浅谈园林绿地中的道路规划.docx

浅谈园林绿地中的道路规划 【摘要】 园林绿地中的道路是园林的重要组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。本文探讨了园路的分类、布局形式，并对园路的设计原则进行了深入阐述。 【关键词】 园林；绿地；道路；规划 1 引言 园林绿地中的道路是园林的重要组成部分，通过它不仅可以将园林中分割的各个景区、不同景点连结起来，方便人们对园林的观赏游玩，而且还可以满足对游客的集散、疏导，园林绿化、建筑维修、养护、管理等运输工作。此外，园林中的道路还是人们休闲散步、健步养生的主要去处。同时园林道路还是整个园林景观的有机点缀，其与周围的山水、花草、树林、石景等景观紧密结合，可以形成路随景转、景因路活、相得益彰的艺术效果，“曲径通幽”更增添了园林的雅致和韵彩，使整个园林景观蔚然丰富。 2 园林道路的分类 园林绿地中的道路按性质、功能可以分为主干道、次干道、游散步道和汀步等。 2.1 主干道 主干道是贯穿整个园林的大路，一般从园林入口进入，顺着大道可以通向全园每个景区、主要建筑、主要景点及主要广场。其宽度从3米到8米不等，一般特大型园林路宽68米、大型园林路宽46米、中小型园林路宽34米。 2.2 次干道 次干道是园林主干道的辅助道路，是连结主干道和各景区、景点、建筑之间的次要道路。一般宽度在25米。 2.3 游散步道 游散步道是主要游客散步休息的小道，大多蜿蜒曲折，和周围的景物共同构景，相互渗透、相得益彰，可将游人引入各个景深角落之处，达到“曲径通幽”的意境。路宽一般双人行走为0.82m。 2.4 汀步 汀步是一种水中的步石。一般设在浅水区，石头微微高出水面30cm80cm，可以满足游客踏石赏景，增加游览情趣。 3 园林绿地中道路的布局形式 绿地道路的设计要综合考虑园林的各项功能，要因地制宜，依据地形、地貌、风景点的分布和园务活动的需要统一规划。风景园林的道路平面布局形式有规则式、自然式和混合式三种。 3.1 规则式布局 规则式布局就是将园路、广场、水体等按照或梯形，或菱形的几何图案进行布置，讲究对称，整体给人以整洁、明快的感觉。西方园林多采用此种布局方式，如法国皇家园林、罗马广场等，园路宽阔笔直，呈轴对称状，气势恢宏，庄严宁静。 3.2 自然式布局 自然式布局讲究随地取景，依势布局，是充分利用园林地形、山丘、坡地、池塘等现有景观，在景观间设计园道，形成园道穿插其中，迂回曲折，给人以自由活泼，富于自然气息之感。东方园林多采用此种布局形式，园路讲究含蓄，富自然之气。 3.3 混合式布局 园路的布局既有规则的几何图形式，又有不规则的自然式，因此整体布局既显得灵活，又不失整洁、匀称之美。 在现代园林绿地中道路设计中，常采用以其中一种形式为主，另一种形式为辅的混合式布局方式。 4 园路布局设计原则 4.1 因地制宜的原则 园路的布局设计，不仅要依据园林建设的规划形式，还要有机恰当的结合地形地貌设计，园路的设计贵在合乎自然，追求自然野趣，自然流畅，随地势就形。 4.2 满足实用功能，体现以人为本的原则 园路的基本功能在于供人行走，因此，园路在设计的时候，必须满足导游和组织交通的作用。经常看到有的园林道路设计出来后，少有人走，最后被衰草枯枝苔藓覆盖，以致难以寻觅到最初的路径，这就是因为设计者在设计园路的时候，或者仅重视了它的审美功能，或者仅重视了它的配景功能，或者没有站在游人的角度考虑问题，设计出来的道路不能满足人的需求，最终不仅使其实用功能无法体现，而且对于它的其他功能，由于缺少了游人的光顾，也无法得以体现。重视了它的的设计也必须遵循工人行走为先的原则。也就上说设计修筑的园路必须满足导游和组织交通的作用，要考虑到人总喜欢走洁净的习惯，所以园路设计必须首先考虑为人服务、满足人的需求。否则就回导致修筑的园路少人走，而园路的绿地被踩出了园路。 4.3回环曲折 园林绿地中的道路应该是一个四通八达的环状网路，其中的每条园路都能够通往园林一景，切忌将园路修建成“断头路”，死胡同，让游客折返回来重走回头路的设计，最好的设计是“去时一条路，回时一条路”，每条园路都能通向不同的景观。且园路随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲，境因曲深”，形成时开时闭，或敞或聚，辗转多变，含蓄多情的景观空间。这样才能够让游客边走边观赏，达到游乐其中，怡然自乐。 4.4 疏密适度的原则 园路的分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。其疏密与景区的性质、园内的地形、游人量的多少有关。如我国知名的5A旅游景区，日均接待的游客都非常多，因此园路的尺度和密度应该大一些，以便于疏导游客；而安静的禅院、纪念馆等景区，游客较少，园路的密度则可以小一些。 参考文献： 李海燕，马建武，宋钰红.玉溪市九溪湿地公园道路规划与设计J.绿色科技2011（8） 高国静，秦安臣等.农