白永高速二窑子大桥施工组织设计.doc

白永高速公路第十二标段 新大地建设集团第九分部目 录第一章 编制依据7第一节 编制依据及编制说明7一、编制依据7二、编制说明7三、施工规范和验收标准7第二节、编制原则及编制范围8一、编制原则8二、编制范围9第二章 工程综述9第一节 工程概况9一、工程简介9二、主要技术标准9三、工程内容及主要工程量9第二节 自然条件10一、地形、地貌10二、水文、地质概况10三、气象10第三节 施工条件10一、交通条件10二、材料采购11第四节 主要工程特点11第三章 项目部建设和施工场地布置12第一节 项目部临时设施建设12一、项目部建设12二、施工用水、用电12三、施工通讯12第二节 施工便道及场地建设13一、施工便道13二、施工场地13四、排污及垃圾处理13第三节 立新港桥桥交通疏导方案14一、工程概况及周边环境14二、安全保障措施14第四节 工地标养室15第四章、施工总体安排17第一节 安全、质量、工期目标17一、安全目标17二、质量目标17三、工期目标17第二节 施工准备18一、项目机构组建情况18二、技术工作准备18三、现场准备18四、物资条件准备19第三节 设备、人员动员周期19一、设备、人员动员周期19二、设备、人员、材料运到施工现场的方法20三、项目部管理机构20四、主要管理人员及资质资料21五、机械设备进场计划44第五节 施工任务划分和施工队伍安排45第六节 工期及施工进度计划45第五章 主要工程项目施工方案和施工方法46第一节 施工测量46一、施工前测量46二、施工基线布设46三、施工控制及施工放样47四、竣工测量48五、测量设备和人员48第二节 工程试验48一、标养室建设48二、试验管理48三、施工配合比的管理49四、成品检验程序50五、试验的主要项目及内容50六、试验资料的整理与保管51七、试验工作中应注意的一些问题51八、混凝土强化管理方案52第三节 53第四节 64第五节 67第六节 路面面层施工方案68一、水泥混凝土路面的摊铺施工68二、接缝的设置69三、砼路面养护69四、填缝69第七节 桥梁桩基工程施工方案70一、桥梁桩基概述70二、施工准备70三、陆上钻孔灌注桩施工70四、水中钢栈桥、钢平台施工75五、钢栈桥及平台架设78六、钢栈桥、钢平台验收79七、钢栈桥构件承载力的计算80八、水中钻孔灌注桩施工91第八节 桥梁桩系梁、承台身工程94一、桩系梁、承台身概述94二、陆上桩系梁、承台施工95三、水中承台、桩系梁施工99第九节 桥墩台、盖梁工程101一、桥墩台、盖梁概述101二、墩台施工方法101四、盖梁、墩台帽施工方法103第十二节 空心板梁预制与架梁工程133一、预制场施工及设施准备133二、空心板梁预制施工134四、梁体储存和堆放138五、空心板梁吊装138六、空心板梁桥面湿接缝施工方法、工艺及技术措施139七、桥面板整体层、调平层施工方法及技术措施140八、架桥机加梁步骤示意图142第十三节、桥梁附属工程143一、143二、防撞护栏施工144三、伸缩缝安装145四、支座安装145第六章、分项工程的施工工艺流程151第二节、桥梁工程施工工艺流程156一、钻孔灌注桩156二、桩系梁、承台施工工艺流程图159三、墩台施工工艺流程160四、盖梁墩台帽施工工艺流程161六、后张法预应力空心板梁163七、空心板梁安装施工工艺164十、桥面及防撞护栏施工工艺框图169第七章 质量保证措施172第一节、质量目标172第二节、质量管理机构及质量责任制172一、组织机构172二、质量责任制173第三节、质量保证体系及措施175一、质量保证体系组成要素175二、组织保证措施176三、思想教育保证措施177四、技术管理保证措施177五、施工保证措施178六、制度管理保证措施179第四节、确保工程质量措施180一、从组织机构保证180二、从制度上保证180三、从检测试验、测量、施工机械设备上保证180四、从施工管理上保证181五、从施工工艺上保证181六、从原材料备料上保证181七、质量达标监控系统183第五节 控制和防止质量通病的措施184一、路基工程质量通病及防治措施184二、桥梁工程质量通病及防治措施186三、明挖基坑质量通病及防治措施188四、钻孔灌注桩质量通病及防治措施189五、承台、墩台身、桥台帽质量通病及防治措施192六、支座垫石质量通病及防治措施194七、支座安装质量通病及防治措施194八、现浇空心板梁质量通病及防治措施195九、桥面及附属工程质量通病及防治措施197十、钢筋加工与安装工程质量通病及防治措施198十一、模板加工与安装工程质量通病及防治措施200十二、混凝土工程质量通病及防治措施201十三、主要质量通病控制和预防一览表203第六节、检验试验质量保证措施205第八章、安全保证措施207第一节、 安全方针和目标207一、安全方针207二、安全目标207第二节、安全管理机构和安全责任制207一、组织机构207二、安全责任制208三、安全生产保证体系210第三节、安全保证措施211一、思想组织保证措施211二、工作保证措施211三、制度保证措施212第四节、安全保证技术措施214一、施工现场安全技术措施214二、施工机械设备的安全控制措施214三、交通安全技术措施215四、防火安全技术措施215第五节 安全事故应急救援预案215一、总则215二、危险源分析及主要危险源216三、应急救换组织机构216四、事故应急处理程序218五、各类施工作业突发事故应急救援预案219六、防食物中毒和防暑降温应急预案220七、火灾事故应急措施226八、触电事故救援措施228九、防台、防汛、防雷应急措施229十、交通事故应急救援措施231十一、治安突发事件控制应急措施232十二、人身伤亡事故应急救援措施232十三、应急后期处置233第九章、工期保证措施235第一节、工期组织保证措施235第二节、工期制度保证措施235第三节、工期技术保证措施236第四节、工期设备、物资及后勤保证措施238第五节、工期劳动力保证措施239第十章、文明施工与环境保护239第一节、文明施工及环境保护目标239一、文明施工目标239二、环境保护目标239第二节、组织管理机构239第三节、文明施工措施240第四节、环境保护措施242一、环境保护体系242二、施工现场环境保护措施243三、水土保持措施244四、降低施工噪音措施244五、环境空气保护措施244六、文物保护措施245第十一章、雨季、台风季节施工措施245一、雨季施工准备245二、雨季施工措施245三、机电设备及材料的防护措施246四、防洪渡汛保证措施246五、台风暴雨季节施工措施247第十二章、其它措施工及应说明的事项247一、内业资料247二、文件和资料的控制248三、控制工程造价的主要措施249四、与其他单位配合措施250五、保修期内对工程的维护251第十三章、附件2521、施工总平面布置图2522、预制梁厂平面布置图2523、水中施工钢栈桥、平台施工图2524、水下承台钢套箱示意图2525、满堂支架现浇连续梁施工方案示意图2526、0#、1#块托架示意图2527、立新港桥桥交通疏导方案平面示意图2528、下盐公路工程C01合同段施工进度计划横道图2529、下盐公路工程C01合同段施工进度计划网络图25210、工程管理曲线25211、资金流动计划图25212、总体计划工料机配备直方图252 施工组织设计 白永高速公路第十二标段 新大地建设集团第九分部表1 施工组织设计文字说明本施工组织设计是在尊重科学、实事求是的基础上，在为山西公路事业发展做奉献的精神鼓舞下，围绕创优目标制定的。如果我们单位有幸中标，我们将在此基础上编制更详细、具体、有效的施工组织设计，在征得业主及监理工程师认可后再付诸实施，并把我们良好的社会信誉和优秀的企业形象在施工中展示给业主，以实际行动完成人民的希望和重托。第一章 综合说明一、编制依据 1、白音察干至永泰高速公路（乌兰察布市察哈尔右翼后旗G55二广高速与白与白音察干至阿荣旗段一级高速公路连接）建设项目土建工程A12合同段招标文件2、白音察干至永泰高速公路施工图纸。3、部颁公路建设市场管理办法4、交通部、内蒙古交通厅批准的设计文件以及招标文件5、交通部、内蒙古交通厅颁发的现行有关规范、规程、上级对本工程的批示文件以及发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。6、内蒙古自治区公路工程基本建设管理实施办法7、我单位对现场实地踏勘及详细调查情况。8、我单位的技术实力以及近年来参建的公路、桥梁等类似工程的施工经验，以及现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。二、编制原则1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年公路桥梁、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成项目领导班子。就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业流程，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，实行样板引路、试验先行。5、文明施工和环境保护：合理布置生产、生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。三、编制说明在认真理解合同文件、施工图纸的基础上，根据本工程项目现场施工环境、条件，结合本单位的施工技术能力，编写了本工程实施性施工方案。对于施工中各重点及关键工序的施工组织、方案相互协调和衔接等方面的问题，在编制过程中已经进行了技术措施细化、优化，较为科学合理，能够满足施工要求。并且确保工程工期、质量、安全、环保等方面满足各项要求。四、施工指导思想1 两个“确保”第一是确保工程质量和施工安全，第二是确保工期。2 贯彻“三高”一要高水平优质建成本工程；二要高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3 坚持“三先”在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；三要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4 试验先行，施工紧跟根据本工程的特点，对重点部位工程，如预应力张拉、架梁、路基填筑等，先确定工艺参数，报监理工程师审批后再施工。对各种试验取样均要请监理工程师一同进行，即“见证取样”。5 把握重点、发挥优势、平行施工把握重点:确保公路交通疏导和相关改道、便桥工作的顺利进行，先安排控制全标段施工进度的工序进行施工。发挥优势:我单位具有多年的公路施工经验，尤其有类似这种地形复杂、桥隧多、难度大、质量要求高、施工场地狭窄的公路施工经验，各类管理及技术人员施工经验丰富，并有多项工程被评为省部级优质样板工程。平行施工:考虑到本工程的具体施工情况及工期要求，一边参与便桥、便道的修建工作，一边进行其他工序的施工。根据施工总体进度计划安排，对桥梁、隧道及路基土石方采取平行施工，尽可能地缩短工期。五、施工组织原则根据业主要求和施工计划安排，按照“两高、三精、四快”的原则进行施工组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配置精良设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快。六、编制范围桥梁工程，主要包括以下工程项目：1、下部构造2、上部构造3、附属结构第二章 工程概况一、 工程简介 白音察干至永州高速公路起点（K1+694.273），位于乌兰察布市察哈尔右翼后旗G55二连浩特至广州白音察干枢纽互通，与已建的省际通道白音察干至阿荣旗段一级公路相接，终点接京新高速公路永泰互通（Y型互通），终点桩号（K95+562.08），全长93.835km高速与白与白音察干至阿荣旗段一级高速公路连接线，白永高速公路是内蒙古自治区高速公路网的重要一段，是内蒙古自治区公路交通“十一五”计划及2020年规划中东西大通道的重要一段，线路沿东西向贯通乌兰察布市，经过卓资山县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗，与已建成的省际通道衔接，进一步完善了以国道、省干线公路为骨架，以县、乡公路为分支的公路网络。对开发西部的各种资源，变资源为经济的优势，发展经济，提高沿线人民生活水平，对促进内蒙古中西部交通、经济发展、旅游业等第三产业的发展具有重要作用。实现我国第三部的发展目标具有十分重要的战略意义，也为西部大开发进入加速发展阶段提供重要的支持。本合同段为白永高速A12合同段，起于察哈尔右翼中旗乌兰乡乌兰村，终于苏勒图村，起点桩号为K77+200，终点桩号K82+300，全长5.1Km。二、工程内容及主要工程量项目名称计量单位工程量机械挖基坑土方m3挖淤泥m3回填土方m3非预应力钢筋 机械成孔灌注桩钢筋t混凝土台帽垫层m3墩(台)帽 混凝土台帽m3台帽钢筋t混凝土承台 无底模m3承台钢筋t墩(台)身 混凝土柱式墩台身m3墩台身钢筋t墩(台)盖梁 墩盖梁m3墩盖梁钢筋t混凝土连续板m3板钢筋t工厂预制预应力混凝土空心板梁 陆上安装 16m以内m3工厂预制预应力混凝土空心板梁 陆上安装 10m以内m3橡胶支座 板式橡胶支座 D200*42个橡胶支座 板式橡胶支座 D200*35个橡胶支座 板式橡胶支座 D150*28个桥头搭板 碎石垫层m3桥头搭板 砼垫层m3桥头搭板 混凝土m3搭板钢筋t防水层 聚氨脂沥青防水涂料防水层m2人行道混凝土桥面铺装 厚20cmm2人行道板预制块铺筑m2桥梁伸缩装置 梳型钢板伸缩缝（SQ-）m桥面铺装 混凝土桥面铺装 厚8cmm2桥面铺装钢筋t混凝土防撞护栏m防撞护栏钢筋t桥面泄水管 PVC管泄水孔m桥铭牌座浆砌块料 浆砌块石基础m3浆砌块料 浆砌块石护坡m3预埋铁件kg双轴水泥土搅拌桩 一喷二搅 水泥掺量13%m3碎石垫层m3中粗砂垫层m3三、工程地质（一）、据区域地质资料、地质调查结果和钻探揭露，拟建桥址区上部地层为第四系粉土、砾砂及砾石层，下部为白俄系砂岩及太古界片麻岩层。其岩性特征由上至下分述如下：1、粉土：厚2.00米褐黄色，稍湿，稍密，土质均匀。2、砾砂：厚约0.50-1.90米，褐黄色，稍湿，稍密中密。3、粉土：厚约0.50-2.00米，褐黄色，稍湿，稍密，土质均匀。4、砾砂：厚约14.20-14.40米，褐黄色，稍湿，中密-密实，颗粒不均，级配较好，最大粒径为50mm，中粗砂充填，含有少量卵石，中夹卵石层。5、砂岩：厚约1.00米。仅在1#孔附近出现灰白色，全风化，泥质胶结，岩芯呈砂砾状，浸水后软化。6、砂岩：厚约4.40米，仅在1#孔附近出现灰白色，全风化，泥质胶结，岩芯呈砂砾状，含煤屑。7、砂岩：钻探深度范围内未穿透该层，仅在1#孔附近出现灰白色，全风化，泥质胶结，岩芯呈砂砾状，含煤屑。8、片麻岩：厚约7.10米，黄色，全风化，片麻构造，岩芯呈砂砾状，中夹强分化层。黄色，全风化，片麻构造，岩芯呈砂砾状，中夹强风化层。9、片麻岩：钻探深度范围未穿透该层，黄色，强-中风化，片麻构造，岩芯呈短柱状。（二）、桥址水文地质条件经钻探揭示，在钻探圣度范围内未见地下水出第三章 施工总体部署 一、总体目标 （一）质量目标：单位工程合格率100%，优良率70%以上。要创建高寿命、高品质和安全、环保、舒适的精品工程。（二）工期目标2014年04月10日开工，2015年05月30日完工。（三）安全目标杜绝死亡事故，事故受伤率2以下，施工现场杜绝火灾，确保工作场所内人员的健康和安全。（四）环境保护目标降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，确保清洁生产，文明施工。二、施工总体方案（一）施工原则1、采用先进施工机械设备、施工工艺，专业化施工，确保质量目标；2、合理安排施工顺序，平行作业和流水作业相结合，确保工期目标；3、规范化管理，标准化作业，大力推进技术创新；4、在施工中，严格按照质量、环境、安全管理体系运行。（二）总体指导思想以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，抓住特点突出难点，确保按期完工，交精品优质工程，让业主满意。（三）施工总体思路根据本合同段工程特点，总体目标，总体施工思路为：下部结构和预制T梁施工为重点。控制好工期，合理安排，流水平行作业穿插进行，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，保持均衡生产，强化目标管理，确保各阶段目标实现。三、总体施工组织（一）现场组织机构为确保“快速、优质、安全、高效、有序”地完成本合同段工程施工，我部在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施、按期、优质、高效地完成本合同段的施工任务，履行承包方的义务和责任，对业主负责，对单位负责。我部将在人、财、物方面给予全力支持，并监督检查其全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题，确保本合同段工程施工的安全、有序地进行。项目经理：佟维海项目总工：胡元后勤部：倪红艳工程部：胡林质安部：测量组：刘宇财务部：陈兆明试验室：郑晨霞机材部：路基一队 路基二队桥梁工队 （二）机械设备配置根据本合同段工程数量和工期要求，配置足够的机械设备，主要施工机械设备配置见拟投入本合同工程的主要施工机械设备表。（三）机械设备、施工队伍调遣计划我方一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备动员和调遣工作。五天内将派出项目部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，在与监理和业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工驻地，并着手进行水、电、路的三通准备工作，同时开始预制厂的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括拌和设备、测量试验仪器、钢筋加工机具等。 组织技术人员恢复定线，各种原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。（四）机械设备、材料运至现场及人员到场的方法大型机械设备：混凝土拌和设备等采用平板车运输至施工工地。汽车、吊车则直接开往施工现场。其他小型施工设备采用汽车运输。施工人员乘坐客运汽车。材料采购及拉运方式：水泥、钢材和地方性材料，均由质检部试验室协同物质供应部门从厂方直接购买，以保证工程质量和降低工程造价。石料、砂子、片石均从业主提供地点采购，运输方式采用自备运输车辆与社会车辆相结合的方法，据桥梁施工的进度计划，分期、分批、按时进场。四、施工进度安排（一）施工进度安排原则1、施工进度安排确保工期目标的实现；2、合理安排，使整个合同段的施工形成流水作业；3、牢牢抓住一般基础工程，为重点施工创造良好条件。（二）总工期安排根据对本项目招标文件的要求以及我们的组织安排，计划在本工程投入总人数 人，其中技术人员及管理人员 人，一旦中标，我们将于2014年 月 日进场，并于 月 日前做好工程施工的各项准备.做好各种原材料试验以及混凝土配合比试验，经监理工程师批复后开工。（三）分项工程工期安排序号工程项目开工日期完工日期工期(天)1施工准备 2钻孔灌注桩 3桥墩台及盖梁 4箱梁预制 5箱梁安装 6上部及附属结构五、劳力投入计划（一）基本原则1、确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。2、根据工期目标和进度计划安排，确保各工序工种适当，数量满足进度要求。3、精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。六、材料供应计划在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字，质量上求一个“高”字。依据招标文件要求，主要材料由业主统一指定供应。如我单位中标，即做好供货合同的订立与完善工作。在开工前做好材料需求的详细、周密计划，并根据施工进度安排好材料生产供应计划，备足足够的材料，确保施工有序进行。在材料运输方面，根据计划安排，组织强有力的运输力量，及时将材料运至工地，确保万无一失。七、施工总平面布置（一）布置原则根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循下列原则：1、经济性原则：尽量少占耕地，尽量不占用永久性用地；临时住房以租房为主，搭建临时活动用房为辅，尽量减少临时工程的投入。2、方便性原则：有利于进出工地方便、迅速。尽量就近租用民房解决，临时便道在满足施工前提下，采用永临结合，有利于施工，以减少交通干扰。3、管理性原则：整个总体布置满足环境保护，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。4、安全性原则：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于创建安全文明标兵工地。（二）临时驻地为便于靠前指挥，便于和业主、地方政府的协调，充分发挥项目经理部管理的职能，项目经理部设在窑子沟，料场、预制厂设在项目部旁200米处。（三）临时设施1、施工便道根据现场调查情况，施工时可以设S105为主便道其他便道沿着旧河床，少许地方修、拓宽即可。2、拌和场地及材料堆放场地根据本工程特点，本着节约用地，永临结合，减少污染，保护环境的宗旨，设置预制场及材料堆放场地。（四）临时用水、用电1、施工用电根据现场调查资料，当地电力基本能满足施工用电的要求，与供电部门联系可直接利用，在拌和站配备1台发电机组，以备急用。2、施工用水当地水资源比较丰富，可取用沿线机井等水源来解决施工用水和生活用水问题。（五）临时通迅设施在项目经理部驻地安装有网线，项目主要人员及各施工队负责人配备手机，解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。第四章 主要工程项目的施工方案及施工方法第一节 施工准备 一、说明充分的施工准备是保证工程施工安全、质量、工期的关键，在投标阶段我公司已组织了有关人员对现场进行了详细踏勘，同时，对施工现场周围环境、交通运输、电力、水源、地材生产、供应的渠道等方面都进行了详细充分的调查研究。如我单位中标，在接到中标通知书后即进行人员设备的动员，签订合同后，根据合同要求，我部将按本投标书组织机构和拟投入本合同段工程的主要人员、设备迅速进场，开展各项施工准备工作，确保工程按期完工。由各施工队进行临时生产、生活用房的修建、由物资供应部做好各种材料的定货工作，由中心试验室负责试验仪器的安装、调试和开工前所需完成的各项试验工作。项目经理部组建的同时，进行各项工作同步落实，开好头，保证主体工程如期开工并顺利开展。施工准备计划10天完成，首先开工的项目早打开工报告，争取早日开工。 二、图纸审核接到中标通知书3天内，立即组织技术、管理人员进入施工现场，认真仔细查看设计图纸，核对重要技术参数，熟悉图纸，充分理解设计意图，在7天内完成实施性施工组织设计，为全面开工做好充分的技术准备。三、工程测量在开工前进行施工准备测量，包括导线、中线及高程的检测，水准点的复查与增设。增设的点均埋设混凝土桩。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。四、施工备料（一）备料方式进场后，对原材料产地进行充分调查，签订供求合同，进行各种材料的准备工作。依据招标文件要求，我单位拟在进场后按照业主要求，尽快与材料供应单位签订材料供需合同。（二 ）材料检验及管理1、按照规范要求及时对进场材料进行检验，定期对料源进行考察，在备料期间设专人做好各种原材料的试验、检测工作，确保质量优良，建立台帐，坚决禁止不合格材料进场，若进场后立即予以清除出场，杜绝不符合规范要求的材料用于工程建设。2、材料进场后要堆放整齐，明码标识，严防混用、误用。3、钢材、水泥均使用甲供材料4、砂、砂粒、卵石：砂石场购买便利5、石灰、煤渣：市场供应充足。6、工程用水及用电：工地旁民用水井较多可作为桩基施工用水水源。项目所在地电网较发达，电力充足，电力公司对项目建设的积极性较高。7、运输条件:项目所在地紧挨S105省道货物、材料运送方便。8、混凝土：采用自拌混凝土。第二节 桥梁工程一、工程简介二窑子大桥位于窑子沟北200米处全长 180米，桥净宽11.80米。按公路I级荷载标准设计，上部采用30米预应力混凝土箱梁，箱梁采用单独预制简支安装、桥面连续的结构体系，桥梁下部采用桩柱式桥墩、桩柱式桥台和肋板式桥台，桩基础均按摩擦桩设计。二、施工前测量施工复测是施工前必须完成的工作，主要内容有：业主提供的导线点复测、业主提供的水准点复测，中桩、中线及横断面复测。1、导线点及水准点复测按工程测量进行复测，并将复测成果上报监理、业主。水准测量按四等水准点测量规范，进行往返测，并将每点高程同设计值相比较，将成果上报监理及业主。2、中桩、中线、横断面复测：中线复测按全站仪坐标法进行放样，在中线复测的基础上进行中桩抄平，然后进行横断面复测。中桩抄平主要是校核设计值的中桩高程，采用水准仪测量，横断面测量用水准仪法及全站仪法，横断面测量以中桩为基准点，测量相邻前点相对高差及相对距离，并进行CAD断面绘图或利用坐标纸绘图，将测量结果上报业主。三、施工基线布设1、施工基线布设指施工控制点的建立。由于设计提供的导线点及水准点不满足施工方便的要求，施工前进行导线控制点的加密。1）设点：一般我们建立施工控制点，为了简便，将导线导点与水准点建在同一点上，鉴于该工程的路线形式，控制点基本布设在路基红线附近，在凸曲线内布置在沿路线方向左侧红线附近，在凹曲线内布置在沿路线方向右侧红线附近，保证通视，并且便于施工。2）测设：平面控制点测设采用附合导线的方法，按一级导线进行测量、平差。高程控制点测设采用附合水准的方法，按四等水准进行测量，并进行平差。平差后的结果连同测量原始资料交监理和业主审批，取得监理和业主的认可后，方可用来进行施工。四、施工控制及施工放样1、点位放样方法：采用坐标法，要求放样前对测站和后视方位进行复核，放样完毕后需对后视方向进行复查，误差应不大于测量规范规定。2、路基施工测量控制：路基施工测量应根据现场地形情况放样出路基坡脚线，点位偏差不大于50mm，道路中线偏差不大于20mm。3、重点部位施工测量控制：1）桩基工程：桩基施工前放出桩孔位置，放样误差不大于10mm。混凝土护筒误差不大于50mm，同时测出护筒顶标高以控制钻孔深度。钻孔过程中应配合现场技术员对孔位进行复查。2）承台工程：承台施工前必需放出承台边、角线或开挖线。轴线控制误差不大于15mm，高程误差不大于20mm，放样完毕后应配合施工技术员对放样点进行检核。3）墩台、台帽工程：墩台、台帽施工前必需放出承台边、角线，放样误差要求不大于10mm，高程误差不大于10mm，放样完毕后应配合施工技术员对放样点进行检核。4、重点工程测量的好坏对整体工程的影响很大，必须严格控制，杜绝错误和超限偏差的发生。相关检验标准检查项目平面位置（mm）高程（mm）检查方法钻孔桩5020全站仪、水准仪承台1510全站仪、水准仪墩台、盖梁1010全站仪、水准仪空心板梁55全站仪、水准仪路基5015全站仪、水准仪挡土墙5020全站仪、水准仪五、竣工测量工程完工后要进行竣工测量，竣工测量包括：沉降点设置与观测，位移点设置与观测，以及工程结构尺寸的测绘。沉降与位移点一般设置在工程较重要的位置或薄弱位置，或者按设计及业主的要求进行设置，沉降点与位移点设置后要进行定期观测，以便掌握其变化规律。观测资料及测绘结果在竣工验收后交给业主。六、施工工艺1、施工工艺：河道内无水，桩基础施工全部按在岸地上施工，采用常规钻孔桩工艺。桩基础施工顺序：埋置护筒制备泥浆钻孔检孔清孔钢筋笼制作、安装导管安装水下混凝土灌注泥浆清理桩基础检测桩头凿除。2、桩基施工准备工作2.1埋置护筒：孔口护筒采用钢板制作，内径比钻头大30cm。采用人工开挖埋设护筒，护筒埋至原地面以下1m，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。顶部高出钻机平台面30cm。埋设要求准确竖直，护筒中心轴线位置与设计桩中心偏差应小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。2.2 制备泥浆：设置在两侧河岸上,分别设置储浆池和沉淀池，选择和备足良好的造浆粘土或膨胀土，利用冲锤上下移动进行造浆，储浆量一般为0.7倍桩身混凝土体积，储浆池的大小应满足钻孔和清孔过程中保持孔内水头高度的要求，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。钻渣和废弃泥浆集中存放，排放的泥浆用汽车将其运至指定的场地弃掉，杜绝泥浆污染当地街道和河流的现象发生。易坍塌地层泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.21.4粘度：一般地层2230s含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于811泥浆在钻孔中的作用是：（1）在孔内产生较大的悬浮液压力，可防止塌孔，（2）泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；（3）泥浆比重大，具有浮渣作用，利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，一般比重以1.11.3为宜，在钻进大卵石层时可用1.4以上，粘度为1020s，在较好的粘土中钻孔，也可灌入清水，使钻孔时孔内自造泥浆，达到固壁效果。调制泥浆的粘度塑性指数不宜小于15。2.3钻孔：(1)、安装钻机安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，并重新进行桩位的复测，锤头中心与护筒中心偏差不得大于50mm。在钻机就位后，把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁。开钻前及钻进过程中要经常检查钻头直径。(2)、钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应慢速冲击，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。至刃脚下1m后，可按土质以正常速度冲击。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起锤头，向孔中倒入粘土，重新冲击进行造浆，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底锤头、控制进尺、稠泥浆锤进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔作业应分班连续进行，如实填写钻孔施工原始记录，间隔时间不得大于2小时，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层，同时注意土层的变化。每钻进2小时或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与地质剖面图核对。现场配置足够的渣样盒及封口塑料袋，渣样盒的尺寸为10*10*10cm，取出的渣样要清洗干净，按顺序放入渣样盒内，待渣样表面干燥后取一部分存入封口塑料袋，袋内也放置取样标签。取样标签上注明桥名、桩基编号、岩石名称、取样孔深、取样标高及时间等。放入塑料袋的渣样至少要保存到收到桩基检测报告以后。2.4检孔成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，自检合格后报监理工程师，监理工程师检查合格后才准进入下一道工序。嵌岩桩桩长变化大于2m时，应与设计单位联系，现场确定终孔标高。孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入设计地层，孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1%孔深。2.5清孔终孔检查后，立即采用抽碴法和换浆法进行清孔。待钢筋笼安装完毕后灌注砼前，检查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空气吸泥机进行二次清孔，直至符合规范要求。钢筋笼在加工厂采用卡板法分节预制，确保上下顺直。钢筋笼内用十字架支撑加固，保证在运输过程中不发生变形。安装时采用吊车慢起慢落逐节下放，下到设计标高后，将定位钢筋与钢护筒焊接，防止钢筋笼上浮或下沉，并进行第二次清孔。2.6钢筋笼制作、安装（1）、 钢筋原材的质量要求1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）、钢筋、焊条等原材料必须具备出厂合格证，并在检测合格后方可使用。（2）钢筋笼制作与搭接1）、钢筋加工制作应按公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)表4.2.6、4.4.4和4.4.8的规定。2）、主筋直径大于或者等于25mm的HRB335级热扎带钢筋连接接头，应采用镦粗螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头，接头性能赢符合现行行业标准钢筋机械连接技术规范（JTG107）的规定。3）、钢筋骨架加工制作、安装完成后，通过驻地监理办检验合格后方可进行钢筋笼吊装。（3）、钢筋笼吊装1）、钢筋笼制作好后，用自制拖车运至各桩位， 骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距20mm；箍筋间距10mm；骨架外径5mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。2）、钢筋笼吊装入孔后不能及时灌注混凝土时应该将钢筋笼提出孔外，重新放置时应对孔的完整性、沉渣厚度等检验项目进行检查。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于10cm。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时应降低混凝土灌注速度。当混凝土上升到距钢筋笼底口4m以上时提升导管，使底口高于骨架底口2m以上，即可恢复正常灌注速度。2.7导管安装（1）、导管水密性试验水下混凝土采用钢导管灌注，用3mm厚钢板卷制焊成，导管内径为280mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P的1.3倍，P可按下式计算：P=thc-wHw式中：P导管可能受到的最大内压力(kPa)；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；导管内混凝土柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计；井孔内水或泥浆的重度(kNm3)；井孔内水或泥浆的深度(m)。（2）、导管安装导管分节长度应便于拆装和搬运，并小于导管提升设备的提升度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至46m，漏斗下可配长约1m或0.5m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。导管之间采用法兰连接， 垫以45mm厚橡胶垫付圈，法兰厚度1012mm，法兰边缘比导管外壁大出4050mm。螺栓孔68个、直径1216mm，以便用螺栓互相连接。螺栓连接必须拧紧、不漏水。2.8水下混凝土灌注灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。水下砼的浇筑应连续不间断进行，以免出现夹层事故，严格控制砼的初凝时间和提升导管的时机，避免导管提升过快导致砼接触水面出现夹层，同时也应避免导管提升过慢导致导管在砼中埋管过深，难以取出甚至拔断的现象。钻孔应经验孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注过程中必须配有专人记录水下砼灌注记录，桩基混凝土由罐车运输到桩位处，采用钻机提升导管灌注。（1）、首批灌注砼数量的确定首批混凝土按下式计算确定：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm。式中：H1表示砼桩底到导管底口的高度H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。（2）、混凝土灌注的步骤1）、灌注前对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射35分钟，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批砼。 2）、打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批砼的数量必须保证导管初次埋深1m和填充导管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。3）、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。4）、在灌注砼过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。5）、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加高度，可按孔深成孔方法，清孔方法确定，一般不宜小于0.51m 。（3）、灌注砼过程测深灌注水下砼时，应探测水面或泥浆面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度，导管埋深桩顶高度。如探测不准确，将造成沉淀过厚，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。孔深采用重锤法进行量测，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020cm）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。（4）、导管埋深控制灌注砼时，导管埋入砼的深度，一般宜控制在26m较好。大于6m以上时，易发生埋管事故。因此控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前须仔细测探砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。 （5）、 灌注混凝土应注意的事项1)、浇筑水下混凝土前，首先应检查沉渣厚度，如超出设计要求，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。2)、计算和控制首批封底混凝土数量，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批混凝土下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝