石渣路施工技术参考.doc

石渣路面施工方案填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于范围内仍应分层。施工道路布置本工程地形开阔，利于道路的布置。左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左#和左#道路;围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路;待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围。填石路基的施工方法和要求高速公路,压路机填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾。挖开的路面没有任何保护车辆通的设施，任凭车辆在尖利的石渣中通行，校到石龙大桥的路面被挖成好几个深坑，驾驶员真是叫苦不喋，请市政路政的相关管理部门履其责来，尽快改变这种粗暴施工方式!安康街的那些深坑一两个月了，貌似无人管了。早就可以填了的，到现在还没搞好，无语啊!请市政路政的相关管理部门履其责。地面铺装施工地面铺装施工流程图基层分类及施工干结碎石基层是指在施工过程中不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌挤，时石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，一般厚度为，适用于圆路中的主路等。天然级配砂砾天然级配砂砾是用天然的低塑性砂料，经摊铺整性并适当洒水碾压后。造成质量问题的原因是施工队采用的施工工艺技术存在很大问题，他们不是先把石渣与沥青油搅拌再铺压，而是用小面积维修用的沥青油喷枪把沥青油喷在石渣上，这样方法大面积的施工，造成喷洒不均匀，石渣不搅合，沥青层很薄，路面很容易损坏。这样的做法，有偷工减料，投机取巧的嫌疑。有哪个部门在质量监督吗?坏快呢再招标。动工及水稳养生期前，以设置标牌反复告知的模式做好提醒工作。水稳养生期内对路线中止全封锁，严禁任何车辆的碾压，路面铺设保湿棉，水车在小时中止不连续喷水，确保了施工路线强度的达标。截止目前，该路线累计实现工程产值万元，占工程总产值的。路缘石人行道及清算纵向雨水管道已全面实现，沥青混凝土路面。施工路途安插本工程地形坦荡，利于路途的安插。左岸从长湘公路别离建筑到二期上下流横向围堰的施工路途，即左#和左#路途;围堰顶做为围堰填筑的首要施工路途;待二期基坑水抽干后，从基坑内上下流别离建筑到围堰顶的路途，该路途也是下二期基坑的首要施工路途。三期工程施工时，从蔡家洲别离建筑到三期上下流横向围。不说滁城段的封路造桥的堵车绕道诸般痛苦自高速高架桥前后，到来安七里加油站，长达十余里的路面，施工的各种车辆逆行横穿路面，路面两旁设置障碍使路面更窄特别是，此段水泥路面损坏严重，许多地方塌陷开裂，使行车颠簸不堪，进入此段路面轮大卡车双层长途大客车公交车私家车摩托车电瓶车自行车。不仅路面有问题，施工过程中不论白天黑夜，一直有大车在小区里进进出出，都不敢让孩子和老人在小区里散步。居民黄女士称，施工过程中，施工方将工地挖出的土全部堆在了正对大门的广场上，不仅占了居民散步的空地，而且每逢刮风，尘土飞扬，小区像刮起了沙尘暴。关于小区施工建房引起的诸多问题，居民曾多次找相关部门反。在一些尺寸较大的涵洞施工中，我们常常用侧卸装载机作为装载设备。但隧洞施工有别于露天施工，根据我们在施工中积累的经验，侧卸装载机在隧洞施工中应注意以下几个方面有效的安全防护措施在隧洞施工过程中，洞内的塌方岩爆洞顶落石等是经常发生的。如果没有有效的防护措施，势必会造成对设备或人员的伤害。侧卸装。为此，鸬鹚渡镇重点办负责人立即电话联系了该路段的施工方负责人田宁安，希望施工方提供一车石渣，把几个大坑填平。施工方回应说，工地暂时没有合适的石渣，要等某些地段实施山体爆破之后，才有多余的石块。田宁安同时表示，会到相关路段查看，尽量解决这一难题。在鸬鹚渡镇沾溪河大桥建设现场，记者看到，河道中已经树立。高填方路堤应采用分层填筑分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料，边坡比不宜小于，避免边坡失稳。雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土。冻融翻浆地区施工，必须贯彻以防为主，防治结合的原则。翻浆地区路基，首先应搞好路基排水，保证路基填土高度和对压实的要求。高速公路一级公路除考虑强度因素外，还需考虑冻胀对路基路面的影响。施工前对冻融翻浆地区进行详细的现场调查，按各段水文地质情况，做好场地排水填料选择料场规划等工作，并根据。为次，必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公