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文档简介
本课程讲述内容 部件设计系统设计 方案选择 参数设计 典型细节 设计内容 设计原则 先进技术 论证阶段技术要求 总体设计参数确定 各部件主要参数和几何尺寸 各部件形状 部件结构方案设计 全机承力系统调整 初步总体布置与全机承力系统方案设想 部件总体承力系统设计 局部承力系统设计 细节结构设计 方案阶段 工程研制 总体设计 部件设计 结构设计 根据总体设计所确定的飞机主要参数（翼载荷、推重比、机翼面积、起飞 质量等）和规定的战术技术要求或使用技术要求，选择各部件最佳的主要 参数和几何尺寸： 局部外载荷 自平衡局部承力系统 局部承力系统 非自平衡局部承力系统 总体承力系统支撑 局部外载荷 自平衡局部承力系统 局部承力系统 非自平衡局部承力系统 总体承力系统支撑 系统技术方案论证，关键技术进行实验验证 确定方案和主要设备，分系统要求，原理实验 系统详细设计，分系统验证，地面模拟实验 调整试飞，排除系统故障修改设计，鉴定试飞全包线 生产型鉴定试飞，使用期间系统的改进 论证阶段 方案阶段 工程研制阶段 设计定型阶段 生产定型阶段 确定初始缺陷确定初始缺陷确定初始缺陷确定初始缺陷 裂纹扩展分析和试验裂纹扩展分析和试验 确定检修周期确定检修周期确定检修周期确定检修周期 断裂力学 串联模型 产品的可靠性框图中任一单元故障，都将导致产品故障的可靠性模型称 作串联模型。 贮备模型 当产品采用串联模型设计不能满足任务可靠性要求时，一般应采用贮备 模型设计。贮备模型又分工作贮备（即产品的所有单元都处于工作状态 ）和非工作贮备（产品工作时，其中某些单元不工作，只有产品中一些 单元发生了故障时，不工作的单元才工作）两类。贮备模型设计保证了 产品某些单元发生故障时，产品仍然能完成规定的功能。 结构可靠性设计工作尚未形成统一的规范。目前通过静强度和刚度设计 、安全寿命设计、耐久性和损伤容限设计等得到的结果，初步进行可靠 性评定。 机体结构可靠性设计评估可遵照下列原则: 结构要有适当的余度. 结构各元件的可靠性指标大致接近. r 为产品发生故障的次数N(t)为到t 时刻产品被修复的次数 工
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