三星堆大桥拆除重建工程施工组织设计.doc

广汉市三星堆大桥拆除重建工程施工组织设计 目录第一部分 总体施工组织布置及规划第二部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三部分 工期的保证体系及保证措施第四部分 工程质量管理体系及保证措施第五部分 安全生产管理体系及保证措施第六部分 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七部分 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八部分 项目风险预测与防范，事故应急预案第九部分 其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 主要施工机械设备使用表第一部分 总体施工组织布置及规划1 前言1.1 编制范围 根据广汉市三星堆大桥拆除重建工程项目施工图内容的规定，本施工组织设计范围内的路基、路面、桥涵、平面交叉及部分交通工程而编制。1.2 编制依据1.2.1 广汉市三星堆大桥拆除重建工程项目施工图文件。1.2.2 业主组织的四方技术交底。1.3 编制原则1.3.1 本施工组织设计是为创优良工程、立足信誉、保证质量、工期、安全的前提下编制的。1.4 编制深度本施工组织设计是根据招标文件提供的内容和结合现场实际情况而编制的初步施工组织设计方案，对工程的总体布置、工期、质量、安全、文明施工、环保、保通等起着指导作用，若我司中标,开工前在此基础上再行编制实施性施工组织设计。2 工程概况2.1 工程简介 项目共有大桥桥长368.86m/1座，涵洞45.05m/1道，桥梁上部结构采用13+17m(异型现浇钢筋砼连续箱梁）+4*25m+4*25m+3*25m(预应力简支小箱梁）+（2*25m+13m）(预应力简支小箱梁），预制梁段桥梁总宽24m,横向布置8片箱梁。下部桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用三柱式墩，全桥桩基均为摩擦桩。桥梁横坡通过桥梁台帽及盖梁起坡形成。本项目施工图设计推荐采用二级公路标准，全线设计速度60km/h，桥梁宽度24m，主要技术标准如下：主要技术标准表及采用值序号指标名称单位数量1设计荷载公路I级2路线长度Km0.4063公路等级二级公路4设计速度Km/h605车道数4（双向）6桥梁宽度m247横坡%双向横坡2.0%计划工期：270日历天，计划开工日期：2016年12月，以开工令下达时间为准；计划竣工日期：2017年9月。质量标准：达到国家现行公路（桥梁）工程施工质量验收标准及规范3 总体施工组织布置及规划3.1 施工组织机构为保证“优质、安全、高效”地完成本合同段工程，将组建项目经理部、专业施工队二级运作模式。组织机构设置如下：项目部组织机构图项目经理:施粮钅山技术负责人:于世增资料员：陈玉成安全员：黄世斌施工员：江海波材料员：潘广胜质量员：王霞机械工程师：李智红计量员：周建华财务负责人：韩建平安全管理人员：伍小丁质量管理人员：方然 各施工班组3.1.1 施工组织机构设置项目经理部拟设在工地附近。项目经理部由富有施工和管理经验的人员组成，在现场具有履行合同的权力和能力。项目经理部设有项目经理施粮钅山、技术负责人于世增各1人，下设“五部一室”即工程部、计财部、质检部、保障部、环保部、综合办公室。项目经理部负责本合同段工程的组织领导、检查指导及协调保障工作，指导、审定实施性施工组织设计和重点工程施工方案，解决施工中存在的问题；组织大干，掀起施工高潮；听取建设单位、监理和地方政府的意见，及时进行整改；组织安全、质量、保畅、环保工作大检查，确保工程顺利进行，出色完成本合同段工程施工任务。工程部由调度科、工程科、测量队组成，主要负责工程调度、施工技术保证、控制测量等工作；进行各类技术资料、竣工资料的收集整理，对施工工艺实施情况进行定期检查和改进完善。计财部由计划科和财务科组成，主要负责施工进度安排、施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用事宜，保障部由设备科、物资科及安检科组成，主要负责工程材料、施工设备配件的购买、保管、供应工作及施工安全的保障，机械设备的保养、维修工作。质检部由质量检查科和贯标办组成，在总工程师的直接领导下负责工程质量和贯标工作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。环保部由环境科和保畅办组成，主要负责全合同段环境保护和交通疏导方案的制订与实施工作。综合办公室由人事科、医务室、治安室组成，主要负责处理日常行政工作、生产后勤事务和内外关系协调，为生产的顺利进行提供良好的环境。第二部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 A:对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点本工程要求工程质量按照公路工程质量检验评定标准交工验收评定为合格。我公司将严格按照公路工程质量检验评定标准、设计图纸规定以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。二、主要对策措施（一）、科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科学管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。由于地形条件所限，必须特别注意安全生产和日常行车安全，对重大危险源必须作重点明示、防范。同时设置施工防护网，确保施工运行期内人员和设备的安全。拟定医疗应急预案，并及早与当地政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求助。（二）、减少干扰，突击备料根据本工程施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路不同期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。（三）、统筹规划、合理布置针对现场实际情况，统筹规划，合理布置临建设施。充分利用桥涵位置，见缝插针，分散布置。住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。主要工程有：A、路基部分土石方、拆除施工B、路面部分水泥稳定碎石基层、水泥混凝土及沥青混凝土面板桥涵部分桥梁施工B:主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1 施工准备4.1.1 施工现场准备我单位组织该项目的管理人员做好以下几项施工准备工作：4.1.1.1 复查和了解施工现场复查和了解施工现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。将拟保留的原有通信、供电、供水、供暧、供油、排水沟等地下设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。4.1.1.2 确定工地范围根据施工图纸和施工临时占地确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员现场一一核实（是荒地或良田、果园等）、绘出地界、设立公路界碑。4.1.1.3 清除现场障碍 清除现场范围内的障碍物，如建筑物、坟墓、暗穴、草皮、植被、水井、各种管线、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4.1.1.4 作好现场规化 按施工总平面布置图租用当地村民房屋及搭设临时住房、仓库、加工厂棚和预制场；安装供电管线、架设供电和通信线路；设置料场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。完善汛期防洪、泥石流防治措施，确保施工中人、机、物的安全。4.2 路基、防护、排水工程4.2.1 清理与拆除、挖除4.2.1.1挖除旧路面1、破碎混凝土面层采用破碎机进行破碎，挖掘机装运至运输汽车上，运至指定的地方。2、破碎混凝土施工程序：破碎机破碎混凝土挖掘机挖石渣甩至侧边破碎机又继续破碎混凝土挖掘机挖石渣甩至侧边当整个一段混凝土破碎完后，再用挖掘机重新甩混凝土甩至侧边装载机运石渣至指定位置。其过程是：破碎机每次破碎的混凝土挡住司机视线，无法继续破碎时，便退出工作面，在旁边休息；此时，挖掘机便开到此工作面，此沟底工作面长度约为1.5m，进行石渣开挖，待石渣开挖甩至沟槽侧边，有足够的破碎工作面后，挖掘机便往后退出工作面休息，此时，由破碎机重新回到工作面继续破碎混凝土，每次以1.5m的工作面循环前进，这样周而复始的施工，重复作业。4.2.2 路基挖方4.2.2.1 清淤施工本工程清淤采用水力将淤泥冲挖成泥浆，由泥浆泵抽吸集中后经高压浆泵加压泵送至滩面。因此施工过程中用水量较大，考虑到该过程用水对水质要求不大，将利用高压泵抽取水补水进行先期冲挖施工，并开挖1m0.8m排水沟将集泥池泌水回流利用。这样回流利用结合高压泵补水，工程所需的施工用水就能保证。场内施工道路由于冲挖泥浆由管路进行运输，冲挖机组自重较小，故对场内运输道路要求不高。集浆池：围筑集浆池是为了将泥浆泵收集抽送来的泥浆进行集中和通过泌水提高泥浆浓度以提高后续高压浆泵的输送功效。拟将集浆池建在河岸底部，不占用堤顶道路，确保交通安全畅通。淤泥浆进入弃泥围堰后经多次往返迂回，其流径大大增加，流速大幅减小，并在下游设沉淀池，其尾水能满足设计排放要求。建筑垃圾采用挖掘机收集成堆，倒运至河岸坡，用设有封盖的自卸汽车运至垃圾场，不会形成二次污染。在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。4.2.3 路基防护、排水施工4.2.3.1 施工方案：本合同段防护工作数量不算很大，但段落相对较多。结合本地区的气候环境特点，为保证路基施工正常进行，减少干扰，防护工程施工按以下方案进行：充分利用施工期内的枯水季节期，加强资源配置，突击施工受河水、季节影响大的段落，在保持水土的前提下，局部基坑采用挖掘机开挖，以便减少用工量及时间，以保证质量、提高效率。同时积极组织施工力量，加快填方量较大的段落内防护工程及边坡清理后不稳定段落的防护工程施工。路堑施工中优先安排水沟、截水沟等项目施工。科学组织、精心施工、确保路基施工的正常进行。所有防护及排水、桥涵工程的砂浆、混凝土全部采用机械拌和、振捣且在必要时要加防冻剂。4.2.3.1.1混凝土边沟施工1、施工前准备（1）基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。（2）开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放线放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。（2）基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。（3）清底报验基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。（4）模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂（1:3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。（5）混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要求。（6）混凝土运输、浇筑砼运输采用砼罐车，用人工将砼注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。（7）混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。4.3.1砂砾石垫层施工1验收路基路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。对路床上的车辙及松散区进行翻挖、清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达到规定的允许偏差和压实度。2施工放样在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在垫层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。3.集料运输：以20m为一个施工段，根据摊铺用料量计算卸料车数，也可以用石灰打出方格线，把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场，卸至画出的方格内。4推土机摊铺用推土机把砂砾推平，现场人员根据放线标高及虚铺厚度，标出明显标志，为推土机指示推平标高。5洒水拌和当集料级配不符合要求时，加入合适的材料进行拌和。拌和过程中，应用喷管式洒水车洒足所需的水分，再用平地机进行拌和，拌和结束时，保证其含水量应大于最佳含水量的1%左右，以弥补碾压过程中的水分损耗。4.3.2浆砌石施工 （1）浆砌石施工的一般要求 砌石体应采用挤浆法砌筑，砂浆稠度不应低于50mm，当气温变化时，应适当调整。 采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。 砌石体的尺寸和位置的允许偏差，不应超过砌体工程施工质量验收规范相关规定。 （2）砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。 （3）浆砌石施工采用挤浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层35cm厚的稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下。 （4）砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。 角石用以确定建筑物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等 面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差宜小于23cm。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。 腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/31/2，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。 砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接。 砌体每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到25kg/cm2以上时才可继续施工。 继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除后再刷洗干净，砌筑时应避免振动下层砌体。 4、勾缝 勾缝应在浆砌石砌筑施工24h以后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。 勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝的砂浆用标号较高的砂浆M10进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：11：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝。 当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。4.3.3水泥稳定碎石施工1）、施工前的准备工作下承层：提前进行检查，确定达到规范要求，达不到规范要求的路段要及时处理，确保正常施工。2）机械：提前做好机械的检修，确保机械以良好的状况投入施工。3）人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行有员培训，不合格的不准上岗。4）材料水泥选用初凝时间3个小时以上和终凝时间较长（一般为6个小时以上）的普通硅酸盐水泥，其他材料都是经临理工程师验收合格的，且材料充足能保证及时供应。4.3.4透层、粘层、封层施工一、材料及外部条件1、准备工作 准备喷洒沥青的工作面，必须做到洁净而无尘埃，并使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰或使用钢丝刷扫刷去表面的二灰薄层露出石料顶面。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷沥青材料。2、气候条件 洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度，浓雾或下雨严禁施工。3、喷洒温度 液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。二、透层施工方法 1、基层形成一定强度，能够与透层油相结合，且表面基本处于干燥状态即可洒布透层沥青。透层沥青洒布时间不得迟于施工沥青面层的前3天。 2、在洒布沥青前应扫净基层顶面，使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰，露出石料顶面，空压吹管应做成离形以提高吹除效果。 3、透层及粘层沥青采用沥青洒丰车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面需加以防护，以免溅上沥青受到污染。 4、沥青洒布后，立即均匀撒布一层石屑，石屑用量应满足图纸及设计要求。在撒布完石屑后，立即用8t光轮压路机滚压一遍，使石屑与沥青能够牢固的粘结在一起。 5、在施工完透层后，限制车辆的通行，必须通行的车辆控制其车速不得超过30km/h. 6、在施工下面层前2天，应对透层情况进行检查，发现跑掉损坏的立即补洒。 7、下雨刮风天气，及基层顶面潮湿情况下不得进行透层施工。三、粘层施工方法 1、水泥砼桥面铺装层在进行粘层施工前，应首先对桥面进行凿毛，扫净桥面上的杂物，最后用空压机吹净桥面上的浮灰。 2、对受污染的沥青砼面层，施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰。 3、粘层施工结束破乳后，24h内进行上一层沥青砼施工。 4、除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。四、质量控制 1、透层洒布均匀，无花白斑点，与基层粘结良好不能成块揭下。 2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。 3、粘层应洒布均匀与下层粘结良好，无漏洒及汪油。 4、下雨、刮风天气及下层顶面潮湿的情况下，不得进行粘层施工。4.3.5沥青混凝土施工1、施工工艺流程：下承层准备验收测量放样沥青混合料拌制沥青混凝土运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压养护成品检验、验收开放交通。2、测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下面层施工应采用钢丝引导控制高程约方法，10m 设置一个控制桩，施工前准确布设。3、沥青混合料拌制（1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量必须符合设讨要求。（2）沥青混合料在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制，各种规格的集料分隔堆放，不得混杂。集料（尤其是细集料），需设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。（3）沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，拌和机有良好的除尘设备，并有自动检测拌和温度的装置和自动打印装置。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。（5）混合料拌和温度应符合公路沥青路面施工技术规范要求，混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料作废弃处理。4、沥青混合料运输（1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或紧急制动、急弯掉头使透层、封层损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。根据工程实际情况待等候的运料车多于5辆后可开始摊铺。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否则宜设水池洗净轮胎后进人工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（5）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm 处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机（在有条件时，运料车可将混合料卸人转运车经二次拌和后，再向摊铺机连续均匀的供料）。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或 SMA 混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（6）SMA 及SBS混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时应采取措施予以避免。5、沥青混合料摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，且工作面必须保持干燥。（2）混合料采用配备有自动找平装置的摊铺机进行摊铺，具有振动熨平板或振动夯锤等初步压实装置。摊铺机提前0.5-lh 预热熨平板不低于100 ，摊铺机必须调整到最佳状态，铺面要求均匀一致，严禁出现离析现象。（3）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。4.3.6混凝土路面施工1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5 m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。4.3.7人行道铺装基层清理水泥砂浆找平层弹线铺彩砖扎缝清理清理基层：挂线检查人行道板平整度和放坡度，清除杂物，提前浇水湿润。水泥砂浆找平层：铺2cm厚M10砂浆找平。弹线：根据要求和生态彩砖的规格，在已有一定强度的底灰上用墨斗线弹线，找平、找直。铺5cm厚生态彩砖：对于铺设于水泥砂浆结合层上的板块面层，施工前应将板块料浸水湿润，待沥干或表面晾干后方可铺设，这是保证面层与结合层粘结牢固、防止空鼓、起壳等质量通病的重要措施。根据工作面拉十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砖标筋用。依据试排时的缝隙板块之间的缝隙（宽度为10mm），在十字控制线交点开始铺砌。先试铺即搬起板块对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上，用橡皮锤敲击木垫板（不得用橡皮锤或木锤直接敲击板块）振实砂浆至铺设高度后，将板块掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合如发现有空虚之处，应用砂浆填补，然后镶贴，安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板，根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块，向两侧和后退方向顺序铺贴。铺完纵、横之后以此为标准，可分段分区依次铺砌，一般宜先里后外进行，便于成品保护，板块与边隔梁、缘石处应紧密砌合，不得有空隙。4.3.8混凝土路肩施工1、混凝土应按试验确定的配合比进行栏制及预制，路缘石的质量符合图纸规定要求。并且预制时，预留较大的护栏立柱孔，安装完成后用混凝土填补，并是抹面。2、路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合图纸要求。3、路肩清整，使路肩达到正常路段铺筑路肩石的高程，高程低处需填补，高程高处需铲除，对土路肩路面边缘不整齐或存在没有切割路面边缘的应先坚向切割整齐后方可安装路肩石。4、路肩石沿路面边线刨槽、打基础安装，测量放线，路面边缘校正后，在路面边缘与侧石交界处放出路肩石线，直线部位10米打桩，曲线部位510米打桩，路口及分隔带等圆弧15米打桩，也可以用皮尺画圆并在桩上标明路肩石顶面高程。5、人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，刨槽为50cm，刨槽深度可比设计度加深12 cm，以保证基础压实，槽底应修理平整。6、安装路肩石前应装无砂混凝土垫层铺底整平，安装撅线及路肩石顶面测量标高拉线棚紧，按线码砌筑，曲线处应注意外形圆滑，切忌中间用断石加楔。路肩石不留缝，铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1 cm。不得不断石时，应将断头磨平。路肩石要安正，切忌前倾后仰，路肩石线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙等现象，要求顺直圆滑、顶面平整、符合标高要求。4.4 桥涵工程一、 桩基施工1.1 概述本桥梁0#、16#桥台、1#桥墩基础为1.5m钻孔灌注桩，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#桥墩基础为1.8m钻孔灌注桩，采用摩擦桩形式。0#桥台下14根桩基，1#桥墩下12根桩基，2#桥墩下4根桩基，3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#桥墩下各3根桩基，16#桥台下4根桩基，共73根桩基。施工方案：平整场地，埋设钢护筒，作好施工准备后，即可进行桩基施工。根据地质情况，桩基施工采用冲击钻机成孔法施工。桩基施工流程：施工准备及测量放桩位桩位探测埋设钢护筒布设泥浆沉淀池钻机就位、检查验收签证、开孔冲孔钻进终孔、清孔、检查验收签证安装钢筋笼、导管及检测管二次清孔、检查验收签证灌注水下混凝土。1.2 施工准备1.2.1 按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备，清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。1.2.2 开挖或砌筑泥浆池，将泥浆池布置在红线用地范围内，同时兼顾多墩施工。1.2.3 桩位测量：测量桥位，放出桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或混凝土桩定位。1.2.4 埋设孔口钢护筒，孔口钢护筒直径应大于设计桩径1020cm，护筒埋深1.52.0m，护筒周围应回填粘土并夯实。护筒顶应高出施工地面0.20.3m，并高于地下水位1.52m。护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5以内，确保护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。1.2.5 选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。冲孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。1.2.6 泥浆性能指标应满足设计和施工技术规范的要求。1.3 冲孔施工1.3.1 安装冲孔钻机1、钻机底架应垫平，保持稳定，不能产生偏移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。2、通过冲孔架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。护筒底口中心用“浮标法”确定。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。1.3.2 冲孔1、冲孔，冲孔的过程为“投泥冲孔清碴投泥冲孔”的反复循环程序。2、开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。在流塑粘土层及松散粉砂层应采用优质泥浆护壁并悬浮钻碴。3、在冲孔过程中，必须随时清碴，使用正循环清孔，一般进尺0.51.0m清一次，或者根据进尺速度决定清碴与否。在风化岩层及微风化岩层，泥浆的作用主要是悬浮钻碴。4、开始冲孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续冲孔起导向作用。当孔深超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.03.0m为宜。但在下列情况应采用2.0m以下的中低冲程：A、在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.03.0m范围内冲孔时；B、在停冲投泥重新冲孔时；C、当遇到局部砂层时；D、在抛石回填重新冲孔以及在处理特殊情况时。5、冲孔过程中起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。6、在冲孔过程中，必须勤松绳，防止打空锤。要勤清碴，使钻头经常冲击新鲜地层。经常检查钻头转向装置，使钻头在冲孔中能自由转动。作好冲孔记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔。7、冲孔时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。更换新钻头前必须检孔到孔底，方可放入新钻头。若不能到孔底，应抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持设计直径。8、冲孔过程中，应用检孔器经常对已成孔进行检查，检查成孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.30.5 m再行冲孔。禁止未投片石、粘土而单纯使用钻头修孔，以防卡钻。9、在地层情况复杂时，对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证成孔质量和冲孔的顺利进行。1.3.3 安全质量保证措施1、钻头龙门与钻体区间应做成圆弧过渡，防止突变而形成薄弱断面引起应力集中而断裂。2、在冲孔过程中，要经常检查钻具、钢丝绳、钻头直径等磨损程度，如发生超限应及时更换。3、要确保钨金套与钻头联接质量，防止钢丝绳拔出，钻头掉入孔内。1.3.4 终孔及清孔：1、当冲孔达到设计终孔标高后，进行终孔取样，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师检查验收。2、成孔验收合格后，进行清孔。清孔采用换浆法施工，即向孔内注入新鲜泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。3、清孔泥浆性能指标：比重1.03-1.10，粘度1720Pa.S，含砂量小于2%，胶体率大于98%。注入的泥浆带着残留的钻渣，经护筒口循环多次，至残留钻渣逐渐被清除为止。4、如还有较大块径的钻渣不上来，则可再投少量粘土（粘土块一般1010cm为宜），用钻头小冲程（冲程1m左右）冲砸23小时，再实施正循环泥浆清孔，至孔底残渣厚度达到设计标准。5、达标后，观察12小时，测量孔底标高，以测锤测量出残渣厚度。1.3.5 质量要求：1、桩孔深度符合设计要求。2、清孔满足设计及施工规范要求。3、桩底标高满足设计要求。4、孔内沉淀土厚度：不大于设计规定。5、垂直度5/1000。1.3.6 钢筋笼制作与安装1、采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工按设计图纸要求及遵照JTT041-2000公路桥涵施工技术规范进行。2、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度。3、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊牢在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。4、钢筋笼制作的质量要求：（1）钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计要求及施工规范的规定。（2）钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及施工规范的规定。为了确保钢筋笼在吊装过程中变形小，水平加劲箍钢筋的直径不应小于25mm，间距不超过2.0m。（3）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，不能有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。（4）向驻地监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。5、清孔验收后，利用吊机将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼整桩长制作，连接采用电弧焊焊接及机械连接，焊缝长度应符合设计要求，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。6、吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。超声波检测用管应按设计要求安装，严防接头脱落、严防有破洞、严防漏浆，必须符合有关规范要求。7、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待混凝土灌注完毕并初凝后才能解除固定设施。1.3.7 桩基施工预防坍孔事故及处理措施1.发生孔口坍塌时，可立即拔除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。2.如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。3.冲孔过程中应严格控制冲程高度。4.清孔时应指定专人补浆或水，保证孔内必要的水头高度。5.吊入钢筋笼时应对准桩孔中心竖直插入，严防触及孔壁。6.汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。7.冲击成孔时，投入粘土，掺片石、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。1.3.8 水下混凝土灌注1、灌注水下混凝土所用的导管内径不小于25cm，导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，必须更换，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。2、导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。3、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。4、在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批混凝土数量的要求，灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为2540cm，导管埋入混凝土中的深度不小于1m。灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以保证桩基混凝土浇筑的连续性及桩基的施工质量。5、水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工，混凝土的初凝时间不宜早于2.5h，对混凝土的坍落度、流动性进行检查，首批混凝土的初凝时间不得早于全部混凝土灌注完成时间，通过试验确定掺入缓凝剂。6、灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。7、混凝土的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度较大时，开始将导管提升，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。8、井孔内混凝土面位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注完毕的桩顶高程比设计高程高0.51m，超灌的多余部分在系梁施工前或接桩前凿除，凿除后的桩头应密实、无松散层。9、灌注过程中，必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定做混凝土试件，每根桩不少于三组试件。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。10、对于桩基混凝土的质量检测，按规范规定的方法进行检测。11、保持施工场地的清洁，灌注水下混凝土时，孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止造成环境污染。二、 桩顶系梁施工本桥梁3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#桥墩都有桩顶系梁，系梁尺寸长*宽*高：7.04m*1.4m*1.6m,根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。2.1施工准备用全站仪依据设计图纸进行测量放样；砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；对施工队伍进行技术交底；为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。2.2施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。2.3地系梁施工方案基坑开挖至设计标高凿除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑10cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制作，现场绑焊成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。2.3.1桩头凿除凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。2.3.2基底处理基坑开挖至比设计基底标高低15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。2.3.3钢筋绑扎按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。2.3.4侧模安装模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。2.3.5砼浇筑砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。三、 墩身施工墩身施工流程：测量放线安装塔吊、拼装支架绑扎墩身钢筋安装模板检查签证浇筑墩身混凝土混凝土养护、拆除模板重复下一节段直至墩身顶墩身竣工验收3.1 施工方法3.1.1 检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高。拼装施工支架及墩旁塔吊。墩身施工支架必须是一个独立的支架，只能作为施工人员使用，或临时摆放一些施工材料和机具。由于墩身较高，支架及塔吊在适当位置要与已浇筑好的墩身进行附墙（安装刚性连墙件），确保施工支架和塔吊安全可靠。采用扣件式钢管脚手架时，其搭设必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）的有关要求。3.1.2 根据墩身的高度，确定浇筑墩身混凝土的分节长度，每段浇筑高度控制在5m以内。墩身施工前，将承台顶面冲冼干净，凿除混凝土表面浮浆，整修连接钢筋。3.1.3 钢筋绑扎1、清理承台混凝土表面，调整承台预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩底中心要标出在承台顶面上，并复测墩底标高。2、绑扎墩身钢筋。首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，一部分按设计距离排开，加一部分预留待用，接着将墩身竖筋与承台顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩身竖筋上端靠支架临时固定，控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋（箍筋接头应焊，其焊接长度单面焊10d，双面焊5d）的控制绑扎位置，将制备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩身钢筋的保护层厚度。墩身竖向主筋的连接方式可以采用镦粗直螺纹套筒连接的方式进行施工，但必须采取措施，确保丝扣、套筒及接头的质量，必须执行中华人民共和国建筑行业标准镦粗直螺纹钢筋接头（JG/T3057-1999）的有关规定。3.1.4 模板安装1、为保证墩身混凝土表面的外观质量，外模采用圆形钢模板，并指派专门的厂家加工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证模板支撑牢固。2、模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩身中心线及墩底标高，支立墩身模板。墩身模板支立后要保证墩