地铁年度工作总结及学习计划.doc

工作总结及学习计划经历运营筹备期、调试期、运营保障期、设备维护期、工程收尾期等阶段，回顾往日工作现将内容总结如下。一、 工作方面1、 物资管理本年度主要由我负责生产及物资的管理。其中包括:(1) 生产性物资的申报、管理、分配;(2) 办公类物资的申报、管理、分配；(3) 备品备件的验货、跟踪；(4) 设备及房间钥匙的统计、管理、分配通过以上工作形成了自控专业物资台账初版，并据此同时统计了工区物资台账，在未来几个月将继续三项工作：总账与分账的比对；各地物资的清点；生产性物资的分析与合理分配。2、 北京地铁培训在北京地铁接受为期17天的管理及工作培训。在培训的过程中比较两个城市地铁运营维护工作的异同，借鉴其优秀经验。通过对北京地铁组织架构、工作分配、检修计划、工班建设及其奖惩制度里得到启发，在今后工作中将不断应用到沈阳地铁的运营及管理当中去。3、 联调测试 六月份参加了由监理组织，BAS及其他车站设备承包商参与的一号线西段十二站BAS系统综合联调工作。解决在测试过程中发现的系统问题及缺陷，并跟踪承包商现场处理一些在联调当中出现的故障。八月份与车站设备部工程师联系，对通风系统、电伴热系统、热风幕系统、低压照明系统进行了联调复查工作，并根据复查过程中出现的问题联系厂家工程师进行整改。4、 承包商培训六月份参加由承包商组织的BAS系统及FAS系统培训，对其进行初级及基础性理论学习。近日正在组织开展BAS承包商中级培训，目的将巩固深化之前所学和工作内容，并在后期拟定开展BAS系统高级培训。5、 对外培训9月14日对站务共计23人进行了 BAS系统培训，编制培训教材，通过理论与实操两个部分使站务人员在运营前掌握操作BAS上位机的方法。并通过此次培训检查BAS培训教室设备及功能的实现情况。将在配电箱安装完善的基础上，继续挖掘培训教室的潜质，完善其功能，达到10台工控机及IBP盘培训功能完全实现。6、 党务工作本年度通号党支部举行了三次支部会议，总结并讨论工作的开展及计划。作为支部组织委员认真完成总支布置的各项工作，如：一学三提活动的开展、党务知识考试、团员及党员信息统计、党费的收缴等。并不断整理党员及积极分子入党材料，开展新入职党员的转入工作。根据实际需要申报党支部所需办公类用品，并利用此资源对支部各类材料进行分类、保管。近日根据总支统一安排，制定本期预备党员及积极分子发展计划，组织开展小组讨论和民意测评等工作，听取群众意见，认真考核选举发展对象。并对个别党员及积极分子档案中存在的问题进行整改。7、工班建设日常参与一号线工班的管理及建设工作。包括各类表格的制定、上墙制度的完善、人员管理等。接下来将继续此项工作，并在明年的工作中与其他工程师讨论，重点加入对人员考评奖惩方法的分析与制定。二、 思想方面2010年的工作学习缺少了整体的部署和计划，没有积极主动的分析和推进中心工作的进行，导致目前运营维护工作的散乱和收尾工作的滞慢。经个人总结思考后将未来工作学习思路概述如下：1、 不能偏离技术部门核心工作内容-专业；2、 凡是工作必有高度，无高度无远见，做工作就会出现缺漏；3、 团队的力量：优势互补，认真分析形势，一个团队需要有总体平衡和个别突出才能得到巩固和提升。4、 工作要越来越讲究效率：目前运营和建设工作同期进行，要求每个人适应快节奏的工作和随时可变的计划，这就要求我们在夯实专业的基础上还需不断加强个人素质的锻炼。5、 专才与全才：根据不断变化的新形势，要求我们每个人的综合素质不断，适应在各个可能的岗位面临的各类工作，就需要我们认真对待和完成日常所有工作，学精做优。三、2011年学习计划目前一号线运营维护及二号线建设及筹备等工作急待完成，就需要我们在工作中随时加入学习计划，将工作当学习，挖掘每一个学习的可能，就个人情况我计划如下：首先，利用内部资源。在一号线设备运行相对稳定的时期，通过一号线维护工程师的工作经验及个人能力，我将完成对专业系统的初期学习，包括电气原理图、建设图、unity及citect软件的操作使用。其次，利用承包商外部资源。通过承包商提供的中级培训进一步发掘今后工作学习的侧重点，在共通的基础上发展优势部分，认真钻研技术，并在此次培训的效果基础上拟开展系统高级培训。平时通过跟踪一号线系统调试、完善的工作，在实际工作中积累经验。第三，利用二号线调试资源。在二号线运营前调试阶段深入介入其中，通过实际的安装调试工作与理论学习相结合。并在其中不断总结和发现问题，锻炼动手能力和实际解决问题的能力。二号线建设运营在即，若