第八单元第二讲课下作业.doc

(时间：45分钟满分：100分)一、选择题（共56分）（一）单项选择题（本大题共8小题，每小题4分，共计32分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）交通运输布局的变化和发展，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答12题。1我国南方村落的分布特点是()A沿河分布条带状B沿河分布多边形C沿公路分布同心圆状 D沿铁路分布团状解析：我国南方地区历史上是以水运为主，江、河是交通运输的主要通道，村落多沿河道延伸，聚落形态呈条带状分布。答案：A2下列交通工具与城市的空间形态不对应的是()A人力、畜力、风力块状、带状B火车、电车星状C地铁、高架公路立体化D地铁、高架公路平面解析：城市地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向拓展。答案：D3“城市，让生活更美好”。城市空间结构与城市职能、自然环境密切相关。大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点，其城市空间形态表现为()A从中心城区向外均匀扩展B沿铁路线狭长分布C以港口为中心向腹地扩展D沿海岸线绵延分布解析：大连位于辽东半岛南端，不仅是铁路终端城市和沿海城市，还是我国北方最大的港口城市，因此其城市空间形态主要以港口为中心向腹地扩展，而不会由中心城区向外均匀扩展，也不会仅仅沿铁路线或海岸线分布。答案：C读下图，回答46题。4汉唐时，张掖成为区域重镇，其主要原因是()A环境优越，物产丰富 B资源丰富C交通要道 D农业发达解析：张掖是古代丝绸之路上的重镇，发展规模较大。答案：C515世纪以后，由于过度开发，张掖逐渐衰落，但建国以后再次兴起，其主要原因是()A朝代更迭的政治因素 B煤炭资源的采掘C旅游业的兴起 D交通运输方式的变化解析：建国后，兰新铁路从此穿过，带动沿线城镇发展。答案：D6张掖的兴衰说明了()A一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响B一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布和发展产生巨大影响C政治因素是影响一个地区城市形成和发展的重要因素D军事因素是影响一个地区城市形成和发展的重要因素解析：从丝绸之路到兰新铁路，从张掖的兴衰兴，可以看出一个地区主要交通线路的变化，对该地区城市的分布和发展产生巨大影响。答案：B(2012台州模拟)读图，完成78题。7某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座设立百货中转站，最合理的是()Aa和b Ba和eCb和e Dc和d解析：百货中转站的区位要利于货物的集散，a处设立百货中转站利于铁路线上货物的分散，e处与c、d、f之间的总运输距离最近，利于货物的分散，且运输成本达到最低。答案：B8图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，需布局一交通线，下列有关这一交通线的说法正确的是()A修建交通线主要考虑的是经济、社会因素B“科技是第一生产力”，修建交通线只需考虑f与b的距离最短这一原则C山区的自然条件决定了不适宜修建铁路Df城镇的发展规模不会超过城市a、b解析：修建交通线主要考虑经济、社会因素，但自然条件也有一定影响。f城镇受到矿产资源的影响，其发展速度将加快，其规模可能会超过城市a、b。答案：A（二）双项选择题（本大题共4小题，每小题6分，共计24分。在每小题给出的四个选项中，有两项是符合题目要求的。每小题选两项且全选对者得6分，选错、少选或不选均不得分）读下列材料，回答912题。材料1：“南京市略图”。材料2：2010年5月28日，南京地铁“新三线”地铁2号线及东延线、1号线南延线正式通车。由此，南京地铁通车里程从不足22千米延伸至85千米，跃居全国城市第四。9南京市最大的商业中心及形成原因分别是()A靠近长江和大桥 B交通通达度好C城市中心的人流量大 D环城路交会处解析：城市中心交通通达度好，人流量大，易形成最大的商业中心。答案：BC10从图中信息看，目前新城区开发受什么因素制约()A水资源 B基础设施C道路等不完善 D科技解析：道路等基础设施不完善是制约新城区开发的主要因素。答案：BC11近年来，南京市开设了许多鲜花专卖店，促使这些专营鲜花的商业网点形成的条件有()A靠近商品生产基地B交通运输和保鲜技术的发展C市场的需要D城市布局的需要解析：交通运输和保鲜技术以及市场需求是促使鲜花专营商业网点形成的条件。答案：BC12南京地铁“新三线”开通后，对商业也产生了巨大影响，具体表现在()A地铁沿线商业网点增多B老中心区的商铺租金上升C地铁铺到哪里，商业繁荣到哪里D形成地上、地下多层次的商业布局类型解析：“新三线”开通后，地铁沿线商业网点增多。地铁和地面交通方式相结合，会促使形成地上、地下多层次的商业布局类型。答案：AD三、综合题(共44分)13读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(20分)(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(6分)(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(8分)(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。(6分)解析：第(1)题，A处位于平原，公路交通发达，聚落沿公路线扩展；B处位于山区，靠近河流，聚落沿河流伸展。第(2)题，C位于平原，商业网点密集；D位于山区，商业网点稀疏。第(3)题，交通运输兴衰会影响聚落空间形态，也会引起商业网点的迁移。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区，山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。14阅读材料，回答问题。(24分)材料1：2011年3月14日，铁道部与云南省政府在北京就加快推进“十二五”云南铁路建设问题进行了会谈。铁道部表示，“十二五”时期将积极支持云南省铁路建设和发展。“十二五”期间，围绕把云南建成向西南开放重要桥头堡的战略目标，云南省委、省政府将继续把铁路建设摆在重要位置，加强与铁道部的战略合作，推进我国经云南通达越南、泰国、缅甸，以及西向国际铁路大通道的建设，加快构建和完善现代化的云南铁路网，充分发挥铁路对云南社会经济发展的促进和带动作用。材料2：云南省“十二五”及中长期铁路规划示意图。 材料3：2011年云南网讯今年5.17电信日的主题是“信息通信技术让农村生活更美好”。记者从今天的农村通信发展报告会上获悉，云南省所有乡镇已100%通电话和宽带互联网，行政村100%通电话和互联网。预计“十二五”末，全省20户以上自然村将100%开通电话和互联网。(1)根据云南省的自然地理环境条件，分析云南铁路建设的不利因素。(6分)(2)结合材料2，分析云南省在国家支持下，大力发展铁路交通的社会、经济意义。(8分)(3)分析云南农村信息通信的发展对农村、农业发展的意义。(10分)解析：第(1)题，云南省地处云贵高原上，多喀斯特地貌，地势起伏大；降水集中，易形成滑坡、泥石流等地质灾害；由于距离亚欧板块和印度洋板块交界处较近，多地震。这些都对铁路建设带来巨大威胁和造成重大损失。第(2)题，从完善全国铁路网、发展经济、促进民族团结、发展边境贸易、巩固国防等角度回答。第(3)题，从有利于提高农民素质、促进农村建设、提高农业发展水平等方面入手分析。答案：(1)喀斯特地貌、地势起伏大，增加了铁路建设成本；地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁，阻碍交通正常运行，对铁路造成重大损失。(2)完善全国铁路交通网；促进云南和西南地区的经济发展；促进云南省自然资