江北区盘溪路石子山段施工方案.doc

目 录第一章 工程概况.21.1 概况.21.2 施工平面布置 .61.3 施工要求.61.4 技术保证条件.9第二章 编制依据.92.1 法律、法规、规范性文件 .92.2 标准及图纸.102.3 施工组织设计文件.10第三章 施工计划.103.1 施工进度计划.103.2 材料计划.133.3 设备计划.13第四章 施工工艺技术.144.1 技术参考.144.2 工艺流程.144.3 施工方法.154.4 检查验收.23第五章 施工安全保证措施.235.1 组织保障.235.2 技术措施.255.3 应急预案 .275.4 监测.42第六章 劳动力计划.456.1 专职安全生产管理人员.456.2 特种作业人员.466.3 劳动力人员计划.46第七章 计算书及相关图纸.47第一章 工程概况（一）概况1.江北区盘溪路石子山段位于盘溪路北延段与内环快速路相交路口，为石子山立交的一部分。随着盘溪路两侧地块开发利用，交通量日益增多，石子山立交的修建为大石坝组团新增了一个快速路出入口，将极大的方便周边车辆进出内环快速路。石子山立交主要由盘溪路北延段（K0+640K0+940段）、两条立交匝道（一条入口匝道（大竹林-石马河立交）和一条出口匝道（石马河立交-大石坝）、内环快速路现浇预应力箱梁YK13+635YK14+088.651（左线ZK13+700ZK14+100）以及临时道路（LK0+000LK0+440段）。石子山立交涉及DN900、DN700给水管道迁建工程，由给水公司自行承建改迁，我项目部只负责开挖及安全防护。给水管工程全长532米，其中DN400球墨铸铁管长159米，D1020*12钢管长36米，D920*10钢管长129米，D720*10钢管148米，D426*8钢管60米。A线为还建现有DN900给水管道，部份沿内环高速西侧边坡铺设，部份橫穿盘溪路，全长129米。B线为还建现有DN700给水管道，部份沿内环高速东侧边坡铺设，部份橫穿盘溪路，全长148米，C线为盘溪路下穿道建成后还建DN400给水管道，沿盘溪路东侧人行道铺设，全长159米。2、深基坑工程概况1）由于A线、B线给水管道改线形成深基坑，C线给水管道由于在盘溪路东侧人行道一下2-3米，开挖未形成深基坑。临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑：本工程为临时道路LK0+140LK0+290段B线DN700给水管道改迁，DN700给水管道基坑开挖深度均大于5m,最深可达到10m左右，开挖采用自然放坡开挖，土质边坡比1:1，泥岩边坡比按1:0.75，无设计支护措施，基坑为给水管改建临时基坑，给水管改道安装完后立即进行回填。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，给水管道改迁段从上往下：0-1m厚淤泥、1-3m厚为第四系全新统残坡积亚粘土（Q4el+dl）、3-10m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。金科段A线DN900给水管道基坑：A线DN900给水管道基坑开挖深度均大于5m,最深可达到11m左右，开挖采用自然放坡开挖，土质边坡比1:1，泥岩边坡比按1:0.75，无设计支护措施，只考虑安装给水管施工安全防护措施，基坑为给水管改建临时基坑，给水管改道安装完后立即进行回填。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，A线DN900给水管道改迁段从上往下：0-4m厚为第四系全新统残坡积亚粘土（Q4el+dl）、4-11m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。2）石子山立交桥0#、2#桥台及1#桥墩基坑：石子山立交桥0#桥台基坑：0#桥台位于现有内环快速路上，桥台基坑开挖深度为13.57m，开挖深度均大于5m，开挖采用自然放坡开挖。桥台设计为扩大基础+重力式桥台形式，其中扩大基础分两层，每层厚1.0米，基础嵌入中风化岩深度不小于0.8m，嵌入深度应从安全襟边不小于5米起算，基底容许承载力不小于1Mpa。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，该段从上往下：0.8m厚原有路面结构组合（沥青混凝土面层10cm+C35混凝土厚25cm+石灰粉煤灰基层20cm+石灰粉煤灰底基层22cm）、3m厚为人工填土、3.2m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。石子山立交桥2#桥台基坑：2#桥台位于现有内环快速路上，桥台基坑开挖深度为10.17m，开挖深度均大于5m，开挖采用自然放坡开挖。桥台设计为扩大基础+重力式桥台形式，其中扩大基础分两层，每层厚1.0米，基础嵌入中风化岩深度不小于0.8m，嵌入深度应从安全襟边不小于5米起算，基底容许承载力不小于1Mpa。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，改段从上往下：0.8m厚原有路面结构组合（沥青混凝土面层10cm+C35混凝土厚25cm+石灰粉煤灰基层20cm+石灰粉煤灰底基层22cm）、3m厚为人工填土、3.2m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。石子山立交桥1#桥墩基坑：1#桥墩位于现有内环快速路上，桥台基坑开挖深度为10m，开挖深度均大于5m，开挖采用自然放坡开挖。桥墩采用扩基柱式桥墩。墩柱直径为1.6米，其中扩大基础分两层，每层厚1.0米，基础嵌入中风化岩深度不小于1.0m，嵌入深度应从安全襟边不小于5米起算，基底容许承载力不小于1.5Mpa。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，改段从上往下：0.8m厚原有路面结构组合（沥青混凝土面层10cm+C35混凝土厚25cm+石灰粉煤灰基层20cm+石灰粉煤灰底基层22cm）、2m厚为人工填土、6.2m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。3、高边坡概况： 盘溪路北延段（K0+640K0+940段）设计起点接盘溪路体育公园段终点K0+640，道路在K0+780K0+840段下穿内环快速，终点与盘溪路北延段金科段起点K0+940接顺，全长300米,本路段全为挖方路基,最大挖深13m, 边坡以8米高分级,弱风化石质边坡坡比1:0.75,强风化石质边坡及土质边坡比1:1.5,每级边坡间留1.50m宽边坡平台,边坡顶外5m设截水沟,顺地势排出路基，部分挖方段边坡垂直高度8m。一级边坡三维挂网客土喷播植草护坡(盘溪路K0+640K0+940除桥台外的1:1.5边坡,A匝道右K0+095.2240的1:1.5边坡),二级边坡锚杆格子梁护坡植草(盘溪路K0+640K0+940除桥台外的1:0.75边坡)。地质情况如下：根据地勘资料及现场实际考察情况，K0+640K0+940段从上往下：1-2m厚回填土、2-3m厚为第四系全新统残坡积亚粘土（Q4el+dl）、3-13m厚为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩。4、周边环境情况:4.1 A线为还建现有DN900给水管道，部份沿内环高速西侧边坡铺设，部份橫穿盘溪路；B线为还建现有DN700给水管道，部份沿内环高速东侧边坡铺设，部份橫穿盘溪路；C线为盘溪路下穿道建成后还建DN400给水管道，沿盘溪路东侧人行道铺设。 4.2 盘溪路北延段为内环快速路下穿道，新建石子山立交桥斜跨内环快速路，因此临时道路为新建石子山立交桥改道内环快速路。4.3相邻主要建筑物有：龙湖地产新建楼盘距新建道路约200米，金科地产楼盘距新建道路约100米等。5、深基坑及高边坡平面布置见附图石子山立交深基坑及高边坡平面布置（二）施工平面布置1.平面布置原则：1.1、施工用的办公室、生活设施、材料堆放场、机械停放场、工人宿舍计划安排在盘溪路金科段。1.2、施工临时用水，东西两侧与有关单位联系各开一个接口，主水管为100，临时用电，业主向施工单位提供1万伏输变压器，拟安排在盘溪路延长线金科方向内环右侧。1.3、保证内环高速在施工期间畅通，在原内环高速右侧重新修建一条双向六车道临时道路作为交通转换。1.4、本工程的预制构件数量较少，集中预制。1.5、钢筋、模板加工制安在原内环高速石马河端。2.施工总平面布置见附图石子山立交施工总平面布置图。（三）施工要求1. 安全要求我们将加强施工人员及作业时班组的安全教育。首先对进入工地的施工人员进行三级教育培训，在各班组作业人员中树立牢固的安全意识，在挡土墙较高和挖填方较高以及原有道路交通转换平面交叉，立体交叉的位置设置安全警示牌，使作业班组和过往车辆、行人有足够的安全意识，从而杜绝重大安全事故的发生，轻伤频率控制在1.5以下，实现双零标准。2.工期要求我们将组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，加强施工过程中的组织管理及平衡调度，同时制订切实可行的工期奖惩制度，保证工期能够顺利完成。本工程有效工期为365天，深基坑及高切坡工程为施工节点工程，金科段A线DN900给水管道基坑计划工期40天（2012.5.12012.6.10），临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑计划工期时间30天（2012.4.252012.5.25），石子山立交桥0#、2#桥台基坑计划工期时间20天（2012.7.202012.8.10），石子山立交桥1#桥墩基坑计划工期时间10天（2012.7.252012.8.5），盘溪路北延段（K0+640K0+940段）金科段高边坡计划工期时间30天（2012.5.252012.6.25），盘溪路北延段（K0+640K0+940段）龙湖段高边坡计划工期时间40天（2012.10.202012.11.30）。3. 质量要求在本工程施工过程中，我们将全程跟踪施工过程，加强全过程的质量控制，达到国家有关质量验收规范和设计要求。3.1建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。3.2提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。3.3狠抓工序质量，确保整体质量确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请专业监理工程师检验，确保各工序质量优良。4.文明施工要求严格按照我市安全文明施工的各项规定执行。各种施工机械，设备停放整齐，保持现场的环境卫生，创建优良达标现场。5.环境保护要求科学规范地对施工现场布置，在确保工程质量和工期的前提下，树立安全环保意识，采取有效措施避免噪声、粉尘、污水等，保证减少对环境的污染，保证不扰乱周边居民正常的生活次序，保证维护好场内场外生态环境，不破坏施工范围以外的林木及其它植被，建筑和生活垃圾定点堆放，洗车污水经过沉淀池后再排入市政管网，不造成污染。6.质量体系管理要求严格执行市政道路工程质量检验评定标准进行施工现场管理，并随时考勤公司项目部人员到位情况、业务能力及职业道德，材料人员及施工人员对物料及施工现场质量严格把关，确保进场材料质量符合要求。对挖方的放坡严格按照设计要求，高切坡施工技术严格执行市政道路路基施工技术规范，确保施工质量达到标准。（四）技术保证条件1.针对本工程的特殊性，公司总部高度重视，拟派技术过硬、安全意识强技术人员及安全人员进驻项目部。2.了解本工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程、质量要求及安全要求。3.在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场具体情况的基础上制定本施工安全措施，并报监理审核，通过后作为深基坑、高边坡土方开挖施工的实施依据。4.对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。5.测放基坑、高边坡开挖边线、并用白灰标识，确定土方堆放场地及运土施工路线。第二章 编制依据（一）法律、法规、规范性文件1. 法律、法规文件序号法律、法规名称编号1中华人民共和国建筑法2中华人民共和国环境保护法3中华人民共和国安全生产法4中华人民共和国合同法5中华人民共和国建设标准强制性条文6建设工程质量管理条例7城市市容和环境卫生管理条例8建设工程安全生产管理条例9危险性较大的分部分项工程安全管理办法2. 规范性文件序号规范、规程编号规范、规程名称1GB50330-2002建筑边坡工程技术规范2JGJ189-2009施工现场临时建筑物技术规范3JGJ180-2009建筑施工土石方安全技术规范4JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范5JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范6GB50194-2002建设工程施工现场供用电安全规范7JTG F10-2006公路路基施工技术规范8JTJ076-95公路工程施工安全技术规程（二）标准及图纸江北区盘溪路石子山段施工设计图；江北区盘溪路石子山段施工变更设计图；给水管网改建设计图；江北区盘溪路石子山段地质勘查报告；（三）施工组织设计文件根据甲方及监理审批后的江北区盘溪路石子山段施工组织设计、江北区盘溪路石子山段给水管网改建专项方案。第三章 施工计划（一）施工进度计划根据本工程的施工特点，施工总工期为12个月，从2012年3月10日至2013年4月12日，深基坑及高边坡施工工期根据总工期进行节点计划，即：1. 金科段A线DN900给水管道基坑计划工期40天（2012.5.12012.6.10）。2.临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑计划完成时间30天（2012.4.252012.5.25）。3.石子山立交桥0#、2#桥台基坑计划完成时间20天（2012.7.202012.8.10）。4.石子山立交桥1#桥墩基坑计划完成时间10天（2012.7.252012.8.5）。5.盘溪路北延段（K0+640K0+940段）金科段高边坡计划完成时间30天（2012.5.252012.6.25）6. 盘溪路北延段（K0+640K0+940段）龙湖段高边坡计划完成时间40天（2012.10.202012.11.30）。深基坑及高边坡施工工期进度计划（详见横道图）。- 11 -48（二） 材料计划材料计划表序号材料名称规格、型号数量（吨）1柴油0#400吨2竹跳（安全围护）300*2400200块3钢管（安全围护）48100吨4扣件（安全围护）十字、旋转、直接5吨5挡板（安全围护）1680*890*21200米6彩条布（覆盖）6000*50000130件（三） 设备计划施工机械，器具得合理配备是确保整体工程顺利进展和缩短工期德重要保证，配备得太少，势必会影响施工进度，配备得太多，又会使资源闲置，造成不必要得浪费。因此，我们对该工程中所有的主要机械，器具经过了仔细认真的分析，根据施工需要，确定合理的进场时间，具体布置如下表：施工机械需要量计划表序号设备名称设备型号数量（台）1潜水泵W2.542反铲挖土机小松PC30053装载机5024自卸式汽车金王子165柴油发电机100kw26全站仪BJTDJ17水准仪BFJDE5328电焊机3003第四章 施工工艺技术（一）技术参考深基坑及高边坡安全专项施工方案根据建设部2009年87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法并参照了市政道路工程相关规范要求及中华人民共和国安全生产法进行编制。（二）工艺流程1.深基坑施工工艺流程测量仪器检定、校验（全站仪）场地控制网测设构筑物的定位放线基础放线机械开挖外运土方人工清面检底抄平修整边坡验收2.高边坡施工工艺流程总体的施工流程见下图。采用挖掘机进行开挖作业，自上而下顺坡逐层开挖。开挖时做好坡顶截排水，避免坡面冲刷，造成环境污染。机械开挖时坡面上预留一定厚度的保护层。施工准备清理场地测量放线分层开挖边坡防护基底碾压检测检查签证竣工（截水）排水沟设备到位挖、装、运、铲指定弃土位置基床换填高边坡开挖施工工艺框图（三）施工方法1.深基坑施工方法本工程共有4处深基坑，分别为：石子山立交桥0#、2#桥台基坑、石子山立交桥1#墩柱基坑及临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑，金科段A线DN900给水管道基坑，深度均超过5米，基坑最大深度为11米，为了保证施工安全，采取错台法、逆作法多阶段施工的方式进行基坑开挖，以确保基坑施工的安全和有效施工。1.1基坑土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测等工作。1.2基坑土石方施工前为做以下安全防护：1.2.1金科段A线DN900给水管道基坑左侧为金科小区绿化带围墙采用安全围挡进行防护，右侧为内环快速路，沿波形防撞护栏外边搭设钢管架进行安全围挡，并在围挡外侧摆放锥形筒及安设警示标志标牌。1.2.2临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑左侧为内环快速路，沿波形防撞护栏外边搭设钢管架进行安全围挡，并在围挡外侧摆放锥形筒及安设警示标志标牌。右侧为临时道路施工区，采用安全围挡进行防护，并设警示标志标牌。1.2.3石子山立交桥0#、2#桥台基坑、石子山立交桥1#墩柱基坑左、右侧为内环快速路，沿波形防撞护栏外边搭设钢管架进行安全围挡，并在围挡外侧摆放锥形筒及安设警示标志标牌。1.3金科段A线DN900给水管道基坑右侧有给水管道900沿内环快速路纵向埋设，在土石方施工前采用人工间距20米挖探坑，查明其平面位置和高度，做好警示标志。临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑左侧有给水管道700沿内环快速路纵向埋设，在土石方施工前采用人工间距20米挖探坑，查明其平面位置和高度，做好警示标志。1.4做好运渣车外运线路及弃渣场调查，在盘溪路北延段起点与终点大门处设置两处洗车槽，安装冲洗设备。1.4.1金科段A线DN900给水管道基坑运渣车外运线路由改建给水管道起点至盘溪路北延段终点修建临时便道，宽5米。具体渣车外运线路见附图。1.4.2临时道路LK0+140LK0+290段（B线DN700给水管道）基坑运渣车外运线路由改建给水管道起点至盘溪路北延段起点修建临时便道，宽5米。具体渣车外运线路见附图。1.4.3石子山立交桥0#、2#桥台基坑、石子山立交桥1#墩柱基坑运渣车外运线路由基坑开挖点至盘溪路北延段终点修建临时便道，宽5米。具体渣车外运线路见附图。1.4.4深基坑超过挖机直接装车出渣时，采用2-3台挖机接力法把土石方从深基坑层层转挖至挖机能直接装车为止。1.2主要施工方法本工程基坑可采用错台法、逆作法多阶段开挖方法，拟按30米跳槽开挖，暂按3米高度至上而下采用逆作法开挖，土方开挖采用1.6m液压反铲开挖,辅以人工削坡、整修，15t自卸车装运。石方开挖采用炮机凿打，再进行装车运输。为防止超挖和保持边坡坡度正确，开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留0.5m厚深度，用人工凿打，保持结构物基础的稳定性。基坑土方开挖后，基底四周挖排水明沟，于低洼处设集水井，及时抽排基底积水，基坑顶部四周设截水沟，防止地表水流入基坑。严禁积水渗泡基底。如开挖的基坑(槽)深于邻近结构物基础时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近结构物基础的稳定。基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15-30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。1.3深基坑放坡形式：深基坑采用二级放坡形式进行开挖，一级边坡为土方，坡高3-4米，放坡系数为1:1，二级边坡为石方（泥岩），坡高7米，放坡系数为1:0.75，坡高7米。1.4深基坑开挖要求开挖前先在施工区域内试挖，观测地质情况，无明显地质滑坡后再大面积开挖。开挖前，勘探现场摸清该工程地下埋设物，并对挖机作业人员进行技术及安全交底，使操作人员做到心中有数。开挖过程中派专人跟踪检查基坑边坡的稳定和周边建筑物的监测。土方开挖及基础施工期间应随时排除基坑内积水，确保基坑干燥，土方开挖至设计标高附近时，预留200300mm厚度土层人工清除。基坑开挖中发现管道、电缆及其它埋设物及时报告，不得擅自处理。挖土时随时注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾塌可能时，人员要立即撤离并及时处理。人工挖土时，前后操作人员间距离不应小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5 m。质量要求深基坑工程的挖方允许偏差 ：项次项目允许偏差（mm）检验方法1表面标高0、50用水准仪检查2长度、宽度不允许负偏差由设计中心线向两边量，用经纬仪、拉线或尺量检查3边坡偏陡不允许坡度尺检查 基坑边坡土层面层雨期要用防水雨布覆盖，防止雨水冲刷引起塌方等安全事故。1.5深基坑开挖断面图附后。2.高边坡施工方法2.1施工准备2.1.1高边坡土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测工作。2.1.2高边坡土石方施工前为做以下安全防护：2.1.2.1盘溪路北延段（K0+640K0+940段）金科段左侧为金科小区绿化带围墙，采用安全围挡进行防护，并在围挡外侧安设警示标志标牌。右侧为内环快速路绿化区，采用安全围挡进行防护，并在围挡外侧安设警示标志标牌。2.1.2.2盘溪路北延段（K0+640K0+940段）龙湖段左侧在施工区域内为三角绿化带，不做安全防护。右侧为龙湖地产施工便道，采用安全围挡进行防护，并在围挡外侧安设警示标志标牌。2.1.3做好运渣车外运线路及弃渣场调查，在盘溪路北延段起点与终点大门处设置两处洗车槽，安装冲洗设备。2.1.3.1盘溪路北延段（K0+640K0+940段）金科段高边坡运渣车外运线路由施工现场至盘溪路北延段终点修建临时便道，宽5米。具体渣车外运线路见附图。2.1.3.1盘溪路北延段（K0+640K0+940段）龙湖段高边坡运渣车外运线路由施工现场至盘溪路北延段起点修建临时便道，宽5米。具体渣车外运线路见附图。2.2施工方法本工程高边坡盘溪路北延段（K0+640K0+940段）金科段和龙湖段，分两次开挖，金科段在临时便道建好内环快速路转换后实施，龙湖段在石子山立交桥建好通车后开挖。高边坡坚持“分级开挖、分级支护”的原则，暂按3米一阶逆作法自上而下，且跳槽开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了一级边坡采用人字形骨架和客土喷播、二级边坡采用锚杆框架梁和人字形骨架组合式框架形式。首先，在第二级边坡开挖完成后，挖好边坡平台，做好边坡防护，随后依次循环施工第一级边坡。考虑到坡顶有机耕道，为保证边坡施工过程中的安全稳定，搭好安全防护，并安排专职安全员值班，为保证高边坡开挖及支护施工安全。在高边坡开挖前在开挖线以外设置截水沟及安全防护措施，设计土方边坡采用1:1.5的坡率，石方边坡采用1:0.75的坡率，并设置马道1.5米宽。施工过程中，对于放坡施工的坡率若大于设计坡率时，施工单位应进行计算复核，经过监理业主审核后再进行施工，以确保工程安全；对于无放坡条件地段的挖方边坡，施工中应进行必要的临时支护，如采用钢管架临时支撑，素喷射混凝土，打铆钉挂钢筋网喷射混凝土等临时支护措施。挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，保证下部施工安全。覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求加以支护，保证施工安全。在高边坡开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m。2.3高边坡施工断面图附后。3、深基坑及高边坡施工机械作业3.1、挖掘机作业发动机启动或者操作前必须发出信号，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上、作业半径内严禁站人。工作位置必须平坦稳固。操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。装载作业必须待汽车停稳后方可以开始装料；卸料时，在不碰击汽车任何部位的情况下，斗应该尽量放低，并禁止汽车从驾驶室上越过；作业时，禁止任何人上下机械和传递物品，严禁边工作边保养；行走时，履带应该和动臂平行，回转台应该止住，斗离地面1米左右。下坡应该低速行使，禁止变速和滑行；作业时，要注意选择和创造合理的工作面、严禁掏洞挖掘；禁止用挖掘机拖拉侧面的物体，严禁用突然落下的方式进行挖掘；禁止将挖掘机布置在上下两个挖掘段作业，在工作面移动时，应该先平整地面并清除障碍物才能移动，在松软地面上移动时候，必须在运行装置下垫木板；作业时候如果遇到较大的石块或者坚硬物体，应该先清除再继续作业，禁止挖掘未经炮机凿打的五级以上岩石；禁止用斗全伸出顶起挖掘机。斗没有离开地面时，严禁横向行使或者回转运动；操作人员必须随时注意机械的运转情况，发现问题立即停机并及时解决。3.2、装载机作业起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。3.3、自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠；装渣高度不得高出车箱，采用自动密闭车厢进行密闭，防止渣土的洒落，车辆应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。施工机械停止作业时，汽车必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。（四）检查验收深基坑及高边坡开挖后检查验收开挖后组织甲方、监理、质检站等相关部门进行检查验收，对相关单位提出有安全隐患的问题进行整改。对安全资料及技术资料准备齐全、完备、准确，按相关安全规范进行资料整理，已达到施工与资料同步，杜绝安全事故的发生。第五章 施工安全保证措施 （一）组织保障我司根据国家推荐标准GB/T28001-2008建立了ISO2000:2008职业健康安全管理体系，并在各施工项目推行，以提高安全管理水平。本工程实施中必须坚持安全文明施工。结合本工程的特点，其主要的安全保证应为各个大型技术方案措施的安全保证，作好高边坡及深基坑安全施工措施以及安全管理，确保技术措施的安全、操作安全。各个大型技术方案措施在施工上，一定要严格把关，从施工技术上加以保证，同时，各个大型技术方案措施的实施要保证安全，本工程安全管理重点为高边坡及深基坑施工，工艺复杂，必须加强安全管理，加强安全教育，用技术和管理来保证安全生产，严格按安全法、强制性标准进行现场施工，严格按ISO2000:2008职业健康安全管理体系进行现场管理。1、施工安全管理目标安全生产出效益，是企业生存和发展的另一重要基础。为确保本项工程创优规划的实现，必须采取充分的安全保证措施，确保工程施工中“五无”和“两控制”安全管理目标的落实。“五无”目标即无重大人身伤亡事故、无行车险性以上事故、无较大机械事故、无重大质量事故和无火灾事故；“两控制”目标即重伤事故频率控制在0.5以内、轻伤事故频率控制在1.5以内。实现“双零”标准2、安全保证体系2.1安全控制领导项目经理李健技术负责人黄震强安全工程师张紅成施工负责人朱明军土石方组红钻孔班安全员机械班安全员钢筋班安全员木工班安全员砼工班安全员水电班安全员班子：2.2安全保证体系框图安全法规技术负责人黄震强技术措施项目经理(安全责任人) 李健 项目安全规程现场安全负责人朱开万各施工区纠正、整改 （二）技术措施1、深基坑及高边坡技术措施坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关劳动安全法规、上级安全指令及公司的相关制度，建立健全并执行遵守现场的各种规章制度和施工技术操作规程。（1）深基坑开挖土石方运输由于开挖深度太深（挖机不能一次性装车），汽车无法运输，采用挖机至少2台由下向上设平台翻挖至汽车能运输为止。（2）深基坑及高边坡边坡开裂现象，采用竹跳板加钢管支撑措施，防止塌方。（3）深基坑及高边坡边坡已塌方，采用反压方法即采用挖机挖土（借土）回填塌方区域。2. 机械设备安全措施（1）机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。（2）车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。3. 电器设备的安全措施对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。4、重点控制实行安全动态管理及安全险难重点控制，重点做好高边坡、深基坑开挖施工安全防护工作。由于施工地点处于繁忙的内环高速旁边，交通安全自始至终都将是本工程安全控制的重点，本施组中仅涉及施工人员及车辆进出场安全，交通组织方案已专门编制报交警部门并已审批。各分项工程及险难作业必须编制切实可行的安全技术措施，制定检查表逐项检查落实。（1）基坑开挖时严禁采用局部开挖深坑，从低处向高处掏土的方法施工。（3）高边坡开挖由上而下采用逆作法跳槽分阶开挖。（3）施工现场“三保”使用规范到位。（4）施工现场搭接的施工用电电路由持证电工完成，所有电路均应接地且有漏电保护装置，不得有短路电路，电缆均应架空。（5）电力设备的操作应在绝对去除湿气、水、油和其它可能造成不安全因素的前提下进行，除了通常进行的绝缘测试外，所有的电力设备在通电之前均应检查电路是否导通。（6）临时住房必须符合防火、防水、防雷击要求；消除一切火灾及爆炸隐患。（7）高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要设置栏杆和安全网，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行梯。（8）汽车运输土方严格按相关除渣标准。（9）夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。（10）雨季施工措施：工地上备有防雨的机具及材料，当雨天来临时，用彩布条将绿化带中间的土石渣盖严，防止雨水冲走。当基坑内进水时要及时排放。5、其它安全措施（1）凡进入现场的人员， 均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。（2）抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。（3）生活区、加工场，要符合防水要求，切实做好防雨、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。（4）经常与甲方联系， 密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。 （三）应急预案1.危险源的识别根据施工现场的特点，特确定以下为可能引发生产事故的类别：物体打击：指落石、物等碰伤伤害，包括高边坡不利结构面可能导致坡体中的岩块坍塌造成的危害（掉石砸中施工人员及机械设备产生人员伤害等）；坍塌：高边坡及深基坑土石方坍塌等；机械伤害：挖机、推土机、装载机、运输汽车等机械伤害；触电：包括雷击伤害。给水管的破损：包括坍塌引起的破裂、机械事故引起的破裂。2.应急救援组织机构2.1救援组织机构图2.2应急救援(1）当发生安全事故时，应立即停工，消除所有引起安全事故的隐患。(2）组织人力维护好安全事故现场周围的正常秩序，设置警戒，疏散围观人员，保证抢救工作顺利进行。(3）按照安全事故报告制度的规定立即上报给有关部门，不得拖延或隐瞒不报。(4）成立以项目经理为领导的安全事故应急组织，成员包括项目部安全员，班组长等。发生安全事故后能及时组织人力、物力召开工作。(5）建立健全的安全生产责任制度和安全值班制度，保证安全事故处理工作层层有人负责，事事有人管理。(6）成立安全员领导的抢救小组，根据伤者的不同部位个工伤的不同类别采取正确的抢救方法。现场配备医疗急救箱，必要时及时通知120救护车来现场急救。(7）现场配备通讯工具和项目部安全管理人员通讯录，确保通讯畅通。(8)现场配备交通工具。(9)易燃易爆地段设置消防器材。(10）带电设备上悬挂标识，若出现用电安全事故，应迅速切断所有有关电源。(11）若安全事故影响临近施工单位或人员，应立即通知其撤离现场。(12）若安全事故影响临近已有建（构）筑物时，应立即通知其内所有人员撤出。(13）应急准备1）项目经理在事故或突发事件发生后，负责应急现场的统一指挥和调度工作。2）成立应急准备与响应领导小组，其组成人员如下：组 长： 李健成 员：黄震强 胡波 朱开万3）分工如下:当安全事故发生时,组长李健对整个现场全面负责, 作出正确判断,下达指令,并及时向业主和上级进行报告; 成员黄震强负责各种现场施救物资和器材的及时到位,以及车辆的行使路线的指引工作; 成员胡波积极组织现场的施救和对现场秩序的维护工作;. 成员朱开万负责与外部抢险机构联络, 以便获得援助.4）各专业施工队成立事故或突发事件的应急抢险队，队长各专业施工队长担任，队员由各施工班组长和班组骨干分子组成。5）对应急抢险队人员进行应急救援知识培训。当紧急情况发生后，按应急响应管理流程图（见下图）立即采取行动，防止扩散。发现后立即向项目经理或现场负责人报告发现人迅速作出判断，下达应急指令；同时以最快方式向上级主管部门报告，并根据情况的严重程度决定是否报警求助。项目经理或现场负责人上级工程管理部企业管理部判定项目经理部应急措施的适宜性，重大情况立即赶赴现场协助处理；处理完毕后，评审应急准备和响应程序。附应急电话：急救-120；龙湖医院-02386839588；匪警-110；火警-119。拨打电话时要尽量说清楚以下几件事： 说明伤情（病情、火情、案情）和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。讲清楚伤者（事故）发生在什么地方，什么路几号、靠近什么路口、附近有什么特征。说明报救者单位、姓名（或事故地）的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车（消防车、警车）找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应间接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。3. 有针对性的预防措施、应急救援物资储备、潜在危险源的应急（事故）事件演练针对上述5种危险源的识别，进行了有针对性的预防措施、应急救援物资储备、潜在危险源的应急（事故）事件演练，具体如下：第一种、物体打击事故应急准备与响应（一）、应急准备1、组织机构（1）、项目部物体打击事故应急准备和响应领导小组项目部物体打击事故应急准备和响应领导小组同施工现场生产安全应急救援小组。值班电话：（2）、物体打击事故应急处置领导小组负责对项目突发物体打击事故的的应急处理。2、培训和演练（1）、项目部安全员负责主持，组织机构开工前进行一次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后，由组长对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的积聚应予以保持。（2）、项目部负责对相关人员开工前进行演练一次。3、应急物质的准备、维护及保养（1）、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。（2）、各种应急物质要配备齐全并坚强日常管理。（3）、挖机2台、装载机1台、运输汽车4台、应急救援汽车1台等。4、预防措施（1）、施工人员进入施工现场应佩戴安全帽及安全防护用品。（2）、深基坑及高边坡作业前应清除边坡上的危石，以免滑落伤人。（二）、应急响应1、物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目部经理担任组长，项目部其他人员及各专业工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，后勤人员及其他职工协助施工负责人做相关辅助工作。2、发生物体打击后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员，应首先高呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知现场施工负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。重伤人员则由现场施工员协助送外急救，门卫值勤人员在大门口迎接救护车辆。应急小组成员做到有程序的处理事故、时间，以最大限度的减少人员和财产损失。3、事故处理工作（1）、查明事故原因及责任人；（2）、以书面形式向上级写出报告，报告包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度及受伤部位；（3）、制定有效的预防措施，防止次类事故的再次发生；（4）、组织所有