汽车工业园站前区区域工程专项规划.doc

xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划目 录第一章 区域概况31.1 自然概况31.1.1 地理位置、地形31.1.2 地形地貌31.1.3 气象31.2 站前区xx区域规划概况4第二章 规划依据、规划范围及规划内容52.1 规划据52.1.1规划依据及基础资料5 2.1.2 采用的规范及标准52.2 规划范围52.3 规划内容6第三章 给水工程规划73.1 规划依据73.2 规划原则73.3 给水系统规划方案83.4 工程投资8第四章 雨水工程规划94.1 规划依据94.2 规划原则94.3 雨水系统规划方案94.4 工程投资10第五章 污水工程规划115.1 规划依据115.2 规划原则115.3 污水系统规划方案115.4 工程投资13第六章 道路节点高程156.1 规划依据156.2 规划原则156.3 道路节点高程规划方案15第七章 标准横断面（管线综合）177.1 规划依据177.2 规划原则177.3 标准横断面（管线综合）规划方案197.4 工程投资20第八章 建议21附图1、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划路网节点规划图2、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划道路标准横断面图3、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划区域雨水分块图4、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划路网雨水规划图5、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划路网污水规划图6、xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划路网给水规划图第一章 区域概况1.1 自然概况 1.1.1 地理位置 xx市位于xx省中西部，地处北纬3214至3226，东经11902至11922，位于长江三角洲顶部、江的北岸，城市依江而建。xx隶属于xx省xx市，是xx和xx之间重要的节点城市，已被纳入上海经济圈紧密层、xx都市圈核心层和xx“一体两冀”城市发展战略，具有较大的发展空间。 1.1.2 地形地貌 xx市地势西北高、东南低，分为平原、丘陵、冈地三个地貌区。南部为沿江冲击平原区，北抵沿山河，南临长江，西至小河口，东达乌塔沟，地面高程3-10米；中、北部为平冈丘陵区，南界沿山河，东部以友谊河与xx市为界，西至胥浦河月塘水库一线，北与天长、高邮交界，地面高程大多为15-45米，多为第四系下蜀黄土所覆盖；西部高岗丘陵区，位于市境西部边缘地区，南至青山镇，北与天长、六合交界，东部以月塘水库、大铜山、胥浦河一线为界，地面高程30-100米，地貌较复杂。站前区xx区域位于xx市区北郊，泗大线西侧，现状地势起伏较大，地面高程7-32米不等。1.1.3 气象本地区域位于湿润的亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛。年平均气温15.1，极端最高气温39.8，极端最低气温-15.1（1969年2月5日）。年平均降水量1034.7mm，年最大降雨量达1746.0mm（1991年），年最低降雨量仅为458.9mm（1978年），年变幅达3.8倍。常年主导风向为东南风，冬季为西北风。 1.2 站前区xx区域规划概况 站前区xx区域位于泗大线西侧、宁通公路以北、万年大道北延伸线以东、火车站站前路以南地段，规划布局以商住、城市物流及研发产业区，规划总用地面积约1.61平方公里。区域毗邻CP5项目，必将形成有自己特色的产业区。第二章 规划依据、规划范围及规划内容2.1 规划依据 2.1.1 规划依据及基础资料 1、规划设计合同； 2、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）； 3、xx汽车工业园分区规划（2010-2012）； 4、本规划区数字化地形图及道路网平面规划图。 2.1.2 采用的规范及标准 1、中华人民共和国城乡规划法（2008年1月1日起施行）； 2、城市规划编制办法（建设部2005第146号令发布）； 3、环境保护法； 4、水污染防治法； 5、城市排水工程规划规范（GB50318-2000）； 6、污水综合排放标准（GB8978-1996）； 7、室外排水设计规范（GB50014-2006）； 8、城市工程管理综合规划规范（GB50289-98）； 9、城市道路设计规范（CJJ-90）； 10、污水排水城市下水道水质标准（CJ3082-2010）； 11、城市污水处理及水污染防治政策； 12、其他相关法律、法规和技术规范。2.2 规划范围 本次规划范围：西起万年大道北延、东至泗大线、南到宁通高速、北至站前路，东西长0.9公里，南北宽1.8公里，总面积约1.61平方公里。2.3 规划内容为保证站前区xx区域各项建设的顺利开展，节约工程建设投资，对于区域内上下水、道路节点高程、标准横断面（管线综合）进行专项规划，以达到指导下阶段工程实施的目的。 具体规划内容为： 1、给水：分析测算规划区给水需求量，结合规划区域道路网确定路网下给水管的管径、高程、建议管材等技术参数。 2、雨水：分析测算规划区雨水排放量，结合规划场地竖向、道路竖向，制定雨水收集排放系统方案，确定雨水外部排放方式及位置，并确定区域内部雨水管网中各管道的管径、流向、坡度、建议管材等技术参数。 3、污水：分析测算规划区污水排放量，结合规划场地竖向、道路竖向，制定污水排放系统方案，确定污水外部排放接口位置，并确定区域内部污水管网中各管道的管径、流向、坡度、建议管材等技术参数。 4、道路节点高程：根据已建道路网节点高程，结合规划场地道路平面布置网，现有区域地面标高、拟定区域地面标高、雨污水的排放、道路设计纵坡等因素综合确定各道路节点高程。 5、标准横断面（管线综合）：根据该区域规划道路网红线宽度同时结合用地布局和功能特点确定各路网断面型式；根据已建园区管线布设习惯同时结合各管线使用功能确定各道路管线综合。第三章 给水工程规划3.1 规划依据1、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）；2、xx汽车工业园分区规划（2010-2012）；3、xx省城市供水规划编制纲要（苏城建（1998）495号）；4、城市供水条例（国务院令）；5、城市供水行业2010年技术进步发展规划；6、地表水环境质量标准（GB 3838-2002）；7、生活饮用水卫生标准（GB/T 5749-2006）；8、生活饮用水卫生规范（GB/T 5750-2001）；9、饮用水水资源保护区，污染物防治管理规定（1998.7.1）；10、城市给水工程规划规范（GB 50282-1998）；11、xx省工业用水定额（2010年修订）；12、室外给水设计规范（GB 50013-2006）；13、xx市汽车工业园供水管网专项规划（初稿）。3.2 规划原则 1、以国家、省、市颁发的有关城市供水行业的法律、法规和政策为依据，与xx市汽车工业园供水管网专项规划相结合，以保证规划的系统性和整体性。 2、在城市总体规划指导下，从远期着眼，近期着手，远近期结合，合理确定供水规模，全面规划，分期实施。 3、密切结合现状，充分利用原有的给水系统设施，尽可能降低建设费用。 4、城市给水系统的供水压力从满足大多数用户要求考虑，对个别要求高的用户可采用自行加压以满足要求。3.3 给水系统规划方案 1、目前规划区域东侧泗大线上有一条DN600供水主干管，源自xx自来水厂。 2、中心城配水管网用户接管点服务水头28米为供水水压，供水普及率100%，中心城人均综合用水指标取600L/人日，中心城人均综合生活用水指标250L/人日，居住地均用水指标100m3/had，公共地均用水指标50m3/had，工业地均用水指标,40m3/had,工业用水重复利用率为80%。 3、 供水管网以环状为主，枝状为辅。管材推选400mm采用钢管，400mm采用HDPE实壁管。详见附图。3.4 工程投资工程内容包括：DN200（HDPE实壁管）：3.302km；DN400(钢管)：0.911 km。序 号工程内容规模工程量（米）工程投资（万元）备 注1HDPE实壁管DN2003302米100本工程造价为工程直接费用。2钢管DN400911米75合 计175工程总投资见下表： 第四章 雨水工程规划4.1 规划依据1、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）；2、xx省城市规划管理技术规定；3、城市排水工程规划规范（GB 50318-2000）；4、防洪标准（GB 50201-94）；5、城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）；6、堤防工程设计规范（GB 50586-98）；7、泵站设计规范（GB/T 50265-97）；8、室外排水设计规范（GB 50014-2006）；9、城市规划编制办法实施细则。4.2 规划原则1、规划区的排水体制采用雨、污分流制，分别建设雨、污水排放系统。2、根据地形及总体布局，道路及区域内雨水应统一规划，因地制宜，合理布局。以重力流为主，压力流为辅。3、将本规划区域放眼于整个区域，统筹安排，分期实施，合理超前建设。4.3 雨水系统规划方案 1、xx市水域分属长江淮河两大水系，以沙集、陈集、古井一线为分水岭，北属淮河水系、南属长江水系，南部又以泗大线公路为界，东为龙河小流域，西为胥浦河小流域。本区域属胥浦河小流域，胥浦河最终汇入长江。 2、 雨水量计算：雨水量计算式为 Q=qf（升/秒） 暴雨强q计算采用xx市暴雨强度公式： q =8248.13（1+0.641lgp）/(t+40.3)0.95(升/秒公顷)式中t取10分钟 取0.7 p取2年 3、 目前该区域排水现状为南北向的沿山河（部分进入中心沟）向南、向西自排入胥浦河，另西园路下穿宁通高速下有一暗涵21.5m（高）1.5m（宽）将水收集后最终排入城区沿山河，由于该暗涵断面有限，排水能力明显不足。 经走访，多年来该区域（汇水面积约10km2）仍实行自排，随着下游仪化及天地家园的建设，目前暴雨来临时淹没情况时常发生，所以拟在和风路与沿山河交界处将东西向的河流疏浚拓宽至胥浦河边，建一个堤后式雨水提升泵站，实现自流与提升相结合的雨水排放方式。目前泵站设计排涝流量按10m3/s考虑，随着以后区域建设面积扩大，抽排能力再行增加。 4、 管网布置：规划采用雨水排放管（钢筋砼管）与明渠排水系统相结合的排放体系。规划道路路网下均按照收集区域配置必要的管道系统，出规划区采用明渠方式将管道的水排入沿山河。详见附图。 4.4 工程投资工程内容包括：1、d400d1500，14.72km；2、渠道，2.54km；3、河流，3.5km;4、雨水提升泵站，1座。工程投资见下表：序 号工程内容规模工程量（米）工程投资（万元）备 注1DN4007920160本工程造价为工程直接费用。DN8002020100 DN10002400170 DN12001960200 DN1500420652渠道2540403河流35006004雨水提升泵站1200合 计273511 xx建筑设计有限公司xx市xx镇站前区xx区域工程专项规划第五章 污水工程规划5.1 规划依据1、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）；2、xx省城市规划管理技术规定；3、城市排水工程规划规范（GB 50318-2000）；4、室外排水设计规范（GB 50014-2006）；5、泵站设计规范（GB/T 50265-97）；6、城市规划编制办法实施细则；7、污水综合排放标准（GB 8978-1996）；8、污水排入城市下水道水质标准（CJ 3082-2010）；9、xx汽车工业园污水管网专项规划（初稿）。5.2 规划原则1、规划区的排水体制采用雨、污分流制，分别建设雨、污水排放系统。2、根据地形、地貌特征，统一规划，合理布局，因地制宜。考虑污水干管沿线污水接入的可能，以重力流为主，压力流为辅。3、污水处理设施统一规划、分期实施，合理超前建设；4、工业废水排入污水管道时，对管道有腐蚀破坏作用的污染物浓度必须符合污水排入城市下水道水质标准（CJ 3082-2010），超过排放标准的必须在厂内预处理。5.3 污水系统规划方案 1、预测方法：根据城市排水工程规划规范（GB50318-2000），城市污水量应由城市给水工程统一供水的用户和自备水源供水的用户排出的城市综合生活污水量、工业废水量组成。城市污水量应根据城市综合用水量（平均日）乘以城市污水排放系数确定。 本规划污水量的预测是在对城市现状用水量、污水排放量分析的基础上，结合城市总体规划、供水规划及大型企业污水再生利用等相关资料，并参照xx沿江各城镇污水处理规划，确定污水量的规划取值指标从而确定总量。 2、污水综合排放系数：本系数与城市人口、生活水平、住宅设施水平、工业类型、节水措施、工业用水重复利用率等有关，本规划综合取值确定为0.85。 3、地下水渗入系数：计算水量时考虑10%地下水渗入量。 4、日变化系数和污水集中处理率（平均）：日变化系数按1.25计。污水集中处理率90%。5、该区域近期污水排放量为6000m3/d,远期1.5万m3/d。6、规划区域东高西低，地势起伏较大，现状高程为 7.0-32.0米，通过污水干管将污水收集后送至规划中的污水泵站，近期通过压力流管道送至郁桥中心沟西侧d1000污水管道，进入罗元泵站，从而进入xx污水处理厂；远期经宁通公路北辅道污水主干管进入汽车工业园规划中的3#污水提升泵站，从而进入规划中的开发区污水处理厂。详见附图。5.4 工程投资 工程内容包括：1、d300d600（钢筋砼管），9.62km；2、DN600（钢管），4.5km；3、d1000（钢筋砼管），3km；4、污水提升泵站，1座。工程投资见下表：序 号工程内容规 模工程量(米)工程投资（万元）备 注1重力流污水管道d300139020本工程造价为工程直接费用。d400527095d500149035d60091025d100030002102压力流污水管道DN60045004503污水提升泵站1.5万m3/d1座300合 计1135第六章 道路节点高程6.1 规划依据1、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）；2、xx省城市规划管理技术规定；3、城市道路设计规范（CJJ-90）；4、室外排水设计规范（GB 50014-2006）；5、城市规划编制办法实施细则。6.2 规划原则1、应适应沿路范围地面水的排除；2、应考虑土方平衡及汽车运营经济效益、行车舒适安全性能等；3、应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。6.3 道路节点高程规划方案 1、规划区域地貌标高为东高西低。 2、万年大道北延考虑上跨宁通高速，西园路北延按与目前现状宁通高速下穿5.4米（宽）3米（高）顺接考虑；3、污水泵站设在区域的西南角。 4、整个区域雨水排放方向为自东向西。详见附图。 5、站前区xx区域道路第七章 标准横断面（管线综合）7.1 规划依据1、xx省xx市城市总体规划（2006-2020）；2、城市工程管线综合规划规范（GB 50000289-98）；3、xx省城市规划管理技术规定；4、城市规划编制办法实施细则。7.2 规划原则1、单幅路（一块板）：所有车辆在同一行车道上混合行驶，用划线分隔行驶交通功能较差。单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。2、双幅路（两块板）：没有中间带，对向车分隔行驶。双幅路适用于单向两条机动车道以上，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的地段，亦可采用双幅路。3、三幅路（三块板）：设两条路侧带使机动车道与非机动车分离，交通功能好，利于照明，绿化布置，减少噪音干扰。利于分期修建。三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路。4、四幅路（四块板）：除具备三块板的特点外，还没有中间带，对向机动车分隔行驶。但占地较宽，造价较高。四幅路适用于机动车速高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路与主干路。7.3 城市工程综合管线布置原则城市工程管线综合规划是在各管线工程单项规划的基础上，进行综合统筹，合理布局，综合时应遵循下列原则：1、各类工程管线规划在充分利用现状管线基础上，结合道路规划横断面，考虑今后的发展变化，遵循先地下后地上、先深埋后浅埋的原则建设。2、根据xx省城市规划管理技术规定，各类工程主要干线优先考虑埋设于人行道、慢车道、绿化带下，尽量不将管线布置在主干路的快车道下。结合规划道路及地方习惯做法给水、污水、供电杆线沿路西、路北敷设；雨水、燃气、弱电沿路东、路南敷设；供热管线沿河布置。3、各类工程管线尽量和道路中心线平行敷设。主管线敷设尽量在支管线较多的一侧，穿越道路的管线尽量与道路中心线垂直。4、道路红线宽度超过40米的，宜在道路两侧敷设给水、燃气、热力、通讯、电力的分配主管线与排水管线。5、根据各类管线的性质、埋设深度，决定各类管道位置。可燃、易损和检修时对建筑物基础有危害性的管道以及管径大、埋设深的管道距建筑物应在较远一侧。6、各类管线在道路交叉口相交时，由上至下的排列顺序为：电力、热力、燃气、给水、雨污水管线，各类管线在交叉点的高程应根据排水管线的高程确定。7、各类管线埋设覆土根据道路的结构、标高、管线自身技术要求,并考虑与其他管线交叉时的避让情况决定。凡在人行道或绿化带下敷设管道，电力、电信、热力、给水、燃气覆土不应小于0.7米，路灯、联通、移动、有线电视覆土不应小于0.5米，不足时应采取加固措施。在慢车道下敷设各类管道覆土原则上不应小于1.0米，污水管线在道路下的最小起始埋深控制在1.82.0米，雨水管线在道路下的最小起始埋深控制在1.61.8米。8、地下管线交叉处的避让原则为：未建管线让已建管线，临时性管线让永久性管线，小口径管线让大口径管线，压力管线让重力流管线，易弯曲管让不易弯曲管。9、各类管线穿越河道时，埋深不应防碍河道通航、整治、泄洪、送水、并保证管线的安全，