河南理工大学本科毕业设计开题报告.doc

河南理工大学本科毕业设计开题报告题目名称南阳至信阳二级公路A标段（k0+000k3+000）设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义南阳市占地面积26591平方千米，作为河南省占地面积最大的地级市，人口10263006人，也是全省最多。另外，在南阳大地上，中国最早的“国道”夏路遗痕犹存，全国、省、市级重点文物保护单位分别有20处、80处、580余处，10余万件文物藏品中有部首批国家珍藏古籍，国家、省级非物质文化遗产分别有10项、32项，虽历经岁月风雨却更显弥足珍贵。独山玉是全国四大名玉之一，被称为东方翡翠。石油、天然气为南阳的优势能源矿产,储量全省第二。南阳是全国中药材的主产区之一，盛产山茱萸、辛夷花、裕丹参、杜仲等名贵中药材2000多种。面对如此丰富的资源状况，南阳地区的交通状况显得有些“力不从心”。因此，增强同外界的交通，让外面的世界走进来，也为了让南阳走出去就显得尤为重要。同时，作为与南阳毗邻的信阳市，是全国44个交通枢纽城市之一，素有“立中原而通八方，居腹地而达九州”之称，是全国开通高铁最多的地级市，在交通方面占有相当大的优势。本条二级公路的设计与修建，必将能增强两地在经济、政治、文化方面的交流与合作，推动两地的发展。从而经过省内地级市的合作互推互助来加强河南省的经济、文化、政治等方面的建设，增强整体凝聚力和竞争力，实现中原崛起。 此外，本次毕业设计是我们对大学四年所学专业知识的融会贯通。本次设计将运用到道路勘测设计、路基路面工程、公路小桥涵勘测设计等学科的专业知识，要求我们理论与实际相结合，从而巩固所学到的专业理论知识。同时可以提高运用基础理论和专业知识独立分析和解决问题的能力，解决交通土建工程等实际问题的能力。通过本次设计还可以提高我们除了专业知识之外的多方面技能，如：熟练运用CAD和纬地绘图、计算机运用、翻译、查阅文献等的能力；技术经济分析和组织工作的能力；收集加工各种信息的能力以及获取新知识的能力；撰写科技论文和技术报告，正确运用国家标准和技术语言阐述理论和技术问题的能力。二、国内外研究综述 新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较十五末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。2008年，经过近15年建设，总规模3.5万公里的五纵七横国道主干线系统提前10多年全面建成，标志着我国高速公路网骨架已基本形成。由此，我国构建起连接各主要城市之间的综合运输通道，并在城市间的客货运输特别是旅客运输方面发挥了重要作用。根据我国国民经济和社会发展的长远规划，中国公路在未来几十年内，将通过“三个发展阶段”实现现代化的奋斗目标：第一阶段：近期达到交通运输紧张状况有明显缓解，对国民经济的制约状况有明显改善。第二阶段：将在2020年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需求。第三阶段：将在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化，达到中的发达国家水平。经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过23万千米，共有15个国家高速公路通车里程超过2000km。我国排第二，仅次于美国。德国1932年就开始修建高速公路，是最早修建高速公路的国家；美国的高速公路通车里程最多，1957年开始修建，现在已近9万千米；日本是同时代高速公路发展较快的国家，从1957年开始修建，目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路，有16个甚至22个车道。根据经济发展与高速公路增长的相互关系，国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段。第一阶段，发展起步期：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。第二阶段，快速发展期：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。第三阶段，接近饱和期：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。第四阶段，相对稳定期：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输系统目趋完善是其主要标志。三、毕业设计所用的方法1.收集地形图以及行业规范和参考文献等资料。2.初步勘测与初步设计根据交通量确定道路等级，将原地形图1：2000放大，在地形图上研究一条以上合理的路线方案，利用CAD、纬地进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案。3.对最佳方案进行详细技术设计 平面设计：在满足行车视距、直线、圆曲线、缓和曲线条件下进行平面线形组合设计 纵断面设计：考虑道路纵坡大小进行路线纵断面设计。 横断面设计：用CAD画出各选点的横断面图，根据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等，并充分考虑路面排水情况。 路基设计：应根据公路的性质、等级和技术标准，结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响，设置支挡、防护措施。 路面结构设计：将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计。根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合，并根据结构组合计算路面板厚度。 排水设计：应防、排、疏相结合，并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调，设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。 4.道路工程概预算的编制。 编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。 5.专题四、主要参考文献与资料获得情况1 杨少伟.道路勘测设计.人民交通出版社，2009；2 邓学钧.路基路面工程.人民交通出版社,2008；3 孙家驷.公路小桥涵勘测设计.人民交通出版社,2009；4 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规JTG D502006 .人民交通出版社，2006；5 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准JTD B01-2003.人民交通出版社，2003；6 中华人民共和国行业标准.公路设计规范JTG D2020