石长铁路测量年度工作总结(改).doc

石长铁路第一项目部测量工作总结项目简介：石长铁路增建二线1标第一项目部位于湖南省石门县和临澧县交界地段。正线DK0+000 DK39+718.9 共39.719km，其中主要构造物隧道5个3681m；特大桥2座3067.44m；大中桥8座1405m，小桥2座37.07m，公跨铁桥10座800m，人行天桥2座130m；焦柳联络线长2.4km，主要构造物隧道1座900m，大桥1座361m。顶进桥涵471.4米/30座;路基30500m。合同工期30个月,合同金额为7.7亿。2010年2月，我接通知调入石长铁路第一项目部负责42km线路测量工作。在项目测量管理精细化、高标准的环境下，从负责10km线路的测量工作转入到42km是一个大的挑战。经过不懈努力，目前项目测量工作都已步入正轨，现在我就项目测量精细化、高标准管控总结如下。挑战过程中存在三大矛盾一是项目急速扩大与测量技术骨干不足的矛盾，项目从3km、10km到面临42km，施工生产规模处于从未有过的高度，但是近几年真真成长起来的测量技术骨干较小，公司派遣过来的能胜任十几公里的测量班长没有，公司测量技术人才储备不足，在外部高待遇的诱惑下，部分测量人员流失，项目测量工作雪上加霜。二是新标准、新知识、新技术的掌握与应用储备不足的矛盾。既有线并行段线路测设、采空区量测、半径400m的曲线隧道测量都是新的知识点，特别是既有线并行段的线路测设知之甚少，只能边干边学，就像摸着石头过河，技术储备缺口明显。三是测量队人员配置严重不足，按照项目领导的前期规划项目部只设置一名测量队长，但是线路长，需要核对的内业资料、外业测量工作很多，还必须及时配合征地出资料，感觉工作强度大，项目测量工作管理难上加难。在严峻的挑战和考验面前，我不断调整思路来适应环境，只有艰苦奋斗，知难而上来破解现场存在的难题，才能保障项目测量管理有效受控，确保工程施工生产顺利进行。我从以下几个方面进行了尝试探索，并达到了预期效果。（一）多种培训，夯实基础。测量人员接收进来后，发现素质参差不齐，急需一种规范化的培训，通过培训达到整齐划一的团队作风和能胜任既有线测量工作岗位。重点采取以下几种做法：一是局指统一组织集中培训，局指挥部结合项目情况，安排局指安全总监，邀请工务段的安全监督员，对即将上道的测量人员进行安全培训和考试，提高测量人员的安全意识。二是组织业务培训，结合改建铁路工程测量规范、铁路工程测量规范及测量管理办法组织培训，并及时进行考试，先进者给予资金奖励，极大鼓舞了测量人员学习技术的热情；三是勤下工地，多了解，多指导，早发现，早解决。管段42km，许多测量主管碍于面子不会及时把问题反映到测量队，必须常下工地，加强对各架子队测量班的了解，每次下工地对前期放样内业资料进行认真检查核对，如现场放样过程是否有操作不准确地方，是否每步有相应的复核，并做好检查记录，督促进行改正，把培训送到现场，又不耽误现场正常工作。通过多形式的培训把测量主管训练行家里手，保证了施工生产的顺利进行。（二）坚持制度，借力管理。架子队进场前项目部与架子队签订架子队进场须知明确架子队必须配置测量人员，借助架子队的资金外聘经验丰富、技术熟练的测量人员，充实测量队伍；在指挥长和总工程师的指导下，迅速制定项目测量管理办法、仪器保管协议、架子队测量班与作业队测量班分工管理办法一系列制度，加强对各个层次测量班的管理，依据管理办法进行奖罚。（三）综合考评，优胜劣汰。加强与公司派遣测量班长沟通，熟悉每个人的管理能力、技术水平，对管理水平好，技术水平稍差的加强培训，勤教、多鼓励，为其提供发展的平台，管理水平与技术水平差的测量班长外调到其他班转为测量员。不拘文凭，为能胜任者提供好的舞台。（四）及时沟通，加强监督。为了方便和各作业队测量班与架子队测量班的信息沟通，使测量工作更加有序进行，测量队建立了QQ群，每个测量人员必须加入工作群，各测量班指定专人对群信息进行反馈，确保信息畅通； 并要求各测量班把需复核的内业资料及时在群发布，组织人员进行核对，外业工作测量队长亲自下工地现场核对，对没按照要求进行内业资料核对的测量班长，没按照操作规程放样、转点、布设控制网的测量班长通报批评给予处罚，减少工作失误。（五）细化管理，服务现场。引进架子队测量班后，充实了测量队伍，提高了队伍的整体技术水平，但是也增加了管理难度。个别测量班长不能严格按照管理制度处理好与架子队测量班长的关系，需要测量队长勤于处理好两者的关系，多下工区为两者搭建一平台，把大家的目标统一到测量工作上去。（六）跟进及时总结，落实理论施工。通过不断地总结和研究测量技术，写出坐标法测量既有线增建二线、隧道围岩量测数据分析法的应用两篇实用的论文，丰富了我测量队的施工理论。在肯定2010年好的做法同时，必须清醒地看到，2011年各项任务任重道远：一是项目隧道总计4.581km，如何确保隧道安全顺利贯通。二是桥梁14座，1km的桥两座，如何确保桥墩身、垫石施工放样准确。三是既有线并行段路基施工，线路顺接。四是架子队测量班人员游动性大，因待遇低离开的技术熟练测量人员时有发生。五是架子队外聘的测量人员未经测量队考评就直接进入项目从事测量工作，给下步施工带来隐患。四、2011年主要工作计划目前，我测量队的各项