铁路工程大桥悬臂箱梁施工方案.doc

zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 1 页 共 68 页 目目 录录 1.施工方案编制说明施工方案编制说明.2 1.1.编制依据2 1.2.编制范围3 1.3.编制原则3 2.工程概况工程概况.4 2.1、设计主要技术标准 .4 2.2、工程情况介绍 .4 2.3、重点与进度情况 .8 3.施工准备施工准备.8 3.1.测量工作安排.8 3.2.施工要素准备.9 3.3.技术交底准备.9 4. 0 号块施工号块施工.10 4.1、 0 号块施工情况概述 10 4.2、 0 号块施工工艺框图： 11 4.3、主要工序施工方法 12 5、悬臂浇筑梁段施工：、悬臂浇筑梁段施工：26 5.1、梁段情况简介： 26 5.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图： 28 5.3、主要工序施工方法 29 6、现、现浇浇段施工段施工.35 6.1 现浇段施工情况概述35 6.2 现浇段施工工艺框图：36 6.3、主要工序施工方法 36 7、桥梁线形控制、桥梁线形控制.44 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 2 页 共 68 页 7.1 高程观测44 7.2 应力观测44 7.3 温度监测46 7.4 截面尺寸测量46 7.5 混凝土弹性模量试验47 7.6 预应力监测47 8、雨季施工措施、雨季施工措施.47 9、冬季施工措施、冬季施工措施.48 9.1 加强原材料的保温48 9.2 混凝土的拌和原材料加热48 9.3 混凝土灌筑措施48 9.4 混凝土养护49 9.5 拆模要求49 10、安全施工措施、安全施工措施49 10.1、安全总则 .49 10.2 安全技术标准.51 10.3、挂篮施工中的防护 .62 11、质量保证措施、质量保证措施64 11.1、模板工程 .64 11. 2、钢筋工程 .64 11.3、混凝土工程 .64 11.4、预应力工程 .65 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 3 页 共 68 页 前王家山前王家山 2#2#大桥悬臂箱梁施工方案大桥悬臂箱梁施工方案 1.施工方案编制说明施工方案编制说明 1.1.1.1.编制依据编制依据 1、国家现行颁布的标准；铁道部现行颁布的施工规范、工程质 量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南等。具体情况详 见表 1.1-1施工技术文件、标准、规范及施工指南表 。 2、铁道第三勘察设计院编制的太原至中卫（银川）线 ZK-标 前王家山 2 号大桥施工图。 3、太中银铁路公司筹备组发布的新建铁路太原至中卫（银川） 线站前及重点工程（第一期）施工招标文件吴堡隧道、前王家山 2 号大桥指导性施工组织设计。 4、太中银铁路公司筹备组关于冬期施工有关问题的通知 （太中银铁筹工管函2006124 号）。 5、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科 技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中铁十六局 集团有限公司通过质量体系认证中心认定的 ISO9001：2000质量 手册和程序文件 。 表表 1.1-11.1-1 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表 序号标准名称文件编号或标准号 1 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB104152003 2 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TBl04172003 3 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB104242003 4 铁路桥涵施工规范TB102032002 5 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB104262004 6 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB102102001 7 铁路工程制图图形符号标准 TB/T10059-98 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 4 页 共 68 页 8 铁路工程劳动安全卫生设计规范 TBl006198 9 铁路混凝土施工技术指南 TZ210-2005 10 铁路混凝土强度检验评定标准TB1042594 11 铁路工程结构混凝土强度检测规程TB104262004 12 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号 1.2.1.2.编制范围编制范围 新建铁路太原至中卫（银川）线 ZK-标段前王家山 2 号大桥 100+100T 构悬臂浇筑箱梁施工。 1.3.1.3.编制原则编制原则 遵循铁道第三勘察设计院太原至中卫（银川）线施工资料 前王家山 2 号大桥设计图纸（图号：太中银施桥-II-61- II）的 原则。严格按招标文件及施工合同要求的工程质量、安全、施工等 目标编制本方案，使发包人的各项要求均得到有效保证。 遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格 按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从各方面制定切实可行 的措施，确保施工质量及安全，服从发包人指令，服从监理工程师 的监督检查，严格按规程办事。 2.工程概况工程概况 2.12.1、设计主要技术标准、设计主要技术标准 铁路等级：级。 牵引种类：电力。 旅客列车速度目标值：160 公里/小时，预留 200 公里/小时条 件。 牵引质量：4000 吨，5000 吨。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 5 页 共 68 页 2.22.2、工程情况介绍、工程情况介绍 前王家山 2 号大桥起止里程 DK226+828.10DK227+072.18， 中心里程为 DK226+951.14，全长 244.08m。本桥平面位于 R=2800m 的圆曲线上，纵坡 0.1。桥跨结构为（100+100）m 预应力混凝土 T 形刚构+1-32m 预应力混凝土梁，桥梁主跨跨越 307 国道 。1#桥墩 是大桥的主墩，位于前王家山 2 号大桥进口前方的张家鄢沟中，结 构形式为空心墩，墩身净高 47.5 米，基础为桩基承台，共有桩 24 棵，墩身立面图见图 2.2-1。2 号为挖井基础，墩身形式为圆端形实 心墩，太方桥台和中卫方桥台为明挖基础，结构形式为双线 T 形台。 主桥上部结构与主桥墩刚性连接， 悬臂浇注变截面连续箱梁 0 号块长 18 米，根部高 11.4 米，在托架上浇注，1 号块19 号块采 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 6 页 共 68 页 用挂篮悬臂浇注，桥面宽 12.4m，腹板宽 7.4 米，单箱断面，梁高 按二次抛物线变化，21 号块长 19.0m，在支架上浇注，20 号块长 2 米，为合拢段。主桥布置图见图 2.2-2，悬臂梁段分块见图 2.2-3。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 7 页 共 68 页 图 2.2-2：主桥布置图 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 8 页 共 68 页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 1718 19 2021 17 18 192021 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1516 前前 王王 家家 山山 2 2 号号 大大 桥桥 连连 续续 梁梁 各各 阶阶 段段 示示 意意 图图 中卫 太原 箱梁尺寸参数及混凝土体积表箱梁尺寸参数及混凝土体积表 断面编号14 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 箱梁高(cm) 450 454 457 456 477 492 511 533 558 586 618 653 692 729 768 810 854 901 951 995 1042 1090 1140 1140 顶板厚(cm) 70 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 50 底板厚(cm) 80 50 51 52 53 54 56 58 61 64 67 71 75 78 82 87 91 96 101 105 11 115 120 200 腹板厚(cm) 70 55 55 55 55 68 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 100 120 梁段编号 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0/2 左线中心线 处长度(cm) 1900 200 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 350 350 350 350 350 350 300 300 300 900 梁段体积 (m3) 280 256 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 71 74 77 80 89 98 88 91 95 414 梁段重量 （t) 728 66 133 135 143 157 167 172 178 185 193 201 184 191 199 208 231 255 228 237 247 1075 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 9 页 共 68 页 2.32.3、重点与进度情况、重点与进度情况 由于种种原因，本桥开工较晚，前期施工组织不力，目前本桥 1#墩墩身、T 形刚构悬臂浇筑工期严重滞后；太原方向现浇段紧邻 307 国道，该处基础开挖及施工对边坡的影响，都给 307 国道行车 安全带来严重隐患。因此确定上述内容为前王家山 2#大桥的工程重 点。 目前，本桥 1#墩已完成桥墩 41.5 米实体段浇筑，2#墩已完成 墩身 12 米。除 1#墩墩身及 T 形刚构悬臂浇筑外，其余工程项目均 不控制工期。 3.施工准备施工准备 3.1.3.1.测量工作安排测量工作安排 平面控制测量:采用设计院提供的 B 级平面控制网，控制网由 双基线的三角网构成。一台索佳 SET2130R（2，2mm+2ppm）全站 仪布、测设桩位。每个桥墩及桥台胸墙布设骑马十字护桩控制桥墩 施工，为保证绑扎钢筋、立模等工序提供准确依据，在墩身与现浇 梁的施工过程中，每段混凝土浇筑前均对墩身的模板进行平面和高 程测量，及时调整施工中出现的误差。以达到验收标准和规范要求， 经常进行换手复测，防止杜绝出现人为的错误。 高程控制：采用由设计院提供的二等水准点及成果，施工控制 测量中由一台苏州一光（DSZ2）的水准仪控制高程和水准点的引测 工作。在引测水准点时，均采用往返测启闭于设计院提供的水准点 控制网。闭合差 fH12n 达到三等水准的要求。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 10 页 共 68 页 且在桥墩台设置沉降观测点，定期观测，精度达到三等水准要 求。 各种仪器在施工中定期检校、维护以保证在施工中的良好状态。以 保证桥梁的各个部位施工满足施工规范及设计要求。 3.2.3.2.施工要素准备施工要素准备 由副指挥长组织施工技术和物资设备部相关人员对上场机械设 备进行核查，督促并检查设备按计划数量、型号、质量上场，配备 的各类相关人员。 施工技术部及调度检查落实临时工程完工情况，对供风、供水、 供电、拌合站、设备进行正式施工前的试运转与调试，在设备配套、 性能上满足施工要求。 计划及物资设备部门在开工前，备足开工项目所需材料。 3.3.3.3.技术交底准备技术交底准备 施工技术交底及培训，工程开工前，主管工程师根据设计及技 术要求编写技术交底书和施工管理措施，并向参与施工的全体人员 进行技术交底。 4. 0 号块号块施工施工 4.14.1、 0 0 号块号块主要情况概述主要情况概述 0 号块与大桥主墩刚性连接，顺桥向总长 18 米，每端伸出墩帽 3 米，桥面宽 12.48 米，腹板在墩顶部位宽 7.9 米，挑出部分宽 7.4 米，根部梁高 11.4 米，底板厚 1.2 米，墩顶设 2 道横隔梁，设计方 量 828m3 。0 号块立面见图 4.1-1： zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 11 页 共 68 页 图 4.1-1：0 号块立面 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 12 页 共 68 页 4.24.2、 0 0 号块施工工艺框图：号块施工工艺框图： 安装托架托架挠度测定托架制作 安装纵横梁 安装底模板测量设置预拱度 安装外侧模 绑扎底板、腹板、横隔板钢筋，安装预应力管道 安装内模 安装端模板 浇筑第一次混凝土，养护凿毛 绑扎钢筋，安装模板（与第一次相同） 浇筑第二次混凝土，养护，梁端凿毛 测量定位 穿束、张拉、压浆 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 13 页 共 68 页 4.34.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法 4.3.14.3.1 测量定位：测量定位： 在墩帽施工完成后，及时放出桥梁的线路中线和高程，核对无误后 开始梁部的施工。 4.3.24.3.2 托架制作与安装：托架制作与安装： （1）托架形式：本桥托架由主托架和横梁两部分组成。主托架部分 由纵梁、斜杆和腹杆三部分构成，平行布置 5 排，距离参照图纸，其中 纵梁为 I36b 工字钢，斜杆为 I20a 工字钢，腹杆为 2 根25 槽钢焊接而 成；横梁为 6 根 I25b 工字钢并排布置，搭接在主托架上。托架及平台 见图 4.3.2-1，三角形主桁架及杆件见图 4.3.2-2。 图 4.3.2-1 托架平面图 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 14 页 共 68 页 图 4.3.2-2 主托架立面及杆件图 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 15 页 共 68 页 （2）托架受力验算：施加在横梁上的荷载包括混凝土自重、施工 荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计规范钢筋混凝土容重取 =26kN/m3 ，施工荷载取 2.5kN/m2，振捣荷载取 2.0kN/m2，模板荷载取 120kg/m2。 采用 beam188 单元自定义截面进行模拟，对托架各部件进行受力分 析后，可知各部件的应力均小于 1/1.52.35108N/m21.57108N/m2，在设计允许的应力范围内，满 足要求。通过分析计算得知托架最大挠度发生在前排横梁端头,挠度值 为：1.45cm；主托架立体效果与应力见图 4.3.2-3。 图 4.3.2-3 主托架立体效果与应力 5 排托架的受力状况不同，其中两边托架的应力最大；所以将 边托架的应力图进行单独分析，见图 4.3.2-4。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 16 页 共 68 页 图 4.3.2-4 边托架应力图 分析得知最大拉应力 97.4MPa,发生在纵梁与墩身联结处，该处为两 根工字钢叠焊，对其焊缝进行验算： 1、节点信息 弯矩 M= 50KN.m 轴力（压力）N= 813KN 剪力 V= 240KN 2、截面信息 腹板高 H= 360mm 翼板宽 W= 100mm 腹板厚 tb= 8mm 翼板厚 tw=12 mm 3、材质特性 抗剪强度 fvw= 185N/mm2 抗拉强度 ftw= 315N/mm2 4、截面特性 面积 Aw= 52.8 cm2 面积距 Sw= 352.8 cm3 惯性距 Iw= 11413 cm4 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 17 页 共 68 页 抗弯模量 Ww= 594.45 cm3 翼缘面积距 S1= 223.2 cm3 5、计算各应力值 拉力作用下应力 N= 153.98N/mm2 弯矩作用下应力 M= 84.111N/mm2 腹板端部正应力 1= 78.854N/mm2 腹板端部剪应力 1= 58.668N/mm2 剪应力 max= 92.733N/mm21.1*215 N/mm2 通过验算，可知该部位各项应力均满足要求。 （3）托架制作与安装：托架采用型钢焊接拼制而成，其主要受力部 件为顺桥向三角形主桁架和横梁。托架杆件连接以焊接为主，所有焊缝 必须满焊，前一遍焊接完成后将焊渣及时敲除，方可焊接下一遍，焊高 为较薄实体的 0.8 倍，必须确保焊缝强度。三角形主桁架焊制成一体后， 由塔吊提升至墩顶，与托架的预埋件进行焊接。 4.3.34.3.3 安装底模：安装底模： （1）每侧 5 片主托架安装完成后，在其上放置横梁，墩身侧面 安装小托架，与主托架形成操作平台。 （2）平台预压：平台在底模安装前进行预压，以消除非弹性变 形和求得预拱度参数。预压面积 90 平方米，压重荷载包括混凝土自 重、施工荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计规范钢筋混凝土容 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 19 页 共 68 页 重取 =26kN/m3 ，施工荷载取 2.5kN/m2，振捣荷载取 2.0kN/m2， 模板荷载取 120kg/m2。 加载及卸载顺序： 按荷载总重的 025%50%100%50%25%0 进行加载及卸 载，并测得各级荷载下的测点的变形值； 预压时间： 荷载施加 100%后，0h、2h、4h、8h、12h、24h、48h 各观察一 次，测量并记录各测点数据。 （3）底模安装：平台预压完成后，在梁底部位用型钢焊制成桁架作 为纵梁，在纵梁上铺设底模，底模由专业模板工厂制作。底模按照预压 取得的参数设置预拱度。 4.3.44.3.4 安装外侧模安装外侧模： 底模安装完成后，安装外侧模，外侧模采用定型钢模，由专业工厂 制作。外侧模由塔吊提升，高度分三层制作，第一次浇筑混凝土时，安 装一、二层模板，第二次浇筑混凝土时，安装第三层模板和翼缘板模板。 4.3.54.3.5 安装钢筋，预应力管道：安装钢筋，预应力管道： 钢筋由工地加工制作，由塔吊提升绑扎成形,顶板、底板、腹板内 有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前 进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时， 适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑 扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 20 页 共 68 页 算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。悬浇梁段及现浇段先进 行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺 母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应 力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑 扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。 为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用同 强度混凝土垫块。 4.3.64.3.6 浇筑混凝土：浇筑混凝土： （1）混凝土浇筑：检查钢筋、模板工程，质量符合要求后，浇筑 梁段混凝土。混凝土强度 C55，由大桥拌合站自拌，罐车运至工地后， 采用混凝土输送泵泵送入模。0#块施工，分两次浇筑，先浇筑至顺桥方 向 T 构箱梁人孔顶端，再立顶板模板、绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板 混凝土。施工时由中间向两边一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板,T 构两侧对称进行,分层浇筑，每层 30cm，从前端向后端浇筑，在前层混 凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣 严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力 管道密集，空隙小时，配备小直径 30 型的插入式振捣器,振捣时不可在 钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架 等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次 抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干 裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布进行湿润养护。 （2）混凝土养护：浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 21 页 共 68 页 盖土工布进行湿润养护。冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺 彩条布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。 4.3.74.3.7 预应力施工：预应力施工： （1）波纹管施工：纵向和横向预应力钢束管道采用金属波纹管，竖 向预应力管道采用铁皮管。波纹管在现场卷制，注意运输过程中不能使 波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈 蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道 必须平顺、无折角。管道所有接头长度以 5d 为准，采用大一号的波纹 管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当 管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动 钢筋保证管道位置的正确。注意施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管 道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接 头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用 空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 （2）预应力筋的加工及安装： 竖向预应力加工及安装：为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直， 在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板 及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确， 可适当调整腹板及顶板钢筋位置。 预应力钢筋必须用切割机切割，钢筋端部用砂轮修平，以便上锚。 严格按要求下料，下料尺寸误差不大于10mm。钢筋下螺帽旋紧后露头 不小于 3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 22 页 共 68 页 漏浆。 对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋应严格 伸入连接器长度的 1/2，并防止松动。 纵向预应力加工及安装：纵向钢束为 15.24mm 钢绞线，现场下 料编束，用卷扬机穿束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于 悬臂箱梁两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另 一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道 内。 横向预应力加工及安装：横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和 纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用挤压 套筒锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。 （3）预应力筋的张拉：预应力张拉设备使用前应先委托专业具备 资质的单位进行校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计 算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。 纵向预应力筋的张拉：纵向预应力采用 YCW460 型千斤顶整体张 拉，张拉时两端对称进行。 横向预应力筋的张拉：横向预应力钢绞线采用 YDC250Q 型千斤 顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由墩顶现浇段中心向两侧对称逐束 单根张拉。 竖向预应力筋的张拉：竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉 力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 23 页 共 68 页 螺母下端与粗钢筋固定，采用 YG70 型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥 轴线对称单向张拉。 张拉控制：预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为 主，实际伸长量与计算伸长量差值控在 6%以内，张拉时混凝土强度和弹 性模量须达到设计值的 100%以上。 张拉步骤： 钢绞线张拉步骤： 020%K100%K持荷 2 分钟100%K 锚固 精扎螺纹钢张拉步骤： 010%K100%K持荷 2 分钟100%K 锚固 伸长量控制：在初始张拉力 20%（10%）K 状态下作出标记，钢 绞线张拉 20%K，精扎螺纹钢张拉 10%K 的伸长值采用理论伸长值， 与 20%（10%）K100%K 的伸长值相加作为实测伸长值。对伸长量 不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，并作 好张拉记录。 （4）压浆： 压浆孔和通气孔布置： 纵向束：压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部， 以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管 安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内， zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 24 页 共 68 页 排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设 备。 压浆嘴的安放要求 纵、横向预应力管道：张拉端锚具用锚垫板自带压浆嘴，在锚固端 用塑料管伸出砼面作排气孔。 竖向预应力筋管道：每两根竖向预应力钢筋用塑料管联通，把压浆 嘴引到箱室内底板上，压浆时从下端往上压。（利用垫板和螺母间的空 隙排气）。 压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注 时接头不破坏。 预应力管道压浆 压浆顺序：纵向束原则上从一端向另一端压浆，当管道超过 35 米时， 在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆， 依次循环压浆。 竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。 横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。 压浆前的准备工作 a. 用空压机吹净管道内积水。 b. 检查压浆用的材料是否齐全充足。 c. 检查设备、工具是否配齐，性能良好。 d. 检查支架是否牢固，安全设施是否有效。 水泥浆的技术要求 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 25 页 共 68 页 a.压浆用纯水泥浆，水泥为赛马 52.5 水泥，华伟高效减水剂。 b.水泥浆的性能：28 天强度57.5Mpa； c.水灰比：水灰比为 0.35-0.37，稠度控制在 14S18S 之间； 水泥浆的工地配制：水泥浆严格按配合比配料，先放入水和减水 剂，再加入水泥和膨胀剂，搅拌均匀，标准搅拌时间 5 分钟。经试验测 定符合水泥浆性能要求（稠度在 14S18S）水泥浆可倒入储浆池。倒 入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。每一班制取 3 组试件。 压浆操作要求 a、打开全部进浆孔和排气孔。 b、用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。 c、当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭 原先的压浆孔。然后移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达 另一端的排气孔。 d、压浆完成后首先关闭排气孔阀门，逐渐升至 0.6-0.7Mpa，持压 3min 后，关闭压浆嘴。 e、填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。 （5）封锚 割束方法：钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂 轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。 割束的要求：钢绞线切割的余留长度 L50mm。精轧螺纹钢筋余 留长度 L35mm。 封锚：封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 26 页 共 68 页 求布置钢筋网，浇注封锚砼。外露锚槽封锚时必须注意其颜色，必须和 周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚混凝土的强度应满足设计要 求。 （5）预应力筋的加工及安装施工注意事项： 原材料验收：进场原材料必须进行验收，随车附带厂家质量证明 书，产品包装标志必须齐全正确，钢筋应无损伤，油污，锈蚀，还应对 钢材进行原材料检验。竖向钢筋用的连接器、夹具、锚具进场分批进行 外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力 学性能应根据供货情况确定是否复验，对连接器应做连接能力试验。 精轧螺纹钢：钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防 雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于 3 米，以防钢筋产生弯曲 变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。在 T 构一端上，不宜 超过规定值过多放置钢绞线和钢筋以免偏载。 波纹管和铁皮管：在预应力管道制作和输送过程中，注意轻放， 避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。管道存放要顺直，不得受潮和雨 淋锈蚀。要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道 必须平顺，无折角。施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。管道 接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次浇 注时，均应仔细检查管道的密封强度。管道接头长度以 5d 为准，并用 胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。 穿束和高强预应力筋的埋设：整盘的钢绞线要安放在专用放线盘 上固定后，方可解捆散盘。切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好， zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 27 页 共 68 页 以防散头。预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。预应 力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。预应力钢绞线和高 强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛 刺。预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接 头处宜涂上环氧树脂。预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺 母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。预应力筋的下料应严格按规 定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要 的加长尺寸。 张拉工序的注意事项 a.为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检 验的周期为 6 个月，或 200 次为一周期，若施工中发生下列情况应重新 校验。 张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂； 千斤顶发生故障严重漏油； 油泵压力指针不能退回零点； 油泵车倒地或重物撞击油压表。 b.任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更 换变动。 c. 张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期必须符合设计及规范要 求。 d.按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规 定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 28 页 共 68 页 压浆工序的注意事项： a.预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在 48 小时内完成，如情 况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被 锈蚀，以防滑丝。 b.压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度 32， 水泥浆的延续时间应控制在 3045min 之内。 c.压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。 d.压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。 e.压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时， 应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。 f.操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。 g.填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。 h.压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。 5、悬臂浇筑梁段施工工艺：、悬臂浇筑梁段施工工艺： 5.15.1、梁段情况简介：、梁段情况简介： 1#19 梁段采用挂篮悬臂浇筑，梁体为单箱单室、变截面、变 高度结构，中支点处箱梁梁高 11.4m，梁端梁高 4.5 米，梁底下缘采 用 2 次抛物线过度，抛物线起点距梁端 13m，终点距主墩中心线 6m。箱梁顶宽 12.48m，底宽 7.4 米，顶板厚度除支点处外均为 35cm，底板厚度 50cm 至 120cm。梁段外形见图 5.1-1。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 29 页 共 68 页 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 30 页 共 68 页 图 5.1-1 梁段外形图 5.25.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图：、悬臂浇筑梁段施工工艺框图： 前移挂篮模板 加固校正模板 绑扎底、腹板钢筋 安装波纹管、预埋件 前移、加固内模 绑扎顶板钢筋 安装波纹管、预埋件 准备灌注砼 灌注砼 养生 拆端模、处理接灌面 砼试件制作 材料运输 钢筋下料、加工 拆内模、侧模 张拉 压浆 锚垫板检验 模板的设计、制造 压浆机具准备 张拉机具准备钢绞线下料、穿束 砼拌和 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 31 页 共 68 页 5.35.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法 5.3.15.3.1、挂篮安装、挂篮安装 （1）挂篮预压： 根据工程特点，加工 2 套菱形挂篮，T 构两侧同时对称施工， 挂篮在投入使用前，应对其进行预压，预压的目的在于消除挂篮的 非弹性变形和确定变形的曲线值，以利于箱梁浇标高控制。 预压工作场地约 7m10m，要求平整，挂篮平躺安装，两片桁 架相称，前支点用螺旋固定，后端用扁担梁锚固，在前端节点处拼 装扁担梁，扁担梁 32 精扎螺纹钢筋连接，利用一台 100t 的千斤 顶压扁担梁，其作用通过精扎螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架，从而 达到预压的目的。 加载顺序：两套挂篮的预压应同步对称进行，预压量不小于 1.1 倍的结构物自重，本桥最大梁段重为 246T，压重模板拟最大梁块件 的荷载分布进行，预压的变形测量以下十一阶段进行； 预压前，设置变形观测点，作好标识第一次进行初始数据的测 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 32 页 共 68 页 量记录。 压重增加 0.8 倍结构物自重，进行第二次观测。 压重增加 1.0 倍结构物自重，进行第三次观测。 压重增加 1.1 倍结构物自重，进行第四次观测。 预压 24 小时后，进行第五次观测，观测后准备卸载。 压重卸载至 1.0 倍结构物自重，进行第六次观测。 压重卸载至 0.8 倍结构物自重，进行第七次观测。 压重卸载至 0.6 倍结构物自重，进行第八次观测。 压重卸载至 0.4 倍结构物自重，进行第九次观测。 压重卸载至 0.2 倍结构物自重，进行第十次观测。 压重全部卸载后，进行第十一次观测，并对各次观测数据进行 分析整理，得出挂篮非弹性变形值以及荷载-弹性变形曲线，为后续 线型控制提供技术参数。 （2）挂篮安装 挂篮由六大部分组成，主构架、前上横梁、外侧模系统、内模 系统、底模系统，走行锚固系统。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 33 页 共 68 页 图 5.3.1-1 挂篮示意图 挂篮的安装施工顺序： 1）轨道铺设：0#块混凝土浇筑张拉完成后，第二天开始轨枕 底部找平，测量放出桥中心线及轨道中心线，铺设轨枕安装轨道。 用竖向预应力筋将轨道锚固，轨道根据梁段长度选择不同长度轨道 锚固连接，要求轨道纵横向无错台。 2）主构架安装：混凝土达到强度张拉后，开始安装主构架，采 用吊车分片安装，为便于滑行每个主构架前支座位置铺垫一块不锈 钢板和聚四氟乙烯板，减小阻力。分片安装时，利用后锚预留孔或 竖向预应力筋将后端锚固，保证稳定性再安装横联。 3）前上横梁安装：主构架安装好后，进行前上横梁的安装，前 上横梁安装前，必须将其上的附属构件如：前吊带、千斤顶、扁担 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 34 页 共 68 页 梁、倒链、钢丝绳等一定安装好，前上横梁与主构件采用螺栓连接， 安装前主构架两侧挂倒链，可调整两片主构架的距离至规定尺寸， 便于前上横梁与主构架连接。 4）底模系统安装：0#块节段张拉压浆后，拆除底模和支架， 以满足安装底模的净空要求。底模在 1#段梁底拼装完毕后利用吊车 或倒链安装到位。到位后底模前吊点吊带销座与前上横梁吊带利用 销轴连接,底模后吊点从已成梁段的后吊预留孔穿入精轧螺纹钢利用 扁担梁连接。 5）外侧模安装：由于 0#块节段施工采用挂篮外侧模，挂篮 安装时，只需将滑移梁安装外侧模内，滑移梁前吊点与前上横梁上 穿入精轧螺纹钢连接，后活动吊点利用精轧螺纹钢固定在已成梁段 的翼缘板上，后固定吊点安装在后活动吊点前，在滑动状态前先不 与已成梁段连接。滑移梁安装到位后将外侧模直接滑移到位即可。 到位后将滑移梁后固定吊点与已成梁段连接，把后滑动吊点松开移 至后固定吊点后，转换成工作状态。 6） 安装内模系统：待混凝土强度达到要求后拆除 0#块内模，安 装内模滑移梁，受力状态同外模滑移梁。后吊点固定的安装在前面 不受力，滑动的安装在后面和已成梁段连接，前吊点与前上横梁上 穿入精轧螺纹钢连接。内模顶板在已成梁段上拼装成形一次吊装就 位。完后安装内模竖带，竖带外侧用横向槽钢背肋连接内侧贴组合 钢模板。 7） 注意事项：在走行梁后端焊接槽钢或角钢防止走行梁滑出吊 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 35 页 共 68 页 环，造成安全事故。 5.3.25.3.2、中线、标高调整、中线、标高调整 挂篮安装好后将底模后端与已成梁段对齐，前端利用垂球将桥 梁中线引至底模与底模中线重合。中线到位后利用全站仪放出梁段 封端线并检查其标高，标高利用前上横梁上底模前吊带两侧千斤顶 调整到位，到位后将底模后吊点用千斤顶把底模锚固在已成梁段上。 底模中线标高到位后将外侧模向底模合拢，外侧模后端与已成梁段 密贴，前端用垂球将外侧模调垂直，根据梁段截面腹板高度，从底 模梁段封端线上往上量，大致确定外侧模的标高，最后用全站仪检 查外侧模的中线和标高再进行微调直至符合设计要求。完后安装挡 头模板，绑扎钢筋。 5.3.35.3.3、钢筋制安及预应力管道安装、钢筋制安及预应力管道安装 （1）钢筋绑扎及预应力管道安装顺序： 1) 底板钢筋绑扎 2) 腹板钢筋绑扎 3) 安装腹板预应力管道并安装腹板张拉束锚垫板及螺旋筋 4) 顶板底层钢筋绑扎 5) 安装顶板预应力管道并安装顶板张拉束锚垫板及螺旋筋 6) 安装竖、横向预应力钢筋及波纹管、螺旋筋 7) 绑扎顶板顶层钢筋 8) 安装并定位竖向预应力张拉槽口 9) 埋设各种预埋钢筋及预埋孔 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 36 页 共 68 页 10)报检进入下一道施工工序 5.3.45.3.4、混凝土浇筑、混凝土浇筑 混凝土一次浇筑成型，其施工工艺参照 0#梁段。 5.3.55.3.5 预应力张拉预应力张拉 待混凝土强度符合要求后张拉腹板钢束和顶板钢束及横竖向预 应力筋。张拉压浆工艺同 0#梁段。 5.3.65.3.6 挂篮走行挂篮走行 张拉压浆完后，安装下一节段轨道，并和竖向预应力锚固；后 横梁两端用倒链在外侧模滑移梁连接（或用双股钢丝绳直接与外侧 模连接） ，拆除底模后吊带，底模架后端脱离混凝土；放下底模前吊 点千斤顶，前吊带落下，底模架前端与混凝土脱离；放松外侧模滑 移滑移梁吊点，外侧模内模与混凝土脱离，将滑移梁后吊点转换成 滑动状态；最后拆除后锚，用倒链牵引前支座走到位，到位后滑移 梁后吊点转换成工作状态；清理模板杂物并除锈刷油。挂篮走行时， T 构箱梁两侧要对称进行，最大不能相差 1m，走行速度不能大于 3m/h。 5.3.75.3.7、挂篮拆除、挂篮拆除 待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：底模、外侧 模、前上横梁、横联、主构架 1)底模拆除 在外模滑移梁上底模架前后横梁的位置挂 5t 倒链葫芦，用钢丝 绳和底模连接，拆除底模前后吊点，四个倒链葫芦均匀下降，直至 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3ec911ec7e023cf3e55.pdf 第 37 页 共 68 页 落到地面。或者在翼缘板上预留拆模预留孔，拆模时将预留孔处外 侧模割个洞，把 5t 卷扬机钢丝绳从预留孔传下去，跟底模架前后横 梁的吊点连接，并安装两定一动滑轮组，安装好后两侧卷扬机同时 缓慢下降，直至地面。 2) 外侧模拆除 将外侧模用倒链葫芦放到最低位置，或用吊车直接吊走，或用 卷扬机采用两定两动滑轮组将外侧模连外模滑移梁整体放下来。 3)主构架拆除 拆除主构架先拆除前上横梁，用吊车直接吊走；解除横向联接， 主构架视吊车起吊能力或整体单片起吊或就地解体后起吊。主构架 拆除时每片主构架两侧用倒链稳定。 4)内模拆除 内模滑移梁可以用卷扬机从现浇段过人洞中拖出，用吊车吊走； 其余构件只能在箱梁中解体后从人洞中出来。 6、现浇段施工、现浇段施工 6.16.1 现浇段施工情况概述现浇段施工情况概述 现浇段采用满堂支架法施工，在箱梁混凝土浇筑前应对支架进 行预压，预压重量为箱梁自重的 120%130%，并待支架沉降稳定支 架本身非弹性变形消除后浇筑边跨现浇直线段。现浇段梁体横断面 见图 6.2-1。 zzz 铁路工程 ZKVI 标段前 zzz2 号76b3aa80b784c3e