优秀士官典型发言.docx

优秀士官典型发言优秀士官典型发言 尊敬的各位首长、亲爱的战友们： 大家好！ 今天，我怀着无比激动的心情站在这里和大家进行交流，感谢首长和同志们能给我这次难得的机会。我叫，河南信阳人，2005年12月入伍，2007年11月入党，高中文化，党员，一级士官，现任xx九连九车长兼军械员。入伍以来，在首长的关心和爱护下，在战友的帮助和鼓励中，我始终牢记军人的职责和使命，刻苦学习军事技能，努力掌握过硬本领，多次被评为训练标兵、优秀士兵。面对取得的些成绩，我深深的知道它不仅包含着自己拼搏的汗水，更多的却是首长和战友们无微不至的关怀。现将我在部队五年来的工作经历和体会感受向大家汇报如下： 、只有磨练过硬的素质，才能在本职岗位上有所作为。 作为一名车长，一个技术骨干，我深知自己没有一桶水就给不了别人一碗水的道理，在训练中能够始终从难从严要求自己，始终把自己当作一名新兵，从不搞特殊化。担任连队军械员三年，从一片迷茫、不懂不会到干的明白、样样精通，割舍了很多业余爱好，也牺牲了大量休息时间，但我坚信，付出就有收获，收获的是连队首长得信任和自身水平的提升。收获的是在军械各部门检查考核中的成绩优异。连队兵器室管理正规有序，多次承担团迎接上级军械部门检查的任务，均表现突出。在专业训练期间，作为连队驾驶专业骨干，花了大精力组织新人训练。大家都知道，神枪手是子弹喂出来的，同样的，坦克驾驶员也是摩托小时养出来的。我在组训的同时，立足自身挤出点滴时间，利用调整车辆、出场返场等训练的间隙加强自我训练，从不挤占新同志的摩托小时。此外，能够严格按照要求组训，从动作要领到实际操作都耐心讲解，认真示范，直到受训者完全弄明白会做为止。组织实车训练时也能够耐心跟车，在车上随时纠正受训者存在的问题，更过车的都知道，驾驶员座位后的空间有多狭小，坦克里面有多颠簸，一趟下来都腰酸背痛，有时候以跟就是半天，可从来没叫过苦喊过累，始终坚守岗位。担当了连队“技师助理”的角色，为驾驶专业的迅速摆脱困境发挥了积极作用，培养了一批批拿的出手的后备力量。打铁尚需要自身硬，在日常训练中，我总是主动加班加点，一方面提高训练成绩，一方面不断摸索总结经验，以便提高训练的效能。通过刻苦努力，在保证新人训够时间训出质量的基础上，自身技能也有了长足进步，在控制车辆的细节上提升明显，成长为连队执行大项任务的专业首选，多次在组织考核中取得优异成绩，为连队和技师分担了不少实质性的工作。 只有加强日常管理，才会带出一个过硬的集体。 作为一名车长，能够做到管理大胆泼辣，坚持以自身的表率作用带动所属人员。在管理上有自己的套路，提出了与战友先交朋友再讲管理的理念，能够经常与战士谈心、交心，真正玩到一起，聊到一起，及时准确的掌握战士的思想脉搏，发挥思想骨干作用，积极主动协助排长，有针对性的开展工作。生活中我严格与战士实行“五同”，打成一片，战士病了主动带着治疗，为他拿药；战士有了思想疙瘩主动拉拉家常，解开困惑，始终以乐观向上、积极进取的精神状态感染旁人。班长职务虽低，却是连队干部连接战士的桥梁，只有发挥出自己应有的作用，连队的工作才会更加顺畅。我一直吧加强对战士的管理作为替干部分忧解难的一种手段，在工作中严格要求，作风泼辣，站在连排的角度考虑问题，以新兵的姿态少说多干，能把“言教”与“身教”紧密结合，为连队正规化秩序化作出了一点贡献，也为其他车长树立了良好榜样。目前，一种“人人在管理，人人被管理”的大管理氛围也在连队逐渐形成。我觉得，正是凭着这股工作干劲，这种管理狠劲，才能打牢车、排、连、建设的基础，才能有全面建设的稳步推进。 、只有集体无私的帮助，才是个人取得成绩的基础。 回顾五年以来的成长经历，我付出了很多，也收获了许多，我并不认为自己作出了多么大的贡献。我只是在本职岗位上勤勤恳恳，任劳任怨的工作，只是在本职岗位发挥了党员骨干应该发挥的作用。组织上给我予了我这么多荣誉，我更应该努力的工作，所有的成绩的取得，得益于组织的培养和教育，得于战友们的支持和鼓励！我坚信只要有为