2009年沈阳客车厂质量工作总结.doc

强化基础管理，提高客车厂修质量2009年在车辆处的具体指导下，沈阳客车厂充分发挥干部职能作用，狠抓客车厂修质量管理，通过完善技术工艺标准、开展质量对规和QC质量攻关活动，严控材料配件采购质量和中间工序质量，注重职工技能培训，实施行车危要部位干部卡控制度，全面强化了客车厂修质量基础管理，使客车厂修质量稳步提高，截至2009年12月末，工厂实现无行车安全2196天，全年修后服务接到各类信息反馈质量问题74件，比2008年下降10。具体做法有以下几方面：一落实工装保工艺、工艺质量的原则，强化客车厂修基础工艺。1建立工艺标准动态修改制度，每年修订工艺规程、岗位作业指导书，确保工艺标准适用。从年初开始，技术部门根据部、局下达的关于加强客车厂修技术要求和工厂制定的工艺改进措施，组织各车间全面修改工艺规程及作业指导书。经补充和修订的194份工艺规程和367份作业指导书，涵盖了生产现场所有的岗位，确保工艺标准逐步完善、适用和完整。2.实施技术交底到班组，确保加改设计方案有效落实。对于新车型和新加改项目，由技术部门制定改造工艺方案，并负责组织进行层层技术交底，质量部门负责制定质量控制计划，确定质量控制点，明确检验标准、检验方法和具体负责人，将各项技术要求明确给每个检查员，及时反馈、修正设计偏差。各车间对改造方案、计量计划细化分解后向班组技术交底，确保工艺方案得到有效落实。3.大修、更新改造计划重点投入，提高工艺装备水平。受全球金融危机影响，09年生产任务缺口1/3，造成资金短缺。尽管如此，工厂还是拿出一部分资金，大修、更新改造计划重点投入，对跑丸除锈机、全部湿法探伤机、轮轴加工机床等关键设备安排了大修，对车电端子压接机、轴承打标机及705微控试验台等进行了更新，整体提高工艺装备水平，确保工艺落实。二、定期开展关键部位工艺质量对规活动和质量评估活动，促进质量管理水平提高。1.每月技术、质量部门联合开展工艺质量对规活动，对制动钩缓、锅茶炉防火、转向架、轮轴、车电及空调等关键部位职工作业过程依据厂修规程、作业指导书、技术通知中的内容对规检查，重点规范茶炉烟囱防火改造、制动管路连接、小间配线及端子压接、配件裂纹焊修、探伤、紧固件选用以及车体钢结构调平等作业，对严重违章现象予以考核。2.结合路局春秋两季客车质量鉴定和全国质量月活动，工厂制定了25G型客车厂修质量评估办法，每半年进行一次质量评估，并将各车间实际得分折合成百分制进行排名，对得分前三名的车间分别给予奖励。 3. 开展QC质量攻关活动，根据上一年售后服务反馈比较集中的故障，年初下达质量攻关课题，每月对攻关措施和攻关效果进行检查，9月份召开了QC成果发表会，通过评委会的认真评选，最终技术科的“绘制车电配线图”成果获得一等奖。通过QC成果发表激励了全厂职工积极参与全面质量管理活动的热情，同时为持续提高客车厂修质量打下了良好的基础。三狠抓中间工序质量控制，提升整车质量水平1.中间工序质量实行指标管理。年初质量部门在统计分析2008年各工序交检、交验故障件数结果基础上，结合09年车型的变化，制定了2009年一次交检交验质量指标，并将质量指标分劈到6个车间39个班组75个厂修作业工序及整车落成故障指标，明确了不合格标准，每月对工序质量进行监控、分析，对超标工序和一次交检合格率较低的班组进行通报考核，9月份对质量指标完成情况进行了评比，评选出8个“质量信得过班组”，提高各车间班组的质量自控能力。2.抓质量问题分析，对重点质量问题进行整治大力解决空调软卧车间壁响动有异音的问题。针对修后反馈软卧车间壁响动问题，经现场调研后制定整改措施，要求木件车间检修完间壁板后对间壁板及穿条进行车下配台并打号；对间壁板安装使用的专用连接铁进行改进，加大连接铁强度，保证墙板安装牢固程度；通过将间壁板和工字型材间注胶以减少间隙和板材振动；加强中间工序的质量检查，车间技术人员对现场施修进行指导。目前软卧车间壁响动问题得到了有效解决。对车窗漏风进行课题攻关。通过车间、技术科、物资科、供方等多方面的共同努力，对车窗漏风原因进行了分析，采取改变原车胶条结构即将胶条加宽的形式，试制了新型胶条，并试装成功，彻底解决车窗漏风的问题，达到了用户满意。 加强外皮涂装质量，对外皮涂装工艺过程进行写实。通过对5辆车涂装过程写实，提出了涂装操作过程、工艺文件、作业指导书等方面存在的问题，撰写了调研报告，提出了整改建议，为提高车体涂装质量，防止油漆腻子脱落反馈故障提供了质量改进方案。质量部门每月对客车质量进行总结，利用安委会对重点问题按照“四不放过”进行剖析，采取得力措施进行整改，杜绝惯性质量发生。如一，针对车电N线与地线经常接错问题，采取了使用绝缘层为蓝颜色的导线作为N线和各用电设备N线打号两项改进措施，彻底杜绝了N、地线混接的问题。如二，针对防寒安装后，后工序作业拆下没有及时恢复问题，制定了防寒安装强化措施，增设了二次防寒合格证，规定墙板安装前对防寒安装质量进行检查，无合格证禁止安装墙板，对违规作业行为进行处罚。如三，针对铝合金车窗返工多问题，工厂调整铝合金车窗检修工艺分工，从工艺布局、工艺装备和现场作业进行了全面整治，彻底杜绝了车窗作用不良的质量问题。3.严格考核，狠抓质量责任追究09年重点抓了跨车间质量问题、责任心问题、售后问题的分析和考核。对工序的较大质量问题和售后反馈的质量问题召开质量分析会，分析原因、落实责任，制定整改措施。到09年10月末质量保证科年累计考核112次11440元,其中考核干部41人共计3700元,工人110人共计6340元,供货厂家1400元。4.针对特殊车型的检修，以及针对特定时期质量波动情况，质量部门有针对制定纠正预防措施，下发质量通知，重点解决了防寒材安装、油漆腻子涂装、内部装饰件划伤、地板布刻痕及车电配线防护等问题。 5. 进一步规范干部包保卡控规定，建立长效机制为进一步提高行车安全关键部位卡控措施的有效性，重新修订了厂领导危险源卡控项目表，并逐一发放到相关厂领导，同时根据生产需要，对各专职人员的包保卡控范围也进行了修订。新的包保卡控范围做到了卡控范围清晰、职责明确、可落实性强，可有效的达到包保卡控的目的。四健全管理制度，加强材料配件采购管理1.重新修订了材料配件采购管理办法。为落实运装客车2009475号关于印发铁路客车零部件生产条件管理办法的通知精神，确保铁路客车的造修质量和运行安全，加强并规范铁路客车零部件管理，物质科、质量保证科分别编制了客车零部件采购使用管理办法、客车零部件检验管理办法。在管理办法中对客车零部件的采购程序、渠道，生产条件的审核确认、入库复检复验、装车前质量确认、装车去向登记等环节做出明确规定。特别是编制了物质检验措施表（A、B类），将A类物质及重要的B类物质入库需审核的资质文件、合格证件、检验报告等以表格的形式分别作出了明确的规定。为了落实各环节具体责任，管理办法在原有质量体系文件基础上增加了一些具体管理条文，如物资科自检程序；物资出入库逐一登记，保证物资的可追溯性等。2. 抓修车材料配件入库质量检验，确保源头质量。对修车用原材料及配件质量检查管理办法进行了修订补充，进一步明确了材料配件入库检验范围、项目、方法，编制了65份材料、配件检验作业指导书，规范了物资入库的检验程序和标准，对出现严重质量问题的厂家予以责任追究，确保从源头上控制好厂修客车质量。如停止不符合标准的制动管接头采购，规范了厂家卧铺安装用套钉制造，等等 。五明确责任，切实有效落实铁道部有关加强客车检修质量的要求。1针对铁道部下发的厂修客车车电配线不再更换低烟无卤导线后，工厂加强了技术力量，组织技术人员开展技术攻关，对入厂检修的每一辆客车布线结构进行测绘，对原设计缺陷进行修正，绘制配线图，现场对照图纸施工，保证了车电配线的准确性。2.组织实施制动管系过球试验，落实制动配件防护要求。根据运装客车（2009）1925号文件关于对制动关系进行过球试验的通知文件要求，技术部门组织制定了过球试验工艺要求、作业指导书及试验用球管理办法，厂领导组织过球试验，针对出现的三通、弯管卡滞现象，制定了检修时用直径22MM的钢球对三通 、弯管逐一过球试验的措施，彻底杜绝因过球试验卡滞返工。根据运装客车电（2009）1925号关于立即规范客、货车制动配件防护相关事项的通知电报要求，技术部门制定了制动防护标准，配置了防护堵，质量部门多次组织对物资科库内的制动阀类、制动软管、金属软管、折角塞门、截断塞门采用的防护件和现场制动配件防护情况进行了全面检查，针对检查出现的问题制定了具体的制动配件防护措施，现已在各车间工序贯彻执行，取得了良好的防护效果。3. 落实辆客电2009164号电报要求，对配线检修质量进行严格控制。针对在检查过程中发现的配电柜端子压接（1.5、2.5mm2OT端子）不良问题、配线接头问题、灯具线压接问题、电暖气电流不平衡、集控线线径与端子不匹配、车体四个角上线口有焊流等问题与车间及技术科研究分别制定措施，以上问题得到了有效解决；通过严格控制连接器及配线安装和出线口处的防护，解决了配线破损问题，消除了因配线破损造成的火灾隐患。4. 根据辆客电2009263号关于T11次XL25T206526途中火灾事故的通报要求，从5月15日至6月15日开展一次为期一个月的厂修客车防火安全专项检查活动。质量保证科结合工厂实际，制定并下发了“关于开展厂修客车防火安全专项整治活动的通知”安排，组织专人负责对车电配线，电器设备检修、安装和试验，车体孔洞，餐车炉灶，锅、茶炉防火设施，灭火器的安装质量等方面开展自查和专项检查活动。专业检查组发现典型问题18项，突出的问题为锅炉室白铁封堵不严和车电配线端子松动两项，对此次防火检查发现的18项问题，责任部门立即进行了整改。通过以上客车防火检查整治活动，使我厂检修客车防火的各项措施得到有效落实，全年未发生一起客车火灾故障及修后不良反馈。5.落实铁道部关于客车轴承原套检修、制动盘座突悬加工（运装客车2008 618、619号电报）要求，工厂都认真组织了落实，在铁道部组织的轮轴检查对规中获得好评；对今年铁道部、路局下发的几起热轴通报，工厂组织了专项对规，确保新轮规的落实。对于刚刚下发的新客车轮轴探伤规程和新轮规的修改说明，工厂正在组织学习，修改工艺规程和作业指导书。六开展技术培训，提高全员技术素质结合2009年路局开展的干部业务学习年活动和职工素质比武练兵年活动，工厂开展了一系列技术培训，对专业技术干部和质量检验人员，重点进行了厂修规程、新轮规及新技术新工艺的培训和考核，对操作者重点针对岗位作业指导书进行“一口清、一手精”的培训考核，并在技术员、质量检查员以及车辆电工、电焊工举办了技能竞赛，对优胜者授予技术状元、标兵、能手称号，