为什么？案例6某进出口公司向澳大利亚出口某商品，外销价为每公吨CIF价500美元，支付运费为70美元，保险费为6.5美元，该公司收购价为每公吨1800元人民币，且国内直接和间接费用加17%，计算该商品的换汇成本为多少？案例7：某商品出口总成本为28000元人民币，出口后的外汇净收入10000美元，设外汇牌价为100美元，合人民币867.83元，请计算该商品出口盈亏率是多少？案例8：某公司按CIF价进口原棉一批工花外汇45000美元，经加工为花布出口，净收入外汇为59000美元，请计算该笔业务外汇增值率是多少？复习训练题：1、何谓价格术语？有关国际贸易术语方面的惯例有哪些？2、美国对外贸易定义修订本（1941）中的FOB、FAS与国际商会制定的2000国际贸易术语解释通则中的FOB、FAS区别何在？3、试分析FOB、CFR、CIF三种贸易术语下，买卖双方各自所承担的责任、风险、义务划分如何，各自适用的运输方式怎样？4、什么叫佣金、折扣？如何运用、支付佣金与折扣？5、如何处理FOB术语下，买卖双方就装货费用问题易产生的纠纷？6、如何处理CIF术语下，买卖双方就卸货费用问题易产生的纠纷？7、什么是出口商品的盈亏率？出口商品的换汇成本？出口商品的创汇率？请举例计算？三者各自的经济意义是什么？8、 有关贸易术语方面的案例分析（另发资料）。9、2000通则与1990通则相比，主要变化体现在哪些方面？第二章：国际贸易业务中品质、数量和包装教学目的：通过本章学习，让学生掌握国际贸易中商品品质、数量、包装条款的基本内容，规定商品品质、数量、包装条款时的注意事项；掌握合同中有关商品品质、数量、包装条款的写作技巧。教学重点和教学难点： 商品品质、数量、包装条款的基本内容；商品品质、数量、包装条款时的注意事项；掌握合同中有关商品品质、数量、包装条款的写作技巧。公量的计算；益短装条款的运用等。教学方法：讨论与案例教学法。教学内容：第一节：商品的质量一、 国际贸易中对商品的质量要求（一）、对出口商品质量的要求1、针对不同市场和不同消费者的需求来确定出口商品质量2、不断更新换代，精益求精3、适应进口国的有关法令规定和要求4、适应外国自然条件、季节变化和销售方式（二）、对进口商品质量的要求进口商品质量的优劣，直接关系到国内用户和消费者的切身利益。凡品质、规格不符合要求的商品，不应进口。二、 表示品质的方法1、 以实物表示商品质量（1） 凭成交商品的实际品质（看货买卖）（2） 凭样品（凭样品买卖）2、 以说明表示商品质量（1） 凭规格买卖（2） 凭等级买卖（3） 凭标准买卖（4） 凭说明书和图样买卖（5） 凭商标或品牌买卖（6） 凭产地名称买卖三、 品质条款的规定注意事项：1、对某些商品可规定一定的品质机动幅度 （1）、对某些商品可规定一定的品质机动幅度。 （2）、品质公差：指国际上公认的产品品质的误差。 （3）、品质机动幅度 A、规定一定的范围。 B、规定一定的极限。2、正确运用各种表示品质的方法3、品质条件要有科学性和合理性案例1：我国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水份最高含量为14%，杂质不超过2.5%。成交前我方曾向买方寄过样品，订约后又电告对方：成交货物与样品相似。当货物抵达英国后，买方提出货物与样品不符，并出具相应证书证明货物的质量比样品低10%以此要求我方赔偿15000英镑的损失。请问：我方能否以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？为什么？2、出口服装夹有断针引起的纠纷案例2：1986年，日本一女士在商店里购买里一套中国产的童装，其女儿穿上后，双手插进衣袋，不料右手被遗落在衣袋里的一根断针刺破，流出血来，该女士即向消协投诉，要求商店赔偿100万日元。进口商为此向我某外贸公司提出索赔。日本某株式会社是我某外贸公司的大客户，双方合作多年，互惠互利，业务逐年发展。1985年11月，日商向我方订购了15万套童装，合同规定翌年8月交货，同时，声明童装所需的纽扣、商标、吊牌、胶带等辅料均由日方提供，定于5月底运抵上海。某工厂按照外贸公司要求备妥了面料，但因日方提供的辅料未能如期送到，而推迟了成衣生产日程。7月外贸公司收到日方开出的信用证，其规定的最迟装运期是8月30日。工厂为了使货物在信用证有效期内出运，加班加点，突击生产，终于在8月下旬缉拿个5万套统装载“鉴真”号按时出运。1986年1月，日本商店接到女士的投诉后，随即赔出100万日元，并停止发售这批童装，同时向日本株式会社提出索赔要求。进口商应商店的要求，组织人力重新进行检验，又发现十余枚断针。日商于1986年2月，派员到我外贸公司。递交了断针纠纷案的有关材料，日方提出：要求中方赔偿已赔出的100万日元。要求中方赔偿已支出的商品重新检验的人工费用200万日元。要求中方赔偿商店停止发售所蒙受的损失100万日元。要求中方改进质量，防止再发生此类事情。中方认为，发生断针事件虽然应由工厂负责，但由于日方辅料迟到，工厂为了按期交货，只得加班加点，致使缝纫工和检验员忙中出错，发生问题。中方认为，双方对此事件均负有一定的责任。几经磋商，双方达成一致意见，即由中方赔偿日本株式会社1万美元，并由日方在日本代购3台检针机。中方表示要加强对生产厂商的质量把关，保证不再重复类似事情。案例3：我国某公司与英国某公司签定出口一批大豆的合同，数量为1000长吨，单位为每长吨80英镑CIF利物浦，品质规格为：水分最高14%，杂质不超过2.5%，成交前我方公司曾向对方赠送过样品，签约后又电告对方，“所交货物的品质比样品低，并出具了当地检验公司的检验证明，由此向我方提出降价5%的要求。而此时，我方留存的复样已遗失，但我方坚持所交货物品质符合合同规定，并有转运前的商检证明为证，所以坚持拒绝降价。双方争执不下，请问如何解决争议。第二节：商品的数量一、约定商品数量条款的法律意义联合国国际货物销售合同合约规定，按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。如卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。二、计量单位和计量方法（一）、计量单位 单位的确定方法：1、按重量计算2、按数量计算3、按长度计算4、按面积计算5、按体积计算6、按容积计算国际贸易中的度量衡制度在国际贸易中,通常采用公制、英制、美制和国际标准计量组织在公制基础上颁布的国际单位制。(二) 计算重量的方法：1 毛重(Gross Weight)2 净重(Net Weight)（1）、按实际皮重（2）、按平均皮重（3）按习惯皮重（4）按约定皮重3、公量4、理论重量5、法定重量和实物净重三、公量的意义及其计算 是以商品的干净重（指烘干商品水分后的重量）加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量。（1） 公量=商品干净重*（1+公定回潮率）（2） 公量=商品净重*（1+公定回潮率）/（1+实际回潮率）一、 数量条款的规定1、 正确掌握成交数量2、 数量条款应明确具体3、 合理规定数量机动幅度案例1：国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批，合同的数量条款规定：每袋净重100公斤，共1000袋，合计100公吨。货抵俄罗斯后，经检验，黄豆每袋仅重96公斤，1000袋合计96公吨。适值黄豆价格下跌，俄罗斯客户以单货不符为由提出降价5%的要求，否则拒收。请问买方的要求是否合理，为什么？案例2：出口彩电4000台，装运时发现库存仅剩3900台，卖方若以这3900台交货，是否构成违约案例3：出口彩电4000台，装运时发现仅存3900台，请问卖方能否沿引5%的增减幅度以3900台彩电交货，为什麽？案例4：我国某公司与日本一客户签署出售驴肉25公吨的合同，按合同规定，该批货物应装于1500只箱子，年、每箱净重应为24.9公吨，所差100公吨可以不再补交。当货物运抵日本后，海关人员在抽查过程中，发现每箱净重不是16.6公斤而是20公斤，即每箱多装了3.4公斤。因此，此批货物实际上装了30公吨，但所有的单据上注明装了24.9公吨。由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关认为我方有帮助客户偷税嫌疑向我方提出异议。客户也以所交货物包装不符合合用规定，不利于在当地市场销售为由，拒绝提货，拒绝付款。请问：（1）、我方应如何解决该案例？（2）、应从该案例中吸取哪些教训？l案例4：l某公司出口生丝，合同为100公吨，溢短装5%，约定标准回潮率为11%。现有生丝104公吨，回潮率为9%，回潮率为9%。问：这批生丝符合约定回潮率的重量为多少？是否符合溢短装条款的重量？应取出多少回潮率为9%的生丝？练习题：1、什么叫“以毛作净”？什么叫“公量”？什么叫“溢短装条款”？2、如卖方按每箱150美圆的价格出售商品1000箱，合同规定“数量允许有5%增减，由卖方决定”。试问：这是一个什么条款？最多可多装多少箱？最少可少装多少箱？如实际装运1040箱买方应付款多少？第三节：商品的包装一、商品的运输包装（一）、要求：1、 必须适应商品的特征2、 必须适应各种不同运输方式的要求3、 必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求4、 要便于各环节有关人员进行操作5、 要在保证牢固的前提下节省费用（二）、包装的分类：1、 按包装方式分2、 按包装造型分3、 按包装材料分4、 按包装质地分5、 按包装程度分（三）、运输包装的标志：1、 运输标志：习惯上称唛头。其作用是在装卸、运输、保管过程中，使有关部门便于识别货物，防止错发错运。2、 指示性标志3、 警告性标志二、中性包装和定牌 中性包装是指不标明生产国别、地名和厂名和名称，也不标明商标或牌号的包装。 定牌是指卖方按买方的要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌，这种做法称为定牌生产。三、包装条款的规定 注意事项：1、 要考虑商品特点和不同运输方式的要求2、 对包装的规定要明确具体3、 明确包装费用由何方承担案例1： 菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。买方为何提出这种要求？我方能否接受？为什么？2、出口商品已刷制唛头，目的港通关时，海关未发现而要求买方补制，买方照办后要求我方赔偿其支出的费用。对此我方应如何处理？案例2：中性包装可否接受？ 一港商订购我某种“船牌”化工原料转口台湾。但要求包装上不得使用“中华人民共和国制造”和“船牌”商标。为了打开销路，扩大出口，我方是否可接受？复习训练题：1、在国际货物买卖合同中列明标的物的意义何在？2、品质条款的法律意义如何？约定品质条款应注意哪些事项？3、表示品质的方法有哪些？如何结合商品特点合理选择和运用这些条款？4、商品数量条款的法律意义如何？约定数量条款应注意哪些事项？5、什么是益短装条款？为什么设定该条款？益短装条款的选择权应当由谁掌握？6在合同未约定益短装条款的情况下，能否多装或少装？7、搞好出口包装条款和订好包装条款有何重要意义？8、何谓中性包装？何谓定牌？在国际贸易中为什么会出现中性包装和定牌？9、何谓“唛头”？为什么在运输包装上要刷写有关标志？第三章：国际货物运输条款教学目的：通过本章学习，让学生了解国际海洋货物运输方面的基本知识，掌握国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧；运输费用的计算；了解OCP条款的应用条件和其他运输方式相关内容。教学重点与教学难点：国际海洋货物运输中两种运输方式的基本特点；国际海洋货物运输条款的写作方法、写作技巧；运输费用的计算。教学方法：精讲教学法和案例教学法。教学内容：第一节：国际海洋货物运输概述一、 国际海洋货物运输的特点 1、 通过能力大2、 运量大3、 运费低二、国际海洋货物运输船舶经营方式（一）、班轮运输特点；1、 船舶按固定的船期表、沿固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，有“四固”的特点。2、 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不在另付，双方不计算滞期费和速谴费。3、 船货双方的权利、义务和责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。4、 班轮承运货物的品种、数量较为灵活，货运质量有保证，给货主提供了方便。运费的计收标准、运费的计算。 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。（二）、租船运输1、方式：（1）、定程租船（航次租船）：指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 就其租赁方式可分为：单程租船、来回航次租船、连续航次租船和包运合同。*运费包括：定程租船运费和定程租船的装卸费。（2）、定期租船：指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。第二节：海洋货物运输装运条款问题一、 装运时间 又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的时间。在国际贸易中是指卖方在装运港，将货物装上船或其他运输工具的时间。（一）、规定方法：1、规定明确的具体的装运时间2、规定收到信用征后若干天装运3、规定近期装运术语（二）、注意事项1、买卖合同中的装运时间的规定，要明确具体，装运期要适度2、注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性等3、结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素4、在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理二、装运港（地）和目的港（地） 装运港是指货物其始装运的港口。 目的港是指最终卸货的港口。（一）、装运港和目的港的规定： 1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。 2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港。 3、在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港的办法。（二）、确定国内外装运港和目的港的注意事项：1、规定国外装运港和目的港应注意的问题 A、对国外装运港和目的港的规定，应力求具体明确。 B、不能接受内陆城市为装运港和目的港的条件。 C、必须注意国外装运港的具体条件。 D、应注意国外港口有无重名问题。 E、如采用选择港口规定，要注意各选择不宜太多，一般不超过三个，而且必须在同一个航区、同一航线上。2、规定国内装运港或目的港应注意的问题。三、分批装运和转船问题（一）、分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。 跟单信用证统一惯例规定，运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的港相同，也不视为分批装运。（二）、转船：（三）、合同中的分批、转船条款。四、装运通知、滞期与速谴条款（一）、装运通知（二）、滞期与速谴条款 1、滞期费：是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付一定罚金。 2、速谴费：是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就节省的时间支付一定的奖金。五、装卸时间与装卸率的规定OCP条款：“OCP”是Overland Common Points的缩写，意为“内陆地区”。所谓“内陆地区”，是根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界，其以东地区，均为内陆地区范围。按OCP运输条款达成的交易，出口商可以享受美国内陆运输的优惠费率。（一）、装卸时间的规定方法：1、日或连续日2、累计24小时好天气工作日3、连续24小时好天气工作日 （二）、装卸率：即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。六、其他装运条款第三节：运输单据一、海运提单及其分类定义：简称提单，是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。，（一）、性质、作用：1、货物收据2、物权凭证3、运输契约的证明（二）、格式和内容1、提单正面的内容：（1）、托运人（2）、收货人（3）、被通知人（4）、收货地或装运港（5）、目的地或卸货港（6）、船名及航次（7）、及件号（8）、货名及件数（9）、重量及体积（10）、运费预付或运费到付（11）、正本提单的份数（12）、船公司或其代理人的签章（13）、签发提单的地点及日期2、提单背面的条款（三）、海运提单的总类划分：1、按货物是否已装船分： （1）、已装船提单 （2）、备运提单2、按提单上对货物外表状况有无不良批注可分为： （1）、清洁提单 （2）、不清洁提单3、按提单收货人抬头的不同可分为： （1）、记名提单（2）、不记名提单4、按运输方式分 （1）、直达提单 （2）、转运提单 （3）、联运提单5、按船舶营运方式的不同可分为： （1）、班轮提单 （2）、租船提单6、根据提单内容的繁简分 （1）、全式提单 （2）、略式或简式提单7、根据提单使用效力 （1）、正本提单 （2）、副本提单8、其他种类的提单 （1）、集装箱提单 （2）、舱面提单 （3）、过期提单二、海运单 是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。因此，又称“不可转让海运单”。海运单不是物权凭证，故而不可转让。三、其他运输单据1、铁路运输、单据2、航空运单3、多式联运单据4、邮政收据案例1：有一份合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款，于是双方发生争执。问：此案应如何解决？为什么？（提示：风险划分界限、交货性质等）。案例2、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：37月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后