城市道路平纵、路基路面、横断面布置、雨污水设计、照明工程施工组织方案.docx

xx县xx镇新镇区xx大道道路工程（K0+000-K0+211.503）施工组织设计目 录第一章 工程概况11、概况12、施工依据及规范1第二章 施工方法2（一）挖方施工技术措施2（二）管道施工5（三）级配碎石底基层7（四）水泥稳定碎石基层10第三章 确保工程质量的技术组织措施251、质检组织机构252、严格按质量检查程序进行质检25第四章 季节性施工措施291、雨期施工措施292、夏季施工措施303、冬期施工措施32第1章 工程概况1、概况xx镇位于xx市南端，xx县南部边境，武夷山脉腹地，系抚河源头。东临xx县杨溪乡，南连石城县木兰乡和小松镇，西界宁都县，北接xx县xx镇。总面积为202平方公里。xx大道位于新镇区规划范围内，道路起于G206国道，终于府前路，路段全长211.503m，主要工程内容为道路平纵、路基路面、横断面布置、雨污水设计、照明工程等。2、施工依据及规范：1:1000地形图：国家及行业有关法律法规：各相交道路测量数据：城市道路工程设计规范(CJJ37-2012）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）公路工程技术标准（JTG B01-2003）城市道路路基设计规范（JTG 194-2013）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）城市道路交叉口设计规程（JTJ 152-2010） 其他相关设计规范、国家标准、地方标准。 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第2章 施工方法（一）挖方施工技术措施1、施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。2、开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线有效保护。3、边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。4、边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。5、施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。6、土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定)，以保证开挖路段的顶面标高。7、路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均94%。8、雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防治积水浸泡路基。（2）土方填筑：对于土方量的填筑，我公司采用两种办法：1、利用原挖了的土方进行回填，具体方法如下：先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实，密实度不少于90%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石4050cm，再进行回填。路基填筑分层施工，每层松铺厚度不得超过30cm，路基采用压路机压实，路基填土前必须将原有地面的杂物清楚干净，并检查原地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方处路槽以下030cm压实度不小于94%，填方处路槽以下080cm处压实度不小于94%。2、对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下030cm范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于90%。填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整摊铺，辅与人工配合，根据路基两侧情况留设不小于2%的路拱，保证排水顺畅。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。松铺摊平后，含水量合适则及时进行碾压。碾压第一遍采用慢行静压，然后采用碾压，碾压遍数不少于试验段碾压遍数。然后进行压实度检测，符合要求则进行下一层填筑，否则加大碾压遍数，直到符合设计要求的压实度为止。（3）碾压压实采用20T压路机一台碾压。分段长度约为50m，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的堤身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3m。以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。（4）填筑施工注意事项1、填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。2、填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。3、分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5m，垂直路轴线方向不得小于3m；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 4、碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。5、路基填料的最小强度和填料最大粒径符合下列规定：填方路基及路堑底面以下030cm的填料最大粒径不大于10cm；填方路基路床底面以下3080cm的填料最大粒径不大于10cm；填方路基路床底面以下80150cm的填料最大粒径不大于15cm；填方路基路床底面150cm以下的填料最大粒径不大于15cm。到填土最后一层时，按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。（二）管道施工（1）沟槽开挖开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。 （2）沟槽开挖形式 根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。 a. 槽帮坡度的确定： 槽深多为2米以内，槽帮坡度i为1：0.33； b. 槽底工作面的确定： 管道一侧工作面宽度情况详见下表：管道结构外径D1管道一侧的工作面b1D11100800D1=1000600D1=600400D1=400400D1400300（3）管道基础 管道采用砼基础，在铺设垫层前，应将沟槽内的泥浆和积水排净，直至监理工程师认可后，方可浇筑砼垫层。槽底验收合格后，在槽底放出管道中心线。（4）管涵回填a）管槽回填必须经过撼砂处理，做撼砂至管顶上0.5米。其余回填土要紧密分层夯实，施工时，振动式压路机工作面到管顶距离不得小于0.7米。b）管道两侧回填高差不超过20cm。 c）回填分层进行。管道两侧和管顶以上25cm用木夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm；管顶以上 25cm 至地面用蛙式打夯机或平板震动器夯实，每层虚铺厚度20-25cm；应做到夯夯相连，一夯压半夯。 d）分段回填时，相邻两段接茬呈阶梯形。 e）回填土不得有石块、房渣土等不能夯实的土质，防腐层周围用细土回填，道路下管线和检查井周围采用石灰土回填。（三）级配碎石底基层1、施工方案本工程路面底基层设计为18cm厚级配碎石，为使工程能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用路拌法施工。用10t自卸车运料，用推土机和挖机组合进行摊铺，挖机拌和，再用堆土车机进行整平和整型，压路机碾压成型。本工程码头陆域部分采用大型的施工机械进行场地地挖填平整，然后铺设碎石垫层。2、施工方法(1) 设备配置：机械设备名称性能指标单位数量挖机215台2推土机台1压路机20t台1自卸车10t台10洒水车2500L台1(2) 施工准备A、 参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认，不合格的精加工不予接收。进行中线边桩放样测量及精加工标高的测量。B、 进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。据此提出标准的施工方法，经过监理工程师的批准后，按照试验路段总结的方法进行规模施工。(3) 运输、摊铺及拌和用10t自卸车将未筛分碎石从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根据摊铺用土量计算卸车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用挖机推平，再用推土车按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用2500L洒水车洒水使碎石湿润，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。再用推土车进行整平和整型。(4) 碾压整型好的级配碎石应立即在最佳含水量下用20t光轮压路机碾压12遍，再用20t振动压路机进行碾压34遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到使级配碎石达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。(5) 接缝处理两作业段衔接处的横缝应搭接拌和，第一段拌和后留58m不进行碾压，第一段施工留下的未压部分与第二段一起拌和整型后进行碾压。分幅施工的纵缝也应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和后，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整型后一起碾压密实。（四）水泥稳定碎石基层1、施工方案本工程基层设计为5%水泥稳定碎石，厚度为18cm,拟采用稳定土厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输，挖机或推土车摊铺，压路机碾压的施工方案。2、施工方法1）、挖方路基施工方法A.复测路基纵断面，绘制路基横断面图报监理工程师确认。实施时，确定土石方分界线，指导路基施工队施工。B.清理与掘除：用人力配合机械清理路基红线范围内的现场（包括砍伐树木，挖树根，割草皮，草根覆盖层，挖除旧路面等），将清除出来的废弃物运至指定的弃土场废弃。并同时对弃土场进行隔断，避免污染地下水，其上加铺腐殖土，恢复原有地貌。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。C.土方开挖：土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。严禁采用爆破法施工或掏洞取土。准确放出路基边坡开挖线，采用单斗挖掘机，挖至土石分界线后，及时调整边坡坡比。土石方要即挖即用并做好排水截水措施，防止泥石流的产生。D.边坡清刷和路基面检平：挖土方地段的边坡，按设计坡比随土方开挖用人工配合挖掘机进行清刷。挖石方地段的边坡，按设计坡比，采用机械开挖，开挖后进行清刷，做到整齐、顺直、美观、无凹凸现象，达到设计要求。路基面用平地机配合人工检平路拱，用水平仪控制标高，用3m直尽控制平整度，严格检查，达到设计要求。E.挖方作业注意事项：挖方作业应注意保护路基边坡稳定，不得对临近的结构物及设施产生干扰和破坏。挖方材料尽量利用，不得任意废弃。挖方作业施工期间应注意保持路基排水畅通。开挖作业中注意对图纸未示出的地下管道，缆线，文物古迹和其它结构物的保护。F.运输：采用自卸汽车将开挖出来的土石方运至填方路段填筑或指定的弃土场废弃。G.主要施工机械：单斗挖掘机，自卸汽车. 2）填方路基施工方法(1) 机械设备配置机械设备名称性能指标单位数量水泥稳定土厂拌设备300t/h台1挖机215台1推土车台1压路机20t台1自卸车10t台10洒水车2500L台1(2) 施工准备A、 参加前一工序底基层的验收交接工作，底基层表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。底基层表面的卸陷应及时处理，基层施工前应对底基层做全面的检查，建立严格的交接制度。B.铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。（3）拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用稳定土拌和设备进行集中拌和，保证所拌混合料的质量。立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。 （4）摊铺摊铺作业前，首先要按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，装运水泥碎石混合料的自卸车运料到现场卸料，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。（5）碾压推土车机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。碾压时采用20T压路机碾压。直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.52Km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，一般20T压路机振动碾压23遍即可接近或基本达到最佳密实度。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用20T压路机静压一遍成活。全部碾压操作在稳定料运送到工地23h内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。（6）养生及交通管制每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进行养生，水泥稳定碎石最终强度形成而要经过相当长的时间，养生对水泥稳定碎石的强度形成有非常重要的影响，也是施工中重要的环节。用洒水养护时，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用YZ8G压路机静压12遍，以防止表面起皮脱落。水泥稳定碎石基层养生期一般为7天，上下两层分开施工时，下层施工完成后应达到规定的养生期，使水泥稳定碎石达到要求的强度再施工上层。水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20Km/h，严禁急转弯或急刹车。（四）、路面面层（1）、施工工序准备基层 施工放样 立模 混凝土的拌和 混凝土运输 摊铺振捣、整平 真空吸水 磨光 压纹 切缝 养生 拆模（2）、施工内容及重点1）、材料和选择A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号325或425的普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2） 立模： 、模板的选用A、 混凝土路面模板采用22cm 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。 立模施工要点：A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 混凝土的拌制和运输：A、 混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 摊铺：1） 摊铺前的准备工作A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2） 摊铺施工要点：A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。、振捣、整平的内容和要求：A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、 插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、 平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2 遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45 时不少于30s，当水灰比大于0.45 时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m 为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。F、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。、真空吸水施工1） 基本特点：A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。B、采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。2） 要求：A、真空吸水深度不可超过 30cm。B、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水时间以min）计，板厚以cm 计。C、吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表 1min 内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。 板面处理：A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行。C、混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。 横向胀缝的施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工要点：A、胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间 2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。 横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2 厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工要点：A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。B、锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。 混凝土路面板养护：1） 、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。2）、养护方法和要点： A、养护时间，一般在14-21d 混凝土强度达到设计要求。 B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。 C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。模板拆除施工要求： A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。 B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下：昼夜平均气温（）51015202530允许拆模时间（h）724836302418 3）、热季早期收缩裂缝的防止： 早期收缩裂缝的防止：A、混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害甚大，成为不合格的混凝土板块。 防止早期收缩裂缝的技术措施：（1） 缩小湿度差，湿度差抑止收缩A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止浇筑。B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。（2） 地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。（3） 现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。（五）、人行步道工程1、步道工序（1）、测量放线 挖明边石土槽 垫层 浇筑商品砼 明边石安装 灌缝勾缝。（2）、按设计纵横坡测量放线 人工挖暗边石沟槽 垫层 浇筑砼 明边石安装 灌缝勾缝。2、边石与方砖铺装在水泥稳定碎石层施工完成后，从道路中线向两边分测，确定边石的纵向位置。人工挖基础，浇注砼。一、 人行步道方砖的铺装，基层的施工方法与道路的施工方法一样，完成后，达到规定的强度，方可进行下道工序。铺装时，纵横拉线，按线铺装。，保证横平竖直，缝隙均匀，表面平整。二、 此项工程应当注意与主要施工工序的施工交叉问题，避免影响主要施工工序。合理安排施工时间和施工时机，穿插作业。另外要合理安排、适时投入劳动力。第3章 确保工程质量的技术组织措施1、质检组织机构：我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理、总工程师、质检部长为正副组长的全面质量领导小组，下设质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组，分别由各工程队队长及主任工程师任正、副组长，并配备专职的技术人员担任质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。2、严格按质量检查程序进行质检各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。制定强有力的质量保证措施：(1) 工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习公路技术规范，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想。(2) 本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构-质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。(3) 组成以总工程师为首，选派有多年施工设计经验的技术人员组成设计室，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。(4) 本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。(5) 尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。(6) 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。(7) 每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。(8) 各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料(含半成品和成品)进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。(9) 质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。(10) 每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。(11) 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。(12) 对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。(13) 定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。(14) 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组，此结果亦是职工、合同工的工资、奖金的重要依据。(15) 实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。(16) 采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。(17) 如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。(18) 加强机械设备的现场管理，确保机械设备的完好率和使用性能，保证工程质量。杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。第4章 季节性施工措施1.雨期施工措施1.1现场准备雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水重新修理好，清理现场的排水沟，保证排水畅通。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短时间排出积水。现场道路进行硬化处理，检查模板的堆放场地，保证堆放场地高于现场地面。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面，用垫木将钢筋架起，避免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库、加工棚的防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施工期间定期检查。1）模板工程雨天使用的模板拆下后应放平，以免变形。模板拆下后及时清理，刷脱模剂，大雨过后应重新刷一遍。模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑。2）混凝土工程注意收听天气预报，避免大雨天气浇筑混凝土。发生雨天浇筑混凝土的情况，要保证有足够的覆盖材料，及时覆盖。并预先设置施工缝，以便雨天能够及时停止浇筑。同时加强坍落度检测，保证混凝土强度。雨后应将模内的积水排出后再进行混凝土浇筑，同时由于潮湿原因，模内杂物用气泵难于吹出，应由人工进行清理。2.夏季施工措施2.1夏季混凝土施工措施本工程施工时正值较炎热的夏季，对混凝土工程工程主要做好以下几点：1）现场原材料应采取降温措施：砂石场地设置凉棚、防止砂石受太阳直晒；充分利用水源，连续喷洒砂石，降低砂石温度，并用井水搅拌混凝土；使用库存水泥，禁止使用刚进场不久的水泥。2)混凝土养护措施：混凝土浇筑完毕后，应立即覆盖塑料薄膜，防止混凝土失水，初凝后最后一遍抹压后在混凝土表面先覆盖2层浸湿麻袋，在麻袋上再覆盖一层塑料薄膜，四周压实。基础底板侧面采用挂2层浸湿麻袋外加1层塑料薄膜方法保湿养护。2.2夏季施工措施1）做好防暑降温工作，向工人发放降温药品，炎热天气施工，配送防暑饮品、用具，防止人员中暑，避免引发安全事故。2）保障施工的合理节奏，杜绝疲劳战。3）对砌筑砂浆，应计划用量，用多少搅多少，禁止对初凝的砂浆加水拌和后再用或掺加水泥后再用的现象，以保障砌筑质量。4）加强砼构件的防晒、防裂及养护工作，保障构件不干裂，强度质量符合要求。5）禁止过早盲目拆除承重构件底模，应以同等条件养护试块试压结果和工程经验确定拆模时间。6）根据夏季施工的具体情况，施工员、技术员及质检员制定具体措施，搞好质量和安全预控工作，及时向班组进行安全质量技术交底。3.冬期施工措施3.1现场准备1）根据施工进度计划，材料部门提前有关机具和保温供暖设备、材料的进场。2）对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。3）工地临时供水管道做好保温防冻工作。3.2组织实施1）组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底。2）进入冬期施工对砂浆试验、保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，专人负责。 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