标准解读

GB/T 36667-2018《船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷内带缆桩(钢板型)》是一项国家标准，专门针对用于船舶上的舷内带缆桩（采用钢板材料制成）的设计、制造及检验等环节提出具体要求。该标准适用于各种类型船舶上安装的舷内带缆桩。

根据文件内容，首先明确了术语定义，包括但不限于“舷内带缆桩”、“工作负荷”等相关概念。接着对舷内带缆桩的基本结构进行了描述，并指出了其应具备的功能特性，如足够的强度来承受预期的最大拉力而不发生失效；良好的耐腐蚀性能以适应海洋环境下的长期使用等。

对于设计方面，标准规定了不同类型舷内带缆桩的具体尺寸参数及其允许偏差范围，同时还需考虑与之配套使用的缆绳直径等因素。此外，还提出了关于材料选择的要求，推荐使用具有一定机械性能指标的钢材作为主要构造材料，并且要求所有焊接部位均需满足相应的质量控制标准。

在制造过程中，除了遵循上述设计规范外，还需进行严格的质量检验程序，包括但不限于外观检查、尺寸测量以及必要的力学性能测试等，确保产品符合既定的技术条件。最后，在出厂前还需要完成最终验收步骤，只有当所有项目均达到合格标准时才能予以放行。

本标准通过详细规定了舷内带缆桩从设计到生产的全过程要求，旨在保障此类重要船用配件的安全可靠性，从而为提升整个船舶行业的技术水平做出贡献。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-09-17 颁布
  • 2019-04-01 实施
©正版授权
GB∕T 36667-2018 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备舷内带缆桩(钢板型)_第1页
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ICS4702050U 21 . .中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T366672018/ISO137982012 : 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷内带缆桩 钢板型 ( ) Shisandmarinetechnolo Shi smoorin andtowin fittins p gy p g g g Recessedbitts steel latet e ( p yp ) (ISO13798:2012,IDT)2018-09-17发布 2019-04-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 发 布 中国国家标准化管理委员会 GB/T366672018/ISO 137982012 : 前 言 本标准按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本标准使用翻译法等同采用 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷内带缆 ISO13798:2012 桩 钢板型 ( )。 本标准做了下列编辑性修改 : 增加了资料性附录 对标记进行说明 NA, 。 本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会 提出并归口 (SAC/TC129) 。 本标准起草单位 中国船舶重工集团公司第七 四研究所 : 。 本标准主要起草人 胡方珍 邓丽娟 杨龙霞 刘丽红 : 、 、 、 。 GB/T366672018/ISO 137982012 : 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 舷内带缆桩 钢板型 ( )1 范围 本标准规定了舷内带缆桩 钢板型 的设计 尺寸和技术要求 ( ) 、 。 本标准适用于舷内带缆桩 钢板型 的设计 制造和验收 ( ) 、 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 船 舶 拖 带 和 系 泊 设 备 指 南 IMOCircularMSC/Circ.1175 (Guidanceonshipboardtowingandmooringequipment)3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。31 . 安全工作负荷 safeworkingloadSWL ; 正常工作条件下缆绳承受的最大工作负荷 单位为千牛 , (kN)。4 分类 41 类型 . 舷内带缆桩 钢板型 按照制造方法分为以下两种 ( ) : 类 由钢管制造而成 A : ; 类 由钢板制造而成 B : 。42 公称尺寸 . 舷内带缆桩 钢板型 的公称尺寸为 和 对于有相同主柱外直径的舷内带缆 ( ) 200、250、400A 400B。 桩 钢板型 公称尺寸后面的字母代表不同安全工作负荷 ( ), 。 公称尺寸 D 代表的是舷内带缆桩 钢板型 主柱外
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