高速公路预制T梁-施工方案.doc

目录一、编制依据1二、工程概述1三、劳动力配备和主要施工机械11、劳动力配备12、施工主要机械设备表23、主要管理人员2四、T梁施工方法31、模板42、钢筋加工及安装53、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作54、波纹管安装65、预应力钢绞线加工及安装76、锚具、夹具、锚垫板安装77、预应力砼的浇注88、砼的养护99、张拉910、孔道压浆12五、T梁的起吊、运输及存放15六、工期计划：16七、质量保证措施：16八、安全保证措施：181、T梁运输要求如下：212、龙门吊安全操作注意事项213、作业的安全技术措施23九、冬雨季施工技术措施241、雨季施工保证措施242、冬季施工安排25十、工期保证措施25十一、文明施工26十二、环境保护26十三、预应力T梁张拉伸长量计算27- 29 -预制T梁施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、河北高速公路施工标准化管理指南相关规定。3、公路工程技术标准4、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-955、公路工程质量检验评定标准JTG F/80/1-20046、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号7、特种设备安全监察条例8、两阶段施工图设计二、工程概述本合同段共有大桥4座，匝道桥1座，桥式通道2座，涵洞13道。T梁预制场地设置在本标段狼牙山互通K50+200K50+500路基上，合同段预制T梁共654片，其中：30米T梁336片（裴庄2号大桥84片，独乐漕河大桥252片）；20米T梁318片（南独乐大桥180片，独乐漕河大桥12片，裴庄1号大桥126片）。台座共设置40个，正常化后月生产能力约95片梁。三、劳动力配备和主要施工机械1、劳动力配备序号工种数量（人）备注1钢筋工50包括电焊工、电工2模板工243混凝土工224普工10养生、卫生等2、施工主要机械设备表序号名称单位数量备注1300KV.A变压器台12电焊机台143调直机台64切割机台115弯曲机台66数控钢筋弯曲机台17数控弯箍机台18钢模板套89砼罐车台310泵车台111振动棒台15备用5台12附着式振捣器台613YT-V型公路桥梁预应力数控智能张拉系统套114QSMYJ-02型预应力智能循环压浆系统套11560T龙门吊台21610T龙门吊台13、主要管理人员施工管理人员与梁场管理人员一同负责梁场的管理，主要人员见下表：序号职务姓名人数工作内容1技术负责人郭井学、郑同洋2负责钢筋场技术管理工作2试验员王克聪、张成相2负责钢筋原材料的材质检验、焊接试验。3材料员汤小平、王小明、魏红娟3负责进场原材料的取样及送检，并对检验合格的原材料进行按规格分类，存放。4技术人员左现强、樊国鹏、李良君4负责钢筋加工过程控制及验收。5工班负责人陈栋、黄龙、赵换、许应宽4负责钢筋日常安排工作及质量要求。6安全员乔伟、潘佳杰2负责钢筋加工场的全部安全工作。四、T梁施工方法T梁施工工序流程图1、模板（1）模板的要求模板必须符合“模板准入制”的有关要求，上报驻地办、总监办进行验收。不符合要求的模板一律不得进场，模板数量不得小于台座数量的1/8，若不满足要求则必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。本标段投入8套模板，现已经加工完成，满足要求梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度6mm，侧模长度一般比设计梁长1，每块模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。用于负预应力张拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。具体验收要求如下表所示：内容要求尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大允许偏差为4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2米直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差2.0mm；钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用砂石、砂浆或布条脱模剂严禁使用废机油（2）模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和保护层垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。（3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。2、钢筋加工及安装（1）钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。（2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。（3）T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。钢筋加工制作安装实测项目见下表：表8.3.1.1-1 钢筋安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或者允许偏差检查方法和频率权 值1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查5-10个间距23钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）板3尺量：每构件沿模板周边检查8处3、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作本标段施工砼均采用项目部自拌砼，并贯彻冬夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求：（1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过0.4；水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45；采用低塑性砼，坍落度不大于1012cm，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失；（2）在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到1，骨料用量准确到2；（3）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格；（4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让；（5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不得平移或转动； （6）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定；4、波纹管安装本工程根据设计图纸预应力钢束的数量分别采用外径77mm、87mm、97mm三种规格的塑料波纹管。波纹管施工必须注意以下事项：（1）T梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。（2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查，波纹管是否有破损，不允许任何一根波纹管有破损；砼浇筑前，每根波纹管用尼龙管事先穿好，防止串浆堵管。（3）波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管采用U型或者井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔100cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布50cm，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；端部锚垫板垂直于管道中心线，管道采用“井”字形定位筋固定，以防止管道在浇筑时发生位移，锚垫板处按照要求设置螺旋筋，且圈数不少于6圈，锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。（4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。（5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。5、预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2） 预应力钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为15.20mm，公称面积139mm2，其标准强度1860Mpa，松弛率为3.5%，弹性摸量E=1.95105Mpa.（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过3盘，则仅取3盘，如少于3盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线重量应不大于60吨。（4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。（6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。（7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。（8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。（9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度；6、锚具、夹具、锚垫板安装本工程使用的锚具采用为15-10锚具、15-9锚具、15-8锚具、15-7锚具，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有关规程、规范检验，符合要求时才能使用，并提供相应的检测报告。（1）安装前，应进行试验并检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。（2）锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。（3）锚垫板上的灌浆孔要用同直径管塞封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。如孔隙过大要密封防止漏浆，波纹管要穿出锚垫板。锚垫板压浆孔朝上安装或压浆孔采取措施保证压浆孔的畅通。7、预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑；采用纵向分段、水平分层浇注的方法进行施工；（见下图）（1）砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45m处合拢；并在侧模配以附着式振捣器加强振捣。（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时间相隔不宜超过1.5小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度；（3）分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。（4）预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如2.5cm）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。（5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。（6）在混凝土浇捣过程中，派专人检查模板及钢筋，一旦发现有模板漏浆走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象及时调整。应随时检查与校正支座钢板、端部锚固板等的位置；（7）砼浇筑前仔细检查预埋件的数量有误遗漏。为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不得触击制孔器等；（8）尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台泵车同时浇注，确保在最先浇注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。（9）及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。并在浇筑的梁体上放置三组试件进行同条件养护，分别作为拆模、张拉、强度试验用。8、砼的养护混凝土浇筑完成后，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。预制场每个台座均布置水龙头，由于处于夏季高温时，项目部采取洒水加盖土工布养护，保证混凝土的质量。9、张拉9.1预应力施工主要设备及校检（1）张拉机具张拉时采用YT-V公路桥梁预应力数控智能张拉系统。（2）千斤顶与压力表的校验为确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确保张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测力机的精度不得低于2%。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定：A、千斤顶使用六个月或张拉200次B、千斤顶严重漏油C、配套油压表指针不回零（3）压浆设备为保证孔道灌浆质量，采用QSMYJ-02型预应力智能循环压浆系统。9.2 预应力施工1、预应力张拉准备a.施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，张拉各个孔道并及时压浆。b.在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。c.张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。d.对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，砼强度达到设计规定的要求（100%），龄期不小于7天强度方可进行张拉。e.现场已具有预应力施工知识和正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施；2、预应力张拉及质量控制措施（1）当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期 强度，开具“张拉通知单”，并经监理工程师或有关质检部门同意后，才能进行张拉作业。（2）张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。（3）正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。（4）张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。（5）钢绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。（6）张拉时应使用千斤顶的张拉作用线，预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。（7）张拉采用对称两端张拉。张拉力和引伸量实行双控，张拉时应量测各级荷载下的伸长度读数，以便测定各钢束引伸量。（8）钢束张拉程序为：0初应力1控制应力K持荷2min锚固量测引伸量L；（9）实测引伸量按下式计算：L=L1L2，（L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，L2初应力以下的推算伸长值）将实测引伸量与设计引伸量相比较，实测引伸量与设计引伸量值差应在6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。见预应力施工程序图附后。（10）张拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。（11）后张预应力实测项目见下表：表 8.3.2-3 后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽查30%,每根查10个点1梁高方向102管道间距（mm）同排10尺量：抽查30%,每根查5个点1上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部44张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部35断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）3钢筋不允许3、滑丝和断丝处理在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋滑丝或断丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此要限制滑丝或断丝的数量需做好如下工作：（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查；（2）严格执行张拉工艺防止断丝、滑丝；（3）滑丝和断丝处理a. 滑丝的处理张拉完成后及时在钢绞线上作好醒目的标记，如滑丝，解决的一般措施是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。b.断丝的处理提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿；换束，卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；后张法预应力张拉施工工艺框图钢绞线下料、编束穿束安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉（划量伸长植记号）100%k（持荷5分钟）k锚固清理修正管道检查砼强度张拉油缸回油，工具锚松脱关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位依次卸下工具锚、千斤顶孔道压浆封锚10、孔道压浆张拉完成后，在24小时候内紧跟着压浆。本工程T梁采用真空压浆工艺，此工艺能确保高质量灌浆。真空压浆工艺的优点：可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道中90的空气被抽出；可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；能提供连续、快速地施工与均匀、密实地灰浆灌满率在99以上；对于弯束、U型束、竖向束的孔道灌浆，则更能体现真空灌浆的优越性；1、压浆前的准备工作（1）割切锚外钢丝（2）封锚（3）冲洗孔道2、灰浆原材料（1）水泥：采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥标号不低于P.O.52.5。（2）强度：须符合设计要求；（3）泌水率：水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。水泥浆掺入膨胀剂够自由膨胀率小于0.06%。（4） 胀剂剂：铝粉，掺量为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10。（5）收缩率：不大于2。（6）水：清洁饮用水。（7）水泥浆水灰比不大于0.40，掺减水剂后约0.35。（8）水泥浆试件（70.770.770.7mm）每工班做3组，标准养护28d，其抗压强度应满足设计要求。3、压浆工艺真空压浆施工工艺:(1) 后张法预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工和混合料配制不好的结果，配合比是影响混凝土内在质量的一个主要因素，配合比是否合理。直接影响到灰浆强度和灌注密实度是否达到预定的设计要求。采用真空灌浆具有很多优点，首先可消除气泡的产生，在灌浆之前，孔道内90的空气被抽出；其次可消除混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚集地；再次真空灌浆工艺能提供连续、快速的施工，且能提供均匀、密实的灰浆灌满率在99以上。(2) 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道的畅通，与引出管接通。(3) 灰浆搅和后的流动度一般为1418s，采用流锥仪测定流动度；水灰比一般控制在0.30.4之间；初凝时间为3h；7天强度40Mpa，28天强度50Mpa。同时选用的外加剂应对钢绞线无腐蚀作用。(4) 整个预留孔道及孔道的两端必须密封，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须有一定的强度，必须与混凝土可靠粘强，防止在孔道抽真空过程中，管壁瘪凹；孔道的真空度宜控制在-0.1Mpa左右，不宜过大，也不宜过小。(5) 当真空度达到并维持在-0.06-0.09Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气过滤器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前的稠度一样时，关掉排气阀，继续在0.7MPa的外压力状态下继续灌浆23min，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。(6) 施工时应注意以下事项：a、锚头一定要密封好，最好在密封后24h开始灌浆。b、灌浆管应选用牢固结实的高强度橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不能破裂，连接要牢固，不得托管。c、严格掌握材料配合比，否则多加的水会全部泌出，宜造成管道顶有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用加水的办法来增加流动性。各种材料的偏差不得大于2。b、灰浆进入灌浆泵之前应通过70目的筛子。e、灌浆工作在灰浆流动性没有下降的3045min时间进行，孔道一次灌注要连续。f、中途换管道时间内，继续启动灌浆，让浆体循环流动。4、封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端程序如下：（1）设置端部钢筋网。（2）妥善固定封端模板，以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长。（3）封端砼的强度应符合设计要求。（4）浇筑砼时要仔细操作并认真插捣，使锚具处的砼密实。5、张拉、压浆安全措施（1）张拉、灌浆作业地点必须清除一切障碍物，并适当平整附近场地，以供张拉、灌浆设备移动及操作。（2）沿应力筋延长线一定距离及两侧1.5m范围内作为张拉操作安全禁区，设置明显标志，严禁非张拉人员进入。在应力筋两端各1.5m处必须堆置沙袋或厚50mm的木质挡板作为防护措施，其宽度不小于1m，且应对准应力筋轴线。（3）操作人员进入现场施工必须严格遵守“施工现场十项安全生产纪律”，戴好安全帽等个人防护用品，张拉安全措施不做好严禁进行张拉操作。（4）钢绞线下料时应有专人核对下料长度。在放钢绞线、切割、穿束时，应防止钢绞线端头弹开伤人。张拉操作时，必须有一人负责统一指挥，操作人员须站在张拉千斤顶两侧，严禁在应力筋端部中间行走和操作。（5）张拉作业前，应仔细检查工作脚手架、葫芦吊环、吊绳是否牢固可靠，安装稳定，防止倾覆。油泵、压力表、油管连接正确可靠，无泄露现象，油管防止过度弯折。（6）使用油泵、切割机、灌浆车等电气设备前，要检查电线、插头、插座等不得损坏或受潮。一旦发现电气故障，应叫专业人员修理。（7）在张拉过程中，必须随时注意不正常情况发生，如遇张拉伸长值与设计伸长值相比过大、过小、压力表指针不回落、张拉机械发生故障、钢绞线断、滑丝，必须停止张拉，应会同有关人员分析弄清情况，排除故障并采取措施后，方可继续进行张拉。（8）张拉后，尚未压浆前，严禁撞击锚具、钢束。（9）在压浆操作前应仔细检查高速搅拌机、低速储浆桶、压浆泵、控制箱等运转情况是否良好，检查压浆管及各接头是否联结可靠。（10）在压浆泵及孔道两端半径10m上下垂直范围内设立安全禁区，防止无关人员进入。（11）孔道压浆操作时，操作人员应避免灌浆压力过大（1.2MPa），防止管道爆裂，喷浆伤人。（12）压浆操作人员应站在灰浆不宜溅到的地方，并戴好防护眼镜，一旦水泥浆溅入眼内，应立即用清水冲洗。（13）张拉、压浆施工作业前，必须有现场技术负责人对全体张拉人员进行技术和安全全面交底。在操作过程中时时注意安全，严格按技术工艺流程要求操作，明确分工，密切配合，各尽其责，保质、保量、保安全完成任务。五、T梁的起吊、运输及存放1、T梁强度达到设计起吊要求时，且张拉压浆封端完成后方可起吊T梁。2、T梁的吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模（设置在距两端1米位置），同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。3、现场采用龙门吊起吊（龙门吊的形式以及允许起吊重量具体见厂家设计说明书），并运输至存梁场放置于存梁台座上。六、工期计划：由于各种施工条件的制约，本标段梁场建设滞后，项目部将加大预制梁场的建设，5月中旬正常出梁。按照正常生产能力（95片/月）和标段的T梁片数（654片），12月中旬可完成所有的梁板建设，根据北方天气情况做好冬季施工安排和具体措施，保证工程质量。七、质量保证措施：本公司一贯坚持“质量第一，信誉为本，用户至上”的宗旨，认真贯彻“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的质量方针，确保承建的每一项工程达到合同要求，我公司将把该工程作为我公司重点工程，组织一个精干高效的项目经理部，从组织、管理、资源等各方面确保工程达到合同标书中规定的技术标准。1、质量目标：合格率100，优良率达95以上。2、质量保证体系：项目副经理项目工程师机械材料组施工组安全组工程技术组试验室质检组材料供应机械管理进度控制安全生产质检工程师兼职质检员班组自检互检技术质量管理制度技术规范操作标准计量测量各生产班组工作质量保证项目经理质量目标合格率100%，优良品率95%QC小组活动质量保证体系3、工程质量四提高(1)提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。(2)提高为用户服务观点：施工必须为为业主负责，人民负责，为国家负责。(3)提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。(4)提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。4、工程质量三落实(1)落实以工程质量为中心的项目经理承包制。(2)落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。(3)落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。5、工程质量二控制(1)在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。(2)对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。(3)工程质量的一票否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。6、建立健全的质量责任制a.建立以质量为中心的经济承包责任制。b.明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。c.职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。d.项目经理参与审查施工组织设计、作出质量总策划。e.总工程师参与制定质量总目标，围绕提高工程质量，积极组织开展群众性的质量管理活动，检查评定各项施工质量。f.技术部门和生产部门，在编制和审批施工组织设计时，贯彻质量第一的方针，提出保证工程质量的措施。g.施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。督促班组进行自检、互检、交接检工作。发现质量问题，及时处理或上报。h.作好原材料的进场抽检工作，不合格材料不运进现场。八、安全保证措施：安检工程师(姚方剑)涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员项目经理部施工安全领导组组长:项目经理(朱翼麟)副组长:副经理(汤晓平)副组长:安全长(张晓军)专职安全员(田凤祥)安全管理组织机构图领导组队工班（一）、安全防护1、各种施工、操作人员经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。2、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修。3、加强施工的监控测量，确保施工安全及地面建筑物安全。4、张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。5、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求,压力表应按规定周期进行检定。6、锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。7、压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜。8、油泵开动时进回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。9、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。10、张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、支座断开、滑动）等，应立即停机进行检查。11、张拉钢束完毕，退场时应采取安全防护措施。人工拆卸千斤顶时，不得强击。12、张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。13、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。14、施工场地设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（包含自行车）。15、对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识。16、施工现场设置专职安全员。17、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。18、工地内设置安全标语牌。19、严格遵守公路工程施工安全技术规范（JTJ76-95）。（二）、临时用电1、所用施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电器操作人员乱动电器设备。2、高压线引至施工现场的室内需设变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。3、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，选型、定值符合规定，并标明用途。4、现场内支搭架线路的线杆底部要实，不倾斜下沉，与坑槽边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。5、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。6、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。7、现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管人员专人负责。（三）、机械安全1、各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。2、吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距符合安全规定。3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。4、运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。（四）、预制T梁运输安全技术措施1、T梁运输要求如下：(1)、轨距2000mm，容许误差-2mm6mm；(2)、两侧轨顶高差， T梁顶上10mm；(3)、钢轨接头处轨面高差2mm；(4)、轨面应目视平顺，纵坡变化处应设竖曲线调整，轨道中心偏差30mm；(5)、轨枕间距按要求布置，并控制轨距，轨枕底面均应抄垫稳妥，不得有悬空。2、龙门吊安全操作注意事项1、龙门吊必须经相关单位的验收合格后方可使用。开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。2、操作人员由经过一定培训，了解龙门吊的机械构造、性能；须持证上刚；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。3、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。4、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。5、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。6、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。7、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。8、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。9、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。11、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 12、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。13、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 14、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。15、夜间作业应有充足的照明。16、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。17、司机必须认真做到“十不吊”。（1）、超过额定负荷不吊；（2）、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；（3）、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；（4）、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，（5）、歪拉斜挂不吊；（6）、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；（7）、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；（8）、带棱角缺口未垫好不吊；（9）、埋在地下的物件不吊；（10）、液态或流体盛装过满不吊。18、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。 拼装式起重机司机与信号员应有统一的信号。操作人员应从专用梯上、下操作室，合闸前应先把控制器转到零位。操作室内应垫木板或胶皮绝缘板。拼装式起重机工作前，应做好下列准备工作：（1）、检查钢结构部件连接是否牢固。（2）、检查卷场机各转动部分润滑是否良好，刹车装置是否灵敏可靠。（3）、检查电器设备接线是否正确，绝缘是否良好。（4）、检查并试验各限位开关是否灵敏，照明设备是否齐全良好。（5）、检查脚手板、栏杆、扶梯是否合乎安全要求。轨钳（或锚固螺丝）是否紧固。（6）、三角架两后支腿销子及卡板是否移动。（7）、机房及操作室内消防器材是否齐全有效。19、司机操作室必须设在视野良好的位置。20、起重机吊重、变幅、回转所用的卷扬机，必须满足“卷扬机”安全技术要求，走行用电机必须符合“电动机”的有关安全技术规定，起重机所用的钢丝绳必须满足有关安全技术要求。21、开车前检查轨道上、地面和运行范围内应无人或障碍物，并鸣铃示意。大车走行须有专人拉电缆，小车来回悬挂电缆须绝缘良好，滑动自如。起吊时，应先进行空运转，然后试吊，离地100-150mm，发现重物捆缚不正确时，应重新进行捆缚。3、作业的安全技术措施1、注意吊装机械及辅助工具的检查、维修和维护。2、恶劣天气不能吊装作业，尤其是大风天气。3、吊车行走路线的路面要平整、耐压，不满足使用要求的要彻底处理，4、严格吊装顺序，保证已吊装完的构件的稳定性，能够固定的必须固定，不能固定的或加缆绳或暂缓吊装。5、吊车臂下、吊物下严禁站人或行人。作业区域悬挂明显警示牌，无关人员禁止入内。6、贯彻执行电力建设安全规程（DL500.1-2002）。7、参加安装工作的人员须通过各级安全培训，且身体各项检查合格。8、安全防护用品经检验合格后方可使用。9、进入施工现场正确着装，正确佩戴和使用安全防护用品。10、卷扬司机，起重人员需具备特殊工种作业证。11、动用火、电焊人员需具备特殊工种作业证。12、开工前须进行安全技术交底，所有人员签字认可后方可施工。13、起重机具使用前须进行检查，特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好，确认无伤痕，无隐患后方可施工。所有用的吊装运工具、索具都应有足够的安全系数。14、指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境，避免与电气及其它设备相碰，特别注意不可与高压线路接触，保证与高压线路的最小距离为3。多人从事起重指挥作业时，应协调配合，避免出现不必要的人为伤害事故。15、在吊车桁架上施工时，未采取任何措施时，禁止在单梁上行走。行走时应在梁上设置安全绳，并将安全带挂在安全绳上。16、吊篮及临时使用前必须认真全面检查，确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台、护栏全带不能系于它上面，应系于固定的结构上。如果无固定的结构，则须装设安全带固定装置。17、夜间施工时光线一定要充足，施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开。施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性。18、施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查，起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工，相互间要协调配合好。19、施工过程中要做到文明施工，当天完工前必须对施工区域进行清理。20、施工时任何一小组施工前和施工结束后都要检查作业通道发现安全隐患立即处理纠正。倒班工作时交接班人员要互通工作信息。21、对任何存放件长时间不用时应采取安全措施。九、冬雨季施工技术措施1、雨季施工保证措施为保证工程质量，充分考虑当地雨季分布情况和降水特点，注意合理安排施工顺序和重点工序的施工时间。混凝土工程尽量避开雨天；进入雨季前，对临时性排水、雨天后的施工层地面整修、运输道路维护等，预先列入计划并做好实施安排。具体措施如下：1、在雨季来临前，随时保持现场排水设施的畅通并做好现场抗风雨措施。2、施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品；3、做好施工用电的安全工作；4、料场的材料用苫布覆盖，以防雨淋；5、设专人注意收听天气预报，以正确指导施工；2、冬季施工安排本工程跨越季节性强，在冬季施工中要保证质量必须采取相应的技术措施。1、冬季施工做好职工保暖工作，确保施工人员不被冻伤。2、冬季风大干燥，做好防火工作。在冬季来临之前进行一次防火安全大检查，发现有隐患及时采取整改措施防范于未然。3、最低气温低于10，不安排施工。4、当室外日平均温度连续5天稳定低于5时，即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，及时与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。5、冬期施工中优先选用硅酸盐水泥或普遍硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥。6、对骨料要求没有冰块、雪团外，还要求清洁、级配良好、质地坚硬，骨料中不应有易被冻坏的矿物、活性氧化硅（蛋白石、玉髓等）、有机物质等。7、冬季施工时，现场应备好防冬保温物品，防冬剂、草包等；现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。8、延长砼搅拌时间，控制水灰比，尽量降低用水量，并控制砼的入模温度不得低于5。9、砼浇筑前必须清除模板和钢筋中的霜冻。10、砼成型后必须视气温情况进行表面覆盖塑料薄模、草包保温，防止砼冻害。11、施工现场电气线路等均必须由专职电工负责，严禁使用裸线，电线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冻雪之中，遇大风雪前后都要及时对供电线路进行检查。12、消防设备应按规定要求进行设置，并定期检查是否完好。十、工期保证措施1、加强施工管理，建立健全奖罚制度，充分调动员工的劳动积极性。2、制定周密的施工计划和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐实际完成情