工程测量监理实施细则.doc

新建xxxxxxxxx铁路(xx段)xxxx-x标工程测量监理实施细则Xxx监理公司xxxxxx项目部2015年12月XXX公司联合体XXXXX项目部工程测量监理实施细则编制：审核：审批：2015年12月新建杭州至黄山铁路 安全监理实施细则目 录一、 工程概括2（一）工程概况2（二）主要技术标准2（三）地区特征3 1、地形地貌3 2、工程地质3 3、水文地质4 4、气象特征4二、编制依据5三、测量监理目标5四、测量监理工作原则6五、测量监理工作重点7六、工作内容86.1交桩86.2精测网复测96.3控制桩加密106.4线路中线测量106.5路基工程116.6桥涵工程126.7轨道施工测量146.8竣工测量221 XXXXXXXXXXXXXXX 工程测量监理实施细则一、 工程概括（一）工程概况XXXXXX。（二）主要技术标准根据XXXXX铁路初步设计的批复(铁总鉴函201XXX号)文，本项目明确的主要技术标准为双线客运专线，采用的主要技术标准如下： 铁路等级：高速铁路。 正线数目：双线。 速度目标值：350km/h 。 线间距：5.0m。 最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。 最大坡度：20 。 到发线有效长度：650m。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：调度集中。 最小行车间隔：3分钟。（三）地区特征1、地形地貌xxxxxx。2、工程地质XXXXXXX3、水文地质xxxxxxx4、气象特征XXXXXX二、编制依据2.1所批准的监理规划。2.2与工程相关的标准、设计文件和技术资料国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054）全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2001铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）（J962-2009）建筑沉降变形测量规程（JGJ/T8-2007）铁路工程测量规范（TB10101-2009）工程测量规范（GB00262007）三、测量监理目标各项精度指标达到铁道部现行的精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计、精密工程测量规范（GB/T15314-94）、国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）、全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054）、全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2001、铁路工程沉降变形观测与评估技术规程（Q/CR 9230-2016）、铁路建设工程监理规范、高速铁路测量规范（TB10601-2009）以及有关铁路工程施工质量验收标准的要求。四、测量监理工作原则4.1 测量工作在本工程中举足轻重，为避免因误工、返工造成的经济损失，确保本工程的施工质量及施工进度，特制定本细则。4.2 本细则未详尽之处，须按国家或行业有关规范、规定办理。4.3 监理程序测量监理复测、加密工作程序图（见下页）施工放样测量监理程序（见下页）五、测量监理工作重点5.1 本工程项目繁多，且计算量大、细部尺寸多、所以，对施工单位的计算成果，必须依对照图纸认真复查，每一个疑点都不能放过，资料抄录也应认真校对，不应有半点差错。5.2 工期紧、施工段多，测量工作显得特别繁重，容易出错。特别是灌注桩等下部结构，因没有任何参照物，所以放样坐标必须经过监理的复核和验算，同时施工单位在坐标计算时应执行复核签认制，监理工程师更应加强督促施工单位测量人员对所做测量工作勤查勤检，同时，也要加强自身的业务水平和管理能力，群策群力、确保万无一失。5.3 仪器误差是最容易被测量人员忽视的一项主要误差，因此，监理工程师必须时刻提醒施工单位的测量人员在施测前对仪器、量具作常规检查。测量仪器必须定期校定，超过有效检定期限的仪器严禁使用。5.4 对关键部位的放线，如灌注桩定位，都必须在下一道工序前抽检，复查；墩身模板必须校核等等。5.5 图纸及相关资料应完整齐全，平面控制测量成果、水准测量成果、水准点、导线点的交接记录、复核记录、加密放样报验单、复测记录等资料必须字迹清晰、无涂改、并妥善保管，每天认真做好现场笔记，真实地记录每一天的现场情况和工作内容。六、工作内容6.1交桩6.1.1开工前，监理工程师全过程参加由建设单位组织，勘测设计单位、监理单位和施工单位参加的控制点现场交桩工作，现场对控制点情况检查，并与建设单位、勘察设计单位、施工单位共同签署交桩记要。监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩位丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。6.1.2设计单位向承包单位交桩的范围应包括：框架控制网（CPO）、基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CP）控制点成果及点之记；CP、CP量平差计算资料；线路水准基点成果及点之记；水准测量平差计算资料；测量技术报告；CPO、CP、CP控制桩和线路水准基点桩。6.2精测网复测6.2.1交桩工作完成后，监理工程师要求施工单位尽快完成控制网复测的技术方案，报送监理工程师审查，经监理工程师审查同意并上报指挥部审批后，方可进行复测工作。6.2.2复测工作开始前，监理工程师首先审查复测单位的测绘资质情况，要求施工单位呈报复测主要测量人员的资质证书，使用仪器的型号、精度情况及仪器的检定证书，供监理工程师审查。不合格的、未经检定的及不在有效使用期内的仪器设备，不得使用。6.2.3平面和水准控制网复测采用的方法和施测精度符合高速铁路工程测量规范（TB10601-2009 J962-2009）中相等级的规定。6.2.4复测过程中，监理工程师对施工单位的作业方法、作业情况进行旁站监督，对所使用仪器设备的型号、编号进行现场核实。6.2.5平面控制网复测时，采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边行组成的带状网，在线路起点、终点或与其它铁路平面控制网衔接地段，应有2个以上的CPI控制点相重合，CP控制点测量起闭于CPI控制点，并与CPI联测构成附合网。并在测量成果中反映出相互关系。高程控制测量按照二等水准测量实施，深入相邻标段和不同标段内至少一个水准点。6.2.6监理工程师及时检查复核复测结果，如复测结果与设计单位勘测成果不符时，要求重新测量，当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定时，报建设单位，由建设单位组织设计单位协调解决。当CPI复测结果坐标差值不大于20mm；CP复测结果坐标差值不大于15mm；水准点满足高差较差6（L为测段长度，单位以千米计）时，采用设计单位交桩成果。6.2.7复测工作完成后，监理工程师督促施工单位尽快完成控制网复测的成果整理工作，装订成册，按规定的要求填写“施工复测报验单”，与控制网复测成果一同呈报监理工程师审查。监理工程师审查合格后，编写监理审查意见，签署“施工复测报验单”，上报建设单位。6.2.8监理工程师督促施工单位对复测后的CPI、CP控制点、水准点采取必要的保护措施,并进行检查。6.2.9施工单位应每6个月进行一次平面、高程控制网的复测，并上报复测结果及处理意见，这种复测可以分段进行。6.3控制桩加密6.3.1控制网复测完成后，监理工程师要求施工单位项目部或各施工工区，根据施工现场的具体情况，开展加密控制桩或施工控制桩的选点、埋石和测量工作。6.3.2加密控制桩或施工控制桩的埋设标准与CPII 控制桩相同，加密控制桩或施工控制桩与平面和高程共用。6.3.3加密控制桩或施工控制桩在既有CPI 、CPII 控制桩和高程控制桩的基础上开展；平面控制桩的采用导线测量的方法进行，施测按CPII 控制桩测量技术要求执行；高程采用二等水准。6.3.4加密控制桩或施工控制桩的测量工作在监理工程师的监督下进行，测量工作完成后，成果资料及时向监理工程师提交成果报告。6.4线路中线测量6.4.1.监理工程师督促施工单位进行中线贯通测量工作。中线贯通测量时，监理工程师协调相邻区段的中线贯通搭接测量，在结合处共同选择一段线路，在同样的里程位置上进行放样检核。6.4.2监理工程师督促施工单位进行逐桩坐标及曲线控制桩点坐标的计算，并对计算结果进行检查和验算，未经计算检查和验算的资料，不得用于施工放线。6.4.3线路中线测量应符合下列规定:线路中线桩可采用全站仪极坐标法、GPS RTK法测设。中线上应钉设公里桩和加桩。直线上中桩间距不宜大于50m；曲线上中桩间距不宜大于20m，如地形平坦时中桩间距可为40m。在地形变化处应设加桩。中桩桩位检测限差应满足纵向S/20000+0.1（S为相邻中桩间距离，以米计）、横向10cm的要求。中桩高程可采用光电测距三角高程测量、水准测量或GPS RTK测量。中桩高程宜观测两次，两次测量成果的差值不应大于0.1m.6.5路基工程6.5.1路基工程施工前，监理工程师要求施工单位对所使用的施工控制点进行检测。6.5.2中线、边坡等位置的施工放样，符合设计及验收标准的要求。6.5.3监理工程师应督促施工单位在原地面被扰动之前及时复测原地面高程，并进行复核以便给工程计量提供准确的资料和数据，确保工程量的准确性。6.5.4监理工程师督促施工单位在施工放样时做好控制方位的检测，保证起始方位准确无误，监理工程师采取旁站或抽检的方式进行质量控制，放样精度满足规范或验收标准后，方可进行下序工作。6.5.5测量监理工程师应在地基承载力合格条件下及时对高程进行复核以便对路基填层厚度进行控制。6.5.6测量监理工程师需进行抽检。地基换填顶面高程的允许偏差50mm，横坡的允许偏差为0.5%，监理工程师每100m检查一处。砂、碎石垫层顶面高程的允许偏差-2050mm，横坡的允许偏差为0.5%，监理工程师每100m检查一处。CFG桩的桩位（纵横向）允许偏差为50mm，桩顶高程50mm。监理工程师按总数的10%进行检查。基床底层厚度允许偏差为30mm，顶面宽度不小于设计值，顶面横坡0.3%；基床表层级配碎石厚度允许偏差为20mm ,砂垫层厚度不小于设计值，基床表层级配碎石表面中线高程允许偏差为10mm，路肩高程为10mm，中线至路肩边缘距离为020mm，宽度不小于设计值，横坡为0.5%，监理工程师每100m检查一个断面。6.6桥涵工程6.6.1桥涵工程施工前，监理工程师要求施工单位对所使用的仪器设备进行检校，对施工控制点进行检测。6.6.2桥梁施工前，施工单位按设计里程计算出各桩、台、墩位的中心坐标，经监理工程师审核计算成果并进行验算，验算的比例不少于20%，确认计算资料准确无误后方可进行施工放线。6.6.3桥梁施工对于特大桥应建立独立的平面、高程控制网。平面坐标系统应与CPI控制点或CPII控制点进行联测，并取得坐标换算关系。水准点测设不低于二等水准点的精度要求，桥两岸各设置不少于2个水准点。6.6.4桥梁桩、台、墩位及垫石中心的放样采用极坐标形式，采用CPI、CPII或加密控制点直接进行放样；施工放样前，监理工程师督促施工单位认真做好控制方位的检测工作。6.6.5各节点施工测量控制要点1）钻（挖）控灌注桩施工测量埋设护筒后，桩位中心平面位置允许偏差为20mm，并测定护筒顶高程。灌注混凝土后应测定桩位中心坐标，并在桩侧按桩顶设计高程测定高程线。灌注桩的平面位置允许偏位不得大于50mm，桩顶高程允许偏差为03cm。2） 承台、墩身、顶帽及垫石的施工测量使用全站仪对承台、墩身、帽顶和垫石进行放样及模板检查时，必须检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的较差不应大于10mm，且前视距离不应超过后视距离。放样时，承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差为30mm；要求施工单位对进场的墩身模板进行预拼装。模板尺寸必须满足要求；上下十字线必须同心且垂直于模板上下平面和正交。依据顶帽模板尺寸计算出四角或十字线理论坐标作为墩身模板校验依据。实测坐标不能超过限差1.5倍，高程精度应符合四等水准测量要求，灌注混凝土前，应检查该墩至两邻墩之跨距。承台、墩台身竣工验收如下：承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检 验 方 法1尺 寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量3点3轴线偏位15测量纵横各2点混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于3处2支承垫石顶面高程0、-10测量检查3预埋件和预留孔位置56.6.6桥梁竣工测量桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，其位置偏差应满足表6.6.81的要求。第二阶段是在梁部架设完成后，对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置。其位置偏差表6.6.62的要求。表6.6.61 桥梁墩台允许偏差 单位mm项 目偏差墩台纵、横向中心距设计中心的距离20梁一端两支承垫石顶面高程差4支承垫石顶面高程差010表6.6.62 梁部允许偏差 单位mm项 目偏差CRTSIII轨道结构其他轨道结构梁全长2020梁面平整度3 mm/4 m3 mm/m相邻梁端桥面高差10106.7轨道施工测量轨道工程施工前监理工程师应对线下工程竣工测量成果进行评估、检查线路平、纵断面是否满足设计要求。必要时应报建设单位组织设计单位对线路平、纵断面进行调整、以满足铺轨要求。高速铁路轨道施工应以轨道控制网CPIII为基准。轨道铺设精度应满足表6.7-1、6.7-2中轨道静态平顺度允许偏差的要求。表6.7-1 高速铁路轨道静态平顺度允许偏差序号项目无砟轨道无砟轨道允许偏差检验方法允许偏差检验方法1轨距1mm相对于1435mm1mm相对于1435mm1/1500变化率1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm弦长10m2mm/8a基线长48a2mm/5mm基线长30m10mm/240a基线长480a10mm/150m基线长300m3高低2mm弦长10m2mm弦长10m2mm/8a基线长48a2mm/5mm基线长30m10mm/240a基线长480a10mm/150m基线长300m4水平2mm-2mm-5扭曲（基线长3m）2mm-2mm-6与设计高程偏差10mm-10mm-7与设计中线偏差10mm-10mm-表6.7-1 高速铁路道岔（直向）静态平顺度允许偏差高低轨向水平扭曲（基长3m）轨距变化率幅值（mm）222211/1500弦长（m）10-6.7.1 建立轨道控制网（CPIII）1)轨道控制网（CPIII）平面测量轨道控制网（CPIII）主要为铺设无砟轨道和营运维护提供控制基准，CPIII平面测量应采用自由设站边角交会法施测，控制网设计应符合表6.7.1-1要求。监理工程师应检查施工单位的CPIII网设计是否满足要求。表6.7.1-1 CPIII平面控制网设计主要技术要求网名测量方法测量等级点间距相邻点相对中误差（mm）备注CPIII自由设站边角交会-5070m一对点1注：相邻点相对中误差为平面x、y坐标分量中误差CPIII平面测量应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。CPIII测量前应对全线的CPI、CPII控制网进行复测，并采用复测合格后CPI、CPII成果进行CPIII控制网测设。CPIII平面网应附和于CPI、CPII控制点上，每600m左右（400800m）应联测一个CPI或CPII控制点，自由设站至CPI、CPII控制点的距离不宜大于300m。当CPII点位密度和位置不满足CPIII联测要求时，应按同精度内插方式增设CPII控制点。CPIII点应设置强制对中标志，标志连接件的加工误差不应大于0.05mm，CPIII棱镜组件的安装精度应满足表6.9.1-2要求。表6.7.1-2 CPIII棱镜组件的安装精度CPIII标志重复性安装误差（mm）互换性安装误差（mm）X0.40.4Y0.40.4H0.20.2CPIII平面网的测量仪器设备应满足下列要求：使用的全站仪应有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于1，测距中误差不大于1mm+2ppmm。观测前须按要求对全站仪进行检校，作业期间仪器须在有效检定期内。边长观测应进行温度气压等气象元素改正，温度读数精确至0.2，气压读数精确至0.5hPa。CPIII标志按高速铁路工程测量规范(TB10601-2009/J962-2009)中附录A.4的要求，一般埋设于接触网杆基础、桥梁固定支座端的防撞墙、隧道边墙或排水沟，相邻CPIII控制网点应大致等高，其位置应高于设计轨道面0.3m。同一条铁路应采用统一的CPIII棱镜组件。CPIII控制点号和自由测站的编号应唯一、便于查找。编号规则应符合高速铁路工程测量规范(TB10601-2009/J962-2009)中附录A.4.4的规定。CPIII平面控制网观测的自由测站间距一般约为120m，自由测站到CPIII点的最远观测距离不应大于180m；每个CPIII点至少保证有三个自由测站的方向和距离观测量。并按高速铁路工程测量规范(TB10601-2009/J962-2009)中附录F.4的要求填写观测手簿，记录测站信息。CPIII平面控制水平方向应采用全圆方向观测法进行观测，如采用分组法观测，应采方向用统一归零方向，并重复观测一个方向。水平方向观测应满足表6.9.1-3的规定。表6.7.1-3 CP平面网水平方向观测技术要求控制网名称仪器等级测回数半测回归零差不同测回同一方向2C互差同一方向归零方向值较差CP平面网0.5269613696CPIII平面网距离测量应满足表6.9.1-4的规定。表6.7.1-4 CPIII平面网距离观测技术要求控制网名称测回半测回间距离较差测回间距离较差CP平面网21mm1mm注：距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程。CP平面控制网与CPI、CPII控制点联测时，可以采用在自由测站上观测CPI、CPII控制点的方法，或采用在CPI、CPII控制点置镜观测CP点的方法联测。a当采用在自由测站上观测CPI、CPII时，至少应在2个连续的自由测站上对同一个CPI或CPII进行观测。b当采用在CPI、CPII上置镜观测CP点时，观测的CP控制点的数量不应少于3个。CP平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对CP点。区段间接头不应位于车站范围内。CP平面网数据处理软件应通过铁道主管部门评审。CP平面网平差计算应满足下列要求：表6.7.1-5 CPIII平面自由网平差后的方向和距离改正数限差控制网名称方向改正数距离改正数CPIII平面网32mm表6.7.1-6 CPIII平面网约束平差后的主要精度指标控制网名称与CPI、CPII联测与CP联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPIII平面网4.04mm3.02mm2mm区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点坐标差值应3mm。满足该条件后，后一区段CPIII网平差，应采用本区段联测的CPI、CPII控制点及重叠段一区段连续的13对CPIII点作为约束点进行平差计算。坐标换带处CPIII平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CPI、CPII坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPIII平面网的坐标成果。两套坐标成果都应满足高速铁路工程测量规范(TB10601-2009/J962-2009)中表3.1.2-3、表3.6.10及第3.5.14条的要求。提供两套坐标的CPIII区段长度不应小于800m。CPIII平面网复测采用的网形和精度指标应与原测相同。CPIII点复测与原测成果的X、Y坐标较差应3mm，且相邻点的复测与原测坐标增量X、Y较差应2mm。较差超限时应分析判断超限原因，确认复测成果无误后，应对超限的CPIII点采用同精度内插方式更新成果。坐标增量较差按式6.7.1计算：Xij=（Xj- Xi）复-（Xj- Xi）原Yij=（Yj- Yi）复-（Yj- Yi）原2)轨道控制网（CPIII）水准测量CPIII控制网水准测量应附和于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附和长度不得大于3km。CPIII控制网水准测量应按高速铁路工程测量规范(TB10601-2009/J962-2009)中附录F.2.1的矩形环所构成的往返测水准路线构网观测。CPIII水准网与线路水准基点联测时，应按精密水准测量要求进行往返观测。CPIII控制网水准测量应对相邻4个CPIII点所构成的水准闭合环闭合差检核，相邻CPIII点的水准环闭合差不得大于1mm。区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应3mm。满足该条件后，后一区段CPIII网平差，应采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续12对CPIII点高程成果进行约束平差。相邻CPIII高差中误差不应大于0.5mm.当桥面与地面间高差大于3m，线路水准基点高差直接传递到桥面CPIII控制点上困难时，宜采用不量仪器高和棱镜高的中间设站光电测距三角高程测量法传递。中间设站光电测距三角高程测量外业观测应符合表5.8.1-7的规定。仪器与棱镜的距离一般不大于100m，最大不得超过150m，前后视距差不应超过5m。表6.7.1-7 中间设站光电测距三角高程测量外业观测技术要求垂直角测量距离测量测回数指标差较差（）测回间较差（）测回数测回内较差（）测回间较差（）45.05.042.02.0中间设站光电测距三角高程传递应进行两组独立观测，两组高差较差不应大于2mm，满足限差要求后，取两组高差平均值作为传递高程。CPIII高程复测采用的网形和精度指标应与原测相同。CPIII点复测与原测成果的高差较差3mm且相邻点的复测高差与原测高差较差2mm时，采用原测成果，较差超限时应分析判断超限原因，确认复测成果无误后，应对超限的CPIII点采用同级扩展方式更新成果。6.7.2 无砟轨道的安装测量1）加密基标测量无砟轨道安装之前，应根据轨道控制网（CPIII）进行基桩加密，加密时可采用光学准直法和精密水准测量方法，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位；加密基桩间距应根据施工方法确定，一般在510m范围设置一个；加密基桩一般设置在线路中线上，也可设置在线路中线的两侧；道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100200m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋植永久性桩位。2）无砟轨道安装测量无砟轨道类型不同，需测设的内容也有所不同，但基本上都有底座施工测量、支承层的施工测量以及轨道板安装测量。底座的测设主要是利用控制基桩放样并控制模板安装位置，平面采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求测设。混凝土支承层施工测量应以CPIII控制点为依据，进行模板或基准线桩放样，使用混凝土摊铺机进行混凝土支承层摊铺作业时应设置基准线或导向钢索。轨道板安装测量主要是控制轨道板的安装定位。3）道岔安装测量道岔安装测量主要任务是测设中线控制点、轨排粗调测量和精密测量。根据道岔控制基桩在底座或支承层混凝土上施测岔心、岔前、岔后点位中线控制点，直股应布置不少于5个中线控制点，侧股不少于2个控制点；轨排粗调是以加密基桩为调整基准点，控制轨排中线放样误差和钢轨顶面高程放样误差；轨排精调应在钢筋帮扎和模板安装结束后进行，轨排精调是利用控制基桩或加密基桩为调整基准点，使用轨检小车或全站仪+水准仪进行调整。4）轨道衔接测量区间无砟轨道施工宜采取单一作业面，当采用多个作业面施工时应做好各施工作业面衔接测量。衔接测量的主要内容是设置贯通作业面，并在贯通作业面设置共用中线及高程控制点，在距贯通作业面不小于200m范围内，作为两作业面施工测量的共用控制桩。5）线路整理测量线路整理测量主要内容有：线路整理测量前应对CPIII控制点进行复测；需要设置临时铺轨基桩时，应以CPIII控制点为基准测设于线路中线上；钢轨调整宜采用轨检小车测量，也可采用全站仪+水准仪测量；线路中线整理测量完成后，应编制线路、道岔调整后的坐标、高程成果表。6）轨道铺设竣工测量竣工测量之前，应进行维护基桩测量。维护基桩测量应注意：维护基桩应根据维修检测方式布设，并充分利用已设置的基桩；利用已设置的基桩作为维护基桩时，应对其进行复测；需要增设中线维护基桩时，应检测CPIII控制点，并根据CPIII控制点进行线路中线和维护基桩测量；维护基桩的复测和增设的测量精度应不低于相应轨道结构加密基桩的精度要求，且满足线路维护要求。轨道铺设竣工测量主要检测线路中线位置、轨面高程、测点里程、坐标、轨距、水平、高低、扭曲；应采用轨检小车测量，轨检小车测量步长宜为1个轨枕间距。竣工测量完成后，应提交成果资料。6.8竣工测量竣工测量包括：控制网竣工测量；线路轨道竣工测量；线下工程建筑及线路设备竣工测量；竣工地形图及铁路用地界测量。本阶段测量监理工程师的主要工作：审核施工单位的竣工测量方案、按20的频率进行旁站、按10的频率平行测量。竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与施工测量一致。6.8.1控制网竣工测量1）控制网竣工测量包括CP0、CP、CP、CP控制网和线路水准基点复测。2）控制网复