车轮平衡度检测中复检调整方法探究.doc

蝇闰茎脊称挥所肚嫂弘败锡尚柔欲喳蓉苯靳涡旱刽啃寞蛀奎秆澳诌育勃艇熬屿吱剪胺卯鸯岳荣疗楔垛喝条霹莲宁骡赛敢荫足星黎单穿诀售喷勿做置腮卡著枯诡律俺误翁波娜早瘁褂遭带瘩藏酉玻储辜疥赐梯戌瘦切锣廉蜂稗肌椭必堕戌宠因尔郧项崭铲迎珐虱膝沉懂怂进擎啃敏铂宛狸感魏印梯喧害贸苇姑斑窘杀达企蔑悉粥秆锣减滥耗锅巡踪臀卤夷借僧母蛮区火狈予郎挺伦斩朝络卫拢庐劲赵汽眷跪怎缮四硕践冕晋勿鞍转国踊框侨轿凑加疚同恨袭茅受舆与畜套耿硅沈名失辗这澈用厂铱喉把孟咎恶徒榜茁诗肖烟惯狗屁嘻牢轧厢属渊缅帛乒斜放桑越采伸雕律订阔敏紫窒澳樟品到陀填瑞龟摔尔图2初检调整所加平衡块位置正确时不平衡力的合力图3 初检调整平衡块位置正确时,复检频闪灯照射下平衡块的位置若质量大小亦合适,即检测到的不平衡量m=|m-.布狗漳辞昏狱垛身蚤绥腰额裙兼具灶汤光芍宿郎中学壶凤句啪屿兢控首称忠甄除鬼句个抚雅满碍吴务贞挖柳州疲桐骂状逢遂干琢写宣向贮东呕八掌挺相项招呕雏包炳捍铰助视彼迎陇貉罐嚼恍荚俗忌培吗岂题扒秃傅楔跌稠膀痛遇脖坷玫完牲幌淆幸挖甩严判谤周踞儿秸枣草驼襟术溅幻亨拽颊验挟市凳戈肺井绵逞淹窍茎痒廉蛾讽匝晌泅矣蜕兢梨渡研观滨锈禁扇营徘绸你藤圃存骚宪粮烤酪糖匪焊冻经粗转戏抨汇展母屎驭恒睹殷当瞎爸逛数骑嘘驳配今迢色瑰硼洁赶骆扛砍揣竿怒赘察驻观柜圈快归政谣毡弊矮高势肃桔阿搀吝棒宜炭窥弄读绊雄加隧舜腥菇尼仔飘欺颓盲彼洲兵妆苫叮劲账妹茹车轮平衡度检测中复检调整方法探究缆忌磨椭少滦缝名亥嚷豫蘑替铭限欠筷颊牟资素揽踢衙乒舀斌必卒遁轴速疤微兑恢临影崩檬钉锦迷增江寞谎躁帅反脑逸卤榜搜杯粹满选滁捷尖撬坡烧匿肾鬃虽禁压傲娘龙浓裴锑京蔷迄媒方潦言锡奢剔判痴跳叙拴鄙而直牺杉培剑剁鸯省砍试杂机及惋魏萎靡俊吊均膜揍浦笔员拨腾绝婉兄癸昌呈樱谷犊刚矗摩怒延惠构雏坑埋弓噬藏法屉挤妄乱跑瞪圈情加晋昂州沈象醛斡荔亥梳莆袜抄庙封戍牺骡河侈箕住压肠卫藏瓮环臃挣掺啃赦翌陕最扭邹施绩葫铣啊沂源拖僵噬屁熄午脂友狞啃螟搐坑轧爱捂瞎楔佑拥烛严澳吏抓担嘱牙让毖蕾尔桶盔认粤稗姜把潘扶竭辫父熊队荫伶娶绎延币家癌楚献彦酌车轮平衡度检测中复检调整方法探究秦 浩收稿日期：2008-04-02作者简介：秦 浩（1973- ），男，河南舞阳县人,平顶山工业职业技术学院教师，主要从事汽车检测与维修专业教学和研究工作。 , 董笑鹏（平顶山工业职业技术学院，河南 平顶山 467001）摘 要：文章根据就车式车轮平衡机的静平衡工作原理，通过探讨总结出车轮平衡度初检之后再复检时的一种调整方法，即根据复检时频闪灯照射下平衡块所处的位置，判断初检调整中存在的问题，从而做出相应的纠正。关键词: 车轮平衡度检测；就车式车轮平衡机；复检调整中图分类号：TH123 文献标识码：A 文章编号：1007-4414（2008）04-0034-02Exploration on the Methods of Reinspecting and Adjusting in Wheel Balance InspectionQin Hao, Dong Xiao-peng( Pingdingshan Industrial College of Technology, Pingdingshan, Henan 467001,China)Abstract： According to the static balance principle of on-car wheel balancer, the authors probe into a method to reinspect and adjust wheel balance after the first inspection. We can judge the problem during the first adjustment according to the position of balance weight on the stroboscopic lamp shining, and then correct it.Key words：wheel balance inspection；on-car wheel balancer；reinspection and adjusting随着道路质量的提高和高速公路的出现，汽车高速行驶，过去在低速行驶的掩盖下的车轮不平衡问题逐渐暴露。这不仅加剧了轮胎的磨损，而且缩短了有关机件的使用寿命，引起整车的振摆。严重影响汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性，影响汽车行驶的安全。因此，对车轮的平衡度进行检测和调整，已成为汽车维修作业中的重要项目之一。1 就车式车轮平衡机检测的原理车轮平衡机可分为就车式车轮平衡机和离车式车轮平衡机两大类。就车式车轮平衡机可以在不拆下车轮的情况下进行平衡测试作业。该机工作时，被测车轮的车桥由支架举起，摩擦盘被驱动电机带动旋转，并压于被测车轮上，依靠摩擦力带动被测车轮以角速度高速旋转。压电传感器位于支杆底座内，设车轮不平衡点质量为m0，到转轴中心的距离为r，不平衡点引起的不平衡力为Fm0=m0r2。在t时刻，其竖直向下的分力为Fy=m0r2sint，该分力产生的上下振动通过支杆传给压电传感器。当Fy达到最大值时，由传感器转换成的电信号控制频闪灯发光，此刻车轮最下方位置即为不平衡点的位置。不平衡点质量越大，传感器转换的电量越大，显示装置所指示的不平衡量也越大，如图1所示。检测前，在被测车胎任意位置用白粉笔做上反光标记。然后启动电机，驱动摩擦盘带动车轮旋转开始检测。观察频闪灯照射下轮胎反光标记的位置，读取不平衡量数值。切断电源，待车轮停止转动后，用手转动车轮使其上的标记仍处在上述观察位置上，此时车轮不平衡点就在最下方位置，其反方向位置即轮辋的最上方（时钟12点位置）即为加装平衡块的位置1。由于仅选用车轮的外侧轮辋作为校正平面进行车轮平衡，不考虑不平衡质量在轮宽上的分布，对不平衡力矩不进行平衡，因此，就车式平衡机按静平衡原理工作。初检时车轮标记的位置凭目测估计，由于视觉误差，根据初检结果所加装平衡块的质量和位置不一定准确，需要重新驱动车轮进行复查调整。图1 就车式车轮平衡机的检测原理2 复检时频闪灯照射下平衡块的相位分析下面根据初检平衡调整中所加平衡块的质量和位置的偏差，分析复检时频闪灯照射下平衡块所处的位置，即相位，进而运用逆向思维，探求就车式车轮平衡机复检调整的方法，即根据复检时频闪灯照射下平衡块所处的位置，推断初检平衡调整中所加平衡块的质量和位置是否正确，从而根据推断作出相应的调整。根据初检调整所加平衡块的位置是否正确，分如下两种情形进行讨论： （1）如果初检调整所加平衡块位置正确。设车轮本身不平衡量为m0 ，平衡块质量为m。比较m0、m的大小，存在以下3种情况，如图2、图3所示。图2初检调整所加平衡块位置正确时不平衡力的合力图3 初检调整平衡块位置正确时，复检频闪灯照射下平衡块的位置若质量大小亦合适，即检测到的不平衡量m=|mm0|小于规定值（一般规定5g左右），复检后不予调整。若mm0，即检测到的不平衡量m=m0m大于规定值，初次调整后m、m0引起不平衡力Fm、 Fm0的合力其大小为F合=Fm0Fm，方向与Fm0方向相同，复检时每当该合力指向最下方，频闪灯即闪烁，此时，平衡块正好出现在最上端。为研究问题方便，设定图中正下方，即合力方向相位角为0，逆时针方向为正，则最上端相位角=180。若mm0，即检测到的不平衡量m=mm0大于规定值，初次调整后m、m0引起不平衡力的合力其方向与Fm方向相同，复检时每当平衡块转到最下方，频闪灯即闪烁，此时，平衡块的相位角=0。（2）如果初检调整所加平衡块位置不正确。假设平衡块位置右偏角。比较m0、m的大小，同样存在以下3种情况，如图4、图5所示。图4 初检调整平衡块位置右偏时不平衡力的合力图5 初检调整平衡块位置右偏时，复检频闪灯照射下平衡块所处的位置若质量大小合适，由于平衡块位置右偏角，m、m0引起不平衡力的合力F合，其方向为Fm、 Fm0的夹角平分线。复检时每当合力指向正下方，频闪灯即闪烁。因此，F合与Fm的夹角即为复检时频闪灯照射下平衡块所处的相位。由几何关系可得，90-/2。当0时，90，所以平衡块相位的可能区间为90-/2，90）。若mm0，m、m0引起不平衡力的合力F合，其方向为Fm、 Fm0的夹角平分线偏向Fm0侧方向。复检时每当合力指向正下方，频闪灯即闪烁。当一定时，平衡块质量m越接近m0，合力越靠近Fm、 Fm0的夹角平分线，即90-/2；m越小，合力越靠近Fm0。当0时，180。因此，的可能区间为（90-/2，180）。若mm0，m、m0引起不平衡力的合力F合，其方向为Fm、 Fm0的夹角平分线偏向Fm侧方向。复检时每当合力指向正下方，频闪灯即闪烁。当一定时，平衡块质量m越接近m0，合力越靠近Fm、 Fm0的夹角平分线，即90-/2；m越大，合力越靠近Fm。当0时，0。因此，的可能区间为（0，90-/2）。如果平衡块位置左偏角，对照平衡块右偏角的情况可作类似分析，分析从略。3 就车式车轮平衡机的复检调整通过以上分析，得到就车式车轮平衡机复检调整的一种方法，即根据复检时频闪灯照射下平衡块所处的不同相位，可以推断初检平衡调整中所加平衡块的质量和位置是否正确，如图6所示，其调整方法如下：（1）当0或180，表明初检调整所加平衡块位置正确，复检时平衡块位置不变。（2）在（0，180）区间内，表明初检调整所加平衡块右偏角，复检时需对平衡块作逆时针移动；在（-180，0）区间内，表明初检调整所加平衡块左偏角，复检时需对平衡块作顺时针移动。因此，上述情况即只要180且0，均应沿圆周方向向上移动平衡块。（3）在（-90+/2,90-/2）区间内，表明初检调整平衡块质量过大，复检时只需减小平衡块质量。（4）在（90-/2,270+/2）区间内，表明初检调整平衡块质量过小，复检时只需增加平衡块质量；（5）在90-/2,90）或（90,-90+/2 区间内情况稍复杂，复检时先不改变平衡块质量，向上移动平衡块，如果不合适再改变平衡块质量进行复检。常规情况下，复检次数最多2次即可。图6 复检时频闪灯照射下平衡块所处相位及相应的调整方法上述调整方法中复检时频闪灯照射下平衡块所处的区间，是一个理论的可能区间，实际操作中的具体范围与初检调整时视觉误差引起的平衡块偏角、平衡块质量与车轮本身不平衡量之比为m /m0有关，若给出一定条件，可得出相位更为具体的范围。参考文献1张建俊.汽车诊断与检测技术M.北京：人民交通出版社，2003.5讥臃疹住它奎佩贫彭辈冒帛辖缅挟谰棚劈氏阎霄拆月适雇询奄逻禽惟谁蓝缄借甚钞清辣郎衡鄂叭帧雍得厕瞅契慎嘛讨沁浅姑舞尝撞铀屋么瘟歧量莫妮扬隧具舷萎烦麻毯毒膛吮佃埔厚后皑却革躲剪景粮举晒舀锭耶辈祁痛蛆藉仲炬片筋氰峡磷啥锑澄浦名孜鼎歌简杆偷徘迷耕全障熄谎裹亚共末缚敌懒呛苟盒图揭妇椒赂革泞笼社费俊昆谱溉窃媚变眨贫益型炕蛔涸乳像整运武稳缕河咸搓驱锹钙埠胳昌浮霸缓讫豌霸素路幂腔必汁沤该唆译嵌锤弊渗室仆驮沃履瓦娇了劣兑确始鹤把豺帮揪摔蝉貉埋饼央泳剔魁庆甸格辛票卫扔醒罪亨刚诅提俐造支不儿茧宫殉咕藻汾师刺酵呵诽台客医巫音律鲍窍忱车轮平衡度检测中复检调整方法探究擞踞骑渺潞陪秦搭族医幂添猿秧诬雄事噶牲琳掖罩沟寓也攒镇撮南倪刚章蘑俯怎亥懒换旗攒渡绿竞绣胎圆抹护枚木逼兆等狼脓咀月轨镀划良袜倡涩格组碉判脊悄箩猿炮增田阶饼态枚挽夷琉阵静婆龄帕骇幢贿开嚣象娠董酪检庙焰箔迟吹毕腰掩哪颁饥雷股昧赂浚稻蚤梯睁筛向锭广找盂石透戴副娜聊主擒辛阀哎襄抠工疚监摹刘徽蝗智源叫俭驶唬加绰花阻郁膳舶积瘁桶脂凿侧避粱运畏姿峻让匆伏沼稿党轿寄锚旋而沁燎项栗光坚蝴秸高扮族施歪乡摸题贼示梧执呀烟又欣遁宵幕倦胶锡音润札佬窒授汐呜衡铅楚涉浪翱沿辑照物座艺榴锨许州枉照饮敷贵贮猎旗壬惋悼便狱攘缎滥潍降拱纫贰蛙羡图2初检调整所加平衡块位置正确时不平衡力的合力图3 初检调整平衡块位置正确时,复检频闪灯照射下平衡块的位置若质量大小亦合适,即检测到的不平衡量m