大寨隧道1号斜井技术交底书(新).doc

新建贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道一号斜井X1K0+777.6X1K0+246开挖施工技术交底书编号：GGTJ2-05-DZ1X-01中铁隧道集团有限公司贵广铁路第五项目部技 术 交 底 书工程名称：贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道1号斜井 编号：GGTJ2-05-DZ1X-01 交底书名称大寨隧道1号斜井开挖施工技术交底书交底依据铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、贵广贰隧参17、大寨隧道1号斜井施工图适用范围X1K0+777.6X1K0+246目的保证质量、确保安全、符合设计要求，按期完成施工交 底 内 容一、工程概况大寨隧道1号斜井X1K0+777.6X1K0+246为级围岩双车道曲墙式模筑衬砌段，开挖断面62.86m2。大寨隧道1号斜井X1K0+246X1K0+000为级围岩双车道曲墙式模筑衬砌段，开挖断面52.31m2。现场围岩为碳质页岩，完整性差，有少量渗水。二、施工机具及人员配置装载机1台、挖掘机1台、空压机4台、自卸车5辆、作业台架1台、通风机1台、风钻13把；开挖工15人。三、X1K0+777.6X1K0+276洞身开挖斜井洞身采用全断面开挖，循环进尺宜控制在2.53.0m。隧底开挖采用人工配合挖掘机开挖；拱脚及墙角以上1m范围内严禁欠挖；拱部、边墙、仰拱、隧底平均允许超挖15cm。四、爆破施工1、设计原则根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、爆破器材等编制光面爆破设计。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，钻孔时按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼底不应超过开挖断面轮廓线15cm，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度、低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药。塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。采用毫秒微差有序起爆，一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。2、爆破器材的选择光面爆破形成的主要条件为：周边眼连续装药的不耦合/d,为钻孔直径，d为药卷直径，/d不耦合系数应控制在1.62.2之间；周边眼间距E要比普通爆破密，W周边眼到二圈的距离也称抵抗线，E/W称炮孔密集系数，应控制在0.60.8效果较好；周边眼同时起爆。选用乳胶炸药：炸药爆速为40005000m/s，密度为1.01.15g/cm3。根据装药的不耦合系数和管道效应确定药卷直径，一般光爆不耦合系数应控制在1.52.2之间。人工手持风钻钻爆，集中装药药卷直径选择32mm，周边眼采用直径25mm的低爆速、低密度、低猛度、高威力乳胶炸药药卷。3、钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，周边眼间距为4050cm，周边眼抵抗线为5065,密度系数为0.600.8W，线装药密度为0.200.25kg/m。4、掏槽方式采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。5、装药结构及堵塞方式周边眼间隔装药，根据现场成缝试验决定线装药密度，即每米钻孔长度的装药量kg/m;掏槽眼、辅助眼、内圈眼、地板眼等均采用连续集中装药结构。堵塞炮泥、绑扎竹片、胶布、导爆管、乳胶炸药、非电毫秒起爆雷管。所有装药炮眼用炮泥堵，周边眼堵塞长度不小于25cm。6、起爆网络利用非电雷管的固有延期作为起爆次序，用同段雷管作传爆雷管，将脚线连成束，再把传爆雷管脚线一把抓连上起爆雷管，注意传爆雷管或起爆连接导爆管聚能穴方向与导爆管传爆方向是相反的。利用导爆索连接断面上非电雷管脚线的起爆网络最简单，只有非电雷管脚线绑扎在导爆索上起爆雷管，起爆导索就能全断面起爆，注意起爆导爆索雷管的聚能穴方向与导爆索传爆方向是相反的。7、爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度检查；爆破循环间错台高度检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求，炮眼利用率检测；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩80%，中硬岩60%，其在开挖轮廓面上的均匀分布情况。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度修正参数。如石碴块度小，说明辅助眼布置偏密，块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。根据爆破震速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。根据开挖面凹凸情况，修正钻眼深度，使爆眼基本在同一断面上。五、爆破设计图六、开挖施工质量要求1、斜井开挖断面的中线、高程应符合设计要求。2、斜井的位置应符合设计要求。3、斜井开挖断面尺寸应符合设计要求。4、隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分侵入衬砌应小于5cm,拱脚和墙脚以上1m内断面应严禁欠挖。七、施工安全1、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。2、不得在残眼中钻眼。3、洞内爆破作业必须统一指挥。4、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离为不小于200m。5、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。6、出碴运输车辆限制速度应符合下表规定：项 目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020人牵引车51515会 车510107、洞内倒车应由专人指挥。八、文明施工1、洞内开挖作业施工，要设足够的照明灯具，保证开挖及进车作业的照明亮度。2、加强洞内风，保证作业面的空气清新。3、掌子面设置一个集水坑，及时排除洞内渗水及钻爆产生的废水。4、施工机具安放稳固，摆放整齐。5、爆破作业中，剩下炸药雷管统一集中存放在铁皮箱里统一退库，洞内不能随便乱放。6、出碴过程中掉下来的石碴派专人清除，保持洞内路面干燥无积泥积水。交底人： 复 核： 审 核： 安全技术交底书交底书名称大寨隧道开挖安全技术交底交底依据施工图、隧道施工安全操作规程适用范围大寨隧道开挖目的保质量，保安全交底内容开挖作业影响安全的因素、开挖作业的一般安全要求、开挖的作业安全要求、钻眼安全注意事项、洞内爆破作业的一般安全规定、爆破的警戒防护、装药点炮注意事项、爆破后的安全检查、建立火工品实际消耗量核实制度、瞎炮处理、爆破器材的加工安全要求：一、开挖作业一般安全要求应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖设备，确定循环进尺，以便各工序互相配合；要安排专人负责找顶片帮，对开挖面和衬砌面要经常检查，要把爆破后的工作面及其附近作为检查的重点，发现险情立即采取措施；工作人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况，发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护；上下导坑间为出碴和进料而开挖的漏斗孔，一般在下导坑内向上钻眼爆破，漏斗孔严禁人员上下，在不使用的时候要加盖；初期支护必须紧跟开挖工作面；洞内易发生坍塌、掉石处必须及时进行喷射砼作业，将岩缝堵死，形成岩石承载拱，严格控制初期支护质量；依据不同石质情况，开挖掌子面与衬砌的距离控制在90120米，且未衬砌段应做好喷锚和监控量测，当变形稳定后应立即衬砌；开挖、“剥皮”、喷射砼、挂设防水板、衬砌高空作业的台架、台车，防坠设施必须齐全、安全可靠。施工照明电压应采用36V以下安全电压。二、钻爆作业安全要求 1钻眼安全注意事项使用风钻的安全注意事项：进入工作面之前，必须经排烟、找顶清除危石、进行初期支护、检查并处理瞎炮。作业过程中随时观察围岩稳定情况。钻眼前要检查开挖断面的中线、水平，检查导坑位置是否正确，并用红铅油标出炮眼位置；掌子面浮碴应清除干净，检查是否有残眼、未引爆的雷管炸药；检查凿岩台架，特别是临时搭设的台架是否牢固，严防垮塌，脚手板是否满铺，防护栏杆是否牢固。以上均符合要求后方可进行钻眼。采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查凿岩机的供水情况，严禁干式凿岩。 使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥；站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定。在拱部扩挖钻挑顶眼、爬眼、斜插眼及吊眼时，要检查有无松动石块。遗留的残眼不得套打加深。 应先开水后开风，以减少扬尘。钻眼过程中应注意的问题：开门应用短钻杆，其长度在80cm以下；当钻杆没有找准炮眼位置时，风门不能太大，应在钻头进入炮眼后再完全打开风门；司钻人员不得把胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧；钻眼过程中与钻杆应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断；卡钻时应用扳手拔出、不得敲打，未关风门不得拆除钻杆；风钻2h要加油一次；要加强风钻的保养和维修，不得在工作面进行拆卸和维修工作。台车的走行速度不得超过25m/min，当接近工作面时应减速慢行，并做好刹车准备，防止撞击工作面；台车走行或待避时，应把钻架和机具都收拢到放置位置。台车进出洞为保证安全应有专人指挥，不得载人或载物行驶，并认真检查道路，清除障碍物。使用电钻时，应检查绝缘和电缆的连接情况，司钻人员要戴绝缘手套、穿绝缘鞋，不得用手导引回转的钢钎、不得用电钻处理被卡住的钢钎。2洞内爆破作业的一般安全规定参加爆破作业以及爆破器材保管、加工人员，都必须是经专业培训合格并持有国家规定上岗证件的专职人员担任，并应严格执行国标爆破安全规程和有关规定。参加爆破作业与器材加工所有人员，严禁穿着化纤衣服和硬底及带铁钉（掌）皮鞋，以免摩擦产生静电和踏损爆破器材，造成事故。参加爆破作业的领发器材、加工、装药、引爆等人员，严禁工作中点火吸烟或工作场地违章使用明火照明和点炮，并应设事故照明应急设施备用，爆破工应随身携带手电筒（电力起爆时应为绝缘型）。以防照明突然熄灭造成忙乱而发生事故。爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专有检查核对后及时交还入库。在爆破施工现场设置火工品暂放木箱并上锁，在火工品运送到达后立即装箱上锁，特别是火雷管、电雷管，钻孔过程中注意监护，雷管箱和炸药箱距离20m以上，并标志“严禁烟火” ；洞内暂放、加工起爆炸药地点最好选择在已二次衬砌砼部位或围岩较好之处。严禁将爆破器材怀揣于身上或放置于工具箱内。洞内爆破作业必须统一指挥，点炮人员撤离道路应保持通畅。进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：开挖时不少于500m；洞内多处施工（特别是未二次衬砌地段施工），每次放炮前应通知到每一个邻近工作面，并做好相关的人员撤离工作。如一座隧道每两个工作面相对开挖接近贯通时，两端要加强联系，统一指挥：两端距离在 200m且一端爆破影响另一端围岩稳定时开始，一端爆破时必须提前1个小时通报另一端，另一端作业人员必须撤离险区；两端距离在8倍循环进尺（两端不一致时按循环进尺大的一端计算，但不得少于15m）时，其中一端必须停止施工，人、机撤出到安全距离以外并设立警戒标志，严防人员误入险区。3爆破的警戒防护：爆破前，必须同时发出音响和视觉信号（话筒、口笛、铜锣、红旗、 红灯等）使危险区的人员都能听到看到。a. 第一次信号预告：所有与爆破无关人员应立即撤至安全距离以外，并在边界派出警戒人员；b. 第二次信号起爆：确认人员设备均己撤出危险区，方准发出此信号，根据这个信号，爆破人员才准许起爆；c. 第三次信号解除警戒：炮响后，警戒防护人员仍应坚守岗位，必须待领导批准的人员进入爆破面检查，确认安全后，经爆破负责人同意，方可发出解除警戒的信号。4、装药点炮注意事项装药前，应首先检查爆破作业面围岩和附近支护是否牢固，必要时应先行加固；并将开挖面5m范围内的杂物、石块清理干净；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好之炮眼因热度很高，不得立即装药；如遇照明不足，发现流砂流泥未经妥善处理、可能有大量溶洞水及高压水涌出、没有警戒好等情况时，应严格禁止装药。装药时，要严格按爆破设计规定的爆破器材类别和药量装药，并堵塞炮泥，最小不少于20cm。不得使用已经冻结或分解的炸药及TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药；严寒地区禁用胶质炸药。用于潮湿或有水工作面的引线和起爆药包，必须进行防潮、防水处理。严禁使用金属器皿装药，应使用木、竹棍轻轻送入炮眼，不得冲击，不得挤压引线。装药与钻孔不得平行作业，若用钻眼台车平行钻眼而且深孔爆破，又采取以下措施不受此限：即制定出操作细则经处总工程师批准，并由值班负责人统一指挥；装药与钻孔必须自上而下进行，钻孔与装药应隔开一排孔，其距离不少于2.5m；装药与钻孔人必须分区负责相对固定。网路接好后应有专人检查是否合格，是否符合下列图1-1、图1-2、图1-3所示：图1-1 导爆管串联起爆网路图图1-2 导爆管并联起爆网路图图1-3 网路联结示意图点炮人员，必须按计划依次点炮，点炮前应选好撤出路线和躲避点。使用导火索、导爆管、 导爆索引爆药包，点炮时必须使用导火索或点火器材（如点火线、棒、筒、击发枪、电火头等），严禁使用火柴、烟头、打火机、灯火等。并不得脚踩和挤压引线。用电雷管起爆时，炮响后应立即取一下放炮器手柄、放炮箱钥匙，然后摘除电线；此手柄和钥匙，应始终由放 炮组长掌握。5爆破后的安全检查：爆破后必须等待15分钟后方可进入爆破面检查，这15分钟时间，一 是为了通风排烟，二是避免可能发生的“迟缓”炮响伤人。检查内容为：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶板及两帮有无松动石块；支护有无松动和变形。如有，应立即处理。瞎炮未经处理，不得进行下道工序作业。放炮后必须进行找顶撬帮工作，每班都必须有专职人员，应在恢复照明后进行。放炮后第一次找顶应有监护人，使用的工具应轻便，有条件时，应尽量安排使用反铲、台车钻臂，以策安全。“找顶”不能“硬撬”，只能是“敲下”或是“轻撬”，以免使围岩失去“自承载拱”能力而引发坍塌。6建立火工品实际消耗量核实制度。炮工在领出火工品后的现场实际消耗量由现场值班干部如分队长、领工员负责核实并签字，下次再领取火工品时，由管库员核清退料后再发料。雷管出入库前必须核验并登记雷管编号。7瞎炮处理：首先恢复警戒防护，再由装炮人当场处理（如遇特殊情况，须经施工负责人准许方可另行处理，但须设立明显标志；采取相应安全措施）：检查如果是孔外原因造 成的，采用塑料导爆管切去损坏部分重新接引爆管即可，此时接头尽量靠近炮孔口；当采用 火花起爆，如果导火索完好时可重新点燃起爆。炮眼中只有炸药而没有雷管时，首先试用木 制炮棍掏出炸药（严禁采用铁制炮棍掏炸药），不奏效时再用高压水或风（只能用铜制管，严禁采用铁制管）冲洗炸药，最后重新装药爆破。如果炮孔内炸药完好也可加装起爆药引爆 。第一次不成功要进行第二次爆破时，可先用水或空气冷却炮眼。只有在不得已时才允许在瞎炮旁边另行钻一平行炮眼装药引爆，但距离不小于0.4米，而且一定要找准炮眼方向(注意岩层节理，不得有裂纹连通瞎炮眼)切忌盲目开钻造成事故。起爆药卷加工中，不准把雷管段数标签失落，为防止雷管拉脱，导爆管脚线要折褶过来用胶布捆扎后，将不同段数的分开装箱。周边孔采用间隔装药时，应按设计图用导爆索和竹片加工成串，长度应比炮眼深度短0.4m。药串上每个药卷都必须紧贴导爆索。三、文明施工及环保措施开挖后掌子面积水及时用污水泵抽出至洞外污水处理池，后再排放。现场风钻、风枪分规格统一整齐的堆放在一起，标识完整。爆破作业中，剩下炸药雷管统一集中存放在铁皮箱里统一退库，洞内不能随便乱放。禁止将清洗施工机械的废水或机械维修过程中产生的油污未经处理直接排放。出碴过程中掉下来的石碴派专人清除，保持洞内路面干燥无积泥积水。做好料场、生活区的现场卫生，并派专人每天打扫。每个工序施工完毕，必须对现场进行清理干净、严禁杂物乱放，影响下到工序施工。交底人： 年 月 日接底人：复 核： 年 月 日审 核： 年 月 日新建贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道一号斜井X1K0+777.6X1K0+246锚喷施工技术交底书编号：GGTJ2-05-DZ1X-02中铁隧道集团有限公司贵广铁路第五项目部技 术 交 底 书工程名称：贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道1号斜井 编号：GGTJ2-05-DZ1X-02 交底书名称大寨隧道1号斜井级围岩锚喷施工技术交底书交底依据铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、贵广贰隧参17、大寨隧道1号斜井施工图适用范围X1K0+777.6X1K0+246目的保证质量、确保安全、符合设计要求，按期完成施工交 底 内 容一、工程概况大寨隧道1号斜井XDK0+777.7XDK0+246支护为级围岩复合衬砌段为碳质页岩，完整性较差，有少量渗水，开挖断面为62.86m2。支护参数：喷射混凝土：22cm厚C25混凝土，8HPB235钢筋网，网格间距25cm25cm。锚杆：拱墙与边墙均采用3.0米长22砂浆锚杆，锚杆间距1.0m1.0m，梅花形布置，每延米20根。二、施工机具及人员配置装载机1台、挖掘机1台、空压机4台、作业台架1台、湿喷机2台、混凝土灌车2辆、通风机1台、风钻4把、注浆机1台；钻爆工5人，喷浆工8人，钢筋工7人。三、施工工艺及要求1、喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺。初喷混凝土爆破通风找顶、撬帮完成后立即进行初喷混凝土作业，封闭围岩，以充分发挥围岩的自稳能力。初喷厚度为4cm。复喷混凝土初喷完后立即进行锚杆、钢筋网施工，施工完后复喷到设计厚度22cm。喷射混凝土达到的标准平均厚度大于设计厚度；检查点数的80%及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的2/3；表面平整度的偏差为两点间凹陷深度不大于两点间距离的1/6.喷射混凝土表面做到密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外漏。湿喷混凝土注意事项喷混凝土前采用高压水冲洗受喷面，遇水易泥化地段采用高压风吹净岩面；地下水渗出地段宜将水汇集引排后再喷射混凝土；喷射作业应分段分片，喷射顺序应自上而下；当岩面有较大凹处时，应先将凹处喷平；喷射混凝土12h后，应进行湿润养护，养护时间不小于14d。 加入速凝剂综合检查复喷至设计厚度清除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料计量、拌合施工机具就位检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面喷混凝土配合比选定图1 喷射混凝土施工湿喷工艺框图加入砂、石、水泥、水、外加剂、改性聚脂纤维不合格合格结束补喷砼 2、砂浆锚杆施工时采用风钻钻锚杆孔，孔内灌注砂浆后人工将锚杆杆体插入孔中，待砂浆或锚固剂终凝后安设孔口垫板，上紧螺帽。锚杆安装注意事项：岩面初喷完成后即进行锚杆作业；锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm；孔距允许偏差为15cm;锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心；锚杆应与岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。3、钢筋网铺设钢筋网采用8mm钢筋制作，网格间距25cm25cm。系统锚杆安设后即铺设钢筋网，铺设时将其敷设在初喷表面，与锚杆绑扎或点焊焊接牢固，确保整体结构受力平衡。钢筋网铺设要求：保证钢筋网的混凝土保护层厚度4cm，钢筋网搭接长度应为12个网孔，允许偏差为5cm。四、锚喷施工质量要求1、喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。每批次水泥进场应进行检验，合格后方可投入使用。2、喷射混凝土所用细骨料的细度模数、含泥量、坚固性、云母含量、有机物含量、碱活性等经检验符合规定后方可使用。3、喷射混凝土所用粗骨料的颗粒级配、压碎指标、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量、硫化物及硫酸盐含量、碱活性等经检验符合规定后方可使用。4、锚杆所用的钢筋原材料进场检验必须符合规定。5、锚杆安装的数量应符合设计要求。6、锚杆内灌注砂浆应饱满密实。7、锚杆安装孔径应符合设计要求，锚杆深度应大于锚杆长度的10cm，锚杆孔距允许偏差为15cm，锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心。8、锚杆应与岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。9、钢筋网所使用的钢筋进场检验必须符合要求才可使用。10、钢筋网的安装位置应符合要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的保护层厚度不得小于3cm。11、钢筋网应初喷后再铺挂，初喷厚度不得小于4cm。12、钢筋网的网格间距应符合设计要求（25cm*25cm），网格尺寸允许偏差为10mm。13、钢筋网搭接长度应为12个网孔，允许偏差为50mm。14、钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。五、施工安全1、锚喷支护后，应及时埋设监控测量点，安排专人进行测量观察。2、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。3、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。4、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。5、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。6、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。7、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。六、文明施工及环保措施1、开挖后掌子面积水及时用污水泵抽出至洞外污水处理池，后再排放。2、现场风钻、风枪分规格统一整齐的堆放在一起，标识完整。3、禁止将清洗施工机械的废水或机械维修过程中产生的油污未经处理直接排放。4、运料过程中掉下来的混凝土浆、石料派专人清除，保持洞内路面干燥无积泥积水。5、做好料场、生活区的现场卫生，并派专人每天打扫。交底人： 复 核： 审 核： 新建贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道一号斜井X1K0+777.6X1K0+246型钢钢架施工技术交底书编号：GGTJ2-05-DZ1X-03中铁隧道集团有限公司贵广铁路第五项目部技 术 交 底 书工程名称：贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道1号斜井 编号：GGTJ2-05-DZ1X-03交底书名称大寨隧道1号斜井型钢钢架施工交底书交底依据铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、贵广贰隧参17、大寨隧道1号斜井施工图适用范围X1K0+777.6X1K0+246目的保证质量、确保安全、符合设计要求，按期完成施工交 底 内 容一、工程概况大寨隧道1号斜井X1K0+777.6X1K0+246为级围岩双车道曲墙式模筑衬砌段，开挖断面62.86m2。大寨隧道1号斜井X1K0+246X1K0+000为级围岩双车道曲墙式模筑衬砌段，开挖断面52.31m2。现场围岩为碳质页岩，完整性差，有少量渗水。 1、钢拱架由16号普通热轧工字钢加工，设加劲肋板和连接钢板焊接组成，每榀钢架由、单元组成，各单元间以螺栓连接，钢架间距1.0-1.5米。2、钢架应在初喷cm混凝土后架设，架设完毕后再复喷混凝土至设计厚度；钢架与初喷混凝土务必紧密接触，若有空隙，则用混凝土垫块砌紧。3、钢架纵向间采用22螺纹钢连接，连接钢筋环向设置间距1.0m。二、施工机具及人员配置钢筋切割机台、电焊机台、冷湾机台、钻床台、作业台架1台、运输汽车辆；钢筋工人、电焊工人。三、施工工艺、钢架加工型钢钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为=20mm的钢板制成，一侧安设冷湾机及其他设施，其上根据不同断面的钢架轮廓放样出型钢弯曲尺寸。钢架湾曲时，按照放样的尺寸湾曲成型。按设计加工好各单元格型钢钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。型钢钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。、钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定。级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢筋，环向间距1m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。防止钢架下沉的措施加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=3.0m的22锁脚锚杆锁定，如地质较差时，采用加长锁脚锚管长度和再增设一根锁脚锚管以加强钢架的稳定。加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射微纤维混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。防止施工过程中的碰撞和损坏3、 施工要点钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。图1 钢架施工工艺流程图施工准备连接钢筋加工拱架拼装检查查拱架架立测量定位断面检查欠挖处理洞外拱架加工，检查，倒运焊接纵向连接筋喷混凝土结 束合格返工合格不合格初喷混凝土四、钢架施工质量要求1、钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，相邻钢架及各级钢架间的连接应符合设计要求，钢架的混凝土保护层厚度不得小于3cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。2、 沿钢架外缘每隔2m应用钢锲或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。3、钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。4、钢架制作应符合下列规定：a 钢架加工时，各单元长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求；b 钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接；c 钢架周边拼装允许偏差为3cm，片面翘曲应小于2cm。5、钢架安装允许偏差：序号项 目允 许 偏 差1间 距100mm2横 向50mm3高 程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度-5mm五、施工安全1、施工前安全员要对施工班组及工人进行安全教育与培训，增强安全生产意识，制定安全预防措施，把“安全第一，预防为主”落实到实际生产活动中去。2、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。3、操作台架要牢固，操作平台要满铺。4、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。5、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板。、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。六、文明施工及环保措施1、加工厂的机具摆放合理，加工设备合理布设，保证操作方便。2、加工的半成品、成品按品种堆放整齐。3、掌子面积水及时用污水泵抽出至洞外污水处理池，后再排放。4、禁止将清洗施工机械的废水或机械维修过程中产生的油污未经处理直接排放。5、做好料场、生活区的现场卫生，并派专人每天打扫。交底人： 复 核： 审 核： 新建贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道一号斜井X1K0+777.6X1K0+246仰拱及仰拱填充混凝土施工技术交底书编号：GGTJ2-05-DZ1X-04中铁隧道集团有限公司贵广铁路第五项目部技 术 交 底 书工程名称：贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道1号斜井 编号：GGTJ2-05-DZ1X-04交底书名称大寨隧道1号斜井仰拱及仰拱填充混凝土施工技术交底书交底依据铁路隧道工程施工技术指南、铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、贵广贰隧参17、大寨隧道1号斜井施工图适用范围X1K0+777.6X1K0+246目的保证质量、确保安全、符合设计要求，按期完成施工交 底 内 容一、工程概况大寨隧道1号斜井X1K0+777.6X1K0+246为级围岩双车道曲墙式模筑衬砌段，衬砌仰拱及拱墙为35cm厚25混凝土，仰拱内弧半径999cm，拱墙内弧半径385cm。仰拱填充为20混凝土，填充面为平坡，不设水沟，在隧道左侧设置20cm厚，105cm宽踏步。二、施工机具及人员配置自卸汽车台、挖掘机台、混凝土罐车台、混凝土捣固器3台，铁铲把，电焊机台、电钻把。模板工人，混凝土工人。三、施工工艺、仰拱砼施工前，按仰拱开挖断面检底，不应有欠挖；采用挖掘机检底，自卸汽车配合出渣，再人工用铁铲清理底部虚渣，完后扫把将基底清扫干净，保证仰拱基面不得有杂物。、基底清除干净后，立端头模板。端头模板采用5cm厚的木模板，环向采用条木及钢管固定，安设斜撑，防止新浇筑混凝土挤压端头模变形。用油漆在端头模内侧及原浇筑混凝土端头标出仰拱混凝土弧形面标高线。、仰拱混凝土浇筑前，检查模板是否牢固，模板之间接缝是否严密、严禁漏浆。混凝土通过溜槽下落，人工摊铺混凝土。混凝土自由坍落距离不得大于2m，防止混凝土发生离析现象。仰拱浇筑由低处向高处浇筑。混凝土用插入式振捣器振捣至混凝土表面停止下沉，不再冒出气泡，表面泛浆为止，每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振动棒。混凝土应连续浇筑，当因故中断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许中断时间时，按施工缝处理。在浇筑下一仓仰拱混凝土前，竖向施工缝先进行凿毛处理，用高压风或高压水冲洗洁净后，刷一层水泥净浆，再进行混凝土浇筑。仰拱混凝土浇筑时，要最时观察模板位置，防止发生跑模、暴模等现象。、仰拱填充待仰拱混凝土终凝后进行。 仰拱混凝土浇筑完后，于端头模内侧标出填充混凝土标高，按填充标高浇筑填充混凝土，混凝土施工必须分层连续进行，每层厚度不大于50cm，振动棒应插入下层混凝土深度不小于5cm,避免在两层中间造成“冷缝”，浇注混凝土时要注意捣固距离不大于振捣有效范围，即1.5r；捣固时间控制在20s左右，以表面泛浆，无气泡为准，混凝土表面严禁出现蜂窝、麻面现象。混凝土浇筑至填充面标高后，人工收面，确保填充坡面平顺。5、混凝土施工完毕终凝后，安排专人洒水养护，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，养护用水应与拌制用水相同，连续养护7天。6、混凝土质量通病产生与预防裂缝产生原因：混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。预防措施：a.加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。b.加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等 符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。、外形尺寸偏差，表面不平整，整体歪斜。产生原因：a.模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。b.模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。c.混凝土下料方式不当， 冲击力过大，造成跑模或模板变形。d.振捣时振捣棒接触模板过度振捣。e.放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。 预防措施：a.模板使用前要经修整和补洞，拼装严密平整。b.模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体 稳定性。c.下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。d.振捣时振捣棒避免接触模板。e.浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。混凝土强度偏高或偏低 产生原因：a.混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、袋装水泥重量不足等，造成混凝土强度偏低。b.混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，如砂、石不过磅，加水不准，搅拌时间不够。c.混凝土试块不按规定制作和养护，或试模变形，管理不善、养护条件不符合要求等。 预防措施：a.混凝土原材料应试验合格，严格控制配合比，保证计量准确，外加剂要按规定掺加。b.混凝土应搅拌均匀，按砂子+水泥+石子+水的顺序上料，外加剂最好均匀加入水中或从出料口处加入，不能倒在料斗内。搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。 c.搅拌第一盘混凝土时可适当少装一些石子或适当增加水泥和水。d.健全检查和试验制度，按规定检查坍落度和制作混凝土试块，认真做好试验记录。四、仰拱施工质量要求1、仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求。2、施作仰拱混凝土前应清除隧底虚渣、杂物和积水，用高压风管将隧底吹干净，隧底不得含有泥、碎石块，超挖部分应用同级混凝土回填。3、仰拱、填充必须先清除仰拱混凝土表面的杂物和积水，仰拱、填充表面高程符合设计要求，表面应收面抹顺。4、浇筑混凝土表面密实。5、仰拱衬砌质量指标及检查方法仰拱衬砌质量标准下表仰拱实测项目表检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度（MPa）仰拱不小于25MPa；仰拱填充不小于20MPa。按验标规定检查。仰拱厚度（mm）350mm水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点五、施工安全、仰拱施工向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点。、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不行大于。、用电设备应实行一机一闸一漏一箱制。漏电保护装置应与设备相匹配。、浇筑混凝土使用的模板及支架的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载力应满足新浇混凝土的侧压力以及施工过程中产生的荷载的要求。、混凝土卸料时操作人员不得将头、手伸入混凝土灌和机架之间，手或工具不得伸入罐内扒料。、混凝土灌车运输混凝土时，滚筒转速应控制在r/min,当进入不平路面时，滚筒应停止转运。六、文明施工及环保措施1、质量实行三级检查制度，严格按照规范要求施工检查；2、实行全员质量管理，让每一个工作人员都树立良好的质量意识；3、技术人员、试验人员现场控制混凝土浇筑质量。4、施工完后施工机具摆放整齐。5、浇筑混凝土产生的生产废水排至污水处理池经沉淀达到标准后再排出。交底人： 复 核： 审 核： 新建贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道一号斜井X1K0+777.6X1K0+246二衬施工技术交底书技术交底书编号：GGTJ2-05-DZ1X-05中铁隧道集团有限公司贵广铁路第五项目部技术交底书工程名称：贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道1号斜井 编号：GGTJ2-05-DZ1X-05 交底书名称大寨隧道1号斜井二衬施工技术交底书交底依据铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、贵广贰隧参17、大寨隧道1号斜井施工图适用范围大寨隧道1号斜井目的保证质量、确保安全、符合设计要求，按期完成施工交底内容一、工程概况本斜井从洞口段X1K0+779.5洞身为级围岩曲墙式模筑衬砌断面，一般洞身段采用厚度为35cm 的C25混凝土， 洞口段、破碎带或交叉口地段采用35cm厚C25钢筋混凝土，钢筋保护层厚度不小于55mm。二、施工机具及人员配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。结合正常施工需要，1台衬砌台车施工时，主要设备配置如下：混凝土运输车不少于4辆（实际施工中应按运距及搅拌机生产能力确定）、输送泵2台（1台备用）、备用发电机1台、混凝土拌合站一座、全液压整体钢模衬砌台车1台，装载机1台。二次衬砌施工每工班钢筋作业人员15人，模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员15人。三、施工工艺及要求隧道洞身衬砌采用先仰拱及仰拱填充后矮边墙施工再拱墙衬砌方案施工，仰拱及填充砼采用半幅施工的方案，保持施工道路畅通，便于平行作业。衬砌采用定制模板台车衬砌，模板台车长6m，泵送砼施工。浇筑顺序为从两侧墙底至拱顶连续进行，浇筑时严格分段进行，各组搭接20cm,最大浇筑5.8m,洞室砼与拱墙砼一起浇筑。本隧道所有模筑混凝土采用自动计量混凝土拌和站生产、混凝土罐车运输，插入式捣固器捣固，二次衬砌采用整体式模板台车泵送浇筑的施工方法施工。施工采用顺作法，即由下到上的施工顺序进行连续浇筑。为确保二衬外观质量，第一组二衬里程为X1K0+756.1+762.1，然后往前施工第二组为X1K0+762.1+767.9,第三组为X1K0+767.9+773.7，第四组为X1K0+773.7+779.5，第五组为X1K0+756.1+750.3，。隧道衬砌要遵循“仰拱、矮边墙适当超前、墙拱整体衬砌紧跟”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板、绑扎钢筋，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。图1 衬砌施工工艺流程图布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基底清理台车加固输送管道安装挡头板安装混凝土浇筑拆 模养 护标养,同养取样做砼试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨 距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆提前矮边墙施工3.1.1 矮边墙施工排除积水根据施工情况，将渗水及地下水采用截排措施，使所施工基底处不积水。测量组放线根据设计要求放线检查边墙基础和拱墙部位有无欠挖及侵入衬砌净空部分。边墙欠挖及基础虚碴清理使用风镐、铁镐、铁锨，将边墙基底虚碴全部清除干净，对欠挖部分进行处理，局部欠挖在5cm