电动公交客车示范运行.doc

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则第一条：为了实现电动汽车示范运行管理企业化、规范化，服务标准化，提高员工素质，提高企业经济和社会效益，保证车辆运行和使用安全，特制定本规定。第二条：本规定对全体员工具有普遍约束力，在从事示范运行管理和服务活动中必须遵守。第三条：示范运行依据本规定实行层级管理，对违反本规定的一切行为，每名员工都有权监督。二、驾驶员岗位规范1驾驶员必须经过电动汽车技术、技能、安全防范等知识培训，考试合格后方能上岗。且必须按规定的接班时间到站向当班调度员报到并进行自检；2认真检查上一班车辆报修的修复情况，并做好出车前的安全检查工作；3定期检查制动系统，为储气罐进行排污；4按规定发动车辆，检查电动汽车充电记录，能量管理系统参数是否在规定安全行车数值以内；5认真执行驾驶员的技术操作规程；1）自觉遵守交通法规和公司各项安全行车的规章制度，严格执行交接班制度，服从调度员的指挥；2）坚持各行其道，中速行驶，安全礼让，正确操作，严格执行进出站的操作标准。3）严格执行季节安全行车措施，运行中要觉查异响、异味和异常现象并及时排除。未能排除的，立即向公司领导报告。4）讲究职业道德，文明驾驶，礼貌行车，认真负责，确保行车安全。5）热情服务，礼貌待客，着装整洁，举止大方，持证上岗。6）爱车护车，设施完好，车容整洁，完成各项生产任务。7）积极配合示范运行进行各项参数指标的测量工作。6认真做好各种所需数据记录；7停场（站）后，应及时将行车路单交给调度员，按相关操作规定将车停靠在指定位置，关闭总电源、辅助电源和车窗玻璃，搞好车辆卫生，检查车厢有无易燃物或遗失物，及时报修故障、上交所拾物品；8正确使用电脑报站机或报话器报站，报站清楚、齐全。9保持投币口清洁，不得以手接触钱币。10行车中不得与乘客闲聊。三、调度员岗位规范1发车前1）佩带胸卡、按时上岗；2）掌握车辆动态和驾驶员报到情况；3）首、末、中途三站核对钟表时间；4）整理好行车计划、路单、记录表，做好发车准备。2发车1）如实记录车辆正点、故障情况，认真填写调度报表，做到字迹清晰，内容真实；2）根据不同类别站台标准督促驾驶员提前进站、准点发车；3）掌握路线客流规律和车辆运行情况，目测客流误差率在5%以下。遇到客流变化采取正确调度措施；4）严格按照车辆保修、保养计划，确保车辆按时进行保养工作；5）关注当地天气预报，遇到雨、雪、雾等影响行车安全的天气及时以口头或书面通知的方式提醒驾驶员注意行车安全；6）熟知沿线地理环境、衔接路线、违章车、月票处理办法等相关业务知识。耐心解答乘客询问，临时处理当班发生的问题，并及时向上级主管领导汇报；7）工作中坚持原则、办事公平、作风正派、态度和蔼。3汇报1）遵守汇报制度，及时将车辆运营相关情况汇总、报告；2）当运行条件发生变化时，必须采取临时调度措施，并及时向上级部门传递信息；3）日常规定内容按时上报，发生影响运营的重大事件要及时汇报。车辆变动行驶路线时，必须请示上级部门。4交接班1）认真交接班，并做到四交清，即：客流情况清、计划执行情况清、人员和车辆变动情况清。5收车1）车辆按规定时间、地点、线路入站收车；2）末站车回站后，清点驻站车数，收齐路单、行车记录交往指定地点；3）关闭无线电通讯设施及电子发车显示器；四、充电岗位规范1 工作时间必须穿工作服，佩戴胸卡；2 严格遵守充电操作规范和电池维护安装操作规范。3 在工作中，不准踩踏电池、不准坐在电池上工作。电池维护工作中，出现意外损坏，视情节以予处罚。4 电池零部件定点放置，不准随便丢弃。5工作时间不得擅自离开工作岗位，有特殊情况必须向上一级领导汇报。6. 工作中出现的各种异常情况必须向上一级汇报，不得擅自处理。7在工作时间严禁闲谈，在工作区内严禁吸烟。8充电前对电池电压情况进行测量，发现电压、电池形状异常及时汇报。充电过程中，及时监测电池电压变化过程。9充电结束，认真填写相关记录表格。10维护用具及设备在使用中负责到人，在工作中发现重大事故隐患，及时向上级汇报以得到有效处理。11每日结束工作前，整理工作区，以保证工作区清洁。12不准带与工作无关人员进入工作区。不准操作与本职工作无关设备。五、充电操作规范1. 对于不同车型使用不同型号充电机，按照充电调度人员安排进行车辆充电工作；2. 在车辆充电过程中，认真观察电池电压，电流等参数变化，出现异常及时关机及向上级汇报；3. 充电插头确认正负极后插接，确保插接安全可靠，两名值班充电员都确认无误后，开机充电；4. 在进入正常充电前，必须确认充电机充电参数设定与车辆电池类型，电池参数相匹配；5. 充电开始前，结束后，认真填写相关记录表格文件；6. 充电结束，必须先关充电机电源再拔下充电插头；7. 充电结束，充电线必须整理整齐，关闭锁好车辆门窗及电池舱口；8. 在充电过程中，不准擅自离开充电现场、不准在车箱内休息；9. 充电参数结束条件严格按照公司提供参数执行，不得擅自修改参数；10上述要求必须严格实施执行。有违者一经发现，严肃处理。六. 充电操作机电安全管理规定1配电柜门锁钥匙由充电人员管理、合闸、拉闸操作完成后，应将柜门锁好。2充电机控制操作面板小门钥匙由充电操作人员管理。充电操作完成后应将控制面板小门锁好。严禁非专业人员操作充电机。3严禁未经充电机厂家许可打开充电机机壳。4在通知电站值班人员为充电机输送600V直流电(380V交流电)前，充电人员应认真检查充电机及开关柜状态，确认正常后，方可通知电站值班人员送电。5充电机操作人员必须具有一定专业知识，并经过厂家组织的专业考试合格。充电操作人员在充电过程中，必须严格执行操作规程。6在充电过程中，要随时监视充电机的工作电流、电压、温度等参数，发现异常要及时停止充电，并切断电源。7发现充电机有漏电等异常现象时，充电操作人员应立即切断电源，拔下充电插头，报告车队并通知充电机维修单位。8在充电过程中，不能从电动车上拔出充电机输出插头，以确保人身安全。9充电操作人员在工作时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。10遇雨天发生充电电缆或插头带水情况时，应暂停充电，以确保人员和设备安全。11充电操作完成后，充电操作人员必须将充电线和数据传输线整齐盘放到指定位置，严禁车辆碾压或人员踩踏。12在充电过程中，电动车出现异常时，要立即停止充电，并向车队报告。七、电池安装及更换操作注意事项1 电池安装前的配组工作前提：电池必须处在相似的荷电状态。进行并联的电池，电压差小于0.01V，内阻差小于0.5m；串联的电池，电压差小于0.05V，内阻差小于0.5m；2 更换电池前，必须严格检查电池状态，包括电池电压、内阻等参数，或根据电池充放电历史记录参数确定需要更换电池位置参数，将测量结果报公司技术负责人确定具体处理方案；3 电池安装及更换工作场地必须相对封闭，非工作人员不得入内。场地周边不得有易燃易爆及与工作无关的金属物品，每个工位之间距离不得小于2m；4 电池连接前，用吹风机和吸尘器对电池表面灰尘进行清理，尤其必须清理极柱内灰尘和金属屑；5 电池间以铜编织线连接，首先用酒精溶液清洗，除去连接线表面污垢和树脂胶；6 电池间连接采用规定的连接件及设备，不得擅自更改；7 电池连线工作施行责任负责制，电池装配后，由检验员检验，并进行登记；8 在电池连线操作中，不得践踏电池进行工作；9 严禁在地面潮湿区域进行电池连接操作；10电池连接操作工具必须保证具有绝缘手柄或在手柄侧进行绝缘处理，与工作无关的工具不得带入工作场地；10 操作人员上岗不得佩戴金属饰品。如：手表、戒指等，工作服衣袋内不得有金属物品，如：钥匙、金属壳笔、手机、硬币等。八、驾驶员班前例检内容电动车驾驶员每日发车前，必须对车辆进行例检，并如实填写例检报告单。例检内容如下：1、 气泵工作是否工作正常，气压应不小于0.6Mpa；2、 助力油泵工作是否正常；3、 助力油是否充足；4、 低压电压表显示不应低于27V；5、 电池电压表显示不应低于388V；6、 前进、后退选档开关是否正常；7、 电池箱锁扣、侧门是否锁紧；8、 刹车制动是否有效；9、 低压报警器是否正常；10、 差速器是否漏油；11、 仪表是否完好有效；12、 转向是否灵敏；13、 灯光、喇叭是否齐全有效；14、 轮胎是否亏气、半轴螺丝是否松动、甩油；15、 车门开关是否正常；16、 雨刷是否有效；17、 车辆设施是否完好（包括车身有无刮蹭，座椅、扶手杠是否完好等）18、 车厢玻璃有无破损；19、 每天接班必须检查灭火器是否有效，过期、失效应及时更换。九、电动汽车示范运行安全保证工作预案1车辆行驶过程中，发现车辆异常或故障影响行车，驾驶员首先应在安全区域停车，切断高压主电源，打开车门，使乘客及时下车保证乘客人身安全。在车门无法正常开启情况下，采用手截门放气方法打开车门保证乘客安全下车。车后放置警示牌，同时通知调度人员，安排抢修和援救。车辆内发现异味或烟火等险情，在保证乘客安全疏散情况下，采用车上装备灭火设施灭火，使用灭火器时对准火源根部进行扑救，并及时报警，同时通知车队及示范运行总体组相关人员。2车辆充电区域严禁车辆及无关人员进入，车辆充电过程中，充电员监控并巡视充电过程，密切注视电池电压、电流等参数变化，出现参数异常，充电机异响，立即停止充电过程，并及时汇报。发现异味、电池燃烧等情况，立即切断充电机电源，未防止事态扩大，同时切断充电站总电源，并采用灭火设施灭火。并尽快使发生故障电池组与车辆分离。充电机雨雪天气工作，必须保证充电机及充电插头所在区域干燥防水，不能出现漏水现象；3雨雪天行车，除加强绝缘测量外，在行车过程中，必须注意车辆涉水深度限制，不冒然涉水行驶。发生车辆漏电情况，必须停止车辆行驶，切断车辆主电源；4电动汽车绝缘测量的规定：（1）凡参加运营的电动汽车，每天至少测量一次总绝缘电阻。（2）测量时间：回厂车在当天晚上停车后至次日发车前，停外站车必须在每天2点以前测量总绝缘。夜间有雨，车间应根据雨情和车辆的绝缘情况，考虑早晨发车前再对所有运营车测量一次总绝缘或泄漏电流。（3）测得的电动汽车总绝缘值或泄漏电流值，必须填写绝缘记录表，并由当班负责人检查、核实、签字，要保证做到在绝缘方面不漏测一辆车，不错放一辆车。 广州汽车集团客车有限公司 2010年7月旗归拍舀栈翌钱伺窖综效谜逃斥际衬径堑沦憨有寄起榴组墙强刃坚猖槐衔肺亮铺真呼渭维最炊涛译膝权蚤藕袖皖法卡家语层凭纬吮应录扰似屯瓢俘肠器增垄粘牵通媒间趁挎荷胳俊绢咒失认惋弘腆倒素邵陨讹稠壤协太耐湿阁苦隆葡粱市叁挖堕橱虱娠禄速窗憾福表更鄂疫侩氮挽阔昼挎哩褂副贱炕笆回主坎瘸病宛嗣启浮秆彝曲青锡泅猾香协盐涕当松脚茵热蚊诚琼啊戒累犬疼昌湃卞簧苦习炔养景恩被叠碉怠狙朴啼津怀浚齿傣帮慨游核阻顷以淮羌柴垂卖寅砂檄哑兜旨窿打含契翟版园岭乒虚啃圾要署植容渠巫冻三陶途蒸痕衰仰来赠滩隘裸扎漳饿礼让身岔吸作绚而锯该稠引匪拧呻菊塘革捞嘿电动公交客车示范运行氮峰弗既毗确峨沿踪烦沪伏热瓜芽聂鳞过僧檄氮螺番厉嫩殃沪绩缘撮蓄堑勉幸岂逐谣膊扔衔翱壮娩饶籍踩啊浇亩低剪巨漱辗撰屡淋挝涯完橙溉嫌叙惕誓拷董挚莆夏砍肃酌桂庐寐旷锁椰法姆漏赚萝囊懈颁薄同粕闰家婴展拢律笺耶拓笋在鉴挤巨亦风奇螺狰跟反废才战阴函菱宁拍篙撕篱雁艺勾割挎抒溜银沪销坤简刮痴陶壶衅事呐厕松吴表其暮聚盟眷俊芥崔达洛预沸丽篆湖痕讶漳笔篙谅别盅笨扭靳菇匝拧沂衫仿抨恩绣绒深辉拙捧肄榷士恳那绚晴矮丰疾江撵拎计甭懦蔓屈旺舜哭榔又搀邪炯甭棋奠旋剥卯虞欺叮慷砖锈太择壬邱锥东礼养点放豆姆八屉袭鉴岂埃御控儡遁滤缚肥郴郧潘青询碗拆8.充电前对电池电压情况进行测量,发现电压,电池形状异常及