路桥建设有限公司隧道施工安全风险评估报告.doc

湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 目目 录录 一、编制依据一、编制依据1 二、隧道工程概况二、隧道工程概况1 1 1、工程概述、工程概述1 2 2、主要技术标准、主要技术标准2 三、隧道区域气象、水文地质三、隧道区域气象、水文地质2 3.13.1、麻石隧道群、麻石隧道群2 3.23.2、丹州隧道群、丹州隧道群3 四、隧道工程地质四、隧道工程地质6 4.1、麻石隧道群8 4.2、丹州隧道群11 五、施工阶段风险评估过程五、施工阶段风险评估过程17 六、施工阶段风险评估方法六、施工阶段风险评估方法20 七、施工阶段风险评价七、施工阶段风险评价22 八、隧道工程风险分析八、隧道工程风险分析23 1 1、风险辨识的主要内容、风险辨识的主要内容23 2 2、各项基本风险、引起风险因素、各项基本风险、引起风险因素23 九、成立工程风险评估与管理领导小组九、成立工程风险评估与管理领导小组55 1 1、风险管理领导小组及工作职责、风险管理领导小组及工作职责55 2 2、职责分工、职责分工56 3 3、风险评估与管理小组办公室、风险评估与管理小组办公室56 十、风险控制措施十、风险控制措施56 1 1、风险接受准则、风险接受准则56 2 2、一般风险源控制措施、一般风险源控制措施57 十一、风险事件的技术对策十一、风险事件的技术对策68 1 1、隧道坍塌风险事件的技术对策、隧道坍塌风险事件的技术对策68 2 2、隧道大变形施工对策及安全技术措施。、隧道大变形施工对策及安全技术措施。71 十二、残余风险评估十二、残余风险评估73 十三、隧道风险评估结论十三、隧道风险评估结论73 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 0 三江至柳州高速公路第六合同段三江至柳州高速公路第六合同段 隧道施工安全风险评估报告隧道施工安全风险评估报告 一、编制依据一、编制依据 1、 三江至柳州高速公路一期土建工程施工招标文件 、 三江至柳州高速 公路第六合同段实施性施工组织设计 、 三江至柳州高速公路两阶段施工图设 计及其他相关施工图纸； 2、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（2009 年版） 、 标准施工 招标文件（2007 年版） 、现行公路工程技术标准 、现行公路隧道施工技 术规范 、现行公路工程施工安全技术规程 、现行公路施工手册 、现行 工程建设标准强制性条文-公路工程部分 、 高速公路施工标准化技术指南 （隧道分册） 等相关技术规范； 3、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 4、根据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我项目现有的技 术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件山岭隧道的施 工队丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保安全、保工期、创精 品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二、隧道工程概况二、隧道工程概况 1 1、工程概述、工程概述 三江至柳州公路6 合同段路线起点桩号为 K48+405，位于融水县大浪乡麻 石村南侧，终点桩号为 K63+600，位于融安县长安镇安宁村，主线全长 15.20 公里。隧道起点桩号48+405，终点桩号为53+605，麻石和丹州隧道群合计 设置 7 座隧道，其中我标 6 座，隧道总长 8798 米（单洞） 。 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 1 2 2、主要技术标准、主要技术标准 隧道设计行车速度 100 公里/小时； 隧道设计为高速公路双洞单向交通行车两车道分离式隧道； 隧道设计交通量：2033 年交通量 32562 辆/日（小车） ； 隧道建筑限界：净宽为 10.75m、净高为 5m。 三、隧道区域气象、水文地质三、隧道区域气象、水文地质 麻石、丹州隧道群隧址区属亚热带季风气候区，太阳辐射强，气候温和， 雨水充裕，年平均气温 19，春季为 1020，夏季为 22以上，秋季为 1022，冬季在 10以下，年平均雨量 1942.5mm，无霜期 295 天以上。 3.13.1、麻石隧道群、麻石隧道群 3.1.13.1.1、麻石、麻石 2#2# 1地表水 隧址区及附近共发现 7 处泉眼，大部分常年有水，多为基岩裂隙出水，泉 眼 QY32 位于隧道外，且水量少，影响较小。泉眼 QY33、QY34、QY35、QY36、QY37、QY38 均位于隧道上方，但总体上水量少， 影响较小。另外隧道进口 ZK48+412 附近有一小溪，由泉眼 QY30、QY31、QY32 等汇入，枯季流量约为 0.2L/s，丰季流量约为 2.5L/s，小溪水流量较小。隧 道出口 ZK49+131 附近有一小溪，由泉眼 QY38、QY39、QY40 等汇入，枯季流量 约为 5L/s，丰季流量约为 35L/s，小溪水流量较大。隧道区沟谷其它地方平时 无地表水，仅在大气降雨季节，沟谷内有地表水径流，地表水量受大气降雨量 大小影响较大。 2地下水 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 2 地下水类型主要为第四系松散层孔隙水潜水、基岩裂隙水。结合地层岩性、 孔隙性、富水性等，将隧址区含水层划分为第四系松散层含水层、基岩裂隙含 水层。左、右洞室总涌水量约为 468.40m3/d，隧道通过含水体段时单位出水量 为 0.389m3/dm。地下水水质良好，对混凝土无腐蚀性。 3.1.23.1.2、麻石、麻石 3#3# 1地表水 隧址区及附近共发现 7 处泉眼，大部分常年有水，多为基岩裂隙出水，泉 眼 QY42 位于隧道外，影响较小。泉眼 QY39、QY40、QY41 均位于隧道上方，但 总体上水量少，影响较小。 隧道进口 ZK49+131 附近有一小溪，由泉眼 QY38、QY39、QY40 等汇入，枯 季流量约为 5L/s，丰季流量约为 35L/s，小溪水流量较大。隧道出口 K50+090 附近有一小溪，枯季流量约为 50L/s，丰季流量约为 300L/s，小溪水流量很大。 隧道区沟谷其它地方平时无地表水，仅在大气降雨季节，沟谷内有地表水 径流，地表水量受大气降雨量大小影响较大。 2地下水 地下水类型主要为第四系松散层孔隙水潜水、基岩裂隙水。结合地层岩性、 孔隙性、富水性等，将隧址区含水层划分为第四系松散层含水层、基岩裂隙含 水层。左、右洞室总涌水量约为 647.98m3/d，隧道通过含水体段时单位出水量 为 0.393m3/dm。 地下水水质良好，对混凝土无腐蚀性。 3.23.2、丹州隧道群、丹州隧道群 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 3 地下分水岭与地表分水岭基本一致。 隧址区位于主山梁东侧，横跨走向大致呈东西的次级山梁，且处于相对 较高的位置，地势总体呈西高东低，隧址区为区域地下水的径流排泄区，地 下水补给沟谷溪流或直接补给融江。 1、地表水 隧址区位于融江右岸，山体冲沟发育，沟谷蜿蜒。地表水主要为隧址左侧 融江，接受大气降水和各沟谷溪流的补给，水量随季节而有所变化，江面宽约 150300m，水深约 520m，水量大。隧道进出口都发育有冲沟，沟内均有水 流，属雨源型溪流，水量、动态随季节变化明显，雨季暴涨，旱季水量较小或 断流。隧道两端洞口处设计均高程大于溪流水面高程，溪流对其影响不大。 根据隧道群区域水文地质的勘察分析，区域内大宝岭九仰东侧阳山岭 为主山梁，呈“”形，形成局部地表分水岭，主山梁东侧地表水大致向东流 入融江，主山梁西侧地表水向西流入泗维河，主山梁北侧地表水流入融江的大 浪塘支流。丹州一号隧道及丹州三号隧道区地下水匮乏，钻孔揭露深度内未见 地下水。 2、地下水 丹州一号隧道及丹州三号隧道区地下水匮乏，钻孔揭露深度内未见地下水。 丹州二号及丹州四号隧道含水岩组、地下水类型及富水性 1） 、含水岩组 隧址区地下水含水岩组主要为松散岩类的坡残积层（Qdl+el）和基岩类的 元古代上板溪群合桐组（Ptbh）岩组。其中，坡残积层（Qdl+el）的含水介质 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 4 主要为粉质粘土，亲水性较强，湿水易散，土中孔隙较大，主要分布于山体表 层。基岩含水岩组的含水介质为板岩。 2） 、地下水类型及富水性 根据含水层性质，地下水类型为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。 孔隙水：赋存于第四系坡残积层中，富水性较差，受季节性影响较大；基岩 裂隙水：赋存于基岩风化裂隙、构造裂隙中，其富水性随风化程度、风化带厚 度、节理裂隙发育情况而变化，通常强风化岩的富水性较好。丹州二号隧道勘 察期间仅钻孔 ZK9 见地下水位，标高为 238.31m。丹州四号隧道勘察期间大部 分钻孔漏水，仅钻孔 YK11、YK13 和 ZK16 见到地下水，标高为 158.17209.90m。 地下水类型按埋藏条件分类，松散岩类孔隙水属潜水类型，基岩裂隙水属 潜水承压水类型，局部地段具有一定的承压性。 3） 、地下水的补给、径流、排泄 （1）松散岩类孔隙水 补给来源有二个方面：一是大气降雨垂直分散渗入补给，为主要补给来源， 二是基岩裂隙水的侧向补给。在接受补给后，地下水以松散岩类孔隙为通道径 流，以蒸发、垂直向下渗流至基岩裂隙或以补给地表水的方式排泄。该类水量 有限且动态不稳定，受季节性影响比较明显。 （2）基岩裂隙水 补给来源有二个方面：一是大气降雨垂直分散渗入补给，为主要补给来源， 二是松散岩类孔隙水渗入补给。在接受补给后，基岩裂隙水主要在水重力作用 下，沿构造裂隙、风化裂隙径流，径流条件受地质构造因素控制，具有径流途 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 5 径短、水力坡度大、受季节影响明显等特点。基岩裂隙水以沿裂隙面渗流为主， 另一部分以泉、渗流等形式分散排泄于冲沟、坡脚、缓坡等部位。 根据公路工程地质勘察规范 （JTJ064-98）附录 D 判定，本场地环境类 别为类。根据附近工点资料，环境水对混凝土无腐蚀。 四、隧道工程地质四、隧道工程地质 麻石二号隧道围岩级别分布一览表麻石二号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 (m) 合计(m) 左线 DZK48+458DZK48+530 DZK48+615DZK48+705 DZK49+050-DZK49+087 37 DZK50+740DZK50+763、DZK50+872DZK50 +900 199 右线 DYK48+480DYK48+535 DYK48+660DYK48+705 DYK49+035DYK49+085 150 376 左线 DZK48+530DZK48+615 DZK48+705DZK48+880 DZK48+970DZK49+050 340 右线 DYK48+535DYK48+660 DYK48+705DYK48+875 DYK48+965DY49+035 365 705 左线 DZK48+880DZK48+970 90 右线 DYK48+875DYK48+965 90 180 麻石三号隧道围岩级别分布一览表麻石三号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 (m) 合计(m) 左线 DZK49+177DZK49+270 DZK49+950DZK50+047 DZK50+740DZK50+763、DZK50+872DZK50 +900 190 右线 DYK49+210DYK49+295 DYK49+970DYK50+040 155 350 左线 DZK49+270DZK49+380 DZK49+720DZK49+950 340725 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 6 右线 DYK49+295DYK49+450 DYK49+740DYK49+970 385 左线 DZK49+380DZK49+720 340 右线 DYK49+450DYK49+740 290 630 丹州一号隧道围岩级别分布一览表丹州一号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 (m) 合计(m) 左线 DZK50+089DZK50+138 DZK50+566DZK50+592 DZK50+750DZK50+800 DZK50+850-DZK50+895 DZK50+740DZK50+763、DZK50+872DZK50 +900 170 右线 DYK50+123DYK50+155 DYK50+878DYK50+906 60 230 左线 DZK50+138DZK50+200 DZK50+530DZK50+566 DZK50+800DZK50+850 148 右线 DYK50+155DYK50+200 DYK50+620DYK50+760 DYK50+820DYK50+878 243 391 左线DZK50+200DZK50+530 330 右线 DYK50+200DYK50+620 DYK50+760DYK50+820 480 810 丹州二号隧道围岩级别分布一览表丹州二号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 （m） 合计(m) 左线 DZK50+920DZK50+958 DZK51+857DZK51+875 56 右线 DYK50+975DYK51+018 DYK51+845DYK51+875 73 129 左线 DZK50+958DZK50+988 DZK51+810DZK51+857 77 右线 DYK51+018DYK51+050 DYK51+800DYK51+845 77 154 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 7 左线 DZK50+988DZK51+810 822 右线 DYK51+050DYK51+800 750 1572 丹州三号隧道围岩级别分布一览表丹州三号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 （m） 合计(m) 左线 ZK52+108ZK52+155 ZK52+895-ZK52+960 112 右线 YK52+110YK52+185 YK52+890YK52+960 145 257 左线 ZK52+155ZK52+175 ZK52+320ZK52+370 ZK52+865-ZK52+895 100 右线 YK52+185YK52+215 YK52+690YK52+890 230 330 左线 ZK52+175ZK52+320 ZK52+370-ZK52+865 640 右线 YK52+215YK52+690 475 1115 丹州四号隧道围岩级别分布一览表丹州四号隧道围岩级别分布一览表 围岩级别里程桩号长度 （m） 合计(m) 左线 DZK53+060DZK53+095 DZK53+515DZK53+600 120 右线 DYK53+077DYK53+125 DYK53+525DYK53+583 106 226 左线 DZK53+095DZK53+130 DZK53+240DZK53+270 DZK53+440-DZK53+515 DZK53+530DZK53+560 140 右线 DYK53+125DYK53+150 DYK53+500DYK53+525 DYK53+760DYK53+811 50 190 左线 DZK53+130DZK53+240 DZK53+270DZK53+440 280 右线 DYK53+150DYK53+500 350 630 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 8 4.14.1、麻石隧道群、麻石隧道群 4.1.14.1.1、麻石、麻石2#2# A.地层岩性 隧道区部分地段基岩出露，大部分地段被第四系残坡积物覆盖，为残坡积 层（Q4el+dl）含砾粉质粘土，基岩为上板溪群合桐组上段(Ptbb) 沉积变质岩组 成，为强-中风化绢云千枚岩及钙质绢云千枚岩。 B.地质构造 隧道区工程地质分区属于构造侵蚀半坚硬夹坚硬岩组分布的工程地质区 （）低山丘陵缓坡较稳定段（1） 。隧道区在构造上位于老堡复式向斜的东 南侧、三江-崖湾岭背斜南段分支塘库-崖湾岭-程详-丹洲倒转背斜西 侧。塘库-崖湾岭-程详-丹洲倒转背斜其走向分别为北东15，轴部岩 层倾角较陡，3050不等，翼部较缓，为1240，背斜轴部由板溪群组成， 翼部则由震旦系组成。塘库-崖湾岭-程详-丹洲倒转背斜距隧道较近， 影响较大。该地区有西坡-麻石断裂带（F2） ，该断裂呈北北东-南南西， 连续延伸约25km。东北倾，倾角大于60，顺冲性质。破裂面附近见檫痕、牵 引褶曲、劈理及糜棱岩、构造角砾岩、硅化等构造特征。断裂北西盘以震旦系 地层为主，断裂南东盘以板溪群地层为主。拟建隧道位于西坡-麻石断裂带 （F2）轴向南侧约1.5m、丹洲-三江-茶坪逆断层（F3）西侧约3km、保江 正断层东北侧约3km，虽然丹洲-三江-茶坪逆断层（F3）为长期活动的区 域活动大断裂，但距离较远，受其影响小。项目所在的地震动参数为：（1） 地震动峰值加速度为0.31 很可能 4 0.030.3 0.1 可能 3 0.0030.03 0.01 偶然 2 0.0030.001 不太可能 1 注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 20 中心值代表所给区间的对数平均值。 （2）事故发生后果的等级分成四级 人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的 类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示： 人员伤亡等级标准人员伤亡等级标准 后果定性描述特大重大较大一般 后果等级 4321 人员伤亡数量 （人） 30 或100 10F30 或 50SI100 3F10 或 10SI50 F3 或 SI10 注：F=死亡人数（含失踪） SI=重伤 （3）直接经济损失等级标准 经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括 直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示。 直接经济损失等级标准直接经济损失等级标准 后果定性描 述 一般较大重大特大 后果等级 1234 经济损失 （万元） Z1010Z5050Z500 Z500 (4)环境影响等级标准 环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根 据其影响程度进行分级，如下表示。 环境影响等级标准环境影响等级标准 后果定性 描述 灾害性的很严重的严重的较大的轻微的 后果等级 54321 人员伤亡永久的且永久的但轻长期的临时的但严临时的且 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 21 数量（人）严重的微的重的轻微的 注:“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施 工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢 复的。 （5）专项风险等级标准 根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高（级） 、 高度（级） 、中度（级）和低度（级） 。 风险等级标准风险等级标准 一般较大重大特大后果等 级 概率等级 1234 很可能 4 高度高度极高极高 可能 3 中度高度高度极高 偶然 2 中度中度高度高度 不太可能 1 低度中度中度高度 （6）风险接受准则与采取的风险处理措施 风险接受准则与采取的风险处理措施表风险接受准则与采取的风险处理措施表 风险等级接受准则处理措施 低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。 中度可接受 此类风险次之，不需采取风险处理措施，但需予以监测。 高度不期望 此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强 监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。 极高不可接受 此类风险最大，必须高度重视并监测，否则要不惜代价 将风险至少降低到不期望的程度。 七、施工阶段风险评价七、施工阶段风险评价 施工准备情况风险因素核对表施工准备情况风险因素核对表 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 22 气象调查 与施工有关法令调查 设计文件的核对情况 实施性施工组织设计 施工准备情况 其他 施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察风险因素核对表 资料收集情况 常规地质法情况（地质素描） 超前地质预报情况 施工地质勘察 其他 施工管理风险因素核对表施工管理风险因素核对表 培训情况 检测情况 应急预案情况 人员管理情况 施工队伍状况 机械设备程度 施工质量 施工经验辅助工法的掌握与应用 监理情况 施工管理 其他 其他风险因素核对表其他风险因素核对表 司机 运输设备 交通管理 道路状况 交通事故 其他 用电设备 施工组织 设备状况 用电管理 用电事故 其他 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 23 八、隧道工程风险分析八、隧道工程风险分析 1 1、风险辨识的主要内容、风险辨识的主要内容 风险辨识是风险评估与控制的基础。风险因素辨识是否全面、辨识的结 果是否准确将影响风险评估和控制过程。风险辨识主要内容有： （1）在隧道工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑？ （2）引起这些风险的主要因素有哪些？ 2 2、各项基本风险、引起风险因素、各项基本风险、引起风险因素 根据设计现场勘察资料和给定的设计图纸对麻石隧道群、丹州隧道群危 险单元划分及风险分析： （1）隧道洞口仰坡陡立，岩石破碎，节理发育，受雨水冲刷易形成滑坡， 仰坡稳定性较差。 （2）隧道洞身开挖易发生坍塌，尤其是级围岩及浅埋段。 （3）二衬施工属于高空作业，存在人员高空坠落和高空坠物等危险因素。 （4）挖机、装载机、空压机等特征设备存在使用过程中出现事故的危险 因素。 3 3、隧道工程总体风险评估指标体系、隧道工程总体风险评估指标体系 评分依据隧道工程事故安全风险评估指南。隧道工程施工安全总体风险评 估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，具体见下 表： 隧道工程施工安全总体风险分级标准隧道工程施工安全总体风险分级标准 风险等级计算分值 R 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 24 等级（极高风险）22 分及以上 等级（高度风险）14-21 分 等级（中度风险）7-13 分 等级（低度风险）0-6 分 麻石麻石 2#2#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 22 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 1/ 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 11 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 0/ 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 25 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 麻石 2#隧道 R=G(A+L+S+C)=3（2+2+1+2）=21 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，麻石 2#隧道工程总体风险评 分为 21，等级为（高度风险） 。 麻石麻石 3#3#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 22 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 1/ 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 11 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 0/ 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 26 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 麻石 3#隧道 R=G(A+L+S+C)=3（2+2+1+2）=21 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，麻石 3#隧道工程总体风险评 分为 21，等级为（高度风险） 。 丹州丹州 1#1#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 2/ 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 11 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 1/ 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 00 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 27 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 丹州 1#隧道 R=G(A+L+S+C)=1（2+2+1+2）=7 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，丹州 1#隧道工程总体风险评 分为 7，等级为（中度风险） 丹州丹州 2#2#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 2/ 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 11 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 1/ 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 00 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 28 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 丹州 2#隧道 R=G(A+L+S+C)=1（2+2+1+2）=7 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，丹州 2#隧道工程总体风险评 分为 7，等级为级（中度风险） 丹州丹州 3#3#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 2/ 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 11 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 1/ 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 00 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 29 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 丹州 3#隧道 R=G(A+L+S+C)=1（2+2+1+2）=7 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，丹州 3#隧道工程总体风险评 分为 7，等级为级（中度风险） 丹州丹州 4#4#隧道总体风险评估指标体系隧道总体风险评估指标体系 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 评估指标分 类分值评估分值 1.、围岩长度占全隧长度 70%以上 4-5/ 2.、围岩长度占全隧长度 40%以上、 70%以下 3/ 3.、围岩长度占全隧长度 20%以上、 40%以下 22 围岩情 况 a 4.、围岩长度占全隧长度 20%以下 1/ 1.隧道洞身穿越瓦斯地层 2-3/ 2.隧道洞身附近可能存在瓦斯地层 1/ 瓦斯含 量 b 3.隧道施工区域不会出现瓦斯 00 1.隧道全程存在可能发生涌水突泥的地 质 2-3/ 2.有部分可能发生涌水突泥的地质 1/ 地质 G（a+b +c） 富水情 况 c 3.无涌水突泥可能的地质 00 根据设 计文件 和施工 实际情 况确定 1.特大断面(单洞四车道隧道) 4/ 2.大断面(单洞三车道隧道) 3/开挖断面 A3.中断面(单洞双车道隧道) 22 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 30 隧道施工安全总体风险大小计算公式为：R=G(A+L+S+C) 丹州 4#隧道 R=G(A+L+S+C)=2（2+2+1+2）=14 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，丹州 4#隧道工程总体风险评 分为 14，等级为级（高度风险） 4 4、隧道工程专项风险评估、隧道工程专项风险评估 （1）专项风险评估思路 专项风险评估是指将总体风险评估等级为级及以上隧道工程中的施工作 业活动（或施工阶段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故 情况，进行风险普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应风险 控制措施，属于动态评估。 评估思路：将某一阶段的施工工序分解；结合分解的工序，进行危险源普 查，列出风险源普查清单；用系统安全方法对辨识出的危险源进行定性评估； 选用合适的评估方法，对辨识出的危险源进行定量评估。 （2）施工作业程序分解 我部麻石、丹州隧道群施工均采用钻爆法，按公路隧道工程钻爆法施工作 4.小断面(单洞单车道隧道) 1/ 1.特长(3000m 以上) 4/ 2.长(大于 1000m、小于 3000m) 3/ 3.中(大于 500、小于 1000m) 22 隧道全长 L 4.短(小于 500m) 1/ 1.竖井 3/ 2.斜井 2/ 洞口形式 S 3.水平洞 11 1.隧道进口施工困难 22 洞口特征 C 2.隧道进口施工较容易 / 从施工 便道难 易、地 形特点 等考虑 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 31 业程序分解情况如下表： 隧道工程钻爆法施工作业程序分解隧道工程钻爆法施工作业程序分解 分部工程分项工程单位作业 清表作业 挖掘作业 爆破作业 超前管棚 支护钢架 洞口工程洞口开挖 喷射混凝土 人工钻孔 装药与起爆 通风 钻爆作业 危石清除（找顶） 装渣 洞身开挖 洞内运输 无轨运输 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 32 （3）风险源普查 卸渣 爆破器材运输 超前支护或超前小导管 架立拱架 铺设钢筋网 初期支护 喷射混凝土 铺设防水层 绑扎二次衬砌钢筋 浇注二次衬砌混凝土 洞身衬砌 二次衬砌 填充仰拱混凝土 （沥青）混凝土浇注 隧道路面基层面层 养生 交通安全设施高处作业 交通工程 机电设施机电安装 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 33 A、隧道进出洞口：麻石 2#隧道进口段地形坡度约为 3545，出口段地 形坡度约为 3954；麻石 3#隧道进口段地形坡度约为 30-40，出口段地形 坡度约为 3450；丹州 1#隧道三江端、柳州端各洞口均位于斜坡上，自然斜 坡较陡，坡度在 4055之间；丹州 2#隧道三江端、柳州端各洞口均位于斜坡 上，自然斜坡较陡，坡度在 6065、7075之间；丹州 3#隧道三江端、柳 州端各洞口均位于斜坡上，自然斜坡较陡，坡度在 4055之间；丹州 4#隧道 三江端、柳州端各洞口均位于斜坡上，自然斜坡较陡，坡度在 4050之间。 边坡浮土、风化岩受雨水浸泡易软化，抗冲刷能力较差，边坡及仰坡开挖时， 在无坡面防护或无超前支护措施、不恰当爆破施工等情况下，边坡都容易产生 坍塌、碎落。 B、通过与相关经验人员座谈、评估小组讨论、专家咨询、工程类比等方 式，结合相关文件规范，施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组 讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风 险源清单。 隧道工程施工安全风险源普查清单隧道工程施工安全风险源普查清单 序号风险源判断依据 1 洞口开挖可能导致坍塌、机械伤害、物体打击、高处坠落 2 洞口边、仰坡防护可能导致坍塌、物体打击、高处坠落 3 洞内运输可能导致机械伤害 4 钻孔作业可能导致坍塌、机械伤害、高处坠落 5 盲炮检查和危石处理盲炮检查和找顶易发生爆炸、物体打击等事故 6 立钢拱架立钢拱架期间易发生塌方、机械伤害等事故 7 初期支护可能导致坍塌、物体打击、机械伤害、触电 8 二次衬砌可能导致物体打击、高处坠落、触电 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 34 （4）风险分析 采用系统安全工程的方法，从人、机、料、法、环五个方面分析导致事故 的致险因子如表所示。人员方面，未接受安全教育、未持证上岗、无相关证件 等；机械方面，未经过安全检查、劳损严重等；原料方面，物料乱堆放、原材 料不合格或不符合设计要求等；施工方法方面，未按设计施工、重大施工方案 未经审查等；环境方面，主要是围岩情况复杂，给施工带来困难。 风险源风险分析表风险源风险分析表 单位作业内容单位作业内容潜在事故类型潜在事故类型不安全状态不安全状态不安全行为不安全行为备注备注 坍塌防护不当等忽视安全、警告等 物体打击无防护等操作错误等 洞口工程 高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等 坍塌防护不当等忽视安全、警告等 物体打击无防护等操作错误等 高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等 洞身开挖 机械伤害使用不安全设备等设备带病运转等 坍塌防护不当等忽视安全、警告等 物体打击无防护等操作错误等 高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等 初期支护 触电 设备未接地接零 违章操作电器设备 触电设备未接地接零违章操作电器设备 机械伤害使用不安全设备等设备带病运转等二次衬砌 高处坠落无防护、警告标志忽视警告标志等 （5）风险估测 A、风险估测方法选择 风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进 行数量估算。本评估采用 LEC 法进行风险估测。该方法采用与系统风险率相关 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 35 的 3 个方面指标值之积来评价系统中人员伤亡的风险大小：L 为发生事故的可 能性大小；E 为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C 为一旦发生事故会 造成的损失后果。风险分值 D=LEC。D 值越大，说明该系统危险性大，需要增 加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露与危险环境中的频繁 程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 B、量化分值标准 为了简化计算，将事故发生的可能性、施工人员暴露时间、事故发生后果 划分不同的等级并赋值如表所示。 事故发生可能性事故发生可能性 L L 等级划分及赋值等级划分及赋值 分分 数数 值值事故发生的可能性事故发生的可能性分分 数数 值值事故发生的可能性事故发生的可能性 10 完全可以预料 1 可能性小，完全意外 6 相当可能 0.5 很不可能，可以设想 3 可能，但不经常 0.1 极不可能 人员暴露时间人员暴露时间 E E 等级划分及赋值等级划分及赋值 分分 数数 值值 暴露于危险环境的频繁程暴露于危险环境的频繁程 度度 分分 数数 值值 暴露于危险环境的频繁程暴露于危险环境的频繁程 度度 10 连续暴露 2 每月一次暴露 6 每天工作时间暴露 1 每年几次暴露 3 每周一次或偶然暴露 0.5 非常罕见暴露 事故后果严重程度事故后果严重程度 C C 等级划分及赋值等级划分及赋值 分分 数数 值值发生事故产生的后果发生事故产生的后果分分 数数 值值发生事故产生的后果发生事故产生的后果 100 10 人以上 7 严重 40 39 人死亡 3 重大，伤残 15 12 人死亡 1 引人注意 C、根据公式 D=LEC 就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 36 小。其中的关键还是如何确定各个分值，以及对乘积值的分析、评价和利用。 将结果按下表分级。 LECLEC 法评估结果分级法评估结果分级 D D 值值发生事故产生的后果发生事故产生的后果D D 值值发生事故产生的后果发生事故产生的后果 320及其危险，不能继续作业2070一般危险，需要注意 160320高度危险，要立即整改 20 稍有危险，可以接受 70160显著危险，需要整改 D、风险估测 按照 LEC 法将计算结果填入下表 LECLEC 法风险估测计算法风险估测计算 从计算结果可以看出，相对我们所施工的隧道危险程度总体为一般危险， 需要引起注意。 5 5、重大风险源风险估测、重大风险源风险估测 危险源危险源风风 险险 估估 测测 序号序号 作业内容潜在的事故类型 事故发生 可能性 L 人员暴露 频率 E 后果严重 程度 C 风险大小 D 1 洞口开挖 坍塌、高处坠落 机械伤害 16742 2 洞口边、仰坡防 护 坍塌、高处坠落 物体打击 16742 3 洞内运输机械伤害 16318 4 钻孔作业 坍塌、高处坠落 机械伤害 36118 5 盲炮检查和危石 处理 爆炸 物体打击 311545 6 立钢拱架坍塌、机械伤害 16742 7 初期支护 坍塌、物体打击 机械伤害 1133 8 二次衬砌 物体打击、触电 高处坠落 16318 湖南金沙路桥建设有限公司 隧道施工安全风险评估报告 37 （1）重大风险评估思路 重大风险源指风险源相对比较复杂，存在较大的不可预见性，引发的事故 严重性较大，必须从结构设计、环境因素、施工方法、安全管理等角度进行控 制和防范的风险源。 结合专项风险评估的结果：坍塌和洞口失稳为我部隧道群重大风险源坍塌和洞口失稳为我部隧道群重大风险源。 重大风险源评估思路： A、按要求，建立评估风险矩阵； B、评估事故发生的可能性，预测事故后果，进行评估； C、参照风险矩阵，确定风险等级。 （2）风险矩阵的建立 推荐采用风险矩阵法对重大风险源动态估测。按照事故发生的可能性、事 故后果严重程度建立风险矩阵表。下表为事故可能性和后果等级分级表。 事故发生可能性等级标准事故发生可能性等级标准 概率范围中心值概率等级描述概率等级 0.3 1 很可能 4 0.030.30.1 可能 3 0.0030.030.01 偶然 2 0.003 0.001 不太可能 1 注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值