武汉考驾照的有关建议.doc

武汉考驾照的有关建议 从今年3月底报名开始，到9月底通过路考，实践了自己用半年时间拿到驾照的想法。当然，人外有人，有的同学天资聪颖，一个月考完科目一，在一个月考完科目二和科目三，二个月拿到本本，这样的事情也不少见。本人一则属于“笨鸟”,二则时间上有时不好安排，所以对于用了半年时间还是知足的。 经历过的，必然有感受，如果是仅供自用就不必说了，有几点应该可以供朋友借鉴之。 坚持第一 不管什么学习，既然开始了，就要坚持下去。做任何事情都有艰辛和困难，特别是学习，不会有很舒适、很享乐的体验。人越成长，就要明白一点，半途而废，是对生命的最大亵渎。学车的过程不会很舒畅：夏天学车，烈日炎炎，酷热逼人，一天下来，人就成了关公，甚或会中暑，冬天学车，寒风刺骨，冷雨淅沥，手足冰冷。那你说好，那春、秋学，阳光明媚，和风习习，多好，那确实是，问题是，别人也这样想，所以，人多、很多、超级多，长时间等待就成了家常便饭。所以，经常有人三天打渔，两天晒网，偶尔来一次，然后长时间不来。我见过一个大学生，去年就报名考了理论，冬天来了一天，就觉得冷，然后再来就是今年4月份某个雨天，还是觉得冷，决定暑假再来，不过7、8月的时候，从没见其来过。还有一个白领，基本和我前后脚报的名，来了两次，嫌人多，等的烦，不来了，家里有车，偶尔练练，手感还可以，但是不来练习，考试就总排不上，我都考完路考了，他还没考科目二。这种情况很多，经常有人在报名两年有效期的最后才来突击考试，耽误的还是自己的时间。付出第二不劳无获，千古不移之至理。任何事情都不应该存侥幸心理，特别是考试这回事情，总有概率和运气，也许你的点子背、心态差，就容易出错，所以充分提高自身应考实力，是最重要的。比起天赋，我更相信付出。学习的越多，练习的越多，面对突发情况的处理就有经验、有能力，即使一次考砸了，还有调整的机会。在考试过程中，常常会有水平很高的同学挂了，这种情况一般是该人自视较高，开起车来行云流水一般，所以练习时比较放松和随意，但是一上考场，气氛一紧张，平时的动作一打折，出现问题不会调整就挂了。所以，有时很牛叉的年轻人挂了，慢手慢脚的垂垂老者却过了。心态第三这里的心态，主要是指处理好人际关系。学车就是人来人往的过程，你要和教练处理关系，也要和同学处理好关系。不管你在社会上多行，在这里就是普通一员，再大也大不过考试。当然，你要有关系直接拿个本本，我想也不会去参加学习了。既然要考试，就得努力的学习。在目前驾校还不够规范的阶段，指望不了教练的高素质，所以你还是得放低身段，习惯教练的粗声粗气和大声呵斥，因为开车是一项事关安全的事情，有的基本技能不牢牢记住就不行，不少教练习惯用吼声来提高你的印象，或者说让你脸皮变厚点，心态变平常点，这样上了考场也不怕了。总之，一字曰“忍”。关于同学，学习就是一种缘分，前期同学的经验可以提供你参考，上了考场可以互相鼓励，不要一副爱理不理的样子，学习的过程确实不求人，但是相处融洽可以增强学习的兴趣，交流也可以帮助学习的深入。你想，一上午大家都在坐板凳等待，你要是孤家寡人，这时间就太无聊了。一般来说，性格活泼、人际关系好的同学，基本就没有挂的，因为心态好，所以上场不紧张。1、如何选择驾校。选择一家驾校还是很重要的，实力差的驾校，设备不齐全，网点少，教练素质不行。驾校的实力主要看两点，一是有没有富康车，现在大部分驾校都还是用皮卡车教倒桩，但是一些驾校已经开始用富康了。富康的好处在于，真实的驾感，不像皮卡车不用踩离合器，始终匀速行驶，练不了脚感，更何况，上坡起步这些项目还是得用富康车考，所以，最好是一开始练桩就用富康。二是要看教练多不多。特别是科目三，路考，教练多车多，就可以多练习，有的驾校就用一台车练路，10几个人，自己到练习地点集合，然后分批次练习，一天能上个两回车就不错了。这样的训练，能保证你什么练习效果呢？咱们学车，除了考试，还不是想多学点实际的东西。我在练路的时候，四个人一台车，出去一天，轮着开，都快开到咸宁嘉鱼了，真实路上险况频出，每个人都是一头汗，但是水平提高很快。三是网点多不多。大家学车一般都会找该驾校离家近点的地方，但是一旦遇到事情这个地点撤销了，就有可能转到下个点，那么如果分布很远，自己就很不方便。有的朋友在武昌练，突然点被撤销，换到汉口学的极端例子不是没有。据个人了解，南湖是老牌子了，学的人很多。另外，徐东绅宝，新实施的电子路考就是由他们学校先开始，考试车都是他们赞助的，上升势头很猛；常青，老牌子，通过率比较高，桩考的汉口北新考场是他们和另外两家驾校一起合资修建的。另外，如果你在路上，看到同样驾校的车比较多，至少说明他们还比较有实力。2、费用支出。包括固定费用、无可奈何费用和选择性费用。固定费用，就是基本学车费用，各驾校不一，现在涨了，3100左右，这里还包括科目二的看考场练车费用，200以内（练习桩400元一小时，练习项目300元一小时，几个人分摊，你不去看就不收；以后如果电子路考，那么估计也要收试车钱）；无可奈何费用，即补考费，科目二补考一次280，科目三补考一次500；选择性费用，即特陪费用和杂项支出。各个驾校特陪班费用不一，科目二加科目三两门一般是1200-1500。至于是否选择特陪，见仁见智。如果时间充裕的话，普班也行，因为特陪的人也同样很多，只是在安排考试时间上比较灵活，可以根据你的时间来，另外特陪的教练相对来说负责一点。不过各个驾校规则不一，有的驾校如果报特陪后考试不合格，那么补考费由驾校出，那么教练也会绩效挂钩，他就每个月有指标，有压力了，会更尽心教你。这种情况的特陪我觉得可以，有的驾校纯粹是为了捞钱，不管通过率，那么就报特陪和普班就没有区别了。杂项支出，平时你是否给教练买烟或者带点小东西的不算，但是项目三路考训练时要到外面去练，中午肯定要吃饭，几个人一起AA，顺便请教练，这些倒还好，每次几十元。一起吃吃饭，沟通沟通感情，教练心里舒畅，教的也卖力些，你学的也多些。大的钱都花了，不在乎这小零头。3、浅谈技术。考试是越来越难了。科目二不用说，电脑全程监控。倒桩时哪怕是踩刹车用力了，车子抖动厉害了，那么原本你是向前进，电脑也许会判定你向后了，路线错误，直接不及格，这种情况每次考试都有人发生，还没得申辩的。据说，是故意设成这样，保证每次都有人挂掉。考项目，上坡定点停车，距离远了或近了，电脑都会扣分。所以呢，还是尽量要练纯熟一点。倒桩的难点在于画眉，有的朋友说教练老是让他练画眉不教别的，说明画眉就是容易出错，你想，左右就只有15厘米的距离，方向盘打错一点，调整晚一点就会碰杆子，所以，还是要多练习。（如果有同学这个方面差些，私下再问我，倒桩我是练过皮卡，也练过富康，所以两方面都很熟，对出现的错误也很熟悉）。项目，现在是9选3，侧方位停车和上坡是必考，另机选一项考，但是据说，马上就要实施9选5，这其实不难，9个项目，我觉得上坡定点停车最难，很多人都是挂在这里。但是有一项改革很难，就是从本月起，实施自己迁车，就是自己把考试车开到需要考试的地方，这样就必须自己对好前方距离和侧边距离，否则就会影响到考试效果，所以，大家在练项目的时候一定要花点时间。每个项目都要练习一下，有时教练会说，某个项目考试的可能性不大，就不练了，千万不行，至少也要自己全程走一遍，确保没什么大问题。我们当时就没有怎么练习连续障碍这个（就是俗称的饼子路），结果考试机选的结果是8个同学全部抽到饼子路，不过教练讲的很详细，自己走过一遍基本记得，所以幸运的是8人全过。路考，没有发言权了，因为很快就要