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高速公路软土地基处理1 改变路基作用在地基上的荷载1.1 轻质填料采用比传统填料质量小的填料，如膨胀粘土、粉煤灰 、膨胀聚苯乙烯、锯末等 。这种方 法可以降低对地基允许承载力 的要 求并减 少沉降 ，与 预压法配合使用还可以减少长期 沉降 ;最适 宜在桥 台填土处采用，可以显著减少水平和垂直向的荷载及不均匀沉降。缺点是膨胀粘土在不受侧限的条件下难 以压实，粉煤灰对霜冻敏感，且潮湿时很难处理，并且对植物生长有抑制作用 ;而膨胀聚苯乙烯要求对火、汽油和紫外线的防护。采用此种方法一般要求对填料设计指标通过实验加以确定。1.2 路基几何形状的改变变采用平缓边坡或坡道来平衡预裂面，降低支持路基所需承载力，减少横向不均匀沉降。在路基边缘还可以使用较低等级的填料。但这种方法也增加了总体填方数量及土地占用面积。2 提供附加结构物支持2.1 填方的加固通常在路基底部采用拉力加固物以减少作用于土基上的侧应力，增加土基承载力，减少路基侧边的位移及不均匀沉降。一般采用高密度聚乙烯、聚丙烯或多元酯作为加固物。这种方法的缺点是一般不会减少总体沉降，而且长期加固力也可能会被蠕变降低。因此其特性要通过长期试验来确定，并且加固物要避免受到紫外线和其他化学物质的侵蚀。2.2 路基支持桩有承筏的路基支持桩可以承受填方的部分或全部重量，而独立支持桩则通过其间填方的拱作用或土工布提供对路基土的承载力。这种结构可以显著降低路基沉降，特别在接近桥台的情况下，这种技术可以使路基和结构物之间的不均匀沉降显著减小。2.3 木板桩通过系在 一起 的木板桩对路基填方侧边提供支持，从而增加土基承载力，减少其接近路基侧的微小位移。采用这种方法需考虑对腐蚀的防护，且木板桩可能会干扰位于路基以下的地下水流。3 改善土基3.1 预 压通过在永久工程施工前对土基加载与卸载来有意识地引起训降发生，可以减少固结和二次沉降所占的比例，加土基承载力。预压时可以使用较低等级的填料。缺点是耗时较多，需要对填料进行二次倒运，并且要确定合适的设计预压时间参数，对土基的固结特性也要通过实验室及现场试验才能得到很好的了解。3.2 超载预压采用超过永久荷载的荷载来加速沉降的发生。这种方法可以减少固结和二次沉降所占的比例。缺点是耗时较多，要求土基有足够的承载力来承受增加了的填方高度A，并且也要确定合适的设计预压时间参数，通过实验室及现场试验了解土基的固结特性。3.3 分阶段施工根据土基固结带来的承载力的提高来控制土基填筑速度。土基的固结程度及稳定性通常与毛细水压有关，采用这种方法可以增加路基填方允许高度和允许采用较陡的边坡，但较费时且需要在土基中设置仪器对各种数据进行定期监测。3.4 开挖替换一种古老但实用的处理软弱地基的方法是换掉全部或部分软弱土壤代之以性质较好的土壤。这种方法可以增加承载力，减少沉降；缺点是在地下水位以下时开挖困难，而剩余的软土可能引起不均匀沉降；弃方的处理也可能是个问题；且临时开挖时对周围结构物的影响也应该加以考虑。3.5 土基移位通过填方自身重量使路基下面的软弱土基移位。采用这种方法可以避免开挖，并且挤出在路基两侧的材料还可以增加土基的承载力。缺点是需要大 量填方；不适用于软弱层较厚的土基；剩余下来的孤立的软土可能会引起不均匀沉降；且填方必须连续施工以防止顶层土强度增加。土基顶层破坏移位的能力必须首先得到证明，并且填筑后需对其加以检测以确定孤立的软土区。3.6 垂直排水安装长而薄的排水组件，通过减少排水路线长度和利用天然水平向透水性好的沉淀层来加速软弱土固结的速度。这种方法可以减少填方后路基沉降所需的时间，但必须与土基中加载的方法配合使用，并且要考虑挤压、污染 、阻塞和流量的影响。这种方法要 求通过实验室和现场试验对土基固结特性有一个很好的了解，如果时间要求较紧则需要进行全面试验。在沈大高速公路海湾大桥南引线路基施工时，基底是松软的海滩 ，采用塑料排水桩后加速了基底的沉降固结，取得了很好的效果 。3.7 碎石桩通过振动式桩机在土基中形成料状材料桩，增加土基承载力和减少沉降，碎石桩也起到垂直排水的作用以加速固结。形成碎石桩有两种方法:振动替换(湿法)和振动移位 (干法 )。缺点是湿法会产生大量的废弃物 ，干 法则不适 用于非 常软 的土基。碎石桩施 工 的新 技术 ROTOCOLUMN (旋转移 位法 )可以提供较快的施工速度、千净的桩身，且便于在施工中更好 的控制质量。3.8 振动式混凝土桩同碎石桩振动替换方法相似，振支式混凝土桩通过抽拔振动式钻头的同时形成混凝土桩，以增加土基承载力，减少沉降。这种方法要求成桩时监控混凝土的加人量，并且需对个别桩进行加载试验。其中振动式奥米加钻是此种桩施工较合适的设备。3.9 石灰桩通过钻头把石灰与土现场拌和形成比周围土基强度更高的石灰桩，以增加承载力和减少沉降。石灰桩也起到排水的作用 以加速沉降的发生。缺点是石灰桩的强度受土壤的化学成分影响较大，特别是 pH值和含水量，并且实验室与现场测得的强度可能不同。采用这种方法要求通过实验确定石灰与土拌和时石灰的添加量，并且需要对个别桩进行渗透特性的检验。3.10 喷注桩采用高压喷射的水或水泥浆把土和水泥浆混和，形成比周围土基强度更高的桩，增加土基承载力和减少沉降。连结在一起的桩可以提供更高承载力的基础。这种桩的强度取决于原有土基的性质，水泥浆的用量要通过实验加以确定，完成的桩的强度要通过抽样实验加以确定。4 结束语关于软基的处理仍不断出现更好、更新的方法，像新加坡土工研究小组提出的纤维排水(PMREDRA