山溪特大桥40+56+40m连续梁施工组织设计.doc

清丰特大桥(40+56+40)m连续梁实施性施工组织设计目录1、编制11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、规范、标准12、工程概况22.1、主要设计标准及要求22.2、工程的设计概况、地质、气候、水文情况22.2.1、设计概况22.2.2、地质52.2.3、气候、水文52.3、施工条件52.3.1、道路场地52.3.2、地方材料52.4、主要工程数量表63、施工总体部署73.1、施工管理机构73.2、施工管理目标73.3、施工队伍部署和任务划分83.3.1、队伍安排83.3.2、专业班组建设83.4、施工平面总布置83.5、总体施工方案94、施工准备94.1、临时工程的安排94.1.1、供水、供电、通讯104.1.2、工程试验104.2、施工技术准备104.4、施工机械设备配备114.5、物资供应方式115、施工进度安排115.1、总体工期安排115.2、各工序工期安排115.3、保证工期的组织措施145.4、保证工期的技术措施145.5、保证工期的主要机械设备配备145.6、保证工期的物质供应措施156、资源配置表166.1、分年(季)度投资及主要工程数量表166.2、分年(季)度机械设备计划表166.3、分年(季)度物资计划表166.4、分年(季)度劳动力组织计划表167、主要施工项目施工工艺及方案177.1、下部结构施工177.1.1、桩基承台施工177.1.2、墩身施工23(2)模板制作、安装23(3)钢筋加工、绑扎24(4)砼浇筑247.2、临时支撑267.3、0#、1#块施工287.3.1、0#、1#块现浇支架及托架287.3.2、0#、1#块模板设计297.3.3、0#、1#块钢筋绑扎307.3.4、0#、1#块混凝土灌注及养护317.4、悬臂灌注节段的施工347.4.1、挂篮设计与拼装、堆载预压及移动357.4.2、挂篮模板设计377.4.3、挂篮底模安装387.4.4、悬臂段钢筋绑扎387.4.5、悬臂段混凝土灌注387.5、合龙段施工及体系转换407.5.1、合龙段施工配重417.5.2、边跨合龙段施工417.5.3、中跨合龙段施工437.5.4、体系转换437.6、边跨现浇段施工447.6.1、边跨现浇段模板设计447.6.2、膺架的设计与施工447.6.3、膺架的预压与观测、反拱度的设置457.6.4、钢筋绑扎467.6.5、混凝土灌注467.7、三向预应力筋施工477.7.1、预应力管道施工477.7.2、预应力筋的加工及安装477.7.3、预应力张拉487.7.4、孔道压浆508、针对工程难点采取的措施518.1、悬臂施工过程中的数据收集518.1.1、应力观测518.1.2、挠度观测518.1.3、温度观测528.1.4、混凝土弹性模量及容重的测量528.2、施工控制管理及分析系统538.2.1、施工控制系统的建立538.2.2、结构受力分析558.2.3、施工控制要点578.3、施工控制注意事项599、质量通病预防措施599.1、钻孔桩常见质量病害防止措施599.1.1、预防断桩的措施599.1.2钻孔桩常见质量事故的处理609.1.3、钻孔桩清孔619.2、墩台身施工6110、特殊过程及关键工序6210.1、工程特殊过程的界定6210.2、关键工序的确定6211、质量检测项目、方法、标准6311.1、钻孔桩质量检验评准6311.2、桥墩质量检验评准6311.3、连续梁质量检验标准6312、技术措施6312.1、质量组织管理6312.2、保证工程质量的专项技术措施6312.3、安全组织管理6412.4、保证工程安全的专项技术措施6412.5、文明施工及环境保护措施651、编制说明1.1、编制依据(1)铁道第四勘察设计院设计的新建铁路广州枢纽新广州站及相关工程施工设计清丰特大桥施工图。(2)国家及铁道部现行有关客运专线的设计、施工规范、规则、标准。(3)铁道部经济规划研究院发布的铁道工程建设通用参考图无碴轨道现浇预应力砼连续梁。(4)京沪高速铁路设计暂行规定铁建设2004157号。(5)铁路工程抗震设计规范(GB50111-2005)(6)工程现场调查资料。1.2、编制原则(1)、整个工程统筹组织，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，突出重点项目和关键工序，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。(2)、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量、施工进度和施工安全。(3)、质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。(4)、临时工程本着节约用地、满足施工、精打细算的原则安排。(5)、充分考虑并做好环境保护工作。1.3、规范、标准(1)、客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准(铁建设2005160号)(2)、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)(3)、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)(4)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)(5)、客运专线高性能混凝土暂行技术条件(二00五年七月)(6)、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件(科技基2005101号)(7)、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(科技基2005101号)1.4编制范围清丰特大桥跨南贤路连续梁里程为：DK2183+853.82DK2183+991.52，根据施工图及(40+56+40)m连续梁的通用参考图进行该段连续梁的桩基础、承台、墩身及连续梁的施工方案编制，其中连续梁的施工为挂篮施工，挂篮设计、检算工作由专业厂家设计。2、工程概况2.1、主要设计标准及要求、线路：客运专线、双线；、设计荷载：ZK标准活载；、设计速度目标值：基础工程350km/h；、正线数目：双线；、正线线间距：5.0m；、最小曲线半径：7000m，连续梁位于圆曲线上；、最大坡度：3.8；、牵引种类：电力；、轨道类型：框架式无碴轨道。2.2、工程的设计概况、地质、气候、水文情况2.2.1、设计概况连续梁的桩基设计见表2.2-1。 表2.2-1 连续梁桩基设计情况表名称墩号桩基类别桩径(cm)桩基数量(根)桩基长度(m)清丰特大桥(40+56+40)m连续梁139#钻孔灌注桩125931.5140#钻孔灌注桩150938141#钻孔灌注桩150938142#钻孔灌注桩125930连续梁的承台设计见表2.2-2。 表2.2-2 连续梁承台设计情况表名称墩号横桥宽度(m)顺桥长度(m)承台高度(m)清丰特大桥(40+56+40)m连续梁139#107.82.5140#10.293141#10.293142#107.82.5连续梁的墩身设计见表2.2-3。 表2.2-3 连续梁墩身设计情况表名称墩号墩身类别横桥宽度(m)顺桥长度(m)墩身高度(m)清丰特大桥(40+56+40)m连续梁139#实体式墩身3.59.58.5140#实体式墩身49.59.5141#实体式墩身49.510142#实体式墩身3.59.510连续梁设计为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除端支点附近外均为40cm，底板厚度4080cm，腹板厚4880cm。中支点梁体断面、端支点梁体断面依次见图2.2-1、图2.2-2，连续梁的梁段设计见表2.2-3。 表2.2-3 连续梁梁段设计情况表名称节段尺寸(m)0#1#2#3#4#5#6#7#FCM清丰特大桥(40+56+40)m连续梁长度93.53.53.5444211.75最大梁高4.353.9913.6683.4133.2263.0943.053.053.05最小梁高3.9913.6683.4133.2263.0943.053.053.053.05 图2.2-1 中支点梁体断面图 图2.2-2 端支点梁体断面图梁体采用纵、横、竖三向预应力体系。纵向预应力筋采用17-15.2-1860/GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力筋采用17-15.2-1860/GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板；张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道形成采用内径7019mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力筋采用25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为JL785，极限强度980MPa，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。2.2.2、地质桩基地质情况尚未探明。整个试验段处于三角洲相冲洪积平原，区内为珠江三角洲冲洪积相沉积平原，地形平坦，地貌简单，地表为第四系人工填土层和耕植土层，流塑或软塑状，厚度及埋深变化较大，其下分布粘土、粉质粘土及粉土、砂层，其下为冲、洪积土层，残积土层，下伏基岩为石炭系石灰岩和砂岩，大部分墩台下溶洞发育，属隐覆岩溶,溶洞占钻孔总量的55%以上，溶洞顶板埋深543m，洞顶板厚度1.5210m，溶洞洞高0.2 m18.89 m不等，部分溶洞呈串珠状发育，部分为单层溶洞，溶洞为半充填或无充填的空洞,充填物为粘土、中粗砂或粘土夹灰岩块石，溶沟、溶芽发育，属不均匀地基，可能造成地面沉陷等事故，对施工带来一定困难，施工时应予注意防护。桥址区地下水位随季节变化，水位埋深较浅。2.2.3、气候、水文广州地区为亚热带海洋性气候。每年58月为雨季，年平均降雨量1775mm，最大年降雨量2235.6mm。年平均气温21.9oC，最低气温13.6oC，最高平均气温33.6oC。57月多集中发生强热带风暴和台风，以79月为甚，风力69级，最大可达12级，须提前做好防风措施。2.3、施工条件2.3.1、道路场地该连续梁上跨广州市白云区江高镇开发区南贤路，地方公路可直接到达施工地点，交通较方便。2.3.2、地方材料在经理部领导下，由项目队根据工程的进度情况负责提供工程主体材料的计划，然后由集团公司材料厂根据项目队的计划进行工程材料的采购、运输、供应。2.4、主要工程数量表 表2.4-1 清丰特大桥(40+56+40)m连续梁工程数量表部位材料及规格单位数量桥面防水层TQF-I型m2893.75保护层C40号纤维混凝土m329.549其他竖墙盖板挡渣墙混凝土C5030.89232.703C40103.415 109.451普通钢筋Q2356.326.692HRB33536.44538.571主梁混凝土C50无收缩混凝土m312.531C50m31854.511Rjy=1860MPa混凝土7-75t7.94415-75t51.98218-75t16.7084-75t18.69粗钢筋25精轧螺纹钢筋t10.68普通钢筋Q235t11.626HRB335t315.576塑料波纹管70(内)m974.52895(内)m3339.956100(内)m907.392金属波纹管7019m4032.6铁皮管35(内)m2606.58锚具OVM15-7套362OVM15-15套1062OVM15-19套242OVMBM15-4套326OVMBM15P-4套326JLM-25套7882支座盆式橡胶7000D套27000Z套225000Z套125000D套125000H套125000GD套1泄水管外径160 PVC个108外径110 PVC个63、施工总体部署3.1、施工管理机构 项目队长 副队长 总工程师桩基施工组安质部试验室办公室物设部工程部梁部施工组墩台施工组模板加工组钢筋加工组施工管理组织机构见图3.1-1。 图3.1-1 施工管理机构图清丰特大桥(40+56+40)m连续梁由清丰桥第五项目队负责施工。3.2、施工管理目标(1)、质量目标：一次交验标准达到桩基施工组国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程验收一次合格率达到100%、优良率100%。(2)、工期目标：2006年10月10日至2007年8月10日，总工期10个月。(3)、安全目标：无人身重伤以上事故；轻伤事故控制在0.1以内；无等级火警事故；无汽车行驶责任交通事故；施工区域内，无地上、地下管线损坏事故。(4)、文明施工、环境保护目标：创建安全文明施工标准工地；维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；施工场地规划、布局合理，封闭管理，施工秩序良好。3.3、施工队伍部署和任务划分3.3.1、队伍安排项目经理部清丰特大桥第五项目队负责本联连续梁施工。3.3.2、专业班组建设项目队下设五个专业作业班，分别为桩基础施工作业班、墩台施工作业班、梁部施工作业班、钢筋(预应力筋)加工作业班、模板加工作业班。施工任务划分情况见表3.3-1。3.4、施工平面总布置施工场地地势平坦，场地开阔，因该连续梁与箱梁预制场很近，钢筋加工棚、木工棚均在梁场中集中加工，然后由车运至施工现场。连续梁的各种主地材、钢筋、钢绞线由搅拌站统一管理，模板、支架等放在工地。具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。 表3.3-1 施工任务划分表作业班名称任务划分桩基础施工作业班钻孔桩施工墩台施工作业班承台、墩台身梁部施工作业班临时支撑体系，梁部现浇、悬灌作业钢筋(预应力筋)加工作业班所有结构钢筋(预应力)加工模板加工作业班模板支架加工3.5、总体施工方案(1)、配足冲击钻机快速推进钻孔灌注桩作业。(2)、采用组合钢模进行承台混凝土作业，注意预埋临时支撑与承台的连接钢筋，承台内布设冷却水管。(3)、采用无拉杆整体钢模进行墩身混凝土作业，墩身混凝土一次灌注成型，墩身内布设冷却水管。(4)、在140#、141#两个主墩身完成后，用汽车吊吊装临时支撑用的钢管，灌注钢管内混凝土。(5)、搭设0#、1#块现浇万能杆件支架(0#块长仅9m，不能提供足够场地安装挂篮)。采用0#块设计重量的130%进行万能杆件支架预压， 0#块两端底模抛高，灌注0#块混凝土，张拉F1、F2预应力束、中隔板横向预应力束。完成0#块与临时支撑的固结。0#块中隔板布设冷却水管。(6)、灌注1#块混凝土的作业，张拉F3、F4预应力束。同时，完成挂篮地面试拼工作，挂篮在1#块顶联体， 采用2#块设计重量的130%对挂篮进行加载试验，观察挂篮的受力变形情况，并做好详细记录。(7)、悬臂灌注2#6#块，采用最小二乘法调整误差，配合MIDAD CIVIL有限元软件进行线形控制。同时进行边跨现浇段作业(在5#块施工完毕前完成)，靠近合龙段处底模要抛高。(8)、进行边跨合龙段、中跨合龙段施工。具体顺序为武汉侧边跨合龙广州侧边跨合龙中跨合龙解除临时支撑。6#块混凝土强度达到设计值后，采取临时刚性连接措施将6#块与边跨现浇段连接起来，并在中跨的6#块上离节段端部距离2m处设置一个200KN的水箱作平衡重。(9)、无碴轨道施工。连续梁施工工艺流程见图3.5-1。连续梁施工流程图见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计4、施工准备4.1、临时工程的安排 图3.5-1 连续梁施工工艺流程4.1.1、供水、供电、通讯供水：施工用水依靠开发区自来水。供电：“T”接地方高压线，并备一台120KW发电机。通讯：项目经理部、分部、项目队、施工作业组各设一部程控电话，沟通内外联系4.1.2、工程试验项目经理部设立中心试验室负责原材料试验,二分部设工地试验室,部分检测试验采用外委。4.2、施工技术准备组织测量组对桩基础进行放样。进行高性能混凝土的配合比选定工作，对各种原材料进行检验。组织主管工程技术人员参加由建设单位主持的设计交底。设计文件到位后，组织工程技术人员进行图纸审核。4.4、施工机械设备配备开工后组织4台150、4台125冲击钻机及相应配套设备进场，承台完成前，2套墩身模板、2对三角斜拉式挂篮进场，其它小型机械陆续进场。4.5、物资供应方式在经理部领导下，由项目队根据工程的进度情况负责提供工程主体材料的计划，然后由集团公司材料厂根据项目队的计划进行工程材料的采购、运输、供应。5、施工进度安排5.1、总体工期安排 计划开工日期：2006年10月10日；计划竣工日期：2007年8月10日；计划总工期：10个月。具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。5.2、各工序工期安排连续梁各工序作业安排见表5.2-1。 表5.2-1 各工序作业时间表清丰特大桥(40+56+40)连续梁作业内容持续时间(天)钻孔桩45承台12墩身160# 601#块1026#块85(30天机动)边跨现浇段在6#块完成前武汉侧边跨合龙段16 广州侧边跨合龙段16中跨合龙段16每个工序施工工效见表5.1-2工效分析表。 表5.2-2 工效分析表项目工序持续时间(天)备注0#块万能杆件搭设、临时支墩14堆载预压9底模标高调整1支立侧模2底板、腹板钢筋5内模拼装3顶板钢筋2灌注混凝土1混凝土等强度7预应力筋张拉4预应力筋管道注浆2拆除侧模、底模及托架10小计60悬臂灌注段挂篮预压5仅施工2#块需要挂篮移动2模板调整1绑扎钢筋1.5灌注混凝土0.5等混凝土强度5预应力筋张拉0.5预应力管道注浆0.5小计11边跨现浇段地基处理20膺架搭设14堆载预压9含底模安装底模标高调整2钢筋绑扎10含内模安装灌注混凝土1混凝土等强度7预应力筋张拉2预应力筋管道注浆1小计66边跨合龙段临时刚性连接及配重56#块等强时施工一半底模安装1立侧模1钢筋绑扎1含内模安装灌注混凝土0.5混凝土等强度5预应力筋张拉3预应力筋管道注浆1拆除侧模、底模1小计16中跨合龙段临时刚性支撑及配重5边跨合拢时施工一半吊架安装1立侧模1钢筋绑扎1灌注混凝土0.5混凝土等强度5预应力筋张拉3预应力筋管道注浆1拆除侧模、底模及吊架1小计165.3、保证工期的组织措施、建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，积极有效组织施工生产，随时掌握形象进度，发现问题及时处理。、对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其他工程项目亦应明确目标，责任到人。、建立周计划奖罚制度，及时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。、组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保班组进度，班组保项目队旬计划，项目队保经理部月计划的实现，经理部保甲方的计划按期完成。、加强与地方各级政府的联系和配合，密切与当地百姓的关系，创造良好的外部施工环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。5.4、保证工期的技术措施、开工前做好图纸的审核工作，遇到问题及时向监理工程、设计院反映。、完成各项施工设计。0#、1#块万能杆件支架、边跨现浇段万能杆件支架、各类模板支架、挂篮有成熟可靠的施工设计，不得在施工时临时大范围修改设计。、及时组织进行各项测量工作。下部结构桩基、墩台及时进行施工放样，上部结构要做好各项支架观测、悬臂灌注段的挠度、偏位观测。、完成高性能混凝土配合比的选定工作及施工过程中的调整工作。、对各种进场材料、机械设备及时进行检验、报验。、及时测出线形控制用的基本数据，如应力应变观测、孔道摩阻观测。、推广新工艺、新技术、新材料的使用，缩短单项工程施工周期。5.5、保证工期的主要机械设备配备、配备8台钻机,优先完成140#、141#主墩桩基础施工。、配备2对挂篮，同步展开施工。、混凝土搅拌站配备2套，混凝土搅拌运输车配备3台，混凝土输送泵配备3台，变压器配备1台，保证施工的连续进行。5.6、保证工期的物质供应措施、项目经理部物资设备部作好材料供应计划，组织好物资的采购和贮备工作。、对材源作好充分调查，引入竞争机制，保证供货渠道正常畅通。、作好雨季和汛期运输道路的养护，保证物资运输道路通畅。、现浇段支架万能杆件等周转料，备足施工用量。6、资源配置表6.1、分年(季)度投资及主要工程数量表具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。6.2、分年(季)度机械设备计划表具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。6.3、分年(季)度物资计划表具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。6.4、分年(季)度劳动力组织计划表具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。7、主要施工项目施工工艺及方案7.1、下部结构施工7.1.1、桩基承台施工该连续梁1.25m钻孔桩共计18根，1.5m钻孔桩共计18根。根据钻孔桩数量、地质条件及总体施工安排，安排8台YKC-1500冲击钻钻机施工。详见下表7.1-1 桩基形式及施工安排表。钻孔桩是桥梁施工的关键工序，其质量好坏直接影响桥梁承载能力，施工时严格执行设计及规范标准。工艺流程见图7.1.1.1钻孔灌注桩施工工艺流程图。 表7.1-1 桩基形式及施工安排表名称墩号桩基形式桩基深度(m)安排钻机数量(台)平均成桩时间(天)清丰特大桥(40+56+40)m连续梁139#9125cm35211.1140#9150cm40212.9141#9150cm40212.9142#9125cm35211.1(1)场地准备为了施工机械进场和钻孔桩灌注顺利进行，施工前，沿桥征地范围内开挖排水沟，以便排除地表水，清除钻孔场地内杂物，对场地进行平整，特别是钻机机座周围填土应坚实稳固，确保钻机正常运转。同一墩钻孔桩的钻孔顺序为先长桩后短桩。(2)泥浆系统的设置泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，在139#和140#墩之间及141#和142#墩间、征地红线以内设置两个泥浆循环池，泥浆循环池由制浆池，沉淀池和泥浆池组成。沉淀池深2.0m，泥浆池深1m1.5m，池的四周及流槽均用砖砌，流槽内侧用水泥砂浆抹面。钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆随时清除用汽车弃运至指定地点。(3)护筒制作及埋设护筒均采用45mm钢板制作，直径大于钻孔桩径40cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒高出地下水位或孔外水位1.5m，其顶端高出地下水1.02.0，并高出地面0.3m。护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒中心与桩中心线重合，护筒埋设允许偏差：平面误差50mm，倾斜度1%。 图7.1.1.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图(4)钻机就位钻机就位前，检查对钻机的各项准备工作，包括场地布置与钻机座落处平整和加固以及主要机具的检查、维修、安装、配套设施的就位及水电供应等。在现场组装钻机，并采用满铺枕木支垫。冲击钻机就位时将钻头对准桩位,安装钻机时底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。(5)钻孔作业开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度指标根据土层情况而定，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m5m后再掏渣。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料。钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查。(6)清孔钻孔孔底标高满足设计要求后,进行孔径和垂直度检查,合格后进行清孔。在安装钢筋笼和导管后，采用导管作为吸泥管进行清孔，直到排除泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相同，吸渣换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。确保沉渣厚度为零。(7)钢筋笼制作与安装钢筋笼钢筋在钢筋棚中集中进行加工，分节制作，运至施工现场焊接、绑扎，成型后采用吊机提入孔内。钢筋笼在入孔前，在骨架外侧设置耳筋以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼在清孔结束后，立即及时放入孔内。钢筋笼吊装时设置防浮工字钢支撑，并与钢护筒焊连，工字钢底部留口将钢筋笼顶部主筋抵住，工字钢上部拉住钢护筒。钢筋笼内预留48mm注浆管，注浆管比钻孔桩砼底标高要低，在灌注完桩身砼后采用对桩底进行压浆。(8)水下砼灌注砼在3#砼搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运至施工现场，汽车吊提升入漏斗，导管法灌注，导管直径选用300mm。砼灌注中途不得中断，现场管理人员经常探测孔内砼面的标高（可用测绳吊着重铊进行），及时调整埋管深度。当砼灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。砼灌注在设计桩顶上多灌注1.0m，以保持桩与承台之间的砼连接质量。按规范要求，做好钻孔桩检测工作，确保成桩质量。(9)钻孔桩遇岩溶施工施工准备期间安排地质钻机对每个钻孔位置进行地质补勘，如测出有溶洞时测绘出溶洞的规模及有无填充物，并上报设计院与设计资料核对。施工接近溶洞顶标高1m左右时，准备足够的小片石或狗头石（直径1020cm）和粘土，粘土做成泥球（1520cm），对于半充填和无充填物的溶洞组织足够的水源；钻至离溶洞顶部1m左右时，在11.5m范围内变换冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻；对于空溶洞或半充填的溶洞，在击穿洞顶之前，派专人密切注意护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，需迅速补水，然后根据溶洞的大小按1:1的比例回填粘土和片石，进行冲砸堵漏，当泥浆漏失现象全部消失后转入正常钻进，如此反复使钻孔顺利穿越溶洞；对于特大型空溶洞或半充填的溶洞，为了防止孔壁坍塌，采用套管隔离上部松软地层的方法进行处理；对于溶洞内充填物为软弱粘性土或淤泥的溶洞，进入溶洞后也向孔内投入粘土、片石混合物（比例1:1），冲砸固壁。钻头穿越溶洞时，密切注意大绳的情况，以便判断是否歪钻。若发生歪钻，按1:1的比例回填粘土和片石至弯孔处0.5m以上，重新钻进。 钻孔桩间隔施工，在上一钻孔桩混凝土达到一定强度后再施工下一钻孔桩，以防止对已成桩的混凝土造成影响。(2)、承台施工承台施工工艺框图见7.1.1.2示。该连续梁两个主墩中，140#墩承台边离南贤路路缘石二十米左右，承台原地面高程为3.4m(承台底标高为-0.042)， 141#墩承台边离南贤路路缘石十米左右，承台原地面高程为4.8m(承台底标高为+0.484)，两个靠近南贤路的主墩均不影响南贤路的行车，该连续梁的四个承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。钢筋在钢筋加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台砼按大体积砼施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能砼的标准要求进行。为了减小砼表面温度裂纹，承台砼采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用砼层面散热。在承台中按水平1m间距布设2层冷却水管，不间断通水循环降温，冷却水管布置参见图7.1.1.3示。承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。承台砼的养护时间不小于28d。 图7.1.1.2 承台施工工艺框图图7.1.1.3 承台冷却水管布置图7.1.2、墩身施工(1)墩台身施工的工艺框图如图5.3.1所示。 图5.3.1 墩台身施工工艺框图(2)模板制作、安装墩身的外观质量和几何尺寸主要靠外模整齐规则的排列和优质的加工来保证。模板由专业厂家制作，预拼检查合格后采用汽车分节、分块运至施工现场安装。分块模板之间采用螺栓连接。钢模板采用80槽钢和75角钢作骨架与钢板焊制而成。墩身正面横向采用自制轻型桁架在水平方向加固，即采用32mm钢筋拉杆将自制轻型桁架夹固，使之形成整体。桁架间距按60cm布设。墩身模板及加固参见附图桥墩模板及加固设计图。 钢模板加工制作好之后进行尺寸检查和预拼（预拼好后编号），直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错牙误差不大于1mm，平整度不超过3mm。按照内实外美的要求，每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性。(3)钢筋加工、绑扎钢筋均在工地钢筋棚中集中下料弯制，现场绑扎成型。钢筋保护层采用高一等级的砼垫块支垫，以确保墩身帽钢筋保护层厚度符合设计要求。为保证墩身帽砼外表美观，根据砼灌注高度，逐步拆除钢筋垫块。工程所用钢筋具有生产厂家试验报告或出厂质量证书，并按规定进行原材料试验，合格后方可使用。钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、堆码，并且挂牌以示区别。钢筋存放在垫木或其他支承物上，防止损伤和生锈。(4)砼浇筑砼在3#搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场，汽车吊吊送入模。操作平台采用钢管支架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。砼捣固采用50插入式振动棒进行，严禁漏捣、超振。支承垫石模板用角钢做成方便装拆的模盒，当顶帽砼浇筑完成后，即按设计位置及标高安装模盒 ，并用经纬仪和水准仪检查核对其位置、标高是否准确，检查无误后，方可进行下道工序施工。墩台身施工完毕后，对桥中线、跨度及标高进行贯通测量。(5)、混凝土养护墩身拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。桥墩养护详见图7.1-2 示。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆模。图7.1-2 墩身养护示意图(6)、混凝土温度测量和控制墩身混凝土灌注时，使用“J8DX-1 大体积混凝土计算机循环测温仪”，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，及时处理。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。墩身混凝土施工时还要避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。冷却管采用D50镀锌铁管，其布置及冷却循环系统见图7.1-3示，上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。 图7.1-3 墩身冷却循环系统示意图7.2、临时支撑(1)、临时支撑施工设计临时支撑采用壁厚12mm的120cm钢管，钢管内填充C30混凝土。在钢管的顶部与底部用25钢筋将钢管与0#块、承台分别焊接连拉，完成墩梁临时固结，为连续梁悬臂施工提供竖向支撑和抗倾覆弯矩。为提高临时支撑受力性能，在钢管之间加设70-6角钢剪刀撑，使两根钢管形成整体，提高其稳定性。在梁体与临时支墩之间设临时支座，临时支座为20cm厚M50硫磺砂浆。临时支撑设计示意如图7.2-1，具体设计见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。 图7.2-1 临时支撑示意图(2)、临时支撑施工在承台施工时，预埋连接钢筋，将连接钢筋与承台钢筋连接起来。主墩身施工完成后，用汽车吊将钢管调装就位，调装时需用经纬仪检查垂直度。然后灌注钢管内混凝土，进入钢管内进行捣固务求密实。混凝土灌注完成后，顶面抹平，在上面铺设一层20cm硫磺砂浆，其中预埋电阻丝，硫磺砂浆顶面抹平，顶面高差不大于5mm。0#块预应力筋张拉完毕后，将预埋在0#块的连接钢筋与钢管焊接起来，完成墩梁临时固梁。在中跨合龙段完成后，电阻丝通电发热使临时支座软化，对称拆除临时支座，然后沿承台处材料分界线将钢管锯掉，拆除钢管。7.3、0#、1#块施工7.3.1、0#、1#块现浇支架及托架(1)、现浇万能杆件支架设计0#块长为9m，梁段最大高度4.35m，最小高度3.991m，梁段重量370.465t；1#块长3.5m，梁段最大高度3.991m，最小高度3.668m，梁段重量135.116t。由于0#块较短，不能在上面安装挂篮，因此0#、1#两段一起在支架上现浇。0#、1#块支架采用万能杆件搭设。在支架上沿万能杆件轴线搭设220b槽钢作为托架，在托架上横向铺设14，间距40cm，再安放0#、1#节底模。支架示意图见图7.3-1，具体设计见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。 图7.3-1 万能杆件支架示意图 (2)、现浇万能杆件支架施工支架搭设及底模安装完毕，检查合格后,进行支架进行设计荷载130%的超载预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，校验支架变形情况，并且消除支架的非弹性变性，为灌注施工立模标高提供依据，并记录支架在荷载作用下的弹性压缩量。支架的预压方式采用砂袋预压，预压的重量根据梁的几何尺寸进行模拟加载，预压用吊车从两侧向中央对称均匀堆载。加载前就布设好观测点，观测点的布设要上下对应，以观测支架弹性变形量。观测点的数量为纵横向每2m一个，即每4m2上下各一个点，观测次数为加载前、加载完毕、加载12小时，加载24小时，加载48小时和加载完毕共6次。观测按时、准确、认真地测量数据，以综合分析测量值为设置预拱度提供准确可靠的数据。支架的预压加强稳定性观测，施工人员跟班作业,确保安全，一旦发现支架出现异常现象，立即采取卸载或紧急撤离措施。预压时必须注意人身安全。7.3.2、0#、1#块模板设计模板设计：模板分为底模、侧模、内模及端模。分别作如下设计：(1)、底模底模采用厚6mm的钢板做面板，纵肋采用75-6角钢，横肋采用8槽钢，底模设置需考虑桥的纵向坡度。根据永久支座和临时支墩位置关系及纵向坡度设计模板分块情况。(2)、侧模侧模采用6mm厚的钢板做面板，纵肋为8槽钢，横肋为80-8角钢，模板支架用12槽钢组焊成桁架结构。支架与侧模通过螺栓连接成整体，间距基本控制在0.8m/榀，侧模上部用25精轧螺纹粗钢筋拉杆对拉，每榀支架上部设置一道，支架下部支在横桥向铺在托梁上的14上。外侧模下边缘与底模边缘及侧模与侧模间用M18螺栓连接，螺栓间距为不大于25cm。0#块外侧模支架示意见图7.3-2，具体见附件：清丰特大桥(40+56+40)m连续梁施工设计。(3)、隔墙模板及内侧模，考虑0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，采用木模板，搭设48钢管脚手架支撑，钢管支撑在底板垫块上，横、纵向及竖向间距均为60cm，钢管两端连接用对撑螺杆将组合钢模顶紧；中横隔墙模板用组合钢模，对拉螺杆加固。 图7.3-2 0#块外侧模支架示意图 安装内模底部时在竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在内模安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用胶带封堵管周空隙。为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内侧模预留施工用振捣及观察窗，待混凝土浇筑接近预留口时再将钢筋按照规范连接后进行封堵。(4)、端模端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板采用木模板，以便拆模。0#块施工时，可利用挂篮模板加调节块作为侧模、底模。7.3.3、0#、1#块钢筋绑扎对图纸复核后绘出加工图，加工时同一类型的钢筋按先长后短的原则下料，钢筋用弯折机加工后与大样图核对。钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎成型。梁段钢筋整体绑扎，立好底模板，绑扎底板钢筋，然后进行侧模和中隔板钢筋绑扎，立侧模和中隔板模板、内模，绑扎顶板钢筋。当普通钢筋与预应力钢筋相碰时，可截断普通钢筋，但要进行等强补强处理。梁体钢筋最小净保护层根据设计文件规定执行，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁体预留孔均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。垫块采用细石混凝土锥形垫块。7.3.4、0#、1#块混凝土灌注及养护、混凝土灌注a.总体浇注顺序底板中隔板、侧板顶板b.底板混凝土浇注为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现施工缝。底板浇注时从墩顶向两侧进行，混凝土输送管道布置如图7.3-3。 图7.3-3 混凝土输送管道布置浇注分4个工作面，每工作面作业区域如图7.3-4。 图7.3-4 底板浇注顺序图中隔板过人洞底部的混凝土需根据现场情况选择合适位置插捣，必要时可单独在模板上开口。根据混凝土供料速度底板混凝土计划在2.02.5个小时内全部浇注完毕。每个小时浇注1721m3混凝土。c.腹板及中隔板混凝土浇注底板混凝土浇注完成后浇注腹板及横隔板混凝土，腹板和横隔板同时水平分层进行。分层厚度0.5m（浇注分层厚度25cm），采用6个工作面见图7.3-5,每60分钟一层,计划3小时内腹板全部浇注完成。图7.3-5 腹板横隔板浇注顺序图(顺桥向)腹板捣固时在有附着式震动器的部位以附着式震动器振捣为主、插入式为辅。由于附着式震动器的作用深度仅25cm，故内侧仍需使用插入式捣固棒加强振捣。注意使用插入时震动器时严禁触击钢筋、波纹管、预埋件、竖向预应力钢筋。支座处钢筋网较密，加强振捣。d.顶板混凝土浇注浇注顺序见图7.3-6。 图7.3-6 顶板混凝土浇注顺序图(顺桥向)桥面板浇注时搭设作业平台，禁止施工人员踩踏钢筋，使在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。桥面板混凝土计划在3小时内浇注完毕，施工过程中如出现异常情况，可调整浇注顺序先浇注腹板顶部混凝土，以防止出现施工缝。整个0#块浇注共安排88.5个小时。e.收光及抹面砼底板、顶板在浇注完成后，均需排专人进行表面处理，主要安排如下：分三次进行，第一次安排在砼浇注过程中，要将高处部分砼铲除，局部不平整处填平、振实。第二次收浆，安排在砼浇筑完成34