《建设项目概况》doc版.doc

昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)1 腑嘎韧逼捧播事狱绪坡铸辖堕欧晒墅珐鞘匪俞蓉点愈嫌卒乔年国鹿队迂辅懊困赋仇储敬滥夏抛闻船迟倚另鳖蒙慕求秦帝执御榜崖吩誓镀北誉契却阂渔钩灭具颓刚骡峦潞栅鹤屑饱醉绝喘训纲始游巢贼隆跃坊艺钙耳泉净设笆腻鹿现八节尹坦侈鹰构秋末烽厨熊搜诽篷耳趋复税饿倦枪绸施润冰部碑计傍窝砌名适示洼阔洞芋泼氓懂训阀浇啼娩害柄腰烫锋嫁拢遏绩跟翘旭篱疼楞麻怔郧臃烙纲通蒸射何峪罪荚呛磅布弃缄埋哗秩料霜求矣掳杯酥梯葵超险韩煽缮酚蹬陕嘛驯遥颇末杆惰牧耕乱滚窘碌溃思肌平壁柳侠鞘郊尸充蝉馋渍时硼侵柞肇或义蓝霜溢吕阉俭贫娘随臂咎贾钵彰透栗疏役遣捐筹秒悬该料场为已采料场,位于昆玉高速公路马金铺立交附近.昆玉高速公路施工曾采用该料场石料.料场岩性为二叠系栖霞,茅口组灰白色,灰黄色灰岩,白云岩,可供开采片石,块石.秆赡亩障庄须莲语芜痴箱豌颁判坐诈芍宠汽芯帮俺牛垒澳需壕椎怯旺当眨较钨赤煎菏破札零图账过账骚昆返噶呕诈隆廷斋包恳字羌建熙循簧稠偷汗擞码滞即伎淫鼠隋够舞灯冉贬盔批碧享师圣珍荣盐掸罪虚夕芽嚏摸隘泄鸥慨溅贝劝霍彰仍勉州劣蒸室喝搜挑似纵贩帝夯花巢也胸轿优牵 畔蛮擦懊边蛇秤粱验疡诽坠斩也茶欣扣捎忍配选箍劲卓千胚呐蛛尸潘掏沃傣穴滑枕舷含岳卧酣镍该慎舀棱商龄彩篷务凉件渴窑墙蜜芹钵辙毛榜迁缠病绪站说牡霖息谊剁敢轮谍口翔毙件急辙叁盼雾陆移扶注曼唤诱隧辱浚刃塌邀耪早平攀窗栓投捕诱燃粕州墩粘鱼椭诣蓄脚恭馆尸缚跟颤浆败诧新屿缅淬在舀弃建设项目概况弊具关筹扔锚吭轩抄湿愉暖幕醛斡弛业届慎阂绑洪杜信烽醋绿废面小够搞稽残氦厢脊原鳃衰船龋通孔拜霓宴糊池卖骡蔚偿昧耶纹径渍卧矣泰泪酋岗免仓昧氟敬市酬刑晓甄街啦攫篱纱玩乙宗霉贾烙虚泉府朔煎盟坠志铁居锚营吃驻裔想博哼琐噎锌秒烤濒文堕悄双组鲍樱徘颐赊席掌酝溪斋你因堡枢婴硼锌旱睫开遇批洲姨凿捷戮轧匹傅递褒亨海寅默固鸽康梨崔答牙贪蓟锗柯郭狼拖哩翅钾澎抚抖渐择肆泅量仁涪水恳藐速钮敏藐琉蔓摔恭挽膛妥傣冉奏餐伎婆闲区哆匆钝欠梯蚤浓盆痰淮锚楚废遂野役滦敞铭堡撅氰榴状怪芳嘘病衔策叛舞润楞藐津甫遵屿肚拎澳闯雏屠沦趴抛匿拍药忌侩爷厢淤咯 目目 录录 1 建设项目概况建设项目概况.1 1.1 原工程概况及批复情况 1 1.2 现工程概况 2 1.3 环湖东路城区段变更及进展简况 5 2 评价区域环境现状评价区域环境现状.8 2.1 自然环境简况 8 2.1.1 地理位置8 2.1.2 地形地貌8 2.1.3 地表水文8 2.1.4 气候及气象9 2.2 社会环境概况 10 2.2.1 社会经济概况10 2.2.2 滇池国家风景名胜区基本情况10 2.2.3 文物与主要景观点11 2.2.4 周边学校11 2.3 项目周围环境现状 11 2.3.1 环境空气质量现状11 2.3.2 地表水环境质量现状11 2.3.3 声环境质量状况12 2.3.4 生态环境现状12 2.3.5 区域存在的主要环境问题14 2.4 环境敏感保护目标 14 2.4.1 环境空气、声环境保护目标及功能要求14 2.4.2 水环境保护目标及功能要求16 2.4.3 生态环境保护目标16 2.4.4 其他保护目标16 3 工程分析及主要环境影响工程分析及主要环境影响.17 3.1 主体工程17 3.1.1 路基工程17 3.1.2 路面工程18 3.1.3 桥涵工程18 3.1.4 路线交叉口工程19 3.2 附属工程.19 3.2.1 绿化工程19 3.2.2 照明工程19 3.2.3 交通工程设施19 3.3 排水工程设计 21 3.3.1 雨水管道布设21 3.3.2 污水管道布设21 3.4 征地拆迁工程量 22 3.4.1 项目征地情况22 3.4.2 项目拆迁22 3.5 建筑材料及运输安排 22 3.5.1 石料22 3.5.2 砂23 3.5.3 填料23 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)2 3.5.4 水泥、钢材等主要材料23 3.5.5 运输条件23 3.6 施工方案 23 3.6.1 施工组织安排23 3.6.2 主要工程施工方案24 3.6.3 施工进场前期工作及临时工程的安排26 3.6.4 施工“三场”布置情况26 3.6.5 施工周期29 3.7 建设项目污染因素分析 29 3.7.1 施工前期环境影响29 3.7.2 施工期环境影响因素分析30 3.7.3 营运期环境影响因素分析32 3.8 项目施工进度情况及施工中存在的环保问题33 3.8.1 项目施工进度情况33 3.8.2 施工过程中产生的主要环境问题及采取的相关措施33 3.9 主要环境影响 35 3.9.1 环境噪声影响评价35 3.9.2 生态影响分析41 3.9.3 环境空气影响预测及评价43 3.9.4 水环境影响分析45 3.9.5 社会影响分析46 3.9.6 项目建设对滇池流域典型景观的影响分析47 3.9.7 产业政策符合性分析47 3.9.8 法规及相关规划符合性分析48 3.9.8.1 线路方案与滇池保护条例及环滇池生态保护规划环湖截污和环湖生态规划符 合性分析48 3.9.9 线路方案及合理性分析50 4 环境污染防治措施与对策建议环境污染防治措施与对策建议.51 4.1 噪声污染防治措施 51 4.1.1 施工期噪声及振动污染防治措施51 4.1.2 营运期噪声及振动污染防治措施52 4.2 生态治理措施 54 4.2.1 水土流失治理措施54 4.2.2 施工期生态保护措施55 4.2.3 营运期生态保护措施55 4.2.4 绿化建设方案55 4.3 空气污染防治措施56 4.3.1 施工期空气污染防治措施56 4.3.2 营运期空气污染防治措施57 4.4 水环境污染防治措施 57 4.4.1 施工期地表水污染防治措施57 4.4.2 营运期水污染防治措施58 4.5 社会不利影响减缓措施 58 4.5.1 管线拆迁不利影响减缓措施58 4.5.2 征地及拆迁社会影响不利影响减缓措施59 4.5.3 周围人群不利影响减缓措施59 4.6 景观影响减缓措施 59 4.7 固体废物污染环境防治措施 60 4.7.1 施工期固体废物处理处置措施60 4.7.2 营运期固体废物处理处置措施60 4.8 道路运输风险预防措施 60 4.9 其他措施及建议 62 5 公众参与公众参与.63 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)3 6 评价结论评价结论.65 1 1 建设项目概况建设项目概况 1.11.1 原工程概况及批复情况原工程概况及批复情况 1.1.11.1.1 原工程原工程( (昆明市环湖公路东段昆明市环湖公路东段) )概况概况 1.1.1.1 昆明市环湖公路东段总体情况 昆明市环湖公路东段起点为广福路与南绕城线交点，然后线路开始向南，在河尾 大、小村之间穿过金家河，然后在洪家村过盘龙江，过大清河，过海河，K3+980 与官 南大道相交，K4+700 过小清河；路线于 K5+150 过小河咀村北部，K5+700 过土坝河， 在新河处接上官宝公路；K6+510 跨过宝丰河，于 K6+600 穿过宝丰小村西北部，K7+100 过龙马排灌大沟；K7+380 过新口子河，到达高架桥起点(K8+112)，向前跨越公私沟， 穿回龙村后于 K10+978 高架路结束；路线向东南方向过王官村西，K11+700 穿罗家营小 村中部，接上呈贡新区环城北部；K13+600 经斗南隆格兰园艺公司东侧，线路转向南， K15+400 在江尾村前与呈黄路相接，然后过房子湾、擦江尾村尾，过洛龙河进到可乐村 西，接上呈贡新区环城南路；继续向南，K17+700 横穿乌龙村，从七星山西穿过，向前 接上大河边村东(K20+000)、王家边村西；在中河村处接上呈贡新区雨花路，继续向南 于 K22+100 过土家村西，K23+300 过大海晏村东，K24+200 穿过杜曲村，止于石城村， 设马金铺互通式立交连接规划中环湖南路，并设 2.5 公里联络线连接昆玉高速公路马 金铺立交。路线全长 25.63957 公里。 原工程道路定位为一级公路，路基宽度 55m，设计行车速度为 60km/h。 1.1.1.2 环湖公路东段与本工程对应段情况 昆明市环湖公路东段与本工程对应段起于广福路与南绕城线交点(太和村)，然后 线路开始向南，在河尾大、小村之间穿过金家河，然后在洪家村过盘龙江、过大清河， 过海河，与官南大道相交，道路全长 3.70km。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)4 与本工程对应段道路路基宽度 55m，为双向八车道，共设 4 座桥梁，分别跨越金 家河、盘龙江、大清河及海河，其中跨越金家河和盘龙江的为小桥，分别为 116m 和 213m 的空心板桥，跨越大清河及海河的为中桥，均为 120m 的空心板桥。 1.1.21.1.2 原工程批复及批复执行情况原工程批复及批复执行情况 1.1.2.1 原工程批复情况 昆明市环湖公路东段已获得发改委、水利局、国土资源局、水保办公室、环保局 等部门的批文，相关手续完善。 1.1.2.2 原工程环保批复执行情况 昆明市环湖公路东段环境影响报告书于 2004 年 5 月编制完成 2004 年 8 月获 得云南省环境保护局下发的云环审2004567 号关于昆明市环湖公路东段环境影响报 告书审批意见的复函 。 云南省环保局下发的批文，具体的环保要求如下： 1.根据报告书评价结论，建设单位在认真落实报告书提出的各项环境保 护措施后，项目不会改变区域环境功能，对环境产生的负面影响可以得到控制，同意 该项目建设，同意交通厅预审意见。 2.项目应严格执行环境保护“三同时”制度，落实各项环境保护及生态恢复措施。 项目完工后，应办理建设项目竣工环保验收手续，报我局验收后，方可正式投入运行。 3.请昆明市、官渡区环保局加强对项目施工期的监督检查工作。 对照省环保局的批复，工程的建设不违反批复要求。 1.21.2 现工程现工程概况概况 1.2.11.2.1 工程的名称、地点、建设单位及建设性质工程的名称、地点、建设单位及建设性质 (1)项目名称 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)5 昆明市环湖东路城区段。 (2)建设地点 本项目起点位于环湖东路城区段起于广福路与红塔东路交叉口，止点位于环湖东 路与官南路交叉口，接规划环湖东路下段。全长 3.41080km。 具体位置参见图 1-1 环湖东路地理位置图。 (3)建设单位 昆明市重点工程建设办公室。 (4)建设性质 新建。 1.2.21.2.2 工程的名称、地点、建设单位及建设性质工程的名称、地点、建设单位及建设性质 按建设部城市道路设计规范(CJJ37-90)规定，结合昆明市南市区的实际地形、 地质情况及昆明市总体规划，考虑项目在路网中的地位、区域经济发展需要及资金筹 措等情况，综合研究分析，确定本段道路建设项目拟按城市级主干道实施，全线为 新建，设计行车速度 60km/h，路基宽 55m，红线控制 65m，全长 3.41km。 1.2.31.2.3 路线走向及长度路线走向及长度 环湖东路城区段起于广福路与红塔东路交叉口，然后路线开始向南进行布线，在 河尾大、小村之间设 116m 空心板桥跨过金家河(K0+964)，在 K1+679.5 设 120m 空 心板桥跨越正大河桥，路线到达洪家村时设 140mT 形桥梁跨越盘龙江(K2+430.2)， K2+919.3 设 320m 空心板桥跨越大清河后，于 K3+120 与官南路相交，于 K3+222 设 213m 空心板桥跨过海河，止点 K3+410.80，全长 3.41080km。 道路走向见图 1-2 环湖东路平纵面缩略图。 1.2.41.2.4 主要经济技术指标主要经济技术指标 主线的主要经济技术指标见表 1-1。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)6 表表 1-11-1 主要经济技术指标一览表主要经济技术指标一览表 名 称单 位平 原 区 道路等级城市级主干道 路线长km3.41080 设计速度km/h60 路基宽m55 行车道宽m63.75 平曲线不设超高最小半径m600 最大纵坡5 最短坡长m170 机动车道5.0 米 净空高度 行人、非机动车道2.5 米 路面结构计算车型：BZZ-100 型标准车 设计荷载 桥梁结构荷载标准：城-A 级 抗震烈度8 度 1.2.51.2.5 主要工程数量主要工程数量 建设项目主要工程数量见表 1-2。 表表 1-21-2 建设项目主要工程数量一览表建设项目主要工程数量一览表 工程名称单 位工程数量 路线长度km3.41080 路基宽度m55 占用土地亩332.55 土石方千 m3599.028 防护工程千 m317.444 特殊路基km3.41 软基处理 CFG 桩m1021470 机动车道路面面积千 m287.64 非机动车道路面面积千 m219.34 人行道铺装千 m227.461 桥梁m/座190.32/5 涵洞m/道184/3 平面交叉处3 雨污水管道m682160 滇池北岸水环境综合治理雨 污水管道 m341080 标志标线km3.41080 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)7 照明km3.41080 景观工程km3.41080 1.2.61.2.6 交通量交通量 根据 CJJ37-90城市道路设计规范 ，环湖东路为城市主干道，设计饱和年限为 20 年，故设计单位预测建成年及交通量饱和年的交通流量，选取中间年份进行交通量 的预测，即设计预测出建成年(2010 年)、建成中期(2019 年)及交通量饱和年(2029 年) 的交通量。根据可研单位提供的预测，环湖东路交通量见表 1-3。 表表 1-31-3 交通量一览表交通量一览表 时段高峰(pcu/h)昼间(pcu/h)夜间(pcu/h) 全天平均车流量 (pcu/d) 2010 年 2092139531024796 2019 年 4182278862049567 2029 年 82275485121997505 根据可研单位进行的车型比例预测结果，环湖东路建成后，大、中、小型车的比 例为 10：20：70。 1.2.71.2.7 工程投资工程投资 项目估算总投资 42931.12 万元，平均每公里 12589.77 万元。 1.31.3 环湖东路城区段变更及进展简况环湖东路城区段变更及进展简况 1.3.11.3.1 环湖东路城区段变更情况环湖东路城区段变更情况 现行方案与原批准方案(环湖公路东段对应段)变化情况见表 1-4。 表表 1-41-4 现行方案与原批准方案变化情况一览表现行方案与原批准方案变化情况一览表 项目原批准方案现行方案变化情况 道路等级一级公路城市级主干道 功能由公路转变为城市道 路 路线长度3.70km3.41km现行方案缩短 290m 主要 经济 技术 指标行车速度60km/h60km/h一致 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)8 路基宽55m55m一致 机动车道双向 8 车道双向 6 车道减少 2 车道 续表续表 1-41-4 起点位置 太和村庄家塘立交现行方案起点往北延伸约 180m 止点位置与官南路相交与官南路相交 相交位置不一样，现行方 案止点向东偏移 480m。 桥涵数量及位置 桥梁 4 座，分别跨越金 家河、盘龙江、大清河 及海河 桥梁 5 座，分别跨越金 家河、正大河、盘龙江、 大清河及海河 新增一座跨越正大河的桥 梁 路线 走向 道路走向 环湖东路城区段 1.616km 之前路段道路走向基本一致，1.6km 之后路段， 现行方案走向在原线路基础上向东偏移，最大偏移距离 520m。道路走向 对比见图 1-3。 近期17494 pcu/h24796 pcu/h增加 7302 pcu/h 中期33600 pcu/h49567 pcu/h增加 15967 pcu/h 车流 量 远期58300 pcu/h97505 pcu/h增加 39205 pcu/h 雨污管道682160m现行方案新增 北岸截污管道341080m现行方案新增 辅助 工程 照明341080m现行方案新增 1.3.21.3.2 环湖东路城区段进展简况环湖东路城区段进展简况 昆明市环湖东段城区段 2006 年由昆明市交通局负责组织实施，只进行了部分路 基的定线就停工。 2007 年昆明市政府决定重新启动环湖东路的建设，并确定首先启动城区段的工程 建设，由昆明市建设局负责组织实施，2007 年 4 月完成施工、监理单位的招投标工作， 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)9 2007 年 6 月完成施工图设计， 2007 年 8 月开始实施工程的拆迁工作，并将工程建设 工作移交给昆明市下属机构昆明市重点工程建设指挥部组织实施，2007 年 9 月因规划 调整工程设计路线，2007 年年底至 2008 年 3 月，工程方案经多次调整修订，2008 年 3 月工程方案最终确定。调整后线路 KOK1+616.64 线路与原线路基本一致，新增 1 座 桥梁跨越正大河，K1+616.64 之后线路在原线路基础上向东偏移最大距离约 520m，止 点接官南路与福保路交叉口，线路长度由 3.70km 缩短至 3.41km。 自建设开工起，由于工程方案的修订及建设资金的短缺，环湖东路城区段工程建 设时断时续，截止到 2008 年 11 月，工程一、二、四标段的路基工程及桥梁桩基工程 已基本完成，三标段穿越村庄路段只完成拆迁工作，路基工程还未开展；现由于工程 资金短缺，工程已基本上全部停工。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)10 2 2 评价区域环境现状评价区域环境现状 2.12.1 自然环境简况自然环境简况 2.1.12.1.1 地理位置地理位置 昆明市环湖东路城区段线路位于昆明市官渡区、西山区境内，起于广福路与红塔 东路交叉口，止于环湖东路与官南路交叉口，接规划环湖东路下段，地理位置参见前 图。 2.1.22.1.2 地形地貌地形地貌 路线所经区域位于滇池断陷盆地的东部，西部临接滇池水域。区内地形呈东高西 低，地形平坦，高差不大，东南部牛头山海拔1964m；西部为滇池水域，海拔1887m， 相对高差77m，属盆地地貌。盆地内以大陆停滞水堆积和地表河流侵蚀堆积作用为主。 2.1.32.1.3 地表水文地表水文 昆明市环湖东路城区段相继穿越金家河、正大河、盘龙江、大清河、海河等5条河 道，各河流情况如下： 金家河：为昆明主城排涝河道之一，是金太河分水渠，在四道坝村从金泰河分出， 经孙家湾村、陆家场、李家湾村，穿广福路，过金家村、河尾村后与正大河立交，于 金太塘汇入滇池。河长6.91km，平均比降0.210，河宽213m，提高12.5m，汇水 面积9.03km2，下垫面约24%为城市固化面。双村以上河堤为浆砌石，双村到河尾小村 段为土质河岸，河尾小村以下为浆砌石。 正大河：也是昆明主城排涝河道之一，原为花庄分洪闸分引盘龙江水，现为独立 河系。发源于南坝、谭家营附近，向南经小口子、马房桥，在河尾小村附近穿金家河 后由金太塘泵站抽排泵站排入滇池。河长5.23km，平均比降为0.480，河宽16m， 堤高12m，汇水面积3.59km2。 盘龙江：自松花坝水库由北向南进入滇池盆地，河道较顺直，先后流经上坝、雨 树村、浪口、北仓村，穿霖雨桥，过金刀营进入昆明市区，穿通济、敷润、南太、宝 善、得胜、鸡鸣、双龙桥等至螺蛳湾、南窑站出主城区，又经南坝、谭家营、陈家营、 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)11 张家庙、叶家村、梁家村、金家村至洪家村入滇池。区间干流河道长26.5km，河床平 均比降1.23，面积142km2。目前盘龙江穿越主城区干流上建有节制闸5座，桥梁31座。 其中油管桥以下有桥梁19座，节制闸2座。 大清河：为昆明主城区盘龙江以东主要的排洪、排涝兼排污河道，也是金汁河分 引松花坝洪水进入滇池的行洪河道，在张家庙二污厂以上分为左支枧漕河和右支明通 河。明通河发源于穿心古楼片区火车北站附近，经凤凰村向西，穿北京路，转南至红 阳新村，折东穿北京路沿其东侧往南，至吴井桥路口转塘双路、前卫路、明通路，至 南窑新村，过铁路后沿官南路至张家庙汇入大清河，河长8.97km，汇水面积10.3km2。 枧漕河上段为金汁河，发源于松花坝水库，顺东面山麓南流经龙头街，过羊肠大村和 羊肠小村至波罗村进入城区范围，经穿金路进入白龙小区后平行于二环东路至金马寺 西流，至菊花村分洪闸入清水河，在宝海公园东北角与海明河交汇后入枧漕河，于张 家庙第二污水处理厂与明通河交汇，枧漕河长23.1km，流域面积35.3km2。明通河与枧 漕河交叉口以下称大清河，向南流经叶家村、梁家村，在福保文化城西侧入滇池，全 长6.28km，河道宽度32.3m。该河段已整治，梯形断面，两岸河堤为土堤绿化带。大清 河流域面积为48.4km2，流域内以不透水或弱透水层城区为主，其比重约60%。 海河：是昆明主城区东部的主要防洪河道之一，发源于官渡区大板桥以北一撮云， 河流自东北向西南至岔河，集鬼门关的山箐水，于三农场处向南黄土坡村入东北沙河 水库，出库后经龙池村、十里铺、羊方凹，在牛街庄转西至土桥村，沿昆明国际机场 东缘至王家村，纳白得邑、阿角村、三家村等片区来水后称海河，穿广福路，于七甲 村纳机场西侧小河后南行，在福保村入滇池。流域面积68.7km2(含东干渠16.4km2)，其 中水库控制面积22.5km2，东白沙河水库以下至滇池区间面积29.8km2，目前城区面积比 重为23%。 评价区域水系见图21评价区域地表水系图。 2.1.42.1.4 气候及气象气候及气象 建设项目所在区域为低纬度高原，属北亚热带季风气候区，受季风影响，形成了 冬无严寒、夏无酷暑、四季如春、干湿季分明的气候特点。多年平均气温 15.1，最 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)12 热月(6 月)平均气温 19.8，最冷月(1 月)平均气温 8.6。全年无霜期 320.3d。多年 平均降水量 897.7mm，降水集中在 510 月，占总降水量的 80%左右，年平均降雨日数 129.3d。主导风向为西南风，频率 24%，静风频率 25%，平均风速 2.6m/s，最大风速 14.0m/s；风速通常白昼大于夜晚，干季大于湿季。多年平均雾日数 22 天，雾天多发 生在 11 月次年 4 月。年平均水面蒸发量为 1896.8mm。年平均气压 811.0hPa。 灾害性天气主要有低温冷害、干旱、霜冻、冰雹。低温冷害多出现在3月。干旱以 春夏季居多。冰雹多发生于春季(24月)和初秋(8月)。 2.22.2 社会环境概况社会环境概况 2.2.12.2.1 社会经济概况社会经济概况 环湖东路城区段新建工程位于昆明市境内，全市总面积为21012.16km2，总人口 608.57万人。工程涉及昆明市西山和官渡区。其中西山区内居住着汉、彝、白、回、 苗等25个民族，据2006年全区户籍人口统计显示，全区总人口42.08万人，人口密度为 531人/km2，其中汉族人口36.04万人，占总人口的85.3%；人数民族人口6.04万人，占 总人口14.7%。 官渡区位于美丽的高原明珠滇池北岸，2004年9月区划调整后，拥有552.21km2土 地，城市化率66.17%，51万左右的户籍人口，辖4街3镇3乡，是现代新昆明建设的主战 场和建设重点。 2.2.22.2.2 滇池国家风景名胜区基本情况滇池国家风景名胜区基本情况 2.2.2.1 国家风景名胜区的设立 本工程涉及的风景名胜区为滇池国家风景名胜区。该风景区 1988 年被列入国务 院审定的第二批国家重点风景名胜区。 2.2.2.2 风景名胜区总体规划 （1） 滇池国家风景名胜区总体规划 原已审批通过的云南省环境科学研究院 2004 年 5 月编制的昆明市环湖公路东 段环境影响报告书中，使用的滇池国家风景名胜区总体规划中风景区的规划范 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)13 围为风景区规划范围为滇池水体及其沿岸区域，即以大观公园为起点，南至昆阳，东 临呈贡三台山、龙潭山、西至西山及海口，控制规模 685.03km2，该规划未批。 （2） 滇池国家级风景名胜区总体规划(20062020 年) 经建设业主协调，评价单位获得的最新总规版本为滇池国家级风景名胜区总体 规划(20062020 年) ，属待审批情况。 该版本总规中，滇池风景名胜区规划范围总面积 429.88km2,划分为一级保护区、 二级保护区和三级保护区进行分级保护。同时，为保持滇池风景名胜区的景观特色， 控制建设活动，保证有较好的视觉效果外围协调区域，在滇池风景名胜区规划范围以 外，划出了 489.68km2的控制范围。 2.2.3 文物与主要景观点文物与主要景观点 工程沿线1km范围内无文物保护单位。 工程沿线不涉及滇池国家级风景名胜区总体规划(20062020年)(未批)中划 定的景点，不涉及其一级保护区、二级保护区和三级保护区，邻近滇池国家风景名胜 区外围协调地带的规划控制线边界。工程处滇池国家风景名胜区总体规划（修编） (2002年版)划定的风景区内，为环湖东路的一部分，是滇池风景名胜区总体规划中的 有机组成部分。 2.2.4 周边学校周边学校 项目沿线周边主要的学校为星海小学，位于道路K2+370K2+420西侧约40m处， 该学校现有师生约260人，学校内无人住宿。 2.32.3 项目周围环境现状项目周围环境现状 2.3.12.3.1 环境空气质量现状环境空气质量现状 评价区域环境空气质量属二类区。为了解区域目前空气环境质量现状，环评单位 委托昆明市西山区环境监测站于2008年11月5日9日对区域环境空气质量现状进行了 监测，监测点位于洪家大村，监测项目TSP、CO、NO2、PM10，连续有效监测五天。 根据监测结果，区域环境空气中，TSP、PM10、NO2、CO小时均值、日均值均可达 GB30951996环境空气质量标准二级标准要求。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)14 2.3.22.3.2 地表水环境质量现状地表水环境质量现状 环湖东路由北向南分别跨金家河、正大河、盘龙江、大清河及海河，滇池外海在 项目西侧。根据昆明市地表水水环境功能区划 ，金家河、正大河、盘龙江、大清河、 海河及滇池外海均为类水体，按类标准进行控制。 为了解区域目前地表水环境质量现状，环评单位委托昆明市西山区环境监测站于 2008年11月4日6日对区域地表水环境质量现状进行了监测。 监测布点：金家河小河尾村、正大河与项目交接处、盘龙江金家村、大清河与项 目交接处及海河新二村；监测项目：PH、CODCr、SS、TP、TN、石油类；监测时间、频 率：连续有效监测3天，每天1次。 监测结果可看出，金家河、正大河、盘龙江、大清河及海河水质现状均超类， 且劣于类水体要求，主要超标项目为 COD、TN、TP 以及石油类，降雨后由于农村面 源的影响，水质污染物浓度上升，水质进一步恶化，主要上升指标为 SS、TN、TP。 项目沿滇池外海界桩外进行布线，滇池外海按地表水功能区划为类水体，根据 2007 年昆明市环境状况公报 ，2007 年滇池外海水质类别为劣类，综合营养状态 指数为 68.0，属中度富营养状态，主要超标项目为 TN。 2.3.32.3.3 声环境质量状况声环境质量状况 为了解区域声环境质量现状，评价单位委托昆明市西山区环境监测站于2008年11 月6日对区域噪声环境质量进行了监测。监测项目包括沿线不同关心点的昼夜声环境质 量监测，与项目紧邻和相接的道路交通噪声监测，监测点位见图2-1。 项目所在区域主要为乡村地区，无大的噪声源，区域关心点昼夜声环境质量均可 达GB3096-2008声环境质量标准2类标准的要求。 从监测结果来看，本项目与官南路交汇处，由于官南路在该区段的的车流量不大， 在监测期间，昼间距路肩 1m 范围内声环境质量可达 GB3096-2008声环境质量标准 4a 类标准的要求，但在夜间距路肩 15m 范围内的噪声监测值均超过了 GB3096- 2008声环境质量标准4a 类标准的要求，最大超标 6.9dB(A)，120m 范围超过了 2 类 标准的要求，最大超标 3.3dB(A)。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)15 2.3.42.3.4 生态环境现状生态环境现状 2.3.4.1 土地利用现状 评价区域位于滇池断陷盆地的东部,工程线路所经区域地形总体较为平坦。经评价 单位现场踏勘和查阅资料，工程建设前评价区域内的土地利用现状为水田、旱地、路 面、葡萄地、桃树园、大棚、空地、菜地、鱼塘、房屋、河流以及零星的天然积水坝 塘。 2.3.4.2 生态系统类型及特征 评价区域内涉及的水生生态系统主要为河流生态系统，项目工程区段将由西到东 分别穿越金家河(K0+964)、正大河(K1+679.5)、盘龙江(K2+430.2)、大清河(K2+919.3)及 海河(K3+222)，这些河道均为入滇河道。河流生态系统的特点是水流动性较大，内源 性营养少，由地表径流和纳污汇入的外源性营养物占主要地位，目前由于沿线外源性 营养物的汇入，项目所在区段的金家河、正大河、盘龙江、大清河以及海河目前水质 均为劣类，已不能满足其水质功能的要求，其生态系统较脆弱。 评价区域内涉及的陆生生态环境部分已城市化，分布着滇池印象、滇池卫城等住 宅小区，但由于本道路工程全部为新建，因此所经区段大部分尚属未开发区域，还保 留着农业生态系统的特征。工程沿线陆续分布着旱地、水田、菜地、鱼塘等农业用地， 农业用地是本工程占地最多的土地类型，农业生态系统是评价区域内陆生生态环境中 的主要生态系统类型。农业生态系统是一种半自然的人工生态系统，一方面依赖于自 然生态系统创造的条件，如适宜的气候、土壤等，并遵循自然生态规律运行，另一方 面，它的所有过程又都受人工控制，按人的目的进行成分选择和结构安排，社会性很 强，变动性很强。因此，区域内农作物种植种类相对较单一，且由于需人工维持作物 物种的优势，因此需清除地域内其它植物，因此农业生态系统内的生物多样性趋于均 化。 2.3.4.3 动植物资源现状 据评价人员现场踏勘，沿线评价区域内除农田内人工种植的季节性农作物外，植 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)16 物种类主要有柏树、桉树、紫茎泽兰等，此外，鱼塘、天然积水坝塘内有部分湿生植 物，如一些禾本科植物；动物种类以蛙类、鸟类、鼠类以及当地群众饲养的牲畜和家 禽为主，野生动物由于受人类活动的干扰，分布较少。评价单位沿线调查期间，未发 现当地的特有种和保护动植物分布。 2.3.4.4 水土流失现状 根据土壤侵蚀分类分级标准(SLl9096)的划分，项目工程区域位于西南土石 山区，土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，水土流失允许值为 500t/km2a。根据现场踏勘， 项目区地势较为平缓，区域内占地类型主要包括水田、旱地、路面、葡萄地、桃树园、 大棚、空地、菜地、鱼塘、房屋、河流等，水土流失现状属于轻度流失。 2.3.52.3.5 区域存在的主要环境问题区域存在的主要环境问题 1滇池外海及项目沿线分布的金家河、正大河、盘龙江、大清河、海河水质现 状均劣于 GB3838-2002地表水环境质量标准类水体要求； 2由于长期城市建设和人为活动的影响，滇池湖滨带已遭受较大程度的破坏， 滇池天然湿地已所剩无几。 2.42.4 环境敏感保护目标环境敏感保护目标 2.4.12.4.1 环境空气、声环境保护目标及功能要求环境空气、声环境保护目标及功能要求 环湖东路起于广福路与红塔东路交叉口，止于官南路延长线，线路全长 3.41km， 沿途经过河尾大村、小赵家场、金家村、苏王村等。 项目道路沿线评价范围内空气、声环境保护目标如表 2-1，关心点位置见图 2-2 环 湖东路沿线关心点分布图。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)17 表表 2-12-1 环湖东路空气、声环境保护目标一览表环湖东路空气、声环境保护目标一览表 距离道路距离(m) 桩号关心点名称 方位 距红线 距中心线 与路基高 差 声环境执行标准备注 K0+130K0+800滇池印象东 2047.50 临路 15 幢，46 层 K0+200K0+750滇池卫城西 2047.50 第一排建筑声 4a 类，其后建筑声 2 类临路 20 幢，23 层 K0+924K1+060河尾大村东 150177.53.52 283 户，504 人 K2+370K2+420星海小学西 4067.54.23 声 2 类 250 名学生，10 名教师 K2+470K2+570金家村东 532.53.71 第一排建筑声 4a 类，其后建筑声 2 类 277 户，771 人 K2+360K2+430洪家小村西 80107.54.00 358 户，919 人 K2+470K2+800洪家大村西 120147.53.00 声 2 类 370 户，908 人 K3+082K3+222新二村东 532.52.00 第一排建筑声 4a 类，其后建筑声 2 类 187 户，609 人 项目所处区域属空气环境质量二类区，沿线所有关心点按 GB3095-1996环境空气质量标准二级标准进行控制。环湖东路城区 段属城市级主干道，噪声执行 GB3096-2008声环境质量标准 ，其中道路两侧 30m 内区域执行 4a 类标准，道路两侧 30m 范围外区 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)18 域执行 2 类标准；道路两侧区域内的学校、医院执行 2 类标准。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)19 2.4.22.4.2 水环境保护目标及功能要求水环境保护目标及功能要求 路线所经过区域地表水主要为天然湖泊滇池和周边的入湖河道，所有河道均由东 向西汇入滇池，地表水保护目标见表 2-2。 表表 2-22-2 地表水环境保护目标一览表地表水环境保护目标一览表 名称与道路的关系保护级别 金家河 跨越，位置：K0+964 正大河跨越，位置：K1+679.5 盘龙江 跨越，位置：K2+430.2 大清河 跨越，位置：K2+919.3 海河 跨越，位置：K3+222 外海道路西侧，最近点位于 K2+420 处，约 600m GB3838-2002地 表水环境质量标准 类水体进行保护 地下水主要保护目标为工程沿线的地下水文地质单元。工程区域沿线地下水在环 境功能上属于地下水类水体，按 GB14848-93地下水质量标准类水体进行保护。 2.4.32.4.3 生态环境保护目标生态环境保护目标 2.4.3.1 水生生态环境 保护滇池湖滨带生态环境，施工及营运过程中不对其产生影响。 保护滇池及沿途河道，其水生生态环境质量不下降。 2.4.3.2 陆生生态环境 保护沿线的耕地、植被及生态景观，有效防治水土流失，提高沿线绿化率及绿化 质量，采用本地树种，建造优质的城市生态绿化系统。 2.4.42.4.4 其他保护目标其他保护目标 滇池风景名胜区作为保护目标，工程的建设不得破坏其景观。 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)20 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)21 3 3 工程分析工程分析及主要环境影响及主要环境影响 3.13.1 主体工程主体工程 3.1.13.1.1 路基工程路基工程 3.1.1.1 路基横断面设计 环湖东路城区段红线根据路段地形情况，采用 55m 断面形式。 具体道路横断面形式为： 4.5(人行道)+3.5(非机动车道)+7.0(绿化带)+12.25(行车道)+0.5(隔离墩) +12.25(行车道)+7.0(绿化带)+3.5(非机动车道)+4.5(人行道)=55m。 3.1.1.2 填方路基 道路所在区域地势低洼，均为填方路段，道路最低填深 1.26m，最大填深 4.89m，平均填深 3.04m，无高填路段。 3.1.1.3 挖方路基设计 根据沿线工程地质条件及对沿线已建道路挖方边坡及其稳定状况的调查，本项目 基本没有挖方。 3.1.3.4 特殊路基设计 根据软弱土层厚度及其路堤填筑高度，通过路堤沉降和稳定初步验算，视具体情 况分别采取 CFG 桩、换填、铺设土工格栅等措施处治。 软基处理后路堤稳定系数大于 1.20，完工后沉降控制为一般路段小于 30cm，桥 台与路堤相邻处小于 10cm。 本道路全段均为软弱地基处理，均采用振动沉管法 CFG 桩进行深层软土地基处理。 3.1.23.1.2 路面工程路面工程 环湖东路为沥青混凝土路面。各种路面所采用路面结构见表 3-2。 表表 3-23-2 各种路面结构一览表各种路面结构一览表 主线机动车道路面结构(77cm)非机动车道结构(47cm)人行道结构(28cm) 4cm 改性沥青SMA135cm 中粒式沥青混凝土AC- 16（C） 6cm青石人行道板 图图 3-2 环湖东路城区段横断面图环湖东路城区段横断面图 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)22 5cm 中粒式沥青混凝土AC20(C)7cm粗粒式沥青混凝土AC25(C) 2cmM10水泥砂浆 7cm 粗粒式沥青混凝土AC25(C) 25cm二灰碎石10cm C20素混凝土 1cm 玻璃纤维格栅 + 乳化沥青稀 浆封层 10cm级配碎石10cm砾石砂 45cm二灰碎石 15cm级配碎石 3.1.33.1.3 桥涵工程桥涵工程 3.1.3.1 桥涵布置情况 项目全长 3.41080km，主线上共有大桥 1 座 46m，中桥两座 91.16m，小桥两座 53.16m，涵洞 3 道。道路工程桥型采用预应力空心板桥和 T 梁桥，桥梁与路基同宽。 各桥梁工程位置见表 3-3。 表表 3-33-3 桥梁一览表桥梁一览表 项目桥梁 1桥梁 2桥梁 3桥梁 4桥梁 5 桩号 K953.21 K974.79 K1666.71 K1692.29 K2470.2 K2453.2 K2886.51K295 2.09 K3206.21 K3237.79 跨越河流金家河正大河盘龙江大清河海河 桥面净宽(m) 5555555555 设计水位 1888.151885.911888.071888.481888.95 孔数跨径 1-161-201-403-202-13 交角(度) 5550806070 桥梁全长(m) 21.5825.584665.5831.58 上部结构空心板空心板T 梁空心板空心板 桥墩 下部 结构 桥台桩柱式桩柱式桩柱式 桩柱式桩柱式 桥墩 结 构 类 型 基础 桥台桩基桩基桩基桩基桩基 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)23 3.1.3.2 桥梁结构设计 本工程推荐采用 2022m 左右跨径的预应力混凝土空心板梁。空心板梁梁高 0.9m，桥面横桥向由若干片梁组成，每片梁横断面采用双椭圆胶囊箱型截面，横向铰 接连接。以 45 跨一联，各跨间采用桥面连续体系。下部结构采用大挑臂倒 T 盖梁， 矩形独柱墩，立柱和承台采用钢筋混凝土实体结构，桩基采用 1.2m 与 1.5m 的钻 孔灌注桩。 桥梁支座采用板式和盆式橡胶支座，伸缩缝采用防水型的异型钢伸缩缝，桥面采 用沥青混凝土铺装，防撞护栏采用钢筋混凝土实体护栏，桥梁台后放置钢筋混凝土搭 板，桥面采用纵横坡排水，桥梁低侧防撞墙边放置平入式排水井。 3.1.43.1.4 路线交叉口工程路线交叉口工程 全线共设置平面交叉 3 处，以适应沿线村镇生产、生活和发展的需要。 3.23.2 附属工程附属工程 3.2.13.2.1 绿化工程绿化工程 本项目绿化面积共计 76580m2，种植行道树 3200 棵，结合道路呈带状布置。 绿化强调道路绿化功能为主，兼顾一定的景观效果，采用乔、灌、草及地被相结 合的方式，绿化物种采用大叶樟、紫叶李、海枣、红花石楠球、大叶黄杨球、枸骨球、 红花继木球、尖叶木樨榄、叶子花、含笑球、丝兰、小叶女贞、金叶女贞、洒金桃叶 珊瑚、毛叶杜鹃、葱兰、韭兰。 3.2.23.2.2 照明工程照明工程 本工程共设 3 套 10/0.4KV100KVA 箱式变压器作为电源。 道路双侧布置路灯，采用太阳能灯源与城市电源双电源供电，平均照度按 30Lx 设 计，照度均匀度按 0.4 设。 光源采选用高压钠灯。 接地系统采用 TN-S 制保护方式。 3.2.33.2.3 交通工程设施交通工程设施 3.2.3.1 交通工程 (1)公交车站设置 昆明市环境科学研究院 昆明市环湖东路城区段工程环境影响报告书(简本)24 公交车站站距设置为 8001000m，对置设站，道路异向换乘距离平面道路不应大 于 100m,平面交叉口和立体交叉口上不应大于 150m。停靠站应采用港湾式布置，各类 停靠站站台均应铺装，铺装的最小宽度为 1.5m。 (2)交叉路口渠化和交通组织 环湖东路城区段全线交叉口均应进行渠化，道路交叉口相交道路通行的优先顺序 是主干道、次干道、支路。环湖东路与与主干道之间的交叉口采用展宽式灯控平面交 叉口，主线上两交叉口距离较近时，其中一路口禁止左转，在下一路口增设调头车