论文资料-船体涂装工艺（word）可编辑.doc

芆薇螃羀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇袁莃薄蝿肇艿薃袂衿膅蚂薁肅肁蚁蚄袈莀蚀袆肃莅虿羈羆芁蚈蚈膁膇蚈螀羄蒆蚇袂膀莂螆羅羃芈螅蚄膈膄莂螇羁肀莁罿膆葿莀虿聿莅荿螁芅芁莈袃肇膇莇羆袀蒅莆蚅肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄膃蒄薀袇腿蒃螂膂蒈蒂袄羅莄蒁羇膁芀蒀蚆羃膆蒀螈腿肂蕿袁羂莀薈薀膇芆薇螃羀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇袁莃薄蝿肇艿薃袂衿膅蚂薁肅肁蚁蚄袈莀蚀袆肃莅虿羈羆芁蚈蚈膁膇蚈螀羄蒆蚇袂膀莂螆羅羃芈螅蚄膈膄莂螇羁肀莁罿膆葿莀虿聿莅荿螁芅芁莈袃肇膇莇羆袀蒅莆蚅肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄膃蒄薀袇腿蒃螂膂蒈蒂袄羅莄蒁羇膁芀蒀蚆羃膆蒀螈腿肂蕿袁羂莀薈薀膇芆薇螃羀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇袁莃薄蝿肇艿薃袂衿膅蚂薁肅肁蚁蚄袈莀蚀袆肃莅虿羈羆芁蚈蚈膁膇蚈螀羄蒆蚇袂膀莂螆羅羃芈螅蚄膈膄莂螇羁肀莁罿膆葿莀虿聿莅荿螁芅芁莈袃肇膇莇羆袀蒅莆蚅肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄膃蒄薀袇腿蒃螂膂蒈蒂袄羅莄蒁羇膁芀蒀蚆羃膆蒀螈腿肂蕿袁羂莀薈薀膇芆薇螃羀节薆袅芅膈薅羇肈蒇薄蚇袁莃薄蝿肇艿薃袂衿膅蚂薁肅肁蚁蚄袈莀蚀袆肃莅虿羈羆芁蚈蚈膁膇蚈螀羄蒆蚇袂膀莂螆羅羃芈螅蚄膈膄莂螇羁肀莁罿膆葿莀虿聿莅荿螁芅芁莈袃肇膇莇羆袀蒅莆蚅肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄膃蒄薀袇腿蒃螂膂蒈蒂袄羅莄蒁羇膁芀蒀蚆 船体涂装工艺要求 一、 船体原材料表面处理要求（简称一次处理） 1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后在涂装。 二、 已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理（简称第二处理） 1. 已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合（CB*3230-85）的标准。 3. 对涂装的船体部分表面的清洗质量等级详见船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表。 三、 油漆的准备 1. 选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。 2. 开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。 3. 油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。 4. 施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。 四、 对涂装环境的要求 1. 不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作业。 2. 不得在潮湿表面涂装。 3. 湿度在85%以上，室外温度高于30、低于-5；钢板表面温度低于露点3，不能进行涂装作业。 4. 不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。 五、 对涂装施工的工艺要求 1. 船体涂装的施工方法按下列要求进行： a. 船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。 b. 对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。 c. 其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。 2. 应严格按照船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表进行施工。 3. 涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。 4. 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。 5. 涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。 6. 为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边（自由边要求倒角）和火工烧损部位（不包括水密试验焊缝），应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。 7. 对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。 六、 船体底漆的安全生产 1. 油漆应固定存放地点，该处应有明显的防火规则和标志。 2. 应根据必要的使用量开罐，残存油漆、费释料、空罐应迅速处理，不得放在施工现场。 3. 高温时，涂料容器可能膨胀变形，应注意容器破裂或开启时涂料喷出。 4. 作业时，应穿戴防护服和面具。 5. 在舱内狭小之处，涂装时应充分换气，以免油气滞留，防止电火花引起爆炸。 七、 船体涂装质量管理 1. 涂装前的检查内容： a. 检查表面二次清理质量。 b. 检查涂料的型号、调配、配套及使用时的质量。 2. 涂装完工检查内容： .Um.dXBYU （本文转载自中国船友在线/bbs） .Um.dXBYU a. 用肉眼检查，应无露底、流挂、漏涂、孔隙、皱缩、裂纹、玷污等缺陷。 b. 干膜厚度测量 a) 测量方法，按油漆厂家的要求进行。 b) 最后一度防锈漆和最后一度面漆膜干后进行，不必每度进行。外板20-30测一点，液舱内每10测一点。 c) 干膜膜厚测定值不得低于标准膜厚的90%，不能达到要求时，视情况局部加涂或全面加涂。 d) 记录测厚值、温度、湿度、钢板温度、露点，备查。 附表1 船体钢材表面处理要求 序号 项目 处 理 要 求 判断方法 1飞边1） 气割后的尖边及板边加工后的卷边部分，用打磨机处理，如图：2） 型钢（包括扁钢）的飞边可不作处理目视2焊接飞 溅铲除。如不易铲除，用下法处理：锐角形的飞溅用打磨机打磨至钝角状态，如图：钝角形的飞溅不作处理。目视3过度凹陷当深度0.8且宽度小于深度时，用焊补或砂轮机修理，如图：目视4表面损伤深度0.8的表面伤口、坑陷、剥离等，用焊补或砂轮机等修理。目视6自动焊缝表面原则上不作处理目视7焊缝连接处形成过度凹凸的部分，按4、5项处理目视8气割边（自由边）1） 切口不平度1时，用砂轮机磨至12） 切口飞边按1项处理目视9吊环割痕按1、3、5、8项处理目视（1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀。 V A=orD （本文转载自中国船友在线/bbs） |yeP （本文转载自中国船友在线/bbs） |yeP （6）涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依照相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验。 L.R3 （本文转载自中国船友在线/bbs） L.R3 NTDG （本文转载自中国船友在线/bbs） NTDG （7）禁止在牺牲阳极、不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。喷涂或采用其他方法涂装时，用胶带纸覆盖。 &/s3 （本文转载自中国船友在线/bbs） &/s3 !3O,DhHMC （本文转载自中国船友在线/bbs） !3O,DhHMC （8）严禁将防污漆、水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁。 |_xZ/DT （本文转载自中国船友在线/bbs） |_xZ/DT o Q(&Aw （本文转载自中国船友在线/bbs） o Q(KS2! （本文转载自中国船友在线/bbs） wdNKS2! .b!OZ （本文转载自中国船友在线/bbs） .b!OZ （12）船体部分的焊缝、铆钉在水密试验前，周围10mm内不涂漆；焊接前焊缝边50mm内不涂漆。涂装时应用纸或塑料薄膜掩蔽起来，涂装后及时清除。 FEARG)iu （本文转载自中国船友在线/bbs） FEARG)iu FY/eQ*07 （本文转载自中国船友在线/bbs） FY/eQ*07 （13）为了保证涂层质量，待涂膜充分干燥后，分段才能移动。移动时避免磕钊磨损涂膜。 kWS- （本文转载自中国船友在线/bbs） kWS （本文转载自中国船友在线/bbs） _I/uW| 两个应该是不同的概念 螅羈节薁羁袄芁蚃螄膂莀莂罿肈荿蒅螂羄莈薇羇袀莇蝿螀艿莆葿蚃膅莆薁衿肁莅蚄蚁羇莄莃袇袃蒃蒆蚀膂蒂薈袅肈蒁蚀蚈肄蒀蒀袃罿蒀薂螆芈葿蚅羂膄蒈螇螅肀蒇蒆羀羆膄蕿螃袂膃蚁羈膁膂莁螁膇膁薃肇肃膀蚅衿罿腿螈蚂芇膈蒇袈膃膈薀蚁聿芇蚂袆羅芆莂虿袁芅蒄袄芀芄蚆蚇膆芃蝿羃肂节蒈螅羈节薁羁袄芁蚃螄膂莀莂罿肈荿蒅螂羄莈薇羇袀莇蝿螀艿莆葿蚃膅莆薁衿肁莅蚄蚁羇莄莃袇袃蒃蒆蚀膂蒂薈袅肈蒁蚀蚈肄蒀蒀袃罿蒀薂螆芈葿蚅羂膄蒈螇螅肀蒇蒆羀羆膄蕿螃袂膃蚁羈膁膂莁螁膇膁薃肇肃膀蚅衿罿腿螈蚂芇膈蒇袈膃膈薀蚁聿芇蚂袆羅芆莂虿袁芅蒄袄芀芄蚆蚇膆芃蝿羃肂节蒈螅羈节薁羁袄芁蚃螄膂莀莂罿肈荿蒅螂羄莈薇羇袀莇蝿螀艿莆葿蚃膅莆薁衿肁莅蚄蚁羇莄莃袇袃蒃蒆