试论沥青路面的病害与防治.docx

试论沥青路面的病害与防治 摘 要：沥青路面的常见病害处治是个不容忽视的课题，沥青路面在使用过程中难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，在路面施工技术日新月异的今天，诸多新方法、新工艺被应用到施工中，大大地延长了沥青路面的使用寿命，保证了车辆安全、舒适、经济地运行。 关键词：沥青路面；病害；防治 公（市政）路发展到今天，由于沥青路面在综合方面明显优于混凝土路面，所以已经逐渐取代了混凝土路面的地位，成为路面的主要组成材料，即使是采用混凝土的路面，也多数会在其上敷设一层沥青层作为表面层。但是，由于沥青本身材料的特性，导致它容易出现一些常见的破坏。下面，就针对这些常见的破坏谈一下本人的认识。 1 沥青路面的常见病害 1.1 沥青路面的裂缝。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 1.2 沥青路面的车辙。车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 1.3 沥青路面的松散。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的黏结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失。 1.4 沥青路面的水损害。沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的黏结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。 2 沥青路面的病害治理措施 虽然我们不能彻底消除城市道路沥青路面的病害，但是我们可以对其进行优化设计，并注意强化施工管理，提升施工质量等，通过这些方式尽量防治城市沥青路面病害，充分延长路面寿命。 2.1 裂缝病害可以分横向、纵向和网状三种类型进行区别处理。（1）横向裂缝，如果是微小的横向裂缝的话一般可以不进行处理，如果裂缝稍大一些的话我们可以使用改性的乳化沥青进行灌缝处理。（2）纵向裂缝，如果是纵向裂缝的话，那么我们可以积极查找裂缝出现的原因，采用防渗、排水等措施进行加固处理，避免裂缝进一步发展。（3）网状裂缝，对于轻微裂缝我们可以玻璃纤维布进行罩面处理；如果裂缝的面积较大，可以用乳化沥青进行封层；对于不稳定的结构层，则需要进行铲除处理；对于积水导致的网裂，要在铲除面层的基础上增设排水设施，并铺设新的混料；如果是路基的原因，那么可以使用水泥或石灰对路基进行重新处理；如果是基层软弱的原因的话，可以对其进行调换、加厚等。对于推移病害，需要对不稳定层进行清除，再用铣刨机进行拉毛处理，重新对面层进行铺设。通过一系列有针对性的科学处理完全可以将裂缝与推移病害对城市道路与城市交通的影响降到最小。（4）此外，对于在混凝土路面上加铺沥青层，由于两种路面在温度变化和行车荷载的作用下产生变形不一致而出现的反射裂缝，最好的防止措施是在两种路面间设置应力消减层，事实证明，这种方法具有较好的延缓和减少反射裂缝出现的效果。 2.2 车辙病害的防治。对于沥青路面因车辆行驶推移产生的车辙，将车辙面层切削或铣刨清除后重铺沥青面层，采用沥青玛蹄脂碎石混合料或改性沥青混合料修补车辙。针对稳定性横向波形凹槽，可将凸出部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平压实。因基层强度不足局部下沉车辙，应先完全挖除面层并处理基层，增加其稳定性后重新装铺沥青面层。 2.3 松散病害的防治。对于因嵌缝料散失出现的路面松散，可在高温季节撒适当的嵌缝料填充到石料空隙，面积较大时喷洒高稠沥青与嵌缝料并碾压成型。对于因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散，应将松散面层部分或全部挖除后，重作面层装铺。 2.4 水破坏病害的防治。水破坏造成的几种情况基本上都取决于沥青混凝土的空隙率与密实性，还有粗集料与沥青之间的粘结力问题，我们可以采用如下措施防治水破坏造成的病害：首先要选择恰当的混凝土，最好选择空隙率小于百分之五的种类。其次，可以使用抗剥落剂来增强碎石与沥青间的粘附性。此外，还可以通过把关施工质量、控制超载量等方式进行进一步预防。 3 沥青路面的病害预防措施 3.1 沥青路面结构层的设计要合理，严格控制沥青面层的防渗水性能。雨水较多的地区，应设置下封层，防止路表水下渗到基层，对基层产生破坏。 3.2 沥青混合料的级配组成要合理。通过试验，选取合适的沥青用量或配合使用纤维等添加剂，均可有效减少裂缝。 3.3 严格按照规范要求，对各结构层进行压实。基层的养生要达到要求，防止基层产生的裂缝反射到面层。妥善处理沥青面层的接缝。 3.4 加强路面的清洁，保证排水设施的畅通，确保路面排水性能良好，防止雨水对路面、路基的长时间浸蚀。严禁超载车辆通行。 3.5 加强养护管理，当路面出现早期裂缝破坏时，应及时采用沥青灌缝撒料法进行封堵。对于大面积的网裂，早期时可加铺乳化沥青封层，严重时应在补强基层后，再重新罩面。竣工验收交接后的早期养护管理工作很重要，需勤清扫、勤检查、勤疏通，发现病害及时保养修复。早期养护同设计施工阶段一样重要，严格按照养护规范的要求进行养护管理。加强路政管理，限制超载超限超频车辆行驶，呼吁政府部门尽快制定合理运价，治理超载超限，确保道路路面在设计年限内正常服务运营。 4 结语 虽然沥青路面相比于混凝土路面来说有着这样和那样的缺点，但是优点还是显而易见的，比如观感、行车舒适度、降噪、开放