《运输组织学复习题》doc版.doc

运输组织学复习题一.名词解释1.公交线网密度2.公交线路重复系数3.驮背运输4.运班要素：5.动态吨（位）利用率6合理运输7运输质量8甩挂运输9大件货物10.实载率二.简答、填空、选择题1. 填写运单的要求2.装卸搬运的基本方法3.交通运输组织发展的趋势4.公路汽车货运作业程序是怎样的？5.运输质量评价指标主要包括哪些？6零担站的基本特点7公路货运计划的构成8、零担货运的受理形式9车辆的行驶路线类型10组织运输生产过程的基本要求11. 公路运输车辆利用效率单项评价指标包括哪些？12.先进的货运形式有哪些？13提高运输生产率的途径14、车辆运行调度的方法15装卸搬运的概念与特点及发展趋势16、决定装卸方法的内在条件17.集装作业法的主要形式18零担货物中转作业的基本方法19甩挂运输的组织形式20. 在进行危险货物的受理时，承运人应注意哪些事项？21. 简述编制客运班期计划的步骤。22.固定式零班车的组织方式 23.不合理运输形式主要有哪些24、城市公交线网长度如何确定？一、某运输公司近期以合同方式承运了一批包装完好的货物。被运输的货物为文具纸张，运输期限为3天。由于在运输途中遇大雨造成交通阻塞，驾驶员按照货主的要求绕道行驶，使运费增加了500元，延期2天到达目的地后将货物交付货主时，发现所运文具纸张由于雨淋造成直接货损价值2000元，由于货物运输延期造成货主间接经济损失5000元。对此托运人向运输公司提出赔偿要求，运输公司也向托运人提出追加运费的要求。请根据上述条件，回答下列问题。1、车辆因绕道行驶增加的500元运费，应由（ ）。A.承运人承担 B.托运人承担C.承托双方共同承担 D.运输合同管理机关调解处理E.通过法律仲裁2、由于雨淋造成文具纸张直接货损的2000元，应由（ ）。A.承托双方协商解决 B.属自然原因承运人不赔偿C.承运人负责赔偿 D.承托双方平均分摊E.通过法律仲裁3、如果货主向承运人提出由于运输延期造成的5000元间接损失赔偿，应由（ ）。A.承运人承担 B.托运人承担C.双方协商解决 D.通过法律仲裁E.承托双方平均分摊4、本案例中的货物承运责任期为（ ）天。A.3 B.4 C.5 D.6 E.75、通过此次货运事故，公司应在今后的管理工作中（ ）。A.做好货物包装，采取防止货物变质的预防措施B.不断提高驾驶员安全驾驶水平 C.做好理货、验货、途中保管等质量管理工作D.重视运输期限的重要性，认真作到准时运输 E.不断提高车辆的技术速度二、某汽车货运企业某期完成了三项货运任务；任务A的运量为100吨，运达期限三天，其中60吨货物第二天到达，40吨货物第四天到达；任务B的运量为50吨，运达期限四天，其中35吨货物三天内到达，5吨货物四天内到达，5吨货物五天内到达，5吨货物七天内到达；任务C的运量为100吨，运到期限为七天，全部在四天内运到。请根据上述资料，计算并回答下列问题：1该企业的货运及时率为（ ）。A. 75% B. 80% C. 82% D. 85% E. 90%2该企业的货运合同履约率为（ ）。A. 33.3% B. 31.2% C. 35.6% D. 38.5% E. 40.5%3如果通过调度措施，使任务A的40吨货物提前一天到达，任务C的100吨推迟两天到达，则该企业的货运合同履约率为（ ）。A. 46.7% B. 48.7% C. 56.7% D. 66.7% E. 76.7%4如果通过调度措施，使任务A的40吨货物提前一天到达，任务C的100吨推迟两天到达，则该企业的货运及时率为（ ）。A. 94% B. 95% C. 96% D. 97% E. 98%5下列说法正确的是（ ）。A.货运及时率能综合表示运输的及时程度B.货运及时率虽然可以反映超期货物的比重，但不能反映超期时间的长短C.合同履约率指标只反映了是否存在超期违约，但不能反映超期货物的多少和超期天数D.货运及时率既可以反映超期货物的比重，也可以反映超期时间的长短E.合同履约率指标既反映了是否存在超期违约，也可以反映超期货物的多少和超期天数三、某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。1、该公司2005年车辆总行驶里程为（ ）万公里。A. 450 B.500 C. 550 D.600 E.6502、该公司年度计算行车事故频率时，采用的行车事故次数应为（ ）次。A. 50 B. 55 C. 60 D. 62 E.703、本年度该公司行车事故频率为（ ）次/百万车公里。A. 5.5 B. 6.5 C. 7.2 D. 10.0 E.11.54、本年度该公司安全行车间隔里程为（ ）万公里。A.8 B.9 C.10 D.11 E.125、根据该公司本年度的经营情况，可以看出该公司（ ）。A.安全质量工作较好 B.车辆运用效率水平较高C.安全质量工作较差 D.车辆运用效率水平较低E.车辆实载率较低四、某汽车货物运输公司2005年统计资料如下：平均车辆数80辆，平均吨位5吨，工作车日23360车日，平均车日行程200公里，车辆完好率100%，载运行程280.32万公里，完成货物周转量1261.44万吨公里。若根据2006年已签定的运输合同以及市场预测资料，全年将有25万货物的合同货物运输任务，平均运距为60公里。请经过必要的计算，回答下列问题。1、该公司2005年车辆工作率为（ ）。A.60% B.65% C.70% D.80% E.85%2、该公司2005年的车辆里程利用率为（ ）。A.60% B.65% C.70% D.75% E.80%3、该公司2005年的车辆吨位利用率为（ ）。A.95% B.90% C.85% D.80% E.75%4、该公司2005年车辆实载率为（ ）。A.50% B.52% C.54% D.55% E.70%5、若该公司2006年车辆运用效率水平与2005年相同，则（ ）完成2006年的合同运输任务。A.不能 B.可以C.需增加238.56万吨公里运输能力才能 D.需增加269.56万吨公里运输能力才能E.需增加328.56万吨公里运输能力才能五、某汽车货运企业2001年6月（按30天计）拥有比容不同的厢式货车4辆，该月完成的有关指标如下：车辆工作率80%，平均车日行程200公里，载重行程14 400公里，空车行程4800公里，车辆吨位利用率80%，车辆额定吨位均为5吨。6月份完成的货物运输任务中，货物的平均密度小于厢式货车的平均比容。该企业7月份已签定了运输合同，有1728吨货物运输任务，其平均运距为50公里且货物平均密度与厢式货车的平均比容相当。请根据以上情况，回答下列问题。1该货运企业2001年6月份车辆行程利用率为（ ）。A. 60% B. 70%C. 75% D. 80%2该货运企业2001年6月份车辆实载率为（ ）。A. 50% B. 60%C. 64% D. 68%3该运输企业2001年6月份单车月产量为（ ）吨公里。A. 57 600 B. 14 400C. 4800 D. 28804该货运企业2001年6月份车辆吨位利用率较低的原因是（ ）。A.装卸工人拼装水平低B.客观上拼装货物密度就大于厢式货车比容C.车辆平均吨位太大D.调度员调配了与货物密度不相匹配的车型承运E.调度员未调用大吨位的车辆5若企业车辆运用效率水平与6月份相同，则该企业（ ）。A.不能完成7月份运输任务B.能完成7月份运输任务C.需新增28 800吨公里的运力，才能完成运输任务D.需新增2辆同吨位营运货车，才能完成运输任务E.需提高实载率10个百分点，才能完成运输任务六、某汽车运输公司承揽了一项货物运输任务，运输距离为100公里；该货物长3米、宽3米、高3米，该货物实际重量为1吨；企业调派了一辆额定吨位为6吨的货运车辆完成运输任务，每吨公里运价按0.3元计算。按照本案例所给的条件，回答下面问题：1根据该批货物的特点，该批货物类别属于（ ）。A.普通货物 B.轻泡货 C.堆积货物 D.集装箱货物E.大件货物2该项运输任务的运费为（ ）元。A.202.5 B.150.4 C.120.5 D.110.8 E.100.53该项运输任务的运费应该按（ ）来计算。A.实际重量 B.额定吨位 C.体积折算重量 D.计费重量E.标记吨位4该项运输任务的计费重量为（ ）吨。A. 2.99 B. 4 .25 C. 5.85 D. 6.75 E. 7.055该项运输类别属于（ ）。A.零担货物运输 B.整车货物运输C.集装箱货物运输 D.危险货物运输E.大件货物运输七、某城市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的情况下，通过逐步提高线网密度使每位乘客步行距离不超过1/2平均站距的服务质量要求。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里/小时，公共交通车辆平均每次停站时间为1分钟。请按本案例的条件，经过必要计算回答下列问题。1该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（ ）公里。A. 2100 B. 1500 C. 1450 D. 1300 E. 12002该城市公共交通线网密度的计算值为（ ）公里/平方公里。A. 3.75 B. 4.0 C. 4.25 D. 4.5 E. 5.53从时间经济角度考虑，公共交通最佳平均站距应为（ ）公里。A. 0.52 B. 0.55 C. 0.61 D. 0.75 E. 0.954在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（ ）。A. 乘客步行时间缩短 B. 乘客出行时间缩短 C. 乘客步行时间延长 D. 乘客候车时间延长 E. 乘客候车时间缩短 5你认为下列说法正确的是（ ）。A. 线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降 B. 线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡 C. 在既定的城市区域内，线路长度与城市面积与乘客平均乘距没有关系 D. 线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E. 线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标八、按照城乡道路客运一体化的发展要求，某城市公交企业决定新增一条通往新的工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率。已知该条线路长度为25公里，该企业的公交车辆车厢定员人数为50人，满载率定额为120%。为了方便乘客，尽可能提高营运速度，加速车辆周转，公交企业提出车辆周转时间不超过1小时，前后两车辆到达同一站点的时间间隔不超过10分钟的服务质量要求。请按本案例的条件，经过必要计算回答下列问题。1该城市公共交通车辆在营运时间内的平均营运速度为（ ）公里/小时。A. 30 B. 40 C. 50 D. 60 E. 702车辆周转系数为（ ）次/小时。A. 1.0 B. 1.2 C. 1.3 D. 1.4 E. 1.53车辆载客量定额的计算值为（ ）人/车。A. 50 B. 55 C. 60 D. 65 E. 704该线路需要的车辆数为（ ）辆。A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 E. 7 5你认为下列说法正确的是（ ）。A.车辆营运速度是指在一条固定营运线路上车辆在周转时间内的平均速度 B.车辆营运速度是指在车辆在一条固定营运线路上周转时间内的最高速度 C.车辆周转系数是指在营运线路上每一小时内可以往返循环周转的次数 D.车辆周转系数是指在车辆在营运线路上每一次的循环周转时间E.行车间隔是指车辆正点运行时，任意两辆车到达同一站点的的时间间隔九、某A地至B地高速公路即将贯通，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况如下：A地至B地班车客运年日均单向直达客运量为1680人，往返客运量基本平衡，运距250公里，参营客车额定载客人数为50座（即实际可载旅客人数）。在投放的运力中，车辆工作率为80%，车辆实载率为70%。同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实现道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个汽车客运站发车。请根据以上情况，回答下列问题。1该高速公路客运市场A地至B地日均单向直达客运量形成的旅客周转量为（ ）人公里。A. 294 000B. 336 000 C. 420 000 D. 480 0002若要实现该客运市场运力与运量平衡的目标，按现有车辆利用