诸暨东48+80+48m连续梁施工方案.doc

诸暨东特大桥48m+80m+48m连续梁施工方案目 录一编制依据、原则31.1编制依据31.2.编制原则3二工程概况42.1.编制范围42.2.工程概述42.3.下部结构型式5三.施工计划安排53.1.现场施工组织机构53.2.机械设备配置83.3.人力资源配置93.4.临时工程布置103.5施工计划10四. 0#段和直线段支架搭设与预压104.1.支架基础施工104.2.支架设计104.3.支架预压114.4.支架搭设和预压注意事项13五.0#段施工135.1.支座安装135.2.钢筋和波纹管道加工和安装165.3.模板制作和安装185.4.混凝土的浇筑和养护195.5.预应力张拉及压浆21六.悬臂浇筑梁段施工226.1.施工顺序及工艺流程226.2.悬臂浇筑梁段施工221）桥上预压242）加工场预压246.2.4.梁段循环施工256.2.5.悬臂浇筑施工要点266.3.边跨直线段和合拢段施工方案266.3.1.边跨直线段施工266.5.挂篮拆除及施工注意事项336.5.1.挂篮拆除336.5.2.挂篮施工注意事项336.6其他部位施工346.6.1挡碴墙、电缆槽及接触网基座346.6.2人行道、遮板、栏杆346.6.3防震落梁措施施工346.6.4通风孔施工346.6.5梁端伸缩缝施工346.6.6轨道预埋件34七.线形控制技术357.1.理论线形挠度值357.2.实际线形挠度值计算357.3.施工测量线形控制方法357.4.线形控制的主要技术措施36八.跨路防护措施37九.施工技术保证措施408.1.施工技术措施408.2.质量技术措施428.3.安全技术措施438.4.环境保护技术措施448.5.工期保证措施45诸暨东特大桥（48m+80m+48m）连续梁施工方案一编制依据、原则1.1编制依据(1).新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段诸暨东特大桥DK066+663.100DK066+840.800段施工设计图纸。(2).新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标技术设计交底。(3)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）、铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）、新建铁路工程测量规范（TB10101-96）。(4)客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（铁建设2005157号）。(5)铁道部2003铁路工程施工安全技术规程(6)现场实地考察所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料信息。(7)我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加铁路桥工程施工经验。1.2.编制原则(1)严格遵循设计图纸文件。(2)严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要。(3)遵守施工规范和操作规程，确保工程质量和施工安全。(4)开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。(5)节约施工用地，加强水土保持和环境保护。(6)加强工地标准化建设，文明施工。(7)根据本合同段特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，并狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，确保实现工期目标。二工程概况 2.1.编制范围新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段诸暨东特大桥DK066+663.100DK066+840.800段跨北二环路48+80+48m预应力混凝土连续梁桥。2.2.工程概述本连续梁位于杭长客运专线诸暨东特大桥183#墩186#墩，梁部结构图如下：梁全长177.5m，一联三孔（48+80+48）m。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。线路跨越北二环路，与线路的夹角为78.5度，该段连续梁位于直线段。箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。中支点处梁高6.65m，跨中9m直线段，边跨13.25m直线段，梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，中支座横向中心距为5.9m，边支座横向中心距5.6m。顶板厚度为40cm，底板厚度45至100cm，按直线变化；腹板厚4860cm、6090cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到140cm，端支点处腹板为60cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。全联采用悬臂浇注法施工，边跨梁长48m，分为12个梁段，中跨80m，分为11个梁段，主墩顶各设一节0#梁段，全梁共47个梁段。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM系列锚具，张拉采用YCW300型千斤顶；横向束为17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚具体系采用BM15（P）-4锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YD24OQ型千斤顶，管道形成采用内径7019mm扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25mm高强精扎螺纹钢，型号为PSB830，锚具体系采用JLM-25型锚具，张拉采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。 2.3.下部结构型式箱梁下部结构为直径1.8m（1. 25m）钻孔灌注桩基础，矩形承台，圆端形桥墩。具体结构形式及尺寸见表1。表1 （48+80+48）m连续梁下部结构一览表墩号桩长m承台墩身宽长高备注183#21.58.2*12.6*2.5m4.0*9.8*18.9mDK066+663.100DK066+711.950段跨北二环路184#3411.30*17.3*3.6m4.0*9.8*15.5m185#34.511.30*17.3*3.6m4.0*9.8*15.5m186#19.58.2*12.6*2.5m4.0*9.8*18.95m三.施工计划安排3.1.现场施工组织机构本桥为跨路连续梁，技术要求高、安全风险多，为保证工程安全、质量、进度及成本效益目标的实现，成立以由分部经理、分部副经理、分部总工程师等组成领导层，下设工程部、安全质量部、计划统计部、物资部，设备部共5个职能部门；本桥共设置1个架子队，与分部其他工点共用7#混凝土拌合站。现场施工组织机构图见图1。、47 图2 施工现场组织机构图 3.2.机械设备配置每联悬灌连续梁施工投入的主要机械设备见表2。表2 一联连续梁施工投入的主要机械设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造1挂蓝浙江海潮44良好2混凝土拌合站1202良好3泵车22良好4塔吊QY5022良好5混凝土输送车8-10m3长沙666地泵HJC5170湖北建机22良好7张拉设备YCW300型千斤顶柳州44纵向8张拉设备YDC240Q柳州22横向9张拉设备YC60柳州22竖向10压浆设备柳州2211内燃发电机120GF江都11良好12钢筋切割机GB40荥阳22良好13卷扬机GK5T荥阳22良好14钢筋弯曲机GW-40郑州22良好15交流电焊机BX500上海1010良好16插入式振动器HZ6-35新乡2020良好17中海达RTKGNSSV9 -TLR4广州11良好18全站仪（莱卡）TCRA1102PLUS瑞士11良好19电子水准仪DINI03德国11良好 3.3.人力资源配置每联连续梁施工投入的人力资源配置见表3。表3 一联连续梁施工人力资源配置表序号工作内容人数人附注1挂篮安装及行走12起重和架子工种，每组6人2模板安装、及就位8木工工种，每组4人3钢筋绑扎和波纹管道安装14钢筋工、电焊工、预应力工，每组7人4混凝土浇筑及养护30每组：输送泵2人，浇筑4人，串筒1人，振捣4人（插入3人，附着1人），杂工4人（养护2人）5施加预应力及压浆14每组：张拉4人（每端油泵1人，记录1人），压浆3人6现场管理人员2每组1人7现场技术人员2每组1人8安全员2每组1人9质量检验员2每组1人10测量人员4每组2人11各类司机12塔吊2人，运输车辆4人12机械车辆修理工6总计108工序工种间依进展调动使用。3.4.临时工程布置在DK066+679布置加工场一处，施工队伍驻扎加工场宿舍。3.5施工计划表4 诸暨东特大桥特殊孔跨工期计划墩号工序起始时间施工时间（天）完成时间1840号块2011-4-2245 2011-6-6挂蓝安装2011-6-715 2011-6-22循环节段2011-6-23802011-9-1合拢段2011-9-235 2011-10-71850号块2011-5-1545 2011-6-29挂蓝安装2011-6-3015 2011-7-15循环节段2011-7-16802011-9-24合拢段2011-9-2535 2011-10-30四. 0#段和直线段支架搭设与预压本连续梁0#梁段和边跨直线梁段均均采用支架现浇施工。支架全部采用梁柱式支架。4.1.支架基础施工0#梁段支架钢管直接支撑在承台上；直线梁段支架靠向承台边直接在承台上面搭设，超出承台尺寸部分采用混凝土扩大基础，混凝土基础安全系数取1.5，按构造配筋，以满足其承载能力，同时周边设置排水沟做好地面的排水处理。4.2.支架设计 支架立柱采用外径6根500mm螺旋钢管桩，钢管桩纵桥向间距2.3m，横桥向间距2.5m，钢管桩之间设置剪刀撑。管桩上部焊接80cm*80cm*2cm钢板，并在钢板与管桩连接处设加强钢板；钢管上部横桥向横梁采用双拼36a工字钢。36a工字钢上设双拼25a槽钢做纵梁，纵梁上面按20cm间距布设10*10cm方木作横梁。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。0#梁段纵向长12m，横向桥面板宽12m。梁中支点高6.65m，梁底宽6.7m。支架沿纵桥向和横桥向按设计间距搭设,在腹板位置支架适当加密，边跨直线段长13.25m，支架搭设方法同0#梁段。0#块支架搭设见图（支架设计计算书见附件1、附件2）。0#支架横、纵断面图4.3.支架预压预压采用32的精轧螺纹钢反拉预压，采用60吨千斤顶对立柱两边的钢管桩进行分级预压，其底部采用锚固措施。预压分级预压，分级为预压总重的20%，40%，60%，100%，120%。预压前做好原始记录，每一级加载完成此时对加载进行测量记录，观察支架的受力的情况。1h观测一次，4h观测一次，12h观测一次，24h再测量观察一次。加载到总重的120%，维持荷载，进行支架沉降观测。以1天（24小时）两次观测结果差值不大于2mm，且2天（48小时）观测结果差值不大于3mm时，认为支架沉降处于稳定状态。卸载类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分三个步骤。总之要均匀依次卸载，防止突然释荷的冲击。卸载至梁体施工荷载状态的0%时，进行测量记录，观察支架受力情况。2h之后再测量观察。根据所测量数据计算支架的非弹性变形和弹性变形值。非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程；弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。图4 支架反拉精轧螺纹钢预埋图预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度底模标高进行调整。 支架反拉精轧螺纹钢预埋见图4。4.4.支架搭设和预压注意事项4.4.1支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全，支架高度采用槽钢和方木来调整。4.4.2支架搭设和预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发生意外。五.0#段施工5.1.支座安装永久支座和临时支座在0#梁段模板支立之前安装完毕，其安装程序和技术要求分述如下：5.1.1永久支座安装1）支座到达现场后，要认真检查核对合格证，附件清单和支座规格型号，及有关材质报告单或检验报告，对支座外观尺寸进行全面检查；对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；2）支座与支承垫石间均设置有25mm厚的调平压浆层。支座四角高差不应大于1mm；3）支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁支承中心，纵、横向错动量不大于3mm，平面扭转不大于1mm；4）.吊装支座 对准支座中心线与垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调整到设计标高。在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。支座安装如图5。图5 支座安装图5）支座纵向预移量 支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，由两部分组成，一是由混凝土收缩徐变引起的各支座点处的偏移量，二是各支点体系温差引起的偏移量，各支点处的纵向偏移量根据各跨合拢段施工时的气温，由式=-（1+2），1由设计图纸给出，根据所有跨施工完成时的温度为年平均温度，计算表没有涉及施工现场的实际情况，根据施工安排和当地的气候记载和施工现场的记载，推算出温度为18摄氏度（估算），当地的年平均温度为16摄氏度，所以温差为2摄氏度，合拢前后的温差对各墩引起的预偏量见下表： 表5 各墩支座理论预偏量合拢跨合拢温度183墩（边跨）184#墩（中跨）185#墩（中跨）186#墩（边跨）边跨合拢150000中跨合拢183.84mm2.4mm0-1.44mm全部合拢时偏移量合计3.84mm2.4mm0-1.44mm年平均温度16摄氏度时2.56mm1.6mm0-0.96mm温度引起的偏移量总计6.4mm4mm0-2.4mm混凝土收缩、徐变引起的偏移量总计68.9mm42.5mm0mm-26.3mm支座需设置的预偏量-75.3mm-46.5mm0mm28.7mm185号墩为固定支座，以顺桥方向为正。本桥边、中跨设计合拢温度均为12-18，合拢施工应选择在一天中最接近设计合拢温度进行。根据支座的预偏量，设置预偏量后对支座进行临时纵向锁定。当合拢段砼达到强度并拆除底模后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座板连接螺栓，以防止约束梁体正常运动。 6）灌浆在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌浆模板。采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔内空隙，灌浆应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料为止。灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。待灌筑梁体混凝土后，拧紧下支座底板锚栓，并安装支座围板。7） 支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查。 5.1.2临时支座安装 为承受悬臂施工中临时T构梁重量及不平衡弯矩，在主墩身两侧设置4个临时支座。临时支座采用C50钢筋砼结构形式，顶面标高高于永久支座1mm。在临时支座顶面设置硫磺砂胶泥层，内设电阻丝，在需要拆除临时支座时，将电阻丝通电升温，使硫磺砂胶泥中的硫磺燃烧消除，再将临时支座中的钢筋割除，使临时支座与墩顶及梁体完成脱离，实现临时支座的解除,（临时支座布置图和计算见附件）。临时支座设置在桥墩永久支座的前后侧、箱梁腹板处，使其既能承受上部一定的压力，又能承受一定的侧向拉力；5.2.钢筋和波纹管道加工和安装连续梁上所用的所有机械应尽量靠近0#段布置且要对称布置，以减少施工机械对线形的不良影响。5.2.1钢筋的制作加工钢筋统一在钢筋加工场内加工运到现场绑扎。钢筋原材及钢筋半成品，在加工场内堆放时必须下垫枕木上盖篷布，不得露天随意堆放。对于不同类型的钢筋加工前要放出大样，然后利用机械加工出所要求的形状。5.2.2钢筋的绑扎及安装0#段钢筋在支架上绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行桥面板钢筋的绑扎，梁段钢筋最小净保护层的厚度均为35 mm，绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；0#梁段钢筋密度大，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，垫块数量每平方米不少于4个，且保证梁体的耐久性。钢筋的交叉点用铁线绑扎结实，必要时也可点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固，箍筋的接头在梁段内沿纵向交叉布置。桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，所有预埋件位置要准确并进行渡锌或锌铬涂层处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm；底板钢筋间距及位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm；其他钢筋偏移量20mm；5.2.3波纹管及锚垫板安装本梁预应力钢束纵向和横向采用金属波纹管成孔，波纹铁皮壁厚不小于0.3mm，且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆；竖向预应力筋采用铁皮管成孔。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰，应保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于0.8m，在钢束曲线段可适当加密到0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束，顶板束在0#梁段管道中部设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10cm附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。竖向预应力压浆管道采用每两根在底部用钢管连通,在顶板上压浆,另一根出浆的方法施工。横向预应力在锚固段设排气管道。波纹管的保护措施：a.波纹管的铁皮厚度不小于0.3mm。b.波纹管机机状必须良好，确保纹要压紧特别是横向管道制作。c.接头采用接头波纹管套接并用胶带缠绕处理，确保不进浆。d.焊接钢筋时尽可能避免碰波纹管，并在钢筋施工后仔细检查若有孔洞用胶带缠绕处理。e.在波纹管内放通孔器，通孔器用比波纹管直径略小的钢管和钢绞线制作。制作方法为：将钢管切成25cm长，两头各5cm处理成锥形，并在一头焊接比最长段长1m的钢绞线，浇注混凝土前将通孔器放在波纹管内，浇注混凝土时拉动通孔器确保波纹管畅通无阻。f.横向波纹管接头处理：用铁皮接头并用胶带缠死。g.浇注混凝土时严禁振动棒撞击波纹管。5.2.4钢筋和波纹管道安装注意事项锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并与堵头模板连接牢固。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。5.3.模板制作和安装0#梁段外侧模板采用钢模板，由专业厂家制作工厂设计加工，工地安装。底模、内模及端模采用木模，现场制作安装。5.3.1模板的加工制作永久支座和临时支座完成后铺设底模，底模直接铺设在经标高调整后的支架上，接缝处使用双面胶带密封缝隙，以防漏浆。内模、外模及横隔墙模板依据设计尺寸制作,现场安装即可。堵头模板用3cm木板现场制作，制作时波纹管位置锚垫板角度及纵横向钢筋位置要准确。5.3.2模板的安装0#梁段支架标高调整准确，永久和临时支座就位后，即可安装底模及外侧模；绑扎完底板、腹板及横隔板钢筋和横向波纹管后再安装内模和横隔模；绑扎顶板钢筋波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形、面板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，再检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板的相对高差是否有变形，并将支座板安装位置用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时支座不移动。内模和横隔模安装前，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，全部确认无误后方可浇筑混凝土。5.4.混凝土的浇筑和养护5.4.1混凝土的生产和浇筑1） 本梁体混凝土强度等级采用C50混凝土，混凝土生产严格执行铁路混凝土工程施工技术指南，铁路桥涵施工规范等有关规定，为减少0#梁段混凝土水化热，选用普通硅酸盐水泥并掺加部分粉煤灰掺料，以减少水泥用量，同时也尽量提高混凝土的早期强度，以缩短梁段施工周期。混凝土由拌和站统一生产，集中供应。混凝土拌和要均匀，每盘料搅拌时间不小于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能满足混凝土强度和泵送混凝土的需要，并根据气温变化和骨料含水量随时调整，以保证混凝土具有足够的强度和耐久性，同时又能满足设计弹性模量的要求。2） 混凝土运输采用混凝土运输车，以保证混凝土连续浇筑的需要。混凝土垂直输送至浇筑作业面采用泵车或混凝土输送泵，混凝土泵的下料口选择长3.0m软管，以便移动将混凝土送到浇筑业面，管路铺设尽量缩短长度，减少弯头，管路平顺，内壁光滑，接口不漏浆。混凝土自搅拌后60min内泵送完毕。3） 混凝土浇筑前，首先清除底模板上各种杂物、泥浆、钢筋头，焊渣等，并用水冲洗干净，并在底模板留洞将杂物冲洗后再封死。浇筑要分层进行，分层最大厚度不超过30cm，先浇筑底板，次腹板，再顶板。浇筑底板和腹板混凝土要设置串筒，均匀布料。混凝土浇筑要连续进行，中途不准中断，全过程设专人检查支架、模板稳固情况。4） 混凝土采用插入式振动器振捣，使用插入振捣器振捣时，按区域分片负责，实行岗位责任制，采用垂直点振方式，混凝土较粘稠时，加密振点，特别是锚垫板下、腹板根部、横隔板和人行通道结合部、拐角点等加强振捣，既防止漏振又要防止过振。腹板部位采用侧振并辅以插入式振捣。侧振时间不宜过长，一般510s。插入振捣移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为510cm，并与侧模保持510cm的距离，不准插在波纹管及钢筋上振捣。每振点的振捣时间一般为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面开始泛浆为度。5）梁顶面收坡：在顶板钢筋绑扎后，在顶板钢筋顶焊接坚向钢筋，准确测量标高，根据桥面标高确定钢筋头下返高度，作为桥面横坡控制依据。浇筑混凝土后要精心抹面，使其满足桥面坡的设计要求。5.4.2混凝土的养护混凝土养护采用自然养护和必要的保湿措施相结合：自然养护：在外部环境不超过30以上，或混凝土内部温度不超过60时采取自然养护法。养护期间主要是以土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护天数不小于7天。 在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除端模并凿毛处理；当混凝土弹性模量和强度达到设计值的90%并张拉后拆除底模、外模、内模，拆模后不得损伤混凝土，并对混凝土继续进行养护。5.5.预应力张拉及压浆5.5.1预应力张拉1）预应力体系本桥连续箱梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备，管道形式采用金属波纹管，锚具采用M15系列锚具；横向预应力筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支撑垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道形式采用金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用25mm高强度精扎螺纹钢，型号为JL25PSB785，极限强度fpk=830MPa，弹性模量Ep=200GPa，伸长量3.57mm/m，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形式采用铁皮管成孔。2）纵向预应力钢束数量及伸长量见施工图，一个梁段横向、竖向预应力筋数量见施工图。3）预应力筋进场后须按规定作试验合格后方可使用。 预应力筋下料时，根据施工图所提供的钢束编号和下料长度采用砂轮切断机切断，不准采用电弧切断，钢绞线下料不准散头，钢丝编束要梳丝理顺，每隔11.5m捆扎成束，并作出编号标志，搬运时，不准在地上拖拉；预应力筋在储存、运输和安装过程中，不准雨淋生锈和损伤。4）预应力筋张前拉，要根据上述预应力体系所提供的张拉设备，配套指标，配套使用，不准混用，配套标定期为1个月并不超过200次，标定要在国家授权的法定计量技术机构定期进行。并进行管道摩阻、喇叭口摩阻应力损失值测试，确保预应力筋张拉力满足设计要求。5）施加预应力采取分阶段一次张拉完成，精轧螺纹筋不进行冷拉。张拉应力在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计规定的强度后进行；张拉预应力筋采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束；张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，各梁段先张拉纵向再竖向再在横向，并及时压浆；施加预应力采用双控制，预施压力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6%以内，纵向钢束理论伸长值见设计所示。梁顶板横向预应力张拉吨位781.2KN，伸长值为9.5 mm /m，张拉端采用BM15-4，锚固端采用BM15P-4，配套千斤顶采用YDC240Q型，在箱梁两侧交替单端张拉。竖向预应力筋张拉控制力350 KN，伸长值为3.57mm/m。5.5.2管道压浆1）预应力筋张拉完成后，在24小时内进行管道压浆，压浆前清除管道内杂物和积水，压入管道的水泥浆要饱满充实，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。2）压浆浆体采用净浆，并在浆体中灌浆剂，以及阻锈剂和微膨胀剂，以提高浆体的工作性和密实性及防护性能，水胶比不大于0.35，控制的浆体初凝时间不大于24h。压浆时采用真空辅助压浆工艺，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，由最高点的排气孔排气或泌水。先压下层管道，同一管道压浆连续进行，一次完成。确认出浆浓度和进浆浓度一致时封闭保压，并保持不小于0.5MPa稳压期，其稳压期不小于2min，最大压力不小于1.0MPa，竖向孔道压浆最大压力控制在0.30.4MPa。当气温高于35时，在夜间进行压浆。六.悬臂浇筑梁段施工6.1.施工顺序及工艺流程采用菱形挂篮施工，悬臂浇筑梁段施工顺序及施工工艺流程见图纸。6.2.悬臂浇筑梁段施工6.2.1.菱形挂篮设计加工1）菱形挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，由工场设计加工进、出场合格证书见附件。2）挂篮由三角桁架、提吊系统、走行系统、内外模板和张拉操作平台组成，挂篮委托专业厂家加工。3）菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位固定准确，调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装50kN走行桁吊。菱形挂篮设计计算书见附件。菱形挂篮构造图6.2.2.挂篮的拼装1）挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。2）加工厂拼组主要包括主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散件。3）将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0#段上拼组。准备工作：在现浇0#段混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0#段浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用导链以设在0#段的预埋构件为支撑，将主构架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉；同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及安装后吊精轧螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。6.2.3.挂篮压载试验 挂篮压载试验采用两种方案，一种为桥上预压，一种为加工场预压。1）桥上预压挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。采用砂袋堆码加载。(1)计算悬臂浇筑过程中挂篮的最大静载重量作为压载的总重量。(2)在挂篮前端底模上和前端横梁上分左右各设两个观测点，并测定各点的初始标高。(3)将压载的总重量等分为四个等重量级，10、50、100、120。(4)采用沙袋堆载加载：10、50、100、120四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的标高值，并做好记录。(5)减载：减载前应检查挂篮各结点的连结情况，然后逐级减载，并逐级测定减载后的标高值，同样做好记录。(6)绘制挂篮变形曲线，根据初始标高和加载及减载过程的观测值，绘制挂篮的载重-变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。2）加工场预压挂篮加工完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。具体试验步骤和方法为：(1)计算悬臂浇筑过程中挂篮的最大静载重量，作为压载的总重量。(2)将两片三角架后锚点用4根32精扎螺纹锁定，前支点垫两条钢枕，前吊点安装两个32吨千斤顶用吊带锁定， 并在前吊点外侧设置相对标尺，用来测量加载梯度位移，根据位移绘制挂篮变形曲线，(3)采用沙袋堆载方法加载，将加载的总重量等分为四个等级10、50、100、120。(4)加载：将总荷载按百分比分成的四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的位移值，并做好记录。(5)减载：减载前应将挂篮各结点的连结情况，然后逐级减载，并逐级测定减载后的位移值，同样做好记录。(6)绘制挂篮变形曲线，根据初始位移和加载及减载过程的观测值，绘制挂篮的载重-变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。6.2.4.梁段循环施工1）挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂篮后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。2）当0#段施工梁段混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%以后，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮进入循环悬浇梁段施工。3）本梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。4）浇筑完成24h后，拆除腹板内外模模板拉筋，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的提吊装置滚筒上，内模与混凝土分离，松掉内外模后及时进行养护。5）同时穿设上梁段待张拉钢铰线，装好锚具。穿设钢铰线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢铰线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢铰线。6）循环段混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%以上时，按照张拉顺序进行纵、竖、横向预应力（钢束）筋的张拉，张拉后立即压浆。6.2.5.悬臂浇筑施工要点1）混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。2）梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，并充分湿润。3）各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。4）各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。5）梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载。6）浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自由下落高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。6.3.边跨直线段和合拢段施工方案本连续梁为一联三跨连续箱梁结构形式，两边跨直线梁段长13.25 m，边跨合拢梁段和中跨合拢梁段长均为2.0m。合拢顺序，采用先边跨后中跨对称合拢。合拢梁段混凝土采用C50微膨混凝土，其混凝土浇筑时间要在当天温度最低的零晨时间进行。6.3.1.边跨直线段施工边跨直线段采用钢管支架施工，其平面布置图见图3，施工工艺流程见图4。1）边跨直线梁段采用钢管支架施工。在承台上架设一排钢管，在承台外侧再打入三排钢管，纵梁为25b工字钢和横梁为32b工字钢支架。2）直线段底模为大块钢模拼接而成，底模直接设置在纵梁上。3）为保证混凝土养生期间及边跨预应力束张拉时梁体混凝土不致因受挤压而开裂，在底模与支架纵梁间设置聚四氟乙烯板。支座在边跨合拢前临时固定，待边跨合拢完成后解除临时固定。边跨直线段支架布置图3）其余施工工艺同0#段。6.3.2.合拢段施工施工工艺流程见图5。1）合拢段的施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。合拢中跨前须先拆除一个“T构”的挂篮。合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。2）合拢段施工时，先将相临两个“T构”（合拢边跨，则为边跨直线段与相临“T构”）的梁面杂物清理干净，并充分湿润。3）备用配重水箱以及少数必须的机具设备则放置在指定的位置，然后相临两个“T构”上所有观测点的标高、轴线精确测量一遍。4）拆除“T构”相应的临时支座，精确测量临时支座拆除后梁面所有观测点的标高，确定合拢段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。5）为防止“T构”因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。6）合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产后裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回升之前。7）在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。8）混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的1m范围内，由专人不停喷水雾养护。9）待混凝土强度达到设计强度及弹性模量达到90设计值及混凝土龄期不少于7天后再顺序张拉预应力钢束。10）边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻“T构”上观测点的标高、留着供中跨合拢段施工时控制参考。11）预应力钢筋束张拉顺序，先两边后中间，先长束后短束。每次对称张拉两束，顶、底板交错进行，直到全部张拉完成。12）合拢段施工关键控制环节合拢段施工是悬浇施工技术一道关键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直至张拉预应力钢筋，需要一定的时间，在此期间内，由于昼夜温差的变化，新浇混凝土的早期收缩，已成梁段混凝土产生的收缩和徐变，结构体系的变化、施工荷载及外力变化等原因，在结构中要产生变形和内力，这对未达到强度的合拢段混凝土质量有直接影响。为保证桥梁工程质量，从合拢段混凝土开始浇筑至达到设计强度并张拉部分预应力钢筋之前，既保持新浇混凝土不承受任何外力，又要使合拢段所连接的梁体在各种因素影响下变形协调，为此，应采取以下措施。合拢段的混凝土应选用早强、高强、微膨胀混凝土，以使混凝土尽早达到设计强度，及早施加预应力，完成合拢段的施工。 边跨直线段施工工艺流程图底模板制造及安装、刷隔离剂测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整安装底板、腹板钢筋及预应力管道同标号混凝土垫块预制钢筋材质检验、加工成型安装内侧模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道支架拼装预压调整灌筑混凝土原材料检验、确定混凝土配合比梁体模板测量、检查修正混凝土试件制取混凝土养护预应力张拉、拆除支架试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内、外模板边跨合拢段施工 合拢段施工工艺框图单只挂篮走行至合拢段位置（另一只拆除或作压重）施工挂篮提升锚固监测、调整梁体线形施工浇注混凝土时换重需要的预压合拢段两端按设计施加对顶力和锁定合拢段锁定支架制作立模、绑扎钢筋及安装预应力管道设置预应力钢筋下料加工锚头、竖向筋运送波纹管卷制、下料换重法浇筑合拢段混凝土输送混凝土制作混凝土试件养护砼、清理孔道、穿束张拉锚固压浆脱模挂篮拆除混凝土试块试验制作水泥浆试块拌合水泥浆 合理选择合拢段顺序，使合拢段施工中及合拢后体系转换时产生的内力较小，且又满足工期的需要。本桥按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温与支座预偏量的估算温度一致的时间。加强混凝土养护。使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前保持潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。为防止合拢段两边悬臂端因降温而产生上翘，在合拢段施工时应在两悬臂端增加压重。及时张拉。在合拢段混凝土强度及弹性模量达到100设计植几龄期不少于7天应及时张拉预应力连续束，以策安全。支撑合拢段混凝土重的吊架，应具有较大的竖向刚度，以保证合拢段混凝土施工时间悬臂端不致因升温产生过大的挠度。浇筑混凝土时，由于温度较低，故水灰比可适当小一点，浇筑时要及时观测箱内外温度，做好记录，为了避免在凝固中发生收缩裂缝，在顶板上全跨范围内，用土工布覆盖洒水降温。合拢段施工前拆除本跨的临时支座，让支座能自由活动，以防合拢段受力太大。各墩的临时支座拆除时，应进行一次全面检查，若发现上下盆不密贴的支座，应认真进行处理。拆除临时支座时可采用电锤打眼，高效能膨胀剂破碎。混凝土拆除后，锚固钢筋应分批按顺序对称割断。每批顺序为：先底板后腹板，每次割断的总数不能集中于一个支墩上。由于温差，新老混凝土的收缩，以及两侧“T构”的混凝土徐变，使“T构”产生变形，将使合拢段混凝土产生裂缝，为了克服这个问题，应将合拢段两端的“T构”进行锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的型钢和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的“T构”联结起