地理必修2第五章第一节《交通运输方式和布局》课件

第一节 交通运输方式和布局 交通运输简介 交通是运输和邮电的总称。运输是人和物 借助交通工具的载运，产生有目的的空间位 移，邮电则是邮政和电信的总称。 包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体， 实现人、物和声音、信息的位移。 只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。 广义的交通: 狭义的交通： 交通运输是实现人和物位移的主要手段 古代运输方式 南 船 北马 古代运输方式 现代运输方式 当代五种主要 交通运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 一、主要交通运输方式 1. 五种主要交通运输方式 一、主要交通运输方式 、五种主要交通运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 课堂练习 请将 铁路、公路 、水路、航空、管道五种运输方式 按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性的 优劣进行排序:【排序由小到大（1 2 3 4 5），表示由优到劣的大体次序】 项目铁路公路水路航空管道 运输输成本 运输时间输时间 运输输可靠性 运输输能力（运量） 运输输方便性 运输输安全性 课堂练习请将 铁路、公路 、水路、航空、管道五种运输方式 按照运输成本、运输时间、运输可靠性、运输能力（运量）、运输方便性、运输安全性的 优劣进行排序:【排序由小到大（1 2 3 4 5），表示由优到劣的大体次序】 交通运输方式选择的一般原则多快好省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。 2 2、现代交通运输方式的选择、现代交通运输方式的选择: : 五种运输方式的适用范围 五种运输方式在技术上、经济上 各有长短，都有最适宜的使用范围。货 物运输要根据货物的性质、数量、运距 、价格、时效等情况选择运输方式，客 运的选择要根据价格、安全、时效、目 的等进行。 选择最适宜的运输方式， 要本着“多、快、好、省”的原则。 主要主要优优优优点点适宜运适宜运输输输输的的货货货货物物 铁铁铁铁 路路 运量大、速度快、运运量大、速度快、运费费费费 较较较较低、低、连续连续连续连续 性好性好 公公 路路 机机动动动动灵活方便（灵活方便（实现门实现门实现门实现门 到到 门门门门的运的运输输输输）、周、周转转转转速度快速度快 、对对对对自然条件适自然条件适应应应应性性强强 水水 路路 运量大运量大、投、投资资资资少、成本少、成本 低低 航航 空空 速度快速度快、效率高、效率高 管管 道道 运量大、运量大、损损损损耗小、安全耗小、安全 、连续连续连续连续 性性强强、管理方便管理方便 大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途 运输的货物运输的货物 短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的 货物货物 长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、 费用低的货物费用低的货物 量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物 长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或 外溢货物外溢货物 在不同情况下，如何选择合理的交通运输方式？ 人或物的位移人或物的位移要求要求铁铁铁铁路路公路公路海运海运河运河运航空航空 从哈从哈尔尔滨滨滨滨到广到广 州参加州参加贸贸贸贸易洽易洽 谈谈谈谈会会 次日必次日必须报须报须报须报 到到 从重从重庆庆庆庆到武到武汉汉汉汉 沿途沿途观赏观赏观赏观赏 三峡三峡 风风风风光光 从密云水从密云水库库库库运运 2 2吨活吨活鱼鱼鱼鱼到北到北 京市京市 保保鲜鲜鲜鲜 从太原运从太原运200200 吨煤炭到武吨煤炭到武汉汉汉汉 走近路，走近路，较较较较低低 运运费费费费 练一练： 货货货货物种物种 类类类类 起点至起点至终终终终点点公路公路铁铁铁铁路路 航空航空河运河运海运海运 2 2吨黄金和两吨黄金和两 箱急救箱急救药药药药品品 乌鲁乌鲁乌鲁乌鲁 木木齐齐齐齐上海上海 3 3吨活蟹吨活蟹 郊区水郊区水库库库库市区市区 1000010000吨吨 海海盐盐盐盐 天津天津上海上海 100000100000 吨原油吨原油 科威特科威特美国美国 25002500吨吨 煤炭煤炭 大同大同南昌南昌 50005000吨吨 小麦小麦 上海上海重重庆庆庆庆 练一练： 读欧洲货物四种读欧洲货物四种 运输方式运费与运运输方式运费与运 距相关曲线示意图距相关曲线示意图 ，回答问题。，回答问题。 （1 1）运距）运距550550千千 米时，最廉价的运米时，最廉价的运 输方式是输方式是 。 （4 4）最昂贵的运）最昂贵的运 输方是输方是 ，它适，它适 合运送的货物特点合运送的货物特点 _ 轻型贵重急需 轻型贵重急需 练一练： 水运水运 空运空运 3、现代交通运输的发展趋势 磁悬浮列车 海上巨型油轮集装箱 高速化、大型化、专业化 高速化 提高运输工 具的运行速度，缩短时间， 增加通过能力。 高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。 2007 年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四 方机车车辆股份有限公司竣工下线。2008年我国建成了最高速度为350千米/时的 京津城际高速铁路。 2009年12月9日武广高铁试运行成功，26日正式运营，列 车最高时速可到394公里。 3、现代交通运输的发展趋势 大型化扩大运输工 具的装卸量 海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最 大的运油船舶，其载重量达56万吨。 3、现代交通运输的发展趋势 专业化发展集装箱运输， 节省包装和仓库费用，便于实现 装卸作业机械化，保证货物在运 输过程中的安全。 集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。 有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率， 节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并 保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成 热潮。 3、现代交通运输的发展趋势 新华网上海频道2006年4月5日报道：国内 首台采用专用底盘制造的冷藏车，日前在上 海下线并由上海鲜冷储运有限公司投入运营。 随着生活水平的提高和保健意识增强，人 们对运输冷冻设备及相关服务的品质提出了更 高要求。而作为一种特种运输工具，冷藏车又 要符合道路交通的运行、排放等环保标准，又 具专业性更强、营运效果更好的专用车辆，为 服务提供更优质的保障。 专业化 3 3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势 发发发发展展趋势趋势趋势趋势表表现现现现形式形式 高速化高速化提高运提高运输输输输工具的运行速度，工具的运行速度，缩缩缩缩短运行短运行时间时间时间时间 ， 增加通增加通过过过过能力。能力。 大型化大型化扩扩扩扩大运大运输输输输工具的装工具的装载载载载量量 专业专业专业专业 化化发发发发展集装箱运展集装箱运输输输输，节节节节省包装和省包装和仓库费仓库费仓库费仓库费 用，便用，便 于于实现实现实现实现 装卸作装卸作业业业业机械化，保机械化，保证货证货证货证货 物在运物在运输过输过输过输过 程中的安全。程中的安全。 1. 具有机动灵活、可以从“门口 到门口”特点的运输方式是( ) A. 航空运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 管道运输 课堂练习 C 2. 运具与线路合二为一的新型运输 方式是( ) A. 公路运输 B. 铁路运输 C. 水路运输 D. 管道运输 D 3. 下列交通运输线中的成本低廉的（ ） A. 太原至广州的航空线 B. 武汉至上海的长江航线 C. 大庆至秦皇岛的输油管道 D. 南宁至昆明的铁路线 B 4. 目前亚欧大陆东西最为便捷的通道 是（ ） A. 西伯利亚大铁路 B. 连云港鹿特丹铁路 C. 陇海兰新铁路 D. 符拉迪沃斯托克鹿特丹铁路 B 5. 集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（ ） A. 网络化 B. 高速化 C. 专业化 D. 综合化 C 二、交通运输布局 1、交通运输网： 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和 人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合， 各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层 次的交通运输网。 构成交通运输网的两个基本要素： 不同形式的交通运输网： 不同层次的交通运输网： 交通运输线（如铁路、公路、航道） 交通运输点（如港口、车站、航空港） 单一运输网和综合运输网 省级、大区级、国家级 交通运输发生的基本要素：交通运输发生的基本要素：交通运输网中的线和点交通运输网中的线和点 综合运输综合运输 网网 单一运输网单一运输网 基本形式基本形式 三个层次三个层次 省级省级大区级大区级 国家级国家级 交通运输网的形式和层次：形式由单一到综交通运输网的形式和层次：形式由单一到综 合，层次由低级到高级。合，层次由低级到高级。 交通运输网的形式和层次示意图 由交通运输的点和线组成交通枢纽 2、影响交通运输线和点布局的区位因素： （1）社会、经济因素：包括区域内资源的分 布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的 分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及 其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响 交通运输线和点布局的主导决定性因素 （2）自然环境因素：自然环境因素对交通运 输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影 响在逐渐减弱。 （3）科学技术因素：科学技术最主要的作用 是克服自然条件的障碍，其影响在逐渐增强。 例公路选线的要求： 促进沿线经济的发展 选线考虑自然因素的影响 平原：少占好地， 处理好与农田水利 建设、城镇发展的 关系 沿谷地分布 在陡坡上修成“ 之”字型弯曲或 开凿隧道 避开沼泽地， 避免跨越河流 技术因素克服自然障碍，保证车辆运行安全 区位因素主 要 影 响 自 然 因 素 地 形 平 原 平原区地形对线对线 路的限制较较少，选线时选线时 要尽量少占好 地，处处理好与农农田水利建设设、城镇发镇发 展的关系。 山 地 线线路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形复杂杂的地区， 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿凿隧道。 水文线线路应应避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥桥涵 总长总长 度。 地质质注意避开断层层地带带和滑坡、泥石流多发发地区，特别别是 开凿凿隧道时时尽量避开断层带层带 ，从背斜部位穿越。 气候 工程设计应设计应 特别别注意沿线线的暴雨、大风风等出现现的强 度和频频率，以及冻冻土、积积雪的深度等，桥桥涵孔径大小 、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计设计 。 影响铁路、公路建设区位因素中的自然因素 读右图，回答（1）（2）题。 （1）关于该岛铁路形状及形成 原因的说法，正确的是（ ） A.铁路呈环形，因为人口均匀分 布在该岛的四周。 B.铁路呈环形，因为该岛以山地 为主、地形崎岖，所以铁路建 在沿海平原。 C.铁路呈南北向延伸，因为南北 跨度太大，铁路便于南北沟通 D.铁路呈南北向延伸，因为东西 跨度太小。 B （2）甲城市和乙城市之间的铁路 没有按图中虚线修建，最可能 的原因是（ ） A.虚线处直线距离近，经过的地 方少。 B.虚线处是河谷，建铁路容易被 冲毁。 C.虚线处人口密度过小，不用建 铁路。 D.虚线处等高线密集。 D 甲城市和乙城市之间的地域位于岛屿内部，地形应该是比较崎岖 的山地，所以铁路没有按图中虚线（直线）修建，其最可能的原因 是：甲城市和乙城市两地间地形复杂，工程量较大，修建成本高。 为什么？ 中国（省级）行政区（34个）： 两湖两广两河山 五江二宁青陕甘 云贵西四北上天 台湾内蒙福吉安 港澳重庆和海南 青藏铁路 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部 大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路一期 工程（西宁至格尔木段）814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路二期工程 （格尔木至至拉萨段），全长1142千米，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日青 藏铁路全线正式通车运营。 青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。高原（生态脆 弱与高寒缺氧）和冻土是青藏铁路修筑中必修解决的重大难题。所以修建青藏铁 路,要克服的最大自然障碍是什么？ 冻土问题 什么是冻土？ 冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。中国多年冻土、 季节性冻土分布面积约占国土面积的21.5%和53.5%。我国冻土面积居世界第三，高海拔 多年冻土面积位居世界之最。可以说，青藏铁路成败的关键在路基，路基成败的关键在冻 土，冻土的关键问题在于解决冻土融沉问题。 为什么？ 因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。 造成修建铁路的技术难度大，成本高。 修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？ 在冻土区工程建设中，传统的保护冻土原则实施手段主要是考虑路基高度或设置保温 材料，但单纯依靠增加热阻的方法是一种消极的方法，难以保证青藏高原多年冻土区路基 的稳定性。为此，青藏铁路的设计思想按照从“被动保温”到“主动降温”的思想，采用“冷 却地基”的方法确保路基稳定。2006年，举世闻名的青藏铁路建成通车，宣告了中国最后 一个省区告别没有铁路的历史。这条攻克了高海拔冻土难题的铁路，不仅吸引了普通游客 ，更引起国际学术界的关注。 目前青藏高原已有四条干线公路与外省区相通， 也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服种种 不利因素，大力修建青藏铁路？ 对铁路沿线地区经济发展带动作用大。有利于 青藏地区的资源开发利用，促进农牧业的发展及 相应工业的发展，特别是对西藏地区旅游业至关 重要 。促进民族团结和少数民族地区文化发展、 脱贫致富，巩固国防 。 与公路运输比较，铁路运输更适合长距离运输， 速度快，运量大，尤其是客运安全、舒适。与航空 运输比较，铁路运输运量大，成本低，连续性好。 青藏铁路于2006年7月1日全线开通，请回答下列问题： 1.关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是( ) A.属于内流区 B.都是冻土地带 C.都是高寒牧区 D.太阳辐射强 2.青藏铁路开通后的主要作用是( ) A.有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系 B.有利于青藏高原的生态保护 C.改变了高原地区的农业生产地域 D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系 3“走路不能跑，说话不能吵，吃饭不能饱”是青藏 铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确 的是( ) A.由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。 B.属高寒气候区，粮食不足，工人吃不饱。 C.冰川广布，大声说话会引起雪崩。 D.高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。 D A D 区位因素主 要 影 响 人 文 因 素 经济经济 因素 合理布局交通运输输网，促进进沿线经济发线经济发 展。铁铁路 线线和公路国道线线基本方向以直达为为主，并适当照顾顾沿 线线重要经济经济 点，通过过城市时应时应 从城市边缘经过边缘经过 。省 道等地方性公路，则则以满满足地方经济发经济发 展和居民需要 为为主，可以通过过当地的居民点、车车站码头码头 等 社会 因素 巩固国防、加强民族团结团结 、促进进少数民族地区或革 命老区经济发经济发 展。 促进资进资 源的开发发、带动带动 沿线经济线经济 的发发展 国境铁铁路、公路、高速公路能够够促进对进对 外贸贸易的发发 展（发发展边边境贸贸易）建设设意义义 技术术 因素 可使运输输网伸展到更广阔阔的范围围，克服自然条件等对对 线线路建设设的自然障碍和车辆车辆 运行安全的威胁胁，技术术因 素是保证证 影响铁路、公路建设区位因素中的人文因素 京华时报2009年7月28日电：昨天， 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，京 沪高铁建设进展顺利，预计明年年底全线贯通， 2011年五一前后可完成铺轨，进入系统调试阶 段。据此回答（1）（2）题。 （1）京沪高铁2008年4月18日开工建设，影响京沪高铁建设的 首要因素是（ ） A.经济因素 B.社会因素 C.政策 D.科技 （2）京沪高铁86.4%的路段是高架桥梁，在非河流区域建桥的 作用是（ ） A.桥比路安全 B.桥比路造价低 C.桥比路少占耕地 D.桥比路美观 A C 南昆铁路 南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接 贵州红果，全长899.7公里，为国家一级干线，于 1990年12月动工兴建，1997年12月1日建成通车 。并一次建成电气化.南昆铁路被称为“国家最大的 扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通 道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地 区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的 矿产140多种，这里有130余种。南昆铁路把西南 内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经 济优势和开放格局。从而对促进西南地区乃至全国 的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西 部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具 有十分重要的意义。 阅读右侧南 昆铁路示意 图，回答下 列问题：（ 1）对南昆 铁路建设具 有决定意义 的因素是什 么？ （2）南昆 铁路的选线 与建成有何 重要意义？ 南宁 昆明 红果 南昆铁路穿越的地区 国民经济的发展 人口和城市的分布 科学技术的进步 联结西南内陆和华南沿海，实现资源和区位优势互补。 有利于民族团结，促进西南贫困地区的经济发展。 地势起伏大、地质条件复杂，先进的科学技术是保证。 带动、繁荣沿线地区的经济、促进西南地区的经济发展。 （1）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？ （2）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？ 试分析南昆铁路建设非常艰难的自然原因？ 喀斯特地形广布，地势起伏大，地形复杂；地质条件 复杂；河流众多，水文条件复杂，多地下暗河；受季 风气候影响，气候复杂多变。 背景资料： 南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬升到海拔2000米的云贵 高原，中途跨跃珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通 过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，地形非常险 峻，南昆铁路所经地区被称为“地质博览，地下迷宫”；工程难度为 铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的30，南昆铁路 的长度约为京九铁路的三分之一，但隧道长度却是京九铁路的3倍. 南昆铁路沿线地区资源分布图 阅读 有关南昆 铁路背景 资料，概 述南昆铁 路建设的 意义。 有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际经济联系； 南昆铁路建设的意义： 1.交通意义： 南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一； 完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达； 2.经济意义： 有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展； 有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。 3.生态意义： 减轻人口对生态环境的压力； 改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。 4.政治意义： 有利于加强民族团结； 有利于西南地区脱贫致富； 有利于社会稳定。 5.战略意义： 有利于发展外向型经济，促进区域繁荣； 有利于巩固国防，保卫边疆。 “若要富先修路”经济活动的先行官 影响铁路建设的区位因素: 自 然 因 素 地形 地质 气候 水文 既要满足运输能 力的要求，又能 减少工程量，且 有利于维修养护 线路的选择 社会 经济 因素 决定性因素 科技 因素 克服不利的自然条件，使交通运输网伸展到更 广阔的范围 （经济方面：交通网、人口、城市、工农业、资源、旅游业、 经济水平等；社会方面：民族、国防） 甲图乙图 读我国甲、乙两个不同区域地形图，比较甲、乙两图的东部 地区在铁路建设上的自然区位条件差异。 项项 目甲图东图东 部地区乙图东图东 部地区 铁铁路 建设设 地表崎岖，且多河流切割，地 形破碎，多地质灾害，对铁路 建设造成巨大的制约作用。 地形平坦开阔，修筑 铁路工程量小，利于 铁路网建设。 泛亚铁路(新加坡一昆明)将是联系东盟和中国的一条重要通 道。其中，新加坡一吉隆坡一曼谷已有铁路，自曼谷至昆明的续建 铁路有东、中、西三个方案，如下图所示，东盟国家首选东线方案 。请结合有关知识分析东线方案的有利因素。 运营里程长，利用现有铁路长 ，需新建铁路短；铁路主要经 过平原；所经地区人口较稠密 ，城市多，经济相对发达。 下图是“我国东南沿海某城镇规划图，读图完成13题。 1.为了加强甲镇与乙 村的联系，拟建一条 公路，图中四条规划 线路中，最合理的是( ) A. a B. b C. c D. d 2.图中铁路分布存在着明显的问题，主要是( ) 穿越河流 临近港湾 穿越城区 坡度太大 A. B. C. D. 3.甲