自动变速器ppt课件

自动变速器,汽车工程系,概述,优点 分类,1、驾驶操纵简单省力，提高行车安全性 2、提高了发动机和传动系的寿命，缓和冲击 3、能自动适应行驶阻力，在一定范围内自动换挡 4、提高乘车的舒适性 5、避免因外界负荷突增造成的过载和发动机熄火,按传动比变化方式有级式(AMT)、无级式(CVT)、综合式 按齿轮变速系统控制方式液控液压、电控液压,自动变速器的组成,组成：液力传动装置、机械传动装置、液压控制系统、人机联动装置、电控系统。,液力传动装置,液力传动分为动液传动和静液传动两大类。 液力耦合器 和液力变矩器均属于动液传动装置,液力耦合器,液力变矩器,组成可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的导轮。 工作原理变矩器工作时，储于环形内腔中的工作液除绕变矩器轴的圆周运动外，还在循环圆中循环流动，将转矩从泵轮传到涡轮上,液力变矩器,安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。,导轮,在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用的力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输出的转矩。,液流的干扰,1-发动机曲轴，2-泵轮，3-涡轮，4、7-涡流，5、8-环流，6-变速器输入轴，9-发动机转动,1-泵轮，2-涡轮，3-导环，4-环流,导环的作用,在工作液循环工作时会产生涡流运动。该涡流运动阻碍工作液的正常流动，尤其在耦合器中心。因此在涡轮和泵轮上制作出导环引导涡轮和泵轮之间的工作液，使其尽可能地通畅流动，减少内部损失，增加传动效率。,带锁止离合器的液力变矩器的结构,泵轮、涡轮和导轮以及单向离合器和锁止离合器组成的。,泵轮,由许多具有一定曲率的叶片，按一定的方向辐射安装在泵轮 壳体上，泵轮的壳体固定在曲轴大飞轮上。,涡轮,组装后涡轮叶片的方向和泵轮叶片的方向是相反的，涡轮每两个叶片间循环着从泵轮甩出的液体介质。涡轮的轴孔上有花键槽，它与输出轴即自动变速器输入轴的花键配合，以便把涡轮的转矩传送给变速器。,导轮,位于涡轮工作液的出口和泵轮工作液的入口之间，通过单向离合器安装于固定在变速器壳体上的导轮轴上。,单向离合器,楔块式单向离合器：在内环与外环间夹着一个不规则的楔块。 滚柱式单向离合器：在内环与外环间夹着滚柱，但内外环间所形成的安装滚柱的空间是一个楔形。,外圈相对应内圈顺时针旋转时锁死，外圈相对应内圈逆时针方向旋转时，正常转动,锁止离合器,锁止离合器内有一个锁止离合器压盘，锁止离合器压盘外圆上有许多均布的键，它与涡轮架外圆上的键槽配合，可见锁止离合器压盘在涡轮架上可以轴向移动，但与涡轮架不能相对移动。,分离,结合,机械传动装置,液力变矩器虽能在一定范围内自动地、无级的改变转矩比和传动比，但变矩系数不大，难以满足汽车的使用要求，在汽车上广泛采用的是变矩器与齿轮式变速器组成的液力机械变速器。 与变矩器配合使用的齿轮式变速器多数是行星齿轮变速器。,行星齿轮变速器,行星齿轮变速器是由行星齿轮机构和换档执行元件组成。,单行星齿轮装置,行星齿轮系统由始终处于啮合状态的太阳轮、若干行星齿轮和内啮合齿圈组成。 由于它具有啮合强度高，运转噪声小的优点，在自动变速器中得到广泛的应用。,太阳轮,行星架,内齿圈,齿数相互关系,太阳轮最少,内齿圈次之,行星架最多,工作原理,齿轮传动一般规律 1、旋转方向：外啮合方向相反 内啮合方向相同 2、转速传动比：大带小 传动比大于1 小带大 传动比小于1,三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，结构紧凑， 改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。 行星齿轮传动规律？分析 例：齿圈固定，太阳轮主动，则行星架？加速减速？方向？,行星齿轮机构的传动规律,（1）齿圈固定，太阳轮主动，则行星架减速被动输出。 （2）太阳轮固定，齿圈主动，则行星架减速被动输出。 （3）太阳轮固定，行星架主动，齿圈则以高于主动件的转数被动输出，即得到超速档。 （4）行星架固定，太阳轮主动，则齿圈减速被动输出，且主被动旋转方向相反。,（5）若将太阳轮、齿圈、行星架三元件中的任意两个相连，则另一个不连自连，三元件成为一体，同速旋转，称直接档传动。 （6）只有锁定行星架，主被动件的旋转方向才是相反的，其余主被动件的旋转方向均是相同的。 （7）行星架的“齿数”是最多的，齿圈齿数其次，太阳轮的齿数最少。,换挡执行元件,换挡执行元件包括离合器、制动器和单向离合器。,离合器,作用：将变速器内的两个元件连接起来，它可以把转矩由一个元件传递给另一个元件，可以使行星齿轮机构的三个元件进行不同的组合，即将机构中的某两个元件连接或脱开连接。,离合器的结构,由离合器鼓、离合器榖及钢片、摩擦片、离合器液压活塞、液压活塞的回位弹簧等组成。,离合器片的工作原理,钢片和摩擦片,摩擦片的两面涂有摩擦材料，其内花键与离合器榖的外花键槽 配合，摩擦片可在榖内的键槽内轴向移动，但不能相对转动。 离合器的钢片与摩擦片相间排列，钢片与摩擦片的结合或分离，完全受离合器的液压控制。,离合器液压活塞,活塞安装在离合器鼓内，由橡胶密封圈将液压油密封在离合器鼓的腔内，当液压活塞缸内的油压增高时，液压活塞便克服弹簧的弹力外伸，将相配合的离合器钢片与摩擦片压紧，于是离合器的鼓榖便连成一体。当液压油泻出时，离合器活塞便在回位弹簧作用下复位，使离合器钢片与摩擦片脱离结合。,离合器回位弹簧,回位弹簧分为四种：圆周均匀布螺旋弹簧式；活塞上压有中央螺旋弹簧式；波形弹簧和膜片弹簧。螺旋弹簧应用较多。,制动器,它与离合器的结构基本相同，但与离合器不同的是它的鼓式变速器的壳体，因此它不是把两元件连接起来，而是把某一个元件制动在变速器的壳体上。 可分为：片式制动器和带式制动器。 带式录像,行星齿轮系统,辛普森式行星齿轮系统 拉维纳式行星齿轮系统,辛普森式行星齿轮系统,辛普森式行星齿轮系统由辛普森式行星齿轮机构和相应的换档执行元件组成。 辛普森式行星齿轮由两个内啮合单排行星齿轮机构组合而成，结构特点,前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为太阳轮组件，另一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为另一个整体，称为前行星架和后齿圈组件，输出轴通常与前行星排和后齿圈组件连接。,传动路线,离合器,作用：使行星齿轮系统中的某个元件与液力传动装置连接或断开。,制动器,作用：使行星齿轮机构的某个元件与变速器壳体相连接。,单向离合器,作用：单向固定行星齿轮系统中的某个元件。,行星齿轮变速器结构和工作原理,不同车型自动变速器在结构上有较大区别，前进挡数目不同，离合器、制动器及单向离合器的数