广西2020版高考地理第七章城市与环境检测湘教版.docx

第七章检测城市与环境(时间:45分钟,满分:100分)一、选择题(本题共12个小题,每小题4分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)下面是上海市某地区某一工作日(图1)与周末(图2)的手机定位统计数据。据此完成第12题。1.本区域流动人口的特点是()A.5时前后人口流动量最小B.8时前后人口流动量最大C.18时前后人口流动持续减少D.人口流动量周末大于工作日2.该地区主要是()A.工业区B.居住区C.商务区D.旅游区答案1.A2.C解析第1题,读图可知,该区域5时前后人口流动量最小,17时前后人口流动量最大,18时前后人口流动呈减少趋势但并非持续减少,人口流动量周末小于工作日,所以A项正确。第2题,结合上题分析可知,该地区最可能是商务区,所以C项正确。20世纪90年代以来,我国许多城市人口与就业分布时空变化明显。读图,完成第34题。上海市19902010年不同城市圈层人口变动情况3.上海市远郊人口就业增速快,是因为()A.制造业的外迁B.市区环境污染C.城郊农业发展D.城市用地不足4.据图推测,19902010年,上海市()A.中心城区空心化明显B.近郊区失业率上升C.就业呈现分散化趋势D.远郊区老龄化加速答案3.A4.C解析第3题,随着城市化的发展,城市规模不断扩大,城市人口数量不断增加,城市化过程中出现了环境污染、交通拥堵等问题,为了改善城市环境质量,产业往往向郊区迁移;同时,市区地租等成本的上涨,促使制造业向外迁移,远郊人口就业增速快。故A项正确。第4题,据图可知,中心城区人口减少,就业比重减少;近郊区人口增加,就业比重增加;远郊区就业比重增加,人口增加。这说明就业呈现出了分散化趋势。(2018安徽皖江名校联盟联考)我国某大城市北部为丘陵地形,南部为平原地形。市域范围内有两个主要城市A和B,相距80千米,另外有若干中小城市。A为市域的中心城市,规划人口120万,B为滨海港口城市,规划人口45万,其他中小城市的规划人口10万20万。区内现有一条国家级高速公路穿过。为促进社会经济的发展,当地提出了近期规划(如下图)。据此完成第57题。5.图中布局合理的是()A.石化工业区B.电子工业区C.区域物流区D.机场6.A城市人口规模大于B城市,其原因可能是A城市()A.形成时间早B.水运更便利C.地形更平坦D.等级更高7.新建高速公路线路设计主要考虑()A.地形起伏小B.气候条件好C.加强经济联系D.国防安全需要答案5.B6.A7.C解析第5题,读图可知,图示区域位于东部季风区,石化工业区有大气污染、水污染,不适宜布局在盛行风的上风向、河流上游,A项错误;电子工业区是技术指向型企业,污染少,宜靠近大城市高等院校较多的地区,B项正确;区域物流区要求交通便利,宜靠近主要交通线,C项错误;机场要求大气透明度高,应远离水库,D项错误。第6题,A城市人口规模大于B城市,其原因可能是A城市位于河流沿岸,水运便利,形成时间更早,A项正确;B城市是滨海港口城市,水运更便利,但是海运出现的时间要晚于河运,B项错误;B城市位于河口三角洲,地形更平坦,C项错误;人口规模大的城市等级更高,不可以因果倒置,D项错误。第7题,在大城市修建高速公路,地形起伏不是最主要的考虑因素,A项错误;新建高速公路经过中心城市和一些中小城市,线路设计主要考虑加强经济联系,C项正确;该区域范围较小,气候条件无差异,B项错误;结合材料可知,高速公路建设是为了促进当地经济发展,国防安全需要不是主要考虑的方面,D项错误。(2018北京西城期中)共享单车在所投放的城市中掀起了市民骑行热潮。下图反映了某品牌共享单车在北京、上海、广州三座城市一天中不同时段的用户使用量百分比。据此完成第810题。8.图中说明三座城市()A.相同时段的单车使用量完全一致B.午夜12时共享单车使用率最低C.共享单车的使用时段具有规律性D.共享单车的投放区应随机选择9.最可能在甲时段发生的共享单车流动方向是()中心商务区地铁站地铁站中心商务区住宅区地铁站地铁站住宅区A.B.C.D.10.在大、中城市里普及共享单车的积极影响有()增加出行成本方便市民出行减少环境污染缓解交通拥堵A.B.C.D.答案8.C9.A10.D解析第8题,读图可知,三座城市相同时段的单车使用量基本一致,A项错误;早晨5时左右共享单车使用率最低,B项错误;共享单车的使用时段具有规律性,C项正确;共享单车的投放区目前主要在人口稠密的东部地区,D项错误。第9题,读图可知,甲时间段为下班时间,共享单车流动方向应该为上班地点到地铁站或地铁站到住宅区,正确。第10题,在大、中城市里普及共享单车可以减少出行成本,方便市民出行;共享单车的使用,减少了小汽车的使用,可减轻环境污染,缓解交通拥堵。(2018浙江嘉兴测试)用手机大数据看城市空间结构:研究者对工作日10时与23时的手机多日平均密度比值进行空间聚类分析(低值聚类为居住功能区,高值聚类为就业功能区)。下图为某城市工作日10时与23时的手机多日平均密度比值空间聚类图。据此完成第1112题。11.该城市规模不断向外扩展,主要原因是()A.平原地形B.文化传承C.城市职能D.经济发展12.关于该城市功能区的说法,正确的是()居住功能区面积比就业功能区小就业功能区主要分布在城西中心的高值区最可能为商业区河东居住区主要分布在内环以外A.B.C.D.答案11.D12.C解析第11题,城市经济不断发展提供更多的就业机会,吸引大量的劳动力,促进城市不断发展,城市规模不断扩大。第12题,从图中可以看出,低值聚类(居住功能区)面积比高值聚类(就业功能区)面积大,高值聚类(就业功能区)主要分布在城东,中心的高值区最可能为商业区,河东居住区主要分布在内环以外。二、综合题(共52分)13.(24分)阅读图文材料,完成下列各题。瑞典首都斯德哥尔摩,总人口79.5万,其中一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。图1斯德哥尔摩市轨道系统和主要卫星城图2卫星城就业人口的居住地分布图3卫星城居住人口的就业地分布(1)斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成大斯德哥尔摩市,据图1描述该城市空间形态的特点。(2)据图2、图3分析城市居民就业地与居住地的空间分布特点,并解释把卫星城建设成为城市分中心的原因。(3)该市轨道交通车站设在各城市的中心区,与社区市民广场相连,广场周边被商店、学校及社区基础设施围绕,居住区分布在距离车站600米范围内,车站周围形成高密度住宅区,这样的功能区一般称作混合区。请对这种土地利用方式做出评价。答案(1)围绕市中心区沿轨道交通线,形成放射状多中心(核心)城市空间形态。(2)分布特点:大部分居民在斯德哥尔摩市区工作,卫星城居住人口比重较大。原因:卫星城分担中心城市的职能,缓解中心城市人口、产业高度集中带来的城市环境问题;卫星城也起到城市中心区向外辐射的枢纽和经济增长点的作用。(3)土地利用集约高效;方便人们乘坐轨道交通出行;同时方便购物,减少人们出行次数,节约时间。解析第(1)题,读图可知,图中卫星城均分布在斯德哥尔摩市的主要交通线沿线,城市空间形态呈多核心模式,围绕中心城区呈放射状分布。第(2)题,从就业分布来看,在中心城区就业比重大于卫星城,从居住地来看,卫星城大于中心城区。第(3)题,土地利用方式的评价主要从居住区与交通车站的距离来看。居住区分布在距离车站600米范围内,车站周围形成高密度住宅区,方便人们乘坐轨道交通,而轨道交通车站设在中心区且靠近商店、学校等,方便购物、上学,减少了出行次数,节约时间。14.(28分)阅读图文材料,完成下列各题。2017年4月1日,中共中央、国务院决定设立河北雄安新区,包括保定市的雄县、容城、安新。雄安新区与北京、天津构成一个等边三角形,距离北京、天津、石家庄和保定市分别约105千米、105千米、155千米、30千米。雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。规划建设河北雄安新区,是尊重城市建设规律、解决“大城市病”问题的关键一招,是集中承接北京非首都功能的首选之地,是创新区域发展路径、打造新的经济增长极的点睛之笔。雄安新区将建设成绿色智慧新城,建成国际一流、绿色、现代、智慧城市;打造优美生态环境,构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市。(1)分析中央政府规划建设国家级新区的主要原因。(2)分析雄安新区选址于河北省雄县、容城、安新的主要原因。(3)在雄安新区规划中,分析为建设成生态城市需要采取的措施。(4)请在下列两个问题中,选择其中一个问题作答。如果多做,则按所做的第一个问题计分。问题:简述雄安新区的建设对首都北京的有利影响。问题:简述雄安新区的建设对河北保定的不利影响。答案(1)首都北京人口膨胀、交通拥挤、住房困难、大气环境差(雾霾、沙尘暴天气多);疏解承接北京非首都功能;创新区域发展路径,打造新的经济增长极。(2)雄安新区与北京、天津构成一个等边三角形,地理位置优越;雄安新区有多条高速公路、铁路经过,交通便捷;拥有华北平原最大的淡水湖白洋淀,生态环境良好;开发程度低,地价房价低、产业基础弱,新区范围内人口密度低,建筑少,拆迁量不大。(3)新区规划采用组团状城市形态;保护好新区的湿地面积,充分利用白洋淀湿地对城市的调节作用;设置好城市通风走廊,减少沙尘暴、雾霾天气的次数;城市功能区合理布局;建设好地下排水设施,实现污水和雨水分离,建设好污水处理系统;确定产业发展方向,发展高端高新产业,减少污染排放。(4)问题:承接北京非首都功能,缓解北京大城市病问题,改善北京环境。问题:河北雄安新区建立在原来保定的雄县、容城、安新,使得保定市管辖范围缩小,发展空间受到影响,在京津冀地区的经济地位相对减弱。解析第(1)题,根据材料信息可知,国家级新区的建设是为了解决首都“大城市病”问题,疏解北京非首都功能,创新区域发展路径