汽车检测与诊断(整理版)

第一章 汽车检测与检测基础知识一 多选1. 下列（ 2345 ）属于永久性故障。（1.2） 供油系气阻：发动机拉缸：钢板弹簧折断：散热器爆裂：制动蹄片烧蚀2. 渐发性故障是由于零件（ 12345 ）等原因使技术状况劣化而引起的。（1.2） 磨损；疲劳；变形；老化；腐蚀3. 下列（ 135 ）是汽车的工作过程参数。（1.3） 发动机功率；振动；百公里油耗；噪声；制动距离4. （245）是汽车运行过程中的伴随过程参数。（1.3） 发动机功率；振动；百公里油耗；噪声；发动机发热5. 发动机总体一般通过（ 12345 ）等诊断参数进行诊断。（1.3） 发动机功率；废气成分；曲轴角加速度；油耗；单缸断火时功率下降率。6. 气缸活塞组一般通过（ 12345 ）等诊断参数进行诊断。（1.3） 曲轴箱窜气量；机油消耗量；气缸压力；发动机异响；气缸漏气率7. 曲柄连杆组一般通过（ 124 ）等诊断参数进行诊断。（1.3） 主油道的机油压力；曲轴箱窜气量；主轴承间隙；连杆轴承间隙；机油消耗量8. 配气机构的技术状况一般可以通过（ 134 ）等诊断参数进行诊断。（1.3） 气门间隙；主油道的机油压力；气门行程；配气相位；发动机异响9. 点火系的技术状况可以通过（ 12345 ）等诊断参数进行诊断。（1.3） 点火提前角；断电器触电闭合角；一次电压；二次电压；电容器容量10. 汽车传动系的技术状况可以通过1234等诊断参数进行诊断。（1.3） 车轮驱动力；汽车的滑行距离；底盘输出功率；传动系噪声；制动距离11. 汽车制动系统的技术状况可以通过（1234 ）等诊断参数进行诊断。 制动距离；制动力；制动减速度；制动跑偏；车轮驱动力12. 汽车转向系统的技术状况可以通过（3）等诊断参数进行诊断。（1.3） 转向力；制动力；车轮侧滑量；汽车滑行距离 转向盘自由行程13. 汽车照明系统的技术状况可以通过（134）等诊断参数进行诊断。（1.3） 前照灯的照度；前照灯的发散度；前照灯发光程度；光轴偏斜量；前照灯的上翘度四论述题（1.2）1.什么是故障分析法？试用故障树分析法分析发动机不能起动的故障原因；2. 用故障树分析法分析离合器打滑，离合器分离不彻底，离合器发抖，离合器异响的故障原因。一、离合器分离不彻底现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。产生原因及排除方法：1. 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；2. 从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；3. 从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；4. 从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。2、 离合器发抖现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。产生原因及排除方法：1. 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；2. 飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；3. 从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；4. 从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘5. 压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。3、 离合器打滑现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。产生原因及排除方法：1. 离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程；2. 从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；3. 从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；4. 弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；5. 离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓；6. 分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。4、 离合器异响现象：离合器分离或接合时发出不正常响声。原因及排除方法：1. 分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承；2. 从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘；3. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动盘；4. 分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。排除方法是清洗更换损坏零件；5. 从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。排除方法是更换从动盘。第二章 汽车动力性和燃油经济性一、单项选择题1、 发动机的动力性可用（）来评价有效功率燃油消耗率转速比油耗2、 发动机的动力性可用（1）来评价有效功率燃油消耗率转速比油耗3、 发动机无负荷测瞬时功率的问题实际上就是测定发动机转速和在该转速下（1）的问题角加速度运动部件的转动惯量发动机有效转矩发动机速度变化量4、 发动机在某一转速范围内的平均功率与加速时间（1）成反比成正比成级数关系无关5、 测某转速范围内平均功率的问题实际上就是测定该转速范围内（2）的问题角加速度加速时间发动机有效转矩变化量速度变化率6、 对于柴油发动机，常用磁阻式传感器从发动机（4）上取得转速信号。分电器曲轴高压线圈飞轮7、 在测试发动机有效功率时，首先要加热发动机至正常工作温度（4）901006070708080908、 用无负荷测功法测试发动机功率时有启动法和（4）加速法稳速法稳定怠速法怠速加速法9、 在发动机正常工作的情况下，发动机输出功率应（1）各缸功率之和。等于小于不一定大于10、 在用发动机综合性能检验仪检测发动机工作性能时，检测仪上的低压传感器的红鱼夹夹在低压火线接线柱上，而黑鱼夹则（1）搭铁套在点火线圈高压线上套在点火线圈低压线上接蓄电池正极11、 用地盘测功机测试汽车输出功率时，是（1）车轮带动滚筒旋转车轮旋转，滚筒静止不动滚筒带动车轮旋转滚筒不动，车轮旋转12、 对于滚筒式试验台来说，滚筒直径越大，则试验的测试精度（1）越高越低不一定不变13、 汽车在底盘测功机上测功时，（2）测功机的转子带动驱动滚筒旋转驱动滚筒带动测功机的转子旋转滚筒转，测功机的转子不转测功机的转子转 滚筒不转14、 汽车在地盘测功机上试验时，驱动轮驱动滚筒旋转，整车处于（2）运动状态静止状态开始时静止，逐渐运动起来不一定15、 在测试汽车的百公里油耗时，测试数据的重复性必须满足（1）16、 已知某车由底盘测功机测出的底盘输出功率为Pk，反拖功率为PC，则该车的传动系的传动效率为（3）17、 在室内台架测试汽车的加速能力时，往往采用（3）无负荷测功仪发动机综合检测仪底盘测功机电器试验台18、 根据国家标准规定在用车发动机功率不得低于额定功率的（3）95%90%75%70%19、 根据国家规定，大修竣工后的发动机功率不得低于原设计标定功率的（2）95%90%75%70%20、 在测试汽车的燃油经济性时，若油路中有气泡存在，则测试结果（2）偏小偏大不变变化不定2、 多项选择题其中二五个选项是符合题目要求的，多选、错选、少选没有分1、 用发动机综合性能检测仪测试发动机的点火提前角须连接下列（345）等传感器。电流传感器电压传感器缸压传感器转速传感器白金信号黑、红鱼夹2、 用发动机综合性能检测仪测试发动机断电器的闭合角和重叠角须连接下列（45）电流传感器电压传感器缸压传感器转速传感器白金信号黑、红鱼夹3、 底盘测功机中的测功器具有（123）功能吸收输出功率加载 测量功率模拟路面测量转速4、 在底盘测功机上进行（12345）时，都必须对试验车速进行测试测功加速试验等速试验滑行试验燃油经济性试验5、 底盘测功机测出的驱动轮的输出功率的大小取决于（1235）等因素。发动机输出功率汽车传动系的传动效率车轮与滚筒之间的滚动阻力轮胎与滚筒间的滑移率 试验台的传动功率6、 用底盘测功机测试汽车的驱动功率时，一般可以选择（24）等几种车速作为测试点发动机额定转速对应的车速发动机最大转矩对应的车速汽车的经济车速发动机最大功率对应的车速发动机最低怠速转速对应的车速第3章 发动机技术状况检测与诊断一、多选1. 以下是某气缸漏气率检测仪表上所指示的四个气缸漏气率的数据。其中（2）气缸的漏气率最严重。3.1一缸0 .二缸100% .三缸50% .四缸70%2.通常可以通过检测气管的真空度来评价气缸的密封性。进气管的真空度随海拔高度升高而（1）3.1降低 .升高 .保持不变 .变化不定3. 曲轴箱窜气量越多，则（2）3.1发动机输出功率越大 .气缸与活塞的密封程度越差 .发动机油耗越低 .活塞与活塞环间的间隙越小4. 发动机的最佳点火提前角应随发动机转速的升高而（2）3.2减小 增大 保持不变 变化不定5. 发动机的最佳点火提前角应随发动机负荷的增加而（1）3.2减小 增大 保持不变 变化不定6. 如果某发动机所排除的废气中CO、HC的含量很高，CO2和O2的含量很低，则可判定可燃混合气（2）3.3过稀 过浓 浓度适中 浓度变化不定7.如果某发动机所排除的废气中HC、O2的含量很高，CO和CO2的含量很低，则可判定可燃混合气（1）3.3过稀 过浓 浓度适中 浓度变化不定8. 装有催化转换器的反动及所排放出的废气当中，氧的含量大于1.0%时，则说明可燃混合气的空燃比（2）3.3过大 过小 适中 变化不定9.装有催化转换器的反动及所排放出的废气当中，氧的含量大于2.0%时，则说明可燃混合气的空燃比（1）3.3过大 过小 适中 变化不定10. 介电常数可反应润滑油的污染程度，被测机油的介电常数与清洁机油的介电常数差别越大，表明机油污染程度（1）3.5越大 越小 适中 不一定11. 通过测量一定厚度的机油膜的不透光度可以检测机油的污染程度，不透光度越高表明机油的污染程度（1）3.5越大 越小 适中 不一定12. 触点点火系，随着触点闭合时间的延长，初级电路中的电流将（2）3.2逐渐减小 逐渐增大 不变 变化不定13. 当触点闭合时，触点两端的电压（2）3.2增加 为零 不变 变化不定14. 点火波形间的重叠角越大，发动机点火做功的均匀性（2）3.2越好 越差 不变 变化不定15. 触点闭合角过小，则说明触点间隙（2）3.2过小 过大 正常 变化不定16. 在点火并列波中，若某些缸触点闭合点附近或触点闭合断内有杂波，则可能是（2）造成的。3.2触点烧蚀 触点弹簧弹力不足 火花塞“淹死” 电容器损坏17. 在点火并列波中，某些火花塞跳火波形震荡波减少，振幅减小，波形容易变宽且平直，说明（3）3.2触点烧蚀 触点弹簧弹力不足 火花塞“淹死” 电容器损坏18. 在点火并列波中，若每一缸跳火后的低频震荡波形都上下跳动，说明（2）3.2触点烧蚀 触点弹簧弹力不足点火线圈次级绕组可能断路 电容器损坏19. 在点火并列波中，若每一缸波形的震荡波减少，振幅变低，则可能是（4）3.2触点烧蚀 触点弹簧弹力不足 点火线圈次级绕组可能断路 电容器损坏.二、在每小题的五个备选项中有二五个选项是符合题目要求的。1. 评价气缸密封性的主要参数有（1234）3.1气缸压缩压力 气缸漏气率 曲轴箱窜气率 进气管真空度 机油消耗率2. 曲轴箱窜气量越多，则（234）3.1发动机输出功率越大 气缸与活塞的密封程度越差 发动机油耗越高 活塞与活塞环的间的间隙越大 3. 汽油机可燃混合气的质量一般用（24）来评价3.3充气效率 空燃比 充气系数 过量空气系数 汽车排放中的废气的成分和含量4. 汽油泵的评价指标主要包括（235）3.3发动机功率 泵油压力 密封性 油耗 泵油量5. 润滑系的技术状况可以通过（124）等指标进行评价3.5机油压力 机油消耗量 气缸压力 机油品质变化程度 气缸漏气率6. 机油压力的大小取决于（12345）3.5机油的温度 机油的粘度 机油泵的供油能力 机油滤清器的性能 限压阀的调整7. 机油品质的下降可能表现在（12345）3.5颜色变黑 机油的粘度下降 机油的粘度增加 添加剂性能丧失 机油酸值升高8. ？在检测某发动机点火系时，发现该发动机点火系各缸的重叠波倒置，其原因可能是（23）3.2断电器极性接反了 点火传感器机械接反了 蓄电池极性接反了 电容器接反了 点火线圈极性接反了9. 发动机点火波形重叠角过大，可能是（2345）造成的3.2触点间隙过大 凸轮轴造成误差 凸轮轴磨损不均 凸轮轴磨损松旷 凸轮轴弯曲变形10. 触点闭合角过大将造成（1234）3.2点火推迟 点火提前 点火正时 个别缸缺火 击穿电压过高11. ？经测量，某发动机各缸点火高压值均过高，则可能是（234）造成的3.2混合气过稀 分电器中央高压线未插到底 分电器中央高压线脏污严重 分火头与分电器盖插孔电极间隙过大 各缸火花塞电极间隙均过大12. .？经测量，某发动机各缸点火高压值均过低，则可能是（12345）造成的3.2混合气过稀 火花塞电极脏污 蓄电池电压不足 电容器容量不足 各缸火花塞电极间隙均过小13. ？经测量，某缸短路高压值大于5kV，则说明（13）3.2分火头与分电器盖插孔电极间隙过大 分火头与分电器盖插孔电极间隙过小 高压分线与分电器插孔接触不良 高压分线与分电器插孔接触良好 火花塞电极间隙均过大14. ？经测量，某缸断路高压值很低，则说明（2345）3.2火花塞电极间隙均过大 高压线绝缘不良 分电器盖绝缘不良 电容器不良 点火线圈短路第四章 汽车底盘技术状况的检测与诊断一，单选1,当转向轮仅有外倾角而没有前束的汽车从侧滑试验台的滑板上直线驶过时，左右滑板的移动方式为（2）。(4.1) 左右滑板均向外移动: 左右滑板均向内移动 左右滑板均向右移动;. 左右滑板均向左移动.; 2.转向轮外倾和前束合格时，侧滑（1）(4.1)一定合格;一定不合格;不一定合格不一定不合格3、当侧滑量合格时.转向轮外倾角和前束( 3 )。(4.1)一定都合格;一定那不合格:不一定合格;不一定都不合格4、车轮前束与车轮外倾配备理想时，侧滑量（3）。(4.1)大于零:大于等于零:等于界:小于零5、当车轮前束与车轮外倾配备不理想的汽车从侧滑试脸台上驶过时，侧滑板一般(1 )。(4.1)只能左右移动 只能前、后移动:既可左，右移动，又可前，后移动;不动6、当汽车通过侧滑试验台侧滑板的速度过快时，则侧滑量的检测结果将（3）保持不变； 减小；增大；等于零7、当汽车从侧滑试验台上驶过时，若汽车的行驶方向与滑板不垂直，则侧滑量的检测结果将( 3)。(4.1)保持不变:减小;增大;等于零8、主销后倾角或内倾角过大时，会使( 1 )。(4.1)转向沉重;转向轻便;转向轮不能自动回正:转向轮侧滑9、单轴反力式滚筒制动试验台的滚筒的线逮度一般不超过（3） (4.3) 15; 10; 5； 3010.静平衡的车轮( 2 )。(4.4)动一定平衡动一定不平衡; 动不一定平衡; 不需要做动平衡11.动平衡的车轮( 1 ).(4.4) 静一定平衡静一定不平街: 静不一定平面:需要做静平衡12. 在前照灯发光强度不变时，被照射物体离光源越远，则照度（ 1）4.5越小越大不一定与发光强度无关13.照度、光源的发光强度、光源距被照射物体间的距离三者之间的关系为( 1 )。(4.5)14.照度与前照灯发光强度（ 1 ）。(4-5)成正比;成反比:不一定;与发光强度无关15、机动车装有远光和近光双光束灯时，( 3 )（4.5） 调整远光光束为主;以调整近光光束为主;远近光束均需要重点调整远近光束均不需要调整16.声音的强弱取决于( 2 ).( 4.6)声音的频率;声波的压力;声音的响度;声音的远近17.声音的强弱取决于声音的 （3） （4.6）强弱;频率;响度;远近I8、当污染纸全黑时.烟度值为（ 2 ） （4.7） 0 10 15 2019.滤纸染黑的程度不同，则对光线照射到滤纸的反射能力不同，洁白滤纸的反射因数（ 2 ） （4.7） 0 100% 50% 20%二 多项选择题1目前双滑板侧滑试验台的结构，使得左右滑板能同时（1234 ）4.1 向内移动向外移动向左移动向右移动向后移动2.汽车行驶中出现（ 12345 ）时，需要进行四轮定位的检测和调整。直线行驶困难前轮摇摆不定汽车行驶方向飘逸轮胎不正常磨损前部碰撞维修后3.按照国家标准规定.转向轻便性的检测一般可采用（134） 4.1原地转向力检测:高速大转角转向力检测:低速大转角转向力检测;弯道转向力检测;直道转向力检测4.汽车制动的全过程包括（1235 ）等几个阶段 (4.3)驾驶员做出反映:制动释放;制动器起作用:停车:持续制动5、汽车的制动性能可以通过路试进行检测，路试时可以检测( 12345 )等参数.(4.3)制动协调时间;制动距离:制动力;制动跑偏量；制动减速度:6. 汽车的制动性能可以通过反力式滚简制动试获台进行检测，测试时主要检测（ 2345 ）等参数. (4.3)制动协调时间;制动距离:制动力;左右轮制动力差;制动减速度7、汽车的制动距离包括( 23 ) 4.3 驾驶员反映时间内驶过的距离;制动器起作用时间内驶过的距离汽车持续制动时间内驶过的距离制动释放时间内驶过的距离驾驶员的判断时间内驶过的距离8、车轮制动时，滚筒式制动试验台所能测出的最大制动力受（123