深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程建设项目.doc

i 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程建设项目 环境影响报告书环境影响报告书 （送审稿） 委托单位：深圳市宝安区重大项目前期工作办公室委托单位：深圳市宝安区重大项目前期工作办公室 编制单位：深圳市环境科学研究所编制单位：深圳市环境科学研究所 二二 七年八月七年八月 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 i 目目 录录 1 1 项目概况项目概况.1 2 2 与城市规划的符合性与城市规划的符合性.2 3 3 项目的社会环境影响预测与评价项目的社会环境影响预测与评价.3 4 4 项目施工期的环境影响评价项目施工期的环境影响评价.3 5 5 环境空气影响预测与评价环境空气影响预测与评价.6 6 6 声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价.6 7 7 水环境影响评价水环境影响评价.7 8 8 公众调查及其分析公众调查及其分析.7 9 9 环保投资环保投资.8 1010 提出环境监理与与监测计划提出环境监理与与监测计划.8 1111 总结论总结论.8 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 1 1 项目概况项目概况 福永码头至洲石路道路工程规划起点位于西侧的海滨大道现状海堤 位置，止于洲石路石岩西段。道路沿线经过福永镇、西乡镇及石岩镇， 相交的主要道路从西向东依次为：海滨大道、机场北干道、宝安大道、 107 国道、广深高速公路和洲石路等。本项目道路全长 10.646 公里，道 路红线 50 米。工程分近远两期实施：近期工程为 2 段：K0+000 K3+380、K6+360K10+646，远期全线贯通实施。对远期工程本报告此 次不予评价。本道路标准路幅宽 50 米，双向 6 车道。估算本工程总投资 为 65000 万元人民币。工程将于 2008 年 1 月动工，施工期 18 个月。 N 1：280000 图图 1 道路地理位置及与周边主要城市道路的关系道路地理位置及与周边主要城市道路的关系 设计起点 设计终点 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 2 远期工程 近期工程 图图 2 项目近、远期工程示意图项目近、远期工程示意图 项目沿线的环境敏感点主要包括了工业区职工宿舍等人群居住比较 密集的敏感点 3 处，第一排建筑（全部位于现有道路扩建段）涉及的人 群数量约 5000 人；诊所 1 处，没有住院部；部分路段位于生态控制线内； 第二段隧道东出口附近区域为铁岗水库石岩水库准水源保护区。 2 与城市规划的符合性与城市规划的符合性 本项目符合城市规划，该项目的项目建议书已通过深圳市发展与改 革局项目建议书的审查。 凤凰山 洲石路 项目起点 福海大道 东 近期，终 点 立新路 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 3 3 项目的社会环境影响预测与评价项目的社会环境影响预测与评价 本项目的实施对缓解宝安区中部纵向主干道路交通压力，疏导深圳 港宝安综合港区交通，解决宝安国际机场北向进出口交通集散都具有重 要作用。项目建设对居民的出入的阻隔作用很小。本工程拆迁的工程量 约 0.5 万平方米，且多为养殖场、工厂的临时构筑物等，拆迁的安置将 按照有关部门规定妥善解决。 4 项目施工期的环境影响评价项目施工期的环境影响评价 项目永久占地约 575 亩，主要路段在现有建成区道路上进行扩建， 凤凰山两侧路段为新建，占用的土地中部分为果园、临时的菜地等。 生态环境影响评价表明，资料调查及现场考察表明，项目沿线没有 珍稀、濒危类的动植物。项目将损失损失果园的果树约果园的果树约 2500 棵，其他乔木较少，除下垫层的灌草植被全部被破坏外，还将损失 灌木约 3500 穴。已制定了绿化恢复计划，共计种植树木约 3000 棵，灌 木 6000 穴，总计绿化面积达到 7.3 万平方米。对项目提出了施工前期对 隧道东出口附近菜地的表层熟土进行单独的收集，用于后期的绿化工程 的措施。 水土流失评价表明，本项目路侧斜坡的总面积约 21000 平方米，最 大边坡长约 20 米，但一般的坡长为 410 米。计算表明路侧边坡（包括 挖、填、弃土区域的边坡和面）在雨季中将发生剧烈级的土壤侵蚀（表 1表 2） 。建设单位已经对边坡的水土保持、植被恢复提出了具体的方案， 本报告也提出了必须达到的要求和技术措施，以及对不同情况植被恢复 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 4 的时间限制。 表表 1 1 全裸露、不同坡度典型一次降雨条件下进场道路边坡的水土流失情况全裸露、不同坡度典型一次降雨条件下进场道路边坡的水土流失情况 坡度：度坡度：度 坡 度 项 目单 位 604530150 土壤侵蚀摸数 At/km214901.60 10105.11 5248.85 1579.76 18.26 土壤侵蚀量 Et312.93 212.21 110.23 33.17 0.38 采取措施后的 E t125.17 84.88 44.09 13.27 0.15 表表 2 2 全裸露、不同坡度典型年降雨条件下进场道路边坡的水土流失情况全裸露、不同坡度典型年降雨条件下进场道路边坡的水土流失情况 坡度：度坡度：度 坡 度 项 目单 位 604530150 土壤侵蚀摸数 At/(km2*a)139240.41 94422.03 49045.20 14761.22 170.62 土壤侵蚀量 Et/a2924.05 1982.86 1029.95 309.99 3.58 采取措施后的 At/(km2*a)55696.17 37768.81 19618.08 5904.49 68.25 采取措施后的 Et/a1169.62 793.15 411.98 123.99 1.43 在土石方平衡后，项目的净产生的弃方量约为约 25 万立方米土石方 将调运到附近同期开工的福永码头至公明南环道路工程。 。 施工期项目对环境空气的影响 主要是施工扬尘的环境影响，要求在 施工面进出、等交通干线的出入口各设 1 个洗车槽，共 5 个。此外，已 经制定了施工期的交通疏导方案，以避免发生严重交通堵塞污染空气环 境，该方案尚需交管部门批准。 施工期项目对声环境的影响 主要是在沿线的职工宿舍附近（表 3） ， 有超标情况发生。施工时应严格按规定进行，必须夜间连续施工的需要 报环保部门批准。 表表 3 不同施工阶段多台设备同时运转到达预定的距离总声压级不同施工阶段多台设备同时运转到达预定的距离总声压级 (dB(A) 距离（米） 施工阶段20406080100150200 土建施工阶段86.1 80.1 76.6 74.1 72.1 68.6 66.1 高架桥浇铸阶段88.3 82.3 78.8 76.3 74.4 70.8 68.3 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 5 施工期项目对水环境的影响 来自生活基地的生活污水和生活垃圾， 应确保生活污水经化粪池处理后再接城市污水管并加强对生活垃圾的收 集和管理。 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 6 5 环境空气影响预测与评价环境空气影响预测与评价 在最不利的情况下路侧 CO 一次浓度最大影响值为 3.940 mg/m3，叠 加上该区域的背景浓度 0.45 mg/m3，没有超过二级标准的限值 10mg/m3。在最不利情况下，NO2一次浓度在路侧叠加上该区域的背景浓 度后为 0.129 mg/m3，没有超标。对日均浓度的评价也没有超标。上述评 价表明，本项目机动车辆产生的废气对沿线环境空气影响很小。本项目 对环境空气敏感点的影响也属可接受范围。 6 声环境影响预测与评价声环境影响预测与评价 近、中期临路第一排建筑昼间基本可以满足 4 类声环境标准要求； 昼间仅在远期超 4 类标准，超标范围集中在距离道路中心线两侧 30-40m 范围内，超标 0-2 分贝；夜间近、中、远期均有不同程度的超标，超 4 类标准范围随运营年份的增加从距离路中心线 45 米扩展到远期的 100m 不等；在同一距离上，超标的幅度随运行年份而增加，在该范围内超标 幅度为 0-9 分贝。道路将对沿线路侧的声环境有一定影响（表 4） 。 计算表明，本项目在目前人居比较集中的路段的噪声增量为 13 分 贝。对该增量，主要提出了建议立体绿化，维护路面质量等措施。 表表 4 沿江高速至宝安大道段噪声预测结果沿江高速至宝安大道段噪声预测结果 dB(A) 距离道路中心线距离 预测 年限 时 段 3040506080100120150180200 昼 间 63.7160.8158.7156.9854.853.2652.0550.6249.4948.79 200 9 夜 间 59.2156.0953.8352.0549.3147.0345.6644.0842.9242.27 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 7 高 峰 66.1863.5161.8660.5958.6957.2856.1355.0554.1753.67 昼 间 66.1763.561.8560.5858.6857.2756.1155.0454.1653.65 夜 间 61.9258.9956.8655.0552.8351.2750.0448.5947.4546.8 201 5 高 峰 69.0766.9265.4164.2462.5861.4960.6159.5358.6558.15 昼 间 67.4165.1663.5962.3760.5559.2658.3757.356.4255.91 夜 间 63.2260.3858.2456.8854.8353.3352.1450.7349.5949.09 202 3 高 峰 70.868.7367.1466.2164.7963.762.8261.7460.8660.36 表表 5 宝安大道至洲石路噪声预测结果宝安大道至洲石路噪声预测结果 dB(A) 距离道路中心线距离 预测 年限 时 段 3040506080100120150180200 昼 间 64.8 4 62.0 3 60.0 1 58.6 1 56.6 1 55.1 3 53.9 7 52.4 6 51.5 8 51.0 8 夜 间 60.4 3 57.3 9 55.1 9 53.4 4 50.6 2 48.8 8 47.6 46.1 1 44.9 5 44.2 9 200 9 高 峰 67.2 8 64.9 8 63.3 9 62.1 7 60.3 4 59.0 2 58.1 3 57.0 6 56.1 8 55.6 8 昼 间 66.9 8 64.6 4 63.0 5 61.8 2 59.9 7 58.5 9 57.7 56.6 3 55.7 5 55.2 4 夜 间 62.8 8 60.0 1 57.8 2 56.3 6 54.2 9 52.7 7 51.5 6 50.1 4 48.9 48.3 9 201 5 高 峰 70.2 8 68.2 66.7 3 65.5 8 64.1 5 63.0 6 62.1 8 61.1 60.2 3 59.7 2 昼 间 68.7 4 66.5 8 65.0 6 63.8 8 62.1 6 61.0 7 60.1 9 59.1 1 58.2 3 57.7 3 夜 间 64.2 4 61.3 6 59.6 4 58.3 2 56.3 3 54.8 6 53.7 52.3 3 51.4 5 50.9 5 202 3 高 峰 72.2 3 70.0 7 68.9 1 67.9 8 66.5 6 65.4 7 64.5 8 63.5 1 62.6 3 62.1 3 7 水环境影响评价水环境影响评价 项目经过准水源保护区，项目不属于在该级别水源保护区内禁建的 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 8 项目。评价表明，正常运行情况下的路面径流对水环境的影响很小（表 10-1） 。就影响水源区的各类事故提出了应急处理预案（12.1） 。 8 公众调查公众调查及其分析及其分析 56 份回收的有效问卷中，96.4%的公众对该项目建设是满意和认可 的，3.6%的公众对本项目的建设持反对意见，主要原因是公众对拆迁相 应的政策落实有疑虑。对收集的意见和建议进行了分析和回应，其中部 分已在报告书中提出了进一步措施，如施工期的交通疏导、施工噪声防 治、安全警示标识等方面。本报告还将这些意见向建设部门进行了反映。 深圳市宝安区福永码头至洲石路道路工程环境影响报告书 9 9 环保投资环保投资 环保措施共需投入资金 1261 万元，年维护或实施费用 58 万元。 10 提出环境监理与与监测计划提出环境监理与与监测计划 包括施工期的水土流失监理计划、景观恢复监理计划、扬尘监理计 划、水环境监理计划、噪声监理计划、固体废物的处置监察计划等。其 中，对施工噪声、水土流失及绿化恢复的监理是未来项目环境监理工作 的重点。 11 总结论总结论 福永码头至洲石路道路长 10.646 公里，该道路双向 6 车道，红线宽 50 米，工程在连接宝安区西部与中部组团上将发挥重要作用，项目建设 符合城市规划。路段改扩建路段第一排建筑涉及