2012新课标同步导学高一地理课件34《交通运输布局及其对区域发展的影响》（湘教版必修2）_1

第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响,2011年6月30日运营的京沪高速铁路客运专线总长度1 318公里，而中国、世界最长的高速铁路是京港高速铁路，总长度约为2 240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。 京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。,尝试探究影响京沪高速铁路修建的最主要因素是什么？ 提示经济因素、交通需求量大。,1了解交通运输对聚落的形成和空间布局的影响。 2学会分析交通运输对城镇分布的影响。 3学会分析交通运输对商业网点布局的影响。,一、交通运输概述 1概念：交通运输是指_， 使旅客、货物沿着特定路线实现_的过 程。它是连接_、_、各 地区和各部门的重要纽带。 2主要交通运输方式有_、 _、 _、_、_。,1.2011年3月日本东北部沿海发生地震与海啸灾害，为较快将救灾物资运往灾区，海外救灾物资的最好运输方式是什么？ 提示： 时效性是运输救灾物资的根本要求，因此应选择速度最快的航空运输。,二、交通运输与聚落 1交通运输与聚落的形成：交通运输便利的 地方，有利于_，通常会形成较大 的居民点。在_及河流入海处， 因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有 利于形成较大的城市。,2交通运输与聚落空间布局 (1)古代：北方以_为交通工具，以陆路交 通为主，聚落往往在_形成；南 方以_交通为主，聚落则_分布。 (2)铁路和公路的兴建：使聚落沿_ _发展。 (3)地形对聚落形态的影响：北方地形平坦开阔， 聚落布局多呈_，形态比较规则；南方 地区，河网密度较大，聚落沿_或 _分布，布局形态多呈_。,2.在古代，为何我国南方的聚落多沿河分布？ 提示： 在古代，水运是我国南方主要的运输方式，聚落沿河分布不仅取水方便，而且利于航运，更可营造秀美的滨水景观，因此聚落多沿河分布。,三、交通运输与城镇分布 1河运：就世界范围看，大河的两岸常分布 着大大小小的城市；就我国城市的发展来看， 大多数城市是_、_、_发展起来 的。 2铁路的修建，能带动沿线城市的崛起和繁 荣。如石家庄、郑州、株洲、怀化等城市的 兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。 3交通运输方式的变化，会影响这个地区城 市的布局和发展。如_、 _、 _等 运河城市的兴衰。,3.上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 提示： 一方面，黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小；另一方面，河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口处未形成大的城市。,四、交通运输与商业网点布局 1商业中心与交通运输业的关系 (1)交通运输对商业布局的影响主要通过_ 和_来体现。 (2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和 _中心。 (3)商业中心的繁荣，会促进_的发 展。,2商业中心和商业网点的区别,3.交通运输对商业布局的影响 (1)高速公路建设：使许多商业集聚在_ _的结合部。 (2)集装箱运输和_的发展：出现了 各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。,(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐 步扩大，产生了一些大型的多功能_ _。 (4)电子计算机、互_技术的发展：使商 业网络的_发生显著变化。,4.上海市成为全国最大的商业城市的原因是什么？ 提示： 一方面，上海是我国最大的城市，人口稠密，经济发达，交通便利，拥有广阔的经济腹地，市场广阔；另一方面，上海本身拥有较强的商品生产能力，利于及时进货，缩短运输时间，提高经济效益。,图330 我国100万人口以上城市和主要交通线路分布 该图展示了我国100万人口以上特大城市主要交通线路的分布情况，大多数城市是铁路枢纽。除铁路外，还有高速公路、航空线、内河航线等其他运输方式同外界联系，从一个侧面说明了交通运输对城市形成和发展的重要作用。,图331 华北民居 该图形象直观地展示了华北平原地区聚落规模较大，呈团块状分布，多平房，住宅有院落的特点。这与华北平原地区地形平坦、开阔，降水较少，北方的家族多喜群聚且利于安全防卫等原因有关。,图332 江南水乡 这是一幅典型的“小桥流水人家”的图画。该图生动说明了江南地区聚落沿河带状分布的特点，房屋多斜顶，没有院落。 图333 我国南方内河航线和主要内河港口城市分布 该图直观地显示了长江和珠江干支流通航河段很长，尤其是长江真可谓“黄金水道”。在河流两岸尤其在干支流交汇处分布着众多的港口城市。它从一个侧面说明了河流对城市区位的主要影响。,图334 京沪铁路沿线城市分布 京沪铁路沿线大小城市众多，人口100万以上的特大城市有北京、天津、济南、南京、徐州、无锡、苏州、上海。铁路沿线密集的城市分布说明了铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，促进一些城市的崛起。 图336 北京王府井商业步行街,图340 上海南京路商业步行街 上海和北京分别是我国第一、第二大商业中心。上海南京路商业步行街是上海最繁华、最著名的商业区；北京王府井商业步行街也是北京最著名的商业区。所谓商业步行街，是指由城市大道和小巷所组成的，以从事商品贸易为主的专门区域。商业步行街内，禁止车辆通行。我国的商业步行街主要以零售商业为主，由一条城市主干道，辅之以广场、街巷绿化、建筑小区等，形成一个相对固定的商业区域，商业步行街具有商品贸易、旅游、休闲和文化娱乐等功能。,图339 集装箱运输 集装箱是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器，有通用型和专业型两种。前者用于装运一般包装货物，后者用于装运液体货物、易腐货物等。使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，并运到收货人的仓库卸货。,中途更换车、船时，不必从箱内取出换装，节省包装材料和费用，减少货物搬运次数，有利于实现杂货货物的机械化和自动化，提高装卸效率，节约劳力，加速车、船周转，提高港口、车站的通过能力并保证货物的安全。这种专业化运输，先是美国出现，并形成热潮。20世纪60年代末，许多国家都在效仿，建造大集装箱船舶，后来逐步推广到铁路运输和公路运输中，现在又推广到航空运输部门，成为国际间交通运输专业化的一种标志。,图341 购物超市 超市是指实行自助服务和集中式一次性付款的销售方式，以满足消费者对基本生活用品的一次性购买需要的零售大卖场。连锁经营的食品超市、大型超市和便利店，统称为连锁超市。,1河网密度与聚落形态,2.河流对城市形成的影响,读下面河流与城市区位示意图，完成下列问题。,(1)甲城市形成的原因是_。 (2)乙城市形成的原因是_。 (3)丙城市的成因是处于_的汇合处，有大量_。 (4)丁城市则处于_位置，因此它既是_港，又是_港。 (5)甲、乙、丙、丁四城市形成的共同区位因素是河流提供的_条件。,解析： 解答本题的关键是分析图示各城市所在位置的优越性。,答案： (1)该处是河运的起点，货物在此转运，促进城市的形成 (2)河流与道路的交会处，位于过河点位置 (3)两条河流 人流、物流在这里集散、中转 (4)河口 河 海 (5)水运交通,1读下图，完成下列问题。,(1)甲图中四个村镇，可能最先发展为城市的是_，理由是_。 乙图中三个村镇，可能最先发展为城市的是_。 (2)根据所学知识，可以判定_图可能位于我国北方，_图可能位于我国南方。,解析： 要分析某地能否最先形成城市，需从自然条件和社会经济条件两个大的方面去考虑。 自然条件主要考虑地形、气候、河流等；社会经济条件主要考虑自然资源、交通、军事、宗教、科技、旅游等。 答案： (1)c 河流汇合处，有铁路经过，交通区位优越 f (2)乙 甲,交通运输影响商业中心的形成和布局，也影响商业网点的分布及密度。分析如下： (1)交通运输影响商业中心的形成，如下图所示。,交通运输是如何影响商业网点形成和发展的,(2)交通运输影响商业网点的布局,(3)交通运输影响商业网点的密度,列表比较商业中心和商业网点的差异,分析我国主要的商业城市多分布在东部地区的原因 影响商业城市区位的主要因素是地理位置，就中国来说，东部地区比中西部地区位置优越，具体表现在： (1)自然方面：东部地区地形平坦，气候优越，水源充足，为经济发展和商业活动的发展提供了基础条件。,(2)人文方面：东部地区人口密集、经济发达、交通便利，为商品交换和流通提供物质条件和商品位移的保证。特别对东部地区来说，铁路、公路、沿江、沿海等便利的水陆交通条件以及交通的枢纽地带，既便于货物集散，也为其他社会经济活动提供了便利条件，从而促进商业的发展。,读某城市略图，回答下列问题。,(1)商店A的布局符合_最优原则。这里发展商业的两大优势是：_；_。 (2)图中商业街B的布局符合_最优原则，这里发展商业的优势是_。 (3)C商业点分布是否合理？为什么？,解析： 本题考查商业中心、商业网点分布与交通条件的关系。在交通便利的地方发展的商业中心符合交通最优原则；在消费市场广阔(交通肯定也很便利)的地方发展的商业中心符合市场最优原则。,答案： (1)交通 交通便利 地租较低 (2)市场 人口密集、市场广阔，且市场对外的辐射能力强 (3)不合理。这里既不符合交通最优原则，也不符合市场最优原则。,2交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，回答(1)(3)题。,(1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( ) A城市交通干道的左侧 B城市交通干道的右侧 C城市交通干道的两端 D城市交通枢纽或干道的“十”字路口 (2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A商业的信息灵通 B交通的通达性好 C周围的居民多 D外地的游客多,(3)这种区位选择的主要目的是( ) A最大范围吸引消费群体 B为顾客提供最丰富的商品 C有利于提高商品价格 D为丰富厦门旅游增添观光景点,解析： 第(1)题，读图可知，沃尔玛、好又多两大超市都位于城市交通枢纽或干道的“十”字路口。第(2)题，沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是交通便利，通达性好。第(3)题，这样的区位选择可以最大范围吸引消费群体。 答案： (1)D (2)B (3)A,1(2011大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(3)题。,(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A地形 B地质 C气候 D水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了( ) A减少噪音扰民 B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物,(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( ) A武汉广州 B杭州上海 C成都上海 D兰州北京,解析： (1)影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素，不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。(2)高速铁路占地面积广，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，以桥代路，主要是为了减少对耕地的占用。(3)本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。,由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中，由于武汉广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大，而成都上海、兰州北京因路途远，杭州上海因路途太近受影响相对要小。 答案： (1)A (2)B (3)A,2(2010高考天津文综卷)据图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是( ) 莫斯科城市道路网络示意图,A城市性质、城市规划 B城市职能、产业布局 C环境质量、城市规模 D地表形态、经济水平,解析： 读图可知，莫斯科城市道路网络布局形式为环形放射式，它是在一定的自然、历史、现状和建设条件下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。在形成过程中，首先是合理利用了其平坦的地形，根据经济发展的需求和出行要求进行规划建设，进行规划建设时要考虑城市的性质、职能、规模、环境质量和产生布局等，故选择D项。 答案： D,阅读材料，回答下列问题。 材料一 近期通车的舟山跨海大桥，东起舟山本岛，经舟山群岛中的几个岛到达宁波(如图所示)，总长近50千米，是目前我国最大的陆岛连接工程。舟山跨海大桥通车后，舟山到宁波的车程由2个小时缩短到1个小时，到上海的车程则由5个多小时缩短至3小时。,材料二 下图为舟山跨海大桥示意图。 (1)修建跨海大桥时需要克服哪些不利的自然因素？ (2)修建跨海大桥对舟山有哪些意义？,解析： (1)跨海大桥要克服海底地质条件、海水运动、海水的腐蚀性、风浪大、台风、海冰等多种复杂的自然条件。(2)跨海大桥对舟山的意义可以从交通条件的改善、发展经济、文化意识提高等几个方面分析。 答案： (1)海底地质条件复杂，泥沙淤积多；海水运动性强，腐蚀性大；海上风浪大，尤其是夏秋季节台风和冬春季节寒潮的侵袭。,(2)使舟山缩短了与上海、宁波等长三角等主要城市交通联系的时间，加快了其融入长三角的区域一体化发展进程，有利于促进舟山和宁波在经济产业带以及旅游等各个方面进行更大范围的资源融合和提升。 有利于进一步对海洋资源的开发和舟山优良港口的利用，还有利于改变舟山居民长期与大陆分离所形成的相对落后的“岛民”意识。,在古代，我国主要的交通工具是“南船北马”。结合所学知识完成13题。 1下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是( ) A北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B南方聚落多沿河流呈团聚状分布 C在北方古代驿道的交点往往发育为城市 D“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集的地区,2古代南方聚落多临水分布，不是为了( ) A方便取水 B利于航行 C军事防御 D与外界保持便捷的联系 3当前，我国东部地区交通网络密集，不是因为 ( ) A地形平坦开阔 B城市众多 C经济发达 D人口稠密,解析： 该组题主要考查对交通与聚落的形成和分布关系的掌握情况。由于河流不仅具有航运功能，还有军事防御等功能，因此，“沿河设城”也是我国古代北方城市分布的基本现象之一；南方地区河网密布，在交通落后的古代，河流限制了人们的对外联系；地形平坦的地方很多，如果无建设交通线的社会需要，一般不会有交通线。 答案： 1.C 2.D 3.A,4扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，表明了( ) 古代河运是主要的交通运输方式 现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局 A B C D,解析： 扬州、济宁是随大运河在交通上的作用的增强而繁荣，随着大运河在交通上的作用的减弱而逐渐衰落。 答案： B,5下列商业中心和商业网点的形成，主要得益于交通发展的是( ) A沈大高速公路边上的西柳服装市场 B上海发展成为我国最大的商业中心 C北京市王府井商业街 D上海市城隍庙商业街,解析： 西柳服装市场不在市中心，但由于靠近沈大高速公路，交通便捷，促成了服装批发市场的形成和发展。上海成为全国最大的商业中心的最主要原因是其具有很强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地；王府井位于北京市中心，人口最集中；上海城隍庙商业街的形成与历史和宗教有密切关系。 答案： A,6不属于山区商业网点密度比平原商业网点密度小的原因是( ) A自然条件恶劣 B交通运输方式单一 C人口稀少 D交通便捷 解析： 山区商业网点的密度比平原地区小，主要原因是山区自然条件恶劣，交通不便，人口稀少。 答案： D,7仓储超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的主要依据是( ) 位于城市中心 环境优美 交通便利 地租较低 A B C D,解析： 以批发为主的大型超市一般占地较大，所以地租高低对其选址有很大影响。同时，交通方便与否直接影响其大量货物的进出。 答案： D,8下列关于交通运输布局对商业网点的影响，叙述正确的是( ) 平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件无关 城市中心的商业区布局原则是市场最优，与交通条件无关 商业网点建在市区环路