AngelNewapp用户操作手册航班控制模块FDCV.doc

Angel Newapp 用户操作手册 中国民航离港航班自动化控制系统用户手册中国民航信息网络股份有限公司2007年01月本手册例子中所用的公司、人名和数据若非特殊申明，均属虚构。未得到中国民航信息网络股份有限公司明确的书面许可，不得为任何目的、以任何形式或手段（电子或机械的）复制或传播手册的任何部分。 2000-2004中国民航信息网络股份有限公司 版权所有。本文档可能涉及中国民航信息网络股份有限公司的专利（或正在申请的专利）、商标、版权或其他知识产权，除非得到中国民航信息网络股份有限公司的明确书面许可协议，本文档不授予使用这些专利（或正在申请的专利）、商标、版权或其他之产权的任何许可协议。本手册提及的其他产品和公司名称是各自所有者的商标。目录引言61.概述71.1.产品目标71.2.产品功能71.3.运行环境81.3.1.硬件81.3.2.软件81.3.3.网络环境82.产品主要功能92.1.基本功能92.1.1.系统登录92.1.2.退出系统122.1.3.用户级别与权限132.2.设置航班监控组142.2.1.增加监控组162.2.2.修改监控组182.2.3.删除监控组192.3.航班监控202.3.1.查询航班信息212.3.2.过滤航班信息212.3.3.自动刷新已选航班222.3.4.切换至航班信息修改222.3.5.添加航班备注232.3.6.查看航班备注232.3.7.查看SY、FI信息指令232.3.8.旅客监控242.3.9.航班转备份252.3.10.航班动态消息252.3.11.自由指令272.4.换飞机282.5.航班/旅客信息修改332.5.1.航班详细信息显示332.5.2.旅客座位预留/释放342.5.3.航班基本信息修改362.5.4.航班座位锁定和释放372.6.航班初始化382.6.1.下载航班392.6.2.选择航班392.6.3.航班数据比对和修正402.6.4.航班初始化422.6.5.锁定坏座432.7.航班自动初始化442.8.初始化后批量操作452.9.导入次日计划462.9.1.自动获取FCS数据472.9.2.导入机号472.9.3.后续操作482.10.基础信息维护482.10.1.飞机数据维护482.10.2.航线信息维护532.11.FDC备份572.11.1.主机航班转化为备份航班572.11.2.本地航班信息修改572.11.3.本地航班座位控制582.12.FDC配置58引言中国航信作为中国航空旅游业信息技术解决方案的主导供应商，拥有中国最庞大的实时数据网络之一（中国民航商务通信网络）。同时，拥有专为中国航空旅游业设计的解决方案、产品和服务，并负责管理中国所有航空公司的核心供应控制系统（订座、离港系统），已经向国内外50家商业机场供应机场旅客解决方案，而且在向国内分销代理人、个人消费者分销航空产品和服务方面处于主导地位。中国航信不仅拥有中国民航业二十年专业的信息服务运营资历，全面洞悉机场、航空公司等客户业务，能够创造性地为客户提出各种建议和产品；而且，长期的业界经历磨练出了强大的研发、支持和维护保障力量，确保产品培训、使用、维护无虞。同时，中国航信主机离港系统可以与航信其他信息系统实现无缝连接，并为航空公司、机场核心信息系统提供接口，充分发挥信息资源整合优势，为客户提供全面、准确、及时、完整的信息服务和解决方案。中国航信在新的时代背景下，不断开发领先的产品和服务，满足从航空公司、机场、非航空旅游产品和服务供应商，直到分销代理人、大客户、民航旅客及货运商等所有行业参与者的需求，使他们能够进行电子交易、管理与旅游相关的信息。其核心业务包括：电子旅游分销、机场旅客处理、数据网络服务、航空货物运输，以及基于互联网的旅游平台。中国航信秉承“以客户为中心”的宗旨，不断努力提升航空信息服务水平。针对客户需求，充分利用自身丰富的系统资源和强大的研发、维护力量，在保持原有主机稳定、高效等特点的基础上，围绕离港主机开发了系列产品，针对不同客户提供完善的个性化应用解决方案。新一代离港航班控制系统ANGEL_FDC是中国航信机场服务产品的重要组成部分，在中国航信机场服务产品系列（Customer Care）中属于离港前台处理业务类产品（Easy-Manager）。该产品可以作为中国航信新一代机场旅客处理前端系统的一个功能模块，也可以作为一个独立的产品为广大机场客户提供服务，并能够提供与相关信息系统的接口。1. 概述1.1. 产品目标本产品满足航空公司、机场地面服务部门对于离港系统航班控制工作的业务需求，实现部分航班控制工作的自动化，为提升离港系统航班控制工作的准确性，减轻航班控制人员的工作压力提供完整的解决方案。1.2. 产品功能该产品结合航班控制工作的各个工作环节，实现航班监控、航班座位控制、航班初始化、导入次日计划、辅助信息查询、基础信息维护、自由指令输入、备份FDC等主要功能：n 航班列表： 实现航班信息查询，完成航班数据的修改，自动完成航班换飞机的操作。n 航班座位控制：完成航班座位图中座位属性的修改，针对VIP旅客及各种需要特殊服务的旅客，完成旅客值机前的座位预留及修改。n 航班初始化：自动下载订座系统和离港系统的航班信息，完成航班初始化前订座系统与离港系统中航班数据的比对和修正，自动初始化航班。n 导入次日计划：通过与航班信息系统连接，实现次日航班计划的自动导入，并自动检查航班准备工作，最后自动导入飞机注册号。n 基础信息维护：完成本系统需要使用的飞机、航线等静态数据的建立、修改及维护工作。n 自由指令输入：根据需要输入离港或订座指令。n 备份FDC：利用本地数据库实现航班信息修改、座位控制等功能。1.3. 运行环境1.3.1. 硬件n 服务器端硬件：PC 服务器或Sun小型机操作系统：Windows 2000 Server 操作系统或Sun Solaris8 操作系统n 客户端硬件：PC /1G内存 / 30G硬盘 / 网卡显示器分辨率1024*768操作系统：Windows 2000/XP建议不低于以上配置。客户端的操作推荐采用鼠标和键盘协同操作。1.3.2. 软件n 数据库平台：Oracle8i1.3.3. 网络环境n 网络平台：10M 以太网 以上n 通信协议：TCP/IP2. 产品主要功能2.1. 基本功能2.1.1. 系统登录双击进入系统登陆界面，输入用户名和密码，如下图所示：用户在窗口中正确输入用户名、密码用户进入系统，并且根据用户所属的工作组而据用不同的操作权限。如果用户名错或密码错系统将给出错误提示，要求用户重新输入，如下图：用户也可以使用自己的agent账号进行系统登陆。如如果用户的agent账号密码在主机已经进行了修改，但在angel的用户管理中没有进行更新，则可以通过系统登陆进行修改，在使用agent登陆时，如果密码错误，会出现如下提示，点击【确定】按钮，进入系统用户可以通过SI对话框，重新SI eterm，并在SI成功后，自动修改用户的agent密码。用户的agent信息，可以通过配置名下拉框进行选择。用户需要修改密码，然后点击【SI】按钮。点击【OK】按钮，重新登陆系统。2.1.2. 退出系统用户如果希望退出本系统，在主菜单中点击【退出】。如下图所示:2.1.3. 用户级别与权限使用本系统用户根据工作工作组划分如下三个级别：n FDC超级管理员：进行用户信息维护和fdc功能的维护。n FDC维护员:可以操作除用户管理外的其他功能。n FDC普通用户：只能查看静态数据和操作其他功能。2.2. 设置航班监控组如上图，点击【设置组】按钮，进入监控组维护界面在左侧的航班监控组航班列表中，点击监控组名称，则该监控组的详细信息会显示在右侧。例如选中second监控组2.2.1. 增加监控组要增加新的监控组，首先点击左下方的添加组按钮然后在右侧输入监控组的监控条件，组名填写要增加的监控组的名称，如下图点击【设置监控组列表】按钮，系统提示操作成功。查看左侧监控组列表也可以按照航班号进行监控设置2.2.2. 修改监控组选中要修改的监控组，在右侧修改监控信息修改完成后点击【设置监控列表】按钮，系统提示操作成功。2.2.3. 删除监控组在左侧的监控组名称列表中，选中要删除的监控组，点击左下方的【删除组】按钮 点击【确定】按钮2.3. 航班监控本功能界面如下图所示，用于航班信息的查询工作。用户可以根据日期和监控组查询相应的航班信息，航班列表以ETD时间排序，显示的航班数据项有：航班号、备注、航班状态、离港时间、飞机号、座位布局、航段、订座/值机/登机人数、中转衔接、特殊服务旅客、登机口、GOSHOW限额、航班模式等。其中，备注项表明该航班含有CKI等外界产品发送的备注信息、或控制人员增加的信息等，用表示；中转衔接是指，根据机场出港联程旅客衔接到此航班的情况，分为三类：正常、预警、错误，其中系统管理员可以配置预警的时间。GOSHOW限额，对于多段航班，用;号隔开不同航站的限额。航班模式：分为主机、备份模式。其中主机指该航班的操作都在离港主机中执行，而备份模式指该航班的操作只记录在本地数据库中，适用于与主机线路中断情况。参考2.3.9“航班转备份”注：航班备注、登机人数、中转衔接显示需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。2.3.1. 查询航班信息如图所示，选择日期和监控组后，系统自动显示符合条件的航班列表。n 日期：以本日为基准，前后各两天。n 组号：使用下拉方式选择监控组，默认为空。当需要添加新的监控组时，点击，详细参见。注：当其他用户重置当前监控组查询条件后，本机用户需要点击组号的下拉框，重新获取符合条件的航班列表。2.3.2. 过滤航班信息系统能够过滤监控列表中航班，如图所示，输入过滤条件后，系统自动显示模糊查询符合条件的航班列表。点击，过滤条件重置。n 航班号：多个条件用逗号隔开，如CA9,MU5n 目的地：输入航站的三字代码。查询出所有通过该经停站的航班（换句话说，只要航班包含该航站就会被检索出来）。多个条件用逗号隔开。n 航班类型：按航班的国际国内属性进行查询。国内，国际。默认为全部n 机号：执行航班飞行任务的飞机。多个条件用逗号隔开n 特殊旅客：多个条件用逗号隔开，如：SPML,I。2.3.3. 自动刷新已选航班系统的最新刷新时间显示在列表头，如图：系统可以设定自动刷新列表的时间，实现对当前查询出的航班列表进行数据更新，参见2.11节FDC配置2.3.4. 切换至航班信息修改如图，用户可以选择一个航班，点击右键，系统将根据用户的选择显示相应的功能菜单。如果用户在功能菜单中选择了“航班信息修改”，则系统在把界面切换至“航班/旅客信息修改”。2.3.5. 添加航班备注用户可以根据生产需要，为航班设定提示。在航班列表的任意一行，点击右键，选择“添加航班备注”，可添加该航班的备注信息。弹出操作窗口如图，输入信息内容，然后点击“确定”可以设置或删除该项的信息 ；点击“取消”，则直接关闭对话框 。该备注信息，在CKI产品中可见。某航班被设定了提示信息，且已经生效后，该航班会被标记为。2.3.6. 查看航班备注航班存在备注时，双击，或者在航班列表的任意一行，点击右键，选择“查看航班备注”，系统显示该航班的备注信息。弹出窗口如下，点击“添加”，则显示添加新备注窗口。2.3.7. 查看SY、FI信息指令在航班监控列表界面，双击航班号，发送FI指令。自动发送FI，回显显示在蓝屏区。（备份模式航班不支持）双击状态，可以查看该航班在该航站的SY信息。其中备份下的航班是根据数据库模拟出的回显。2.3.8. 旅客监控在航班监控列表中，选中一条航班记录后，旅客监控标签页显示航班号、监控人数和旅客列表刷新时间等信息。标签页左下方的只读文本框显示该航班所有特服类型总的订/值/登人数。如图标签页右下方的“添加监控旅客”，在姓名文本框中输入旅客英文姓名，点击“添加”按钮，弹出“旅客检索列表框”，选择用于监控的旅客，这样可以实现监控不带特服项的旅客信息。如需取消对不带特服项旅客的监控，点击“重置”，即只监控带特服项的旅客。旅客监控列表中显示选中航班对应的特服旅客记录，旅客数据项包括中文姓名（没有显示英文姓名）、值机状态、登机状态、座位号、行李件数/重量及其具有的特服项。在列表中选中一条旅客记录：双击“旅客姓名”列或右键选择“旅客HBPR信息查看”菜单，在自由指令黑屏中获得这名旅客的详细信息；右键选择“旅客座位预留（释放）”菜单，直接转到“航班/旅客信息修改”页面，为该名旅客预留或释放座位。注：备份航班只支持释放旅客座位功能。过站旅客以“”标识，其不能执行座位预留或释放操作。2.3.9. 航班转备份用户可以根据生产需要，为航班转为备份。在航班列表的任意一行，点击右键，选择“切换为备份”。备份模式下该航班的操作只记录在本地数据库中，适用于与主机线路中断等情况。切换成功后，航班可在模式为“备份”的监控列表中查询获得。2.3.10. 航班动态消息系统能够处理的航班动态消息分为两类：a 航班状态消息：OG、CI、CL提醒b 外界接口系统消息：离港时间变更、登机口变更、机号变更、航班离地消息注：b类消息获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。用户可以配置是否显示a类消息及提醒时间、规则，详见2.12FDC配置。当监控的航班满足a类消息提示的条件，或者收到b类最新消息，系统自动在右上角弹出窗体，见下图。默认每隔1分钟刷新一次，用户也可自行设置时间，详见2.12FDC配置按照离港主机的修改规则，分为四类显示n 航班状态消息：发送OG、CI、CL、CCn 航班离港时间消息：修改ETD，若为单航段，则同步修改下一站的ETAn 登机口消息：修改登机口。支持航班有国内和国际两个登机口n 机号变更消息：提示换飞机系统可以同时处理单个或多条同类消息，当用户决定不处理时，可以点击“忽略”按钮。当切换了监控组时，系统提示前一组还有消息未处理，是否清空，如下图。点击弹出框关闭按钮后，窗体缩小至系统托盘右下角，并显示图标，当有新消息到来时，该图标会闪烁，双击该图标，窗体自动恢复原始大小。2.3.11. 自由指令自由指令可以进行DCS 和RES系统的主机指令的发送。Ctrl键+F10调出主机回显，发送指令。n 在自由指令输入框中输入主机指令，按回车键，指令屏会显示主机指令及回显。如下图所示。2.4. 换飞机自动完成某一航班的换飞机操作，包括完成新旧飞机布局比对。如果新旧飞机布局一致，则直接走同组换飞机流程，修改机号（FU）。 否则进入换飞机流程：选择航段，航班保护、判断当前航班是否有人值机或有速运行李，如果有，系统自动完成AEC流程，否则系统走取消航班（DFL）、修改机号和CND（FU）、并重新初始化的过程。a 在航班/旅客信息修改界面中机号框中输入新飞机号，回车或者点击修改按钮，如图。图 换飞机入口b 如果新旧飞机属于同一飞机组，则系统提示“新旧机号属同一飞机组，继续执行换飞机吗？”，点击“OK”，系统直接发FU指令更改机号。（如图所示）图 同组飞机提示c 进入同组换飞机对话框，刷新航班信息、新飞机号，如果新飞机有坏座信息和机乘人员占座信息，显示座位号。显示航段信息，如果航班有多个航段，则可用下拉框选择不同的航段，如图。图 同组换飞机d 如果点击锁坏座按钮，则弹出锁坏座对话框，进行锁坏座，如图。图锁坏座e 锁完坏座，关闭对话框，提示“是否退出锁坏座？”，点击“OK”，返回同组换飞机对话框，点击“CANCEL”界面不变。f 同组换飞机对话框中如果点击“执行换飞机”，则进行FU操作，操作成功提示“同组换飞机成功！”，刷新航班详细信息，否则报错。g 如果新旧飞机不属于同一组，则提示“新旧飞机不属于同一个飞机组，如果继续执行换飞机请选择航段”。如下图。图不同组换飞机提示h 点击OK，进行选择航段，如图。图 航段选择i 点击确定，如果该航班为多个航段航班，且在中途已经更换过飞机，则系统提示“该航班中途已经换过飞机，本系统不支持再次换飞机!”，返回；如果当前航站为该航班的过站航班，则系统提示“该航班是过站航班，本系统不支持过站航班换飞机!”，返回；否则直接进入换飞机主界面，如下图所示。点击取消提示“换飞机失败”。j 修正新飞机的CND、座位布局。系统界面切换到航班换飞机主页面时自动刷新新飞机的CND、机型、座位布局信息，一旦新飞机的静态数据没有得到，系统会提示“新飞机信息不完整，请手动输入完整的新飞机信息”，此时手工录入新飞机信息，回车，系统自动找到相应的机型和布局。k 在航班换飞机主页面中（如图）点击“执行换飞机”按钮，如果该航班已经有人值机或有速运行李，则系统提示“该航班已有人值机或有速运行李，是否继续AEC流程？”，选择“确认”进入AEC流程，首先执行AEC换飞机指令，更新飞机座位图，执行结果如图？，系统提示“是否进行锁坏座操作？”，点击OK，弹出锁坏座对话框，如上图所示，点击Cancel则返回。如果该航班无人值机和速运行李，则系统提示“该航班尚无人值机且无速运行李，是否取消航班，重新初始化？” 选择“确认”进入DFL流程，换飞机完成后更新飞机座位图。图 航班不同组换飞机主界面图 AEC过程的锁坏座l 在航班换飞机主界面中点击“继续执行”按钮，则进行AEC的后续操作，这里启动进度条，包括，比较航班值机人数是否超过新飞机载客量的70%，新旧飞机的布局是否一致，为旅客更换座位、升降舱，修改飞机号和CND，飞机解保护，发送BKO指令。完成操作，则提示“换飞机成功!”，如下图所示，点击OK，刷新航班座位、舱位更换旅客列表，如下下图所示。图 AEC换飞机成功图 航班座位、舱位变更旅客列表2.5. 航班/旅客信息修改航班/旅客信息修改界面包括：航班详细信息显示、航班基本信息修改、旅客座位预留/释放、航班座位锁定/释放以及自由指令五部分。航班/旅客信息修改界面的进入可以分为三种方式：1.可以选中航班监控中监控组某航班，然后右键选择航班信息修改，跳转至该界面；2.在航班监控界面中选中监控旅客，右键选择旅客座位预留，跳转至该界面；3.直接用鼠标切换到该界面，这种方式需要手动输入航班号、航班日期。2.5.1. 航班详细信息显示在航班/旅客信息修改中输入航班号、航班日期，回车键或者点击“查询”按钮，提取航班详细信息，如图所示，这里更新到达站、ETD、飞机号、GATE（注：多个登机口之间用逗号隔开）、GS（注：多个航段的GS值之间用逗号隔开），航班状态（注：如果航班为备份，则在航班状态之后显示“备”字），刷新航班座位图。图 航班详细信息2.5.2. 旅客座位预留/释放在旅客查询条件中输入查询条件，按回车或点击“查询旅客”按钮，提取航班旅客，如下图所示。注：这里的查询条件可以是姓名的全拼、旅客状态、团队名称、特殊服务项等，查询出旅客列表之后，可以在查询条件中输入旅客状态、特服项、团队名称进行过滤，另外还可以根据姓名进行模糊匹配。图 旅客提取如果进行旅客座位预留，在旅客列表勾选旅客或者直接在旅客序号中输入旅客序号，在座位号中输入座位号，然后点击留座按钮，进行座位预留，预留成功后刷新旅客列表和航班座位图，如下图所示，普通预留之后座位图中对应座位号显示“P”字样。如果进行VIP座位预留，则需要勾选VIP复选框，VIP预留的后的座位图对应的座位号显示“D”或者“V”字样，如图所示。注：旅客预留分为普通预留和VIP预留两种方式，当以普通方式预留多名旅客，如果所选旅客属于同一团队，则提示“OK：为全团旅客预留座位；Cancel：只为所选择的团队中旅客预留座位”，如果点击OK，则系统自动对该团所有成员进行座位预留，点击Cancel只针对所勾选的旅客进行座位预留。如果所选的旅客不属于同一团队，则直接进行预留。当以VIP方式预留多名旅客时，如果所选旅客不属于同一团队时，系统提示“所选择的多名旅客不属于同一团体，无法进行JCR操作，是否进行循环执行JCS操作？”，同时提示“循环JCS操作需要不同的座位号，请输入多个座位号”，同团VIP预留处理同普通方式。 航班备份模式下不允许进行座位预留。图 普通旅客座位预留图 VIP旅客座位预留如果进行座位释放，则在旅客列表中选择已有座位的旅客，点击“释放”按钮，完成释放刷新航班旅客列表和座位图。如果选择没有座位号的旅客，系统会提醒错误。注：航班主机和备份模式都支持座位释放，主机模式下释放完座位，旅客座位号为空，而在备份模式释放完座位，旅客座位号变为“NSS”。2.5.3. 航班基本信息修改航班基本信息修改包括：ETD、BDT、机号、GATE、航班状态、GS、HL、ID、SL信息项的修改。其中航班状态包括OP、CC、CCL、CI、PO、CL、PC、OG，另外OP-、CC-、CCL-、CI-、PO-、CL-、PC-、OG-是对应航班状态修改的取消操作。a 修改ETD、BDT、GATE时，在输入框中输入实际时间，回车键或者点击“修改”按钮，如果修改成功，则刷新航班详细信息，如图所示。其中GATE的修改支持多个登机口的输入，多个登机口之间用逗号隔开。如果主机指令错误，则报错。b 修改机号，走换飞机流程，同换飞机。c 修改航班状态，在下拉框中选择航班状态，回车键或者点击“修改”按钮，如果修改成功，刷新航班状态，如图2.15所示。d 修改航段信息，光标进入航段信息修改列表，编辑对应航站的GS、HL、ID或者SL项，然后回车键或者点击“修改”，如果修改完成，则刷新航班详细信息，如图所示。注：GS和ID项只有航班目的站以前的航站才能修改，饿HL和SL项只有当前航站以后的航站才能修改。图 航班基本信息修改2.5.4. 航班座位锁定和释放座位锁定和释放的方式包括X、C、A以及T五种方式。a 在座位号输入框中输入单个座位号或者排号，然后选择操作方式，即选择X、C、A或T中的其中一种，座位号的输入支持整行的操作，然后进行座位的锁定或者释放操作，操作完毕之后刷新座位图，如下图所示，对F舱第2排进行X锁座。图 锁座位2.6. 航班手动初始化航班手动初始化功能模块实现订座系统航班信息的下载、航班初始化前的数据比对、错误修改、初始化等工作。如图所示。图2.6.1. 下载航班用户要做航班初始化工作，首先必须下载航班。1. 设置航班下载条件：包括选择下载的航班日期；选择下载方式（按离港时间/按航班号）；输入离港时间段（系统默认下载整天的航班0000-2359）或航班号（多个航班之间用逗号隔开：如CA101,CA1403,CA985）；用户还可以选择下载指定航空公司的航班，只需在航空公司的复选框中选择要下载的航空公司代码即可，全部航空公司选择ALL；选择下载类型，分为五种：l 下载离港系统和订座系统的航班l 下载离港系统中的航班l 下载离港和航空公司运行系统（FCS）的航班l 下载航空公司运行系统（FCS）的航班l 下载离港、订座和航空公司运行系统（FCS）的航班注：FCS数据获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。若无FCS数据，则下载类型中选择“离港和订座”。样例如图所示。注：离港时间格式为“XXXX-XXXX” 其中X为任意数字，但要在0000-2359范围内。航班号格式为以逗号分隔的“XY”序列，其中X为两位字母，Y为3至4位数字。图2. 设置好条件项后，用户点击，系统开始下载航班。系统会根据用户设定的条件自动下载航班，并进行插入数据库等工作。3. 当下载任务完成时，系统会自动跳转到“航班手动初始化”界面，方便用户下一步操作。注意：由于下载工作比较耗资源，如无特殊需要，最好不要多次操作。2.6.2. 选择航班航班下载完毕后，航班准备人员根据需求，设置航班日期、离港时间段/航班号（航班号可以输入不同公司的多个航班号中间用逗号隔开）、航空公司等条件，设置完成后，按，选择出需要进行初始化操作的航班。航班选择完毕后，已选航班列表自动进入航班列表窗口，用户可以根据需要在本列表中再次选择需要处理的航班（航班号前有的表示为选中航班，用户点击航班前该位置可以实现选择功能）。如图所示。选择完成后，所选航班列表的顶部会显示数据来源及所选条数，如：来自RES，选中495条。图2.6.3. 航班数据比对和修正航班准备人员在选择航班后按即可进行数据比对，即使用订座系统航班数据或FCS系统数据与离港系统航班数据进行比对，查找不一致数据项并进行相应修改。如图所示。图1. CND数据错误a) 航班比对后，如果机型不一致的航班进入CND错误列表。在准备次日航班时，CA航班全部进入CND航班列表。b) 用户可以根据业务需求，将预先得到的飞机号输入到CND错误列表的飞机号位置，回车，则系统自动确定唯一的CND号，如图所示。图c) 用户在对航班CND表进行修正后，即可按进行修正，此时系统对CND修正的航班发送SY，判断是否在主机已经初始化。若是，则“指令结果”显示航班已初始化，不进入右边可初始化表。若否，则继续发FU指令修改CND。d) 用户在修改CND时，可以通过修改配置项中“同时修改CND和机号”的值来选择是否在修改CND的同时修改机号。2. 离港时间错误订座系统或FCS系统与离港系统航班起飞时间不一致时，以订座系统或FCS系统为准，点击确定修改则修改航班起飞时间。如果用户不在“输入ETD”栏输入新的离港时间，则系统以订座系统或FCS系统的离港时间为准修改离港数据。3. 需要人工修正的错误对于离港系统中未建立航班T-CARD表的航班、订座系统或FCS系统与离港系统航班航段不一致的情况，过站航班等需要用户进行相应的处理。4. 错误修正航班的各种错误修正完毕后，航班自动进入可初始化航班列表。如果一个航班有多种错误的，必须处理完各种错误（不包括需要人工修正的错误），该航班方能进入可初始化航班列表。5. 打印错误列表对于上述三类比对错误列表，提供打印错误列表功能。用户需要打印任意一个错误列表时，只需按位于该列表下方的即可。2.6.4. 航班初始化航班进入位于界面右侧的可初始化航班列表后，用户可以选择部分或全部初始化这些航班，如图所示。图执行航班初始化操作后，系统对选择的航班进行批量初始化，并将初始化结果显示在航班状态栏。如果该航班初始化不成功，系统会在航班状态栏显示主机的指令回显，并将底色涂成红色，本系统不提供后续操作，用户需要人工判断错误原因并进行相应操作。2.6.5. 锁定坏座当用户开始进行航班比对时，系统就会从主机获取所有的坏座信息。当用户对某些航班进行初始化操作并成功时，系统会将已初始化航班的坏座信息展示到界面右侧的坏座信息列表中，如图所示。图用户可以根据需要，选定坏座列表中的坏座记录，然后按进行锁定坏座操作。2.7. 航班自动初始化 航班自动初始化界面实现自动完成航班比对、错误修改、初始化航班等一系列操作，2.7.1. 下载航班参照2.6.1节中下载航班，下载类型中选择“离港，订座和FCS”，然后点击“下载”按钮。注：FCS数据获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。若无FCS数据，则下载类型中选择“离港和订座”。2.7.2. 自动初始化用户只需按照与航班手动初始化界面中设定航班筛选条件相同的方法2.6.2节，设定好要操作的航班条件，然后按即可。如下图所示。图 此时，系统根据下载的航班数据，判断数据源是订座还是FCS，然后自动比对数据，修正离港时间，并为未初始化的航班修正CND，最后将CND修改成功或不需修改CND的航班，批量执行初始化。执行结束后，系统列出修改失败和初始化失败的结果。如下图所示。其中分为七类，详细解释如下l 需人工修正错：离港不存在、过站、与数据源航站不一致的航班l 未找到CND：未初始化的离港航班，同时数据源中无该航班机号信息；或有机号，但通过机号匹配规则未找到CND的航班。l 初始化失败：初始化IF指令出错，即回显非“FLT ALREADY INITIALIZED”和“CKI TIME *”l CND冲突：已初始化的离港航班，同时数据源中中无该航班机号信息；或有机号，但通过机号匹配规则未找到CND；或匹配的CND与离港CND不一致的航班l 离港时间错误：发送FU：*/*/*/ETD/*指令失败的航班l CND修改错误：未初始化的离港航班，且发送FU：*/*/*/CND/*指令失败的航班l 机号修改错误：发送FU：*/*/*/ARN/*指令失败的航班。【需要在产品配置文件中勾选“同时修改CND和机号”，详见2.12节】各类错误的处理方案，如下：l 需人工修正错：手工判断，若需初始化，则使用自由指令发送。l 未找到CND：用户可以输入新机号，回车获得新的CND，然后点击错误列表中对应的按钮。l 初始化失败：点击错误列表中对应的按钮，系统会自动发送IF指令。l CND冲突：用户可以进行换飞机操作，按该条记录对应的按钮即可。换飞机具体操作细节可查阅本手册换飞机功能说明部分。l 离港时间错误：用户可以直接点击。如下图l CND修改错误：与未找到CND表格处理方式一致 l 机号修改错误：与未找到CND表格处理方式一致 展示及修改坏座信息、打印错误列表步骤与航班手动初始化相同。2.8. 初始化后批量操作初始化后批量操作界面实现对已初始化的航班进行批量保护/打开航班、批量修改登机口、批量修改GoShow、批量修改ID、批量修改ETD等一系列批量操作。1.选择航班：用户只需按照与航班手动初始化界面中设定航班筛选条件相同的方法，设定好要操作的航班条件【其中对于混合属性的航班，统一界定为国际航班】，然后按即可。此时，系统会筛选出符合条件的所有航班，并列在界面左侧所选航班列表中。用户通过勾选列表中的航班进行选定。 2.航班保护操作：选定航班后，按或即可。3.修改登机口：选定航班后，在文本框中输入要修改的登机口信息（格式为数字），然后按即可。4.修改G-Show：选定航班后，在文本框中输入要修改的G-Show信息（格式为舱位+数字的组合，类似F1C2Y2，F1C2,Y3等），然后按v即可。5.修改ID：选定航班后，在文本框中输入要修改的ID信息（格式为舱位+数字的组合，类似F1C2Y2，F1C2,Y3等），然后按即可。6.修改ETD：选定航班后，在文本框中输入要修改的登机口信息（格式为整数，正负皆可，如10，-10等，界面上有红色说明），然后按即可。2.9. 初始化后特服旅客操作本界面分为上下两部分。上部分能够批量查询离港系统的特服旅客，同时查询当日的航空公司的基础数据，如：大宗货物、担架和机组信息。下部分为Eterm自由指令区域。如下：选择过滤条件，点击“选择航班”，左边的列表将显示符合条件的航班。同时右边的航班预留信息网页显示该日的航空公司基础数据。点击“全选”，“查看”，系统会自动发送PD:*/*,INF;STCR;WCH;BSCT;UM;VIP,查找是否有特服旅客，若有则绿色标识。如下双击航班号，系统自动发送FT:*和PD:*,INF;STCR;WCH;BSCT;UM;VIP指令，同时右边的航班预留信息网页显示该航班的基础数据。用户可以手工发送指令为特服旅客预留座位、或根据基础数据发送相应的指令。注：基础数据网页的获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。2.10. 初始化后航班旅客黑白名单导入本界面实现从外界系统获取黑白名单，导入到ANGEL数据库中，供CKI等其他模块使用。界面如下：修改最上方输入的条件，点击“选择航班”，系统显示符合条件的所有在2.6.1节中已下载的航班。点击全选，系统自动选择所有BKO成功的航班，然后点击“导入黑白旅客名单”，系统自动导入，完成后，表格更新导入时间。注：黑白名单旅客获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。2.11. 导入机号导入机号界面实现自动完成DCS离港数据与FCS数据的比对、错误修改、机号自动导入，引导换飞机等项工作。建议：在航班初始化2.6完成后，再执行导入机号。图2.11.1. 自动获取FCS数据参照2.6.1节中下载航班，下载类型中选择“离港，订座和FCS”，然后点击“下载”按钮。注：FCS数据获取需要系统配置，若无法实现，请询问管理人员。2.11.2. 导入机号导入FCS数据后，用户可根据需要设定航班号/离港时间或航空公司等条件，如图。图设定完成后，用户只需按键，系统便会自动进行选择航班、航班比对、自动修改航班信息、导入机号等操作。并将最后执行结果展示到界面中。2.11.3. 后续操作1.换飞机：对于机号修改失败和CND冲突的航班，用户可以进行换飞机操作，按该条记录对应的按钮即可。换飞机具体操作细节可查阅本手册换飞机功能说明部分。2.打印错误列表：对于每个错误列表，提供打印错误列表功能。用户需要打印任意一个错误列表时，只需按位于该列表下方的即可。3.锁定坏座：可参考2.6.5中所述方法。2.12. 基础信息维护静态数据是FDC系统所有自动化操作赖以执行的核心数据。航班信息、航线信息等。基础信息维护就是用户定期或不定期地对这些数据进行维护更新的工作。这部分主要功能有：飞机信息维护、航班信息维护。2.12.1. 飞机数据维护用户可根据航空公司、机号、航线类型、CND、订座机型及飞机机型查询飞机信息。如图所示。图飞机信息列表以飞机组为单位显示。所谓飞机组，顾名思义，是一些飞机的组合。这些飞机，当它们飞同一航线类型时，所使用的飞机座位布局完全相同。每个飞机组以该组飞机的机型命名。飞机维护界面还提供了添加新飞机信息、删除飞机信息等功能。n 添加新飞机组信息点击按键“添加新飞机信息”，进入输入新飞机界面，如图所示。用户可在此界面输入飞机所属航空公司、飞机注册号、飞机机型、订座机型等信息。其中航空公司、飞机号、飞机机型（用来标识这组飞机的离港大机型）、订座机型、CND、离港机型、座位布局等项是必添项。用户可以在输入飞机注册号的框中一次输入多个飞机号，飞机号之间用英文逗号隔开，例如：B2456,B2457,B2458。用户可以在输入的过程中用TAB键跳到下一个输入框，当光标停在航线类型输入框时，用户再按TAB键，系统将弹出航线类型选择框，用户点选所需要的航线类型，然后点击确定按钮。如果用户要表达某个航线类型除某个子航线的概念，可以先选中该航线类型，然后把要除去的子航线类型的选中状态置成未选中的即可，比如说用户选择的如图所示： 图则系统会自动把用户的选择解析为国际长航线(除中加,中俄)+国际短航线(除日本,韩国)。用户填好所有信息后，点击“确定”按扭，系统存入该新飞机的信息，如果系统提示输入成功，则表明该组飞机的信息成功加入，用户输入的上一组飞机的信息自动在界面上被清空，用户可以继续输入下一组飞机的信息。如果提示失败，用户可以检查输入是否有误。 如果用户想在原来已有的某组飞机中添加一个新飞机，则可以使用系统提供的等同于的功能。例如原来有一组飞机B2472,B3301,B3302。现在想在这组飞机中添加B2556和B2447,用户可以点击“+”按钮，然后在弹出框中输入”B2556,B2447”，再点击“确定”按钮即可。如图所示： 图n 删除飞机信息图用户首先要选择一组飞机，点击“” 按钮，则系统弹出删除飞机信息界面，如图所示。界面显示了该飞机组中包含的所有飞机。用户可选择删除一架或多架飞机，如果用户选择删除组中全部飞机，则系统会自动删除该飞机组。n 增加CND信息图用户首先要选择一组飞机，点击“+CND”按钮，则在飞机组列表中新增一空白行，如图所示。用户直接在飞机组列表中对飞机信息进行添加，添加完所需信息后，按“OK”按钮提交。n 删除CND信息用户首先要选择一组飞机，在该飞机组列表中选择想要删除的CND信息，点击“CND”按钮，则该CND信息在列表中删除，再按“OK”按钮提交。如果用户打算删除所有的cnd，则提示删除全组的CND之前，请您先删除该组的飞机!n 修改cnd信息 图用户可直接在飞机组列表中对飞机信息进行修改，如上图所示。如果用户想修改航线类型，可以点击航线类型编辑框，或者按TAB键（光标键）将焦点移到航线类型编辑框，则系统弹出航线类型的选择界面，跟输入新飞机信息的时候选择航线类型类似。用户修改完所需信息后，按 “OK” 按钮提交修改。2.12.2. 航线信息维护n 显示当前系统静态数据中存在的航线信息，包括航线类型及其特殊操作、有哪些航站属于该航线类型。如图所示。在航线维护中，本系统提供给用户一个开放管理的概念，所有的航线类型显示为一个树形结构，用户可以根据自己的需要决定某个航线类型处于航线树的位置。在航线维护中，系统需要用户首先确定一个航空公司，所有的操作都是针对与这个航空公司而言。用户先选择一个航空公司，点击“查询”按钮,系统自动选出该航空公司所拥有的航线类型。 图n 可增加航线。增加航线时，用户先确定要增加的航线处于航线树的位置，例如：用户准备在上图中的“国际长航线”底下增加一个子航线，则可以这么操作。首先鼠标左键点中国际长航线，然后单击鼠标右键，再弹出菜单中点击添加航线，如下图所示。用户点击添加航线按钮后，会弹出增加航线类型的窗口，如下下图所示，在航线类型的编辑框里输入要增加的子航线名，按【确定】按钮提交。图图n 可修改航线。系统提供了修改航线类型的名称，修改航线名称时，先左键选中要修改的航线类型，然后再单击右键，选择重命名航线菜单，会弹出的更改航线类型名称的窗口，如图所示。在输入新航线类型名称的编辑框中输入想要