砂砾石路基填筑试验段方案secret.doc

砂砾石路基填筑试验段方案一、 工程概况该标段砂砾填方、换填方数量约为12万方，计划通过K20+110K20+210段做砂砾料填筑试验，确定砂砾松铺厚度，压实遍数及压实机械的组合，为制定最佳施工工艺流程提供依据。二、管理目标1、质量管理目标：合格率100%，优良率95%以上。2、安全文明施工目标：施工期间无安全等级事故。三、施工组织1、人员配备：项目总工XXXX负责全面技术工作；路基工程师邢守兴负责整个试验段的施工工作，技术交底和施工中的技术指导。中心试验室主任XXX、试验工程师XXXX负责试验前的土工试验、施工中含水量试验及压实后压实度试验，并做好记录。质检部长XXX对施工的填料、填前清理、碾压、松铺厚度、压实度、压实的均匀性、平整度、宽度等进行检测，并做好检测记录。测量员XXX负责试验段中线、边线，基底高程，填后高程的测量。安全员XXX负责整个试验段施工前的安全交底，施工中的安全检查。我标段由于路基施工线路较短，只设一个路基施工队。机械操作人员16人、机修工4人、试验工4人、测量工4人。2、机械、仪器设备：LS-200型挖掘机2台，ZL50型装载机1台，DF140型自卸车10台，T140型推土机2台，LS220型压路机2台，PY180型平地机1台，三角冲击碾1台，8000L洒水车1台。仪器设备：全站仪1台，水准仪1台，50m钢尺1把，测绳1根，3m直尺1把，灌沙筒3套。四、施工准备1、土工试验： 中心试验室按照设计文件及监理工程师要求对试验段路基基底、取土场砂砾进行土工试验。试验内容主要有：液限、塑限、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的承载力试验（CBR）值、有机质含量试验、易溶盐含量试验。求出最大干密度、最佳含水量。将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。2、防水、排水： 施工前按“截、导、排的原则对基底进行处理，施工前应在征地线边缘培置40cm高的土埂，挡住外界的水，并在内侧挖临时排水沟，将路基与便道内的水导入排水沟，并利用临时排水沟将水排入路基外的汝河中。 3、施工测量： 在开工之前应做好施工测量工作，内容包括导线、中线、水准点的复测，水准点的增设。保证在道路施工全过程中，相邻导线点能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前应采用交点法或其它方法加以固定。导线和水准点的复测必须和相邻施工标段进行闭合。计算每一桩号对应路基宽度，放出路基边线，为保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽50cm作为填筑边线。 4、基底处理： 清除表层土：路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排出地面积水，路基范围内的树根要全部挖除，并在监理工程师指定的位置堆放。 基底整平：原地面的坑、洞等，用砂砾回填，采用小型压路机压实，每层松铺厚度不能超过20cm，压实度90%。用平地机将试验段基底整平，保证2%4%的横向坡度，以便于积水排出。五、试验段方案1、施工顺序： 施工放样 布方格网 运砂砾 推土机初平 平地机细平 含水量检测 控制点布置 检测松铺厚度 压路机碾压 压实度检测 高程检测 总结2、施工方法： 施工放样： 施工前根据导线点LN177-A、D1、D1-1放出试验段的中桩、边桩。以最近点LN177-A作为水准点控制高程，布设检测用的控制点，每层控制点上下要对应，并订出边桩的护桩，护桩距边桩1.5m。 布方格网： 由基底高程计算出填方高度，根据1：1.5坡度计算填方坡脚宽度，施工时应保证每侧比设计宽度宽50cm，计算摊铺面积，第一层摊铺厚度按40cm，砂砾料方量为1331m3；第二层摊铺厚度按45cm，砂砾料量为1497m3；第三层摊铺厚度按50cm，砂砾料量为1664m3；每车砂砾石按5方计，求出所需土方总车数。根据每车摊铺面积用白灰洒方格网，保证卸土的均匀。运砂砾：填料要求：砂砾石最大粒径不能超过15cm，所用石料强度不应小于15MPam。运砂砾：取土场设挖掘机1台，将挖出的砂砾装车，自卸车运砂砾至作业面上，根据方格网卸车，保证土的均匀。摊铺整平： 在碾压之前，用推土机摊铺平整，对于超过15cm的砂砾料由人工拣出，再用PY180平地机精平，个别不平整处，人工配合机械用细砂砾找平。检测含水量，用洒水法或将含水量控制在最佳含水量2%以内。用水准仪测量控制点高程，检测宽度比设计宽度每侧多50cm。压路机碾压：碾压砂砾料时，行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度最好控制在2Km/h3Km/h，使用低挡油门行驶压实效果更好。碾压时由两侧向中间。纵向进退式进行，横向接头0.4m0.5m，前后相邻段重叠1m1.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。松铺厚度按40cm、45cm、50cm三次试验，碾压时，采用两台20T振动压路机先静压一遍，弱振一遍，开始强振，按以下方法检测。六、试验检测路基砂砾料本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。砂砾料填筑时砾料之间隙率大，如单采用灌砂法检测，不一定能真实反映压实度。所以路基砂砾料试验段采用沉降观测法检测为主，灌砂法检测为辅。灌砂法检测 各层碾压前测量各控制点高程并记录，碾压至3遍后，用灌砂法检测砂砾石层的压实度。如果检测合格，则进行下道工序的施工；如果检测为不合格，则继续用振动压路机碾压1遍，再用灌砂法检测压实度，如果仍不合格，则重复上述操作，直至压实度合格为止。如果灌砂法检测压实度不易操作，则用沉降观测法检测。沉降观测法检测 砂砾料摊铺按试验段要求摊铺后用20T振动压路机静碾一遍，振动碾压3遍后停止碾压，利用水准仪测量各测点高程并记录，准确读至mm。继续用20T的振动压路机碾压1遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，比较两次沉降量。继续用20T的振动压路机碾压，测量记录测量高程。若两次测出的同一点的高程相差不超过误差允许范围2mm内，则该层的压实质量符合要求；否则，继续碾压，重新测试相应点的高程，再和上次的测试高程结果相比较，直至最后一次量测的高程和上次量测的高程之差在误差允许范围内。砂砾料的填筑质量符合要求后，记录好摊铺的厚度、碾压遍数，并埋设标记以便施测。当石料作为路基填料时，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠度降低。在试验路段各布设10个控制点，每个控制点至少布设2个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出检测砂砾试验段的压实标准。采用沉降量确定碾压遍数的方法评价路基碾压的密实程度，沉降量不再增加，且碾压表面已无轮迹，说明填石料已处于密实状态。若碾压数遍超过十遍，压实度仍达不到要求，应重新考虑松铺厚度。七、试验段施工总结 统计、分析填筑过程中的测量、试验、质检资料，总结压实度与压实遍数的关系及松铺厚度、松铺系数的关系以及机械设备的组合。然后提交试验段总结报告，主要内容有：1、试验过程描述；2、试验结论；3、附件（包含以下基础资料资料（1）施工测量标高汇总表；（2）碾压遍数与压实系数、压实度对照表；（3）压实度与碾压遍数对照图；（4）质检资料；（5）压实度试验记录表；（6）土工试验资料）。八、质量保证措施 1、强调施工人员按工序、按流程执行施工，并严格遵守和执行设计文件、技术操作规程和施工组织设计进行施工，严格遵守和执行公路工程质量检验评定标准等有关技术规范和法规。诚恳接受业主监督和监理单位监理。2、实行样板引路制度，分项工程的施工，每一工序的进行必须在样板得到验收认可后才能全面展开。3、强化质量监督、严格实行质量否决权，对不合格材料坚决清退，不合格分项、分部和单位工程必须返工。4、建立质量奖罚制度，积极开展质量竞赛活动，用经济手